super vidéo, j'ai exactement le même compresseur depuis 2011, il fonctionne très bien et je l'avoue je n'ai jamais effectué d'entretien dessus, j'ai aussi une petite fuite d'air. Maintenant je sais ce qu'il faut faire, je vais mettre au travail. Encore merci et bonne continuation.
11 дней назад
J’ai fait cette vidéo pour cela, je pense qu’on est beaucoup de bricoleurs à avoir négligé nos compresseurs, il faut donc s’y mettre 👨🔧
Pour la vidange, tu aurais du faire tourner le compresseur avant. L'huile est tres visqueuse a froid et se fluidifie en chauffant pendant la mise en pression 😉. Comme pour la vidange de la voiture, toujours à chaud. Bonne continuation.
Год назад
Il avait tourné un peu pour la recherche de fuite mais peut-être pas assez en effet. Après mon huile était tellement vieille… 😉
Bonjour, vidéo intéressante surtout dans le cheminement de la recherche. Quelques compléments: - en comprimant l'air, celui-ci se réchauffe, lorsque le comprressuer s'arrête, sans utilisation, l'air se refroidit et c'est pour cela que la pression baisse (même principe physique que pour la pression des pneus, si on contrôle à chaud ou a froid, la pression n'est pas la même, - le pressostat étant un organe de sécurité, il serait abérrant qu'il soit réglé sur la pression de démarrage et non pas sur la pression d'arrêt, il faut que le compressuer s'arrête (ici à 8 bars) avant d'atteindre le seuil d'ouverture de la soupape dont le seuil est a priori à 8.3 bars). L'hystéresis est déjà dû au moide de fabrication du capteur et est nécessaire si on ne veut pas que le compresseur s'arrête puis se remette en marche dès que la pression chute un peu puis s'arrête puis ..., - le rôle d'une soupape de sécurité est de s'ouvrir pour écviter de monter en pression etr de risquer de dépasser la pression maximale de fonctionnement de l'appareil. Une soupape qui ne se refermerait pas est très gênant, on le voit c ar il y aurait une fuite permanente mais dans tous les cas, elle aura rempli son rôle (on a le même problème avec les soupapes de ballon d'eau chaude, si quand elle s'ouvre une impureté se met sur le siège, elle ne se referme pas complètement et il y a une fuite continue d'eau) - attention aussi au fait de régler le seuil du pressostat en se référant au manomètre du compresseur qui est un appareil dit d'exploitation et non pas un appareil de mesure étalonné régulièrement. Comme précisé dans la vidéo, quand le manomètre indique "0" il y a encore de la pression d'air dans la cuve. Il est d'usage de dire qu'une mesure est correcte lorsque la valeur lue se trouve dans le 3 ème tiers de la plage de mesure, c'est là ou l'incertitude de la mesure est la plus faible. - pour la présence d'eau, il y en a toujours car l'air ambiant contient toujours de l'humidité, c'est pour cela qu'il faut purger la cuve très régulièrement sinon, l'eau croupi et a terme, il y a corrosion de la cuve et risque d'explosion de celle-ci quand elle monte en pression. Bien cordialement
11 месяцев назад
Bonjour et merci pour ce long commentaire. Je souscris à tout ce qui est précisé, merci pour ces précisions 😉
Pour chasser l'eau, ouvre ton robinet de vidange quand ton compresseur est plein d'air, tu verras que la pression expulsera l'eau du fond de la cuve
Год назад
J’ai testé après la vidéo car j’avais un doute, mais toujours rien. Mais comme je le disais dans la vidéo, j’avais purgé pas longtemps avant et ne m’étais très peu servi du compresseur. Mais merci pour le message 🙏
Salut Phil, très bonne vidéo sur la maintenance , merci du partage. Je n' ai pas été réactif à tes questions,dsl Mais je vois que tu as déjà eu les commentaires que j aurais proposé.teflon, filasse,loctite, Pour vidange de l huile je ne sais pas si c était le cas, privilégie moteur chaud comme une voiture l huile est beaucoup plus fluide, essai à ta prochaine vidange , je me permets un p'tit conseil technique retourne ton rouleau de téflon dans le sens du déroulement tu verras ça tend le téflon et c est plus facile, 😀 , pour la vidange de cuve, j ai eu un souci une fois sur un compresseur l eau de condensation était rouillé et ca avait colmaté la purge, et contrairement à ce que je pensais la cuve n était pas vide, un petit bout de Fil de fer et remettre en route pour faire monter la pression et la... résultat, quantité d'eau importante. Mais je pense que ce n'est pas ton cas. Mais c est bien de le monter un peu en pression une fois purge ouverte. Bon j arrête les blabla. Merci pour tes vidéos.a bientôt.
Год назад
Bonjour Jean-Luc. Merci pour les conseils. J’ai bien noté le moteur chaud et le Téflon à l’envers, ce que je savais mais je n’y pense jamais. D’un autre côté je ne mets pas du Téflon tous les jours 😂
Bonjour, j’ai également un compresseur à peu près identique avec une utilisation similaire à la tienne. Du coup après chaque utilisation le vide entièrement car je n’aime pas trop laisser un récipient sous pression pour rien. Excès de zèle ? Qu’en penses-tu ? Par ailleurs tu ne parles pas de de filtre déshumidificateur, mais peut-être n’en as-tu pas besoin. Moi j’ai remarqué que lorsque que j’utilise la soufflette il y a parfois des projections de fines gouttelettes. As-tu ce problème ? Merci encore pour tes vidéos
Год назад
J’ai acheté un filtre et un huileur mais je ne l’ai pas encore installé. Je n’ai pas ce problème de gouttelettes, mais mon sous-sol est très sec, peut-être est-ce l’explication 😉
Merci de ta réponse. Mon sous-sol est également très sec, même partiellement chauffé et je ne pense pas que le problème vienne de là. Je pensais plutôt au fait que je vidange systématiquement après chaque utilisation.
@ L'astuce avec la filasse c'est de griffer les filets perpendiculairement au filetage pour qu'elle ne glisse pas quand tu serres, avec une lame de scie à métaux par exemple. On trouve des raccords griffés d'origine avec les robinets neufs.
Bonjour, pour la recherche de fuite on peut utiliser du savon de Marseille, un pinceau, faire de la mousse et l'appliquer sur les endroits susceptible de fuir.
Год назад
Oui c’est ce que je pensais faire, mais comme j’ai trouvé l’endroit de la fuite, je n’ai pas eu besoin 😉
Bonjour on m'a donné un scheppach hc54 a peu pres le même modele que le votre et je voudrais savoir quelle est la capacité d'huile a mettre dedans le carter apres vidange svp
3 месяца назад
Je n’ai plus la notice et je ne connais pas la capacité mais avec le voyant on sait quand c’est plein. Ce n’est pas un gros volume 😉
OUI rien n'y fait. En fait j'ai changer le groupe entier pressostat et sorties car j'avais cassé une sortie. Tout est bien étanche sur les sortiex.J'ai gardé l'ancienne soupape elle aussi laisse passer un filet d'air comme la nouvelle . Je n'y comprends rien..
Месяц назад
Désolé mes compétences sont limitées et je n’ai pas d’idée. J’espère que quelqu’un pourra proposer une piste 😉
Bonjour, Je possède un compresseur NUAIR MERCURE LT 50 2CV et je connais un petit problème. A savoir, que lorsque je mets en route le compresseur, le réservoir se rempli et une fois que la manomètre atteint 8 bars, la soupape de sécurité se déclenche. Donc, je ne sais quoi faire. De plus, autre problème, je ne comprends pas le fonctionnement du 2ème manomètre où se trouve une molette. Comment la régler. Autre problème, en dévissant la vis de purge de la cuve, de l'eau noire s'est écoulée. Pourquoi cette eau noire... Si je pouvais avoir une réponse, cela m'arrangerait. D'avance, merci. Cordialement,
6 месяцев назад
Bonjour, Est-ce que le moteur s’arrête quand il arrive à 8 bars ? Ou bien il continue de charger la cuve et la soupape se déclenche ? Si le moteur ne s’arrête pas, c’est surement le pressostat qui a un problème. Voir peut-être le réglage sur celui-ci. Pour le 2eme manomètre, il s’agit du réglage de la pression de sortie. Elle est réglable car certains appareils ne supportent pas 8 bars, il faut moins, la pression de service est indiquée sur les outils. L’eau noire qui sort de la cuve, c’est la condensation de l’air dans la cuve qui la provoque. Il faut donc l’évacuer régulièrement pour éviter la corrosion. J’espère que tout ceci est clair. 👨🔧
Bonjour, Merci pour votre réponse. Oui, effectivement, la soupape se déclenche mais le compresseur continue de charger lorsqu'il arrive à 8 bars. J'ai pu lire qu'on devait agir sur la vis du pressostat avec vidéos à l'appui. Concernant l'eau noire, je continuerai alors à vider l'air à chaque utilisation. Je vais tenter d'agir sur cette vis et je vous tiens au courant. Je vous remercie. Bonne journée.. François
Bon finalement, j'ai donné un 1/4 de tour sur la gauche de la vis du pressostat. Rien n'y fait, la soupape se déclenche toujours et le moteur continue à tourner. Faut il que je remplace le pressostat. Quel modèle choisir, j'ai pu voir que sur Amazon, beaucoup de modèles étaient en vente. Lequel sera compatible avec mon compresseur... Pouvez-vous m'aider ? Merci..
6 месяцев назад
@FrancoisTruddaiu je n’ose pas faire de recommandation précise car il s’agit d’un élément de sécurité pour la pression de la cuve, mais je pense pense qu’un pressostat 8 bars doit se trouver assez facilement.
pourriez vous me trouver le pressostat compatible avec mon compresseur qui je vous le rappelle est identique au vôtre. Il y a pas mal de modèles sur amazon mais j'ai peur de faire une erreur. merci
J'ai le même que vous dps plus de dix ans et il fait pareil la fuite et sur le raccord de sortie d air si je laisse le tuyau il se vide du coup faut j retire le tuyau après chaque utilisation et ça dps que je les 10/15ans
hello si c'est l'huile d'origine ? alors c'est de l'huile de rodage, je pense qu'il faut la changé dès que tu achète le compresseur moi le mien c'été indiqué dans le manuel
Год назад+1
C’est peut-être le cas mais je n’ai plus la notice. De toutes façons c’est beaucoup trop tard… 😉
Bonjour Philippe. Une info pour votre raccord de sortie d'air pas de robinet, il existe de raccord anti coup de fouet. Cela par un double appui sur le raccord .1 temps chute de pression et fermeture de la liaison pneumatique. 2 temps décrochage du tuyau. Je recherche dans ma doc les references et je reviens. Merci pour vos excellentes vidéos.
Bonjour Phil, Finalement, j'ai réussi à maintenir mes 8 bars de pression dans la cuve, sans que la soupape de sécurité n'intervienne. J'ai tourné la vis de réglage du pressostat un tour vers la gauche et cela fonctionne parfaitement. Ouf...... Maintenant, j'aurai besoin de faire la vidange de mon compresseur, mais j'ignore le diamètre de la clé à utiliser. Pas facile d'ailleurs d'intervenir sur le bouchon car c'est celui qui mentionne le niveau d'huile. (pour information, je possède un compresseur mercure 2 CV 50 LT comme le votre sur la vidéo). Je suppose que je dois utiliser un douille de...pour cela. Merci de me tenir informé, c'est gentil. Cordialement, François
6 месяцев назад
Tant mieux pour le pressostat. Pour la vidange c’est la vis en dessous du témoin de niveau. Pour le mien c’est une douille de 10.
Je suis désolé, mais je n'ai pas de vis au dessous. Uniquement celles qui maintiennent le carter. je pense que le bouchon de vidange est celui où le niveau d'huile apparaît.
Bonjour, quelqu'un pourrait-il m'aider, j'ai un compresseur vertical, style Leroy Merlin, il doit avoir environ 15-18 ans. le souci est qu'il ne monte plus en pression sans qu'il n'y ai aucun bruit de fuite d'air. Merci pour vos conseils. Bonne journée, Eric
3 месяца назад
Bonjour, désolé mais s’il ne monte pas du tout en pression je n’ai pas d’idée. J’espère que quelqu’un aura une piste. Bonne chance 😉
Bonjour Eric, il y a plusieurs pistes mais commence par regarder les clapets se trouvant dans la culasse du compresseur. Tu démontes la culasse, tu nettoies et tu remontes.
(Mon compresseur ressemble au tien.mais je l ai acheté chez BRICO DEPOT. Il n y a pas de bouchon de purge sous le couvercle à l AR . Pour vidanger il faut retourner le compresseur mais ça pèse son.poids ou bien retirer le couvercle)
Год назад
C’est bizarre, j’ai toujours vu des purges sous les compresseurs. Par contre je ne vois pas de quel couvercle tu parles. Un couvercle qui permettrait d’accéder à la cuve ?
Je pense que les restes de pâte que j’ai trouvé en démontant la soupape c’est quelque chose comme cela. Si le Téflon n’avait pas fonctionné, c’est ce que j’aurais acheté.
La vis sur le pressostat: êtes vous sur ? Ce n est pas plutôt à partir de quelle pression basse le compresseur se remet en route ? Je vois que votre pression de service est à environ 8 bars. Hors les outils pneu moyen ont une pression limite de 4 bars (votre clouer par exemple) vous pouvez diminuer cette pression de service en tournant le bouton de droite. En réglant ces 2 pressions, vous avez 4bars constants en pression de service, le compresseur se remet en route à par exemple 6 bars de pression cuve , et s arrête à 8 bars de pression cuve . Ainsi votre outil fonctionne à pression constante . Important pour la peinture par exemple ……
Год назад
Pour le réglage de pression je l’explique à 25’55’´ en parlant du régulateur et du second manomètre. Cette cloueuse est prévue pour 7 bars. Pour le pressostat, d’après ce que j’ai pu voir, la vis permet le réglage de la pression max. Mais n’ayant pas eu à faire ce réglage, peut-être que je me trompe. Si quelqu’un ayant l’info veut bien nous le confirmer 😉
@ pour moi ce n est pas la pression max, mais la pression de remise en route
Год назад+1
Après vérification il apparaît que le réglage est bien pour la pression haute, l’hystérésis étant soit fixe à 2 bars sur beaucoup de compresseurs, soit réglable avec une seconde vis. Plusieurs articles confirment la chose 😉 www.cambouis.com/DIY/compresseurs-embarques/pressostat-basique.htm#pressostat
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super vidéo, j'ai exactement le même compresseur depuis 2011, il fonctionne très bien et je l'avoue je n'ai jamais effectué d'entretien dessus, j'ai aussi une petite fuite d'air. Maintenant je sais ce qu'il faut faire, je vais mettre au travail. Encore merci et bonne continuation.
J’ai fait cette vidéo pour cela, je pense qu’on est beaucoup de bricoleurs à avoir négligé nos compresseurs, il faut donc s’y mettre 👨🔧
Merci pour toutes ces explications, j’ai exactement le même. Je vais faire ces entretiens
Pour la vidange, tu aurais du faire tourner le compresseur avant.
L'huile est tres visqueuse a froid et se fluidifie en chauffant pendant la mise en pression 😉.
Comme pour la vidange de la voiture, toujours à chaud.
Bonne continuation.
Il avait tourné un peu pour la recherche de fuite mais peut-être pas assez en effet. Après mon huile était tellement vieille… 😉
Bonjour , belle petite vidéo , tu peux aussi vérifier si tu as des fuite avec du mille bulles ou de l'eau savonneuse . A la prochaine !! 🖐🏽🖐🏽🖐🏽🖐🏽
C’est ce que j’aurais fait si je n’avais pas trouvé la fuite 😉
Bonjour, vidéo intéressante surtout dans le cheminement de la recherche.
Quelques compléments:
- en comprimant l'air, celui-ci se réchauffe, lorsque le comprressuer s'arrête, sans utilisation, l'air se refroidit et c'est pour cela que la pression baisse (même principe physique que pour la pression des pneus, si on contrôle à chaud ou a froid, la pression n'est pas la même,
- le pressostat étant un organe de sécurité, il serait abérrant qu'il soit réglé sur la pression de démarrage et non pas sur la pression d'arrêt, il faut que le compressuer s'arrête (ici à 8 bars) avant d'atteindre le seuil d'ouverture de la soupape dont le seuil est a priori à 8.3 bars). L'hystéresis est déjà dû au moide de fabrication du capteur et est nécessaire si on ne veut pas que le compresseur s'arrête puis se remette en marche dès que la pression chute un peu puis s'arrête puis ...,
- le rôle d'une soupape de sécurité est de s'ouvrir pour écviter de monter en pression etr de risquer de dépasser la pression maximale de fonctionnement de l'appareil. Une soupape qui ne se refermerait pas est très gênant, on le voit c ar il y aurait une fuite permanente mais dans tous les cas, elle aura rempli son rôle (on a le même problème avec les soupapes de ballon d'eau chaude, si quand elle s'ouvre une impureté se met sur le siège, elle ne se referme pas complètement et il y a une fuite continue d'eau)
- attention aussi au fait de régler le seuil du pressostat en se référant au manomètre du compresseur qui est un appareil dit d'exploitation et non pas un appareil de mesure étalonné régulièrement. Comme précisé dans la vidéo, quand le manomètre indique "0" il y a encore de la pression d'air dans la cuve. Il est d'usage de dire qu'une mesure est correcte lorsque la valeur lue se trouve dans le 3 ème tiers de la plage de mesure, c'est là ou l'incertitude de la mesure est la plus faible.
- pour la présence d'eau, il y en a toujours car l'air ambiant contient toujours de l'humidité, c'est pour cela qu'il faut purger la cuve très régulièrement sinon, l'eau croupi et a terme, il y a corrosion de la cuve et risque d'explosion de celle-ci quand elle monte en pression.
Bien cordialement
Bonjour et merci pour ce long commentaire. Je souscris à tout ce qui est précisé, merci pour ces précisions 😉
Pour chasser l'eau, ouvre ton robinet de vidange quand ton compresseur est plein d'air, tu verras que la pression expulsera l'eau du fond de la cuve
J’ai testé après la vidéo car j’avais un doute, mais toujours rien. Mais comme je le disais dans la vidéo, j’avais purgé pas longtemps avant et ne m’étais très peu servi du compresseur. Mais merci pour le message 🙏
Salut Phil, très bonne vidéo sur la maintenance , merci du partage.
Je n' ai pas été réactif à tes questions,dsl
Mais je vois que tu as déjà eu les commentaires que j aurais proposé.teflon, filasse,loctite,
Pour vidange de l huile je ne sais pas si c était le cas, privilégie moteur chaud comme une voiture l huile est beaucoup plus fluide, essai à ta prochaine vidange , je me permets un p'tit conseil technique retourne ton rouleau de téflon dans le sens du déroulement tu verras ça tend le téflon et c est plus facile, 😀 , pour la vidange de cuve, j ai eu un souci une fois sur un compresseur l eau de condensation était rouillé et ca avait colmaté la purge, et contrairement à ce que je pensais la cuve n était pas vide, un petit bout de Fil de fer et remettre en route pour faire monter la pression et la... résultat, quantité d'eau importante.
Mais je pense que ce n'est pas ton cas.
Mais c est bien de le monter un peu en pression une fois purge ouverte.
Bon j arrête les blabla.
Merci pour tes vidéos.a bientôt.
Bonjour Jean-Luc. Merci pour les conseils. J’ai bien noté le moteur chaud et le Téflon à l’envers, ce que je savais mais je n’y pense jamais. D’un autre côté je ne mets pas du Téflon tous les jours 😂
Bonjour, j’ai également un compresseur à peu près identique avec une utilisation similaire à la tienne. Du coup après chaque utilisation le vide entièrement car je n’aime pas trop laisser un récipient sous pression pour rien. Excès de zèle ? Qu’en penses-tu ? Par ailleurs tu ne parles pas de de filtre déshumidificateur, mais peut-être n’en as-tu pas besoin. Moi j’ai remarqué que lorsque que j’utilise la soufflette il y a parfois des projections de fines gouttelettes. As-tu ce problème ? Merci encore pour tes vidéos
J’ai acheté un filtre et un huileur mais je ne l’ai pas encore installé. Je n’ai pas ce problème de gouttelettes, mais mon sous-sol est très sec, peut-être est-ce l’explication 😉
Merci de ta réponse. Mon sous-sol est également très sec, même partiellement chauffé et je ne pense pas que le problème vienne de là. Je pensais plutôt au fait que je vidange systématiquement après chaque utilisation.
Bonjour Phil.
Tout simplement de la bonne vieille filasse ou, comme déjà utilisé, du joint liquide anaérobie type Loctite 577 ou pâte à joint GEB.
Si le Téflon n’avait pas fonctionné, j’aurais acheté de la Loctite. Par contre je n’ai jamais été très bon avec la filasse 😂
@ L'astuce avec la filasse c'est de griffer les filets perpendiculairement au filetage pour qu'elle ne glisse pas quand tu serres, avec une lame de scie à métaux par exemple. On trouve des raccords griffés d'origine avec les robinets neufs.
Bjr.quel type d'huile utilise pour un compresseur d'air ?
Bonjour, pour la recherche de fuite on peut utiliser du savon de Marseille, un pinceau, faire de la mousse et l'appliquer sur les endroits susceptible de fuir.
Oui c’est ce que je pensais faire, mais comme j’ai trouvé l’endroit de la fuite, je n’ai pas eu besoin 😉
Merci pour les conseils
Bonjour on m'a donné un scheppach hc54 a peu pres le même modele que le votre et je voudrais savoir quelle est la capacité d'huile a mettre dedans le carter apres vidange svp
Je n’ai plus la notice et je ne connais pas la capacité mais avec le voyant on sait quand c’est plein. Ce n’est pas un gros volume 😉
Bonjour
Ma soupape de sécurité neuve laisse passer un filet d'air alors même que elle n'est pas en suppression. Est ce normal ?
Ah non, ce n’est pas normal ! Même en essayant de la bouger un peu en la faisant coulisser ?
OUI rien n'y fait. En fait j'ai changer le groupe entier pressostat et sorties car j'avais cassé une sortie. Tout est bien étanche sur les sortiex.J'ai gardé l'ancienne soupape elle aussi laisse passer un filet d'air comme la nouvelle . Je n'y comprends rien..
Désolé mes compétences sont limitées et je n’ai pas d’idée. J’espère que quelqu’un pourra proposer une piste 😉
Pour la recherche de fuite un pulvérisateur avec du savon, marche bien aussi. Si ça fait des bulles ça fuit !!!!!!
Oui c’est une bonne technique aussi 😉
Bonjour,
Je possède un compresseur NUAIR MERCURE LT 50 2CV et je connais un petit problème. A savoir, que lorsque je mets en route le compresseur, le réservoir se rempli et une fois que la manomètre atteint 8 bars, la soupape de sécurité se déclenche. Donc, je ne sais quoi faire. De plus, autre problème, je ne comprends pas le fonctionnement du 2ème manomètre où se trouve une molette. Comment la régler.
Autre problème, en dévissant la vis de purge de la cuve, de l'eau noire s'est écoulée. Pourquoi cette eau noire...
Si je pouvais avoir une réponse, cela m'arrangerait.
D'avance, merci.
Cordialement,
Bonjour,
Est-ce que le moteur s’arrête quand il arrive à 8 bars ? Ou bien il continue de charger la cuve et la soupape se déclenche ? Si le moteur ne s’arrête pas, c’est surement le pressostat qui a un problème. Voir peut-être le réglage sur celui-ci.
Pour le 2eme manomètre, il s’agit du réglage de la pression de sortie. Elle est réglable car certains appareils ne supportent pas 8 bars, il faut moins, la pression de service est indiquée sur les outils.
L’eau noire qui sort de la cuve, c’est la condensation de l’air dans la cuve qui la provoque. Il faut donc l’évacuer régulièrement pour éviter la corrosion.
J’espère que tout ceci est clair. 👨🔧
Bonjour,
Merci pour votre réponse. Oui, effectivement, la soupape se déclenche mais le compresseur continue de charger lorsqu'il arrive à 8 bars. J'ai pu lire qu'on devait agir sur la vis du pressostat avec vidéos à l'appui. Concernant l'eau noire, je continuerai alors à vider l'air à chaque utilisation. Je vais tenter d'agir sur cette vis et je vous tiens au courant.
Je vous remercie.
Bonne journée..
François
Bon finalement, j'ai donné un 1/4 de tour sur la gauche de la vis du pressostat. Rien n'y fait, la soupape se déclenche toujours et le moteur continue à tourner.
Faut il que je remplace le pressostat. Quel modèle choisir, j'ai pu voir que sur Amazon, beaucoup de modèles étaient en vente. Lequel sera compatible avec mon compresseur...
Pouvez-vous m'aider ?
Merci..
@FrancoisTruddaiu je n’ose pas faire de recommandation précise car il s’agit d’un élément de sécurité pour la pression de la cuve, mais je pense pense qu’un pressostat 8 bars doit se trouver assez facilement.
pourriez vous me trouver le pressostat compatible avec mon compresseur qui je vous le rappelle est identique au vôtre. Il y a pas mal de modèles sur amazon mais j'ai peur de faire une erreur.
merci
Mes de la pâte a joint pour mécanique pour moteur résistant chaud au lieu téflon 🤙
J'ai le même que vous dps plus de dix ans et il fait pareil la fuite et sur le raccord de sortie d air si je laisse le tuyau il se vide du coup faut j retire le tuyau après chaque utilisation et ça dps que je les 10/15ans
hello si c'est l'huile d'origine ? alors c'est de l'huile de rodage, je pense qu'il faut la changé dès que tu achète le compresseur moi le mien c'été indiqué dans le manuel
C’est peut-être le cas mais je n’ai plus la notice. De toutes façons c’est beaucoup trop tard… 😉
@ mieux vaut tard que jamais
Bonjour Philippe. Une info pour votre raccord de sortie d'air pas de robinet, il existe de raccord anti coup de fouet. Cela par un double appui sur le raccord .1 temps chute de pression et fermeture de la liaison pneumatique. 2 temps décrochage du tuyau. Je recherche dans ma doc les references et je reviens. Merci pour vos excellentes vidéos.
Merci pour l’info, j’attends la ref 🙏
Cherchez chez le fabricant LEGRIS raccord anti-coup de fouet. Cela pour sortie de cuve ou autre modele bout de tuyau ,j'utilise cela depuis des années
Arrivez vous à voir l 'image
@jcd8851 je vais regarder ça, merci !
Je ne vois pas d’image
Bonjour Phil,
Finalement, j'ai réussi à maintenir mes 8 bars de pression dans la cuve, sans que la soupape de sécurité n'intervienne. J'ai tourné la vis de réglage du pressostat un tour vers la gauche et cela fonctionne parfaitement. Ouf......
Maintenant, j'aurai besoin de faire la vidange de mon compresseur, mais j'ignore le diamètre de la clé à utiliser. Pas facile d'ailleurs d'intervenir sur le bouchon car c'est celui qui mentionne le niveau d'huile. (pour information, je possède un compresseur mercure 2 CV 50 LT comme le votre sur la vidéo). Je suppose que je dois utiliser un douille de...pour cela.
Merci de me tenir informé, c'est gentil.
Cordialement,
François
Tant mieux pour le pressostat. Pour la vidange c’est la vis en dessous du témoin de niveau. Pour le mien c’est une douille de 10.
Je suis désolé, mais je n'ai pas de vis au dessous. Uniquement celles qui maintiennent le carter. je pense que le bouchon de vidange est celui où le niveau d'huile apparaît.
Je voudrais vous envoyer une photo que je viens de prendre de la façade du carter mais je n'ai pas d'adresse mail..
@FrancoisTruddaiu dans ma vidéo à 12min58s je montre la vis de vidange
@FrancoisTruddaiu vous avez un compte Instagram ?
Pourquoi l'indicateur de pression chute rapidement avec la pression
Bonjour, quelqu'un pourrait-il m'aider, j'ai un compresseur vertical, style Leroy Merlin, il doit avoir environ 15-18 ans. le souci est qu'il ne monte plus en pression sans qu'il n'y ai aucun bruit de fuite d'air. Merci pour vos conseils. Bonne journée, Eric
Bonjour, désolé mais s’il ne monte pas du tout en pression je n’ai pas d’idée. J’espère que quelqu’un aura une piste. Bonne chance 😉
Bonjour Eric, il y a plusieurs pistes mais commence par regarder les clapets se trouvant dans la culasse du compresseur. Tu démontes la culasse, tu nettoies et tu remontes.
(Mon compresseur ressemble au tien.mais je l ai acheté chez BRICO DEPOT. Il n y a pas de bouchon de purge sous le couvercle à l AR . Pour vidanger il faut retourner le compresseur mais ça pèse son.poids ou bien retirer le couvercle)
C’est bizarre, j’ai toujours vu des purges sous les compresseurs. Par contre je ne vois pas de quel couvercle tu parles. Un couvercle qui permettrait d’accéder à la cuve ?
Loctite 577 marche bien
Je pense que les restes de pâte que j’ai trouvé en démontant la soupape c’est quelque chose comme cela. Si le Téflon n’avait pas fonctionné, c’est ce que j’aurais acheté.
Le mieux serait que tu démontés le couvercles à l AR du compresseur et que tu nettoies et regardes l usure à l intérieur du mécanisme.
La vis sur le pressostat: êtes vous sur ? Ce n est pas plutôt à partir de quelle pression basse le compresseur se remet en route ?
Je vois que votre pression de service est à environ 8 bars. Hors les outils pneu moyen ont une pression limite de 4 bars (votre clouer par exemple) vous pouvez diminuer cette pression de service en tournant le bouton de droite.
En réglant ces 2 pressions, vous avez 4bars constants en pression de service, le compresseur se remet en route à par exemple 6 bars de pression cuve , et s arrête à 8 bars de pression cuve . Ainsi votre outil fonctionne à pression constante . Important pour la peinture par exemple ……
Pour le réglage de pression je l’explique à 25’55’´ en parlant du régulateur et du second manomètre. Cette cloueuse est prévue pour 7 bars. Pour le pressostat, d’après ce que j’ai pu voir, la vis permet le réglage de la pression max. Mais n’ayant pas eu à faire ce réglage, peut-être que je me trompe. Si quelqu’un ayant l’info veut bien nous le confirmer 😉
@ pour moi ce n est pas la pression max, mais la pression de remise en route
Après vérification il apparaît que le réglage est bien pour la pression haute, l’hystérésis étant soit fixe à 2 bars sur beaucoup de compresseurs, soit réglable avec une seconde vis. Plusieurs articles confirment la chose 😉
www.cambouis.com/DIY/compresseurs-embarques/pressostat-basique.htm#pressostat
Pression d'utilisation en général 6,3b
Sur mon compresseur, c'est la vidange d'air en dessous du compresseur. Je suis obligé de la serrer avec une pince pour ne plus avoir de fuite.
Ça peut se changer, j’en ai vu sur Amazon 😉
@ ok, merci pour l'information.
Remplace la par un robinet 1/4 de tour.. Bien plus pratique
@@hervelaurent7770 merci à vous pour le conseil
Le petit joint torique est peut-être HS.
Bonsoir pour le mien je fais la vidange d'huile chaque année et le carter je le démonte pour soigner un peu mieux le travail au revoir
C’est ce qu’il faudrait faire en effet, j’en ai bien conscience 😉