【衝撃】GT-Rや高級車も対象となった過去の280馬力規制の理由とは？
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- Опубликовано: 19 сен 2024
- 過去に280馬力規制の影響でパワーを抑えて販売された車がありました。
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事故に馬力は関係ないと思う
規制当時の各メーカーのスポーツカーはノーマルでは２８０馬力に制限されていても、エンジンチューンによって４００～６００馬力くらいまで余裕で耐えられるようにしていたのが頑張り所と言えますかね・・・むしろ馬力規制がチューニング・カスタムカー文化を発展させたといえるのかもしれません。
Yudai N NSXなんかはスロットル変えただけで400ps近くまで出ますしねw
ほう それは初耳だ！ 実に興味深い。
今も馬力規制が軽であるけど(メーカー側の自主規制とも言うが)でも重いトールワゴンばかりの世界に規制は要らないと思うのよね、電スロなんだし制御すれば良いだけの話しだからね(^^;
それはさておきこの動画を見て特に実感したのは既に一部答が出てるけども(笑)
私としてはエンジンの気筒数に対して馬力低いと何かパットしない、せっかく現代の車にはない美しさや魅力があるのに馬力が低いと残念になるな💦
今はそんなことは無いけど馬力も車の魅力に繋がってるよね🌟
ESC全カットで走ったらどうなると思う?
今から見ればとても原始的hなトラコン程度しかない時代、一般人に280馬力は難しすぎた
ESCの進歩で今では初心者も500馬力の車を簡単に運転できる
必然的にパワーが上がれば足回りやブレーキの性能も向上しないといかんでしょ。
よく走る・・・が曲がれない、止まれないでは棺桶だ。もちろんそこらへんは問題ないだろうけどね。
タイヤの進化も言っておこう
低ミューの一般道でも280馬力かけて破綻しないタイヤがなければ無理だ
ドリ車じゃ事故るわ
以前R34の400馬力仕様に乗ってた。
やっぱハイパワー車に乗るとついつい踏みたくなるようなケースがあるよね。
オレなんて首都高その他で危ない橋を何度も渡ったよ。
今は一転、フィットだけどそもそも全然踏みたくならないもん。
少なくとも気ちがいにハイパワー車は危険度大だよね（笑）