Gute Tipps. Sehe aber paar Punkte etwas anders. 1. Flexibilität Finde man muss auf seine persönlichen Präferenzen schauen und da eine vernünftige Mitte finden. Ich möchte mir nämlich nicht von irgendwelchen Sweet-Spots sagen wann ich wohin zu reisen habe, sondern möchte an mein Wunschziel fliegen und mir das Reiseerlebnis mit Meilen einfach nur verschönern. Immerhin sollte es am Ende um den Urlaub selbst gehen und nicht nur um den Flug. Was nützt es, wenn ich ein tollen Flug hatte, aber irgendwo ankomme wo ich nicht hin wollte. Finde dieser Punkt steht auch mit Punkt 1 ein klein wenig in Konflikt. Weil man evtl. seine Meilen nie einlöst, wenn man nur auf die perfekte Gelegenheit wartet und nicht den Urlaub den man ohnehin geplant hat dafür nutzt. Außerdem buch ich doch Business Class, um mir meine Reise so angenehm wie möglich zu gestalten. Da wär es doch widersprüchlich, ein Umweg zu fliegen und die zusätzlichen Strapazen eines Zubringers auf sich zu nehmen. Zudem der Zubringer ja auch wieder was kostet, und damit kommen wir zum nächsten Punkt, Upgrades. 2. Upgrades Upgrades können sich meiner Meinung nach schon lohnen. Vielleicht nicht bei M&M, aber bsplw. bei Emirates, bei denen ein vollständiger Prämienflug häufig mehr kostet als ein economy + upgrade. Mit so einem Upgrade kann man genau dahin reisen, wo man auch hin möchte und nicht nur wo es grad zufällig Meilenschnäppchen gibt. Zwar muss man das Economy Ticket vollständig bezahlen. Aber sonst hat man ja auch immer die Steuern und Gebühren und die Kosten für den Zubringer flug, daher ist es häufig nicht so viel Teurer einfach ein Economy Ticket vom Heimatflughafen upzugraden.
Da sind ein paar interessante Punkte dabei. Eins vorweg: Ich bin nicht auf Mission. Jeder soll seine Meilen einlösen, wofür er sie einlösen möchte. Natürlich kann jemand, der in München wohnt und mit der Familie Urlaub an der Ostsee verbringen möchte, seine Meilen für 4 Business Class Flüge nach Hamburg verwenden. Wenn er sonst nichts mit den Meilen anfangen kann und sich gut damit fühlt, wer bin ich, ihm das auszureden. Ist das deshalb eine werthaltige Einlösung? Natürlich nicht. Nebebei: den Zubringer buche ich mir natürlich kostenlos auf das Prämienticket. Das ist ja gerade der Zauber bei Miles and More. 😉 Bei den Upgrades bin ich erwartungsgemäss anderer Meinung. Upgrades speisen sich aus dem gleichen Pool an Verfügbarkeiten wie Prämienflüge. Einen Flexibilitätsvorteil hat man also nicht. Gibt es keine Verfügbarkeit für den Prämienflug, gibt es auch kein Upgrade. Bei Miles and More kostet jedes Upgrade aus den günstigsten Buchungsklassen mehr Meilen als der Prämienflug und jedes Economy Ticket in der Regel auch mehr Geld als die Zuzahlungen beim Prämienflug, auch wenn der Abstand oft gering ist. Emirates ist tatsächlich das einzige Programm, wo sich Upgrades lohnen können (gibt es hier auch schon ein Video zu 😉). Das liegt freilich weniger an der Attraktivität des Upgrades als an den unverschämten Zuzahlungen bei Emirates. Was aber vor allem gegen das Upgrade spricht, ist die Ungewissheit. Eine Bestätigung des Upgrades bei der Buchung ist nämlich die Ausnahme. Die Regel ist, dass man oft bis kurz vor Abflug gar nicht weiß, ob das Upgrade zieht. Ich sehe also wirklich keinen einzigen Vorteil eines Meilen Upgrades gegenüber dem Prämienflug. Dazu gibt es hier ja auch schon ein ausführliches Video. Aber noch mal - am Ende soll jeder seine Meilen einsetzen, wie er möchte. 😉
Ist mir gerade aufgefallen, mit Cash & Miles, bei der Buchung eben mit LH wären 24k Meilen 80.- Wert gewesen, so ein Blödsinn. Zu "Nicht auf M&M focusieren" Ich sammele nur über M&M, wenn es Aktionen gib oder Angebote die besser sind, als bei PB, 99% generiere ich über Payback.
Moin, Top Erklärvideo wie immer. Dafür erstmal vielen Dank. Und ein Video zum "wachrütteln" 🤔 Habe Meilen im hohen 6stelligen Bereich und würde gerne buchen. Ist bei ANA und Singapore Airlines ein Zu- und Abbringen mit dabei bzw. buchbar? Da wir ((meine Frau und ich) ab DUS starten würden. LG aus Dus Dean
Hallo Loungerocker, ich sitze auf vielen meilen und bekomme einfach keine Verfügbarkeiten bei miles and more buchungen. Das ist frustrierend. Oder ist das von LH gewollt ? Was kann man machen um LH Group Flüge und insbesondere andere Star Alliance Fluggesellschaften zu buchen ??
Auf diese sehr pauschale Fragen kann ich natürlich nur pauschale Antworten geben, also (wie auch im Video schon angedeutet) vor allem flexibel sein bei Abflugzeit und -ort. Vielleicht mal einen Überblick bei Seats.Aero verschaffen und wenn du dort Verfügbarkeiten für Flüge findest, die du bei Miles and More nicht findest, die Hotline anrufen und gezielt nach diesen Flügen fragen. 😉
Ich frage mich wo man die Verfügbarkeiten überhaupt nachsehen kann bevor man z.B die Amex Punkte transferiert hat. Für mich wären Verbindungen nach Bangkok oder Singapore interessant. Welche Airlines bieten sich da am besten an u. wo schaue ich dann die Verfügbarkeiten nach? Ich bin zwar bei mehreren Vielfliegerprogrammen wie kris flyer, thai rop, sas u. lufthansa etc. angemeldet, eine Suchfunktion für Verfügbarkeiten finde ich da nicht, bzw. muss man schon Meilen auf dem Konto haben für die Suche.
Ich habe hier eine ganze Reihe von Videos zu Tools, die einem die Suche ein bisschen erleichtern können. Seats.Aero, Awardhacks oder Seatspy. Bei Krisflyer kannst du auch ohne Meilen suchen, bei Miles and More brauchst du 9000 Meilen. Die traurige Wahrheit ist: Verfügbarkeiten finden, ist nicht einfach. Aber wäre es einfach, würde es ja auch jeder machen. 😉
@@loungerocker danke habe einiges gefunden. Der Punktetransfer von Amex steht etwas im Weg, bzw. zu wenig Meilen für die Punkte oder nicht möglich. Bei Flying Blue mit Air France war noch was frei für 77000 über Paris nach Bangkok. Das finde ich ok. 👍
Was hältst du eigentlich von early birds Tickets, da gibt's ja teilweise krasse Meilen rabatte und man bezahlt teilweise weniger als 50% des Preises dann
Das gilt ja nur für die Economy, und da bin ich ganz grundsätzlich raus. Wenn ich Meilen ausgebe, will ich bequem reisen. Bei besonders teuren Economy Tickets gibt es meist immer noch irgendeinen Trick, an günstigere Bezahltickets zu kommen - das lasse ich also auch nicht gelten. 😊
@@loungerocker First class Flüge mit Meilen zu buchen hat mich total entnervt. Immer wenn ich buchen wollte,war nichts verfügbar. Ich habe von Stockholm aus für 2.800 über Frankfurt was gefunden und ein bezahltes Ticket gebucht. Ein gutes Produkt für den Preis. Bei dem Preis buche ich lieber und habe Spaß. Aber der Kaviar war nichts. Der Champagner war auch schnell weg. Da hatte ich mit mehr erwartet. Die Crew war aber mega. Wie so oft bei der Lufthansa.
@@petefromdowntown1674 und du sammelst auch noch Meilen. Mit ein bisschen Optimierung reicht ein LH First Class Flug fast zum Star Alliance Gold bei Miles + Bonus. Kaviar wird überbewertet lol.
Super Erklärungen, sehr stimmig👍😎 Nehme an, kleiner Versprecher;
"für 100.000 Meilen = 100,- Euro weniger" ??
Warum wundert es mich nicht, dass ausgerechnet dir das auffällt? 😀
@@loungerocker 😅🤷♂️😉
Gute Tipps. Sehe aber paar Punkte etwas anders.
1. Flexibilität
Finde man muss auf seine persönlichen Präferenzen schauen und da eine vernünftige Mitte finden. Ich möchte mir nämlich nicht von irgendwelchen Sweet-Spots sagen wann ich wohin zu reisen habe, sondern möchte an mein Wunschziel fliegen und mir das Reiseerlebnis mit Meilen einfach nur verschönern. Immerhin sollte es am Ende um den Urlaub selbst gehen und nicht nur um den Flug. Was nützt es, wenn ich ein tollen Flug hatte, aber irgendwo ankomme wo ich nicht hin wollte.
Finde dieser Punkt steht auch mit Punkt 1 ein klein wenig in Konflikt. Weil man evtl. seine Meilen nie einlöst, wenn man nur auf die perfekte Gelegenheit wartet und nicht den Urlaub den man ohnehin geplant hat dafür nutzt.
Außerdem buch ich doch Business Class, um mir meine Reise so angenehm wie möglich zu gestalten. Da wär es doch widersprüchlich, ein Umweg zu fliegen und die zusätzlichen Strapazen eines Zubringers auf sich zu nehmen. Zudem der Zubringer ja auch wieder was kostet, und damit kommen wir zum nächsten Punkt, Upgrades.
2. Upgrades
Upgrades können sich meiner Meinung nach schon lohnen. Vielleicht nicht bei M&M, aber bsplw. bei Emirates, bei denen ein vollständiger Prämienflug häufig mehr kostet als ein economy + upgrade.
Mit so einem Upgrade kann man genau dahin reisen, wo man auch hin möchte und nicht nur wo es grad zufällig Meilenschnäppchen gibt. Zwar muss man das Economy Ticket vollständig bezahlen. Aber sonst hat man ja auch immer die Steuern und Gebühren und die Kosten für den Zubringer flug, daher ist es häufig nicht so viel Teurer einfach ein Economy Ticket vom Heimatflughafen upzugraden.
Da sind ein paar interessante Punkte dabei. Eins vorweg: Ich bin nicht auf Mission. Jeder soll seine Meilen einlösen, wofür er sie einlösen möchte. Natürlich kann jemand, der in München wohnt und mit der Familie Urlaub an der Ostsee verbringen möchte, seine Meilen für 4 Business Class Flüge nach Hamburg verwenden. Wenn er sonst nichts mit den Meilen anfangen kann und sich gut damit fühlt, wer bin ich, ihm das auszureden. Ist das deshalb eine werthaltige Einlösung? Natürlich nicht.
Nebebei: den Zubringer buche ich mir natürlich kostenlos auf das Prämienticket. Das ist ja gerade der Zauber bei Miles and More. 😉
Bei den Upgrades bin ich erwartungsgemäss anderer Meinung. Upgrades speisen sich aus dem gleichen Pool an Verfügbarkeiten wie Prämienflüge. Einen Flexibilitätsvorteil hat man also nicht. Gibt es keine Verfügbarkeit für den Prämienflug, gibt es auch kein Upgrade.
Bei Miles and More kostet jedes Upgrade aus den günstigsten Buchungsklassen mehr Meilen als der Prämienflug und jedes Economy Ticket in der Regel auch mehr Geld als die Zuzahlungen beim Prämienflug, auch wenn der Abstand oft gering ist. Emirates ist tatsächlich das einzige Programm, wo sich Upgrades lohnen können (gibt es hier auch schon ein Video zu 😉). Das liegt freilich weniger an der Attraktivität des Upgrades als an den unverschämten Zuzahlungen bei Emirates.
Was aber vor allem gegen das Upgrade spricht, ist die Ungewissheit. Eine Bestätigung des Upgrades bei der Buchung ist nämlich die Ausnahme. Die Regel ist, dass man oft bis kurz vor Abflug gar nicht weiß, ob das Upgrade zieht. Ich sehe also wirklich keinen einzigen Vorteil eines Meilen Upgrades gegenüber dem Prämienflug. Dazu gibt es hier ja auch schon ein ausführliches Video.
Aber noch mal - am Ende soll jeder seine Meilen einsetzen, wie er möchte. 😉
Ist mir gerade aufgefallen, mit Cash & Miles, bei der Buchung eben mit LH wären 24k Meilen 80.- Wert gewesen, so ein Blödsinn. Zu "Nicht auf M&M focusieren" Ich sammele
nur über M&M, wenn es Aktionen gib oder Angebote die besser sind, als bei PB, 99% generiere ich über Payback.
Moin, Top Erklärvideo wie immer. Dafür erstmal vielen Dank. Und ein Video zum "wachrütteln" 🤔 Habe Meilen im hohen 6stelligen Bereich und würde gerne buchen. Ist bei ANA und Singapore Airlines ein Zu- und Abbringen mit dabei bzw. buchbar? Da wir ((meine Frau und ich) ab DUS starten würden. LG aus Dus Dean
Bei Miles and More sind oneway immer 3 Segmente im Preis enthalten - Airline ist egal. 😉
Welche Sweetsspots gibt es aus den USA als Abflug?
Was für Meilen oder Punkte hast du denn?
Hallo,
Danke für die Infos...
Wenn ich prämienflüge buche, bekomme ich ich dann miles und Punkte für den Status gutgeschrieben ??
Besten Dank
Karl
Nein .
Nein, leider nicht.
Vielen Dank😢
Hallo Kai, ein Flug von München nach Singapur in der Businessclass. Lieber mit Lufthansa 747-8 oder mit Lufthansa A 350 900 ? Gruß Rainer
Hallo Rainer, ab MUC fliegt ja nur der A350. Die B747 ist in FRA stationiert. 😉
Hallo Loungerocker, ich sitze auf vielen meilen und bekomme einfach keine Verfügbarkeiten bei miles and more buchungen. Das ist frustrierend. Oder ist das von LH gewollt ? Was kann man machen um LH Group Flüge und insbesondere andere Star Alliance Fluggesellschaften zu buchen ??
Auf diese sehr pauschale Fragen kann ich natürlich nur pauschale Antworten geben, also (wie auch im Video schon angedeutet) vor allem flexibel sein bei Abflugzeit und -ort. Vielleicht mal einen Überblick bei Seats.Aero verschaffen und wenn du dort Verfügbarkeiten für Flüge findest, die du bei Miles and More nicht findest, die Hotline anrufen und gezielt nach diesen Flügen fragen. 😉
Danke
Ich frage mich wo man die Verfügbarkeiten überhaupt nachsehen kann bevor man z.B die Amex Punkte transferiert hat. Für mich wären Verbindungen nach Bangkok oder Singapore interessant. Welche Airlines bieten sich da am besten an u. wo schaue ich dann die Verfügbarkeiten nach? Ich bin zwar bei mehreren Vielfliegerprogrammen wie kris flyer, thai rop, sas u. lufthansa etc. angemeldet, eine Suchfunktion für Verfügbarkeiten finde ich da nicht, bzw. muss man schon Meilen auf dem Konto haben für die Suche.
Ich habe hier eine ganze Reihe von Videos zu Tools, die einem die Suche ein bisschen erleichtern können. Seats.Aero, Awardhacks oder Seatspy. Bei Krisflyer kannst du auch ohne Meilen suchen, bei Miles and More brauchst du 9000 Meilen. Die traurige Wahrheit ist: Verfügbarkeiten finden, ist nicht einfach. Aber wäre es einfach, würde es ja auch jeder machen. 😉
@@loungerocker danke habe einiges gefunden. Der Punktetransfer von Amex steht etwas im Weg, bzw. zu wenig Meilen für die Punkte oder nicht möglich. Bei Flying Blue mit Air France war noch was frei für 77000 über Paris nach Bangkok. Das finde ich ok. 👍
Was hältst du eigentlich von early birds Tickets, da gibt's ja teilweise krasse Meilen rabatte und man bezahlt teilweise weniger als 50% des Preises dann
Das gilt ja nur für die Economy, und da bin ich ganz grundsätzlich raus. Wenn ich Meilen ausgebe, will ich bequem reisen. Bei besonders teuren Economy Tickets gibt es meist immer noch irgendeinen Trick, an günstigere Bezahltickets zu kommen - das lasse ich also auch nicht gelten. 😊
Einmal im Leben mit Meilen einen Toaster kaufen 😂😂😂 ein Lebenstraum
Das sind schon geile Teile. 😀
@@loungerocker First class Flüge mit Meilen zu buchen hat mich total entnervt. Immer wenn ich buchen wollte,war nichts verfügbar. Ich habe von Stockholm aus für 2.800 über Frankfurt was gefunden und ein bezahltes Ticket gebucht. Ein gutes Produkt für den Preis. Bei dem Preis buche ich lieber und habe Spaß. Aber der Kaviar war nichts. Der Champagner war auch schnell weg. Da hatte ich mit mehr erwartet. Die Crew war aber mega. Wie so oft bei der Lufthansa.
@@petefromdowntown1674 und du sammelst auch noch Meilen. Mit ein bisschen Optimierung reicht ein LH First Class Flug fast zum Star Alliance Gold bei Miles + Bonus. Kaviar wird überbewertet lol.