Kann es sein dass das Getriebe ähnlich bzw gleich aufgebaut ist wie bei den Fendt Varios die ML Getriebe nur das die Fahrbereiche selber schalten ? Soll absolut kein Vorwurf sein find die getrieben klasse in den Grün roten :) Ich denke mal das Getriebe lauft auch bei Max Geschwindigkeit 100% mechanisch oder ?
Die Besonderheit des neuen TTV Getriebes ist der "Compound" Aufbau. Durch den automatischen Gruppenwechsel, welcher auch den kompletten Kraftfluss im Getriebe ändert, wird ein sehr hoher Wirkungsgrad bei allen Fahrgeschwindigkeiten erreicht als auch eine hohe mechanische Kraftübertragung, welche an zwei Positionen 100% erreicht. Viele Grüße
@@deutzfahrofficial schauen wir mal wie es funktioniert. Vom 7250 usw waren Ja die Getriebe nach 3000 Stunden schon hinüber… Zu viel Leistung zu kleines Getriebe. War schon bei etlichen Deutz Maschinen so und nie wurde draus gelernt. Vielleicht funktioniert es jetzt ja besser.
When I reverse gear on a ramp in power zero position, I feel a knock from the transmission. And when the transmission shifts from first gear to second gear, it is not perfect, I feel a shaking like hitting, so there is no perfection as explained in this video, I would like to get information if there is a solution. Thank you.
The behaviour you are experiencing is unusual. The experience with the new transmission is generally very smooth and the range shift is hardly perceptible. We invite you to reach out to your dealer and check if the latest tractor software is installed.
So, I wonder why TTV transmissions do not have the system that provides forward and backward movement like in 6c tractors. Because when I move the shuttle lever forward or backward in the fields, the tractor makes momentary knocks and these are very tiring during long runs.@@deutzfahrofficial
Herzlichen Glückwunsch das Variogetriebe "nachgebaut" sonst wurde es von anderen Herstellern als schlecht dargestellt aus Verzweiflung um das zf getriebe schön zu reden die wirklich nicht langlebig war/ist und nun wird es mehr als von einem Hersteller nachgebaut scheint ja doch noch so blöd zu sein 😉.
Die Besonderheit des neuen TTV Getriebes ist der "Compound" Aufbau. Durch den automatischen Gruppenwechsel, welcher auch den kompletten Kraftfluss im Getriebe ändert, wird ein sehr hoher Wirkungsgrad bei allen Fahrgeschwindigkeiten erreicht als auch eine hohe mechanische Kraftübertragung, welche an zwei Positionen 100% erreicht.
@@deutzfahrofficial alles gut. Das Rad kann man halt vom Prinzip her nicht neu erfinden. Auch wenn es sich nur durch 1-2 kleine Punkte unterscheidet. Gibt es die Möglichkeit das getriebe selber zu kalibrieren? Mal sehen wie erfolgreich dieses wird. Das zf ist/war auch wirklich kein gutes getriebe
Kann es sein dass das Getriebe ähnlich bzw gleich aufgebaut ist wie bei den Fendt Varios die ML Getriebe nur das die Fahrbereiche selber schalten ? Soll absolut kein Vorwurf sein find die getrieben klasse in den Grün roten :) Ich denke mal das Getriebe lauft auch bei Max Geschwindigkeit 100% mechanisch oder ?
Es kam mir auch ziemlich bekannt vor, ich denke man kann das Rad auch nicht neu erfinden
Die Besonderheit des neuen TTV Getriebes ist der "Compound" Aufbau. Durch den automatischen Gruppenwechsel, welcher auch den kompletten Kraftfluss im Getriebe ändert, wird ein sehr hoher Wirkungsgrad bei allen Fahrgeschwindigkeiten erreicht als auch eine hohe mechanische Kraftübertragung, welche an zwei Positionen 100% erreicht. Viele Grüße
@@deutzfahrofficial schauen wir mal wie es funktioniert. Vom 7250 usw waren Ja die Getriebe nach 3000 Stunden schon hinüber… Zu viel Leistung zu kleines Getriebe. War schon bei etlichen Deutz Maschinen so und nie wurde draus gelernt. Vielleicht funktioniert es jetzt ja besser.
When I reverse gear on a ramp in power zero position, I feel a knock from the transmission. And when the transmission shifts from first gear to second gear, it is not perfect, I feel a shaking like hitting, so there is no perfection as explained in this video, I would like to get information if there is a solution. Thank you.
The behaviour you are experiencing is unusual. The experience with the new transmission is generally very smooth and the range shift is hardly perceptible. We invite you to reach out to your dealer and check if the latest tractor software is installed.
So, I wonder why TTV transmissions do not have the system that provides forward and backward movement like in 6c tractors. Because when I move the shuttle lever forward or backward in the fields, the tractor makes momentary knocks and these are very tiring during long runs.@@deutzfahrofficial
Wird der Mach 250 auch aktualisiert?
Lg
Denke schon, wird auf alle Neuen gebaut.
Herzlichen Glückwunsch das Variogetriebe "nachgebaut" sonst wurde es von anderen Herstellern als schlecht dargestellt aus Verzweiflung um das zf getriebe schön zu reden die wirklich nicht langlebig war/ist und nun wird es mehr als von einem Hersteller nachgebaut scheint ja doch noch so blöd zu sein 😉.
Die Besonderheit des neuen TTV Getriebes ist der "Compound" Aufbau. Durch den automatischen Gruppenwechsel, welcher auch den kompletten Kraftfluss im Getriebe ändert, wird ein sehr hoher Wirkungsgrad bei allen Fahrgeschwindigkeiten erreicht als auch eine hohe mechanische Kraftübertragung, welche an zwei Positionen 100% erreicht.
@@deutzfahrofficial alles gut. Das Rad kann man halt vom Prinzip her nicht neu erfinden. Auch wenn es sich nur durch 1-2 kleine Punkte unterscheidet. Gibt es die Möglichkeit das getriebe selber zu kalibrieren? Mal sehen wie erfolgreich dieses wird. Das zf ist/war auch wirklich kein gutes getriebe