Giới siêu giàu mua bugati thì đúng là họ rãnh thật, vì có vài cty quản lý tài sản, cty tư vấn pháp luật, ngoài ra dàn tgd và ceo làm việc ho họ, rồi báo cáo chủ yêu cho cty quản lý tài sản, chứ hơi đâu mà đi quản lý mấy chục cty giá trị hàng trăm tỷ đô la
Video đưa thông tin rất chuẩn, bugatti có trần và khoảng ngang trong cabin rộng nhất trong tất cả các mẫu hypercar hiện nay và mang cảm giác rộng rãi giống hệt như 1 chiếc bentley continental, nội thất của bugatti luôn được làm chất liệu da cao cấp tỉ mỉ sang trọng từ ghế bệ taplo và sàn để chân thay vì loại da tổng hợp ancantara nhẹ thông thường mà các hãng khác hay chọn để tối ưu trọng lượng xe nhất có thể. Tôi là fan cứng bugatti từ 2012 khi biết đến veyron
Bugatti xét về lịch sử thì lâu đời hơn Ferrari và tất nhiên Lambo k có cửa, Bugatti chỉ tập trung sản xuất hypercar giới hạn giá tính bằng triệu USD, tính phổ biến k cao, chỉ tập trung nhóm khách hàng siêu giàu thì đẳng cấp hơn Lam vs Fer là chắc
Ferrari s.x đại trà từ cả SuperCar đến HyperCar nhé 😅 Nay có cả bản Xe Điện, Xe Hydrid luôn.. Bạn bảo Ferrari Không có đẳng cấp như con Bugatti, thì bạn chả biết quái gì về xe 😂 .. Ferrari trong giới Siêu Xe là Ông Hoàng vị Vua Đích Thực.. kế Ferrari chắc chắn là Porsche. Từ thành tựu đến thành tích đều trên cơ tất cả. Còn thêm mấy hãng Anh Quốc nhưng chết gần sạch.. vd Aston Martin giàu truyền thống, quên còn cả McLaren 😅. -Cho dễ hình dung, thì Thích họ những Ông Kẹ ngành C.N Siêu Xe thừa sức s.x các Siêu Phẩm HyperCar triệu Dollar.. nhưng đâu mới Trọng Tâm, mục đích nsx ? -Ngay cả Ferrari SF90 Stradale Mạnh Nhất Lịch Sử ( specs ) cũng chỉ Khởi Điểm 540K $ so với 1 con Veyron Khởi điểm 1tr8 $ .. thì là quá chênh lệch thoy rồi, nhưng Specs không chênh nhiều nhé 😅. Cỡ SF90 Mạnh Bạo là thế.. nhưng cũng chỉ Hạng SuperCar thoy, phải tầm cả Triệu Dollar mới vào hàng ngũ HyperCar nổi 😂 Số lượng Bugatti là cực kì Giới Hạn/cả năm bán buôn mấy chục con àh 😅, còn 1 Mình Ferrari doanh thu bán Siêu Xe bằng toàn bộ Giới Siêu Xe gộp lại nhé 😂 nếu chỉ xét riêng từ SuperCar -> HuperCar, còn Porsche thì có bán cả Xe Sang tầm loanh quanh 100K $ nữa nên doanh thu mới cao hơn. Chưa kể Porsche họ hàng hang hốc nhà Volkswagen Ông Kẹ nền C.N oto nên ít nhiều mức hỗ trợ là có, còn cỡ Ferrari 1 mình 1 ngựa tự làm tự ăn 😂 Các Siêu Xe ( gồm cả xe Cổ ) đắt nhất T.G đều có tên Ferrari trong đó. Nếu đã xét về Độ Hiếm, độ Độc Nhất thì phải xét thêm mấy con Xế Cổ ấy nữa 😂 Cỡ Lamborghini mà doanh thu chỉ = 1/2 Ferrari thoy, trong khi mỗi đơn vị xe bán ra Ferrari Lãi cao hơn. Ước tính ~6T Dollar Doanh Thu thì Ferrari Lãi ~1.2T rồi 😅
Cũng đồng ý, Truyền Thống Bugatti xưa xữa giờ toàn Thoã Mãn Đam Mê, Chinh Phục Đỉnh Cao bứt phá Giới Hạn 😅.. Nên đôi khi Bugatti làm xe "chơi" cho vui.. chứ quanh quẩn cả năm bán buôn vài chục Units.. thì bài toán kinh tế lúc nào cũng nan giả Cực Kì 😂.. -Đúng, có những thứ Đặc Biệt luôn Giới Hạn người sở hữu 😅 .. nhưng xuyên suốt lịch sử, cứ mãi cố chấp 1 niềm tin Mãnh Liệt đến vậy đã khiến Bugatti mén bị xoá sổ mất mấy lần rồi .. 😅 Chục năm trở lại từ cái ngày Bugatti Veyron ra đời tạo tiền đề cho Cả Thế Hệ Bugatti sau này, thì cũng là lúc Koenigsegg Khải Hoàn những nấc thang đầu tiên ghi dấu ấn với thời đại 😂 .. -Khéo Bugatti mãi vẫn chấp niệm như này, thì khả năng dòng đời đưa đẩy gặp nạn trồi sụt tiếp tục lặp lại 😅 .. Koenigsegg cũng tính đường tăng cường mức độ Thương Mại bằng loạt sản phẩm 'phổ biến' thông dụng hơn rồi.. hay gọi cách phổ thông là Đa dạng danh mục s.x 😅
@@nero5303 nghe câu sx đại trà từ super car dến hyper là bạn chả biết quái gì rồi, chỉ có lambo mới sx đại trà theo nhu cầu của KH nhưng đó chỉ là dòng super car đơn thuần, còn Ferrari thì k, Ferrari tập trung bán hàng ở mọi phân khúc và có chọn lọc chứ k "Đại Trà", chẳng có thương hiệu xe sang nào muốn gắn với 2 chữ "ĐẠI TRÀ" hết vì nó sẽ làm mất giá trị, còn Bugatti chỉ tập trung vào giới siêu giàu, vậy đã đủ chưa ? Ở phân khúc bán cho giới siêu giàu mà đi so doanh thu thì thua, thế thì Toy phải vô địch, Ferrari như kiểu Rolex trong thế giới đồng hồ, nhưng trên rolex vẫn còn Richard mille vs frank muller, Patek Phillipe..., đó là nơi Bugatti vs koenigsegg chiến vs nhau, từ công nghệ đến tốc độ, bạn sẽ gặp nhiều chiếc Ferrari chạy ngoài đường, nhưng gặp dc một chiếc Bugatti thì khó hơn nhiều, đại gia VN đưa Lambo hay Ferrari về VN rất nhiều, kể cả dòng mới, nhưng Bugatti thì chưa thấy ai dám xuống tiền ngoài Veyron của ô Vũ nhưng k còn nguyên bản và qua nhiều đời chủ, như như con Chiron mới sx con cuối cùng, giá k dưới 5 tr USD chưa tính chi phí khác thì so gì
@@tuanhoangnguyen6599 - Ủa hỏi thiệt có biệt Bộ 3 - The Holy Trinity trong giới SuperCar - HyperCar không vậy (?) - Ferrari LaFerrari không phải HyperCar chẳng nhẽ là gì ? - Nếu so thì so với Bugatti Veyron thoy nhé, vì chúng nó tương đồng, và Bugatti hay có "truyền thống nâng cấp dần, nhiều version. Đặc biệt là Bugatti EB 16.4 Veyron - Lasted Geneneration ( s.x đến 2016 ) vs Ferrari LaFerrari ( ra mắt 2017 ) - Nguồn bạn tìm gg trên fastestlaps nhé. YTB kh cho dẫn link đâu. - Có thiệt là bạn biết đủ hết về Xe không vậy, anh bạn ?
@@tuanhoangnguyen6599 - Đại trà là có cả loạt phân khúc dàn trãi, thứ nhì là Doanh Số Lớn.. - Thế Ferrari bán 12.000 - 13.000 Units mỗi Năm, thì có To hơn con số Dưới 100 Units của Bugatti không bạn ? - Có nhầm lẫn tí về Porsche.. Doanh Thu - Doanh Số nó bố thiên hạ thật.. - Như đã nói, Bugatti sinh ra là 1 Dạng Chuyên Biệt.. chinh phục thách thức bứt phá những giới hạn, nên một số thông số như Topspeed nó Lớn, bù lại Handling so vs LaFerrari thì kém hơn hoàn toàn ( chênh lệch lớn )
Đơn giản vì nó là xe sang chứ không phải xe thể thao, bugatti có thể ngang hoặc thậm chí hơn cả 1 số con RR. Tất nhiên là không thoải mái bằng mấy con xe suv hạng sang vì nó là hypercar nhưng so với mấy con xe thể thao hay thậm chí là xe bình thường thì hơn rất nhiều. Đấy là lý do thương hiệu của bugatti gọi là luxury hypercar
Nói thiệt với mấy chú thím chứ tôi đây đang có 1 collection xe, và trong đó có Chiron, LaFerrari, và Centenario........à quên, tôi còn có thêm Pagani Huayra, và Koenigsegg Agera
Bugatti k phải là xe thể thao, ví dụ Bugatti chiron, k ai gọi nó là xe thể thao cả, nó là HyperCar, nói ví dụ rất đơn giản, nếu muốn nhập 1 con Chiron về VN, thì giá của nó k tầm 400-500 tỷ ra biển trắng, trong khi lambo vs Fer thì rẻ hơn rất nhiều, khoang lái của bugatti cũng thuộc dạng thoải mái nhất trong thế giới siêu xe rồi
Y như những ng nói là nhữg dòng siêu xe,ko bao h chạy đi đường cao tốc. Ý họ là ko chạy đường dài( đa cao tốc đường dài) chứ ko phải cao tốc ko có gặp siêu xe. Mà ko phải tuyệt ko có sieu xe đường dài.vì siêu xe nhiều dòng,đường dài nhìu khung và suy nghĩ mn khác.chỉ đa số,chứ ko ai chắc chắn.
Xe mấy triệu đi so xe mấy trăm nghìn 😂😂 Phải là bản siêu giới hạn hay đặc biệt lắm thì xe con ngựa con bò mới có giá tiền triệu thôi Xe bugatti toàn từ hypercar đến megacar đâu như supercar thông thường , tầm này chỉ có dân chơi koenigsegg mới đủ tầm về giá cả lẫn đọ tốc độ thôi 😂😂
giá tiền thì Koenigsegg vẩn chưa vượt qua dc , Bugatti nó đắt bỏ mẹ ra , riêng con Tourbillon nó giá 3.9tr Euro tầm 5tr Dola mẹ r` , đó chỉ là giá khởi điểm của chiếc tiêu chuẩn , lên thêm Option khéo nó lên 7tr ko chừng
Ui xời. Cuối cùng cũng phục vụ mục đích di chuyển giống như con Hyundai Accent nhà t thôi kkk 🤣 Dăm 3 con Bugatti ghẻ này leo vỉa hè, đi qua ổ gà được như Accent của t ko ?
@@tuongtu3477 t nói thật, bro có hiểu cái cảm giác khi mà ô mất cả buổi sáng để lên ý tưởng, rồi viết kịch bản xong chỉnh sửa từng con chữ một, xong rồi khi up video lên mà view ko bằng mấy cái clip vô nghĩa chưa
@@kato_nguyen chắc là giá trị công ti. Bugatti đẳng cấp thật nhưng so với lambo, porsche hay ferrari thì làm ăn hơi bết bát😅 nói chung là volk nó rót tiền mới đc như này
Bugati lái ko mệt đr vừa ngồi chạy chx ấm đuýt nx thì hết xăng r còn đậ 😂😂
😂😂 mua được con này còn ngại hết xăng sao 😂😂😂
@@hoangchi3464Nhưng lại mất time, mà theo t nghĩ time đối với người giàu còn quan trọng hơn cả tiền bạc! 😂
@truonggiangvu6143 Sao biết người giàu họ làm ít việc mỗi ngày? Đã giàu chưa mà khẳng định chắc nịch v?:)
@@o5-1councilscp93giàu bằng Bitcoin thì nó lại khác
Giới siêu giàu mua bugati thì đúng là họ rãnh thật, vì có vài cty quản lý tài sản, cty tư vấn pháp luật, ngoài ra dàn tgd và ceo làm việc ho họ, rồi báo cáo chủ yêu cho cty quản lý tài sản, chứ hơi đâu mà đi quản lý mấy chục cty giá trị hàng trăm tỷ đô la
Chẳng có ai khẳng định điều đó , chủ kênh thích bugati thì nói như thế chứ đẳng cấp hay ko là tùy sở thích của mỗi ng thôi .🙂🙂🙂
@@hoainamduong5773 tìm hiểu mỗi hãng rồi hẵng cmt nha ông :D
Và khi vào hòm cũng không thể cảm nhận được luôn 😂😂
Video đưa thông tin rất chuẩn, bugatti có trần và khoảng ngang trong cabin rộng nhất trong tất cả các mẫu hypercar hiện nay và mang cảm giác rộng rãi giống hệt như 1 chiếc bentley continental, nội thất của bugatti luôn được làm chất liệu da cao cấp tỉ mỉ sang trọng từ ghế bệ taplo và sàn để chân thay vì loại da tổng hợp ancantara nhẹ thông thường mà các hãng khác hay chọn để tối ưu trọng lượng xe nhất có thể. Tôi là fan cứng bugatti từ 2012 khi biết đến veyron
tôi cũng đồng ý quan điểm của ông, tôi cũng là fan Bugatti
hyper mà bạn
Hypercar nhé b 😂😂
@@thanhtungnguyen4026 Megacar r , mà công nhận Bugatti đẳng cấp thật , ng giàu với siêu sao chạy nhiều chứ Koenigsegg thì ít thấy , có lẻ sở thích
hypercar mới đúng nhé, mà từ chiron về sau là megacar luôn r
Chạy cả ngày người ko mệt nhưng ví mệt 😪
Bugatti xét về lịch sử thì lâu đời hơn Ferrari và tất nhiên Lambo k có cửa, Bugatti chỉ tập trung sản xuất hypercar giới hạn giá tính bằng triệu USD, tính phổ biến k cao, chỉ tập trung nhóm khách hàng siêu giàu thì đẳng cấp hơn Lam vs Fer là chắc
Ferrari s.x đại trà từ cả SuperCar đến HyperCar nhé 😅
Nay có cả bản Xe Điện, Xe Hydrid luôn..
Bạn bảo Ferrari Không có đẳng cấp như con Bugatti, thì bạn chả biết quái gì về xe 😂 .. Ferrari trong giới Siêu Xe là Ông Hoàng vị Vua Đích Thực.. kế Ferrari chắc chắn là Porsche. Từ thành tựu đến thành tích đều trên cơ tất cả. Còn thêm mấy hãng Anh Quốc nhưng chết gần sạch.. vd Aston Martin giàu truyền thống, quên còn cả McLaren 😅.
-Cho dễ hình dung, thì Thích họ những Ông Kẹ ngành C.N Siêu Xe thừa sức s.x các Siêu Phẩm HyperCar triệu Dollar.. nhưng đâu mới Trọng Tâm, mục đích nsx ?
-Ngay cả Ferrari SF90 Stradale Mạnh Nhất Lịch Sử ( specs ) cũng chỉ Khởi Điểm 540K $ so với 1 con Veyron Khởi điểm 1tr8 $ .. thì là quá chênh lệch thoy rồi, nhưng Specs không chênh nhiều nhé 😅. Cỡ SF90 Mạnh Bạo là thế.. nhưng cũng chỉ Hạng SuperCar thoy, phải tầm cả Triệu Dollar mới vào hàng ngũ HyperCar nổi 😂
Số lượng Bugatti là cực kì Giới Hạn/cả năm bán buôn mấy chục con àh 😅, còn 1 Mình Ferrari doanh thu bán Siêu Xe bằng toàn bộ Giới Siêu Xe gộp lại nhé 😂 nếu chỉ xét riêng từ SuperCar -> HuperCar, còn Porsche thì có bán cả Xe Sang tầm loanh quanh 100K $ nữa nên doanh thu mới cao hơn. Chưa kể Porsche họ hàng hang hốc nhà Volkswagen Ông Kẹ nền C.N oto nên ít nhiều mức hỗ trợ là có, còn cỡ Ferrari 1 mình 1 ngựa tự làm tự ăn 😂
Các Siêu Xe ( gồm cả xe Cổ ) đắt nhất T.G đều có tên Ferrari trong đó.
Nếu đã xét về Độ Hiếm, độ Độc Nhất thì phải xét thêm mấy con Xế Cổ ấy nữa 😂
Cỡ Lamborghini mà doanh thu chỉ = 1/2 Ferrari thoy, trong khi mỗi đơn vị xe bán ra Ferrari Lãi cao hơn. Ước tính ~6T Dollar Doanh Thu thì Ferrari Lãi ~1.2T rồi 😅
Cũng đồng ý, Truyền Thống Bugatti xưa xữa giờ toàn Thoã Mãn Đam Mê, Chinh Phục Đỉnh Cao bứt phá Giới Hạn 😅..
Nên đôi khi Bugatti làm xe "chơi" cho vui.. chứ quanh quẩn cả năm bán buôn vài chục Units.. thì bài toán kinh tế lúc nào cũng nan giả Cực Kì 😂..
-Đúng, có những thứ Đặc Biệt luôn Giới Hạn người sở hữu 😅 .. nhưng xuyên suốt lịch sử, cứ mãi cố chấp 1 niềm tin Mãnh Liệt đến vậy đã khiến Bugatti mén bị xoá sổ mất mấy lần rồi .. 😅
Chục năm trở lại từ cái ngày Bugatti Veyron ra đời tạo tiền đề cho Cả Thế Hệ Bugatti sau này, thì cũng là lúc Koenigsegg Khải Hoàn những nấc thang đầu tiên ghi dấu ấn với thời đại 😂 ..
-Khéo Bugatti mãi vẫn chấp niệm như này, thì khả năng dòng đời đưa đẩy gặp nạn trồi sụt tiếp tục lặp lại 😅 .. Koenigsegg cũng tính đường tăng cường mức độ Thương Mại bằng loạt sản phẩm 'phổ biến' thông dụng hơn rồi.. hay gọi cách phổ thông là Đa dạng danh mục s.x 😅
@@nero5303 nghe câu sx đại trà từ super car dến hyper là bạn chả biết quái gì rồi, chỉ có lambo mới sx đại trà theo nhu cầu của KH nhưng đó chỉ là dòng super car đơn thuần, còn Ferrari thì k, Ferrari tập trung bán hàng ở mọi phân khúc và có chọn lọc chứ k "Đại Trà", chẳng có thương hiệu xe sang nào muốn gắn với 2 chữ "ĐẠI TRÀ" hết vì nó sẽ làm mất giá trị, còn Bugatti chỉ tập trung vào giới siêu giàu, vậy đã đủ chưa ? Ở phân khúc bán cho giới siêu giàu mà đi so doanh thu thì thua, thế thì Toy phải vô địch, Ferrari như kiểu Rolex trong thế giới đồng hồ, nhưng trên rolex vẫn còn Richard mille vs frank muller, Patek Phillipe..., đó là nơi Bugatti vs koenigsegg chiến vs nhau, từ công nghệ đến tốc độ, bạn sẽ gặp nhiều chiếc Ferrari chạy ngoài đường, nhưng gặp dc một chiếc Bugatti thì khó hơn nhiều, đại gia VN đưa Lambo hay Ferrari về VN rất nhiều, kể cả dòng mới, nhưng Bugatti thì chưa thấy ai dám xuống tiền ngoài Veyron của ô Vũ nhưng k còn nguyên bản và qua nhiều đời chủ, như như con Chiron mới sx con cuối cùng, giá k dưới 5 tr USD chưa tính chi phí khác thì so gì
@@tuanhoangnguyen6599
- Ủa hỏi thiệt có biệt Bộ 3 - The Holy Trinity trong giới SuperCar - HyperCar không vậy (?)
- Ferrari LaFerrari không phải HyperCar chẳng nhẽ là gì ?
- Nếu so thì so với Bugatti Veyron thoy nhé, vì chúng nó tương đồng, và Bugatti hay có "truyền thống nâng cấp dần, nhiều version. Đặc biệt là Bugatti EB 16.4 Veyron - Lasted Geneneration ( s.x đến 2016 ) vs Ferrari LaFerrari ( ra mắt 2017 )
- Nguồn bạn tìm gg trên fastestlaps nhé. YTB kh cho dẫn link đâu.
- Có thiệt là bạn biết đủ hết về Xe không vậy, anh bạn ?
@@tuanhoangnguyen6599
- Đại trà là có cả loạt phân khúc dàn trãi, thứ nhì là Doanh Số Lớn..
- Thế Ferrari bán 12.000 - 13.000 Units mỗi Năm, thì có To hơn con số Dưới 100 Units của Bugatti không bạn ?
- Có nhầm lẫn tí về Porsche.. Doanh Thu - Doanh Số nó bố thiên hạ thật..
- Như đã nói, Bugatti sinh ra là 1 Dạng Chuyên Biệt.. chinh phục thách thức bứt phá những giới hạn, nên một số thông số như Topspeed nó Lớn, bù lại Handling so vs LaFerrari thì kém hơn hoàn toàn ( chênh lệch lớn )
Thích Lamborghini hơn vì cái tên hay 😂
Phải nói là rất đau lưng sau 30p lái xe, còn ai lái được cả ngày thì e chịu :))
vì giá trung bình 1 chiếc bugatti cao hơn giá tb của fer hay lambor =))
Đơn giản vì nó là xe sang chứ không phải xe thể thao, bugatti có thể ngang hoặc thậm chí hơn cả 1 số con RR. Tất nhiên là không thoải mái bằng mấy con xe suv hạng sang vì nó là hypercar nhưng so với mấy con xe thể thao hay thậm chí là xe bình thường thì hơn rất nhiều.
Đấy là lý do thương hiệu của bugatti gọi là luxury hypercar
RR tuổi gì bằng Bugati bạn..chẳng qua RR cho ng trầm tính thôi
@@vuongtuan213 xe sang thì vẫn có vài con RR xịn đấy chứ bạn. Tùy cảm nhận mỗi người nữa :v
@@vuongtuan213 RR là xe siêu sang, còn bugati nó là hypercar. Trong tập đoàn VW thì đối thủ của RR là bently
đây la xe thể thao hạng sang:DDD
@@hainguyen-xi9ow đúng hơn thì là hypercar hạng sang bác ạ :)
.... Và khi vào hòm cũng rất êm, đến nỗi không thể cảm nhận được gì 😅
😂😂 thái công trong làng xe hơi 😂😂
Chạy ở đường làn ổ gà Việt Nam thì như nhau thôi😂😂😂😂
Bugatti sẵn sàng xây cây xăng cho khách tất nhiên là đẳng cấp hơn hãng f hở tí ra là kiện khách hàng
Bán xe đẳng cấp hơn k có nghĩa là hơn ferrari đâu b. Ferrari, porsche với lambo giá trị công ti nó hơn bugatti nhiều
@@WanMinhLuu-jj5rvhãy xem chiếc bugatti turbilon rồi quay lại đây comment
Ad lái chưa😂
Vì lí do đó mà nó rất là đắt
tôi đang có 8 ngàn vạn tỷ đô la mỹ
ko biết nên mua xe nào
thôi thì ko mua cái nào nữa
Dừng lại đổ xăng liên tục mà kêu không mệt là sai r +))
Nói thiệt với mấy chú thím chứ tôi đây đang có 1 collection xe, và trong đó có Chiron, LaFerrari, và Centenario........à quên, tôi còn có thêm Pagani Huayra, và Koenigsegg Agera
chạy xe thể thao mà nói chạy cả ngày không mệt...😂 thật là người am hiểu về xe cộ 😂
Thế à, ô lái bugatti bao giờ chưa ?
Bugatti k phải là xe thể thao, ví dụ Bugatti chiron, k ai gọi nó là xe thể thao cả, nó là HyperCar, nói ví dụ rất đơn giản, nếu muốn nhập 1 con Chiron về VN, thì giá của nó k tầm 400-500 tỷ ra biển trắng, trong khi lambo vs Fer thì rẻ hơn rất nhiều, khoang lái của bugatti cũng thuộc dạng thoải mái nhất trong thế giới siêu xe rồi
Ôg có thật sự hiểu gì người ta nói.ôg nên ra khỏi cái giếng kiến thức của ôg,lúc đó sẻ thấy ngôn ngữ VN ngoài tầm mắt của ôg.
Y như những ng nói là nhữg dòng siêu xe,ko bao h chạy đi đường cao tốc. Ý họ là ko chạy đường dài( đa cao tốc đường dài) chứ ko phải cao tốc ko có gặp siêu xe. Mà ko phải tuyệt ko có sieu xe đường dài.vì siêu xe nhiều dòng,đường dài nhìu khung và suy nghĩ mn khác.chỉ đa số,chứ ko ai chắc chắn.
@@tuanhoangnguyen6599hypercar vs xe thể thao là sao bạn?
xin tên nhạc
Xe mấy triệu đi so xe mấy trăm nghìn 😂😂
Phải là bản siêu giới hạn hay đặc biệt lắm thì xe con ngựa con bò mới có giá tiền triệu thôi
Xe bugatti toàn từ hypercar đến megacar đâu như supercar thông thường , tầm này chỉ có dân chơi koenigsegg mới đủ tầm về giá cả lẫn đọ tốc độ thôi 😂😂
giá tiền thì Koenigsegg vẩn chưa vượt qua dc , Bugatti nó đắt bỏ mẹ ra , riêng con Tourbillon nó giá 3.9tr Euro tầm 5tr Dola mẹ r` , đó chỉ là giá khởi điểm của chiếc tiêu chuẩn , lên thêm Option khéo nó lên 7tr ko chừng
Buồn cười thật 😂
Ai lại so sánh xe cả chục tỏi với xe vài tỏi thế...
bò vs cả ngựa mà vài tỉ á , có cái l nhá , phát ngôn có học thức vào , vc học quan trọng lắm
gấp 10 lần lên r mới đúng nha bạn
Ui xời. Cuối cùng cũng phục vụ mục đích di chuyển giống như con Hyundai Accent nhà t thôi kkk 🤣 Dăm 3 con Bugatti ghẻ này leo vỉa hè, đi qua ổ gà được như Accent của t ko ?
Xe chạy dịch vụ thì bá rồi
vl
Dân siêu giàu họ làm gì chả được, đơn giản họ có muốn 0 thôi
hiểu đơn giản là lambo vs Ferrari thuộc hàng super car còn Bugatti thuộc hàng hypercar mà hypercar thì cao hơn super car
@@hidranshino fiber car :))?
@@KhaiMa-pv6dd lộn đc chx :)))
@ đó sửa ròi đó
V Koenigsegg có đẳng cấp hơn Bugatti ko? 😅
Công nghệ volkswagen xịn lắm hả
VW nó chỉ bơm tiền thôi, ít xen vào chuyện của Bu
Tìm hiểu về siêu xe nhiều vào rồi làm clip cho đúng đi cha
Tìm hiểu làm chi khi mà viewer thích xem như vậy ?
@@kato_nguyen nói thế thì thua rồi
@@tuongtu3477 t nói thật, bro có hiểu cái cảm giác khi mà ô mất cả buổi sáng để lên ý tưởng, rồi viết kịch bản xong chỉnh sửa từng con chữ một, xong rồi khi up video lên mà view ko bằng mấy cái clip vô nghĩa chưa
@@kato_nguyen cái này tôi chỉ góp ý kiến với ông thôi để ông làm clip cho đúng
ừ thì t rất cảm ơn bạn vì điều đó, nhưng t cũng chán lắm rồi. Vì đơn giản là viewer thích những thứ phù phiếm và zô tri thì t chỉ thuận theo mà thôi
❤
Kg biết gì về xe, Bugati làm xe ít bán đắt kg nghĩa là đẳng cấp hơn, Ferrari mua lúc đầu rẻ hơn mà có lúc về sau giá cao hơn Bugati
Là sao, tại sao lại có giá hơn, khai sáng cho t đê
@@kato_nguyen chắc là giá trị công ti. Bugatti đẳng cấp thật nhưng so với lambo, porsche hay ferrari thì làm ăn hơi bết bát😅 nói chung là volk nó rót tiền mới đc như này
@WanMinhLuu-jj5rv đ biết bết bát của bạn là như nào chứ Bugatti ní tập trung 100% vào người siêu giàu chứ nó đ thèm bán cho người phổ thông nhé
Fer như cac
@@duyhai6979 suýt thì phá sản kinh doanh ngu vcut. Bạn có 1 chiếc bugatti thì ai cũng ngưỡng mộ. Volks nó toàn bơm tiền chứ có đc lời lãi gì
Anh ơi cho em một chiếc
Koningseng đâu
Gõ đúng tên đi đã
@@WanMinhLuu-jj5rv koningseg
Ng*,koenigsegg mà. Fan 1 ngày à@@phucnguyen-li1tt
non lm ch = đâu
Konigsegg *
Ko chuẩn
Xàm vãi . chắc fan Bu
Vinfast chạy 300km/h mượt hơn lụa kìa nên ad bớt sính ngoại đi
Kid you dropped this🍼🍼
😂😂😂 mượt hơn sunsilk luôn mà 😂😂
bmw m5 cs chạy 500000000000000000000km/h êm dịu 😂
Tất nhiên ở phòng khách sạn 5 sao phải đẳng cấp và sướng hơn phòng trọ rồi