Haydarpaşa -Sakarya (Adapazarı) parkuru'nda da bir ara kısa süreliğine çalıştırıldılar...Azami 90 km/h ne kelime.?! Büyük Derbent - Sapanca arası parkurda bu Lôko resmen HIZ REKORU kırmıştı ve bu yüzden makina yatak sarmıştı.! (1978-79 yılları arası) ...Tanıdığım makinist bu makine için ; Hız ibresi çalışmıyor , Uygun parkurlarda gittiğimiz kadar gaz (!) Veriyoruz, kaç km/h hıza çıktığımız net bilemiyoruz ..Yolcu indir bindirler , ve beklemeler yüzünden rötar olunca , bizde arayı biraz olsun kapatmak için , Hızı yükseltiyoruz demişti..Lokoların patlayana kadar (!) hızı artırabildiğini söylemişti..Şahsen Adapazarı seyahatimde bu lokonun hızına şahit oldum ve 90 km'nin çok üstünde bir hız yaptığını kesinlikle söyleyebilirim...Tahmininen 120-130 civarı. TCDD'nin ilk göz ağrısıdır 4000'likler.Biri revize edilip korunmalı idi.
Haydarpaşa -Sakarya (Adapazarı) parkuru'nda da bir ara kısa süreliğine çalıştırıldılar...Azami 90 km/h ne kelime.?! Büyük Derbent - Sapanca arası parkurda bu Lôko resmen HIZ REKORU kırmıştı ve bu yüzden makina yatak sarmıştı.! (1978-79 yılları arası) ...Tanıdığım makinist bu makine için ; Hız ibresi çalışmıyor , Uygun parkurlarda gittiğimiz kadar gaz (!) Veriyoruz, kaç km/h hıza çıktığımız net bilemiyoruz ..Yolcu indir bindirler , ve beklemeler yüzünden rötar olunca , bizde arayı biraz olsun kapatmak için , Hızı yükseltiyoruz demişti..Lokoların patlayana kadar (!) hızı artırabildiğini söylemişti..Şahsen Adapazarı seyahatimde bu lokonun hızına şahit oldum ve 90 km'nin çok üstünde bir hız yaptığını kesinlikle söyleyebilirim...Tahmininen 120-130 civarı. TCDD'nin ilk göz ağrısıdır 4000'likler.Biri revize edilip korunmalı idi.
Halkalı gar,da duruyorlar atıl bir vaziyette 4002 ve 4003
1985KADAR 40BINLIK LER ANKARADA BANLIYO OLARAK CALISDI