@ Aynen öyle ki zaten mantıkta bunu söylüyor. Hava alanları boş arizeler seçilerek yapılır. Bir hava alanı uzunluğunu düşünün ekstra en az hava alanı uzunluğu kadar uçağın durmasını sağlayacak alan olmalıdır. Ama ne yazıkki yokmuş vay halimize
Bu havaalaninda pist cok uzundu -pilot ucagi yarisindan sonra indirebildi-sebebi bilinmiyor .( BU pistte pilotlara yaklasik 2.5 kat daha uzun mesdafe verildi)
Evet dünyada bir çok defa gövde üzerine inerek sağ salim duran uçaklara rastlanmıştır. Hatta bir tanesinin pilotu da Türktü. Burada tıpkı Sabiha Gökçen'deki gibi pist sonunda yeterli kaçış alanı yok. Trabzon'da denize düşmek üzereyken çamura saplanarak yamaçta kalan uçak da havanın yağmurlu, karlı ve denize inen yamacın balçık çamur olması vesilesi ile kurtulmuştu. Eğer yamacın toprağı kuru olsaydı, pistte duramayan uçak burunüstü denize düşecek ve deniz yüzeyinin altındaki kayalara çarparak infilak edecekti.
Ya o duvarın orda ne işi var 😢😢😢😢😢uçağa manevra yapacak şekilde yapılamazmı bu hava alanı bizde koreyi akıllı bir modern bir devlet olduğunu sanıyorduk.. 😢😢😢😢
@@honiy_23233Xeyr başlıq düzgün deyil. Koreyaya aid təyyarə və Azərbaycana aid bir təyyarə. Qazaxıstana məcburi düşüş etmiş ola bilər amma qəza bizə aiddir. Azərbaycanın adı qeyd edilməli idi. Burada oxuyanlar səhv yönləndirilə bilər. Şəxsən mən baxsam sanki Qazaxıstan təyyarəsi qəza etmiş kimi başa düşərdim. Ki, bir çox türk medyası belə başlıq qoyub və şərhlərə baxmışam. Millət Qazaxıstana başsağlığl verib
Güzel kardeşim Başlığı iyi okumamış olmalısın;Kazakistan’dan sonra Güney Kore! İniş takımları neden açılmadı? Azerbaycan uçağı Azerbaycan'a iniş yapmıyordu ki,Kazakistan'a iniş yapmaya çalışıyordu. Tabii ki Kazakistan yazacaklar. Sorun Kazakistan veya herhangi bir yer değil sorun BOEING uçaklarında nasıl bir sorun var ki İniş takımları açılmıyor demeye çalışıyor haberi paylaşan.Var mı başka anlamadığın bir şey..!!!🤔🤔🤔🤔🤔🤔
@@aytacakmehmet6770 bana bak ben buraya yanıt vermişdim amma su aş bakıyorum ki silinmiş. Efendim, başlığı iyi onu Kazakistandan sonra. Uçak önce Rusiyaya, sonra Çeçenistana, sonra kazakistana iniş yapmak istemiş. Uçak Azərbaycan uçağı. İçindekiler, bizim millet, ülke bizim ülke,yas bizim yas. Hatta bir çok habrr kanalı bu tarx başlık atmışdı Türkiyede yorumlarda her kes kazakistana başsağlığı vermişti.sonra düzeltildi. Demek ki, yalnışmış ki insanlar da yanılıp kazakistana başsağlığı vermiş
Ya neden 120 senelik havacılık tarihinde siz ikiniden başkasının aklına bu gelmemiş acaba. Havacılık ve mühendislik tarihinin siz iki üstün zekalı dahiyi beklemiş olması.....
@@a.sinantuzun353 o zaman önlemini tavsiyeni yazacaksın millet canını meydanda bulmadı.. En güvenli hava yolu diyecekler bir günde dört tane ucak kazası okey
@@a.sinantuzun353ben sizin ne demek istediğinizi anladım ancak 120 yıllık havacılık tarihinde yanlış yapılmayacak diye bişey yok. Bu duvar benzeri yükselti çoğu havalimanında yok. localizer direklerinin yerleştirildiği yer gibi duruyor. Asıl soru buna neden gerek duyulduğu. Mühendis bilmiyor da sen mi biliyorsun tarzı yüzde yüz güvenli yaklaşım, hata tespitinde doğru değildir. Herkes insandır.
Boyle kaza durumlarda ucaklarin arkasında parasut olmasi lazim eyerki olsaydi durmasina yardim ederdi.bu kadar ucak tasarlamislar ama teknik sorunlari dikkate almamislar
Tenerife uçak kazası 61 kişi, Pakistan airlines 8303 2 kişi, Japonya airlines 123 - 2 kişi, Ethiopian airlines 961 -50 kişi, Thy 278 - 19 kişi kurtulmuş. Şimdilik bu kadarını hatırlıyorum ama daha var.
Buradaki bence en büyük yanlış ve sorulması gereken sorular sade bir vatandaş olarak. Uçak neden okadar şiddetli patladı yakıtı boşaltamadımı veya fazla mı geldi bana.ikinci o uçağı kim o havaalanıda iniş takımlarında problem var açılmadığı belli niye oraya yönlendirdiler. Üçüncü pilotlar muhtemelen bana kalırsa o pisti tanımıyorlardı.Yani bu olay gözgöre göre acemilik ve düşüncesiz link sonucu alelacele verilen kararla olmuş gibime geldi. Tabiki uzman ekiplerin incelemesi ve karakutu konuşmaları sonucu olay açıklığa kavuşur ki nezaman uçak paramparça Yazık böyle ölümler çok üzüyor beni
737 lerde yakit bosaltma sistemi yok, Bu kaza icin konusacak olur isek; ucagin bariyere carpa anindaki hizi yaklasik saatte 240 km civarinda. Bu yuzde olen kisiler yanmadan dolayi degil carpma etkis ile hayatini kaybetti, Evet, neden bukadar kisa surede boyle bir inis karari almis olduklari ancak FDR ve CVR kayitlari incelendikten sonra ortaya cikabilecek.
Samsung, Hyundai ve nice teknolojik oyuncagı yapan Güney Korenin haline bak bu duvar Türkiyede olsa şaşırmazdık. Şoktayim resmen bu kadar zeki adamin ve bürokratik engelin olmadiği insaninin değerli olduğu bir ülkede bu olması, çok şaşırdım.
havalimanı duvarı değil, localizer antenlerinin sabitlendiği platforma çarptı. o platformun neden o kadar yüksek ve güçlü imal edildiği incelenmesi gereken bir konu tabii.
Platform-milatform,ne olursa olsun piste iniş yapan bir uçağın herhangi bir sebepten dolayı duramayacağı hesaba katılarak darbeyi emici bir malzemeden yapılmalıydı. Duramayan bir Boing 737'yi hangi malzeme durdurabilir, o kadar bilgim yok. Fakat en azından pistin sonunda duramayan uçaklar hesaba katılarak uçağın yumuşakça saplanarak durabileceği bir alan bulunmalıydı.
Kore kanallarının altındaki yorumları okudum da bu kadar sağlam yapılmasının nedeni tayfunlarda yıkılmasın diyeymiş yani maliyeti azaltmak içinmiş ayrıca havaalanı yeni uluslararası havaalanı olmuş yani pilotlar orayı tanımıyormuş gerçi tanısalar nolur adamlar ne bilsin sağlam betonla güçlendirildiğini çünkü üstü toprakla örtülmüş hatta Amerika ve İngiltere'deki uzmanlar bu yapıya dikkat çekene kadar Kore haberlerinde hiç bahsedilmiyor bütün hatayı havayolu şirketine ve pilota atmaya çalışıyorlarmış sonra tabi bu uzmanları Koreliler de RUclips dan izleyince onlar da haberlerde değinmek zorunda kalmışlar havaalanı yönetimi hâlâ hatayı kabul etmiyormuş bir de kelime oyunu yapıyorlarmış: mevzuatta uçak çarptığı zaman kolayca parçalanacak bir yapının pist başına ve sonuna yapılmasına izin var fakat beton yapı koyamazsınız diye bir yasak mevzuatta yazmıyor diyorlarmış bunu diyen de havacılık daire başkanlığından bir sözcü 😳
Yahu emekli pilotsun çıkmış o duvar orda olmamalıydı diyorsun, teknik kısımdan bahset, neden düşmüş olabilir, neden inememiş, neden o takımlar açılmamış ondan bahsetsene ya..
Alman haber kanali olayi analiz etmis. Kus, ucagin sol motoruna girmis. Zaten ucak inis görüntüsünde, sol motor yaniyor gözüküyor. Sag motoru da etkileyen bu durum, tüm hidrolik sistemini devre disi birakmis olmali. Ucagin yavaslamasi icin gereken tüm imkanlar ortadan kalmis maalesef.
Yok sayın kaptan , kök sebep analizi boyle yapılmaz. Hayatını kaybedenlerin sayısının cok fazla olmasını duvar ile açıklayabiliriz. Ama inis takımları neden açılmadı? Madem acılmadı pilot neden daha uzun ve neden emniyet alanı olan inmedi? Bu kadar yuksek hızla inerken kendisine dogru inis noktasi neden bildirilmedi gibi daha pek cok soru var. Ayrıca inis esnasında flaplar neden acık degil. Bu cılgınlık, flap acık degil. Kaptan bundan da hic bahsetmemis. Ama netice burada duvardan once inis takımlarının arızasını sorgulamamiz gerek. Havayolları ve pilotların sucu piste atmak gibi bir huylari var. Sabiha Gökçen deki pist kisa, kazaya sebep oldu. Neden Ali Sabancı ve pilotlar hukumete tepki vermiyorlar?? Neden bu pist uzamazsa uçmayız demiyorlar. Kore kazasinda asil sebep inis takımlarını acilmamasıdır. INIS TAKİMLARİ NEDEN ACILMADI?? Kaptan bahadir agabey ucaklarda sorun olmadığını anlatmaya çalışıyor. Boyle bilimsel yaklasim olmaz. Pilot ve Boeing'i korumaya calisan duygusal acıklamalar.
@@zaurfarzaliyev645toprak üzerine iniş zeminin engebeli olması sebebiyle daha tehlikelidir. Pist uzunluğu yeterliyse gövde üzerine sorunsuz inen pek çok uçak var. Henüz yeni kanada'da gövde üzerine inen bir uçak daha var, yolcular kurtulmuş.
@@zaurfarzaliyev645 Herhalükârda piste inmesi daha tehlikesizdir.Bugüne kadar iniştakımları açılmadığı için piste gövde üzerine sağ-selamet indirilen bir çok uçak olmuş, hiçbir yolcunun burnu bile kanamamıştır. Burada da pilot uçağı gövde üzerine sağ salim indirmiştir. Hatta böyle durumlarda en çok korkulan, uçağın gövdesinin piste sürtünmesinden dolayı çıkacak bir yangın bile olmamıştır. İniş takımlarıın açılmaması alakası var mı bilmeme fakat uçak duramadığı için o duvar denen noktaya kadar gitmiş ve ancak duvarla çarpışması sonucu infilak etmiştir. Eğer orada duvar değil de çamurve balçık bir güvenlik alanı bulunsaydı çamura saplanacak ve duracaktı. Yolcuların kemerleri bağlı olduğu için hayatları kurtulacaktı.
Bende şunu düşündüm, o duvarın orada ne işi var, hangi salak bunu yapmış, o olmasaydı iki üç yüz metre sonra toprağa temas edip dayanacakdi.. çox kederli...
Starling uydulari durdurulmalı telefonlar patlatıldigi gibi yoksa evde her şey elektronik ve uydularla her şey kontrollerinde olduğunu açıklayın durdurun
Her yerde olebiliriz ama uçakta ama gemide ama otobüste farketmez bunun ne zaman ve nasıl geleceği hiç ama hiç belli değildir, hava yolu dünyanın en güvenli ulaşım şeklidir uçaklardan korkmayınız, hiç ama hiç şüpheniz olmasın
ne kontrolden çıkması, iniş takımları açık değil ki kontrolde olsun. gövde üstü gidiyor uçak. ezberden haber metni yazacağınıza bir iki defa elinizdeki görüntüye bakın da ne olduğunu anlayın.
Havaanlarinda dogru tedbir alinmadigi görünüyor olasi acil ariza acil durum önlemi olmadigi düsünülmeli piste her angi bir ucagin durmasi önlemi alinabilirdi insanlarin hayatlarini kaybetmeleri cok acı üzücü bir durum tetbirsizlik
Uçak kazaları hep arka arkaya gelir ve sonra ortalık sakinlesir. Dünyada bugune kadar kac ucak dusmus hangi mevsimde ve hangi saat aralığında olmus bunu araştıran var mı acaba?
Haberde hatalar var. Öncelikle çarptığı duvar havayolunu çevreleyen duvar değil. Bina da değil. Antenlerin olduğu duvar. Ayrıca tek bir sefer iniş yapıyor. Yani ilkinde başarısız olma, sonra ikinci kez deneme söz konusu değil.
Savas ucaklarinda ceresiz kalinan bir durumda firlatma koltugu varsa bu ucaklarda da buna benzer biseyler olmali. Kapali kutunun icinde caresizce ölüme gitmeleri çok acı.
Modern firlatma koltuklari yaklasik 60-70kg agirliginda ve ve fiyatida ortalama 250.000 dolar civarinda. Firlatma esnasinda 13G lik bir kuvvete maruz kaliniyor. Her koltugun uzerinde oturan kisinin agirlina gore ayarlanmasi ve pilotun son derece rahatsiz bir skilde bagli olmasi sart. Zaten siradan bir kisinin bu koltugu kullanabilmesi veyahutta olusan kuvvetle sakatlik gecirmemesi durumu oldukca dusuk. Zira, firlatmadan sonra profeyoel plotlarda dahi omurga sakatlanmalari olabiliyor. Simdi anlamissindir herhalde boyle birseyin ancak hayal olabilecgini.
yukarida soyldiklerime ek olarak da ucak tavan kisminin ozel olarak firlatma oncesi komple govdeden ayrilmasi sarti var. Zaten bu tek basina su anki teknoji ile yapilabilecek birsey degil.
Anlamadığım bir şey var.. uçak piste inmeden önce iniş takımları açılıp açılmadığını bilmiyor mu.. diyelim ki açılmadı neden indiriyor ki uçağı.. veya inmek zorundaysa neden gerekli tedbirler alınmıyor.. çok ihmal var
Sadece hansısa bir yola havayolu jle uçaqların cihazlarnı sıradan çıxarılar kim bilir belkede yeni bir denya keçiriler aynı telefonlarda olduğu kimi israil etdi ya buda olar
Bu nasıl bir pist, anlamış değilim ! Sonuç olarak acil iniş yapıyor, her hangi bir hazırlık yok. Uçağın nereye ineceği nasıl bir iniş yapacağı belirlenir arada ki Kontakt ile 🤦♀️ zaten uçak fobim var, şimdi tavan yaptı tekrardan !
Flaplar açık gibi duruyor ama en fazla 1 veya 2 ye takılmış. Kanatın üstündeki hava frenleri de açık. Reverst thrust da açık ama hiç birinin gücü uçağı durdurmaya yetmez. Pist çok kısa.
Bence birçok pilot hataları var, belli ki fazla tecrübeli ve eğitimli değiller! Nerdeyse pistin ortasında iniş yaptılar, bu durumda belki tekerler açılsa bile duramayacaktı
Zaten çoğunlukla kazalar ya kalkışta ya inişte oluyor maalesef 😢 biz hep uçak inip yere teker koyunca bir rahatlarız aslında tehlike bitmiş olmuyor ne olacağı belli değil işte
Duvarı yan yapsaydılar yada yer aldında ne bileyim duvar hastalığı var belki zaten başlarında bir çuval var elleri çenelerin altına bağlı önlerinde arkalarında bir duvar var duvardan duvaralar
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Pist sonuna duvar yapılmamalı. pist bitince uçağı çamurda yavaşlatıcak topraklı alan olması lazım.
Kesinlikle. İzlerken şaşırdım. Her yer bomboş olmalı ki, gittiği yerde durabilsin😢. Zaten, emekli pilot bey amca da aynısını söylüyor.
@ Aynen öyle ki zaten mantıkta bunu söylüyor. Hava alanları boş arizeler seçilerek yapılır. Bir hava alanı uzunluğunu düşünün ekstra en az hava alanı uzunluğu kadar uçağın durmasını sağlayacak alan olmalıdır. Ama ne yazıkki yokmuş vay halimize
Duvardan sonra agaclar görünüyor. Malesef düsünülmemis
Bu havaalaninda pist cok uzundu -pilot ucagi yarisindan sonra indirebildi-sebebi bilinmiyor .( BU pistte pilotlara yaklasik 2.5 kat daha uzun mesdafe verildi)
@@williamhunt3026 Motora kuş girmiş ama iniş takımları açılmadığı görülüyor. Neden açılmadı acaba
Adam çok iyi iniş yapmış duvar olmasaydı tüm yolcular kurtulurdu kule görevlisi bunu hesaba katmaliydi
Evet dünyada bir çok defa gövde üzerine inerek sağ salim duran uçaklara rastlanmıştır. Hatta bir tanesinin pilotu da Türktü. Burada tıpkı Sabiha Gökçen'deki gibi pist sonunda yeterli kaçış alanı yok. Trabzon'da denize düşmek üzereyken çamura saplanarak yamaçta kalan uçak da havanın yağmurlu, karlı ve denize inen yamacın balçık çamur olması vesilesi ile kurtulmuştu.
Eğer yamacın toprağı kuru olsaydı, pistte duramayan uçak burunüstü denize düşecek ve deniz yüzeyinin altındaki kayalara çarparak infilak edecekti.
Adam iyi iniş yapmamış ki temas pistin ortasında başlıyor pistin en başına inse belki bu kadar şiddetli vurmayabilirdi duvara
Ya o duvarın orda ne işi var 😢😢😢😢😢uçağa manevra yapacak şekilde yapılamazmı bu hava alanı bizde koreyi akıllı bir modern bir devlet olduğunu sanıyorduk.. 😢😢😢😢
aynen ustad.... basit ve mantiksiz haraket !!!
Uzman birisi açıklama yaparken sözünü kesip araya girmeseniz!? Sorun varsa not al, adam sözünü bitirdikten sonra sor. Ne kadar sinir bozucu bir durum!
O duvarı pistin ortasına koysaydınız! Ne işi var o duvarın orada
Önce Kazakistan degil bizim uçak vuruldu bizim uçak kaza yapmadı!!! Bu olayla bizim ülkenin uçak olayı aynı degil!
Eh!!! Ne danisir essi,😮
Çox sağolun əziz Türk qardaşlarımız!
🤲🇦🇿🇹🇷🇰🇿🇺🇿🤲
Neden başlık Kazakistan?. Evet iniş oraya yapıldı ama uçak Azərbaycan uçağı idi.
Çünki orada meydana gəlib qəza və Putinin qorxusundan ad çəkə bilmirlər
@@honiy_23233Xeyr başlıq düzgün deyil. Koreyaya aid təyyarə və Azərbaycana aid bir təyyarə. Qazaxıstana məcburi düşüş etmiş ola bilər amma qəza bizə aiddir. Azərbaycanın adı qeyd edilməli idi. Burada oxuyanlar səhv yönləndirilə bilər. Şəxsən mən baxsam sanki Qazaxıstan təyyarəsi qəza etmiş kimi başa düşərdim. Ki, bir çox türk medyası belə başlıq qoyub və şərhlərə baxmışam. Millət Qazaxıstana başsağlığl verib
Güzel kardeşim Başlığı iyi okumamış olmalısın;Kazakistan’dan sonra Güney Kore! İniş takımları neden açılmadı?
Azerbaycan uçağı Azerbaycan'a iniş yapmıyordu ki,Kazakistan'a iniş yapmaya çalışıyordu. Tabii ki Kazakistan yazacaklar.
Sorun Kazakistan veya herhangi bir yer değil sorun BOEING uçaklarında nasıl bir sorun var ki İniş takımları açılmıyor demeye çalışıyor haberi paylaşan.Var mı başka anlamadığın bir şey..!!!🤔🤔🤔🤔🤔🤔
@@aytacakmehmet6770 bana bak ben buraya yanıt vermişdim amma su aş bakıyorum ki silinmiş. Efendim, başlığı iyi onu Kazakistandan sonra. Uçak önce Rusiyaya, sonra Çeçenistana, sonra kazakistana iniş yapmak istemiş. Uçak Azərbaycan uçağı. İçindekiler, bizim millet, ülke bizim ülke,yas bizim yas. Hatta bir çok habrr kanalı bu tarx başlık atmışdı Türkiyede yorumlarda her kes kazakistana başsağlığı vermişti.sonra düzeltildi. Demek ki, yalnışmış ki insanlar da yanılıp kazakistana başsağlığı vermiş
@@aytacakmehmet6770 Uçak Hazar denizine de iniş tapa bilirdi. O zaman önce Hazar denizimi yazaklardı?. Uçak hangi ülkeyse orası yazılır
Havaalanları yapılırken, Böyle bilgili pilotlardan bilgi alınarak yapılmalı
Azərbaycanda baş verən fəlakət qəza deyil vurulmuş 😢
Pistin önünde niye duvar var aw kum havuzu gibi yer olaydı belki patlamazdı
Aynen kardeş bende öyle düşünüyorum kum tepesi gibi yada lastik tampon gibi bir sistem olamazmı 😢😢😢😢
Ya neden 120 senelik havacılık tarihinde siz ikiniden başkasının aklına bu gelmemiş acaba. Havacılık ve mühendislik tarihinin siz iki üstün zekalı dahiyi beklemiş olması.....
@@a.sinantuzun353 o zaman önlemini tavsiyeni yazacaksın millet canını meydanda bulmadı.. En güvenli hava yolu diyecekler bir günde dört tane ucak kazası okey
@@a.sinantuzun353ben sizin ne demek istediğinizi anladım ancak 120 yıllık havacılık tarihinde yanlış yapılmayacak diye bişey yok. Bu duvar benzeri yükselti çoğu havalimanında yok. localizer direklerinin yerleştirildiği yer gibi duruyor. Asıl soru buna neden gerek duyulduğu. Mühendis bilmiyor da sen mi biliyorsun tarzı yüzde yüz güvenli yaklaşım, hata tespitinde doğru değildir. Herkes insandır.
Akıllarına gelmemiş demek ki gelse pistin sonuna beton duvar yapmak gibi bir saçmalığı düşünmezlerdi
Boyle kaza durumlarda ucaklarin arkasında parasut olmasi lazim eyerki olsaydi durmasina yardim ederdi.bu kadar ucak tasarlamislar ama teknik sorunlari dikkate almamislar
Pilot değilim ama aynı düşünüyorum o duvarın ne işi var pist sonunda
Bu yasima geldim duvar olan pist olmasa biryerde durur olende olmazdi
Azərbaycanda kaza olmadı ay bacı terror oldu. Rusiya vurdu
Pistin ucunda duvar olurmu arkadaş orayı yapan tam mühendisler sıgırmış lan çamurlu alan olarak bıraksana bahçemi yapıyonda duvar örüyon
cok supheli neler oluyor ard arda ucaklara biseyler oluyor
Uçak kazasından kurtulanıda ilkez duydum bir bizim ülkede birde korede
"ilk kez" duyman olmadığı değil maale3sef senin bilgisizliğini gösterir zira sen sadece "ölümlü" haber kazalarını duyuyorsun
Tenerife uçak kazası 61 kişi, Pakistan airlines 8303 2 kişi, Japonya airlines 123 - 2 kişi, Ethiopian airlines 961 -50 kişi, Thy 278 - 19 kişi kurtulmuş. Şimdilik bu kadarını hatırlıyorum ama daha var.
@@OrkhanAbasli-pi4pxazerbaycan azal uçağı 30 küsür kişi (uçakta 70 küsür kişi vardı yarısı kurtuldu)
Mucizevi olsa da kurtulan oluyor. 1950'li yıllarda Türkiye Cumhuriyeti Başbakanı Adnan Menderes düşen uçaktan kurtulan tek kişi olmuştu.
Duvarın orda ne işi var her duramayan uçağın sert beton duvara çarpması mı gerekiyor
Buradaki bence en büyük yanlış ve sorulması gereken sorular sade bir vatandaş olarak. Uçak neden okadar şiddetli patladı yakıtı boşaltamadımı veya fazla mı geldi bana.ikinci o uçağı kim o havaalanıda iniş takımlarında problem var açılmadığı belli niye oraya yönlendirdiler. Üçüncü pilotlar muhtemelen bana kalırsa o pisti tanımıyorlardı.Yani bu olay gözgöre göre acemilik ve düşüncesiz link sonucu alelacele verilen kararla olmuş gibime geldi. Tabiki uzman ekiplerin incelemesi ve karakutu konuşmaları sonucu olay açıklığa kavuşur ki nezaman uçak paramparça Yazık böyle ölümler çok üzüyor beni
737 lerde yakit bosaltma sistemi yok, Bu kaza icin konusacak olur isek; ucagin bariyere carpa anindaki hizi yaklasik saatte 240 km civarinda. Bu yuzde olen kisiler yanmadan dolayi degil carpma etkis ile hayatini kaybetti, Evet, neden bukadar kisa surede boyle bir inis karari almis olduklari ancak FDR ve CVR kayitlari incelendikten sonra ortaya cikabilecek.
Dünyanın rezonansiyla oynayanlar mi var acaba şüpheli bir durum
Duvar yerine kale yapsaydınız oraya daha saglam olurdu
Samsung, Hyundai ve nice teknolojik oyuncagı yapan Güney Korenin haline bak bu duvar Türkiyede olsa şaşırmazdık. Şoktayim resmen bu kadar zeki adamin ve bürokratik engelin olmadiği insaninin değerli olduğu bir ülkede bu olması, çok şaşırdım.
havalimanı duvarı değil, localizer antenlerinin sabitlendiği platforma çarptı. o platformun neden o kadar yüksek ve güçlü imal edildiği incelenmesi gereken bir konu tabii.
Platform-milatform,ne olursa olsun piste iniş yapan bir uçağın herhangi bir sebepten dolayı duramayacağı hesaba katılarak darbeyi emici bir malzemeden yapılmalıydı. Duramayan bir Boing 737'yi hangi malzeme durdurabilir, o kadar bilgim yok. Fakat en azından pistin sonunda duramayan uçaklar hesaba katılarak uçağın yumuşakça saplanarak durabileceği bir alan bulunmalıydı.
Kore kanallarının altındaki yorumları okudum da bu kadar sağlam yapılmasının nedeni tayfunlarda yıkılmasın diyeymiş yani maliyeti azaltmak içinmiş ayrıca havaalanı yeni uluslararası havaalanı olmuş yani pilotlar orayı tanımıyormuş gerçi tanısalar nolur adamlar ne bilsin sağlam betonla güçlendirildiğini çünkü üstü toprakla örtülmüş hatta Amerika ve İngiltere'deki uzmanlar bu yapıya dikkat çekene kadar Kore haberlerinde hiç bahsedilmiyor bütün hatayı havayolu şirketine ve pilota atmaya çalışıyorlarmış sonra tabi bu uzmanları Koreliler de RUclips dan izleyince onlar da haberlerde değinmek zorunda kalmışlar havaalanı yönetimi hâlâ hatayı kabul etmiyormuş bir de kelime oyunu yapıyorlarmış: mevzuatta uçak çarptığı zaman kolayca parçalanacak bir yapının pist başına ve sonuna yapılmasına izin var fakat beton yapı koyamazsınız diye bir yasak mevzuatta yazmıyor diyorlarmış bunu diyen de havacılık daire başkanlığından bir sözcü 😳
Yahu emekli pilotsun çıkmış o duvar orda olmamalıydı diyorsun, teknik kısımdan bahset, neden düşmüş olabilir, neden inememiş, neden o takımlar açılmamış ondan bahsetsene ya..
Spikerlerin zeka seviyesiyle kasada iş bulamaz. Cevabı açık seçik verilen soruyu iki kere sordu.
Hızını cok daha yavaşlatıp sonra daha az temas olacak sekilde indirmek mümkün değil miydi acaba. Üzücü haber Allah rahmet eylesin
Alman haber kanali olayi analiz etmis. Kus, ucagin sol motoruna girmis. Zaten ucak inis görüntüsünde, sol motor yaniyor gözüküyor. Sag motoru da etkileyen bu durum, tüm hidrolik sistemini devre disi birakmis olmali. Ucagin yavaslamasi icin gereken tüm imkanlar ortadan kalmis maalesef.
@mehmetaliyildizcicek ama motorun birinde sorun olunca diğerine etki etmiyor diye biliyorum. Çelişkili oldu sanki
Yok sayın kaptan , kök sebep analizi boyle yapılmaz. Hayatını kaybedenlerin sayısının cok fazla olmasını duvar ile açıklayabiliriz. Ama inis takımları neden açılmadı? Madem acılmadı pilot neden daha uzun ve neden emniyet alanı olan inmedi? Bu kadar yuksek hızla inerken kendisine dogru inis noktasi neden bildirilmedi gibi daha pek cok soru var. Ayrıca inis esnasında flaplar neden acık degil. Bu cılgınlık, flap acık degil. Kaptan bundan da hic bahsetmemis. Ama netice burada duvardan once inis takımlarının arızasını sorgulamamiz gerek. Havayolları ve pilotların sucu piste atmak gibi bir huylari var. Sabiha Gökçen deki pist kisa, kazaya sebep oldu. Neden Ali Sabancı ve pilotlar hukumete tepki vermiyorlar?? Neden bu pist uzamazsa uçmayız demiyorlar. Kore kazasinda asil sebep inis takımlarını acilmamasıdır. INIS TAKİMLARİ NEDEN ACILMADI?? Kaptan bahadir agabey ucaklarda sorun olmadığını anlatmaya çalışıyor. Boyle bilimsel yaklasim olmaz. Pilot ve Boeing'i korumaya calisan duygusal acıklamalar.
Mənə bir şey maraqlıdı, iniş takımı açılmayan uçağın piste yok topraka enmesi daha tehlükesiz deyilmi?
Doğru. İNİŞ TAKIMLARI NEDEN AÇILMADI... Asıl soru bu olmalı. Piste bu kadar hızlı inmesi de hata.
Uçağın motoruna kuş kaçmış, hidrolik sıvı eksilmelrtinde böyle sorunlar olabiliyor. Sanırım kontrol kaybı yaşanması sonucu bu kaza gercekleşmiş
@@zaurfarzaliyev645toprak üzerine iniş zeminin engebeli olması sebebiyle daha tehlikelidir. Pist uzunluğu yeterliyse gövde üzerine sorunsuz inen pek çok uçak var. Henüz yeni kanada'da gövde üzerine inen bir uçak daha var, yolcular kurtulmuş.
@@zaurfarzaliyev645 Herhalükârda piste inmesi daha tehlikesizdir.Bugüne kadar iniştakımları açılmadığı için piste gövde üzerine sağ-selamet indirilen
bir çok uçak olmuş, hiçbir yolcunun burnu bile kanamamıştır. Burada da pilot uçağı gövde üzerine sağ salim indirmiştir. Hatta böyle durumlarda en çok korkulan, uçağın gövdesinin piste sürtünmesinden dolayı çıkacak bir yangın bile olmamıştır. İniş takımlarıın açılmaması alakası var mı bilmeme fakat uçak duramadığı için o duvar denen noktaya kadar gitmiş ve ancak duvarla çarpışması sonucu infilak etmiştir. Eğer orada duvar değil de çamurve balçık bir güvenlik alanı bulunsaydı çamura saplanacak ve duracaktı. Yolcuların kemerleri bağlı olduğu için hayatları kurtulacaktı.
ALLAH yardımçı olsun hər kəsə.Demək ki həqiqətən idarə etmə insanların yox UCA ALLAHın əlindədir . şükür əlhəmdulillah.
Neden beton duvar var niçin mühendisler kara taşıtlarına benzer kaçış rampası gibi bir pist yapamıyor lar çok saçma yazık oluyor bu insanlar a
Bende şunu düşündüm, o duvarın orada ne işi var, hangi salak bunu yapmış, o olmasaydı iki üç yüz metre sonra toprağa temas edip dayanacakdi.. çox kederli...
Orada o duvar olmasaydı en azından bu kadar fazla can kaybı olmazdı diye düşünüyorum.
Çok acı, tamda uçak bileti alıp ülkeme gitmeyi düşünüyor dum.
Aynen!
Pist sonuna mayın döşeseydiniz :/
Mayın döşenmesi ile aynı sonucu vermiş.
Pilotun tespiti çok doğru oraya tekersiz inilmeyecek uygun değil denip başka bir alana yönlendirilebilir idi veya pistin tersinden iniş istenebilirdi
Avrupada su anda gökyüzü kipkirmizi cok tuhaf
Bir kaza esnasında hemen harekete geçmelisiniz bunu herkes öğrenmeli
Özür dileyen dileyene anlamadım
Uçak piste tersden iniyor. Duvar pist sonunda değil pist başında aslında
Starling uydulari durdurulmalı telefonlar patlatıldigi gibi yoksa evde her şey elektronik ve uydularla her şey kontrollerinde olduğunu açıklayın durdurun
Neden deniz savaş gemilerine inen savaş ucaklarin durdurulması gibi bir sistem hava limanlarda yok.
Herbıden akıl yok pısdın sonunda BIR bina duvar
Biz trafik kazası yaparken bende ne yapacağımı bilmiyordum keşke şarampola in deseydim
Azerbaycan uçakğı vuruldu bu onla bır mi
Her yerde olebiliriz ama uçakta ama gemide ama otobüste farketmez bunun ne zaman ve nasıl geleceği hiç ama hiç belli değildir, hava yolu dünyanın en güvenli ulaşım şeklidir uçaklardan korkmayınız, hiç ama hiç şüpheniz olmasın
ne kontrolden çıkması, iniş takımları açık değil ki kontrolde olsun. gövde üstü gidiyor uçak. ezberden haber metni yazacağınıza bir iki defa elinizdeki görüntüye bakın da ne olduğunu anlayın.
Havaanlarinda dogru tedbir alinmadigi görünüyor olasi acil ariza acil durum önlemi olmadigi düsünülmeli piste her angi bir ucagin durmasi önlemi alinabilirdi insanlarin hayatlarini kaybetmeleri cok acı üzücü bir durum tetbirsizlik
Uçak kazaları hep arka arkaya gelir ve sonra ortalık sakinlesir. Dünyada bugune kadar kac ucak dusmus hangi mevsimde ve hangi saat aralığında olmus bunu araştıran var mı acaba?
Haberde hatalar var. Öncelikle çarptığı duvar havayolunu çevreleyen duvar değil. Bina da değil. Antenlerin olduğu duvar. Ayrıca tek bir sefer iniş yapıyor. Yani ilkinde başarısız olma, sonra ikinci kez deneme söz konusu değil.
Yo Kore haberleri ikinci kez iniş izni aldıklarını söyledi.İlkinde Kuş sürüsü olduğu için kule izin vermemiş
Savas ucaklarinda ceresiz kalinan bir durumda firlatma koltugu varsa bu ucaklarda da buna benzer biseyler olmali. Kapali kutunun icinde caresizce ölüme gitmeleri çok acı.
Modern firlatma koltuklari yaklasik 60-70kg agirliginda ve ve fiyatida ortalama 250.000 dolar civarinda. Firlatma esnasinda 13G lik bir kuvvete maruz kaliniyor. Her koltugun uzerinde oturan kisinin agirlina gore ayarlanmasi ve pilotun son derece rahatsiz bir skilde bagli olmasi sart. Zaten siradan bir kisinin bu koltugu kullanabilmesi veyahutta olusan kuvvetle sakatlik gecirmemesi durumu oldukca dusuk. Zira, firlatmadan sonra profeyoel plotlarda dahi omurga sakatlanmalari olabiliyor. Simdi anlamissindir herhalde boyle birseyin ancak hayal olabilecgini.
yukarida soyldiklerime ek olarak da ucak tavan kisminin ozel olarak firlatma oncesi komple govdeden ayrilmasi sarti var. Zaten bu tek basina su anki teknoji ile yapilabilecek birsey degil.
@@TheBagarali o zaman arastirilsin baska bisey bulunsun
O piste indikten 5 saniye sonra öleceğini bilmek çok kötü bir şey
Ya şakamı bu haber abiye saygımız sonsuz ama emekli bir pilotu kaza uzmanı diye tanitiyorsunuz
Anlamadığım bir şey var.. uçak piste inmeden önce iniş takımları açılıp açılmadığını bilmiyor mu.. diyelim ki açılmadı neden indiriyor ki uçağı.. veya inmek zorundaysa neden gerekli tedbirler alınmıyor.. çok ihmal var
Uçak pistinde neden duvar olur
Tam flap 170 knot ile pist başına denk getirseydi dururdu belki
DUVAR OLMASA BİRŞEY OLMAZDI
Sadece hansısa bir yola havayolu jle uçaqların cihazlarnı sıradan çıxarılar kim bilir belkede yeni bir denya keçiriler aynı telefonlarda olduğu kimi israil etdi ya buda olar
iniş takımları açık değil ve pist sonuna doğru hızlı bi şekilde inmiş piste
Misir havayollarina ait ucak Atatürk havalimaninda ayni olay yasanmisti.. ama hava limaninin mükemmeliginden olay yasanmamisti
İniş takımlarının açılıp açılmadığını kamera ile görmek lazım yoksa pas geçilir öyle degilmi
Zaten açılmadığını anlamışlar gövde üstüne bilinçli olarak indirmeye çalışmış haberden anlaşılan bu.
Duvar demeyelim de beton. Çünkü tuğla olsa uçak yıkar geçerdi, ama betona çarpan uçak da olsa parçalanır malesef.
Ağzına sağlık emekli pilot inşallah seni duyarlar
Duvar havaalanı etrafında uçak pistten çıktığı için duvara çarpmış
Arabanın orta kaldırıma veya refüje çarpması gibi yolundan çıkması sonucu
Duvara çarpmamış orda büyük antenlerin kurulu oldugu kalin betona carpiyor. Duvar biraz ileride ve tugla eger duvara çarpsaymış böyle olmazmış.
Orda duvarın ne işi var boş arsa olmalı 😢 başları sağ olsun 🙏😢
İmiş takımları açılmaması ihtimaline karşı paraşüt olmalı hızı kesmesi için .yazık inmiş oysa
Piste bu kadar yakın bir yerde, beton bir duvar olması normal midir?
Bu nasıl bir pist, anlamış değilim ! Sonuç olarak acil iniş yapıyor, her hangi bir hazırlık yok. Uçağın nereye ineceği nasıl bir iniş yapacağı belirlenir arada ki Kontakt ile 🤦♀️ zaten uçak fobim var, şimdi tavan yaptı tekrardan !
Havaalanını çevreleyen duvar neden tel örgü değilde beton duvar....
dikkat edin bakın flaplar açık değil, flaplar açık olsa yavaşlayabilirdi
Flaplar açık gibi duruyor ama en fazla 1 veya 2 ye takılmış. Kanatın üstündeki hava frenleri de açık. Reverst thrust da açık ama hiç birinin gücü uçağı durdurmaya yetmez. Pist çok kısa.
O duvar uçağın iniş takımları açılmassa uçağı durdurmak için 😣😨
Çarpışarak mı? Gidin işinize!
Kim ne derse desin pistlerin en az 15 km uzun olmali
Bu içaklara kurtarma paraşütü yapılabilse misal arıza oldu uçak düşüyor paraşüt açılır ve uçak yavaş bir şekilde düşer bu uçaklar adeta uçan tabut
Bence birçok pilot hataları var, belli ki fazla tecrübeli ve eğitimli değiller!
Nerdeyse pistin ortasında iniş yaptılar, bu durumda belki tekerler açılsa bile duramayacaktı
Sabiha Gökçeni kullanmıyoruz o zaman
HA BİLEYDİN
Zaten çoğunlukla kazalar ya kalkışta ya inişte oluyor maalesef 😢 biz hep uçak inip yere teker koyunca bir rahatlarız aslında tehlike bitmiş olmuyor ne olacağı belli değil işte
İlk yardımı unutun yüzde 90 kurtarılmaz..
duvari orada ne isi var idam sart
Evet duvar mantıksız ucaklar a azami alan boş olmalı pilot bey hakli
Peki pilot havada benzini mi niçin boşaltmamış ,Pilotaj hatası diyorum ben aynı zamanda
Saate kadar Müslümanın eli üstün
Patır patır ucak düşüyor. Binmeyin bindirmeyin.
UÇAK BİNİLECEK BİR VASITA DEĞİL SAVAŞ PİLOTLARI BİNSİN
Yav ne alakası var? Bir önceki ölümlü uçak kazası 141 gün önce oldu. Azerbaycan havayollarının olayı kaza değil cinayet.
Dedi otobüs firması sahibi😅
Uçak kalkmak istiyor ama malesefki kuyruk yerde kalkmasında engel oluyor
Kazakistan değil, Azerbaycan
Sorumsuz mühendis yüzünden o kadar insan öldü. Neden duvar yapmışlar ki oraya
Kaptan ile pilot anlaşamamış konuşmuyorlardı birbirleriyle belki biri sağ çekmek istemiş öbürüde belki sol sağ mı sol mu
Bazen bende yanlışlıkla Konya yerine Kenyaya giderim
Allah Allah uçak resmen intihar etmiş. Pilot nereye ineceğini nasıl bilememiş? Karanlık sorular 🤔🤔🤔🤔
Arxa təkərlər açılmayıb baxanda.bəs o duvarin orda işi nə
Tam dogru diyo uzman pilot ordaki duvar olmamasi lazmdi ucak normalda elmiw biraz uzak gider dururdu
Korkunç bişey…uç uç varışta son olması, korkunç
Niye pas geçip ditching denemedi acaba ,
Bana da en mantıklısı suya iniş geldi.
Yeterli yakıt olmaya bilir
Ucak duvara carparmi ya araba mi bu ! pistin sonunda duvarin ne isi var !!
Duvarı yan yapsaydılar yada yer aldında ne bileyim duvar hastalığı var belki zaten başlarında bir çuval var elleri çenelerin altına bağlı önlerinde arkalarında bir duvar var duvardan duvaralar
Duvar cok yanlis genis alan bombos daha da buyuk yer pist birakilmasi lazim
Kesin birikeri uzaktan bozdu😡
Şirket kaza gören herkesten özür dilemiş şaka mı lan bu
Yani kimi geri getirirkii
Ins takimlari acik degil
Pervaneleri motorları niye terse çalıştırıp motor freni yapmadı normalde böyle duruyor ucaklar zaten
Amatör ler yüzünden ölüyor insanlar ALLAH rahmet eylesin
Zaten yaşaması mümkün mü uçaklara paraşüt takın arkasına fren için üretim hatası var
ıls arkasında yercekımı etkısıyle acılacak sekılde dızayn edılıyor nasıl acılmaz kı