En ese punto el control de la nave depende de los operarios del canal, no de la tripulacion del barco el error fue de los operarios del canal, las mulas ya tienen el control del barco en ese momento
El piloto la cago y los remocadores de popa y proa se fueron ..A esa distancia que choco el barco los cables de aceros tenian que haver estado arriba y tirado por los carritos electricos
yo como pana opino que lo que duela más es un error que nunca debió ocurrir por falta de personal lo que pago el barco al transitar el canal no alcanza para comprar otra locomotora por una irresponsabilidad eso está mal
En realidad el error no fue del piloto, sino de los que manejaban las locomotoras. Cuando un barco entra por las esclusas los motores del barco están apagados y son 4 locomotoras las que con unas cuerdas tensan el barco para mantenerlos rectos y no suceda esto, estas locomotoras son poderosas y estan diseñadas para remolcar cualquier barco. El gravísimo error fue de los remolcadores que estan a nuestra derecha que no lo tensason bien el barco y éste, se fue hacia nuestra izquierda. Esto es bien delicado. Saben que el costo de estas locomotoras es de 3 MILLONES DE DOLARES CADA UNA? y son EXCLUSIVAS para el canal de Panamá, no hay otras en el mundo. Así que el responsable está en serios problemas.
estaba mirando donde estan los remolcadore de popa y proa q tenian q sujertar el barco pararlo .. y llebar los Cabos en ...Griego ... o cuerdas de acero para montarlo en los carritos electricos ..Es falla de lo que dirijen la maniebra en el Canal .. Y fue error del Piloto no devio dar orden a los remolcadores q se alejaran ..YA QUE TENIAN QUE ESTAR A ESA ALTURA LAS CUERDAS DE ACERO ARRIBA SUJENTANDO EL BARCO EN LA PROA PARA QUE AVANDONEN LA MANIOBRA No te procupes por los gastos tienen Seguros ..e iran a juzgados etc etc pasaran meses .. O la Cia no pago remolcadores los muy babosos cados jajajjaajaja saludos desde Grecia un marino Chileno
Candy Goodridge falso ,arriba del barco deben estar dos hombres uno a la izquierda y otro a la derecha con un con un radio disiendo a los operadores de las locomotoras cuando halar y cuando no
No es peligroso cuando se saben hacer las cosas ...Aca no habia un Remolcador en Popa o sea atras ese remolcador Guia centra y frena los barcos ....Para entragar los cables de acero a los operarios del puerto los cuales cables iran en los carritos electricos esos carritos centraran y tiraran del barco hasta que halla pasado el Canal ..saludos desde El Puerto de Pireaus Grecia un Chileno ..Marino Mercante
Qué lástima que esa parte tan estrecha de ese canal, quizás porque hasta ahí llegaba la capacidad de agrandar esa parte, pero ya no se pudo hacer más ancha.
A la mierda los q hablan mal del canal d panamà, soy panameño y estoy muy orgulloso de este canal primero lean la historia q hay detras d esta gran obra....
Jesus Quintero Yo No Seré De Panamá Pero Admiro El Canal De Panamá Por Sus Funciones Y Aparte Que Siempre Me Gustaron Las Grúas Portuarias Y Las Mulas Ferroviarias Del Canal Y La Forma En Como Trabajan
Toda mi verdad el error fue de los capitanes de los remorcadores una nave de ese tamaño para poder entrar al canal tiene q estar alineada alos amortiguadores .soy capitan
No me hagas mucho caso pero creo que esos carritos que lo jalan son como tren eléctrico y como se ve en el vídeo creo sale del riel eso provocó el corto ,
Perdon por revatir pero los unico que es responsable del transito en el canal de panama es el practico todo dirige el practico y los movimientos de la maquina la ordena el y de ser necesario la maquina se muebe no antes pero en los buques de gran calado no se mueve la maquina se usan remolcadores
No Tenian que haberle puesto por lo menos un remolcador para sejetar y parar totalmente ese barco asi los mairinos del barco huviesen lazados los sogas delgadas y en estas van amaradas los cables o cordeles gruesos a los trababjadores del Puerto ....Y despues ponerlas en los carros de electricos y estos centrarian y guiarian el barco por el canal ..Saludos desde el Puerto de Pireaus Grecia un Marino Chileno..
Obsoleto ,el canal ya es obsoleto, ya es hora de ir ajustando las plataformas de maniobras debido a que cada día van fabricando nuevos conceptos en cargueros muy descomunales.
"Aquii solamente los panameños opinaran un poco coherente porque siempre salen otros manes de otros paise hablando flotas cuando no saven naada de panamá"
El Piloto Automatico es Para cuando se esta en alta mar y depende del tiempo y la fuerza del Mar ....Y el error fue de la Compañia que devia haber pagado por lo menos un remolcador ..El remolcador huviese centrado y detenido totalmente ese barco asi los marinos del Barco hubiesen entragado las cuerdas de acero a los trabajadores del puerto y puesto en los carritos electricos del canal los cuales carritos electricos centrarian y guiarian el barco hasta pasar todo el canal ..saludos un marino mercarcante Chileno desde el puerto de Pireaus Grecia
@@MARINO351 saludos pero mi intención fue mal interpretada por usted...yo me refería: para cuando la tecnología de que esté cruce sea un piloto automático?
@@yonhimarquez5295 Amigo te envio un video de unos de los canales dificil cuando tienes que pasar ....Y te hagas una idea como lo lleva el remolcador el barco .. En este Caso el REMOLCADOR Lleban por delante a los Barcos por las correintes que se producen en el Canal de Corinto Grecia ..E pasado Muchos Canales ..Ese de Panama ..Canal de Zues ..El Corinto Grecia ..etc etc que son Estrechos y los lleba un remolcador..Y llegado al mar en Corea En Barco el doble de grande que tienes que esperar a unas 15 millas por las aguas poco profundas al Practico y el remolcador para que sujete en las vueltas hace tambien de timon el remoplcador te llebe a Puerto de Corea donde tienes que tirar las sogas a los operarios del puerto y ellos las pondran a los carritos electrico .. donde baja el agua y se ven decenas de islitas y cuando subes ya no estan horas al timon y el practico diciendote ala derecha a la izquerda timon al centro ..medio timon a la izqueda o medio timon a la derecha etc etc ...has clip arriba de la palabra you tube y obtendras el video ,,, .ruclips.net/video/CvdVSf30wpw/видео.html.... y el canal de Zues lo pasas en carabana no necesitas remolcador es ancho .. pero Hay entradas en las que esperas si vienen algunos barcos en contra como parking y todos lleban al capitan de puerto o practico para pasar el canal los Marinos A. nos hacemos cargo del timon...Y a cuanto a timon automatico No se puede pasar Ni dentra a un puerto con el Automatico son reglas internacionales ya que tienes que llevar el timon a derecha o izquerda de pende de muchos factores el Aire la corriente etc etc saludos amigo ....
@@MARINO351 veo que usted se dedica a esto...y sabe...lo felicito...pero no sería descabellado en resolver estos cruces con más tecnología que siendo remolcados ?
@@yonhimarquez5295 Si ves esa fotito que tengo en you tube que estoy al timon Soy marino a los 25 años tengo 35 años en Grecia toda una vida en los Brcos y he recorrido medio mundo en los Barcos Griegos les cosnosco Por dentro y por Fuera como la palma de mis manos por que ademas cuando No navego trabajo en reparaciones de Barcos en los Astilleros mas Grande de Europa que estan aca en Grecia ....Los Pilotos automaticos fallan me a pasado dos vese desde Que navego ..Desde Africa a la India ..se nos echo a perder el Piloto automatico quedamos sin control y en la noche ya que son hidraulicos y tubo fuga de aceite ..Y otra vez en dentro del el Puerto de CHIPRE LIMASOL que tiene como 3 kilometros y tiene buelta para salir aca iva al Timon en un barco de Pasajero y el timon no respondio le grite a mi capitan el timon no obedece y nos ibamos a estrellar en las paresdes que contienen el Agua ,,El Capitan se hizo cargo del timon llamando por radio SOS a los remolcadores gritaba a al 1er oficiial de maquina para que pusiera marcha atras el barco y yo baje corriendo y tube que tirar un ancla para parar el Barco...Los pasajeros cuando algunos se dieron cuenta como Gritaba y llegaron Los remolcadores ..Como tambien se te pueden parar la Maquina o destrozar en alta mar ...y ojala que tengas buen tiempo por quede de lo contrario lo pasaras muy mal y puede que ballas hacer compañia a los peses jajajjajajajajja
+Juan Francisco Lago no eres de panamá verdad ? se les llama mula por la fuerza que tienen para estabilizar los barcos están echos de acero aunque mira como quedo
Fue hecho en 1911, donde los barcos no eran tan grandes, por eso se amplió el canal para los post-panamax, los barcos más grandes del mundo pueden transitar por el canal ampliado.
La culpa fue del Piloto o practico del canal que seguramente dio la orden de alejar los remolcadores de la maniobra y que quedo la cagada jajajajaaja ...Donde estan los remocadores que tienen que sujetar el Barco hasta detenerlo....Y nuna vez detenido a metros del canal ...Los marinos q estan en el remolcador tienen q llevar los cables de acero a la gente q maniobra en el canal subir los cables y ponerlos en los carritos electrio centra el barco para seguir la maniobra de avance ...
Lo extraño es que antes que entra a la exclusa se ve que el barco no entra en linea recta.
" xhaaaa La locomotora aplastada bajo la gran nave y aun seguiaaa andando que lokuraaa...😆😆😆😆"
Hoy fui al canal de Panamá y ya hay un nuevo canal más grande
Obio, o es que no sabías
En ese punto el control de la nave depende de los operarios del canal, no de la tripulacion del barco el error fue de los operarios del canal, las mulas ya tienen el control del barco en ese momento
El piloto la cago y los remocadores de popa y proa se fueron ..A esa distancia que choco el barco los cables de aceros tenian que haver estado arriba y tirado por los carritos electricos
Oscar Gonzales si pero lo que no saben es que arriba del barco disen cuando jalar y cuando no
Te crees popeye el marino
@@MARINO351 di me si existe algun que pueda soportar esa precion. Ese fue errror de los funcionarios de la ACP
Lo yo veo es que en la popa faltó un remolcador para mantener el barco alineado.
Te crees popeye el marino
El barco viene en posición incorrecta desde antes de entrar en campo de manejo de las locomotoras.
1:38 En ese momento Mitsubishi locomotive sintio el verdadero terror😬
It seems to be a failure of the back tug boat on the other side, that did no align the vessel before entering the locks
yo como pana opino que lo que duela más es un error que nunca debió ocurrir por falta de personal lo que pago el barco al transitar el canal no alcanza para comprar otra locomotora por una irresponsabilidad eso está mal
En realidad el error no fue del piloto, sino de los que manejaban las locomotoras. Cuando un barco entra por las esclusas los motores del barco están apagados y son 4 locomotoras las que con unas cuerdas tensan el barco para mantenerlos rectos y no suceda esto, estas locomotoras son poderosas y estan diseñadas para remolcar cualquier barco. El gravísimo error fue de los remolcadores que estan a nuestra derecha que no lo tensason bien el barco y éste, se fue hacia nuestra izquierda. Esto es bien delicado. Saben que el costo de estas locomotoras es de 3 MILLONES DE DOLARES CADA UNA? y son EXCLUSIVAS para el canal de Panamá, no hay otras en el mundo. Así que el responsable está en serios problemas.
estaba mirando donde estan los remolcadore de popa y proa q tenian q sujertar el barco pararlo .. y llebar los Cabos en ...Griego ... o cuerdas de acero para montarlo en los carritos electricos ..Es falla de lo que dirijen la maniebra en el Canal .. Y fue error del Piloto no devio dar orden a los remolcadores q se alejaran ..YA QUE TENIAN QUE ESTAR A ESA ALTURA LAS CUERDAS DE ACERO ARRIBA SUJENTANDO EL BARCO EN LA PROA PARA QUE AVANDONEN LA MANIOBRA No te procupes por los gastos tienen Seguros ..e iran a juzgados etc etc pasaran meses .. O la Cia no pago remolcadores los muy babosos cados jajajjaajaja saludos desde Grecia un marino Chileno
Candy Goodridge Zaragoza
es izquierda y derecha. nosotros ( al menos yo no soy marino)y del lado derecho no existe locomotora.!
babor y estribor corresponde a izquierda y derecha respectivamente, proa y popa a adelante y atrás...
Candy Goodridge falso ,arriba del barco deben estar dos hombres uno a la izquierda y otro a la derecha con un con un radio disiendo a los operadores de las locomotoras cuando halar y cuando no
Parece que el error es del práctico, igual todo lo que sucede dentro del canal es responsabilidad del ACP.
Yo creía que estas cosas solo pasaban en Italia y en Argentina.
el buque tiene poco margen y la falta de comunicación en resumen +de errores
error de la lomotora x k ellas llevan o guian al barco a traves del canal ademas no hay pedo k le hablen al seguro
Te crees popeye le marino
que trabajo mas peligroso wao
No es peligroso cuando se saben hacer las cosas ...Aca no habia un Remolcador en Popa o sea atras ese remolcador Guia centra y frena los barcos ....Para entragar los cables de acero a los operarios del puerto los cuales cables iran en los carritos electricos esos carritos centraran y tiraran del barco hasta que halla pasado el Canal ..saludos desde El Puerto de Pireaus Grecia un Chileno ..Marino Mercante
Es más peligroso trabajar de policía
"Aca tenemos hierro y cemento"
me gustan estos videos
Q paso con la popa estaba desalineado dónde estaban los capataces de operacion
não esquenta a cabeça o seguro paga outro.
Cuantos accidentes grabes an pasado en mas de 100años con barcos de esa dimencion. Que apenas tienen como máximo 2 metros de cada lado libre
Qué lástima que esa parte tan estrecha de ese canal, quizás porque hasta ahí llegaba la capacidad de agrandar esa parte, pero ya no se pudo hacer más ancha.
edy quevedo ya ampliaron otro
A la mierda los q hablan mal del canal d panamà, soy panameño y estoy muy orgulloso de este canal primero lean la historia q hay detras d esta gran obra....
Romel fernandez y el canal lo mejor de centroamerica
Jesus Quintero Yo No Seré De Panamá Pero Admiro El Canal De Panamá Por Sus Funciones Y Aparte Que Siempre Me Gustaron Las Grúas Portuarias Y Las Mulas Ferroviarias Del Canal Y La Forma En Como Trabajan
Jesus Quintero te aplaudo👏👏👏👏
No seas pendejo nadie esta hablando de la historia que tiene eso, es la obra mas cara de todo latinoamerica pero el error fue de los operarios
Jesus Quintero: ala mierda con Panama lo unico bueno que tienen son Las panamañas morenas con culo GRANDE.😍
una pésima entrada del barco..alguien va a pagar con el asterisco.
Que paso con el piloto? Segurisimo que es nuevo, porque se vio claramente cuando viro haci afuera, despues de haber empezado bien encurso.
+TheElenamia ¿Cuál piloto? Son capitanes, y normalmente los que manejan el buque en las esclusas son capitanes del canal de panamá
+Marie Gonzalez en realidad no soy capitanes... se le llama practico de puerto al que realiza la maniobra... el capitan es el que comanda el buque
+Marie Gonzalez ahhh y el barco no se maneja... se pilotea o se navega...
+Fernando Hernandez Reyes Bien. cada día se aprende algo más. Gracias.
+Fernando Hernandez Reyes Cual es el único lugar del mundo donde el capitán cede su puesto ?
keep going, you're good, you're good
🇺🇸🙏merece aplauso porque : estas tratando de ganarte la vida con tu video Dios te bendiga , peor es rovar !!!
No lo entiendo
desde antes de entrar a la excusa ya iva esgado de la parte de atras .que es lo que cuidan? no es cuaquier accidentito son millones
Toda mi verdad el error fue de los capitanes de los remorcadores una nave de ese tamaño para poder entrar al canal tiene q estar alineada alos amortiguadores .soy capitan
nadie ve algo raro de moverse en él min 2:15
Donde?
Humo del tractor
Hubo una explosión debajo del tractor en el min 2:05
No me hagas mucho caso pero creo que esos carritos que lo jalan son como tren eléctrico y como se ve en el vídeo creo sale del riel eso provocó el corto ,
como va a hacer en panamá si la gente de ahi habla en ingles
No soy capitan ni nada pero pienso que desde el puente de mando no se ve nada
Lo abolló un poquito, jejé. XDD
Ajajajajaj
Perdon por revatir pero los unico que es responsable del transito en el canal de panama es el practico todo dirige el practico y los movimientos de la maquina la ordena el y de ser necesario la maquina se muebe no antes pero en los buques de gran calado no se mueve la maquina se usan remolcadores
No Tenian que haberle puesto por lo menos un remolcador para sejetar y parar totalmente ese barco asi los mairinos del barco huviesen lazados los sogas delgadas y en estas van amaradas los cables o cordeles gruesos a los trababjadores del Puerto ....Y despues ponerlas en los carros de electricos y estos centrarian y guiarian el barco por el canal ..Saludos desde el Puerto de Pireaus Grecia un Marino Chileno..
todos los accidentes son provocados por uno mismo .y punto
nop. si alguien se pasa un semaforo, no es una decision tuya. asi que estas mal chatou.
los del barco eran chinos y el que hablaba español amaneció de fiesta.
LOS PANAMEÑOS PONIENDO SIEMPRE "ESCLUSAS".
Que tiene de malo
Obsoleto ,el canal ya es obsoleto, ya es hora de ir ajustando las plataformas de maniobras debido a que cada día van fabricando nuevos conceptos en cargueros muy descomunales.
Jav Ag ya Hicieron otro gigante
Ufff, para eso esta el amplidado
Ese barco entro todo chueco
con polish sale esa madre..
"Aquii solamente los panameños opinaran un poco coherente porque siempre salen otros manes de otros paise hablando flotas cuando no saven naada de panamá"
Correcto
Cuanto se gastará en reparación ni me quiero imaginar
No fue accidente, probablemente error humano.
El error humano causa accidente. Una evento lleva a otra.
error del piloto o practico q comanda el Barco en ese momento
Iván Valverde Los errores humanos siempre deriban en accidente.Siempre existe una relación causa/efecto.¿Qué provoca un accidente?.Un error humano.
Iván Valverde Los errores humanos siempre deriban en accidente.Siempre existe una relación causa/efecto.¿Qué provoca un accidente?.Un error humano.
Iván Valverde en la industria derivan en un 90% error humano y 10% de condiciones de los equipos o entornos, saludos
Entró mal
+frost miner y animaciones Entro chueco y debieron tirar de un costado para que se endereze MALA ENTRADA..
vallanse por nicaragua mejor es muy angosto el de nicaragua tiene capacidad para ..20.000
Canal de Panamá ampliado, ese de nicaragua es puro cuento y donde está ese canal pues
Mal Nicaragua tiene placas de volcanes y no creo que sus Rios sean tan grandes para buques más grandes
el el piloto automatico para cuando?
El Piloto Automatico es Para cuando se esta en alta mar y depende del tiempo y la fuerza del Mar ....Y el error fue de la Compañia que devia haber pagado por lo menos un remolcador ..El remolcador huviese centrado y detenido totalmente ese barco asi los marinos del Barco hubiesen entragado las cuerdas de acero a los trabajadores del puerto y puesto en los carritos electricos del canal los cuales carritos electricos centrarian y guiarian el barco hasta pasar todo el canal ..saludos un marino mercarcante Chileno desde el puerto de Pireaus Grecia
@@MARINO351 saludos pero mi intención fue mal interpretada por usted...yo me refería: para cuando la tecnología de que esté cruce sea un piloto automático?
@@yonhimarquez5295 Amigo te envio un video de unos de los canales dificil cuando tienes que pasar ....Y te hagas una idea como lo lleva el remolcador el barco .. En este Caso el REMOLCADOR Lleban por delante a los Barcos por las correintes que se producen en el Canal de Corinto Grecia ..E pasado Muchos Canales ..Ese de Panama ..Canal de Zues ..El Corinto Grecia ..etc etc que son Estrechos y los lleba un remolcador..Y llegado al mar en Corea En Barco el doble de grande que tienes que esperar a unas 15 millas por las aguas poco profundas al Practico y el remolcador para que sujete en las vueltas hace tambien de timon el remoplcador te llebe a Puerto de Corea donde tienes que tirar las sogas a los operarios del puerto y ellos las pondran a los carritos electrico .. donde baja el agua y se ven decenas de islitas y cuando subes ya no estan horas al timon y el practico diciendote ala derecha a la izquerda timon al centro ..medio timon a la izqueda o medio timon a la derecha etc etc ...has clip arriba de la palabra you tube y obtendras el video ,,, .ruclips.net/video/CvdVSf30wpw/видео.html.... y el canal de Zues lo pasas en carabana no necesitas remolcador es ancho .. pero Hay entradas en las que esperas si vienen algunos barcos en contra como parking y todos lleban al capitan de puerto o practico para pasar el canal los Marinos A. nos hacemos cargo del timon...Y a cuanto a timon automatico No se puede pasar Ni dentra a un puerto con el Automatico son reglas internacionales ya que tienes que llevar el timon a derecha o izquerda de pende de muchos factores el Aire la corriente etc etc saludos amigo ....
@@MARINO351 veo que usted se dedica a esto...y sabe...lo felicito...pero no sería descabellado en resolver estos cruces con más tecnología que siendo remolcados ?
@@yonhimarquez5295 Si ves esa fotito que tengo en you tube que estoy al timon Soy marino a los 25 años tengo 35 años en Grecia toda una vida en los Brcos y he recorrido medio mundo en los Barcos Griegos les cosnosco Por dentro y por Fuera como la palma de mis manos por que ademas cuando No navego trabajo en reparaciones de Barcos en los Astilleros mas Grande de Europa que estan aca en Grecia ....Los Pilotos automaticos fallan me a pasado dos vese desde Que navego ..Desde Africa a la India ..se nos echo a perder el Piloto automatico quedamos sin control y en la noche ya que son hidraulicos y tubo fuga de aceite ..Y otra vez en dentro del el Puerto de CHIPRE LIMASOL que tiene como 3 kilometros y tiene buelta para salir aca iva al Timon en un barco de Pasajero y el timon no respondio le grite a mi capitan el timon no obedece y nos ibamos a estrellar en las paresdes que contienen el Agua ,,El Capitan se hizo cargo del timon llamando por radio SOS a los remolcadores gritaba a al 1er oficiial de maquina para que pusiera marcha atras el barco y yo baje corriendo y tube que tirar un ancla para parar el Barco...Los pasajeros cuando algunos se dieron cuenta como Gritaba y llegaron Los remolcadores ..Como tambien se te pueden parar la Maquina o destrozar en alta mar ...y ojala que tengas buen tiempo por quede de lo contrario lo pasaras muy mal y puede que ballas hacer compañia a los peses jajajjajajajajja
Murió el operador????
Samuel Clement Gracias a Dios el operador esta bien, la que no corrio la misma suerte fue la mula. Pero para eso tienen seguros.
Pobre mula, que descanse en paz.
+TheElenamia a que llamas mula?
+Juan Francisco Lago no eres de panamá verdad ? se les llama mula por la fuerza que tienen para estabilizar los barcos están echos de acero aunque mira como quedo
SAMUEL,NO MURIO EL OPERADOR,MURIO EL QUE ESTABAN OPERANDO.jeje
porque hicieron el canal tan estrecho?
Fue hecho en 1911, donde los barcos no eran tan grandes, por eso se amplió el canal para los post-panamax, los barcos más grandes del mundo pueden transitar por el canal ampliado.
Se hicieron pequeños porque es dificil y ocupa demasiado tiempo usar unos mas grandes.....usar estos pequeños es mas barato y efectivo tambien
Que llamen a los chupas 😂😂😂😂😂😂😂
Y ermegencias del puero donde estan y el canal esta estrecho para estos barcos
u
Estaba
de todas formas todo esta asegurado a la verga.
No mando a empujar al remolcador de popa para emparejar a el barco
La compañia no pago remolcador y esos No de mueven si no hay dienero jajaajjjajjajajaja..saludos desde el Puerto de Pireaus Grecia un marino Chileno
orita dicen q es culpa de un venezolano porq estas xenofobicos con los vzlos...
Garcia Jv de seguro fue un hambrezolano envidioso el que escribió esto :v
Lo aplasto
El agua taba resbalosa eso.fue lo.que paso verga como 20 pasa cables ganando plata ahí suave sin hace na veeee
Q dolor
@@FranciscoRodriguez-jh7fs tranquilo que yo soy de puente pasa cable na que.ve
tanto qe gansn no deveria pasar
La culpa fue del Piloto o practico del canal que seguramente dio la orden de alejar los remolcadores de la maniobra y que quedo la cagada jajajajaaja ...Donde estan los remocadores que tienen que sujetar el Barco hasta detenerlo....Y nuna vez detenido a metros del canal ...Los marinos q estan en el remolcador tienen q llevar los cables de acero a la gente q maniobra en el canal subir los cables y ponerlos en los carritos electrio centra el barco para seguir la maniobra de avance ...
evaristo harmodio martinez tuñon Seguro te refieres al práctico, por que los operadores no ganan gran cosa.
nicara best
Esto pilotos de callucos
xD que boludo
dices eso y seguro ni sabes como funciona eso