グッドサウンド！ これは背高ゴルフRだ。最速にして最上級の VW ティグアンR にソルトンTVシオミサトシがだいたいいつものコースで試乗
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- Опубликовано: 5 окт 2024
- ID.4推しが強く電動まっしぐらに見えるVWだが、ハイパワーエンジンを搭載した伝統的モデルも依然として魅力を放っていると思うので、試乗した。
編集協力：松村 成
VWティグアンR
全長4520mm
全幅1860mm
全高1675mm
ホイールベース2675mm
車両重量1750kg
2L直4ターボエンジン
7速デュアルクラッチトランスミッション
最高出力320ps/5350-6500rpm
最大トルク420Nm/2100-5350rpm
WLTC燃費10.8km/L
前サス：マクファーソンストラット
後サス：4リンク
タイヤサイズ：255/35R21
価格：733万7000円
#フォルクスワーゲン
#ティグアン
#ティグアンR 
Авто/Мото
車に興味のない妻が、
あのワーゲン何？
って食いついてました。なんか普通じゃないオーラを感じたそうです。そういう車って魅力的ですよね。
色が鮮やかですしね。
候補の車なので
丁寧な解説で分かりやすくて
良かったです！
こういうの買って10年くらいICEを味わい尽くすのもアリだと思います。
お！ついに編集外だし第一弾でしょうか！？
全然違和感なく、丁寧な字幕で良かったです🎉😊
すでにいくつかやってもらってます。字幕は僕。
レヴォーグ VN5 stiから乗り換えを検討しています。良さそうですね！
カスタム項目のエンジン音のピュアは、サウンドエフェクターがOFFになるとかだったきがします！
それ以外は多少エンジン音作ってるはずです！
そうなんですね。ひとりで乗るなら盛って欲しいけど、同乗者がいる場合はピュアがありがたいかもしれませんね。
不敗神話の「R」ですね
なんのRか知りませんが、Rです！
こんばんは。
ソルトンさんは、ティグアンRと以前に紹介されていたゴルフRヴァリアントどちらがおすすめというか…試乗してどちらが楽しかったですか？動画を見直していてソルトンさんのはしゃぎっぷりがずいぶん違うなぁ〜と思い質問させていただきました。今回はチーム長も乗っていなかった様なので😅どっちもワーゲンだからお聞きしてもいいですよね💦
車高が低いから走らせて楽しいのはゴルフRですが、総合的魅力は同程度。
ティグアンRを購入しました…ホイルのｓｉｚｅが21インチも必要ですかね？
ただ、ナビの検索機能が悪いです。かなり、使い勝手が悪く遠方に行く方は…ゴリラのナビを別口で付けられた方がよいです。走りは素晴らしいです。室内の質感を考えると国産車の方が素晴らしいです。価格を考えると…正直…高いと思います。
球数としては、Rは日本で数が少ないですので目立ちます。
21インチは必要じゃないけど意匠なので。VWに乗ったら純正には目もくれずにApple CarPlayかAndroid Autoを接続されたし。
特に終盤の2月14日～のマイク握って話しているあたり、車内が暗くて服が上下白？のせいか、パッと見ステテコでインプレしていたのかと見返してしまいましたｗ
ステテコです。
トンさーん、トンネルとか屋根下で撮るのは顔も車も何も見えないよー😅
podcastだと思ってください