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- Опубликовано: 25 ноя 2021
- 2003年，台北縣樹林的育林國中舉行畢業旅行，卻在啟程的第一天發生死亡意外，三年一班的遊覽車卡在平交道上動彈不得，遭到電聯車直接撞上，而短短兩個禮拜後，嘉義的梅山國中，也在畢旅的回程途中出事，遊覽車在下坡路段失去控制，直接暴衝撞進民宅，兩起意外一共造成8人死亡，但怎麼這麼剛好，都是國中的畢旅出事？...更多詳細內容，請鎖定宏色封鎖線。
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這是真的，每當小孩要戶外教學，畢業旅行，我是真的很擔心，但如冰紅說的也不忍心阻擋他們去，只能一顆心吊在半空中直到他們平安到家
為人父母的確很兩難 因為"遊覽車上的時光"這個環節可以說是畢旅不可或缺的 若是執意要自行接送 恐怕小孩也不能諒解
他叫秉宏
@@user-dl4cg1rk8o 綽號冰紅 可以啦哈哈
又是漏電球當官的時候發生的悲劇，總是官僚又官僚。
感謝中天新聞報導這個案子，有關於拖板車跟遊覽車駕駛人之間互相不禮讓的問題，是對於駕駛人本身道德觀念等等值得探討，但本案的事故鑑定是透過某大學研究中心研究並出具鑑定報告，報告書明確引用數據並指出平交道過於狹窄的事實，而此狹窄問題也明顯影響到雙方駕駛在都駕駛大型車情況下的進退（大型車的倒車也是很需要技術），何況是在已確認為狹窄無法會車又是平交道的環境，而且沒記錯後方遊覽車跟前方遊覽車也沒有保持法定跟車距離，也間接導致遊覽車進退兩難，加上本案遊覽車又是滿載學童的情況，本事故台鐵後續也針對本平交道進行拓寬的改善工程，沒記錯在鑑定報告部分台鐵可能是被記載有過失，但後續都沒有求償或是在司法院判決書查詢網找到類似的台鐵負擔民事賠償的判決書，是否可請貴新聞公司專案小組再行追蹤與報導？
就算遊覽車倒車好了，時間上也不夠全部車輛倒退，電車是班次較多的車種，南下北上來來往往的，最常看到的就是這種。
最主要的就是該路段不適合大型車行駛，當地政府的不做為，無法馬上施工但限制大型車經過不是什麼難事。
覺得遊覽車駕駛責任最重，第一時間居然沒直接要遊覽車學生全數下車。🙄
真的😢😢😢
我是樹林國中 當時國二生 現在32了 因為育中發生這個事情 我們那屆都沒有去畢業旅行 覺得很可惜...
其實他們下車就沒事了，車撞壞能買，人死了能復活？
好可怕的新聞，我那時也是國二...
我現在是育林國中國三..........
@@yangmin7857 不知道是否因為空間不足無法下車，但知道若是這樣若是人都聚在車子前半段，是不是傷亡會比較小
@@statice5524 我在想可能當時乘客根本注意路況，老實講 畢旅在車上不太有人會想到要隨時看路注意安全，當司機意識到危險時，可能也沒有廣播通知學生們，大家就這樣不知情的情況下被撞了
以前、火燒車事件發生後，每次孩子要校外教學&畢旅，很多家長都去學校檢查車輛，甚至請遊覽車司機直接操作，確保車輛無問題才能放心
家長們總是最擔心了
第一則 平交道事件，希望火車 能裝設遠端監視 ，也是避免像遊覽車駕駛 驚慌失措，來不及按下緊急按鈕，而大車 我是覺得🈶️必要，去研發出兩套煞車系統，若煞車失靈，如果還有另一套煞車系統輔助，至少情況不會那麼危險⚠️
大車正常都是2道煞車系統，引擎煞車跟一般煞車有的是氣煞，只能說駕駛的反應太緊張了忘了要開引擎煞車
發生這兩起重大遊覽車事我印象很深刻剛好這一年我、姐姐剛好是其他學校的國三生也是準備要去畢旅，看到這新聞的時候，爸爸媽媽超級擔心也臨時取消畢旅
那一年應該滿多地方都臨時取消的
好心痛啊啊！真的好心痛！😢
我還記得育林國中出事那天剛好我們學校段考只上半天，中午回到家吃飯時一開電視就在報這個意外
那年我也國三，我們畢旅時間是在梅山國中意外兩個禮拜後，還是照常舉行，很多人參加
那兩件意外一個撞車尾一個撞車頭，那時補習班老師還叫我們盡量坐中段
其實也沒有哪一段特別安全就是了...有時候真的遇到了就是聽天由命
現在平交道都有緊急按鈕，的確很多人會把平交道當作紅綠燈的黃燈來應對，導致台灣發生滿多意外。
台灣遊覽車爭議其實很多，意外事件也很多，不管是學校還是個人出遊都要注意安全，安全回家才是快樂回憶。
台灣其實有很多意外可以避免，但總是發生重大事件才在悔改。
有時候看機車在衝平交道柵欄降下來的那一瞬間 我也是覺得滿驚悚的
唉 那年我們的畢業旅行 差點取消
雖然後來有去 但變成2天1夜
變成2天1夜真的滿掃興 我國小也是從32變成21
唉！命運
臺灣過平交道的習慣就是跟平面道路一樣，有空隙就往前鑽，停等紅燈硬要停黃網
還真的是這樣
說一個誇張的。
大學時下課回家經過平交道，桿子上去都還沒完全到頂，突然又放了下來，然後我就被卡在中間進退不得。
忤惡宏色封鎖線加油！👍👍👍👍👍👍👍👍👍
2003那年剛好也是我國小的畢旅
還記得是情發生後一個月就是我們畢旅 家人都超緊張的
那一年應該很多畢業生都覺得很無辜
看到這個想起國小時本來學校也要畢旅的，因這些遊覽車新聞，學校也為了安全起見而取消了畢旅的旅遊，我們最後畢旅是在學校操場露營做為畢旅
操場露營......一點FU都沒有吧
😢😢😢😢真的好難過
+1
記得很清楚 當初就是因為這兩件事
原本固定三天兩夜的畢旅
改成兩天一夜
甚至很多原本要去畢旅的都不敢去了
我國小的畢旅也是...但不是因為這一件案子 (2003我才....6歲吧) 忘記是什麼事情了但總之剩2天1夜超難過
首播沒跟到來補課了,遊覽車事故真的很多,覽車業者有的為了賺錢能省錢的地方都會盡量省,真的害慘了那些國中生😥😥😥
慘慘 小小年紀就沒命
很多地方也是消費者為了省錢
當下的緊急應變很重要！
明天高中要去公訓yt給我推這個...... 怕爆
真的好严重..但是主播是不是讲成两天三夜了？？
那時我才六年級，現在30歲了，好久了...
剛好喚醒大家的回憶
好酷 兩天三夜 我都沒有參加過
好恐怖
來晚了!😂😂😂
您好 我是前者事件出事班級隔壁班同學 雖已事隔多年 希望中天能將影片中受訪者打碼 麻煩了 謝謝
為什麼看到柵欄放下時不趕快叫小孩子們下車逃避？
這就是我到了哪裡，都要保平安的原因了#
小時候不懂事，長大才知道好可怕#
長大後才知道很多東西很可怕
7:10這就像失火，不知道有滅火器可以用的道理嗎
新竹的這個事情剛好也是我們畢旅下山的時間..當然看著一堆救護車還滿頭問號…
還好沒被波及
當下真的挺慫的..因為他們就在我們學校前面的梯次而已..對照撞到的車次..好像是我們班的車次..然後我當時是坐在駕駛座樓上那邊（當下真的覺得好像好險
不懂當時是太緊張嗎 怎麼不然小朋友先下車 還有按緊急鈴呢還是門卡住了？？
這種跟安全有關的，怎麼可以改車，還轉手，還使用那麼多年，政府跟遊覽車業者如果都不好好照規矩，依然故我，這種事情不會是最後一件！
當初聽説是為了要省下樹林收費站的過路費才走那邊的..很瞎
沒按照預定路線走
雖然這不是重點
但主播一開始是不是有講錯話😳
是三天兩夜他講成兩天三夜...😅
2天3夜的畢業旅行?哪間學校這麼潮 畢旅集合時間是第一天晚上
蘇貞昌啊？！到底做什麼好事啊？！
嘿，問個問題
那個火車司機還好嗎？有點擔心他會得PTSD
没事就平静，出事就没完没了
原來是兩天三夜喔
好好笑
看了都快哭了⋯⋯
😢😢😥
真心說不該有平交道這東西，常常在發生事故，常常撞完都不了了之，等過陣子再繼續撞！
過平交道時不管你是大卡車還是小轎車，請確實做到平交道淨空狀態，也就是平交道的對面路口能容納下你的車長，你再開過去。否則你的車剛好卡在平交道中間你就糗了。其次是過平交道不只看柵欄還要聽響鈴，這兩者的運作機制好像不太同步，鈴聲大於柵欄~~如果柵欄升起警鈴噹還在響，你就得動腦想一想了....
第二則無解~~因為車輛因素包含了機械與駕駛人，機械就是確實保養該換就換、該修就修，人則是看駕駛經驗與技術是否確實。台灣巴士業者存在著靠行制度，靠行車的保養維修過程掛名公司無法干涉，全憑車主司機的照顧好壞。駕駛技術因為公司人員訓練問題無法落實，否則怎會發生不知道拉駐車煞、降低速檔位用引擎煞車下坡的技巧?
總結，當政府得過且過、政客不務正業的情況下，老百姓只能好自為之、自作自受....🙄
車輛過平交道真的要聽看聽,我每次回台中有段路要經過平交道,我爸都會等前面車輛完全過去才會開過去,每次走哪都會特別小心,尤其那段又是火車南來北往的路段😄😄😄
@@user-xv8rj9gg9o 每個平交道車流量不同，有的車次不是很繁忙間格比較大就還好，有的靠近車站、樞紐，就經常發生兩邊來車。剛抬起來又有車過......非常危險
阿彌陀佛......
中天電視👍👍加油加油
多來補課 衝流量
感謝
那一年剛好高三，發生這兩件事情，學校也是取消畢旅活動，那年更有SARS...
我今年國三，寒假後要去畢旅，看到這個都不敢去...
❤痛
火車撞遊覽車原因應該是道路狹窄！縣府責任最大！遊覽車旅遊真的恐怖！除非能確認司機及遊覽車都沒問題！
但事實上根本沒辦法去確認有沒有問題
釘子戶才是毒瘤
我：爸我要去畢旅！
我爸：蛤…不要啦…不要QAQ
我：OAO
主持人，那個平交道更之前是自強號去撞大車，可以發揮媒體實事求是精神去查一下！
當時如果無法下車的情況下為何不破窗?
是兩天三夜還是三天兩夜
那時候怎麼沒有人去按緊急按鈕??
我記得平交道不都設有緊急按鈕嗎
是太緊張忘了按嗎
是因為這件事之後民眾才知道平交道有緊急按鈕的喔:)
是三天兩夜的畢業旅行，兩天是要怎麼三夜
蘇老頭又是你！！
我影像最深的是高雄地下街火燒事件，那一年剛好發生在我國中畢業旅行的時候，而且還是我們準備過去逛地下街時火燒，當時我們都嚇死，當時內心都在想還好還沒走到地下街之內
南無阿彌陀佛
還記得那年剛好是大概國三的我，看到那陣子因畢旅而發生車禍的新聞頻頻在電視上播報，那年的畢旅怕到乾脆沒報名不去了😓真的怕豹
真的喔 那應該事後會覺得很可惜
兩天三夜？
呃⋯我就是平交道事故那屆的畢旅學生之一，到現在都還記憶猶新，
不過我在很後面的班級，當時大家根本都不知道發生什麼事，後來被送回學校之後看新聞報導才知道發生這麼嚴重的事故.....
當然畢旅就立刻取消了
只是每當講起畢業旅行，都會想到這段令人遺憾的事情.....😔
所以是畢旅回程發生的事？
@@jason_lee6077 剛出門沒多久就發生了，所以直接取消
還好你沒事!
😭😭😭
兩天三夜?
我是梅山國中 剛好也是那屆 也剛好是出事車輛 前台的乙車 還好沒往我們前車撞
校方的處理態度也有很大的問題
我的看法是如果我是父親我是絕對不可能讓我的孩子獨自去這種活動，也許看多這種新聞真的會擔心吧，所以我寧願讓我的小孩怨恨我也不會讓他去這種活動。
什麼兩天三夜
也太久那時候我才剛出生不久欸😂
兩天三夜？哈哈
二天三夜？
無辜的導師及學生犧牲，才換來政府對學童的生命重視。現在教育部規定校外教學都要五年內的新車，以及緊急安全逃生演練，可是…已換不回這寶貴的生命….
真的是又可恨又可惜😢
這些公務人員真的很奇怪 上訴個什麼啊？ 那些賠償的錢也是我們人民的錢 該賠的就該賠 還在浪費社會資源上訴？受害者連命都沒了 上訴個毛啊？！
育林國中那個，說真的，即便是不能會車卡在了平交道上，
就算是把柵欄撞壞，也能倒車吧!? 怎麼會進退兩難??
柵欄損壞的錢還有得賠，那些損失掉的生命勒!? 又要叫司機賠嗎!?
每次發生事故都覺得叫司機賠會很不公平，
但也就是司機缺乏的當機立斷才造成更大的傷害，不是嗎....
我就不相信一個正常人會無法區分生命跟金錢是哪個比較重要!!
老實說那邊當年是真的會這樣的 重點是訓導主任也坐那台車 老師想要讓學生下車 主任不准
只能說危機處理能力零分
0:01兩天三夜有點厲害
是三天兩夜不是兩天三夜
講錯了啦哈哈哈哈
涼天三夜
🤣🤣🤣🤣
2天3夜？😬
兩天三夜的畢業旅行？
十七年前我那時去劍湖山
什麼時候的事
這是2003年的喔
兩天三夜…？
@0:02 兩天三夜？？
那時候就覺得台鐵的問題很大，還再說很良好的話.....
坐大眾運輸，例如高鐵到有捷運的高雄或台北或台中旅遊，反而比較安全。我遇過從嘉義坐高鐵來高雄的畢旅學校，他們是在高鐵集合點名，而且他們都有家長同行，沿路帶隊，因為高鐵下車就有捷運，捷運下車有，西子灣，百貨公司……等旅遊景點，一張一卡通玩遍捷運站景點，飯店也選捷運站附近，他們很早就跟高鐵談票了，故意座位安排一起。
以前高雄哪有捷運啊
我也是2003年國中畢旅的學生
直到我高職（讀高雄）快畢業的那一二年高雄捷運才通車
讓孩子搭乘大眾傳輸旅遊也挺有趣的
@@user-gv6ii2fy6c 應該說高鐵 捷運是現代的作法 當時的就不好說了 不過現代的畢旅也不便宜了 = =
我還印象深刻 我國中畢旅 在遊覽車上 已經上高速公路了 好像一輛龜車 轉外線 我坐的遊覽車反應賊快 差的翻車
秉宏真的好帥 ❤️ 希望可以被回到（誤
哈哈哈哈哈哈🤣😆
現在才看到這個，發現好多人留言都說得好簡單，又不是當事人，怎麼能夠說的這麼輕鬆呢?當時到底是什麼情況也只有當事人知道吧!
還沒有搖搖黑色會時也沒by2
過久了，好加在，我編出來的理由總算把座位座的穩了。哈😁😁👻
😱😱😱
樹林到現在鐵路還不地下化 這種事情 早晚會在發生的
是三天兩夜不是兩天三夜🤣
不知道他們現在過得如何
一堆開車的都根本不知道平交道要淨空
所謂淨空是要等到前車過後
已經有足夠自己車身的距離了才可以通過
一堆這個都不知道的駕照不知道怎麼拿的
萬一你看空間夠了，正要過或是已經過到一半了，就這麼剛好對面來了一台拖板車，把原本夠的空間都堵死佔滿了，試問單兵該如何處置？
如果家長有条件自己接送小孩子当然最好了。而且要和小孩讲好，不能载其他同学朋友。
但以小孩的角度恐怕不會接受
小孩要的是跟同學搭車
外甥國小畢旅時，是他們自己規劃行程，和學校申請，家長和小朋友一起出遊。
為什麼不能載其他同學朋友
@@user-bu3kc9zg8z 可能怕發生事故
2天3夜的畢業旅行？
該平交道已經拓寬完成，只是道路的線性設計還是非常的不妥，中山路進入平交道之後是大下坡，而環漢路進入平交道是個大爬坡，在在考驗駕駛員的技術，只能說是官僚殺人，還有，不是遊覽車爭議多，是業者本身對駕駛的剝削，長久以來，不合理的薪資待遇，讓現在遊覽車司機也很缺人，我已經轉職開聯結車，就是不想再繼續領低薪，還要背負那麼多人命了！
兩天三夜..