Speedzone műhely: Franciázni tudni kell
HTML-код
- Опубликовано: 21 ноя 2024
- A Carclassics Hungary műhelyének lelkes szerelője Tisztakéz Tibi masszírozta Dzsíék másodkézből vásárolt családi francia szaladgálósát. De, hogy mindezt miért? Az a mai részből kiderül.
#speedzone #citroen #carclassics #unix #tibi #dzsí
VÉgre egy rendes műhely adás. És nagyon jó hogy a bontás folyamatait is vettétek nem csak pillanatképeket
Ez kiváló volt, Tibi szimpatikus forma, nem görcsöl, nem teszi magát. És megint jó a zene:D
Szeretem az ilyen műhely részeket! Valódi autó, valódi arcokkal.
Köszi Dzsíí és Tibi! Király volt! 👏👏👏
Végre egy igazán jó adás. Ezekhez kéne visszatérni és a nézettség is jobb lenne. Ez így az igazi speedzone. Ez most 10/10!
Sziasztok!
Köszönöm Szépen a műhely epizódot!
Jó volt nézni!
Tamás
Úristen ez nagyon jó videó!!!!Órákig tudnám nézni!!!!A csávó vérprofi és alapos.Ez nagyon jó rész volt sok ilyet még!!!!!
Nagyon tetszett ! Világos, egyszerű, érthető magyarázatok, logikus, szakszerű munka, tiszta műhely, alkatrészek is eltakarítva. Igen, ilyen műhely kellene sok ! Gratulálok.
Remélem a túlóràt rendesen kifizeti a főnök Tisztakéz Tibinek. Megérdemli, mert precíz, szorgalmas gyermek.
Ez az adás klassz volt, sőt több mint klassz volt . Srácok csak így tovább 👍🏻👍🏻👍🏻
Ezután mindenki oda akarja vinni majd a verdáját szervizbe 😂😂
Ezt nem tudom miért, de imádtam nézni, pedig csak egy egyszerű szervíz volt. :D Köszi!
Nagyon jó rész, ilyen szerelős műhely adások a kedvenceim, ilyet órákig is tudnék nézni. Életszagú, + ha jobban belemegy Tibi a technikai részletek magyarázásába nem fogok elklikkelni, és szerintem sokan mások sem.
Tiszta Kéz Tibi FOR PREZIDENT!!!! Maratoni, lelkismeretes szerelés kiváló munka.
Végre egy szuper adás!!!😊
Nagyon élveztem!
Valóságos és hétköznapi!👍
Végre egy jó szerelős videó és jó zenei választás
A zene nagyon el lett találva!
Én néha visszasírom a citroenemet, sokáig hű társam volt.
Hasznalja egeszseggel a kedves feleseged, vagany kocsi. Sok szerencset es sok balesetmenteset vele 🥂
Jó volt a Dzsíí Tibi kombó,tetszett ez a szerelős rész 😉
Végre egy jó francia autó szerelös videó! Látszik hogy sràc tudja hova kell nyúlni mit kell csinálni nagyon profi !! Üzi a tulajnak meg rakja ősze a kezét hogy ez a nfu motoros nem a vti 😅 remélem nem tartja be 30 000 olajcserét😊
Nagyon jó müsor !!!! Sok ilyet ,ilyen jellegüt! Ilyenkor szívja az ember a fogát de ha öszintén nézzük ,akkor minden használt autósnak ezen átkell esnie ,tetszik vagy nem!!!! Köszi!!!!
Ügyesek vagytok. De azért kuplung cserénél már főtengely szimeringet cserélhettetek volna ! Amúgy szép munka
Főtengely szimering alapvető dolog kuplung cserénél, de vezérlés cserénél is a másik oldalon. Megkövezni sem a szemre központosítás miatt kellene. Magát szívatja, ha nem sikerül. A hosszú féltengely sem jön ki máshogy, és semmi baja nem lesz attól, hogy így üti ki. De ütve csavarozóra ne tegyünk cr-v fejeket, se toldót, abból lehet baj. Jó arcnak tűnik a srác, nem szívesen bántom miatta, de ha fél szemére megvakul egy szilánktól a lepattanó cr-v fejből, akkor nem lesz őszinte a mosolya.
Azt csak a lusták cserélik!
Jó kis 1,6 NFU . Nekem 307-es van ezzel a motorral . Imádom :)
A Citroenek sosem rohadnak, így tök felesleges bármiféle videót készíteni a hibáikról. "Csak ne rohadjon, a többi csavarozható." - tartja ugyebár a mondás...
Nagyon jó adás volt! Igazi műhely!❤👍👍👍
Miért nem a ponzorációban említett csodálatos Ázémálysztertályle olaj és vezérlés került bele? 😅
Ne aggódj Gabika. Az economy mode az akksi csere miatt csinálja egy ideig aztán egyszercsak eltűnik. Nekem a Peugeot-on ugyan ez volt. Ha esetleg takarítás közben hallgatni fogod a rádiót, egy idő után megint feldobja olyankor gyújtáson se tudod az ablakokat se működtetni, de amikor beindítod utána az is működik, ezt azért csinálták így a franciák ne tudd olyan könnyen lemeríteni az akksit. 🤘
Szia! Használjátok sokáig, és egészséggel! 😃
Nagyon jó lett a videó részletes, szuper, viszont a lényeget kihagytátok belőle-->
Mennyibe fájt ez az egész cakkpakk? Pontosabban mennyibe fájna nekem mint egyszerű halandónak ez a komplett egésznapos szerelés alkatrészekkel együtt? Gyanítom h a 700ezres vételárát a kocsinak erősen megközelíti az összeg vagy még meg is haladja. Tényleg érdekelne.
Ne viccelj, fillérek az alkatrészek hozzá. 😊
Igen, ezt azért jó lett volna számszerüsíteni, hogy lássa az is, aki egy viszonylagosan olcsó autót vesz napi futkosósnak, annak mennyi legyen még a tárcájába.... és itt a fék, futómű még jó is volt, ami szintén nem jellemző. Ez egy teljes napi munka volt. Hol tart mostanában a rezsióradíj, 20-25ezer/óra?Annyira nem vagyok képben ezzel.
Ilyen és hasonló és környéke az jöhet ha van rá lehetőség,jó volt ez az adás is.
Ez tipikus hiba, mikor valaki más, de divatosabb kulcsházat szeretne, hogy a transzponder chip hátrébb kerül. Mikor anno a gyönyörű BMW rombusz kulcsházakat cserélték bicskakulcsosra, sorra szívtak vele.
Végre legalább valóban van műhely! Ahogy nem kötelező reklámos, hanem Dzsí finanszírozta (gondolom), rögtön normális folyadékok, meg anyagok kerülnek bele. És mennyivel jobb volt így gyenge színészkedés nélkül ez a rész.
Ahogy elnézem osztrák autó lehetett.
Igazából engem zavart csak, hogy nem csukódik be a bicskakulcs, ezért vettem másikat. Jelen pillanatban a régivel használjuk. Lesz*rom ha nyitva van, de legalább indul. :D
@@gabika07rh persze, csak sokszor az utángyártott, vagy az olcsóbb kínainak más a kialakítása, és az elektronika, vagy maga a transzponder chip más pozícióba kerül. Vagy épp csak a kulcs "tolla" hosszabb, mert az is gyakori.
Nagyon jó adás volt! 1.6 NFU a világból kimegy. Jó vétel volt! Csomagtér tömítésre figyelni szereti bevinni a vizet a pótkerék alá!
Rendeltem bele csomagtérajtóhoz lengyelből komplett kábelátvezető szettet. Hát, mit ne mondjak, ezekhez képest annak a cseréje volt az IGAZI FRANCIÁZÁS. :D
"a világból kimegy". Ezen jót nevettem :D
@@gabika07rh Szerintem a csomagtartó hátsó szellőzőire gondolt. A lökhárító felől van két nyílás, aminek a tömítése elporlad egy idő után, ott be tud ázni a csomagtartója. A bsm modul tud még bedögleni bennük, elsőre a szellőzőnél venni a észre a hibát, mert csak max fokozaton megy olyankor a befújás, ha fokozódik a hiba akkor nem indul a motor, mert nem kap üzemanyagot, de ez egész egyszerűen javítható. Amúgy kellemes autó ezzel a motorral, ha nem akar sokat pályázni vele az ember.
Tátott szájjal néztem a szerelési folyamatot, pont mint a többi fotel-autószerelő. 😀
Jöhet még ilyen videó, és persze köszi!
Jó kis adást hoztatok össze srácok, le a kalappal a munkaidőt tekintve :) Azért a végösszeg még érdekelt volna. (Ezt sok tartalomban úgy kezeli mindenki h hadititok :D érthetetlen számomra.) Ment a like :)
Rendes műhely rész! Azért sokat elárul a világról, hogy a kinyomóvillában lévő perselyt nem lehet külön cserélni, csak egy fél kilós vassal együtt.
Ez jó volt! Kérdés mi a jobb?
1. egyre fáradtabban, egyre később befejezni és esetleg hibázni
2. másnap újra elkezdeni és esetleg valamit kifelejteni
Ez egy f4sza rész volt, köszi! Az idegeitek acélsodronyból lehetnek, hogy 12-14 órás szop... Szerelés után is ilyen nyugodtak tudtok maradni :D
Hát, így első blikkre is látszik, hogy indokolt volt nagyobb műhelybe költözni, mert már most tele van ez is.
Ez fa@a videó volt. Túlóra, naná, eredmény: szinte egy "új" autó és egy boldog tulaj😆, sok balesetmentest még Dzsí. Tudod: "a végtelenbe és tovább" 😂 Királyok vagytok!
Edzoba is ott van akkor baj nem lehet !!! Nagyon jo adas volt .
Ez király adás volt! 👌
Zseni a zene, is. Az óra is Dzsíí.
0:01 azthittem Hardcore Techno Party van :) Thunderdome pl :D
nekem is volt ilyen, számítógépes egérrel. ha az akku nem volt kiékelve rendesen, akkor elmozdult, és emiatt kihagyott a BT jel. elég idegesítő volt.
10/10 a videó
a zeneválasztás, az hatalmas.
Dzsí! Azok a téli gumik jó forgás irányba vannak felszerelve? így videón furcsának tűnik.
Tibi, Dzsí 👍💪
Nekem kettes Meganom van. A kártyát kjntfelejtettem a napon, így a kulcs nélküli nyitás már csak akkor megy ha pont jó helyen nyomom meg a burkolatot 😅😅
na ehhez bontok egy sört, aztán nézem csak meg :) az enyém is átesett ezeken, de azt nem láttam, hogy hogyan csinálják a szakik, most jól meglesem.
amúgy jó kocsi, én is szeretem!
Èn a Suzukin cserèltem a váltóolajjal eggyütt a zsírt a fèltengely csuklókba,20 èvesen a saját fèltengelyèvel adtam el,pedig papír stiften fogyó eszköz a fèltengely.🙂
Dzíí neked becsípődött az a V12 😄👌
Kinek nem?
G ! Vissza is kellet tekerni, hogy biztos jól hallom-e. "el megyek hazáig ,az nagyjából 150Km" Hol laksz, és minden nap otthonról jársz csillaghegyre?
Szivesem megnéztem volna egy olyan videot,mint a Peti kiájával készült😅😅
👌
Igy hogy nem indul be, ennel "economybb" nincs,
Topkomment 😅
Király vagy Tibi
Dextert idézem: omelette au fromage
Ez nálatok is megy még? A beleneztel a körbe 👌🙃
remek... hol csinálták a kuplung és a vezérlés cserét, pont most nálam is aktuális lenne...
Carclassics Garage Kft.
👌🏼
9-kor már kész volta kulcs az autó órája szerint, este 10 után végeztek. Ez tesvírek közt is 13 óra meló, "bár nem siettek". Legyen 10 óra számolva, 20e/ óra szerintem nem elrugaszkodott érték. Az 200 munkadíj, + anyag és csak egy "sima" karbantartás, nem kellett nyomozni mitől nem megy, "sima" szétszed/összerak. És még nincs kész... Az autó árának fele simán rámegy és ez nem is egy bontószökevény... Jó látni, hogy van aki költ ilyenre.
A motorvezérlő ha jól emlékszem szar helyen van és szeret beázni ha tele levéllel a szélvédő alatti rácsnál, az megér egy takarítást.
Igen, jól tudod. Az a műanyag vízterelő már vissza van ragasztva szélvédőragasztóval a helyére, remélem nem fog többet beázni! :D
az utána következő verziót nézegettem, kifejezetten jó autó benyomását keltette
Milyen óra van Dzsi kezén?
HATALOM! :D
Ilyenből többet. :)
Csukd be az összes ajtót és indits 😊 nálam így működik 😅😂
A C4-ből a legelső szèriát kell kerülni,mert elnèztèk a futómű bekötès pozícióját,ès ferdèn került be a hátsó híd,meg el..szták a kèzifèk kötelet,franciából sosem szabad új modelből a gyártás korai szakaszából venni.🤔
Ebből látszik a fosfrancia nem.is olyan rossz. Mechanikusan legalabbis. Az elektronika az ugy tűnik mindig is rejtélyes tud maradni.
Egesz jol birta a kuplunk 200k kmet a vezerles csererve volt legalabbis a szíj. De szerintem jo lett volna egy vegösszeget mondani.
Kangoo II 1.6, 256.000 km es meg gyari kuplungja van. Ket eventi valto olajcsere sokat segit neki.
Szoval a kuplung meg elment volna kb 50000 et. Persze az se mindegy ki vezeti. Raadasul nem egy hirtelen fellepo hiba amivel nem lehetne meg haza vezetni.
Ez vmi fétis dolog hogy feszt gyártási évszámot kerestek az alkatrészeken ? Sose értettem ha így is úgy is ki lesz cserélve az adott alkatrész akkor minek .
Leszűrhető hogy az adott alkatrész volt-e valaha cserélve.
Az olcsó Jánosok szeretik a vezető görgőt, feszítő görgőt, szíjakat, elspórolni.
A kuplungnál meg látható milyen stílusú használatban volt része az autónak.
Mikor már megvetted, kifizetted úgyis mindegy.
Ez csak amolyan lélek nyugtató.
Ettől még elromolhat bármi is, bármelyik autóban.
✌️
mert kiderül foglalkoztak e az autóval úgy általában, vagy máshol esetleg még elhanyagoltabb...
Ráfért a G Wagenre a törődés.
Gratulálok! És mivel az Asszonyé> ráfért a G. Wagen-re a törődés...
best
Ha nem ismeri fel a kulcsot, akkor miért engedi tekerni??
F
Így működik az Immobilizer...
Nagyon frankó volt.
Ez sima szopás volt gumi nélkül 😉
Miért van olyan érzésem, hogy Mikának köze van a vágáshoz? 🤔😁 "G műhelynek" is megvan a hangulata 😄
Mikát "csak" a szombatiakra "tartogatjuk".
@@gabika07rh Áhááááá 🙂 Ez esetben külön piros pont a vágónak a snittekért és a nagyon találó zenei aláfestésért! 🙂 Remélem lesz még hasonló műhely epizód, működött ez a kettős 😉 Ja és léci ne hagyjátok ki a ziccert, hogy csináltok egy használt tesztet ezzel a C4-essel! Tudom Göbinek volt már ilyen tesztje, ami ráadásul baromi jó, de nagyon más az mikor saját autókat mutattok be, első kézből szerzett használati tapasztalatokkal. lásd Peti és Peti saját autói, Csík és Brúder Avensis show-ja, vagy épp Pista saját autói.
Hátsó főtengely szimeringet meg majd kicserélitek 1-2 ezer km múlva, amikor folyni fog, ugye?
Szia Pista!
Kicseréltük, csak nem minden került bele az anyagba, mert akkor lett volna másfél óra. Azóta még Tibi javította az ajtózárakat, cseréltem gyertyákat és csomagtér ajtó kábelátvezetőket, ablakemelő kapcsolókat is, futómű állítást is kapott, szal nem csak ennyi volt vele. Ja meg feltöltettem a klímát is.
Üdv!
Dzsí
Hogy rohadna meg a hosszú féltengely támcsapágy tartó.. meg úgy az egész francia.. mennyit szopt@m az Espace- emmel mire levettük a váltót. De amikor jó volt akkor nagyon jó volt. Igazi kényelmes francia. 😆
A Honda V6 nak atmegy a motorblokkon
a gond a két rendszám között található és erre még rá jön az is hogy francia, a másik az A.Z. támogat titeket de nem olyan került bele na vajon miért :D
Tapasztal vagy a hibakeresésben. Német autód van? 😂
Fordítsd meg a kulcsot akkor jó … neee basz ezen kiégtem 🤣🤣 vegyetek franciát mert az jó 🤣🤣
az alis kulcs tok nem volt jó... az meg kínai :P
Jaj ne. Miért c4-et? Nem sokáig lesz meg szerintem.
Majd rájön. :D
akkor mit vegyen ezen a pénzen szétrohadt 5os golfot?
@ Vasaló Swiftet pl., az legalább üzembiztos. Így a végén majd szép lassan a vételár 2-3x szorosa rá lesz költve az autóra. Azért ennél vannak üzembiztosabb autók is a piacon., még akkor is, ha biztonságosabb autót keresünk a Swiftnél.
@@balintpapay7352 nekem volt vasaló swift, hullott szana-széjjel.. ez a c4 (meg még sok más) minden téren "megeszi", hidd el. Nekünk volt mellette egyy 6 évvel öregebb 306, teljesen más liga volt. Nem volt kérdés melyik marad autócserekor.
@ Kérdés honnan volt a Swift. Sokan (mert pl. az az olcsó, és nincs rá pénz) megveszik, és csak használják évekig. Sztán Te megveszed és jönnek a gondok. A Swift egyszerű, megbízható konstrukció, de ha veszel / vettél egyet 15 évesen és elhanyagolták, akkor csodát ne várj. Amúgy mi hullott szét rajta, szabad tudni?
viktorovics kádár mellé került megitélésben.