@ Ja estou com 80 anos, Fiz curso de mecanico na Panair do Brasil, trabalhei na Real, Vasp é Iberia, mais não consigo esqueçer os Avioes. Voce explica muito bem as coisas
Com esses novos motores mais econômicos no 320 NEO e a falha catastrófica da Boeing com o 737 MAX, tudo indicando com intuito de poupar, a Airbus só não vira líder disparado no segmento se não quiser!
Eu acho que os sharklets (ou winglets) da família a320 neo dão um certo charme ao avião em si já muito "charmoso"... Continue com o seu muitíssimo bom conteúdo... Um abraço
Meus sinceros parabéns ao Prof. Carlos. Sou um entusiasta da aviação e fico positivamente surpreso com a didática e profissionalismo do Carlos MD. Keep it up.
Este mesmo sistema de proteção do envelope de vôo é tudo o que no 737 MAX não funciona e está jogando na lama a bela história do lendário 737 , comprometendo inclusive o futuro da própria BOEING.
Estou construindo uma maquete do A321, em escala 1:50, pra um projeto específico aqui onde trabalho... infelizmente não tem como compartilhar fotos aqui.
Vídeo muito completo! Muito bom! A família A320 merece muito destaque. Muita quantidade com qualidade, algo que 737 max deixou a desejar... Que a concorrência continue aquecendo o mercado dessa classe de aviões!
Como sempre, mais um excelente vídeo. Gosto muito da família A320. São realmente muito confortáveis e sileciosos, alem de serem muito seguros. Eu acho que os A320 dão um banho nos 737 da Boeing.
5 лет назад+1
Os A320 são excelentes sem dúvida, mas em termos de desempenho, velocidade e altitude de cruzeiro, o 737 é superior........
Dúvida: O 757 é tão amado nos EUA e é um projeto mais novo que o 737 (o que permitiria, em tese, mais adaptações do que este? Por que não é mais fabricado? Quem tal vídeo sobre o 757?
AIRBUS : 320 : CONTROLE : FLY - BY - WAY ; DIGITAL : JOY - STIK ! TIPO : CONTROLE : JOGOS ! : FÁCIL - PRÁTICO ! CONTROLE - FUTURO - AIRCRAFT - COMMERCIAL : GLOBAL - WORLD ! : AIRBUS : HOJE : TOP : AIRCRAFT - COMMERCIAL : GLOBAL : AIRBUS : 2025 ! ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤👀👀👀👀👀👀😍😍😍😍😍😍😲😲😲😲😲😲☝️👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏👏 Parabéns !!! AIRBUS : 2025 !.❤
Ai sei que tu não é chegado nos AIRBUS, porém tem que admitir, quem chega depois pra fabricar latões voadores tem que fazer melhor. Eu sou fã da AIRBUS. A outra é aquela que vai engolir a EMBRAER, vai vendo.
5 лет назад+1
Sou chegado sim, opa.......todos os Airbus, sempre trabalhei com Boeing, mas adoro Airbus tambem.........
Eu caí fóra do canal dele porque tem muitos advogado de comentários, o Lito não responde ninguém diferente do Carlos quando pode né, e quando fazemos uma crítica ao Lito somos bombardeada . (Só quero deixar claro que o canal aviões e músicas é bom e desejo sucesso)
@@paulatejando3646 A seita terraplana trabalha com meias verdades. Ignorando o fato de que a linha do horizonte está muito próxima para a Terra ser plana, mostrando apenas objetos aquém da linha do horizonte e ignorando objetos parcialmente ocultados além da linha do horizonte. Sem falar da impossibilidade lógica na Terra plana de voos ao Sul em direção ao outro hemisfério da Terra.
Concordo ao contrário que Muitos acham o 737 ,na minha opinião sempre teve problema e só assistir desastres aéreos,bem colocado seu pensamento Boeing aprende com a Airbus como fabricar aeronaves, aeronave Airbus e difícil envolver em acidente por falha de projeto ,como falo Airbus e Airbus.
Má fase? Nada . Se lembra que te perguntei como faziam para equilibrar os vetores de peso nas aeronaves? Então, você respondeu corretamente o StabStrim, e deve ter entendido o erro dos Engenheiros da Boeing, eles alteraram demais o CG da aeronave, e não tem como um Soft e o Stab acertarem, irão ter de colocar peso na parte de trás, e aí ela irá gastar combustível demais, não sendo rentável. Duvido que essa aeronave saia do chão, sem extensas modificações.
Lembro de tomar conhecimento do A320 pela Superintendente... lá no fim dos anos 80... E depois de saber do acidente do protótipo dele... Faz tempo hein?
Carlos voei pouco de avião comercial, minha primeira experiência foi em Maio de 1996 de Porto Alegre para Porto Seguro com o Foker 100, não esqueço nunca mais da potência das turbinas na hora da decolagem, muitos anos depois voei com o A319 e o A320, fiquei com muito medo na decolagem, pois veio na minha mente no momento a lembrança da potencia do Foker, pois o A319 mais parecia um pato tentando subir, foi meio apavorante para mim, parecia que não ia vencer a subida, abraços e parabéns pelo vídeo. Fica com Deus.
5 лет назад+1
Isso foi só impressão sua, esses motores são super potêntes e o avião decola com um só se o outro falhar...........
Com esse novo Airbus A321XLR, provavelmente a era dos voos intercontinentais feitas por aeronaves de Fuselagem estreita pode voltar, que deixou de existir no inicio dos anos 70, por causa dos aviões Widebodies, por exemplo: Boeing 747, McDonnell Douglas DC-10 e Lockheed L-1011 Tristar
Apaixonado pela aviação, conheço as 03 melhores escolas de aviação do mundo em língua portuguesa : AVIÕES E CIA, AERO POR TRÁS DA AVIAÇÃO E AVIÕES E MÚSICA. TECNICAMENTE FALANDO tenho a tendência em considerar o Comandante Carlos do Aviões e Cia um mestre nato, o gênio da aviação. Sinto muito prazer em ver e ouvir o Comandante Carlos dedicando a genialidade dele a nós apaixonados pela aviação gratuitamente. GLÓRIA A DEUS que deu ao Comandante Carlos o don e a maestria para nos instruir.
Quando eu fiz o curso da família A320 e depois as diferenças para o A318. Uma diferença marcante era que o vertical stabilizer do A318 tinha uma rib a mais do que os 319,320,321. Excelente vídeo!
Infelizmente essa má fase do 737 e de sua fábrica Boeing, vai respingar um pouco, pouco mas vai, na Embraer, e eles estão se associando para vender o KC390 tb...
Carlos, meu respeito ao Aerolito, mas você unânimente é insuperável nessa categoria!!! O conteúdo mais simples, Técnico e efetivamente o mais completo!!! Sou fã do seus trabalhos sem dúvidas! Abraço de Amsterdam AMS Schiphol... Joselito
Carllos eu quero te enviar um video curto do Schiphol AMS mostrando a Frente do hall mandando um Abraço ao Canal Meu WhatsApp +31 642600806 Em Dezembro de Londres vou p o Brazil com Boing 777 e de lá farei p você outro video te agradecer.
Bom dia Meu Amigo .... Como mudou a situação da Boeing tinha sua superioridade e derepente nos dias de hoje luta muita para ser que era... até nossa Embraer fica como terceira maior fabricante de aviões... valeu pela toda explicação de como funciona a operação de vôo... um excelente sábado com chuva para o Amigo e Toda Família....
Trançando um paralelo, a Boeing está para aviação como a BlackBerry esteve para o mercado de telefonia nos anos 90, estava nas mãos de quase todos executivos, mas não soube se modernizar. enquanto a Apple que era ignorada,investia em inovações e modernização, acabou tomando o mercado que antes era praticamente cativo. Torço para que a Boeing não tenha o mesmo destino da BlackBerry.
Tem muita gente do meio que gosta de Boeing, e pessoas que amam o Airbus. Eu sou um deles . O que percebi é que , essa máquina teve que passar por grandes mudanças e uma delas é ser leve muito leve na sua estrutura . Por que eu digo issi ? Bem , profissionais desse meio crítica muito essa aeronave , principalmente por ser uma estrutura mais frágil que a do fabricante Boeing, mas esse vídeo mostrar o número de benefícios que foi trago . Adoro a tecnologia dele , como por exemplo o sistema de combustível que na minha opinião da um banho na Boeing .
O meu 1.000 Like! Eu ainda guardo as minhas revistas VOAR e Flap, onde a propaganda era maciça da Airbus na divulgação do A300 e 310. Uma aeronave de última tecnologia para a época. Interessante que sempre voei no 37, e ainda não tive a experiência no Airbus! Sou admirador incondicional da Boeing. Deve ser pelo motivo. Ótimo video! Abraços CMD.
5 лет назад+2
Tanto Boeing quanto Airbus sao insuperaveis..........abc
06:50 a grosso modo, este avião A320 é programado para que o piloto não escute o alarme de “Bank Angle... Bank Angle...” e não escute o alarme de “Stoll... Stoll... Pli pli pli pli pli pli pli...” “Pull Up...” Hahahaha... 😅 Como é que o Bonin não conseguiu ouvir o alarme de Stoll no voo AF447 é impressionante... a aeronave utilizada naquele trágico acidente era o Airbus A330 que tem o mesmo sistema do Airbus A320.
Humberto Kubrichk Os envelopes de proteção estavam desligados, devido ao congelamento dos tubos de pitot. O que não influencia em nada para a performance do avião em pleno voo e em altitude de 39 mil pés! Tudo iria ocorrer bem se eles continuassem a manter a mesma trajetória, mesma velocidade e a mesma proa! Era só esperar alguns minutos que os tubos de pitot iriam descongelar e voltar ao normal. Mas parece que os pilotos não tiveram treinamento para esta ocasião em que ocorreu o congelamento dos tubos de pitot. Pois esta situação é raríssima de acontecer.
Humberto Kubrichk Sim, mesma altitude... isto que eu quis dizer. Porque nesta mesma noite vários aviões enfrentaram as mesmas condições climáticas e nada aconteceu...
Mas o congelamento dos tubos de pitot fez com que o auto pilot se desligasse, eles tiveram que conduzir a aeronave na mão! O congelamento dos tubos de pitot interfere no desligamento dos envelopes de proteção, não é assim? Ou estou enganado? Se eu estiver enganado me corrija por favor!
Boa noite CMD. Excelente vídeo, como sempre. Quando puder, volte a fazer os vídeos mostrando manutenção dos aviões. Meu vídeo preferido é o da substituição dos pneus. Abraço.
Pessoal 11mil visualização e só 3 mil joinha, vamos divulgar o canal do MD , é muito legal
Os videos estavam fazendo falta, valeu professor muito obrigado
Show de vídeo!! Produção riquíssima em detalhes!!! Perfeição...👏👏👏👏👏👏👏👏👏 obrigado pelo carinho Professor Carlos!!!
É realmente um programa agradável de se acumular conhecimento parabéns
Para mim, que trabalhei como mecánico, tanto com B737 e Airbus 320, o relato é perfeito parabens..
Valeu pelo feedback amigo !
@ Ja estou com 80 anos, Fiz curso de mecanico na Panair do Brasil, trabalhei na Real, Vasp é Iberia, mais não consigo esqueçer os Avioes. Voce explica muito bem as coisas
Sou fã da AIRBUS! Acho maravilhosa essa tecnologia e automação. Parabéns pelo vídeo CARLOS MD!
Com esses novos motores mais econômicos no 320 NEO e a falha catastrófica da Boeing com o 737 MAX, tudo indicando com intuito de poupar, a Airbus só não vira líder disparado no segmento se não quiser!
Execelente didática, me ajuda a não ter medo de voar!! Parabéns pelo seu canal!!
Anotem aí: o A320 ainda vai superar a marca do 737 como avião mais vendido do mundo.
Parece que já superou.....
verdade, o a320 vende igual água
Passou!!
JÁ VOEI NO A320, QATAR AIRWAYS, TAM E BRTISH AIRWAYS.
AMO AVIÕES ✈️ ✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️✈️
Boa tarde MD, vídeo com a qualidade de sempre, parabéns.
Porra esse vídeo foi show de bola . Do inicio ao fim ele é interessante de assisti e prende a atenção do de quem está assistindo.
Eu acho que os sharklets (ou winglets) da família a320 neo dão um certo charme ao avião em si já muito "charmoso"... Continue com o seu muitíssimo bom conteúdo... Um abraço
Até que fim, um vídeo do meu amigo. Saudades!
Ótimo vídeo, cada vídeo uma novidade para nós.
Meus sinceros parabéns ao Prof. Carlos. Sou um entusiasta da aviação e fico positivamente surpreso com a didática e profissionalismo do Carlos MD. Keep it up.
A-320 esse avião é foda
Na minha opinião o melhor canal de aviação. Super didático.🙌🙌🙌🙌
Obrigado abc !
Excelente video. Eu gostaria de ver um video comparando A320 com 737 principalmente na parte tecnológica, automação e envelope de voo.
MEUS AVIÕES FAVORITOS SÃO OS DA BOEING E OS DA EMBRAER. MAS OS DA AIRBUS, TAMBÉM SÃO BELÍSSIMOS !
Lembro de um dia voar num 737-300, e depois mudar para o 320, lá em 2001... Como dá noite para o dia, muito mais confortável e silencioso.
Gosto dos aviões da Airbus! Carlos MD , obrigado por trazer vídeos que nos contam como funcionam estes aviões.
acho que por causa do envolvimento da fokker que a parte da janela do cockpit do a320 parece com o do fokker 100
Este mesmo sistema de proteção do envelope de vôo é tudo o que no 737 MAX não funciona e está jogando na lama a bela história do lendário 737 , comprometendo inclusive o futuro da própria BOEING.
Quê aula arrasou parabéns abraços muito didático
Impossível não gostar do vídeo!
Parabéns CMD!
JÁ VIAJEI NO A320 DE VÁRIAS COMPANHIAS.
Estou construindo uma maquete do A321, em escala 1:50, pra um projeto específico aqui onde trabalho... infelizmente não tem como compartilhar fotos aqui.
Um dos melhores canais sobre aviação no YT brazuca!
Salve Airbus A320 - o melhor avião do mundo! Eu amo esta aeronave! 😍😍😍
O dia que eu for piloto, vou me especializar para pilotar esta aeronave!
Sem falar da beleza e qualidade destas aeronaves olha o A330 e A350 não tem aeronaves mais bela no mercado Airbus😍😍
A320 🥰
Fala do Cessna com motor a reação...
Gostei do vídeo e da trilha sonora!!!
Muuuuuuuuuuuuuuuuuuuito Legal!!! ... Um super Like, mais que merecido.
Vídeo muito completo! Muito bom! A família A320 merece muito destaque. Muita quantidade com qualidade, algo que 737 max deixou a desejar... Que a concorrência continue aquecendo o mercado dessa classe de aviões!
Muita informação importante! Adoro seu canal.
Bem vindo !
Como sempre, mais um excelente vídeo. Gosto muito da família A320. São realmente muito confortáveis e sileciosos, alem de serem muito seguros. Eu acho que os A320 dão um banho nos 737 da Boeing.
Os A320 são excelentes sem dúvida, mas em termos de desempenho, velocidade e altitude de cruzeiro, o 737 é superior........
Um canal excepcional! Parabéns
Muito bom. Já voei (como passageiro) no A320 e A319. Sou fã dos Airbus!!!
Excelente vídeo, desse excelente avião!
Dúvida: O 757 é tão amado nos EUA e é um projeto mais novo que o 737 (o que permitiria, em tese, mais adaptações do que este? Por que não é mais fabricado? Quem tal vídeo sobre o 757?
737 é o mais pedido pela boeing, a boeing pensa se as companhias aéreas gostam do 737 vamos fabricar mais, fabricando mais 737
O 757 era muito feio hahaha. Acho que aquie no Brasil só a Varig usou
@@edward28051989 feio é esse teu nickname kkk aqui no Brasil a avianca tb operou
AIRBUS : 320 :
CONTROLE :
FLY - BY - WAY ;
DIGITAL :
JOY - STIK !
TIPO : CONTROLE :
JOGOS ! :
FÁCIL - PRÁTICO !
CONTROLE -
FUTURO - AIRCRAFT -
COMMERCIAL :
GLOBAL - WORLD ! : AIRBUS : HOJE :
TOP : AIRCRAFT -
COMMERCIAL :
GLOBAL : AIRBUS : 2025 ! ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤👀👀👀👀👀👀😍😍😍😍😍😍😲😲😲😲😲😲☝️👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏👏
Parabéns !!!
AIRBUS : 2025 !.❤
Ótimo video, bons exemplos!!! Marca de respeito!!!
Melhor explicação sobre o A320! Parabéns!!!!
Vídeo espetacular. Muito esclarecedor. Parabéns.
Ai sei que tu não é chegado nos AIRBUS, porém tem que admitir, quem chega depois pra fabricar latões voadores tem que fazer melhor. Eu sou fã da AIRBUS.
A outra é aquela que vai engolir a EMBRAER, vai vendo.
Sou chegado sim, opa.......todos os Airbus, sempre trabalhei com Boeing, mas adoro Airbus tambem.........
Tá melhor que o canal do lito que ultimamente,tá postando coisas meio fora do assunto!!!
Eu caí fóra do canal dele porque tem muitos advogado de comentários, o Lito não responde ninguém diferente do Carlos quando pode né, e quando fazemos uma crítica ao Lito somos bombardeada . (Só quero deixar claro que o canal aviões e músicas é bom e desejo sucesso)
@@leandroleon3594 verdade amigão! Ainda assisto alguns vídeos dele, porém já virou ídolo de muitos e eu também não gosto!!!
@@paulatejando3646 A seita terraplana se autorrefuta!
@@paulatejando3646 A seita terraplana trabalha com meias verdades. Ignorando o fato de que a linha do horizonte está muito próxima para a Terra ser plana, mostrando apenas objetos aquém da linha do horizonte e ignorando objetos parcialmente ocultados além da linha do horizonte.
Sem falar da impossibilidade lógica na Terra plana de voos ao Sul em direção ao outro hemisfério da Terra.
O Lito agora está brigando com os terraplanistas, e só apanha. Também, só dá fora, não apresenta nenhuma consistência, só fala asneira... kkkkkk
Parabéns pelo canal muito rico em conteúdo, da uma aula com toda simplicidade e profissionalismo . Um forte abraço!
Valeu....abraco !
Como sempre, mais uma verdadeira aula do mestre!
O Concorde era dotado de um fly by wire "analógico", curioso!
Tem vídeo do Concorde no canal, dá uma olhada, valeu !
@ Obrigado Mestre CMD!
7:19 - aprenda com a Airbus, senhora Boeing e seus 737 Max
Concordo ao contrário que Muitos acham o 737 ,na minha opinião sempre teve problema e só assistir desastres aéreos,bem colocado seu pensamento Boeing aprende com a Airbus como fabricar aeronaves, aeronave Airbus e difícil envolver em acidente por falha de projeto ,como falo Airbus e Airbus.
a boeing deveria parar de fabricar 737
@@haroldomiyaura912 o max sim. Mas o 737 já foi o mais seguro do mundo. Wntão não tem porque parar a fabricação.
@@haroldomiyaura912 nao ha motivo pra isso
Boa Tarde Carlos MD!!!
Acabou de Ganhar mais 1 Inscrito!!!
Forte Abraço!!!
Bem vindo !
@ Obrigado!!!!
Adeus, Boeing
Má fase? Nada . Se lembra que te perguntei como faziam para equilibrar os vetores de peso nas aeronaves? Então, você respondeu corretamente o StabStrim, e deve ter entendido o erro dos Engenheiros da Boeing, eles alteraram demais o CG da aeronave, e não tem como um Soft e o Stab acertarem, irão ter de colocar peso na parte de trás, e aí ela irá gastar combustível demais, não sendo rentável. Duvido que essa aeronave saia do chão, sem extensas modificações.
Exatamente isso!!
Uma aula!!!! Muito muito bom!!!! Agradecemos pelo seus vídeos!!!
Fiquei hipnotizado com o video
Grande Mestre Carlos - Obrigado por mais este "show" de informação sobre aviação. Por favor, continue.
Com certeza o melhor canal de aviação, mais um excelente video detalhado feito com todo capricho.
Mas um ótimo video! Instruçóes tecnicas ricas em deralhes👋👋👋
Conteúdo top! Parabéns ao Canal Aviões & CIA pelo trabalho primoroso!
10:29 o Lito do Aviões e Músicas apelidou esse Airbus A318 de "Porquinho"
Tão bem explicado que se tivesse dinheiro eu compraria!!!!
Eu não consigo explicar. Mas parece que a família A319/320 é todo rígido. A frente arredondada.
O CMD é fera, mais um video top. Obrigado
A melhor explicação é aqui
Obgdo cmdte
Valeu, mais um ótimo vídeo Mestre Carlos!!
Boa noite. Que bom para a gente aqui de Belém com o voo Belém Lisboa. Excelente vídeo
PR-BBS esse avião pertence ao banco safra.
E ele sim........
Lembro de tomar conhecimento do A320 pela Superintendente... lá no fim dos anos 80... E depois de saber do acidente do protótipo dele... Faz tempo hein?
Curiosidade: o Airbus A320 também havia sido encomendado pela Pan Am (mas a Pan Am nunca recebeu seus A320)
Carlos voei pouco de avião comercial, minha primeira experiência foi em Maio de 1996 de Porto Alegre para Porto Seguro com o Foker 100, não esqueço nunca mais da potência das turbinas na hora da decolagem, muitos anos depois voei com o A319 e o A320, fiquei com muito medo na decolagem, pois veio na minha mente no momento a lembrança da potencia do Foker, pois o A319 mais parecia um pato tentando subir, foi meio apavorante para mim, parecia que não ia vencer a subida, abraços e parabéns pelo vídeo. Fica com Deus.
Isso foi só impressão sua, esses motores são super potêntes e o avião decola com um só se o outro falhar...........
A 320 excelência de aeronave no mundo da aviação comercial assim como excelente sua explanação Carlos neste vídeo bastante esclarecedor, parabéns!
Com esse novo Airbus A321XLR, provavelmente a era dos voos intercontinentais feitas por aeronaves de Fuselagem estreita pode voltar, que deixou de existir no inicio dos anos 70, por causa dos aviões Widebodies, por exemplo: Boeing 747, McDonnell Douglas DC-10 e Lockheed L-1011 Tristar
Oi Carlos. Tudo bem? Com 31 anos eu consigo ainda começar e virar piloto comercial? existe tempo hábil ainda?
10:41 esse é unico membro da familia a320 (ceo) que usa motores Pratt & Whitney
Apaixonado pela aviação, conheço as 03 melhores escolas de aviação do mundo em língua portuguesa : AVIÕES E CIA, AERO POR TRÁS DA AVIAÇÃO E AVIÕES E MÚSICA. TECNICAMENTE FALANDO tenho a tendência em considerar o Comandante Carlos do Aviões e Cia um mestre nato, o gênio da aviação. Sinto muito prazer em ver e ouvir o Comandante Carlos dedicando a genialidade dele a nós apaixonados pela aviação gratuitamente. GLÓRIA A DEUS que deu ao Comandante Carlos o don e a maestria para nos instruir.
Quando eu fiz o curso da família A320 e depois as diferenças para o A318. Uma diferença marcante era que o vertical stabilizer do A318 tinha uma rib a mais do que os 319,320,321. Excelente vídeo!
Excelente vídeo.
Infelizmente essa má fase do 737 e de sua fábrica Boeing, vai respingar um pouco, pouco mas vai, na Embraer, e eles estão se associando para vender o KC390 tb...
As últimas versões do Tristar também eram equipadas com Fla By wife apenas nos ailerons
Carlos MD show de bola seus comentários parabéns
Esses aviões da arbus quando estão decolando, parece que não tem motores, são muitos silenciosos, parabéns.
Excente, didático e com a qualidade de apresentação consagrada.
Abraços.
Carlos, meu respeito ao Aerolito, mas você unânimente é insuperável nessa categoria!!!
O conteúdo mais simples, Técnico e efetivamente o mais completo!!!
Sou fã do seus trabalhos sem dúvidas!
Abraço de Amsterdam AMS Schiphol...
Joselito
Obrigado , grande abraco..........!
Carllos eu quero te enviar um video curto do Schiphol AMS mostrando a Frente do hall mandando um Abraço ao Canal
Meu WhatsApp +31 642600806
Em Dezembro de Londres vou p o Brazil com Boing 777 e de lá farei p você outro video te agradecer.
Bom dia Meu Amigo .... Como mudou a situação da Boeing tinha sua superioridade e derepente nos dias de hoje luta muita para ser que era... até nossa Embraer fica como terceira maior fabricante de aviões... valeu pela toda explicação de como funciona a operação de vôo... um excelente sábado com chuva para o Amigo e Toda Família....
Vídeo muito bom, gostei demais! Só não da para ficar falando em americano para dizer respeito a algo dos EUA, né!
Um show de ensinamento....parabens ao canal....top
Trançando um paralelo, a Boeing está para aviação como a BlackBerry esteve para o mercado de telefonia nos anos 90, estava nas mãos de quase todos executivos, mas não soube se modernizar.
enquanto a Apple que era ignorada,investia em inovações e modernização, acabou tomando o mercado que antes era praticamente cativo.
Torço para que a Boeing não tenha o mesmo destino da BlackBerry.
3:47 hoje em dia essa versão do A320 não está mais operação, portanto, só pode ser visto em museus
Questão de gosto, não gosto e sidestick, manche maior uma no.modo AP e o painel Boeing é mais bonito
A diferença do Carlos para o lito , o Carlos fala da Airbus com entusiasmo diferente do lito que fala num desanimo
Parabéns Carlos você é professor ?
As vezes instrutor em escola...........mas sou técnico em manutenção aeronáutica.
Tudo muito claro e bem explicado! Você é fera!
Esse canal é fantástico! Informações precisas. É tudo de bom. Os fãs de aviões como eu agradecem. Parabéns!
Parabéns pelo vídeo meu caro. Gosto muito do seu canal
Show, gostei muito, cada vez mais fico facinado.
Tem muita gente do meio que gosta de Boeing, e pessoas que amam o Airbus. Eu sou um deles .
O que percebi é que , essa máquina teve que passar por grandes mudanças e uma delas é ser leve muito leve na sua estrutura . Por que eu digo issi ? Bem , profissionais desse meio crítica muito essa aeronave , principalmente por ser uma estrutura mais frágil que a do fabricante Boeing, mas esse vídeo mostrar o número de benefícios que foi trago .
Adoro a tecnologia dele , como por exemplo o sistema de combustível que na minha opinião da um banho na Boeing .
Que exemplificação espetacular!
Fez bem conhecer esse canal, aprendi muito juntamente com simulador infinit flight. Seus vídeos são muito úteis.
O meu 1.000 Like! Eu ainda guardo as minhas revistas VOAR e Flap, onde a propaganda era maciça da Airbus na divulgação do A300 e 310. Uma aeronave de última tecnologia para a época. Interessante que sempre voei no 37, e ainda não tive a experiência no Airbus! Sou admirador incondicional da Boeing. Deve ser pelo motivo. Ótimo video! Abraços CMD.
Tanto Boeing quanto Airbus sao insuperaveis..........abc
06:50 a grosso modo, este avião A320 é programado para que o piloto não escute o alarme de “Bank Angle... Bank Angle...” e não escute o alarme de “Stoll... Stoll... Pli pli pli pli pli pli pli...” “Pull Up...”
Hahahaha... 😅
Como é que o Bonin não conseguiu ouvir o alarme de Stoll no voo AF447 é impressionante... a aeronave utilizada naquele trágico acidente era o Airbus A330 que tem o mesmo sistema do Airbus A320.
Sim, varios erros naquele voo..........
Humberto Kubrichk Os
envelopes de proteção estavam desligados, devido ao congelamento dos tubos de pitot. O que não influencia em nada para a performance do avião em pleno voo e em altitude de 39 mil pés! Tudo iria ocorrer bem se eles continuassem a manter a mesma trajetória, mesma velocidade e a mesma proa! Era só esperar alguns minutos que os tubos de pitot iriam descongelar e voltar ao normal. Mas parece que os pilotos não tiveram treinamento para esta ocasião em que ocorreu o congelamento dos tubos de pitot. Pois esta situação é raríssima de acontecer.
Humberto Kubrichk Sim, mesma altitude... isto que eu quis dizer. Porque nesta mesma noite vários aviões enfrentaram as mesmas condições climáticas e nada aconteceu...
Mas o congelamento dos tubos de pitot fez com que o auto pilot se desligasse, eles tiveram que conduzir a aeronave na mão! O congelamento dos tubos de pitot interfere no desligamento dos envelopes de proteção, não é assim? Ou estou enganado? Se eu estiver enganado me corrija por favor!
Humberto Kubrichk Proa Verdadeira e não Magnética!
Concorrência é sempre bem vinda.
Boa noite CMD. Excelente vídeo, como sempre. Quando puder, volte a fazer os vídeos mostrando manutenção dos aviões. Meu vídeo preferido é o da substituição dos pneus. Abraço.