Menurut Saya V strom lebih bagus jika mau mengambil motor baru, karena menurut Saya untuk motor adventure touring itu penting sekali torsi dari pada power akselerasi. Lagi pula dengan teknologinya pendingin oli, maintenance lebih minim dari liquid cooler yang harus diganti berkala bersama oli. ABS sudah dual channel, sayang aja kapasitas tangki tidak 15 liter. Dealer suzuki sekarang sudah serius gak ya sama pasar Indonesia? Karena dari kaulitas motor Suzuki dari dulu tidak pernah membuat kecewa.
Saya owner versys x250 dan skr lg menunggu v strom, minggu ini dtg... Kl liat spek mesin v strom mirip crf, torsi di rpm lbh rendah, pst ini lbh menyenangkan utk jalanan naik turun dan berliku
@@roadintersection 1. Versys X250.... + nyaman, stabil,jok rendah,velg jari2 - tenaga bawah kurang, jok keras, lebih berat drpd v strom sx 2. V strom SX, blm coba karena ga ada unit test ride nya, kalau liat spek torsi nya lbh besar dan dicapai di putaran 7 rb rpm (Versys X di 10 rb rpm), bobot lbh enteng...spt nya cocok utk motor adventure/crossover
@@harumsuyoto5567 saat di pasang di cbr bisa tembus 160, bgitu di crf dgn rasio gigi dan chasis enduro tdk didesain utk 160 kph Sesuai peruntukanya, motor2 enduro, crossover dan adventure bukan motor utk speed
Kebetulan saya user crf250rally & saya kurang puas dengan tarikan atas nya, kebiasaan pakai MT25 soalnya jadi crf250rally saya jual & ganti versys x 250 untuk touring . Kalau 1 silinder tarikan bawah memang enak buat nyelip" atau nanjak. Alasan saya pilih versys x 250 karena saya lebih sering antar kota & gk begitu ke jalanan offroad Jadi kalau disuruh pilih v strom 250sx atau versys x 250 . Saya pilih versys x 250 . Kalau kalian pingin punya motor adv yg bisa diajak offroad & harga murah. Pilihannya v strom 250sx
Tapi gak sama bang settingan mesin motor 1 silinder 250cc untuk trail, sama 1 silinder 250cc untuk touring dual purpose. V-strom itu top speed-nya termasuk lumayan kok bisa sampe 153 kmh dan mudah untuk dibuat ngebut lagi sampe 160+ dengan sedikit modifikasi, dibanding crf 250 yg boro2 bisa nyentuh 130kmh dalam versi std, dan butuh modifikasi besar untuk bisa setara dengan V-strom std.
Asalamualaikum.../// ..Cantik motor ini.Teringat d'desa dulu.Mereka suka bawa motor malam krana dingin sejuk.Mcm motor ada penutup atas jaran ada.Saya suka motor ada penutup krana tidak kna panas dan hujan.Baju hujan dan penutup ke 2 nya.Saya suka.Semoga aban kak yan mencari rezeki dgn berniaga dlm keadaan sihat.Itu saja.
Saya vote V Storm. Sebagai mantan pengguna Z250 yg basic mesinnya sama dgn versys, udah capek sama tarikan bawahnya yg lemot, top speed emang bs lebih dr 140 kpj, tapi sy dah di umur "ngapain sih motoran kenceng²" 😂. Ngelibas tanjakan apapun sih pasti bisa, tapiii lambaat... rasio giginya pendek² kan ya, kudu ceklak ceklek, ceklak ceklek. Itu V Storm kalau seandainya giginya cuman 5 dan rasionya panjang², wah perfect bgttt, kenapa hrs dikasih gigi 6 🤦♂️
Karena ini bukan motor trail tapi motor touring dual purpose, dan fungsi utama tetap untuk dijalan raya. Ketinggalan sama motor naked 150cc dong kalo cuma 5 gear. Motor V-strom juga bisa dipakai ngebut kok dijalan, 150kmh masih dapet.
Karena memang mesinnya sama persis...Kita yg rasional saja...beli motor itu utk harian yg utama nyaman, dan irit bbm... Jangan sampai kuat beli tapi gak kuat beli bbm....lucu sekali....mesin Suzuki juara dan sasisnya sangat kuat...
Benernya pengen v strom, tp mesin 1 cylinder sohc kelihat kecil spt mesin jahit. Dan pendingin oil cooler kayak teknologi mundur 30th. Sama2 adv 250cc entah knp Suzuki main dipasar yg terbawah dibanding Kawasaki Ktm Honda Benelli. Kawasaki dgn 2 cylinder nya msh yg terbaik tp sudah jadul banget ga ganti2 model
Yg suka adventure n toring gk liat itu bro (kmakan spek engine) Liat nya bandel gk rewel, bisa isi pertalie/ kompresi masih 10, pendingin ga radiator = minim perawatan, torsi buat nanjak utama daripada 2 silinder tapi memble ngeden ditanjakan
Ada om, Vsstorm tanpa embel embel SX, Vstorm buatan Suzuki china, pake mesin Inazuma, cums ga masuk Indonesia, terkendala harga yg tinggi kalo masuk Indonesia
V storm masa depannya sepertinya cerah di sini, rata2 bilang worth to buy. Otomatis kalo penjualan bagus spare part sgp nya pasti melimpah. Termasuk parts2 after market buat custom/modif.
@@trioprayitno2976tpi hrga sgitu dpt rangka tpis dn gmpang kerops dn path buat vario 160 😂😂😂 klo avenis motor global kwalitas jauh bda cuma ban belakng ga mecing klo di lihat
untuk harian milih versys, kenapa : punya standar tengah, tidak repot pakai paddock dan dengan standar tengah, lebih mudah untuk perbaikan di kaki kaki belakang yang punya sport 250 tanpa standar pasti ngerti susahnya pada saat mau perbaikan as arm belakang atau shock selain itu, sekarang nyari bengkel resmi suzuki mulai susah,, di kota besar saja sudah susah, apalagi di kota kecil, banyak yg tutup
@@jalujalumegu mungkin mas yg di atas komen krn beliau sales kawasak*, jd wajar mendiskreditkan suzuk* 😅. Wong saya pny shogun 125r 2004 dr lahir smp detik ini masih bisa jalan, body build quality tdk perlu di ragukan dan mesin jg sama top markotop. Mau tutup seribu beres suzuk*, masih banyak bengkel pinggir jln yg punya sparepart onderdil ori, pabrik nya di tambun jg blm tutup total 😆😁
Babeh gw punya suzuki Family thn '83 gw msh SD kls 5. Yg gw inget pernah turun mesin 1x doang, itupun krn abis oli sampingnya. Sampai skarang tuh motor masih ada dan masih nyala. Artinya,. Kwalitas suzuki ga perlu diragukan lg... Is the best.. Tpi gw skrng kgk pnya motor suzuki, krn kalah model dr merk sblah, sy kira itu aja maslh suzuki sekrng. Jd klo ada yg mragukan kwalitas suzuki, berarti pemain baru brow...😂😂😂
V strom enak buat touring daerah pegunungan kaya disini jalanan kebanyakan nanjak enak buat v strom cuman gw pendek tb cuman 160 an pengen beli kehalang tb
Kalo pakai standard mayoritas negara di ASEAN kita termasuk banci sih. Cuma di Indo mayoritas pengguna motor itu pengguna motor yg bisa gas rem doang wkwkwk.
Masih 1 pasar mase, Benelli TRK, viar vortex, Suzuki V-Strom, CRF 250 rally mereka 1 silinder 250cc semua Mase yg sama sama mengusung "motor adventure" karena memang adventure butuh torsi, versys pun sama bedanya di jumlah piston. Tentunya ada plus minus tiap produk dan konfigurasi mesin dari harga, biaya perawatan, aftersales, dan gaya berkendara.. tinggal user sesuaikan budget dan selera.
Kenapa Suzuki manjain India ..?? Krn India mumpuni dlm bbrp hal...cuma desain banyak yg nyeleneh .. Sudah pernah punya produk motor Suzuki? Kalo pernah... pastinya tau dong kualitas nya Suzuki... Jujur aja saya sangat suka kualitas nya Suzuki ketimbang 3 merek yg lain...
rata rata sudah kolaborasi dengan India Bro, even BMW kolaborasi dengan TVS India. Royal Enfield juga sama. Tujuannya tekan Cost Operasional Bro, jadi nilai jual terjangkau dengan dikontrol standard operasional yang ketat.
Beli sparepart sendiri sih kalo ribet kayak beli Online, dan harus sudah punya kenalan bengkel terpercaya supaya kalo mau ada pemasangan tinggal kesana, tapi sparepart bawa sendiri nanti. Cuma servis rutin berkala harusnya gak ribet, di bengkel biasa juga bisa, cuma ya jangan bengkel sembarang aja. Tapi gitu aja udah ribet buat kebanyakan orang pasti. Tapi asal gak pernah kecelakaan awet lah yg namanya produk suzuki, asal jangan lupa ganti oli aja.
Gua pecinta suzuki.. Semenjak terahir fu 2014 udah pindah haluan. Sini kesini makin halu suzuki indo. Monoton iya design india di paksa di jual Di kita, ga sekalian aja di bonusin inspektur vijay. Kecewa berad. Yang terbaik cuman bandit 400cc +fu 2014 ga yang lain. Sisanya maruk semua suzuki indo sekarang.
Calon motor ga laku lagi dari suzuki Psikologi pasar Indonesia itu dengan harga segitu wajib 2 silinder Meskipun design nya ga suzuki banget, tumben suzuki bikin motor yang tampilan nya bagus 😂😂
Menurut Saya V strom lebih bagus jika mau mengambil motor baru, karena menurut Saya untuk motor adventure touring itu penting sekali torsi dari pada power akselerasi. Lagi pula dengan teknologinya pendingin oli, maintenance lebih minim dari liquid cooler yang harus diganti berkala bersama oli. ABS sudah dual channel, sayang aja kapasitas tangki tidak 15 liter. Dealer suzuki sekarang sudah serius gak ya sama pasar Indonesia? Karena dari kaulitas motor Suzuki dari dulu tidak pernah membuat kecewa.
Ayo BORONG motor YG hijau mantab
Labih baik suzuki nex crossover
Vstrom irit pula dpt 40km/ltr, sy baru pulang ke Gn Dempo Pagar Alam dari Bogor PP. Sejauh 1.825 km.
Hilih, Jupiter Z1 standar full servis lebih nyaman dan lebih mudah perawatan.
setuju bang
Motor touring yang diperlukan itu torsi dan irit bahan bakar. V stom cocok banget, suzuki udh gak bsa d ragukan lagi build quality nya
Saya owner versys x250 dan skr lg menunggu v strom, minggu ini dtg...
Kl liat spek mesin v strom mirip crf, torsi di rpm lbh rendah, pst ini lbh menyenangkan utk jalanan naik turun dan berliku
Ditunggu komparasinya om, aktual dari pemakai langsung ..
@@roadintersection
1. Versys X250....
+ nyaman, stabil,jok rendah,velg jari2
- tenaga bawah kurang, jok keras, lebih berat drpd v strom sx
2. V strom SX, blm coba karena ga ada unit test ride nya, kalau liat spek torsi nya lbh besar dan dicapai di putaran 7 rb rpm (Versys X di 10 rb rpm), bobot lbh enteng...spt nya cocok utk motor adventure/crossover
Ya beda, setahu saya crf 250 itu mesinnya pakai CBR 250R DOHC mesin galak atas bawah standart aja bisa tembus 160km/h. Porting+Remap bisa 180km/h
@@harumsuyoto5567 saat di pasang di cbr bisa tembus 160, bgitu di crf dgn rasio gigi dan chasis enduro tdk didesain utk 160 kph
Sesuai peruntukanya, motor2 enduro, crossover dan adventure bukan motor utk speed
@@harumsuyoto5567mesin crf 250 tdk pakai cbr dohc bro....pake satu silinder. Utk segala Hal vistrom 150sx terbaik!
Jujur kalo motor turing 250cc ane lebih milih 1 silinder, torsi lebih josss. Kecuali sport fairing baru 2 silinder 😁
Di vlog2 vrindavan, vstrom 250 udah ditest sampe karakoram highway, aspal, gravel kelibas semua, gagah banget parahh ❤❤
link bang..
Kebetulan saya user crf250rally & saya kurang puas dengan tarikan atas nya, kebiasaan pakai MT25 soalnya jadi crf250rally saya jual & ganti versys x 250 untuk touring . Kalau 1 silinder tarikan bawah memang enak buat nyelip" atau nanjak. Alasan saya pilih versys x 250 karena saya lebih sering antar kota & gk begitu ke jalanan offroad
Jadi kalau disuruh pilih v strom 250sx atau versys x 250 . Saya pilih versys x 250 . Kalau kalian pingin punya motor adv yg bisa diajak offroad & harga murah. Pilihannya v strom 250sx
Trima kasih atas infonya.
Setuju..
Tapi gak sama bang settingan mesin motor 1 silinder 250cc untuk trail, sama 1 silinder 250cc untuk touring dual purpose. V-strom itu top speed-nya termasuk lumayan kok bisa sampe 153 kmh dan mudah untuk dibuat ngebut lagi sampe 160+ dengan sedikit modifikasi, dibanding crf 250 yg boro2 bisa nyentuh 130kmh dalam versi std, dan butuh modifikasi besar untuk bisa setara dengan V-strom std.
Bobot lbh ringan...250cc 1 silinder.sistem pengereman abs...okelah harga lbh murah
Torsinya lebih baik vstrom drpd versys....memungkinkan vstrom lebih baik utk offroad....
Asalamualaikum.../// ..Cantik motor ini.Teringat d'desa dulu.Mereka suka bawa motor malam krana dingin sejuk.Mcm motor ada penutup atas jaran ada.Saya suka motor ada penutup krana tidak kna panas dan hujan.Baju hujan dan penutup ke 2 nya.Saya suka.Semoga aban kak yan mencari rezeki dgn berniaga dlm keadaan sihat.Itu saja.
Saya vote V Storm. Sebagai mantan pengguna Z250 yg basic mesinnya sama dgn versys, udah capek sama tarikan bawahnya yg lemot, top speed emang bs lebih dr 140 kpj, tapi sy dah di umur "ngapain sih motoran kenceng²" 😂.
Ngelibas tanjakan apapun sih pasti bisa, tapiii lambaat... rasio giginya pendek² kan ya, kudu ceklak ceklek, ceklak ceklek.
Itu V Storm kalau seandainya giginya cuman 5 dan rasionya panjang², wah perfect bgttt, kenapa hrs dikasih gigi 6 🤦♂️
Karena ini bukan motor trail tapi motor touring dual purpose, dan fungsi utama tetap untuk dijalan raya. Ketinggalan sama motor naked 150cc dong kalo cuma 5 gear. Motor V-strom juga bisa dipakai ngebut kok dijalan, 150kmh masih dapet.
Bapak ini cocoknya pakai TVS Ronin berarti..spek mesinnya udah masuk banget sama selera bapak..
V Strom Dong Lebih Ringan Lebih Gesit Cornering gak kayak Versys X 250 Berat Cuaaks 😎😅
@@大仁偉 Gw Pernah Nyoba Test ride Versys
Betul bang
Vstrom dong, fitur lebih unggul lebih murah pulak
Tapi crf250rally juga sering buat touring2 kok, kalo buat trail udah di isi crf250l sekarang
Suzuki, tinggal tambah kapasitas bensin jadi 15 liter, sudah sempurna...! 👍🏼👍🏼
Sebelum rilis Di Indo pun sudah kepincut Sama vstrom ini, tinggal nabung buat upgrade naked 150 Di rumah
rasio nya lebih rendah suzuki, kayaknya bisalah nego sama pertalite hehehehe
Oktan 92 lah minim 😂
Iya emng bisa pke ron rendah itu klo kpepet klo ga bgsnye ron 92 aje
@@pasarrakyat5096 nahh
terbaik reviww ,saya pun pakai v strom
Tangki v strom 12liter, versys 17
Tapi dengan mesin v strom yg lebih irit, keknya sama aja habis bensinnya
udah make vstrom hampir 200km, rataan 35,6km/L om
@@paullostcat apa iya om ...klu bener mantap bgt dong
@@agungpriantono947 iya om, cuma itu blom dengan traffic jalanan macet2an ya, blom ada plat nomernya soalnya
@@paullostcat kalo versys 25 sampe 30 /liter
@@paullostcat standarlah untuk mono,,,CBR sempak ane juga dapat segitu
Thanks for Information ❤❤❤
Vstrom jelas lebih irit 1 silinder 😁
1L berapa Km?
@@Danni1Prastyo 39 km / litter
Sangat irit jauh lbh irit dibanding pesaingnya...
@@Danni1Prastyosama dgn Gixxer 250sf...utk harian bisa 34 km/liter ini sdh luar biasa iritnya Dan juara. Bodi juga slim Dan lbh lincah.
Karena memang mesinnya sama persis...Kita yg rasional saja...beli motor itu utk harian yg utama nyaman, dan irit bbm... Jangan sampai kuat beli tapi gak kuat beli bbm....lucu sekali....mesin Suzuki juara dan sasisnya sangat kuat...
ada baca kalau vstrom sudah dipasang side box n top box, kelajuan nya menyedihkan juga 120kmh sahaja
Benernya pengen v strom, tp mesin 1 cylinder sohc kelihat kecil spt mesin jahit. Dan pendingin oil cooler kayak teknologi mundur 30th. Sama2 adv 250cc entah knp Suzuki main dipasar yg terbawah dibanding Kawasaki Ktm Honda Benelli. Kawasaki dgn 2 cylinder nya msh yg terbaik tp sudah jadul banget ga ganti2 model
Yg suka adventure n toring gk liat itu bro (kmakan spek engine) Liat nya bandel gk rewel, bisa isi pertalie/ kompresi masih 10, pendingin ga radiator = minim perawatan, torsi buat nanjak utama daripada 2 silinder tapi memble ngeden ditanjakan
Pendingin oli tp sistem kerja nya lebih baik...minim perawatan.
Terbaik di kelas ini, V-Storm No Debat!
Sujuki dong, ayo bangkitttt
Versys dong..
fitur ride connect untuk vstrom versi indonesia ga ada om
Klo perawatan lebih baik bgt ke vstroom karna pake oil cooler karna lebih mudah perawatan gak ky radiator klo sil sobek bisa masuk ke mesin
Kalo dealer Dan bengkel service makin banyak, bisa pilih Suzuki....sayang tempat gw jaraaaang bet dealer / bengkel sizuki😂
Motor-motor hebat nich!
Bagus kok keduanya v strom end versy.... Kpn yahc bs kebeli....ngimpi kl yeh
Lebih apple 2 apple kalau v-strom 250 SX vs KTM 250 adv
KTM lebih horror sparepart dibanding Suzuki. Itu menurut sy om
Yuuppssss
Sijuki strom aja bro 👍👌
suzuki emang the best,, 😀😀👍👍👍
Wah YG hijau mantab bosku SEKARANG harga berapa bos
V strom upgrade suspension front USD & Arm banana sm spoke wheel TUBELESS
Peleknya bnr jelek...ganti jari2 sdh bagus
Semoga bisa memiliki salah satunya amin
Cb pakai msin Inazuma dua silinder
Ada om, Vsstorm tanpa embel embel SX, Vstorm buatan Suzuki china, pake mesin Inazuma, cums ga masuk Indonesia, terkendala harga yg tinggi kalo masuk Indonesia
Cbu biasa nya mahal klo ada kerusakan + inden lama, di suzuki vstrom juga begitu gak ya ???
Santai kalau Juki mah awet asal jang nge crash aja
V storm masa depannya sepertinya cerah di sini, rata2 bilang worth to buy. Otomatis kalo penjualan bagus spare part sgp nya pasti melimpah. Termasuk parts2 after market buat custom/modif.
Yang penting jngan kaya avenis udah mahal ban bocel ..
Harga dapat Vario 160 cc
@@trioprayitno2976tpi hrga sgitu dpt rangka tpis dn gmpang kerops dn path buat vario 160 😂😂😂 klo avenis motor global kwalitas jauh bda cuma ban belakng ga mecing klo di lihat
untuk harian milih versys, kenapa :
punya standar tengah, tidak repot pakai paddock
dan dengan standar tengah, lebih mudah untuk perbaikan di kaki kaki belakang
yang punya sport 250 tanpa standar pasti ngerti susahnya pada saat mau perbaikan as arm belakang atau shock
selain itu, sekarang nyari bengkel resmi suzuki mulai susah,,
di kota besar saja sudah susah, apalagi di kota kecil, banyak yg tutup
patokan ente sangat memaksakan cukk,biar bengkel jarang suzuki jarang rusak😂 dwn jg standar tengah ga ngaruh
@@jalujalumegu mungkin mas yg di atas komen krn beliau sales kawasak*, jd wajar mendiskreditkan suzuk* 😅. Wong saya pny shogun 125r 2004 dr lahir smp detik ini masih bisa jalan, body build quality tdk perlu di ragukan dan mesin jg sama top markotop. Mau tutup seribu beres suzuk*, masih banyak bengkel pinggir jln yg punya sparepart onderdil ori, pabrik nya di tambun jg blm tutup total 😆😁
Babeh gw punya suzuki Family thn '83 gw msh SD kls 5.
Yg gw inget pernah turun mesin 1x doang, itupun krn abis oli sampingnya.
Sampai skarang tuh motor masih ada dan masih nyala.
Artinya,. Kwalitas suzuki ga perlu diragukan lg... Is the best..
Tpi gw skrng kgk pnya motor suzuki, krn kalah model dr merk sblah, sy kira itu aja maslh suzuki sekrng.
Jd klo ada yg mragukan kwalitas suzuki, berarti pemain baru brow...😂😂😂
@@siapasaya4839 baru keluar dari goa...😅
@@my_76yanasuryana54 bs jd mas, krn ga sanggup melihat perubahan dunia 😂🤣😅
Pengen jg punya versus 250
Kalau liat kegantengan nya.....pasti Vstrom. Ganteng dan Torsi mantep.
Coba v strom kasih dua silinder 😊
Indonesia vs india donk....vstrom vs vortex... vortex nyampe himalaya lho
V strom enak buat touring daerah pegunungan kaya disini jalanan kebanyakan nanjak enak buat v strom cuman gw pendek tb cuman 160 an pengen beli kehalang tb
Sama om...saya 167 dengan inseam 76, jinjit balet dan engga bisa riding neh motor
gak bisa dilowerin ?
"motor laki" Boi, mau pake metik, ducati, sepeda, kalo laki ya laki aja. Minderan kayaknya laki di pulau jawa ni, harus pake ini pake itu biar 'laki'
Kalo pakai standard mayoritas negara di ASEAN kita termasuk banci sih. Cuma di Indo mayoritas pengguna motor itu pengguna motor yg bisa gas rem doang wkwkwk.
Kurang apple to apple.. 2 silinder vs 1 silinder.
Masih 1 pasar mase, Benelli TRK, viar vortex, Suzuki V-Strom, CRF 250 rally mereka 1 silinder 250cc semua Mase yg sama sama mengusung "motor adventure" karena memang adventure butuh torsi, versys pun sama bedanya di jumlah piston. Tentunya ada plus minus tiap produk dan konfigurasi mesin dari harga, biaya perawatan, aftersales, dan gaya berkendara.. tinggal user sesuaikan budget dan selera.
Betul, sudah jelas lebih pilih vstrom 1 silinder
2 cylinder perjalanan jauh mantap..getaran mesin nya halus ngk bkin kesemutan..
@@heripribadi2696 bensinnya juga 🗿
Sepertinya peruntukannya agak beda, satu turing jalan bagus, satu turing agak menanjak
Mau minang vstrom tapi takut, build quality nya apakah sebagus indo? CBU india kan ya vstrom cmiiw
Build quality India bagus bro. Noh KTM India aja lebih bandel darinyang versi eropa
sdh lihat video youtube india,jepang ,malay banyak yg pake .
Kenapa Suzuki manjain India ..?? Krn India mumpuni dlm bbrp hal...cuma desain banyak yg nyeleneh ..
Sudah pernah punya produk motor Suzuki?
Kalo pernah... pastinya tau dong kualitas nya Suzuki...
Jujur aja saya sangat suka kualitas nya Suzuki ketimbang 3 merek yg lain...
rata rata sudah kolaborasi dengan India Bro, even BMW kolaborasi dengan TVS India. Royal Enfield juga sama. Tujuannya tekan Cost Operasional Bro, jadi nilai jual terjangkau dengan dikontrol standard operasional yang ketat.
Wkwkwk, india lebih maju dari Indonesia, nuklirpun mereka bisa buat bro...
Viar 250 aja udah sampe jakarta- Himalaya Turing nya
Pilih sijuki donk😊
Sy baru meminang Vstrom, alasannya perlu torsinya klo ketemu jln nanjak, krn touring pun selama ini nggak ngebut2 banget.
Yakin speedonya connect ke hp?
Mana ada vstrom bisa connect ke hp info dari mana ini?
Sumbernya ngambil dari vstrom india nih admin
Kalo di india sono udah ada fitur suzuki connect, sayangnya di indo nggak dimasukin, harganya jadi nambah pastinya.
Anjir dari pertama keluar ini motor sudah naksir banget v,Strom mudah bisa ke beli nih motor
Test ride bro....masak cuma cerita banding2in saja....
V strom lebih ok, kekurangan nya, Klo mau service kemana
Beli sparepart sendiri sih kalo ribet kayak beli Online, dan harus sudah punya kenalan bengkel terpercaya supaya kalo mau ada pemasangan tinggal kesana, tapi sparepart bawa sendiri nanti. Cuma servis rutin berkala harusnya gak ribet, di bengkel biasa juga bisa, cuma ya jangan bengkel sembarang aja.
Tapi gitu aja udah ribet buat kebanyakan orang pasti. Tapi asal gak pernah kecelakaan awet lah yg namanya produk suzuki, asal jangan lupa ganti oli aja.
V Strom all the way
Pertamaxx
Tetep pilih Kawasaki ane
Awkakak pada lupa sama D-Tracker X
V strom lebih unggul dan murah
..
Versys250 trus naikin 300 joss 😂
Suzuki 2 silinder mas
Gua pecinta suzuki.. Semenjak terahir fu 2014 udah pindah haluan. Sini kesini makin halu suzuki indo. Monoton iya design india di paksa di jual Di kita, ga sekalian aja di bonusin inspektur vijay. Kecewa berad. Yang terbaik cuman bandit 400cc +fu 2014 ga yang lain. Sisanya maruk semua suzuki indo sekarang.
Mana.design dr india dr jepang semua trmasuk burgmn 125
Jelas V Strom dong
Motor khusus advendture
Sangat disayangkan cm satu silinder
Walaupun 1 silinder itu bisa lari 160 km/jam lebih cukup kencang buat touring
Ini motor touring om yg dicari torsi
NUNGGU SEKEN
V storm
Vstrom
kawasaki ga gandeng bajaj lagi
Suzuki
Motor satria baja hitam
Calon motor ga laku lagi dari suzuki
Psikologi pasar Indonesia itu dengan harga segitu wajib 2 silinder
Meskipun design nya ga suzuki banget, tumben suzuki bikin motor yang tampilan nya bagus 😂😂
Vstrom sih udah abs lebih murah
Gak apa2 an..naik basikal udah aja
Pokoknya jangan honda
Motor khusus advendture