Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
Так працює вітряк вночі чи ні? Дивимось подобові графіки роботи за грудень-квітень.
HTML-код
- Опубликовано: 29 апр 2024
- @bogdankushlyk
Вирішив показати як насправді працює вітряк, в які саме періоди небесні сили вмикають нам вітер щоб можна було використовувати його енергію.
І, о, диво - нічних робочих годин у вітряка виявляється не так багато... Принаймні у весняний період їх 10% всього. В зимовий - більше, до 40%.
Станьте спонсором цього каналу, щоб отримувати бонуси:
/ @bogdankushlyk
Ну, а що у цьому дивного? Енергія вітру звідки береться? З вакууму чи від енергії сонця, що нагріває поверхні і створює конвекційні потоки, різницю щільності повітря і т.д.? Вночі вітер може дути виключно біля об'єктів, що накопичили енергію у великому обсязі вдень (здебільшого це вода або камінь), саме тому вітер біля моря майже ніколи не зникає повністю (тут ще і рівнинність, звісно, дається в знаки але в першу чергу енергія тепла у воді), також всі ці циклони мають сильні вітри саме завдяки величезному об'єму водяної пари, що випарувалася з океану/моря і має енергію для створення цих потоків/вітрів. Чим далі від води - тим різкіший перепад добових температур і менше вітру вночі, бо вночі мало енергії. Тільки у каньонах може бути слабкий потік повітря вздовж схилів через віддачу тепла повітрю скелями. Розуміючи, що енергія/маса не виникає нізвідки і не зникає в нікуди, більшість оточуючих нас речей стає абсолютно очевидними і логічними. Взимку ж щільність повітря значно більша за літню, а отже навіть при тих самих швидкостях руху має більше енергії, тому взимку час виробітки електроенергії може бути більшим. Але є багато різних додаткових чинників... не існує чорно-білого світу, є купа відтінків, у кожному випадку своїх.
нічого дивного. просто показую реальність. ну а коли вона підтверджена графіками - воно стає очевидно. на жаль 90% людей і досі думають що вітер і вдень і вночі, а ніхто про реальні графіки вітру не думає ніколи.
@@bogdankushlyk "Так отож!"© То тільки у натренованих людей виходе думати постійно, а більшість нетронована, звикші радше плисти за течією, от їм думати боляче, а раз так то ніхто й не хоче, поки не притисне обставинами достатньо сильно. Та ще й маркетологи з лозунгами, що за Вас комп'ютер/ШІ подумає, не додає бажання аналізувати реальний стан речей. Сучасний світ заточений під дурнів, як не дивно, бо це дає змогу більше заробити. Ще Жванецький про цей факт казав...
Тобто якщо брати резерв на зиму то хороший варіант, а влітку сонця достатньо
так, як догруз на зиму - має сенс.
цікавий момент, на півдні, тут де я мешкаю, навпаки ввечері Може підійматись вітер, особливо коли блище до моря
так. моя картина справедлива для континентального клімату, коли до моря хоча б 100 км є. в мене цілих 500, тому маєм те що маєм.
Добрий день, підскажіть, в мене Deye 10 кВт 3 фази + зелений тариф, коли під'єднати вітрогенератор через мікроінвертор в порт GEN, чи зможе Deye продавати, чи буде тільки на зарядку акумів?
добрий день. залежить від налаштувать. можна дозволити, а можна заборонити. в мене заборонений продаж.
Дякую!
Добрий день , можете зняти відео , як Ви під'єднали мікро інвертор з вітро генератора на Deye (на який порт) і яку максимальну потужність, струм... можна подати на цей порт.
спробую зробити. але там все просто насправді.
ставиться все на GEN-port в режимі MicroInv Input (або як його ще називають AC-coupling). якщо трифазний Deye - то трифазний мережевий інвертор чіпляється на всі три фази як положено. а якщо треба подати туди однофазний інвертор - вішаєте його на будь яку одну фазу (ніяких перемичок і тому подібне, просто на одну фазу). нулі окремо, земля окремо. нуль від Deye, земля від чесної землі.
якщо однофазний Deye - ну тоді трифазний мережевий ви туди не подасте, тільки якийсь однофазний можна.
по струму - максимум що йому туди можна подати - це написано в його графі continuous AC passthrough, тобто лімітом подачі на GEN-port є максимально дозволений струм транзиту. в мене це 45A на кожну фазу.
Дякую за відповідь, в мене Deye 10 кВт 3 фази, зелений тариф , рідко буваю дома (ЗСУ), але хочу доопрацювати систему з вітрогенератором.
тоді дочекайтесь червня, сподіваюсь я встигну зібрати більшого вітряка на 2 кВт (FT-2000L2) + синій мережевий інвертор. каже мені відчуття що то буде ідеальна зв'язка за співвідношенням ціна/можливості.
+
Що можити розповісти про вітряки Константина акб.київ. Вибираю для себе вітряк.Дякую.
1. діліть заявлену потужність на 2.
2. починає складати хвоста при 8 м/с, що є критично зарано.
3. якість зварювальних робіт - рівень школяра.
більше не знаю що сказати. хай кажуть власники, я сказав те що бачив і чув від них.
а, ні. маю що сказати. за ті ж гроші що віддасте цьому нашому виробнику - можна купити вдвічі потужнішого китайця. ну або такого ж китайця по потужності можна купити буде десь удвічі дешевше (якщо знати де купляти, бо на АліЕкспресі важко щось толкове вибрати)
@@bogdankushlyk Велике вам дякую. За змістовне розяснення.
@@bogdankushlyk Доброго. А що з Вашого досвiду Ви рекомендуете з вiтрякiв до 2кВт (48V), хай з Китаю. Може дасте ссилку... Дякую
М5, М6, М8 машини, масою 29, 32, 35 кг брутто відповідно, з діаметрами вітроколіс на 2.0, 2.1 і 2.3м, чесно покажуть 900, 1000, 1500 ват і навіть добряче більше.
ну або FT-2000L2 на 3.2 м діметром - чесний двокіловатник (і навіть трошки більше).
де купити? якщо хочете найкращу ціну - Alibaba, магазин заводу Wuxi Feng Teng. просите локальну доставку по Китаю. далі шукаєте перевізника (наприклад M3Cargo) і доручаєте їм доставити і розмитнити вантаж для вас з Китаю.
М5 вийде у 450 доларів,
М6 вийде у 520 доларів,
М8 вийде у 590 доларів,
FT-2000L2 вийде у 850 доларів.
думайте.
на Аліекспресі можна знайти також SM5 (то саме що M5) та SM6 (то саме що M6), тільки там вони будуть чуть дорожче ну і їм малюють продавці по 5000 та 6000 ват відповідно, що не може бути правдою, бо вони по суті кіловатники.
Добрий день.Як ви зєднуєте вітряка,є якась практика.
У мене проблема така, більш потужніший вітряк глушить меньш потужного.Підключення було спочатку через 2 баласних контролерів, то потужність великого вітряка включає баласт малогл.Коли підключив на один контролер чер додаткові діожні мости то у них виникає дезбаланс, один меньш потужніший зупиняється, а більш потужніший крутить
привіт.
практика така. один вітряк один контролер. краще однакові, або схожі. але можна і різні, нема різниці, головне витримати вимогу до АН батарейного блоку в такому випадку "по більшому".
якщо цікаво які саме мають бути розміри батарей - залізьте на сайт IstaBreeze і скачайте собі мануала для наприклад i2000 (неважливо насправді до якого саме, але там це просто є вказано). нащо? там вказані типові розміри батарейних блоків для різного розміру/номіналу вітряків.
якщо у вас вже виникла така ситуація що більш великий "душить" малого. то проблема не у вітряку, а проблема у недостатньому розмірі блоку батарей. збільшіть його удвічі - і буде вам щастя, і все працюватиме коректно.
ну але це я так на око сказав, все треба рахувати.