Мнение у меня такое: У фарминга рейтинга есть одна проблема - ты не учишься ездить в одном темпе с реальными соперниками. Вместе заходить в повороты, ездить в слипстриме, когда точки торможения изменяются в зависимости от положения впереди едущего соперника и тд - как раз за это и дают очки SA. Даже посмотреть стримеров с гонок на том же LFM, когда по 10 машин едут в 0.3-05 секунды друг от друга.
@@ZyukinOffroad Давай я построю свою логическую цепочку чтобы меня было понятнее: ты хочешь получить лицензию на LFM чтобы свести участие в гонках на пабликах к минимуму (основная причина: задрали долбодятлы за рулём, которые постоянно создают аварийные ситуации), для этого ты искусственно набиваешь себе рейтинг безопасности, не получая при этом реального опыта езды в плотном потоке - вчера в Воткинс Глене было отлично видно что опыта у тебя такого мало (яркий пример как вы вдвоём заезжали в поворот "Автобусная остановка" и тебя снесло с поребрика на соперника). А дальше то что? LFM я так понимаю уже чуть другой уровень соперников и без опыта борьбы в потоке рейтинг самого LFM быстро скатится. Ещё раз - возможно я не прав, но просто интересно понять. Я избрал другой путь и повышал рейтинг SA до 95-99 на пабликах, да постоянно матерясь, да было сложно, но опыт то приобрёл и даже сейчас имея LFM лицензию не иду пока туда ибо чувствую что не готов.
Про разные точки торможения прям в точку!я ещё не участвуя в гонках знал об этом,это же база! Как надоели эти гонщики в жопу прилетающие в поворотах,ведь ясен пень едущего сзади точку торможения займу я,а ему тормозить надо раньше,так нет,будет топить до точки торможения которую он выучил
C 58 до 88 за два дня поднял в обычном паблике и на МОНЦЕ! Просто выбираешь в ручную сервер с как можно большим рейтингом входа SA. Сначала со своего SA, а потом меняешь сервер повышая согласно твоего SA. Я лично выбирал гонку в 30 минут. Едешь в гонке исключая любые контакты, но не тащишься где то сзади, а активно ведёшь гонку. На низком SA стартуешь с конца, что б избежать завалов. На более высоком SA сам удивишься насколько люди адекватнее. После SA=85 без борьбы рейтинг не повышается, а понижается. Само собой классность игроков выше, придётся самому ехать лучше) В одиночной с ботами даже не советую, разве что совсем уж новичку на пару-тройку дней, что б освоиться в игре. Рейтинг там растёт медленно нудно и вообще не захочешь сам потом ехать в этом режиме, боты тоже вышибают и въезжают в зад)))
На самом деле, все достаточно просто. Надо участвовать в длинных гонках и постоянно находится рядом с другими машинами. Ну и не ставить на первое место результат, т.е. старт с конца, дать тем, кто желает разбиться на первом круге, это сделать. А дальше просто аккуратная езда. Если не уверены в обгоне кого-то, лучше просто просидеть всю гонку у него на хвосте.
@@scaramouche3061 я с ботами вообще почти не катал. У меня комп не тянул гонки с ботами, только онлайн более-менее. А когда комп обновил, боты уже нафиг стали не нужны.
Привет! Подскажи, пожалуйста, как отобразить рейтинг SA? Включаю информацию о практике в авто, но у меня всего 2 показателя отображаются TR и стабильность вроде
Привет, он отобразится сам, сейчас его не видно из-за того что он маленький Не помню точно.....вроде начнёт отображаться когда показатель дойдёт до 50 +-
@@ZyukinOffroadспасибо за ответ! Т.е. мне сейчас просто можно ставить заезд с ботами и катать какое то количество времени, и в авто режиме он сам отобразится?
Привет. Тоже вкатываюсь в АСС. Пока что только Монца, часов 25 уже наиграно. Подскажи когда рейтинг SA вобще разблокируется? Надо катать на всех трассах или катая только на Монце с ботами тоже разблокируется ?
Мнение у меня такое: У фарминга рейтинга есть одна проблема - ты не учишься ездить в одном темпе с реальными соперниками. Вместе заходить в повороты, ездить в слипстриме, когда точки торможения изменяются в зависимости от положения впереди едущего соперника и тд - как раз за это и дают очки SA. Даже посмотреть стримеров с гонок на том же LFM, когда по 10 машин едут в 0.3-05 секунды друг от друга.
была цель просто нафармить SA что бы зайти на LFM
@@ZyukinOffroad Давай я построю свою логическую цепочку чтобы меня было понятнее: ты хочешь получить лицензию на LFM чтобы свести участие в гонках на пабликах к минимуму (основная причина: задрали долбодятлы за рулём, которые постоянно создают аварийные ситуации), для этого ты искусственно набиваешь себе рейтинг безопасности, не получая при этом реального опыта езды в плотном потоке - вчера в Воткинс Глене было отлично видно что опыта у тебя такого мало (яркий пример как вы вдвоём заезжали в поворот "Автобусная остановка" и тебя снесло с поребрика на соперника). А дальше то что? LFM я так понимаю уже чуть другой уровень соперников и без опыта борьбы в потоке рейтинг самого LFM быстро скатится. Ещё раз - возможно я не прав, но просто интересно понять. Я избрал другой путь и повышал рейтинг SA до 95-99 на пабликах, да постоянно матерясь, да было сложно, но опыт то приобрёл и даже сейчас имея LFM лицензию не иду пока туда ибо чувствую что не готов.
@@bill_gilbertправильно мыслишь, сколько часов накатал?
@@ko4kaplay почти 400 часов, но два месяца назад ушёл в Айрейсинг овалы ездить. В АСС сейчас редко захожу и после двух гонок матерясь ухожу.
Про разные точки торможения прям в точку!я ещё не участвуя в гонках знал об этом,это же база! Как надоели эти гонщики в жопу прилетающие в поворотах,ведь ясен пень едущего сзади точку торможения займу я,а ему тормозить надо раньше,так нет,будет топить до точки торможения которую он выучил
C 58 до 88 за два дня поднял в обычном паблике и на МОНЦЕ! Просто выбираешь в ручную сервер с как можно большим рейтингом входа SA. Сначала со своего SA, а потом меняешь сервер повышая согласно твоего SA. Я лично выбирал гонку в 30 минут. Едешь в гонке исключая любые контакты, но не тащишься где то сзади, а активно ведёшь гонку. На низком SA стартуешь с конца, что б избежать завалов. На более высоком SA сам удивишься насколько люди адекватнее. После SA=85 без борьбы рейтинг не повышается, а понижается. Само собой классность игроков выше, придётся самому ехать лучше) В одиночной с ботами даже не советую, разве что совсем уж новичку на пару-тройку дней, что б освоиться в игре. Рейтинг там растёт медленно нудно и вообще не захочешь сам потом ехать в этом режиме, боты тоже вышибают и въезжают в зад)))
На самом деле, все достаточно просто. Надо участвовать в длинных гонках и постоянно находится рядом с другими машинами. Ну и не ставить на первое место результат, т.е. старт с конца, дать тем, кто желает разбиться на первом круге, это сделать. А дальше просто аккуратная езда. Если не уверены в обгоне кого-то, лучше просто просидеть всю гонку у него на хвосте.
Всё куда проще, достаточно пройти карьеру.
@@scaramouche3061 я с ботами вообще почти не катал. У меня комп не тянул гонки с ботами, только онлайн более-менее. А когда комп обновил, боты уже нафиг стали не нужны.
И каждый раз заниматься фармом )) Ведь всеравно в интернете снижаеться за столкновений мелких !
Привет дружище) тоже прикупил себе руль(Денис 30 годиков)😁 учучь катать уже как неделю пот нереальный😁
Привет)
Это нормально)
Мне иногда и кондиционер в комнате не помогает 😀
Привет! Подскажи, пожалуйста, как отобразить рейтинг SA? Включаю информацию о практике в авто, но у меня всего 2 показателя отображаются TR и стабильность вроде
Привет, он отобразится сам, сейчас его не видно из-за того что он маленький
Не помню точно.....вроде начнёт отображаться когда показатель дойдёт до 50 +-
@@ZyukinOffroadспасибо за ответ!
Т.е. мне сейчас просто можно ставить заезд с ботами и катать какое то количество времени, и в авто режиме он сам отобразится?
@@pro8006 если он будет расти, то да
Привет. Тоже вкатываюсь в АСС. Пока что только Монца, часов 25 уже наиграно. Подскажи когда рейтинг SA вобще разблокируется? Надо катать на всех трассах или катая только на Монце с ботами тоже разблокируется ?
Не важно на какой трассе, разблокируется когда достигнет показателя 50 или что то около того, точно не помню)
фига крутой моник. ты с какого города?
Обычный моник)
Москва