Adventure itu pasti offroad, tapi offroadnya bukan kelas enduro atau cross country. Klo lo mau cross country ky dakkar rally ya beli ktm 990 rally, yamaha tenere 1000, honda africa twin/cbx400. Klo mau enduro ya beli husqvarna 250/400, atau ktm 125-400.
Cukup worth it menurut sy. Review on road dipuji setinggi langit, off road banyak pe ernya... Yg pasti mtr adventure keluar dealer pasti minta dimake up. Crash bar, lampu tembak, ganti knalpot, up grade shock, bagasi, stang, raiser... Yah namanya juga motor hobi harus kuat gatel aja...😅😅😅
Sebetulnha lebih kepada peruntukannya saja mesin inj memang pas dipakai di motor adventure 1cyl dan ringan Ya mirip kan seperti cbr250r 1 cyl thailand di CRF rally tidak ada yg menghujat krn sesuai peruntukan nya dan rally skrg 92 jt pun tetap laris Segment nya sudah beda kalau motor adventure, tidak lagi berbicara seberapa kencang dan seberapa banyak cyl mu 😀
Untuk melewati jalur Bekasi Cileungsi Udeh lebih dari cukup Al.😅... Gw masih inget bener bengkel yg di H.Naman jaman masih pake Pulsar 200.😂 Sukses selalu ya
Mungkin barangkali Suzuki mengeluarkan motor ini dirancang untuk lebih condong ke on road dari pada off road itu bisa dilihat dari tampilannya. Kalo mo off road ya pakai aja CRF dari Honda, jadi semua tergantung kebutuhan aja, yang penting motor itu buat saya nyaman ketikan di jalan on road minimal dari posisi duduk, handling, tarikan hemat bensin dan harga terjangkau
Usul Bang, untuk light offroad nya seperti kurang nendang dikit. Usul saja, bawa motor ke Bruno Purworejo. Dari Kantor Kecamatan Bruno, menuju Ketepeng, dan Watuduwur. Awalnya jalan on road tapi kemiringan bisa sampai 25-30 derajat dan aspal sempit. Tapi mash dua arah. Ikut saja terus ke arah Ketepeng dulu. Disitu diawalin jalur light offroad tapi setapak dengan kemiringan yang aduhai. Terusin saja, dengan ban masih bekas tanah, masuk ke lajur beton setapak yang masih ada sisa lumut. Jalur menantang nyali lumayan disitu, karena kalo kita di jalur berangkat, maka jurang ada di sisi kiri dan tebing ada di kanan. Sesekali bisa bertemu mobil, atau truk engkel di lajur setapak tsb. Rasanya cocok banget buat menguji handling VStrom tsb Bang. Salam overlanding!
Kalau mau menguji torsi, bisa lanjut ke Watuduwur, ke arah SMP Watuduwur. Kalo saya kesana, pakai motor bebek, kudu 1 orang saja, kalau dipaksakan 2 orang dijamin njengat dan terbalik untuk menaklukkan tanjakannya. Mungkin suatu saat bisa direncanakan kesana. Lumayan menguji nyali.
Baru kali ini saya lihat review sepeda motor ada kata-kata “fail”, inilah kelebihan reviewer sepeda motor yang dimiliki sendiri, bisa jujur sama diri sendiri dan pemirsa.
kenapa TS bahas ke offroad oriented, karna ini motor ada beberapa spek mungkin bisa offroad, makanya TS menjelaskan gimana kalau digunakan offroad dan berapa persen sih kemampuanya..karna kalau membahas onrod ya beli CB150R aja udah cukup..nais review TS
Dibanding mesin crf rally, ini lbh bagus performanya... tenaga isi dr rpm rendah, bgitu msk limiter, pindah gigi tenaga gak nge drop... racikan yg bagus
Kemaren udah coba ini motor ternyata shock depannya cukup enak kok, gak failed sama sekali, inikan tipikal motor on road bukan off road, tapi dibawa off road dikit2 ya bisalah, ya kembali lagi tergantung yang make..
Review ini bagaikan memaksakan subaru forester all wheel drive (sebuah crosover) ke jalur yg seharusnya dilalui oleh toyota hilux 4 wheel drive (suv) dgn ladder frame dan differential lock serta ban MT... 😀✌🙏
8:25 kendala itu bkan dari suspensi tapi velg, ganti aja ke jari² pasti langsung enak, tapi kalo velg almunium begitu ya mau pakai motor SE jga gak bakal enak buat offroad
Motor touring paling nyaman di kelas 250cc cuma crf 250 rally gw pinjem punya temen enak banget jir kaki kakinya buat hantam jalan rusak di tambah juga desain nya gagah banget kaya motor dakar gw yang cuma punya crf 150l & Versys aja ngiler bet sama crf 250 rally
Alhamdulillah, terimakasih review jujurnya... Sebagai calon owner yg ga begitu suka off road extreme, Jadi semakin tertarik sama motor ini. Karena tipikal ane adalah keliling negeri dan menjelajahi pegunungan, karakter mesinnya yg 1 silinder, jauh lebih baik dari cb 150x, dan untuk boncengan, ane rasa lebih baik dibanding crf 250 rally yg pernah ane punya, karena crf 250 rally, lebih terlalu trail karakternya.. Kalau dipakai berboncengan terlalu amblas.. Apalagi ada full box. Kalau untuk versys 250, Ane ga begitu suka penampilannya yang terlalu besar, dan karakter mesinnya yang cenderung kuat di rpm atas.. Sedangkan ane kalau turing, hanya bermain di rpm 5000-7000 90-110 km/h
Ditunggu video upgradenya biar nyaman di offroad juga.. walaupun saya juga akan jarang main di offroad xtreme, paling cuma jalan2 rusak aja menuju curug2 😁
Asik nih penjelasannya, Om. Jadi paham bener kalo mau beli motor ini harus "ukur diri" mau buat motoran yang kayak apa. Kalo buat touring on road, jalan-jalan pedesaan biasa yang biasa dilalui warga lokal pake motor apapun, atau yaa rute-rute mudik gitu lah, versi standar nya vstorm 250 sudah oke banget. Tinggal gassss. Nikmaatt. Tapi klo kitanya mau adventure yang lebih advance, lewat medan-medan extreme, apalagi yang level ridingnya udah boleh dibilang highly experienced / expert kaya si Om, yaa motor ini tidak direkomendasikan, kecuali mau diproject jadi lebih reliable lagi di medan off road adventure 😁
@@jonacdc1244 kalo yang saya tangkap dri videonya, pas lagi test ride lewat jalan itu tiba2 hujan deras jadi tanahnya berlumpur. Dan area seperti itu masih banyak ditemukan di area Bekasi. Klo musim kering jadi jalur warga biasa lewat/jalur sepeda MTB, tapi begitu hujan langsung ga bisa dilewatin lagi harus tunggu sampe kering.
motor ini tuk perjlnn biasa, bukan tuk d paksakn d tempt2 yang bukan medannya, sama dengan klx d paksakn d medan kayk gini kewalahn, karna perna saya ikuti temn2 yg gunkn klx d medan kayk gini, sampai2 gak bisa jaln krna tanhnya lengket, maaf saya kurg paham dengan motor, tp yg perna say lht ijut bgtu, jd suzuki vstrom bukn d medan ini
Mas ngga usah ngomong of road dong ,mending ngomong spak board depan kena lumpur pendek gitu bisa jalan aos ngga gitu aja. Coba kalau di tinggiin 7.cm aja dah mantap.
bang rial mau nanya, setelah ABS di nonaktifkan dgn spining gitu, berapa lama ABS nya off? apakah otomatis aktif lagi atau ada cara utk mengaktifkannya kembali? mohon infonya bang🙏🏻
Imho>> reviewnya terlalu maksain masuk ranah offroad, dimana bukan peruntukan si motor, jadinya ya banyak kurangnya 😂 kayak menilai kemampuan kuda dlm membajak sawah, Beda lah sama kebo 😅
![Yeat & Quavo - 5BRAZY [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/4XxnTAwyxus/mqdefault.jpg)
Seruuuu liatnya
Sering2 bkin video sperti ini dong bang 🙏🏻🙏🏻
Intinya ini motor bertema adventure bukan motor off-road
Masuk ke ranah antara touring dan light adventure, ada di video lainnya ttg penjelasannya
Motor biasa dikasi moncong
Adventure itu pasti offroad, tapi offroadnya bukan kelas enduro atau cross country. Klo lo mau cross country ky dakkar rally ya beli ktm 990 rally, yamaha tenere 1000, honda africa twin/cbx400. Klo mau enduro ya beli husqvarna 250/400, atau ktm 125-400.
Cukup worth it menurut sy. Review on road dipuji setinggi langit, off road banyak pe ernya... Yg pasti mtr adventure keluar dealer pasti minta dimake up. Crash bar, lampu tembak, ganti knalpot, up grade shock, bagasi, stang, raiser... Yah namanya juga motor hobi harus kuat gatel aja...😅😅😅
Intinya bukan untuk kaum mendang-mending 👍
Setakat gravel road & touring moto ni enak.
Nak lebih modify suspensi & tayar ke offroad mode.
soon😁
Great 😁
padahal mesinnya sama dengan gixxer250..... tapi yang satu dihujat, Vstrom malah dipuja-puja.....
bagi orang Indo design emang harus no 1
Sebetulnha lebih kepada peruntukannya saja mesin inj memang pas dipakai di motor adventure 1cyl dan ringan
Ya mirip kan seperti cbr250r 1 cyl thailand di CRF rally tidak ada yg menghujat krn sesuai peruntukan nya dan rally skrg 92 jt pun tetap laris
Segment nya sudah beda kalau motor adventure, tidak lagi berbicara seberapa kencang dan seberapa banyak cyl mu 😀
Betul... design utama. Mesin urusan kedua. 😅😅
Untuk melewati jalur Bekasi Cileungsi Udeh lebih dari cukup Al.😅... Gw masih inget bener bengkel yg di H.Naman jaman masih pake Pulsar 200.😂 Sukses selalu ya
Mungkin barangkali Suzuki mengeluarkan motor ini dirancang untuk lebih condong ke on road dari pada off road itu bisa dilihat dari tampilannya. Kalo mo off road ya pakai aja CRF dari Honda, jadi semua tergantung kebutuhan aja, yang penting motor itu buat saya nyaman ketikan di jalan on road minimal dari posisi duduk, handling, tarikan hemat bensin dan harga terjangkau
bisa aja sih kalo bannya diganti,tapi bukan off road extrem
Iya menurut gw jg gitu, tapi bagus lah dengan adanya review begini kita jadi tau juga misal offroad kaya gimana.
klo yg pure offroad pasti velg jari2. velg alu trlalu keras ksian yg naek.
Pake DR200 kalo off road
Slh adventure pasti offroad tp levelnya rendah, klo lo liat bmw gs itu adventure tp klo lo taro di medan enduro hardcore ya modar lah, krn bobotnya.
Gagah bener 😍
Wah bnyk yg hrs dibenahin(PR) ya
Medan kaya gitu enak nya pakai Supra X125 boleh di coba
Motor entry level bos, jangan bandingakan dgn suspensi ktm...
Usul Bang, untuk light offroad nya seperti kurang nendang dikit. Usul saja, bawa motor ke Bruno Purworejo. Dari Kantor Kecamatan Bruno, menuju Ketepeng, dan Watuduwur.
Awalnya jalan on road tapi kemiringan bisa sampai 25-30 derajat dan aspal sempit. Tapi mash dua arah.
Ikut saja terus ke arah Ketepeng dulu. Disitu diawalin jalur light offroad tapi setapak dengan kemiringan yang aduhai. Terusin saja, dengan ban masih bekas tanah, masuk ke lajur beton setapak yang masih ada sisa lumut.
Jalur menantang nyali lumayan disitu, karena kalo kita di jalur berangkat, maka jurang ada di sisi kiri dan tebing ada di kanan. Sesekali bisa bertemu mobil, atau truk engkel di lajur setapak tsb.
Rasanya cocok banget buat menguji handling VStrom tsb Bang.
Salam overlanding!
Kalau mau menguji torsi, bisa lanjut ke Watuduwur, ke arah SMP Watuduwur. Kalo saya kesana, pakai motor bebek, kudu 1 orang saja, kalau dipaksakan 2 orang dijamin njengat dan terbalik untuk menaklukkan tanjakannya.
Mungkin suatu saat bisa direncanakan kesana. Lumayan menguji nyali.
@@Prasetyo255hadi kalau torsi harusnya ga diraguin lagi sih masa 250 ga naik hehe
@@asharipp betul tinggal nyalinya aja, karena salah satu sisinya adalah jurang yang sangat dalam.
gaaaaathel
Desain vstrom 250 sx emang keren banget,,dirancang semi of road,,jadi enak dibejek di jalan raya juga lumayan dimedan of road
Klu mau off road , mungkin lebih tepat review Revo saja omm .. kuat bawa rumput dan sawit di kondisi off road 😂😂
Saya on road oriented dengan sekali sekali very light off road kalo terpaksa jadi motor ini sangat cocok
Cocok om
𝙔𝙖 𝙪𝙙𝙖𝙝 𝙞𝙮𝙖 𝙗𝙪𝙖𝙣𝙜
wah detail banget penjelasannya.. mantab👍
Reviewnya keren…berimbang apa adanya…terimakasih bang
wah situ cibereum
Baru kali ini saya lihat review sepeda motor ada kata-kata “fail”, inilah kelebihan reviewer sepeda motor yang dimiliki sendiri, bisa jujur sama diri sendiri dan pemirsa.
kenapa TS bahas ke offroad oriented, karna ini motor ada beberapa spek mungkin bisa offroad, makanya TS menjelaskan gimana kalau digunakan offroad dan berapa persen sih kemampuanya..karna kalau membahas onrod ya beli CB150R aja udah cukup..nais review TS
Kalo dari performa, fitur, dan kaki kaki boleh lah kalah sama si sayap, tp kalo masalah durabilitas mesin bisalah di adu.
Dibanding mesin crf rally, ini lbh bagus performanya... tenaga isi dr rpm rendah, bgitu msk limiter, pindah gigi tenaga gak nge drop... racikan yg bagus
@@reywindynaufalfamily6660 masalahnya ini motor touring dimana motor touring / adventure itu kaki kaki lebih penting dari pada mesin !
@@reywindynaufalfamily6660 touring gak butuh top speed kalo mau balapan iya beli aja motor sport
@@XMALGAMING sesekali tetep butuh juga sih apalagi kalau di daerah Jawa Tengah behh
Btw untuk offroad Suzuki TS 125 (2 tak) masih yg terbaik
puas bgt nonton disini,semua terjawab. ty om🎉🎉
Naaahh ini jujurly banget nih reviewnya.. Makash om
Awal ke bangkitan suzuki semoga aza
Kemaren udah coba ini motor ternyata shock depannya cukup enak kok, gak failed sama sekali, inikan tipikal motor on road bukan off road, tapi dibawa off road dikit2 ya bisalah, ya kembali lagi tergantung yang make..
Betul kalau untjk onroad memang nyaman sekali kok,, sesuai review kita di jalan raya sebelumnya,
Cocok buat yg suka touring jalan aspal
Saya inden vstroom walaupun agak telat, semoga masih ada bonus box side dari suzuki. Sekali liat langsung jatuh cinta ❤❤❤
Sy mgu lalu msh dapet
Lokasi di mana pak...DP dan angsuran brp yaa
@@PutraPratama-ql8mr balikpapan, sudah datang om vstrom kuning. Manuver lincah tenaga oke
Review ini bagaikan memaksakan subaru forester all wheel drive (sebuah crosover) ke jalur yg seharusnya dilalui oleh toyota hilux 4 wheel drive (suv) dgn ladder frame dan differential lock serta ban MT...
😀✌🙏
Forester dikasih ban MT tanpa upsize bisa kok ikutin jalur hilux 😁 asal hiluxnya juga standar plus ban MT saja 😁
@@Rialhamzah hihi...santai aja ya om🙏
8:25 kendala itu bkan dari suspensi tapi velg, ganti aja ke jari² pasti langsung enak, tapi kalo velg almunium begitu ya mau pakai motor SE jga gak bakal enak buat offroad
Info yg bermanfaat,,saya beli karena memang suka on road , kl memang bisa di up untuk on road supaya lebih mantap, di tunggu proyek nya
Menyimak dl om Rial,Ty utk review berimbangnya...
Motor touring paling nyaman di kelas 250cc cuma crf 250 rally gw pinjem punya temen enak banget jir kaki kakinya buat hantam jalan rusak di tambah juga desain nya gagah banget kaya motor dakar gw yang cuma punya crf 150l & Versys aja ngiler bet sama crf 250 rally
Tks reviewnya , calon konsumen mendapatkan gambaran yg jelas
mantab ulsannya ...objektif..
Herdy djamaskoe senang mendengarkan penjelasan yang bermanfaat.
v-strom 800de baru untuk offroad dan onroad👍versi 250sx untuk long touring onroad😁
Terima kasih kang infonya .. minimal sy paham apa yg akan sy modif ketika ini motor sudah ter beli✋
Mantab reviewnya, teknis sekali dan jujur
ganteng nih Suzuki ini
Komentar salah sasaran.
klo mo ofroad belinya suzuki DR200S 😁
Gk dijual utk umum, khusus instansi pemerintah. Ky suzuki TS.
@@adiputroputro3170 iya tuh pdhl gw kesengsem bener ama dr hadeh
setauku yang pake tuh TNI AD sama brimob
Modif aj bng jdi keren lagi tuh
keren om bisa review jujur, ditunggu untuk upgrade motornya om
Alhamdulillah, terimakasih review jujurnya...
Sebagai calon owner yg ga begitu suka off road extreme,
Jadi semakin tertarik sama motor ini.
Karena tipikal ane adalah keliling negeri dan menjelajahi pegunungan, karakter mesinnya yg 1 silinder, jauh lebih baik dari cb 150x, dan untuk boncengan, ane rasa lebih baik dibanding crf 250 rally yg pernah ane punya, karena crf 250 rally, lebih terlalu trail karakternya.. Kalau dipakai berboncengan terlalu amblas.. Apalagi ada full box.
Kalau untuk versys 250,
Ane ga begitu suka penampilannya yang terlalu besar, dan karakter mesinnya yang cenderung kuat di rpm atas..
Sedangkan ane kalau turing, hanya bermain di rpm 5000-7000
90-110 km/h
Nah sepertinha vstrom 250 ini cocok buat om, sebetulnya dari keterangan om semua cocok dan pas pakai ini
Suksma bli, kebetulan kebutuhan saya sama seperti bli yg perlu main torsi utk stop n go nyalip" dan gag terlalu peduliin top speed
Spakbor ora Tinggi. Gmn bisa🤣 Tanah bisa masuk jls. kya Motor biasa ❌
Iyalah kalau mmg mau off road ya crf L atau Klx... Mau dibanting banting ayo aja
Om Rial kalau offroad gini, jadi inget riding report nya dulu... ❤ Jadi kangen Prides..
Hehe sekarang rata rTa sudah di youtube yaa om
Sebenarx motor ini kendalax sparepaet after market di sby dealerx audah gk ada
Ini sutingnya di danau cibereum ya om hehe
Betull
banyak protes om, kalau mau proper sesuai keinginan ya custom sendiri 😊
Terima kasih untuk videonya, terutama review dari sisi offroad.
Ditunggu review selanjutnya.
Mantaab bang review nya totalitas
Astrea supra,, jago nya off road😂😂😂
Mantab jg ni kayaknya....tp tuareq tetap jadi motor impian😊
Nunggu bekas nya aja, apalah dayaku belum bisa beli baru😊
Bikin project modifikasi kaki kakinya om seru kayanya om, biar lebih mantep gitu
Pastinyaaa om
kepincut nih motor, asik pasti buat touring ratusan km, pengalaman dulu make Vixion Lighning Surabaya Bandung selama 6hari
Ditunggu video upgradenya biar nyaman di offroad juga.. walaupun saya juga akan jarang main di offroad xtreme, paling cuma jalan2 rusak aja menuju curug2 😁
ganteng si ini motor
15.42 motor ini 90% on road dan 10 off road
Semangat Bang
Kalau buat offroad ringan oke sich ini motor
Nonton sampai akhir malah banyak ngomongnya.. prakteknya mana.
90% ngomong 10%? :D
Ikut main bareng yuk kita praktek sama sama 😊
Yamaha mt 25 di bikin adventure fair2 aja kok bang
Asik nih penjelasannya, Om.
Jadi paham bener kalo mau beli motor ini harus "ukur diri" mau buat motoran yang kayak apa. Kalo buat touring on road, jalan-jalan pedesaan biasa yang biasa dilalui warga lokal pake motor apapun, atau yaa rute-rute mudik gitu lah, versi standar nya vstorm 250 sudah oke banget. Tinggal gassss. Nikmaatt.
Tapi klo kitanya mau adventure yang lebih advance, lewat medan-medan extreme, apalagi yang level ridingnya udah boleh dibilang highly experienced / expert kaya si Om, yaa motor ini tidak direkomendasikan, kecuali mau diproject jadi lebih reliable lagi di medan off road adventure 😁
Dari kembang bannya juga udh ketauan ini motor bukan untuk di tanah berlumpur .. review abal-abal kah 🤦
@@jonacdc1244 kalo yang saya tangkap dri videonya, pas lagi test ride lewat jalan itu tiba2 hujan deras jadi tanahnya berlumpur. Dan area seperti itu masih banyak ditemukan di area Bekasi. Klo musim kering jadi jalur warga biasa lewat/jalur sepeda MTB, tapi begitu hujan langsung ga bisa dilewatin lagi harus tunggu sampe kering.
@@TheRockAdvocate thankyou telah mendengarkan dan menonto Dengan seksama sehingga mendapat POINT nya om, hehe
Itu situ cibeureum?
Sepakbor depan di lepas aja.karena bahaya dan nyusahin kalo nyangkut tanah di sepakbor.
Naikin aja om pake riser
Konteksny disini adalah test motor dalam kondisi standar, kalau masalah modifikasi nanti ya beda lagi tentunya berdasarkan kekurangan yg ada
Fair review 🍻
Mantap review dan solusi nya ada.
diliat dari bentuk spakbor depan jg dh keciri itu motor dirancang buat on road untuk long touring, bkn tipe off road bang
Ane punya sdh 50/50, Shocks Tube Absorber ganti punya WR155 (Diameter sama 41mm/Travel dikurangin), KTM Hight Front Fander, kenalpot Yoshi, Handguard WR155, Skidplate SW-Motech (CB500X), tinggal Shocks belakang (lagi riset utk offroad),....
Ditunggu updatenya om 👌
Ini dirancang bukan untuk off-road bang,nada salah thema review
Dari suspensi memang rigit dan perlu perubahan agar dual purposenya semakin gahar
yg salah bukan motornya tp penggunanya
Makasih om infonya, tinggal tergantung kita mau kyk gmn..
Review jujur nhi mantap nhi
wajarlah. motor ini kan di buat bukan untuk murni off road
Maslah ABS temen gw aja ngeluh bang, soalnya daerah dia banyak banget polisi tidur.
gara2 ABS pengereman jadi ga responsif.
Ban nya ganti lah yang model trail bang
Bro.....bro kalau nggak suka sama suzuki nggak usah bahas.
Suka di beli kalau nggak suka nggak usah menghujat.Bikin kontrn intinya cari duit😂😂😂😂😂😂😂
Menurut saya sih v stroom yg ini bukan cenderung motor off-road, tapi 50 50. Antara off-road n on road. Bisa dilihat dari slebor depannya aja. 😊🙏
Waduh motor 50 50 itu motor trail seperti KLX 230 om, itu pun masih 60 on road dan 40 offroad, hehe
Review nya cukup jujur.... Saran bang, untuk narasinya bakalan lebih rapih di bikin script dulu... 🙏
Kalo di bikin script namanya bukan jujur
Script jg bisa jujur kok. Beda script dg settingan
Motor "on-road oriented", sebaiknya ya yang dites kemampuan on-roadnya.
Berarti komennya coba di part 1, jelas ini part 2😊
motor touring di pakai di lumpur toh pak
Kayanya cocok buat nubi yg pgen incip2 dunia turing y?
Betulll
harga tidak bohong....begitu depan hanya pakai teleskopik....ya utk off road kurang ok
Bukan masalah teleskopiknya kok om,, KLR 650 juga masih teleskopik dan kemampuan offroadnya sangat luar biasa, begitupun WR 155
Sama cb150x lebih worth it mana om ?
Ganti sma abangnye yg 1050 cc yg xt mntp dh😂
Kayak rocki gerung saja bro...bro...
Banyak omong, apa marketing hondo yo😂😂😂😂
Lho ini informasi mas nya udah bener, bisa cek ke konten lainnya dr coriaz, kalau enggak nyambung sama kontennya ya bukan pasarnya berarti
mesin berpendingin udara, tapi tanpa ada sirip pendingin 🙄
oil cooler, bukan air cooler
Kok carane nya ngmng kayak bro ron
Suaranya pun mirip2
motor ini tuk perjlnn biasa, bukan tuk d paksakn d tempt2 yang bukan medannya, sama dengan klx d paksakn d medan kayk gini kewalahn, karna perna saya ikuti temn2 yg gunkn klx d medan kayk gini, sampai2 gak bisa jaln krna tanhnya lengket, maaf saya kurg paham dengan motor, tp yg perna say lht ijut bgtu, jd suzuki vstrom bukn d medan ini
Emang harganya paling murah di kelasnya bang jadi wajar jika masih banyak kurangnya
Mas ngga usah ngomong of road dong ,mending ngomong spak board depan kena lumpur pendek gitu bisa jalan aos ngga gitu aja. Coba kalau di tinggiin 7.cm aja dah mantap.
Kalau dibanding dg Viar Vortex gmn mas?
Memang apple to apple, tp ya jauh lah dengan Viar😁🙏 dr sisi manapun
@@Rialhamzah dari sisi harga & kapasitas mesin, Viar Vortex & Suzuki V Storm mirip. Jd mohon dibuat komparasinya.
Jelas bukan untuk off road koq mgeyel.. Lu bayaran merek mana sih bro
Baiknya sebelum berkomentar silahkan di tonton Part I nya. Terimakasih.
bang rial mau nanya, setelah ABS di nonaktifkan dgn spining gitu, berapa lama ABS nya off? apakah otomatis aktif lagi atau ada cara utk mengaktifkannya kembali? mohon infonya bang🙏🏻
Selama kontak ga di offkan, maka abs akan tetap off, mau menyalakannya lagi absnya tinggal off on kontak saja hehe
@@syndicatemotor_id terima kasih penjelasannya bang🙏🏼
Mungkin kau iri sama susuki kasian de loe😂😂😂😂😂
kan memang bukan utk off road om!!!
Imho>> reviewnya terlalu maksain masuk ranah offroad, dimana bukan peruntukan si motor, jadinya ya banyak kurangnya 😂 kayak menilai kemampuan kuda dlm membajak sawah, Beda lah sama kebo 😅
Baiknya nonton dari part satu ya om netizen