Renault Twingo (1/2)- Historia y evolución
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- Опубликовано: 13 окт 2024
- En este vídeo, patrocinado por el Museo de la Historia de la Automoción de Salamanca (museoautomocio..., hago un repaso exhaustivo de la historia del #renaulttwingo desde la larga gestación del proyecto X06 hasta el cese de su producción en Europa en 2007.
Agradezco el apoyo prestado en la realización de este vídeo a:
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Natural Light, de Chris Haugen
en colombia tuvimos esta belleza de auto hasta el año 2013.... nadie habla mal de un twingo
Un automóvil mítico! Saludos desde España.
El Renault Twingo es un casi una metáfora de lo que es este canal: Simpático, que saca sonrisas cada vez que se le ve, original pero sencillo en su constitución, que ha sabido reinterpretar la historia del motor, y grande, muy grande en su interior. Grandeza que sólo el espíritu de Santi, nuestro maestro acá, es capaz de imprimir.
El Twingo es un producto admirable. Documentos del Motor lo es muchísimo más. 🚘😉👍
Muchas gracias Angel por tus palabras tan entrañables, como lo son siempre. Como lo fue y lo sigue siendo nuestro amigo el Twingo. Un abrazo.
Sentido homenaje a Ramón, al que me sumo. Lo poco conocí poco, pero lo suficiente como para admirarlo. Colega de profesión, compañero de afición y maestro erudito. Un ejemplo, un recuerdo imborrable.
Enhorabuena, Santi, por haber compartido su compañía.
Enhorabuena, Santi, por otro excelente reportaje. Eres otro maestro.
Muchas gracias por tus palabras. Pues tuve la gran suerte de que la vida nos juntase y de haber sido casi inseparables durante todo ese tiempo. Un abrazo desde Lugo.
Qué calidad de vídeos, Santi. No puedo entender por qué no se multiplican los suscriptores.
Muchas gracias. Se ve que prefieren otros formatos...
Da igual que prefieran otros formatos. El tuyo es inmejorable, de un rigor absoluto, ameno, poético...
@@emiliojosegarciadomingo2823 , ya, pero lo suyo sería que pudiera vivir de esto porque hace un trabajo inmejorable, y que gracias a eso pudiera traer vídeos más a menudo, pero con 63.000 suscriptores no le debe de estar reportando mucho.
Quizá deberíamos dejarle muchos más comentarios y más likes en los vídeos para que RUclips hiciera más visible este canal, porque también hay que pegar un tirón de orejas a los suscriptores actuales ya que no es de recibo que sólo 1 de cada 10 personas que lo ven le pinchen un like.
Me produce impotencia que la gente sea tan desconsiderada.
Andan medio lelos con los alemanes y no entienden de coches, es mejor así. En "petit commité" para los que sí sabemos entender esta filosofía. Se disfruta muchísimo más. Un club reservado para los entendidos.
¿Cierto que su calidad es inmejorable?
Que honestos eran los coches de los 90!!! Quien no recuerda con una sonrisa cuando vio por 1ª vez un Twingo??? Felicidades como siempre por tu trabajo. Emocionas y transmites a partes iguales.
Muchas gracias amigo. Pues sí, un coche muy bien resuelto que triunfó entre todas las clases sociales. Un abrazo.
Justo el tipo de coche que haría falta hoy en día con la crisis y la inflación que atravesamos, coches racionales y coherentes, y no, el Dacia Spring no lo es, ni tampoco un Sandero.
Gracias por estos fantásticos videos.
Pues sí. Fue un coche que además, como digo en el vídeo, nació con la gran crisis de 1993.
Increible, en el 92 en una misma página un ferrari y un twingo, 31 años despues, shakira diciendo que cambias un ferrari por un twingo... que tal eh? Saludos! excelente informe!
Pues sí. Fue el único guiño que quise hacer en referencia a eso... que ya estaba tardando en comentarse jejejeje. Un saludo.
Un coche con un diseño diferente, sencillo y con soluciones muy inteligentes, algo que se echa en falta hoy en día. Ninguna de las generaciones posteriores me gustó tanto como el Twingo 1, que demostró una fiabilidad a toda prueba, con muchas unidades sobreviviendo a una gran parte de Renault posteriores. Y por tu parte, Santi, un video enorme como siempre, aunque sea un pequeño coche. Muchas gracias!
Muchas gracias como siempre. Larga vida al Twingo!!
Qué poco valoramos este coche en su momento y cuánto se echa en falta un equivalente en la actualidad.
GENIAL BIOGRAFÍA
Muchas gracias. Efectivamente, como digo en el vídeo en España no triunfó, a diferencia de lo que ocurrió en Francia, donde todavía se ven a cientos. Hoy es que estamos muy perdidos...
Antes de que hablases y al verte al volante del Twingo de Ramón ya he intuido que iba a ser un video más personal que otros. Que mejor homenaje!! Y hablando del Twingo, solo puedo decir que a día de hoy sigue siendo un coche que cumple con creces su cometido, y más.
Muchas gracias. Pues sí, un vídeo muy emotivo para mi. Nunca me olvido de Ramón.
Un homenaje a él y a su coche. Me parece estupendo. Un abrazo.
Muchas gracias Francisco.
Me aficioné a la Geografía cuando iba a correr en bicicleta; orografía, climatología, vientos dominantes… Terminé estudiando la carrera. A la Historia contemporánea me estoy enganchando con tus vídeos, desde mi amor por la libertad que encarnan los coches, aquellos que eludían, desde la sencillez, la incapacidad humana de desplazarse con cierta rapidez. Gracias por cerrar el círculo, ahora que cualquier tiempo futuro es menor que el pasado.
Muchas gracias Javier, un placer contar contigo en esta casa.
Aparte de estar de acuerdo en todos los comentarios hacía la calidad del canal y el valor de Santi,puntualizar que me ha sorprendido la versión KENZO ,sin llegar a ser un "baccara",creo que es una versión muy especial.
Muchas gracias Alejandro. Yo tampoco la redordaba tan lujosa, nada que ver con la Benetton, más difundida. Un abrazo amigo.
Estoy enamorado de la unidad del video. La combinación es guapisima.
Pues sí. 16 válvulas, Privilege y techo panorámico eléctrico.
Este es un coxe que siempre me llamo la atencion y que no he tenido la suerte de poder conducirlo ,practico ,economico y a mi gusto bonito, en el , gracias por este video
Muchas gracias a ti Josep.
Como siempre, muy buen video sobre otro futuro clásico.
Siempre me enamoró el Twingo de primera generación. Simpático, económico y práctico... para gente sin complejos. 💪💪🤩
Muchas gracias Javi, nos vemos en los próximos vídeos y en los anteriores. Un saludo.
Emocionado y emocionante Documento. Es un gesto noble la dedicatoria. Respecto al coche, recuerdo perfectamente cuando salió. Me pareció una idea brillante y típico producto europeo. Un acierto de Renault.
Muchas gracias como siempre. El comienzo del vídeo, dedicado a Ramón, fue muy difícil para mi. Fue un gran amigo y la vida nos separó muy pronto.
El Twingo, a pesar de que en España no llegó a cuajar, puede considerarse un éxito. Con casi 2 millones y medio vendidos en 14 temporadas (estaba previsto para 8). Un abrazo.
@@documentosdelmotorsanti Sé lo que es perder a un buen amigo. Siempre nos queda lo compartido. Un abrazo.
Un abrazo desde Lugo.
Este Renault aunque para gustos los colores..dio un aire fresco y diferente a la categoría..su espacio interior era muy bueno dado su tamaño.gran reportaje.un saludo
Muchas gracias. Efectivamente, un coche muy innovador en lo estético.
Se lo compre a mi Ex mujer en 2003, una unidad 1.2 16v Expression de 75 CV, o lo amas o lo odias... Yo siempre lo amare, su mirada siempre me pareció un Búho, su interior se hacia una cama grande... Que recuerdos, sin mas, un coche entrañable como el 4L o el R5... Gracias por el aporte
@@JulianMT Lo de la cama lo muestro en la segunda parte. Gracias por comentar.
@@documentosdelmotorsanti No, gracias a ti, de verdad, y perdona por el spoiler.
@@JulianMT un placer.
Videazo! Cochazo! ❤❤❤❤
Gracias Nelson!!
Otro Documentos del motor Magnifico, pero que no es otro Documentos del motor Magnifico cualquiera, este tiene nombre propio y no es el de Renault Twingo, que también lo es, muchas gracias por el amigo Santi, una antigua excompañera de trabajo tuvo un serie uno de color verde, recuerdo que un día me dejo darme una vuelta yo solo en el, y me llamo mucho la atención de su amplitud, para mi era un coche muy simpático, y que lo sigue siendo, hablo solo de la primera carrocería, como la de este precioso Twingo de Ramón, que en paz descanse, como siempre un fuerte abrazo desde Pamplona amigo Santi.
Muchas gracias a ti por tus palabras, como siempre. Un abrazo Pablo, nos vemos en unos días en la segunda parte.
Grande este documento. De todos los contrincantes del twingo, ninguno tiene la frescura y "juventud" que daba el twingo, a pasado a ser un coche intemporal. Me gusta mucho. 200 documentos del motor y que sea al menos 500 más. a sido el mejor homenaje. Gracias por este video Santi. Un Abrazo.
Me uno a los compañeros, poco subscriptores hay, para lo que vale este canal.
Muchas gracias Fran. Efectivamente, es lo que decía Ramón: que era un diseño ya clásico.
Prefiero con creces el AX. Excepto en la modularidad de los tresillos, el AX lo derrota en todo lo demàs empezando por las 5 plazas y el modelo de 5 puertas. Bueno, también es màs serio.
Llego tarde para comentar, un coche que cuando salió no me entró por los ojos, pero que las veces que lo he probado me ha sorprendido; el vídeo una maravilla como nos tienes acostumbrados.
Muchas gracias David, como siempre. He de reconocer que el coche, la unidad del vídeo, va muy bien. El motor me sorprendió por el empuje que tiene a bajas vueltas. El resto más o menos me lo esperaba jejejeje
Que recuerdos, por poco me haces llorar, fui un feliz y enamorado del modelo de una unidad del 95 , los primeros de inyección con el motor derivado del sierra y aún hoy digo que fue mi mejor coche y hasta donde sé aún está rodando por qué lo vi recientemente.
Gracias por tu trabajo
Muchas gracias a ti Alberto. Nos vemos en la 2/2.
Pues si el Señor Ramón tiene la culpa de la existencia de este canal, sin duda fue una persona excelente, lo consideraré el mejor amigo al que nunca conocí. Un verdadero amante de los coches a tenor del estado de este excelente Twingo.
Puedes estar seguro que Ramón está orgulloso de tu obra.
Muchas gracias Ricardo. Pues sí Ramón fue mi mentor y sobre todo uno de mis mejores amigos. Qué en paz descanse.
Entrañable comienzo y el resto tan completo y riguroso como siempre...ya como nos tienes acostumbrados....gracias santi...
Muchas gracias Joaquin.
Anduve una buena temporada con uno verde cilantro. Encantado con el coche. Súper espacioso por dentro. Si se cruzase nuevamente una buena unidad en mi camino seguramente lo compraría. Otro buen vídeo!!!! 👏👏👏👏👏
Muchas gracias José Ramón. Pues es toda una tentación...
Qué barbaridad de vídeo, lo vi en su día y no me canso de volver a verlo! Ojalá algún día puedas hacerlo con un Twingo Fase 1 del 93-94 contigo montado y contándonos! Muchas gracias por todos tus conocimientos y trabajo de hemeroteca!
Muchas gracias. Pues era mi favorito uno de los primeros. Pero en mi vida se cruzó el de mi amigo Ramón... Un placer.
Con cada video te superas. Me ha encantado la historia del mini Renault. ¡Gracias, Santi!
Muchas gracias Mariano, un placer. Nos vemos en la segunda parte.
Hay personas que miran videos por entretenimiento.Los hay que son más exigentes,buscan información,buenas imágenes y un texto interesante.Y por último los que seguimos aquí,donde los demás canales no llegan...Like, suscripciones y ayudar,aunque más no sea por egoísmo.Gracias Santi.
Gracias a ti Alejandro por formar parte de este garaje para una inmensa minoría. Un abrazo.
Buen video y que bien relatado. Tuve un Scenic 1 rojo, osea, el hermano mayor (también simpático pero un pelín enfadado según su mirada) del Twingo. Es una pena que Renault haya dejado de lado el concepto monovolumen que daba tanta versatilidad. Qué se me quedaría por hacer con aquel Scenic Rojo, una verdadera furgonetilla. El Twingo llamaba la atención por sus grandes puertas y lo espaciosas que me parecían sus plazas delanteras. Y si encima se convertía en cama. Si tuviera espacio en el garaje me hacia en seguida de uno con techo de lona
Muchas gracias Txema. Pues sí, ahora prácticamente los monovolúmenes han desaparecido en favor de los SUV, muy aparentes pero mucho menos funcionales. Como buena parte de las cosas ahora...
Comparar scenic con Twingo es como comparar un topolino con .un Ferrari
Siempre me ha parecido el Twingo de primera generación el más original. Un saludo Santi, muy⬆️ como siempre 👋🏻👋🏻👋🏻👏🏻👏🏻👏🏻😉👍🏻
Pues sí, coincido. El segundo fue un quiero y no puedo en el que se perdió la esencia del modelo. Diseño más anodino, más motorizaciones... e incluso la banqueta trasera movible pasó a ser opcional. Un abrazo.
Sin lugar a dudas el verdadero auto "inteligente"..
Desde luego muy original y rompedor.
Como de costumbre, gran trabajo y muy sentido el homenaje. En Colombia fue un riesgo para Renault- Sofasa y se asumió como la continuación natural del R4, siendo que eran bien diferentes. Casi fracasa a los pocos años; pero por el contrario, ha sido uno de los más exitosos y queridos de Colombia en donde se armó hasta 2012. Aún lo amamos y apreciamos. Difícilmente se vende como usado...
Muchas gracias Camilo por tus palabras. Efectivamente, fue muy generalizado pensar que el Twingo reemplazaba al R4, que a su llegada prácticamente desapareció, cuando realmente eran coches totalmente distintos. Un saludo desde España.
Gran calidad de vídeos las que presenta Santi...una labor que nos ha dado 200 vídeos...el Renault Twingo que Shakira nos trajo de vuelta a la memoria al compararlo con un Ferrari..es un coche para ciudad diseñado para gente joven o que adquiere su primer coche....todo un icono popular de los años 90 que llego a ser montado en varios países como España y Colombia donde es uno de los más populares del mercado....muy simpático diseño monovolumen y apariencia moderna que parece muy actual aún hoy....nunca he visto uno en Lima.. .muy buen trabajo Santi...saludos desde Perú
Muchas gracias Paul. Efectivamente, el coche se llegó a montar en Colombia hasta 2012. Un saludo desde España.
Es increíble lo bien que ha envejecido tanto exterior como interiormente. Tan atractivo y adorable como el dia que salio.
Pues la verdad que sí.
Me ha gustado mucho este vídeo, hacía tiempo que quería saber sobre la historia de este coche. Un saludo. 🙂👍
Muchas gracias. Espero que ahora la tengas clara. Un saludo.
Un gran compromiso el tuyo Santi. El twingo nos transmitio, magistralmente, frescura y juventud a todos por igual.
Saludos.
Muchas gracias como siempre por tu cariño. Un abrazo.
Sin duda, Santi, a este le has dedicado un plus de cariño.
Este Twingo era un pequeño y simpático cochecito, sin duda.
A su favor, además, el que no dejase a nadie indiferente. O lo amabas o lo odiabas. Y eso es un éxito para el fabricante. Grandioso documento, como siempre, Santi.
Sibaritismo puro.
Muchas gracias. Esta unidad lo merecía de una forma especial. Un abrazo desde Lugo y nos vemos en unos días en la segunda entrega.
Me ha encantado el vídeo, hay cosas que no conocía.
No sabía que Ramón Roca , tuvo uno.
Hace 20 días aproximadamente, compré uno, una búsqueda peculiar, pues debía coincidir año, color y extras con el que tuve.
La búsqueda, concluyó porque coinciden hasta los tres últimos números de la matrícula.
Ahora me queda un largo periodo de restaurarlo y dejarlo tal cual salió de fábrica.
Y volver a realizar aquel viaje en 2007 desde Sevilla hasta Lastres ( Asturias) y la estación de alto Campoo para volver a realizar las mismas fotos, con mi nuevo tesorito con ruedas.
Para mí, ha sido mi mejor coche con diferencia.
Por cierto, es un primera serie, del 94 en verde cilantro con aire acondicionado.
Muchas gracias Jseús. Ramón tuvo dos: uno de los primeros que llegó a España y el que protagoniza el vídeo.
Enhorabuena por la compra. ¡Y uno de los primeros!. A disfrutarlo.
@@documentosdelmotorsanti hablando de Ramón, que no llegué a conocer en persona por desgracia, ya me hubiera gustado, voy a buscar una carta suya relacionada con el Twingo, de hace muchos años.
Dame un mail o algo para mandártela si quieres por curiosidad, si la quieres leer o tener copia.
Sí claro. ¡Qué ilusión!. El correo es santi@documentosdelmotor.com
Qué gozada este vídeo.
Muchas gracias, creo que has hecho con el Twingo algo que se merecía: un vídeo con cariño y haciéndole justicia.
Gracias a ti! Nos vemos en unos días en la segunda parte. Un saludo.
Santi eres unico,cada fasticulo que sacas,te superas,felicidades
Mil gracias, un abrazo.
Mais puro estilo Santi Martinez Díaz 😎 🔥 👌 👏
Graciñas!
Es acaso que el primer Twingo rompió todos los moldes, y, la gente debía estar preparada para ello, un nuevo estilo, una nueva mirada, un auto particular como no había otro. Particularmente, me quedo con la primera colección, sus colores, su tapizado, me encantaban !!! El nombre Twingo fue precursor, locamente sofisticado, hasta que la carrocería cambió, allí paso a ser un auto como cualquier otro, eso es lo que no perdono a Renault, el Twingo fue creado para crear moldes, moldes nuevos !!! y solo los rompió en su primer carrocería, la monovolumen. Excelente informe !!
Muchas gracias una vez más. Larga vida al Twingo!
Tan innovador como inolvidable... Tal vez uno de los últimos coches concebidos para, entre otros fines,enamorar a los compradores. Gracias por este emotivo review!👍
Totalmente Juan. Muchas gracias a ti.
Gracias Santi. Había un chiste que decía en que se parecía un Twingo a un pedo.....en que solo le gustaba a su dueño ;) .Bromas aparte fue un producto honesto que cumplía con creces lo que se le pedía. Y lo de que se hace cama doy fé 🤣🤣🤣🤣
Muchas gracias. Pues sí, había oído el dicho jejeje
Excelente video. El twingo de primera generacion sin dudas una maravilla de la ingenieria y la practicidad, ya a partir de los que siguieron pasaron a ser un auto mas
Totalmente Gustavo! Un coche convencional en lo técnico, para poder ser brillante en el resto.
Nos queda lo mejor...
2° parte.
Una vez más. Muchas gracias Santi
Gracias a ti Jose Antonio!!
Gracias Santi, estaba deseando ver este video.
Gran trabajo como siempre, eres un crack 😉
Muchas gracias Juan Manuel. Nos vemos en la 2/2. Saludos.
Vaya con el Twingo y con ese techo de lona me parecía lo más. Buen trabajo Santi.
Muchas gracias Javier. Pocos se vieron con él aquí. Nos vemos en la segunda entrega.
A mi,me sorprendió este coche cuando salió,por la cantidad de espacio disponible,y si modularidad.
Gracias a los vídeos que públicas,con tanta información,los haces únicos
Muchas gracias Antonio. Efectivamente, tenía una sensación de espacio increíble para su tamaño. En el segundo vídeo lo veremos en detalle. Saludos!
Otro vídeo perfecto Santi
¡Muchas gracias!
Excelente, impagable. Un trozo de nuestra historia tratado de una extraordinaria forma. A tus pies.
GRACIAS!. Impagable no jejejeje www.paypal.com/donate/?cmd=_s-xclick&hosted_button_id=SQXWWW46JL244&source=url
@@documentosdelmotorsanti Oído cocina. Pero sigue siendo impagable. Se puede valorar y pagar el tiempo, el trabajo, y el esfuerzo de esta obra, pero nunca la satisfacción que produce en la persona el disfrutar de ella, es algo incalculable y que engrandece al autor. Y sabía a lo que me exponía, un cierre de año que cayó en sábado nuestro director general nos pidió trabajar ese día y nos agradeció el esfuerzo del mismo modo. Y yo le contesté que lo era porque él quería, pues perfectamente podía dar la orden a RRHH, pero que el esfuerzo se podía cuantificar, pero no así la dedicación, por lo que le di la razón pero le dejé la puya. Dónde las dan, las toman. Un saludo.
Es impresionante Santi, la cantidad de datos y de información aportada en cada uno de tus trabajos. Desconocía que hubiese existido un proyecto de Renault denominado R-2. Ser capaz de documentarnos de todo tipo de acabados del modelo, tipo de tapicerías, colores de carrocería, etc etc me parece el reflejo de un difícil y extraordinario trabajo. Un abrazo desde Zaragoza.
Muchas gracias. Efectivamente, del Renault 2 hablo también al comienzo del vídeo del Renault 5. Lo más complicado del Twingo es precisamente lo que comentas. Los pequeños cambios en colores, tapicerías... porque ya ves que hubo una sola carrocería y tres tipos de motores. Nos vemos en la 2/2.
Me ha encantado el video,impresionante ¡¡¡.puedo dar fé de este chiquitín 480.000km y sigue esperándome día a día y com media vuelta de llave ya esta ronroneando.
¡Qué bueno! Casi 500.000 kilómetros. Muchas gracias por comentar.
Siempre me ha recordado al Ford Fiesta mk1 por su parecido con los faros y luces intermitentes delanteros. Un saludo desde Sevilla. 👋
Tiene un aire lejano para mi, mucho más redondeado en este caso. Un saludo desde Lugo.
Gran trabajo; en cada video te superas; por cierto, Santi, a mi me encantaba el R5, pero, el Twingo tenía una estética que nunca me gustó; pero bueno, es sólo mi gusto particular. Enhorabuena una vez más.
Muchas gracias Julio. Efectivamente, la estética era muy arriesgada, o lo amabas o no te gustaba.
Video 245, uno de los más emotivos sin duda.
Muchas gracias. Yo diría que el que más.
Conocí a don Ramon en la inspeccion. Era un buen hombre. Yo de aquella lo leis en 8000 vueltas. Debia tener una enorme coleccion de revistas. Espero q te las donase.
Muchas gracias por escribir. Lo era, muy bueno. Su legado lo custodia su esposa, Amalia. Saludos.
@@documentosdelmotorsanti vi la esquela no progreso. Leveime un digusto tremendo por todo. Xa me entendes
Tuve uno de color magenta ( o sea, rosa,) y aunque la verdad me salió un garbanzo negro el Twingo es un coche que me sigue vacilando ;)
Lo más difícil es seguirle el hilo a los colores jejejeje
Ay cuanto echo de menos el Twingo verde que teníamos en la familia. Lastima que no tuviera A/A, los veranos en el Twingo eran insoportables.
Como dices era uno de sus defectos. Ese enorme parabrisas inclinado calentaba como una lupa bajo el sol...
Siempre mi "me gusta" y mi pequeño comentario. Fuerza Santi.-
Muchas gracias amigo.
Que gran reportaje de este modelo futurista. Saludos desde Santiago, Chile 🇨🇱🇪🇦
Muchas gracias Daniel, nos vemos en la segunda parte. Un saludo desde España.
Mi primer coche!!! Como resolvía la pulga!!!! Grande, Santi!!! Un saludo!!! :)
Muchas gracias por comentar. Nos vemos en la 2/2. Saludos.
Santi! Sin palabras…el mejor de los reportajes que existen sobre el Twingo.
Muchas gracias!. De los más completos seguro 🙂
Sin duda Gracias Santi,
Gracias a ti!
Video impecable. Gracias
Gracias a ti. Nos vemos en la 2/2.
Acá en Colombia tuvo n-mil ediciones limitadas y estuvo a la venta hasta 2013 si no estoy mal.
Gracias por el dato. Efectivamente, fue el último país en el que se vendió. Saludos desde España.
Un video para degustarlo, muchas gracias Santiago
Con mucho gusto. Un saludo.
Gracias por el video. Esperando ya la segunda parte. Gracias de un salmantino.
Gracias a ti. Un saludo desde Lugo. Nos vemos pronto.
Excepcional el vídeo, como todo los que haces. Gracias
Sergio
Gracias a ti Sergio, un placer.
Vivo en Colombia, tuve 2 Twingos, un 1999 y otro 2003 que me acompañó hasta el 2007. Quisiera encontrar uno usado de esa ´primera generación y volver a ese coche de nuevo.
Muchas gracias por comentar. ¿Qué le pareció el vídeo?. Saludos desde España.
Es muy completo, buen material, buena cronología. Me gustan los documentales extensos, se aprende de ellos mucho más que de los que apenas quieren llamar la atención por el título y que se ven en otras páginas. Estos son verdaderos @@documentosdelmotorsanti
Muchas gracias amigo Mauricio por tus palaras.
Que buen video ... Saludos desde Colombia...
Muchas gracias desde Galicia, España.
Que buen vídeo, casi me da ganas de comprar un twingo 😂
Muchas gracias Alex.
Genial vídeo!!
Gracias! 😊
👏👏👏👏👏👏 Hermoso ejemplar.
Sin duda.
👏👏👏
Buenísimo, que calidad de video.
Salu2.
Muchas gracias Alejandro.
Es una pasada el techo panoramico…hay algun modo de hacerlo sin que sea una ruina ,en provincia de barcelona,?gracias y felicidades por el video
Muchas gracias David. Desconozco lo del techo.
Que lindo ese Twingo con sunroof, por estas tierras no llego esa versión.
Pues sí, no demasiado visto.
Gracias franck.
Frank??
Suscripción hecha ❤
Bienvenido a tu casa!
Corrijo un fallo que he detectado: los Twingo no montaron nunca termómetro del líquido refrigerante. Quería decir indicador de nivel de combustible. Muchas gracias y perdón.
Buen video Santi as visto que se a echo viral un twingo con matricula de murcia en estados unidos.?
Gracias. Como no.
Twingo, según la Renault, es la unión de las palabras Twist, Swing y Tango.
Normal que el coche fuera tan manejable 😉
Pues es curioso que de esa unión que comentas, que tantas veces hemos leído (a posteriori) en el lanzamiento no se dice nada. Además el nombre lo creó el gurú de las palabras inventadas, Manfred Gotta, autor también de los nombres Calibra, Smart... Y el señor Gotta nunca se ha hecho eco de lo de los bailes. Un saludo!.
Ok. Creía, como leeí por ahí, que era una estrategia comercial de los del rombo.
Con lo fácil que era cuando Renault tiraba de números 😥, si a este pequeñín le hubieran puesto R2 todo arreglado. Aunque...🤔 seguro que debido a sus formas y tamaño no faltaría algún gracioso que le (re) bautizaría como R2d2 😂😂😂😂. Yo el primero 😎🤘
Saludos Santo y gracias por el vídeo 🙂👍
Pues sí, lo lógico hubiera sido que fuese el R2 con el que tanto se mareó jejejeje.
El feapo por excelencia 🤩
feapo?
@@documentosdelmotorsanti best feo-guapo de la historia del motor.
Cómo se echan de menos los coches con identidad propia y personalidad.
Ahh...
selente, autazo
Sin duda!
En españa tambien se dejo de comercializar en el 2007
Efectivamente.
3:12 Qué es "Carpetana" "social workshop" ??
El mejor taller de coches de Madrid jejejeje
@@documentosdelmotorsanti Gracias Sr.Santi !
La mejor generación de este modelo. La segunda no estaba mal, pero quedaba demasiado cerca del concepto del Clio; la tercera salía muy cara y, aunque costara menos que los Smart, no compensaba mucho comprarla, como tampoco compensa ahora en formato eléctrico teniendo el Zoe tan cerca.
Lástima que el segmento A esté en extinción o que haya quedado para los caros utilitarios eléctricos, antes podías tener un coche simpático y versátil por poco dinero, ahora ya no, aún queda algo, pero pronto se perderán.
Pues sí, la primera es la mejor. Irrepetible.
Prefiero con creces el AX. Excepto en la modularidad de los tresillos, el AX lo derrota en todo lo demàs empezando por las 5 plazas y el modelo de 5 puertas. Bueno, también es màs serio y era algo màs caro en su momento.
Muchas gracias por tus palabras. Según la revista Autopista nº 1769 de junio de 1993 (la de la prueba del Twingo) un AX 11 TE 3 puertas con 55 caballos costaba 1.074.936 pesetas. Eso sí, con 4 velocidades. Saludos.
@@documentosdelmotorsanti Ese AX es el fase 1, que tenîa defectos por fragilidad en la caja de cambios y en los cardan. Por eso, se debe buscar en general, las fases 2 y mejor en 5 puertas porque mide lo mismo y muchas piezas son compatibles entre AXs, incluyendo componentes como motores, suspensiones, elementos del sistema de frenos, rôtulas, neumàticos, etc...El primo del AX es sin duda, el Peugeot 106 con quien comparte numerosas piezas del ocultas del bastidor. En menor medida, se pueden recuperar piezas del Citroën C15, del Peugeot 309 y del Citroën SAXO, pésimo sucesor del AX por su excesivo parecido con el 106, en todos los aspectos.
En el caso del Twingo fase 1 no conozco ningùn otro modelo renault que pueda cederle partes excepto el motor. Quizà Ud pueda completar esta opiniôn.
Primero.
Lo que era incompatible era:el aire acondicionado y la direccion asistida,en los siguientes modelos si se podía.
Como comprenderás a la hora de hacer el vídeo me he leído toda la información que aparece en él: dossier de prensa de presentación, decenas de revistas nacionales y extranjeras, anuncios publicitarios, catálogos comerciales. Me he limitado a decir lo que dicen esos documentos. En el caso que comentas cito el dossier de prensa de mayo de 1993: "la opción de aire acondicionado es incompatible con el techo deslizante manual". Y si has visto el vídeo sabrás que la dirección asistida no llegó hasta principios del 96.
A y el clio montó también el motor sierra de el twingo.Otra equivocación
Nadie lo niega, igual que lo montaron los R19. Simplemente digo que en el Twingo se apostó por un motor al que se le daba por muerto.
Muchas gracias por corregir, pero hágalo con un poco más de rigor. Saludos.
Era el coche que mi difunto hermano quería tener como primer coche y que nunca pudo ser ya que falleció antes de tener la oportunidad de aprobar el carnet días antes. Recuerdo cómo me hablaba de él y sus características así como su seguridad, ya que era un coche al que, yo en aquella época, le tenía una especial manía. Con los años, me levanta una sonrisa entre feliz y melancólica cuando recuerdo a mi hermano.
Santi, como siempre me dejas sin palabras. Esta vez debo decir que has tocado en ese puntito recordatorio como bien mencionas en el vídeo. Esa mezcla de felicidad y melancolía.
PD: Agora xa entendo o porqué da dificultade que me dixeches nun comentario do primeiro vídeo. Pola miña parte, quítome o sombrero ante a homenaxe que fas.
Muchas gracias por unas palabras tan llenas de emoción. Lamento mucho el fallecimiento de tu hermano. Un fuerte abrazo desde Lugo.
@@documentosdelmotorsanti Gracias, mis condolencias para tu gran amigo el cual estará muy orgulloso por tu gran homenaje.
Espero que sí.
El primero me moló, me mola y me molará siempre! Tan distinto a todos. Gran video señor!
Gracias! 😊