Les designers sont en galère. D'un coté on a plus d'un siécle d'évolution de design qui a du tenir compte des contraintes inhérentes au moteur à explosion. L'électrique change tout, il n'y a plus de moteur et de transmission, ce qui laisse plus de liberté mais l'aérodynamique devient le premier élément du cahier des charges. En face, on a un consommateur qui a l'habitude de certains codes, notamment au niveau des volumes. Notre société reste très conservatrice en terme de design. Les gens qui achétent des voitures neuves veulent des suv agressifs aux lignes tarabiscotées. C'est caricatural, 80% des voitures neuves semblent vouloir dire "attention, je suis très méchant et très compliqué". Je ne jette pas la pierre aux designers, l'automobile est actuellement un métier très complexe.
De l'œuf ou de la poule ... Est-ce que les gens réclament des SUV tarabiscotés ou est ce que c'est uniquement ce qu'on retrouve dans tous les showrooms ? Et puis est ce que la mondialisation n'impose pas un design unique selon le marché le plus porteur ?
@@bonelliaetus Non, je pense que c'est beaucoup plus simple : le design est le reflet de notre société. Nous vivons dans un monde de plus en plus complexe avec une certaine forme de dureté liée à l'impératif de performance.
Deux remarques : 1) La signature lumineuse avant fait référence à Alpine ? Il faut avoir vraiment beaucoup d'imagination pour y voir les 4 phares de l'A110.... 2) Les jantes sont plus que surdimensionnées avec des pneus ultra taille basse et à force de faire du toujours plus, ça devient moche.. c'est du 22 pouces ? Sinon, je parie que les portes inversées vont disparaître sur le futur modèle de série.
22 et 23, eh oui...c'est de trop... Les 4 phares font plus référence à ceux de l'A310 ou de la GTA (la plus vendue des Alpine du 20e siècle), récemment à ceux de DeZir par contre toujours pas de vrai logo bleu et blanc sur la calandre, qui lui a l'avantage d'être symétrique contrairement au a fléché, seul...
Ce qui est sûr , c'est qu'ils sont en train de flinguer cette magnifique marque avec des véhicules 100% électriques à la cons . Il n'arrête pas de parler de légèreté, alors qu'elle va peser très lourd comme toute ces chiottes électriques .
Je suis d'accord avec la plupart des commentaires, c'est plutôt hideux. Ils se sont bien amusés, tant mieux pour eux, mais côté élégance, c'est zéro. L'A110 de 2017 avait réussi à préserver le charme de son aînée en plus moderne et je l'avais trouvée réussie, voire très réussie ; mais là, non, ils sont complètement à côté de la plaque. C'est pénible ces dessins qui ne servent que de démonstration technique en oubliant l'esthétique. La beauté nous manque...
bof bof ....Batmobile bleu " Michou" version cabaret bling bling (aération style dentelle)...avec un coté prototype pseudo futuriste des années 90...l'arriere ressemble a un mix entre le parechoc plastique peugeot e-408 avec au dessus les feux et coffre d'une BMW serie 6 année 2000...je trouve ce design tres chargé et bling bling
Whaou ! Un rêve de gosse pour moi. Moi aussi je dis : c’est une vraie Alpine mais en 100% électrique. J’espère que l’intérieur sera plus classique mais ce sera sûrement le cas.
Magnifique j'adore toutes ces petites références, l'esprit de cette voiture , les petites phrases , le soleil couchant etc... Et puis elle est très belle
Après le carton de la nouvelle A110, si on voulez ne pas continuer avec le succès c'est exactement ça qu'il fallait faire... Alors oui, ce n'est pas un SUV... Mais alors c'est épais quand même... En tout cas, c'est fort peu Alpine !
Très belles proportions et ca évoque beaucoup plus une A110 qu' un Cayenne par rapport à une 911. Sans avoir la forme de suppositoire d'un Purosangue ou l'aspect tank d'un Urus. Pour ma part je ne suis pas d'accord je lui promets au contraire un bel avenir, notamment si la marque gagne en notoriété !
@@Roi-Shito-1st Avec plaisir ;) Les designers ont fait le choix de conserver tant que se peut les proportions de l'A390, comme Audi sur son TT Offroad concept qui a à mon avis servi de référence. Il y a également beaucoup de détaisl de style qui me rappelle l'A110 : -la nervure sur le capot -la prise d'air avant latérale -les 4 blocs optiques -les flancs (quasi identique!) -le toit (idem!) -la lunette arrière (très caractéristique Alpine) -la malle qui ressort - les proportions
@@begzog Et moi depuis le début je vous parle de...PROPORTIONS ! Vous me parlez de gimmick là! Le Audi TT offroad en références?!... Et vous ne voyez toujours pas en quoi associé ça à Alpine c'est pile confirmer ce que je disais dans mon PREMIER comm?... Vous me faites marcher?
@@Roi-Shito-1st Je me permets de vous corriger : à aucun moment dans vos commentaires vous n'avez précisé de quoi vous parliez, au besoin je vous invite à vous relire. Je confirme mes dires sur les proportions elles sont beaucoup plus fidèles à l' A110 que ces concurrentes au modèle sportif dont elles dévrivent...
Merci pour cette vidéo ! Je suis allé au Mondial aujourd'hui, notamment pour voir Renault et Alpine et me faire un avis sur cette auto. Même en vrai, je reste mitigé. Elle a de jolies lignes mais ça reste une auto qui semble massive, de part son taille générale, mais surtout avec la ligne de caisse élevée et ses grosses roues. Marc Poulain était sur le stand mais très pris, je n'ai malheureusement pas pu échanger avec lui. J'ai vu l'A290 et la Renault 5 en vrai (et j'ai regardé vos vidéos à leur sujet avant). Je suis reparti avec ce même sentiment mitigé. Je comprends que c'est le style et le mode de propulsion de notre époque, mais j'aurais aimé plus de l'ADN Alpine (la légèreté avant tout) dans cette A290. J'ai pu discuter avec quelqu'un d'Alpine autour de l'A290. Il m'a expliqué qu'on avait bien des sensations spécifiques à son volant et qu'elle n'était pas une Renault 5 restylée. Je bloque quand même sur les 1,4 tonnes pour 225 cv. Elle a assez de puissance, mais trop de kilos. J'irai l'essayer, parce que là, je ne fais que supposer. En tout cas, j'espère que ces deux autos se vendront et qu'Alpine pourra continuer son développement. Si ça permet de proposer des autos comme l'A110 en parallèle, alors c'est parfait ! Longue vie à Alpine !
Moi j'aime beaucoup, c'est une vision très pertinente de ce qu'Alpine aurait proposé si la marque ne s'était brutalement arrêtée en 1995. Il est évident qu'Alpine aujourd'hui doit proposer une gamme large, ce ne peut être seulement des berlinettes thermiques, à l'instar de Porsche en somme qui est sorti de la monoculture 911 pour sa survie. Au-delà des artifices de show car, la ligne générale et le style sont plaisants. Le 100% électrique est le point qui m'inquiète mais question look, les designers sont des passionnés et il est évident que c'est une proposition moderne très respectueuse du passé. Bravo.
C'est surtout une réponse de marketing...genre on fait des suv parce qu'on a pas le choix il faut marger pour faire vivre une marque disparue mais posez vous bien la question, qui voudrait acheter un suv alpine à 70000 euros ? Parce que la finalité c'est ça .... Désolé mais pour moi Alpine c'est pas ça on s'éloigne de l'esprit Alpine ...
Aux designers auto en 2024 , n’oubliez jamais cet adage Ô combien éprouvé aux fils des siècles : le mieux est l’ennemi du bien / less is more. Vous mettez tellement d’infos , de lignes cassantes l’une dans l’autre, de détails grossiers et superflus , qu’on ne sait plus ou poser notre oeil et lire en toute simplicité une envie stylistique claire , et le syndrome se répète en continu chez Peugeot, Renault, DS , Fiat etc. Vraiment dommage parce qu’Alpine est une marque d’un patrimoine et capital charme rare dans le paysage automobile français et son histoire.
La DAO est un fabuleux outil, je suis moi-même designer de meubles et je ne pourrais plus m’en passer tellement on se projette vite dans nos idées ! Mais je sais qu’il y a une culture de l’ego et de la course au toujours plus époustouflant dans les bureaux de styles qu’ils en oublient même que le produit s'adresse à des non-avertis et qu’un bon design , c’est un design fédérateur et accessible à chacun. Évidemment ce n’est que mon ressenti/vécu , mais en effet , se reconnecter aux sources ne ferait pas de mal à ces studios rois de la pensée complexe.
J'ose me faire l'avis que la raison d'une telle complexité est due a la volonté de démontrer un savoir-faire qui évolue sans cesse , et de le démontrer dans sa totalité au vu de la concurrence. (Techniques de fabrication nouvelles, maîtrise totale des surfaces au bon vouloir des concepteurs, etc). Des concepts cars comme ceux-ci sont extrêmement chers a produire, il faut donc y mettre le plus possible d'innovations. C'est donc extrêmement difficile de retenir l'âme originelle du concept, plus pure. Je pense que tout cela rassure les investisseurs, car ne l'oublions pas, l'objectif est avant tout pécuniaire. Le véhicule ne plaira pas à première vue aux gens, mais il prouvera que si le constructeur le veut, il sait et peut absolument tout faire.
Effectivement, même si elle est forcément surdimensionnée comme sont obligées de l'être les électriques, batteries obligent, le design n'est pas lourdingue comme le sont les allemandes d'aujourd'hui (ou les Peugeot 3008 désormais, des cubes hideux).
@@0a100- Nous sommes sur une chaîne qui a l'habitude de consacrer les automobiles classiques. Vous pensez sérieusement que beaucoup des petits observateurs sont jaloux du SUV du voisin aux roues gargantuesques et au look d'insecte géant? Perso je serais "jaloux" si un voisin avait une mercedes pagode.
J'étais perplexe au premier regard, et finalement, c'est quand même un bel objet. Comme il est devenu courant de dire, "ils sont allés très loin !" Trop loin ? J'hésite. Parfois on aspire à la simplicité. Celle de la berlinette et son 1300 cm3... Il est vrai qu'un concept est fait pour que les designers se lâchent... On verra ce que sera la série... Merci POA pour cette jolie vidéo.
Le créateur de la marque l'a appelé Alpine comme un clin d'oeil aux compétitions auquel il a participé dans les Alpes. C'est juste un clin d'œil. J'ai un peu de mal avec les curseurs poussés à fond : on s'appelle Alpine --> Alpes--> go mettre des références à la montagne et aux sports d'hiver partout. Je trouve la réflexion un peu grossière, l'interprétation littérale du nom de la marque. On trouverait ridicule si les équipes de BMW intégraient des petites chopes de bières ou des bretzels dans le design de leurs véhicules parce que le lieu de naissance de la marque est la Bavière et que le logo en porte les couleurs...
Toujours un vrai plaisir de vous retrouver les gars 🥇 Belle Alpine ! Je remarque qu'ils semblent avoir laissé tomber les 'X' en signature lumineuse comme sur l'A110 et A290
Disons que ce style, pseudo SUV, aux lignes caricaturales et déjà vu chez quasiment tous les constructeurs, commence à lasser. Mais peut être qu'Alpine ne peut plus se permettre d'étre sobre, classe et originale. Au fond de moi, je pense que j'attendais une A310... tant pis.
En fait, c’est très à la mode de tout décrier à grand renfort de drama. Une manière d’exister en donnant son avis sur un domaine que les gens ne connaissent pas.
Ce n’est que moi et je ne juge pas d’avance le modèle de série, mais la barre de feux avant tendue fait trop futuriste à mon goût (comme pour beaucoup de concepts cars), et le diffuseur arrière est trop massif. D’ailleurs c’est assez étrange car comme indiqué en interview, avec les véhicules électriques ont un centre de gravité bas, le rôle d’un diffuseur étant de plaquer au sol, ça paraît contradictoire avec la chasse au superflu annoncée. Pour moi si l’avant n’est pas vilain, c’est pas mon truc et je n’aime vraiment pas l’arrière. Le tout manque d’élégance et finesse. Je dirais presque « sauf pour le côté » avec effectivement une jolie ligne de toit à la A110 et des flancs pas moches, mais je préfère largement les jantes flocons de l’A290, qui sont fins et à tomber, que ce dessin massif comme l’arrière. Et je ne parle pas du laïus marketing sans aucun sens du designer. Pour moi on se perd un peu, et la copie mériterait d’être affinée gagner en élégance. Enfin ce n’est qu’un avis parmi des centaines, ça plaît sûrement à d’autres. A voir pour le modèle de série et les différentes finitions.
C'est un concept car, la vraie sera beaucoup plus sobre. Pour info la hauteur du centre de gravité joue sur les mouvements de caisse. L'appuie aéro sert à rajouter de la charge sur les pneus pour augmenter leur adhérence.😉
En fait en revenant dessus elle a plus de finesse que la première impression que j’avais. Il y a un juste un côté musclé qui n’est pas mon truc/pas forcément ce que j’en attends qui et crée un conflit avec d’autres côtés plus élégants, je sais pas.
À part la couleur ce truc insipide au design torturé qui pointe de partout n'a rien d'Alpine. De plus je ne comprend pas qu'on s'entête à forcer les gens à accepter le VE alors que les ventes de VE chutent drastiquement. Ont-ils compris quelque chose au marché ? Où sont le bruit et l'odeur du moteur qui depuis le début font l'âme de l'automobile ? On va droit dans le mur avec cette UE qui est en train de tuer l'industrie automobile et tout le monde trouve ça génial. Enfin bref, drôle d'époque.
@@mjymm1goldorak, j’y ai pensé direct aussi. Quant au post initial, perso je préfère l’électrique. Gout et couleur. Pas de débat, je voulais juste répondre à Goldorak 😅
@@D_Rm un carrossier me disait que le gros problème avec ces angles très vif (>90°), c'est pour réparer la carrosserie Et son collègue me disait que le gros problème avec la voiture électrique , c'est si la batterie a pris un coup, une déformation en cas d'accident il faut la changer !! (sur beaucoup de modèles )
@@mjymm1 Ca les constructeurs et les législateurs s'en balancent. Par contre coller 60000 euros de malus à une GT86 et sans doute bientôt à une mx5, les législateurs trouvent cela cool.
Oui, c’est plus une japonaise des 15 dernières années qu’une interprétation réussie de l’A310. J’ai peur pour la remplaçante de l’A110. Sinon, moteur Mercedes?
Oui, je crois aussi que Jean a raison, c’est la ligne générale qui compte parce que le style (c’est l’homme ;-) le style d’une auto sportive (S comme SUV ;-) passe par le capot ! Regardez encore le capot : dynamique, tendu , juste assez plongeant , pas trop haut , ni trop plat avec des ailes taillées dans la glace qui donnent envie de la caresser tout du long car oui, un beau capot a besoin de longueur. Et ce que je prédis c’est qu’une fois au volant, ce capot va nous donner une sensation très excitante comme s’il y avait 8 cylindres en ligne devant soi. Non pas cette vue tronquée des Porsche 911. Merci Alpine pour ce joli travail de designer où renaît le capot long d’autrefois qui permet de caréner les roues superbement
Un joli SUV Ariya alpinisé, je le trouve plutôt réussie, maintenant les protos que l'on voit rouler, ont l'air beaucoup plus consensuels et la ligne finale, risque d'être moins racée, très éloignée de ce que l'on voit ici...et mériter l'appellation SUV en reprenant de la hauteur. Et toujours pas de badge bleu et blanc
Disons-le tout net je n'aime pas les réinterprétations de véhicules historiques ou iconiques. D'après moi toujours pour une raison simple mais que je ne lis nulle part. Redessiner une voiture emblématique avec des codes d'aujourd'hui ne rend jamais justice à l'esprit du véhicule originel. L'esprit d'une voiture, ce n'est pas juste des clins d'œil stylistiques, ni des pseudos délires de designers. C'est comme le coup du flocon de neige, ou quand le discours marketing va beaucoup trop loin. L'esprit d'une voiture ou d'une marque, c'est tout une époque, une histoire, des valeurs. Quand je vois des Fiat 500 ou des Renault 5 vendues aujourd'hui à prix d'or, je m'étouffe. Ce n'est ni l'esprit, ni le cahier des charges de ces voitures. Arrêtons donc la nostalgie et la filiation à tout prix. Et assumons que tout ça a c'est du pur marketing, une histoire moderne en manque d'inspiration, quii finit invariablement par fabriquer des bagnoles énormes, cubiques, bardées d'écrans et de high tech. Bref, cet n'est pas la tasse de thé...
Oui, ouf....pas un suv ! J'ai hâte de le voir en vrai au Mondial et de série. En tout cas, bravo pour ce beau concept !! Quel ligne !! J'adore et je suis confiant pour Alpine pour cette belle promesse d'avenir !! 😊
La version de série sera une adaptation très grossière et pataude de ce concept, une version qui portera bien fièrement l’appellation SUV… visible sur les prototype de la version de série qui roule déjà ! Jean Rédelé se retourne dans sa tombe
dire que lorsque la A310 est sortie, elle était considéré comme un panzer, avec ses 1020kg on s'en l'aveux de faiblesse, plutôt que faire des alpine légère.. ils essaye de donné l'impression qu'elle le sont, quand tu ne roule pas avec, parce que une fois au volant, tu vas juste avoir l'impression d'avoir 36 passager
Les "chinetocks" comme vous dites, sont bien plus cotés et au dessus (au niveau finitions, options, prix...) que les françaises! Ce design copier d'ici et là devrait vous rendre plus humble quand on sait que le n°1 des VE est chinois...
Votre commentaire est a la limite du prejudice ethnique et des lors éthique . Je vous appelé à respecter les nationalités et cultures et éviter votre language dans des domaines publiques. Ceci dit je vous souhaite un tres bon weekend. Cordialement
Sans doute l’un des seuls aux vues des commentaires , je trouve cette voiture fantastique . Elle imprime notre entree - enfin - dans le monde de demain - aujourd’hui + - et offre une ligne, un design tres agréable et originale. Oui a cette Alpine qui ne doit pas/plus rester limité a la A110. Ce n’est pas vers Tesla qui faut se concurrencer mais vers Zeekr, Avatar, Porsche etc. Cette voiture française alliée au concept DS de feu SM nous apporte un renouveau de creation. Sorry pour les avis contraires, je les invite a lire le rapport de Mario Draghi . Merci a POA et bien a vous.
C'est un SUV coupé mais c'est bien un SUV. Joli design mais ça reste un gros bébé qui veut jouer sur l'hypersportif et le futur alors que les amoureux d'Alpine recherchent une voiture simple legere et aux performances "humaines"... on verra la suite mais sceptique pour le moment
On c’est ceux qui aiment les jolies autos peu importe la motorisation et bien qu’ayant roule quelques années en A310V6, je préfère les motorisations électriques dont l’agrément de conduite éclate de loin n’importe quelle thermique…
Inutile de s’extasier devant ce concert car il sera certainement vendu hors de prix pour la plupart d’entre nous ! Deja une belle douche glacée concernant les prix de la R5 électrique !
LA 408 est une des voitures les plus mal dessinées de l'histoire, design "boiteux". Sur photos ca passe mais en vrai c'est une catastrophe. Rien à voir avec cette alpine notamment de profil tout en fluidité, qui propose des lignes simples et des proportions parfaites. Enfin la 408 est une berline qui veut faire SUV, l'A390 est un crossover qui veut se la jouer berline sportive !
Vu la garde au sol, c’est clairement un suv. Juste un problème avec l’image de la marque (petite sportive légère) il y a comme un os … ou plutôt 2 : c’est un suv et en électrique il ne doit être aussi léger qu’une ballerine !
Les discours de designers... Je suis toujours très dubitatif de leur capacité a enrober de passion un hideux bullshit marketing... Et pourtant Nemeth n'est pas du tout dans ce schéma là, quand il te parle design, il te parle aussi bien d'emotions que de praticité que d'ingénierie... C'est cette façon d'aborder le design que j'aime à la Jony Ive ou à la Nemeth...
On est très près des modèles LOTUS, et c'est un compliment. Presque un retour aux sources puisque, si ma mémoire est bonne , Colin Chapmann avait été le concepteur du châssis poutre de l'A 110....
Je suis sidéré par toutes ces critiques. Pour moi, cette auto est sublime ! Mais tant mieux si elle ne plaît pas trop : peut être qu’Alpine fera des bonnes remises !!!
Jolie silhouette, espérant garder les feux arrières et les proportions entre la caisse et les dimensions des roues qui rend très bien je trouve. Dommages que les feux avants ne soient pas ronds 😢
ce serait interessant de voir toutes les propositions qu'il y a eu (ou pas) pour ce concept ; c'est peut etre dans le mode de selection que ca coince ; car comme disait le designer auto, y a qd meme des gens de talents dans ces bureaux
Fidèle à l'esprit Alpine pour les lignes, sauf peut-être les feux avant, qui ont du faire débat au sein de l'équipe. En tout cas, un intense travail de design, respect.
Bel exercice de style mais je me demande si ce design vieillira bien ? Les jantes paraissent trop grosses par rapport au corps de la voiture. J'attends surtout la découverte de la future "A310". Si le modèle est équipé d'une batterie "Solide" et de moteurs électriques à flux axial, je serais peut-être preneur pour la première fois d'un VE. (PS : Ne faites pas une A310 trop grande, faut pouvoir la garer dans un immeuble)
Quand j’ai acheté en 1985 ma première alpine une A310 je recherchais pas vraiment une berline 😂 une autre époque ça sentais l’essence et la chaleur étais dur à supporter ….pas sûr que les acheteurs d aujourd’hui accepte cela par contre il faut reconnaître que le design est sympa et l’intérieur assez incroyable ont dirait un prototype spatial
Moi j'aime bien... Juste effectivement, il va falloir alléger un peu le style, trop de petites bricoles, de détails inutiles selon moi... les petites leds style "pluie d'etoile", ça saute pour moi, surtout a l'arrière, ca fait trop gros, trop lourd... les flans sculptés, j'adore j'adore !!! Bref, beau boulot. Faudra voir la version définitive pour juger de ce qui va rouler dans nos rues... Cr n'est qu'un proto, soyez un peu indulgent...
Je reconnais les lignes d'une A110 surélevée et collant aux goûts pour les SUV. Travail réussi selon moi. Alpine souffre depuis longtemps de son absence de gamme par rapport à Porsche. Elle aurait dû sortir en hybride avant, mais Renault a manqué d'ambition.
Ce qui est un peu dur je trouve c'est ce choix de design hyper chargé, très forcé. Pareil avec la 290. Comparé à l'A110 "Pure", c'est vraiment rude, je préfère largement l'approche de l'A110. Ça fait un peu "peu gamer m'as tu vu"
Bonjour, les phares avants évoquent la Hyundai Tucson et Lancia, pour que cela soit une Alpine il lui faut les 4 phares ronds sinon je ne serai pas acheteur !
Merci POA pour cette presentation 😊 Pour moi c'est un Arkana avec une carosserie Alpine... Donc un SUV 😋 Je reconnais qu'ils ont bien travaillé niveau design mais selon moi c'est encore un tank de plus malheureusement
Autant de grincheux "puristes" que lorsque Porsche a sorti le Cayenne. Les chiffres ont parlé, le marché des puristes, c'est beaucoup de bruit et pas beacuoup de bons de commande. Pour la société, heureusement qu'ils n'écoutent pas trop les "puristes"
Magnifique sur le plan design .... à 85% du modèle de série ! On se souvient encore du ioniq 6 concept fidèle à 95% de la version définitive et qui nous montrait une 911 plus belle que la vraie et le modèle de série dans les concessions... Le fantôme de Ferdinand avait du utilisé le téléphone rouge pour appeler Mr Kia ! Tant mieux si l'alpine est plus fidèle mais à 85%.... En terme de concept ce sera certainement très différent
Les feux avant rappellent beaucoup la Hyundai Tucson 2023 Sinon quand il parle de heritage (par rapport aux flans), il parle de la A110 d'antant ou celle de maintenance?
La tres grande majorité de ceux qui la critique n'ont pas les moyens de se la payer ou meme une autre de la marque..... Ce n' est pas parce qu'elle ne plait pas aux vieux grincheux qui ont peur du changement que ce n'est pas une Alpine et qu'elle ne va pas se vendre Ca criait au scandale quand Porsche a présenté le Cayenne et pourtant c'est bien le suv qui a sauvé la marque
@@ElGorbat si tu as pas les moyens de te la payer, ils s'en foutent de ton avis. Les seuls avis qui sont importants pour la marques ce sont les avis des potentiels clients.
@@ElGorbat ce qui est bizarre comme raisonnement c'est la critique systématique. Proprement français comme attitude. La majorité ne sait pas échanger, parler d'automobile sans critiquer. Ils ne sont pas capable de voir plus loin que leurs petits nombrils, de leurs gouts ou utilisations personnelles. Et je ne parle même pas des anti-VE primaires incapables de raisonner un minimum sur les enjeux en cours. Après on avait bien des réfractaires lors de l'installation des premières lignes électriques....
Pour un gros porteur, ils auraient pu l'appeler A380.
🤣🤣🤣🤣 c’est vrai
askip, le nom définitif sera A-GOLDORAK
Golgot 13😂@@mjymm1
Les designers sont en galère. D'un coté on a plus d'un siécle d'évolution de design qui a du tenir compte des contraintes inhérentes au moteur à explosion. L'électrique change tout, il n'y a plus de moteur et de transmission, ce qui laisse plus de liberté mais l'aérodynamique devient le premier élément du cahier des charges. En face, on a un consommateur qui a l'habitude de certains codes, notamment au niveau des volumes. Notre société reste très conservatrice en terme de design. Les gens qui achétent des voitures neuves veulent des suv agressifs aux lignes tarabiscotées. C'est caricatural, 80% des voitures neuves semblent vouloir dire "attention, je suis très méchant et très compliqué". Je ne jette pas la pierre aux designers, l'automobile est actuellement un métier très complexe.
De l'œuf ou de la poule ... Est-ce que les gens réclament des SUV tarabiscotés ou est ce que c'est uniquement ce qu'on retrouve dans tous les showrooms ? Et puis est ce que la mondialisation n'impose pas un design unique selon le marché le plus porteur ?
@@bonelliaetus Non la majorité des marques adaptent les modèles pour un marché cible
@@bonelliaetus Non, je pense que c'est beaucoup plus simple : le design est le reflet de notre société. Nous vivons dans un monde de plus en plus complexe avec une certaine forme de dureté liée à l'impératif de performance.
Tout à fait. Dans ce contexte, Alpine nous propose quelque chose de plutôt consensuel. Bof.
Si une voiture a toujours un moteur et une transmission…
Deux remarques :
1) La signature lumineuse avant fait référence à Alpine ? Il faut avoir vraiment beaucoup d'imagination pour y voir les 4 phares de l'A110....
2) Les jantes sont plus que surdimensionnées avec des pneus ultra taille basse et à force de faire du toujours plus, ça devient moche.. c'est du 22 pouces ?
Sinon, je parie que les portes inversées vont disparaître sur le futur modèle de série.
22 et 23, eh oui...c'est de trop...
Les 4 phares font plus référence à ceux de l'A310 ou de la GTA (la plus vendue des Alpine du 20e siècle), récemment à ceux de DeZir
par contre toujours pas de vrai logo bleu et blanc sur la calandre, qui lui a l'avantage d'être symétrique contrairement au a fléché, seul...
Les phares font Nissan !
Rien de révolutionnaire ni d’élégant !
Trop de blabla et de métaphores autour élégant la montagne , ça en devient cliché !
@@Xavierxavouça c'est chez tout les constructeurs, ils font tout pour que ça se vendent jusqu'au jour où ils comprendront que ça se vend pas
@@fabiendemolitio1168Les pisse-froid sont de sortie !
Elle est magnifique cette voiture.
Un vrai chasse-neige.
Je vous admire...
ça va être compliqué...
C'est pas un SUV: ah bon!? C'est une Alpine: ah bon?
Ce qui est sûr , c'est qu'ils sont en train de flinguer cette magnifique marque avec des véhicules 100% électriques à la cons .
Il n'arrête pas de parler de légèreté, alors qu'elle va peser très lourd comme toute ces chiottes électriques .
Il revendique la F1, quand on voit ce que Renault fait de son équipe son propos est déplacé.
Complètement d’accord avec vous ! Sur le sujet il serait bien inspiré de se taire…
Ça dépend, elle aura ptet un moteur Mercedes aussi ^^
Je n'aime pas beaucoup les voitures electriques, mais je trouve ce proto superbe exter et inter! Bravo Alpine
Je suis d'accord avec la plupart des commentaires, c'est plutôt hideux. Ils se sont bien amusés, tant mieux pour eux, mais côté élégance, c'est zéro.
L'A110 de 2017 avait réussi à préserver le charme de son aînée en plus moderne et je l'avais trouvée réussie, voire très réussie ; mais là, non, ils sont complètement à côté de la plaque.
C'est pénible ces dessins qui ne servent que de démonstration technique en oubliant l'esthétique.
La beauté nous manque...
La faut reconnaître que Alpine a mis la barre très très haut en terme de design waouhhhhhh. Bravo à Mr Poullain et son équipe chapeau 👍👍👍👍👍🙏🙏🙏🙏🙏
bof bof ....Batmobile bleu " Michou" version cabaret bling bling (aération style dentelle)...avec un coté prototype pseudo futuriste des années 90...l'arriere ressemble a un mix entre le parechoc plastique peugeot e-408 avec au dessus les feux et coffre d'une BMW serie 6 année 2000...je trouve ce design tres chargé et bling bling
C'est d'une autre époque , pour des gens qui vivent encore dans l'ancien temps .
😂😂😂 mdr c'est vraiment ca
Whaou ! Un rêve de gosse pour moi. Moi aussi je dis : c’est une vraie Alpine mais en 100% électrique. J’espère que l’intérieur sera plus classique mais ce sera sûrement le cas.
Magnifique j'adore toutes ces petites références, l'esprit de cette voiture , les petites phrases , le soleil couchant etc... Et puis elle est très belle
Après le carton de la nouvelle A110, si on voulez ne pas continuer avec le succès c'est exactement ça qu'il fallait faire...
Alors oui, ce n'est pas un SUV... Mais alors c'est épais quand même... En tout cas, c'est fort peu Alpine !
Très belles proportions et ca évoque beaucoup plus une A110 qu' un Cayenne par rapport à une 911. Sans avoir la forme de suppositoire d'un Purosangue ou l'aspect tank d'un Urus. Pour ma part je ne suis pas d'accord je lui promets au contraire un bel avenir, notamment si la marque gagne en notoriété !
@@begzog Dans cette recette il n'y a rien qui est commun à la nouvelle A110 et ce qui expliqua son succès...
Rendez vous prit alors!
@@Roi-Shito-1st Avec plaisir ;) Les designers ont fait le choix de conserver tant que se peut les proportions de l'A390, comme Audi sur son TT Offroad concept qui a à mon avis servi de référence.
Il y a également beaucoup de détaisl de style qui me rappelle l'A110 :
-la nervure sur le capot
-la prise d'air avant latérale
-les 4 blocs optiques
-les flancs (quasi identique!)
-le toit (idem!)
-la lunette arrière (très caractéristique Alpine)
-la malle qui ressort
- les proportions
@@begzog Et moi depuis le début je vous parle de...PROPORTIONS !
Vous me parlez de gimmick là!
Le Audi TT offroad en références?!...
Et vous ne voyez toujours pas en quoi associé ça à Alpine c'est pile confirmer ce que je disais dans mon PREMIER comm?...
Vous me faites marcher?
@@Roi-Shito-1st Je me permets de vous corriger : à aucun moment dans vos commentaires vous n'avez précisé de quoi vous parliez, au besoin je vous invite à vous relire.
Je confirme mes dires sur les proportions elles sont beaucoup plus fidèles à l' A110 que ces concurrentes au modèle sportif dont elles dévrivent...
Magnifique ! Vivement de voir le modèle de série avec le niveau de tarif
Mouais.. . J'ai vu Alpine plus inspiré que ca.... 😢
+ proche de CyberPunk que de CyberTruck, c'est un +
_pour le discours marketing, je sais pas ce qu'ils prennent mais j'en veux, c'est de l'extra_ 😸
J' avais les mêmes craintes que vous , j' adore 😍👏👌. Pas un SUV...Le bout du tunnel n' est peut-être pas loin😉
Merci pour cette vidéo ! Je suis allé au Mondial aujourd'hui, notamment pour voir Renault et Alpine et me faire un avis sur cette auto. Même en vrai, je reste mitigé. Elle a de jolies lignes mais ça reste une auto qui semble massive, de part son taille générale, mais surtout avec la ligne de caisse élevée et ses grosses roues. Marc Poulain était sur le stand mais très pris, je n'ai malheureusement pas pu échanger avec lui.
J'ai vu l'A290 et la Renault 5 en vrai (et j'ai regardé vos vidéos à leur sujet avant). Je suis reparti avec ce même sentiment mitigé. Je comprends que c'est le style et le mode de propulsion de notre époque, mais j'aurais aimé plus de l'ADN Alpine (la légèreté avant tout) dans cette A290. J'ai pu discuter avec quelqu'un d'Alpine autour de l'A290. Il m'a expliqué qu'on avait bien des sensations spécifiques à son volant et qu'elle n'était pas une Renault 5 restylée. Je bloque quand même sur les 1,4 tonnes pour 225 cv. Elle a assez de puissance, mais trop de kilos. J'irai l'essayer, parce que là, je ne fais que supposer.
En tout cas, j'espère que ces deux autos se vendront et qu'Alpine pourra continuer son développement. Si ça permet de proposer des autos comme l'A110 en parallèle, alors c'est parfait ! Longue vie à Alpine !
Moi j'aime beaucoup, c'est une vision très pertinente de ce qu'Alpine aurait proposé si la marque ne s'était brutalement arrêtée en 1995.
Il est évident qu'Alpine aujourd'hui doit proposer une gamme large, ce ne peut être seulement des berlinettes thermiques, à l'instar de Porsche en somme qui est sorti de la monoculture 911 pour sa survie. Au-delà des artifices de show car, la ligne générale et le style sont plaisants.
Le 100% électrique est le point qui m'inquiète mais question look, les designers sont des passionnés et il est évident que c'est une proposition moderne très respectueuse du passé. Bravo.
C'est surtout une réponse de marketing...genre on fait des suv parce qu'on a pas le choix il faut marger pour faire vivre une marque disparue mais posez vous bien la question, qui voudrait acheter un suv alpine à 70000 euros ? Parce que la finalité c'est ça ....
Désolé mais pour moi Alpine c'est pas ça on s'éloigne de l'esprit Alpine ...
On dirait un toyota Chr sportif 😅
L'arrière du concept m'y a fait penser oui.
Pas certain que ce soit une référence flatteuse en terme de design 😄
@@xxMyGodIsaDJxx 😂 faut pas le dire trop haut sinon vous n'êtes pas patriote
En moins fiable !!
Aux designers auto en 2024 , n’oubliez jamais cet adage Ô combien éprouvé aux fils des siècles : le mieux est l’ennemi du bien / less is more.
Vous mettez tellement d’infos , de lignes cassantes l’une dans l’autre, de détails grossiers et superflus , qu’on ne sait plus ou poser notre oeil et lire en toute simplicité une envie stylistique claire , et le syndrome se répète en continu chez Peugeot, Renault, DS , Fiat etc.
Vraiment dommage parce qu’Alpine est une marque d’un patrimoine et capital charme rare dans le paysage automobile français et son histoire.
excellente analyse. Mais tous ces gars ne bossent plus qu'en DAO. A quand le nouveau GANDINI ?
La DAO est un fabuleux outil, je suis moi-même designer de meubles et je ne pourrais plus m’en passer tellement on se projette vite dans nos idées ! Mais je sais qu’il y a une culture de l’ego et de la course au toujours plus époustouflant dans les bureaux de styles qu’ils en oublient même que le produit s'adresse à des non-avertis et qu’un bon design , c’est un design fédérateur et accessible à chacun.
Évidemment ce n’est que mon ressenti/vécu , mais en effet , se reconnecter aux sources ne ferait pas de mal à ces studios rois de la pensée complexe.
J'ose me faire l'avis que la raison d'une telle complexité est due a la volonté de démontrer un savoir-faire qui évolue sans cesse , et de le démontrer dans sa totalité au vu de la concurrence. (Techniques de fabrication nouvelles, maîtrise totale des surfaces au bon vouloir des concepteurs, etc). Des concepts cars comme ceux-ci sont extrêmement chers a produire, il faut donc y mettre le plus possible d'innovations. C'est donc extrêmement difficile de retenir l'âme originelle du concept, plus pure. Je pense que tout cela rassure les investisseurs, car ne l'oublions pas, l'objectif est avant tout pécuniaire. Le véhicule ne plaira pas à première vue aux gens, mais il prouvera que si le constructeur le veut, il sait et peut absolument tout faire.
Effectivement, même si elle est forcément surdimensionnée comme sont obligées de l'être les électriques, batteries obligent, le design n'est pas lourdingue comme le sont les allemandes d'aujourd'hui (ou les Peugeot 3008 désormais, des cubes hideux).
Face avant ultra massive... Pneu énorme... Hauteur de caisse... Pas un SUV en effet 😅... C'est un "coupé" SUV 😂 vive le marketing...
si c'est coupé, c'est moins massif... alpin 😼
Cette Alpine a bien l'allure d'un chasse-neige, c'est très réussi
ils devraient installer des roues d'airbus A320, ça serait plus voyant encore. cette bagnole est hideuse . l'intérieur est sympa par contre.
Je serais curieux de savoir avec quoi vous roulez au quotidien. À vous lire, j'éspére qu'il s'agit d'un veritable objet d'art
@@toytoy515 ce qui me dérange c'est la jalousie compulsive de beaucoup de Français.
Une clio 2 c'est bien plus beau que cette chose immonde @@0a100-
@@0a100- Nous sommes sur une chaîne qui a l'habitude de consacrer les automobiles classiques. Vous pensez sérieusement que beaucoup des petits observateurs sont jaloux du SUV du voisin aux roues gargantuesques et au look d'insecte géant?
Perso je serais "jaloux" si un voisin avait une mercedes pagode.
@@0a100- il a juste donné son avis, même s'il roule en panda 1, il a le droit. Tres bizarre ta façon de penser..
Trop de détails, tue le détail. Too much
J'étais perplexe au premier regard, et finalement, c'est quand même un bel objet. Comme il est devenu courant de dire, "ils sont allés très loin !" Trop loin ? J'hésite. Parfois on aspire à la simplicité. Celle de la berlinette et son 1300 cm3...
Il est vrai qu'un concept est fait pour que les designers se lâchent... On verra ce que sera la série...
Merci POA pour cette jolie vidéo.
Le créateur de la marque l'a appelé Alpine comme un clin d'oeil aux compétitions auquel il a participé dans les Alpes. C'est juste un clin d'œil. J'ai un peu de mal avec les curseurs poussés à fond : on s'appelle Alpine --> Alpes--> go mettre des références à la montagne et aux sports d'hiver partout. Je trouve la réflexion un peu grossière, l'interprétation littérale du nom de la marque. On trouverait ridicule si les équipes de BMW intégraient des petites chopes de bières ou des bretzels dans le design de leurs véhicules parce que le lieu de naissance de la marque est la Bavière et que le logo en porte les couleurs...
De toute façon ils sont entrain de flinguer la marque à vouloir faire que du 100% électrique à la cons .
Il n’y a a rien d’alpine dans cette chose.
c'est claire, je vois d'ici ce que pourrais gratté a la lime jean rédéré pour gagné du poids
C'est votre avis moi je trouve qu'au contaire la filiation est des plus évidentes !
Je me disais l même chose
La couleur 😅
@@begzog
C'est quoi la filiation ?
Toujours un vrai plaisir de vous retrouver les gars 🥇
Belle Alpine !
Je remarque qu'ils semblent avoir laissé tomber les 'X' en signature lumineuse comme sur l'A110 et A290
concept assez incroyable. Je suis étonné qu'il y ait autant de grincheux qui n'arrivent pas à reconnaitre le travail accompli.
Disons que ce style, pseudo SUV, aux lignes caricaturales et déjà vu chez quasiment tous les constructeurs, commence à lasser. Mais peut être qu'Alpine ne peut plus se permettre d'étre sobre, classe et originale.
Au fond de moi, je pense que j'attendais une A310... tant pis.
En fait, c’est très à la mode de tout décrier à grand renfort de drama. Une manière d’exister en donnant son avis sur un domaine que les gens ne connaissent pas.
Excusez- nous d"oser exprimer un avis différent du vôtre.@@efbe75
C'est quoi si c'est pas un SUV ?
C'est un SUV contrarié, un SUV qui s'identifie comme berline sportive mais refuse d'admettre sa nature.
@@lesnuitssanskimwilde7986 il est non-binaire
Ce n’est que moi et je ne juge pas d’avance le modèle de série, mais la barre de feux avant tendue fait trop futuriste à mon goût (comme pour beaucoup de concepts cars), et le diffuseur arrière est trop massif.
D’ailleurs c’est assez étrange car comme indiqué en interview, avec les véhicules électriques ont un centre de gravité bas, le rôle d’un diffuseur étant de plaquer au sol, ça paraît contradictoire avec la chasse au superflu annoncée.
Pour moi si l’avant n’est pas vilain, c’est pas mon truc et je n’aime vraiment pas l’arrière.
Le tout manque d’élégance et finesse.
Je dirais presque « sauf pour le côté » avec effectivement une jolie ligne de toit à la A110 et des flancs pas moches, mais je préfère largement les jantes flocons de l’A290, qui sont fins et à tomber, que ce dessin massif comme l’arrière. Et je ne parle pas du laïus marketing sans aucun sens du designer.
Pour moi on se perd un peu, et la copie mériterait d’être affinée gagner en élégance.
Enfin ce n’est qu’un avis parmi des centaines, ça plaît sûrement à d’autres.
A voir pour le modèle de série et les différentes finitions.
avoir un look futuriste et un diffuseur massive ne me dérange pas, si ça serve a quelque chose
C'est un concept car, la vraie sera beaucoup plus sobre.
Pour info la hauteur du centre de gravité joue sur les mouvements de caisse.
L'appuie aéro sert à rajouter de la charge sur les pneus pour augmenter leur adhérence.😉
En fait en revenant dessus elle a plus de finesse que la première impression que j’avais.
Il y a un juste un côté musclé qui n’est pas mon truc/pas forcément ce que j’en attends qui et crée un conflit avec d’autres côtés plus élégants, je sais pas.
Chouette, un concept car désirable.
Nous avons échappé au char d'assaut électrisé, merci Alpine !
Trop baroque à mon gout. Je préfère le style néo rétro de l’A110. Et pourquoi j’ai l’impression de voir une Cupra ?
En un mot: sublime ! J'espère la voir bientôt sur la route.
J’ai oublié … le reste est très innovant et très bien travaillé. 👍👏
À part la couleur ce truc insipide au design torturé qui pointe de partout n'a rien d'Alpine. De plus je ne comprend pas qu'on s'entête à forcer les gens à accepter le VE alors que les ventes de VE chutent drastiquement. Ont-ils compris quelque chose au marché ? Où sont le bruit et l'odeur du moteur qui depuis le début font l'âme de l'automobile ? On va droit dans le mur avec cette UE qui est en train de tuer l'industrie automobile et tout le monde trouve ça génial.
Enfin bref, drôle d'époque.
Oui c'est très anguleux .... d'ailleurs A390 est le nom provisoire et askip, Alpine A-Goldorak sera le nom définitif ....
@@mjymm1goldorak, j’y ai pensé direct aussi.
Quant au post initial, perso je préfère l’électrique. Gout et couleur. Pas de débat, je voulais juste répondre à Goldorak 😅
@@D_Rm un carrossier me disait que le gros problème avec ces angles très vif (>90°), c'est pour réparer la carrosserie Et son collègue me disait que le gros problème avec la voiture électrique , c'est si la batterie a pris un coup, une déformation en cas d'accident il faut la changer !! (sur beaucoup de modèles )
@@mjymm1 Ca les constructeurs et les législateurs s'en balancent. Par contre coller 60000 euros de malus à une GT86 et sans doute bientôt à une mx5, les législateurs trouvent cela cool.
Oui, c’est plus une japonaise des 15 dernières années qu’une interprétation réussie de l’A310. J’ai peur pour la remplaçante de l’A110.
Sinon, moteur Mercedes?
Et ben pour une fois ça me donne envi, c’est pas trop gros, pas trop haut
Après y’a t-il un marché ? J’en sais rien, pas sur
La ligne générale est très réussi ! À espérer une modèle définitif !
Il tourne déjà ;) Proche à 85%
@@begzog Dpnc différent à 15%.... Et en l'occurrence, il semble avoir perdu les proportions racées de ce concept...
Oui, je crois aussi que Jean a raison, c’est la ligne générale qui compte parce que le style (c’est l’homme ;-) le style d’une auto sportive (S comme SUV ;-) passe par le capot ! Regardez encore le capot : dynamique, tendu , juste assez plongeant , pas trop haut , ni trop plat avec des ailes taillées dans la glace qui donnent envie de la caresser tout du long car oui, un beau capot a besoin de longueur. Et ce que je prédis c’est qu’une fois au volant, ce capot va nous donner une sensation très excitante comme s’il y avait 8 cylindres en ligne devant soi. Non pas cette vue tronquée des Porsche 911. Merci Alpine pour ce joli travail de designer où renaît le capot long d’autrefois qui permet de caréner les roues superbement
Un joli SUV Ariya alpinisé, je le trouve plutôt réussie, maintenant les protos que l'on voit rouler, ont l'air beaucoup plus consensuels et la ligne finale, risque d'être moins racée, très éloignée de ce que l'on voit ici...et mériter l'appellation SUV en reprenant de la hauteur.
Et toujours pas de badge bleu et blanc
Disons-le tout net je n'aime pas les réinterprétations de véhicules historiques ou iconiques. D'après moi toujours pour une raison simple mais que je ne lis nulle part. Redessiner une voiture emblématique avec des codes d'aujourd'hui ne rend jamais justice à l'esprit du véhicule originel. L'esprit d'une voiture, ce n'est pas juste des clins d'œil stylistiques, ni des pseudos délires de designers. C'est comme le coup du flocon de neige, ou quand le discours marketing va beaucoup trop loin. L'esprit d'une voiture ou d'une marque, c'est tout une époque, une histoire, des valeurs. Quand je vois des Fiat 500 ou des Renault 5 vendues aujourd'hui à prix d'or, je m'étouffe. Ce n'est ni l'esprit, ni le cahier des charges de ces voitures. Arrêtons donc la nostalgie et la filiation à tout prix. Et assumons que tout ça a c'est du pur marketing, une histoire moderne en manque d'inspiration, quii finit invariablement par fabriquer des bagnoles énormes, cubiques, bardées d'écrans et de high tech. Bref, cet n'est pas la tasse de thé...
Oui, ouf....pas un suv ! J'ai hâte de le voir en vrai au Mondial et de série. En tout cas, bravo pour ce beau concept !! Quel ligne !! J'adore et je suis confiant pour Alpine pour cette belle promesse d'avenir !! 😊
La version de série sera une adaptation très grossière et pataude de ce concept, une version qui portera bien fièrement l’appellation SUV… visible sur les prototype de la version de série qui roule déjà !
Jean Rédelé se retourne dans sa tombe
Ils vont en vendre 500 en France et 3 à l'international. 99.99% des étrangers préfèrent acheter une Porsche plutôt qu'une marque inconnue...
C'est un designer ou simplement un mec qui déroule son storytelling de marketeux!?
Un designer. Il a dessiné la SF90 Stradale quand il était chez Ferrari
J'ai vu le titre je me suis dis ah chouette une nouvelle Alpine, j'ai regardé la vidéo et je n'ai pas vu d'Alpine...😥
Belle voiture, une jolie berline haute, très intéressant ce nouveau concept !
dire que lorsque la A310 est sortie, elle était considéré comme un panzer, avec ses 1020kg
on s'en l'aveux de faiblesse, plutôt que faire des alpine légère.. ils essaye de donné l'impression qu'elle le sont, quand tu ne roule pas avec, parce que une fois au volant, tu vas juste avoir l'impression d'avoir 36 passager
on dirait une 408 peugeot destinée au marché chinetok. Les designers aujourd'hui, sont à qui délirera le plus . Misère.
Les "chinetocks" comme vous dites, sont bien plus cotés et au dessus (au niveau finitions, options, prix...) que les françaises! Ce design copier d'ici et là devrait vous rendre plus humble quand on sait que le n°1 des VE est chinois...
Votre commentaire est a la limite du prejudice ethnique et des lors éthique . Je vous appelé à respecter les nationalités et cultures et éviter votre language dans des domaines publiques. Ceci dit je vous souhaite un tres bon weekend. Cordialement
@@MichelHenriTonneau Pour sortir des conneries "wokes" pareilles, je veux bien croire que t'es à moitié plein ... Tonneau .
Elle est superbe 🤩
Nouvelle voiture de fonction attendue dans 2 ans. J'ai hâte!!
Sans doute l’un des seuls aux vues des commentaires , je trouve cette voiture fantastique . Elle imprime notre entree - enfin - dans le monde de demain - aujourd’hui + - et offre une ligne, un design tres agréable et originale. Oui a cette Alpine qui ne doit pas/plus rester limité a la A110. Ce n’est pas vers Tesla qui faut se concurrencer mais vers Zeekr, Avatar, Porsche etc. Cette voiture française alliée au concept DS de feu SM nous apporte un renouveau de creation. Sorry pour les avis contraires, je les invite a lire le rapport de Mario Draghi . Merci a POA et bien a vous.
Sympa et original ! Bravo 👍👏👏
Désolé, strictement rien d'Alpine. À part la couleur... De plus en électrique !!! C'est vraiment du gâchis....
Magnifique
N'écoutez pas tout ces fans de r5 qui ressemblait à un carton
Enfin les français osent ça fait plaisir 👌🔥
C'est un SUV coupé mais c'est bien un SUV. Joli design mais ça reste un gros bébé qui veut jouer sur l'hypersportif et le futur alors que les amoureux d'Alpine recherchent une voiture simple legere et aux performances "humaines"... on verra la suite mais sceptique pour le moment
On veut des designs épurés, pas du bullshit marketing à base de flocon de neige...
C'est qui "on" ?
On c’est ceux qui aiment les jolies autos peu importe la motorisation et bien qu’ayant roule quelques années en A310V6, je préfère les motorisations électriques dont l’agrément de conduite éclate de loin n’importe quelle thermique…
Inutile de s’extasier devant ce concert car il sera certainement vendu hors de prix pour la plupart d’entre nous ! Deja une belle douche glacée concernant les prix de la R5 électrique !
Combien ?... (€) Ce genre de modèle n'a rien à faire chez Alpine ... 😕
Logiquement au minimum 90 keuros
Ca me fait penser à une 408 ...
Strictement rien à voir avec la 408.
@@volkiere ligne berline, mais avec le socle perché a 20cm du sol
LA 408 est une des voitures les plus mal dessinées de l'histoire, design "boiteux". Sur photos ca passe mais en vrai c'est une catastrophe. Rien à voir avec cette alpine notamment de profil tout en fluidité, qui propose des lignes simples et des proportions parfaites. Enfin la 408 est une berline qui veut faire SUV, l'A390 est un crossover qui veut se la jouer berline sportive !
Vivement que cette période de voitures enflées/disproportionnées cesse, et qu'on revienne à quelque chose de plus subtil...
l’arrière, selon certains angles, rappelle la jensen interceptor. Elle est magnifique
Vu la garde au sol, c’est clairement un suv. Juste un problème avec l’image de la marque (petite sportive légère) il y a comme un os … ou plutôt 2 : c’est un suv et en électrique il ne doit être aussi léger qu’une ballerine !
ULTRA FUTURISTE ET TROP BELLE QUE CERTAINES PORSCHE AVEC UNE IDENTITÉ PROPRE . LA PLUS BELLE BAGNOL DU MOMENT BRAVO AU GROUPE. RENAULT
Les discours de designers... Je suis toujours très dubitatif de leur capacité a enrober de passion un hideux bullshit marketing... Et pourtant Nemeth n'est pas du tout dans ce schéma là, quand il te parle design, il te parle aussi bien d'emotions que de praticité que d'ingénierie... C'est cette façon d'aborder le design que j'aime à la Jony Ive ou à la Nemeth...
Je n'aurai pas dit mieux, le chapitre sur le flocon de neige est hilarant... La pluie d'étincelles !!! J'en passe
Bravo
Le design c'est l'Art de sculpter des formes.
Le marketing, l'Art de sculpter du vent 😸
Exact, je me suis arrêté à 7minutes 32, c'est juste pas intéressant à regarder/écouter.
@@chastronaute1212Ça ferait une bonne question des Grosses Têtes 😊
On est très près des modèles LOTUS, et c'est un compliment. Presque un retour aux sources puisque, si ma mémoire est bonne , Colin Chapmann avait été le concepteur du châssis poutre de l'A 110....
On retrouve bien la filiation avec l'A110, surtout de profil à l'arrière. Très jolie voiture en tout cas
C'est pas moche ! Mais qu'il y a t il d'Alpine là dedans ?
La couleur!!😂😂
@@christianbaltzer9768 pas faux 😄 est donc pour ça que c'est une Alpine !
😮😊👏🏻👍🏼. Superbe. Une voiture qui fait envie. Et merci à vous de nous partager ça. 🙏🏼
Fantastic design! I think that's the right way.
Elle est magnifique
Je suis sidéré par toutes ces critiques. Pour moi, cette auto est sublime ! Mais tant mieux si elle ne plaît pas trop : peut être qu’Alpine fera des bonnes remises !!!
Merci d’assumer et partager votre avis . La critique est si facile sur les réseaux.
Jolie silhouette, espérant garder les feux arrières et les proportions entre la caisse et les dimensions des roues qui rend très bien je trouve.
Dommages que les feux avants ne soient pas ronds 😢
Magnifique, un design qui sort de l'ordinaire 😎 bravo à Alpine vu la concurrence il faut se démarquer 👍
Excellente !
ce serait interessant de voir toutes les propositions qu'il y a eu (ou pas) pour ce concept ; c'est peut etre dans le mode de selection que ca coince ; car comme disait le designer auto, y a qd meme des gens de talents dans ces bureaux
Rien à voir avec une Alpine, on dirait un gros SUV Senic
Gros SUV ? Oui alors beaucoup de monde ont besoin de revoir sa définition avant de d’employer ce mot partout 😉
J'ai jamais aimé le design des alpines mais celle la j'avoue qu'elle est bien sympa
le devant on dirait un chasse neige :)
Moi j'aime vraiment bien, j'imagine bien le concept final.
Personnellement j’aime beaucoup.
Bravo.
Le design est splendide...un vrai effort de Renault pour faire revivre alpine,peut être un truc à creuser côté flocon et "tueuse qui vient du froid "
Fidèle à l'esprit Alpine pour les lignes, sauf peut-être les feux avant, qui ont du faire débat au sein de l'équipe. En tout cas, un intense travail de design, respect.
Bel exercice de style mais je me demande si ce design vieillira bien ? Les jantes paraissent trop grosses par rapport au corps de la voiture. J'attends surtout la découverte de la future "A310". Si le modèle est équipé d'une batterie "Solide" et de moteurs électriques à flux axial, je serais peut-être preneur pour la première fois d'un VE. (PS : Ne faites pas une A310 trop grande, faut pouvoir la garer dans un immeuble)
Quand j’ai acheté en 1985 ma première alpine une A310 je recherchais pas vraiment une berline 😂 une autre époque ça sentais l’essence et la chaleur étais dur à supporter ….pas sûr que les acheteurs d aujourd’hui accepte cela par contre il faut reconnaître que le design est sympa et l’intérieur assez incroyable ont dirait un prototype spatial
Moi j'aime bien... Juste effectivement, il va falloir alléger un peu le style, trop de petites bricoles, de détails inutiles selon moi... les petites leds style "pluie d'etoile", ça saute pour moi, surtout a l'arrière, ca fait trop gros, trop lourd... les flans sculptés, j'adore j'adore !!! Bref, beau boulot. Faudra voir la version définitive pour juger de ce qui va rouler dans nos rues... Cr n'est qu'un proto, soyez un peu indulgent...
Bof. Pour un suv coupé Honda, ça serait très chouette. Pour Alpine....
On espère que les plus riches vont l'acheter au lieu de dépenser pour une marque étrangère.
Je reconnais les lignes d'une A110 surélevée et collant aux goûts pour les SUV. Travail réussi selon moi. Alpine souffre depuis longtemps de son absence de gamme par rapport à Porsche. Elle aurait dû sortir en hybride avant, mais Renault a manqué d'ambition.
Ce qui est un peu dur je trouve c'est ce choix de design hyper chargé, très forcé. Pareil avec la 290. Comparé à l'A110 "Pure", c'est vraiment rude, je préfère largement l'approche de l'A110. Ça fait un peu "peu gamer m'as tu vu"
Bonjour, les phares avants évoquent la Hyundai Tucson et Lancia, pour que cela soit une Alpine il lui faut les 4 phares ronds sinon je ne serai pas acheteur !
C’est une vraie BYD! Les chinois vont être contents! (Je ne savais pas qu’Alpine était une marque asiatique😂).
Merci POA pour cette presentation 😊
Pour moi c'est un Arkana avec une carosserie Alpine... Donc un SUV 😋
Je reconnais qu'ils ont bien travaillé niveau design mais selon moi c'est encore un tank de plus malheureusement
Cette carrosserie surfaite et torturée c'est d'un hideux
Les goûts et les couleurs…moi j’aime bien
J’aime bien ! J’aime bien la voiture, j’aime bien l’intention et j’aime bien l’électrique (et poa)
Franchement ça va je m'attendais à pire
Belle réinterprétation...❤
Autant de grincheux "puristes" que lorsque Porsche a sorti le Cayenne.
Les chiffres ont parlé, le marché des puristes, c'est beaucoup de bruit et pas beacuoup de bons de commande.
Pour la société, heureusement qu'ils n'écoutent pas trop les "puristes"
J'adore.
Alpine evoque l'A110 comme Porsche evoque la 911 dans le Taycan.
Je vais l'attendre fermement et impatiamment cet A390 😃
Magnifique sur le plan design .... à 85% du modèle de série !
On se souvient encore du ioniq 6 concept fidèle à 95% de la version définitive et qui nous montrait une 911 plus belle que la vraie et le modèle de série dans les concessions... Le fantôme de Ferdinand avait du utilisé le téléphone rouge pour appeler Mr Kia !
Tant mieux si l'alpine est plus fidèle mais à 85%.... En terme de concept ce sera certainement très différent
Les feux avant rappellent beaucoup la Hyundai Tucson 2023
Sinon quand il parle de heritage (par rapport aux flans), il parle de la A110 d'antant ou celle de maintenance?
La tres grande majorité de ceux qui la critique n'ont pas les moyens de se la payer ou meme une autre de la marque.....
Ce n' est pas parce qu'elle ne plait pas aux vieux grincheux qui ont peur du changement que ce n'est pas une Alpine et qu'elle ne va pas se vendre
Ca criait au scandale quand Porsche a présenté le Cayenne et pourtant c'est bien le suv qui a sauvé la marque
Donc si une personne n'a pas les moyens de se la payer, il a pas le droit de donner son avis ?
@@ElGorbat si tu as pas les moyens de te la payer, ils s'en foutent de ton avis.
Les seuls avis qui sont importants pour la marques ce sont les avis des potentiels clients.
@@biscione54 oui mais on est sur une chaîne RUclips qui parle d'automobile où l'on discute d'une passion commune, c'est bizarre comme raisonnement.
@@ElGorbat ce qui est bizarre comme raisonnement c'est la critique systématique. Proprement français comme attitude.
La majorité ne sait pas échanger, parler d'automobile sans critiquer. Ils ne sont pas capable de voir plus loin que leurs petits nombrils, de leurs gouts ou utilisations personnelles.
Et je ne parle même pas des anti-VE primaires incapables de raisonner un minimum sur les enjeux en cours.
Après on avait bien des réfractaires lors de l'installation des premières lignes électriques....
Non une automobile c'est avant tout un moteur c est coque en plastique et a piles non rien d une automobile
Mettez lui au moins un moteur svp