а нафига это надо можно поднять на реверс и под колесо подложить лом и пошатать лом верх вниз руками в право влево или рулём вот и всё видно единственное только надо вдвоём
Евгений, знаю что ты моторист! но вопрос касаемо подвески...может подскажешь, весь интернет просмотрел нет инфы... Вопрос касаемо реактивной тяги, она служит как я пониманию в виде стабилизатора на авто с мостами и на пружинах, а вот что касаемо рессорной подвески, стоит ли её туда "засунуть" или это все глупости????интересно очень. Спасибо.
ох уж эти ступичные на ниве, вечная беда.. на следующей ниве буду точить кулак и ступицу, чтобы внедрить двухрядный подшипник )) сорри немного за оффтоп
блин за колесо подёргал и сразу чувствуеш . есть сомнения попроси когото колесо дергать а сам щупай везде . а рычаг этот лишняя работа со сьёмом колеса и установкой его на место . И ещё один момент рычаг нужно поддомкрачивать а он его проверял в опущеном состоянии в том положении в котором не образовываеться выработка на опорах . люфт хорошо чувствуеться в рабочем положении рычага
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
завтра сделаю такую себе!!!!как я сам не догадался до такого ))))спасибо!
У мужика невероятно интересные видео - СПАСИБО огромное!
Полезная штука и сделать ее не сложно. Все гениальное просто! )
Это восхитительно!
Как бы сделать такую универсальную под все разбалтовки..
Очень важная железяка !!!! как же я без неё жил всё это время !!!!
Просто у тебя нет жигулей))
Любая другая машина не особо нуждается, но девайс все равно удобный.
Спасибо за идею,мне пригодится.
молодцы класс спасибо!!
Класс
Благодарю
очень ценное приспособление, задумываюсь сделать его уникальным, хотя бы скажем под тойоту 100*5/114,3*5.
но в самую первую очередь под 112*5!
Из за колеса не будет видно ни хрена. Кроме того за рычаг шатать легче. Всё видео с его участием заслуживает уважения, молодчага.
блин, нужная вещь, спасибо за видео
спасибо огромное!!!
Отличные видео! САм ковыряюсь с тачками!! Очень интересно!! Подписываюсь!!!
Супер
Клёво!
Любая многорычажная подвеска диагностируется поддомкрачиванием нижнего рычага до рабочего положения.при снятом колесе видно абсолютно всё
Это ж в каком? :) То есть, где именно? :)
а нафига это надо можно поднять на реверс и под колесо подложить лом и пошатать лом верх вниз руками в право влево или рулём вот и всё видно единственное только надо вдвоём
клас себе такую сделаю только наверное вырежу из старого колёсного диска так как шайбы таковой нет думаю тож буит нормально
11 лет назад. Капец. А сейчас такую приблуду выпускают прям под заводскую за намеренные деньги.
даа..сегодня же сделаю
молодец
Евгений, знаю что ты моторист!
но вопрос касаемо подвески...может подскажешь, весь интернет просмотрел нет инфы...
Вопрос касаемо реактивной тяги, она служит как я пониманию в виде стабилизатора на авто с мостами и на пружинах, а вот что касаемо рессорной подвески, стоит ли её туда "засунуть" или это все глупости????интересно очень.
Спасибо.
После слова КОНКРЕТНЫЙ я думал покажет типо камрехи, молодец
ох уж эти ступичные на ниве, вечная беда.. на следующей ниве буду точить кулак и ступицу, чтобы внедрить двухрядный подшипник )) сорри немного за оффтоп
Это можно же на любую машину сделать! А я трачу по 300 рублей на вибростенд! Этож тоже самое! Класс!
жигули такая машина.... в ней передние ступицы всегда болтаются ,... от этого никуда не деться...
Все проверяю не снимая колесо , рычаг больше ,вертикальным покачиванием туда сюда и гор!, в поддомкраченном сост!
надо как минимум вдвоём это делать, один качает, другой смотрит и щупает если явно не видно.
Клацно
блин за колесо подёргал и сразу чувствуеш . есть сомнения попроси когото колесо дергать а сам щупай везде . а рычаг этот лишняя работа со сьёмом колеса и установкой его на место . И ещё один момент рычаг нужно поддомкрачивать а он его проверял в опущеном состоянии в том положении в котором не образовываеться выработка на опорах . люфт хорошо чувствуеться в рабочем положении рычага
почему-то я в этом не сомневался)
Неправильно делаешь шаровая находится под другим углом, возможен люфт подшипника, диагностика шаровых проводится на опушенной машине
сварк+ болгарка +металлолом- и готова приблуда.хорошо
слишком хлопотно все это!
а ты возьмись за колесо и попробуй, умник
монтажку берешь. вывешивать машину на подъемник и проверяешь. а этой жерней ты будешь. пол дня делать диагностику
не у всех гаражников есть подъемник или как приспособа тупо для себя,если любишь с машиной сам поковыряться.
Красим 56
Под каждую машину их заебёшся делать .