Opel Corsa 1.2 Turbo M6 - Robert testuje
HTML-код
- Опубликовано: 3 ноя 2024
- Opel Corsa to jeden z wielu modeli segmentu B koncernu Stellantis. Wszystkie wykorzystują tę samą platformę, te same silniki. Najkrócej mówiąc - techniczne łączy je wiele. Stylistycznie widać podobieństwa, ale każdy producent stara się, aby modele miały stylistykę typową dla danej marki. Czy Opel Corsa może czymś zaskoczyć? Już odpowiadam.
Czemu nie ma żadnego ujęcia z wnętrza? Ale takiego gdzie faktycznie widać jak wygląda auto, a nie sam prowadzący 🤔 IMO fajnie jakby wplatać więcej zróżnicowanych kadrów w to całe opowiadanie 😉
Kupiłem z silnikiem 75km a miałem corse z silnikiem 90km i ta z 75 znacznie lepiej sie zbiera.
Silnik pracuje cicho wytłumienie super,prowadzi się rewelacyjnie, a wnętrze wykonczone ładnie.
Z telefonami 2 szt.po BT współpracuje genialnie mapa,połączenia itp.a telefon leży w bagażniku.
Nagłośnienie super klima też zwykła.
Krytykuja silnik za pasek, ale wystarczy co rok wymiana oleju wchodzi 3L 0w20 i po 7 latach wymienic pasek lub 100 tyś km, a koszt wymiany ok 1500 zł.
Silnik bardzo oszczędny w spalaniu.
Dla mnie za dużo elektronicznych bajerów.bagaznik spoko.
Polecam za 70 tys nic lepszego nie kupisz, a przeleciałem wszystkie z tej półki.
Brak doładowania czyni komorę silnika przestronną.
Auto ma 12 letnią gwarancje na blachę co cechuje Corsy i to jest wielki plus
Jak ktoś krytykuje silnik puretech za pasek niech poczyta o silnikach innych firm jakie cuda się dzieją np.niemieckie silniki TSI i wymiany łancuchów po 30 tys km.czy Mazdy lub Toyoty.
Fajny odcinek pozdrawiam 😃
Posiadam ten samochod od okolo 2 miesiecy, ale nie w wersji GS, a w wersji podstawowej Corsa, KTÓREJ NIGDY NIE MA W RECENZJACH, A UWIERZCIE, ŻE NIE WARTO DOPŁACAĆ DO WERSJI GS(różniącej się właściwe tylko dachem w kolorze nadwozia i elektronicznymi zegarami na desce rozdzielczej zamiast tradycyjnych, ktory bądźmy szczerze nie imponuje wizualnie i praktycznie). Przed zakupem byliśmy na kilku jazdach próbnych miedzy innymmi Skodą Fabią, Kią Stonic, Peugeotem 208, Hyundaiem i20 czy Fordem Pumą. Pod paroma względami Opel ma sporą przewagę nad konkurencją, po pierwsze jest najtańszy z całej tej grupy, po drugie posiada układ kierowniczy zestrojony tak by w jeździe miejskiej łatwo się manewrowało, a na trasie by auto pewnie trzymało się drogi, po trzecie silnik 1.2 puretech wyróżnia się naprawdę świetną kulturą pracy (nie słychać go praktycznie w ogóle, gdzie w takiej Kii 1.0 T-Gdi klekotało niemiłosiernie), dodatkowo silnik ten jest bardzo ekonomiczny (z wyłączonym start stop przy jeździe jedynie po Warszawie w korkach i czasem po Wisłostradzie spala 5,2-5,4 litra potwierdzone na stacji) i bardzo dynamiczny, wciskając na piątym biegu gazu rwie do przodu aż miło, po czwarte Opel ma świetnie wkomponowany ekran w deskę rozdzielczą, który jest prosty w obsłudze, bez problemu działa z Android auto i Apple Car Play a jego funkcje są mądrze ułożone, po piąte nagłośnienie w tym Opelku jak za auto w wersji zwykłej (Corsa) gra zaskakująco dobrze, basy są głębokie a dźwięk czysty, po szóste Opelek ma dużo fizycznych klawiszy i pokręteł więc latwo można obsługiwać nawiewy, klimatyzację itp, na wyprzedażach Opel ten startował ceną z około 69000 zł w wersji z silnikiem 75 konnym i okolo 72000 z silnikiem 100 konnym. SERIO NIE WARTO NAWET PATRZEĆ NA WERSJĘ GS, która ma czarny dach czyli w lato pomimo nawet jasnego koloru auta będzie się nagrzewać znacznie mocniej i ten smutny ekran zamiast tradycyjnych zegarów. Co do awaryjnści się nie wypowiem, bo mam go za krótko, ale gwarancja w Oplu jest na 8 lat, obejmuje też silnik (zapoznałem się z jej warunkami), a po 8 latach pomyślimy :))
Powodzenia z silnikiem.
@@remigiuszpalus2467 Wystarczy dbać o wymianę oleju i kontrolować stan paska (widać go przez korek wlewu oleju). No i unikać jazd "do skrzynki pocztowej". Mam dwa PT 1.2 i oba auta są moimi najbardziej niezawodnymi do tej pory (aczkolwiek w jednym trzeba było wymienić pasek rozrządu po 59kkm, ale to w zasadzie wszystko z nieplanowanych napraw).
Byqu jak chcialaes zareklamowac Auto to trza bylo najac sie do REKLAMy. Bo takim filmem gdzie nic nie pokazujesz oprocz siebie Uja ugrasz. Pozdro byqu
A czy widzisz gdzieś oznaczenie o lokowaniu produktu? No tu nikt za testy nie płacił i płacić nie będzie. Obecne to moje hobby a nie główne zajęcie.
@@RobertTestuje ale Andrzeju nie denerwuj sie
Robert pracujesz w Auto Świat ????
Już nie. Teraz zajmuję się swoimi projektami.
W kazdej wersj ten wadliwy silnik? Co z luszczacym sie paskiem rozrządu i luzem osiowym na wale korbowym pojawiajacym sie po 30kkm
Powtarzasz nieaktualne pierdoły skup się na niemieckim badziewiu
Co roku jest poprawiony. Bo rok wytrzymuje, w porywach do dwu. Szmelc
Dlaczego nie powiedziałeś że zwykle benzynowe pure techy mają cały czas mokry pasek i jest duże ryzyko że się rozlecą po 40 tys
Bo to nie jest reguła - to po pierwsze. Widziałem wiele aut z początku produkcji i uwaga, nadal jeżdżą.
Co to za test, jak tylko swoją mordę Pan pokazujesz i nie wiadomo o czym mowa.
Ktoś jeszcze poza firmami kupuje nowe, male auta? za 80K to mozna wybierac w NORMALNYCH autach uzywanych. Przez ten silnik to jest nieakceptowalne auto, jak wszystkie z PSA.
To jest peżot a nie opel