POLÉMICA MANIOBRA del AVIÓN PRESIDENCIAL a la hora de ATERRIZAR 🛬
HTML-код
- Опубликовано: 28 мар 2022
- 📝 Según el gobierno fue un "vuelo de comprobación".
#AméricaTV 👉 Noticias, informes y programas 📺
Información de actualidad, política, espectáculos y mucho más.
🟦 ¿Querés ver más videos como este? ¡Suscribite a nuestro canal! → bit.ly/2LoMoQN
🟩 Encontrá más noticias y todo sobre nuestra programación en nuestra web → www.americatv.com.ar
🟨 ¡No te olvides de seguirnos en nuestras redes!
→ Facebook: / americatv
→ Instagram: / americatv
→ Twitter: / americatv
→ TikTok: / americatv
→ Kwai: s.kw.ai/3Blp7N9Q
🟥 Somos América TV, #SiempreConVos.
Los periodistas se la pasan insultando y diciendo barbaridades y despues la atorranta periodista dice YO NO SE NADA DE ESTO QUE OPINE EL QUE SABE.
Imaginate en la pandemia.
El piloto es un irresponsable , se pensará que es alguien
@@Karina-to4yb si vos sos la que se cree lo que dicen los periodistas de los medio de comunicación, me apiado de vos, por tu ingenuidad y por tu baja calidad como ser pensante y como ser lógoco.
Si tu base para entender la realidad es lo QUE DICE UN PAYASO DE UN NOTICIERO habla de tu baja calidad como persona. Es decir sos E S T U P I D A B O R R E G A.
Muy honesto
"no hagan esto en sus aviones" fue el mejor consejo de la nota
Lo tendré en cuenta comandante ✋
Ok, sr.
Que bonita la maniobra de acercamiento, me recuerda cuando viajaba en los 90, las aproximaciones de las aerolíneas eran así … ahora son maniobras estándar muy apegadas a protocolos de seguridad, pero más monótonas. Me imagino que el piloto se dió un gusto
Es verdad, a mí tambme ha hecho acordar cuando en los años 70 siendo niño aún, en los viajes a los aeropuertos de la sierra de mi país Perú, en los antiguos aeropuertos rodeados de montañas las maniobras de aterrizaje eran similares, el avión, cuatrimitor en esa época, volaba en círculos por encima de las montañas alrededor del aeropuerto y en la última vuelta inclinaba la nariz y de costado empezaba a bajar y en curva se acercaba a la pista y a última hora levantaba la nariz mientras se enderezaba y aterrizaba en esas pisras que en esa época eran de tierra, exactamente igual que este avión argentino. Verlo me hizo retroceder en el tiempo.
Era la Línea aérea estatal SATCO que después fue reemplazada por Aeroperú. Los pilotos eran militares de la Fuerza Aérea Peruana FAP.
El aeropuerto de Huánuco, Tingo María y el peor de todos el de Chachapoyas que la pista terminaba en un abismo.
Qué hermosas épocas y siempre cuento estas experiencias con mucho orgullo. Un abrazo.
Se dio el gustito millonario mientras se lo pagamos los boludos en tierra...
Tenía que aterrizar de todos modos, simplemente no hizo el procedimiento estándar. Si sales en una pieza y el avión puede volver a volar, entonces fue un buen aterrizaje. @@cocafernet6242
Es buenisimo, ahora los periodistas son peritos aeronauticos y determinan que el angulo de inclinacion es peligroso
Los que protestaron fueron los de la asociación de pilotos , vos no hables si no sabes !!!
@@gustavoclausy91 ????? que tiene q ver el chancho con la velocidad?
Olor a choripan detectado.
Aprende a escribir!!
No son los periodistas escucha a la controladora de vuelo.
Me pareció un excelente piloto, tiene que ser aburrido volar con Alberto.
Y la polémica???
nooooo ese tipo es un maestro, un capo, un perfecto control.... increíble, me saco el sombrero por los pilotos argentinos, siempre sorprendiendo con su habilidad y precisión... la perfección viviente son... Ese tipo de maniobras son militares, a propósito de la clásica y habitual ignorancia de los periodistas, que deberían al menos ser universitarios... No se escucha ninguna alarma de exceso de "bank angle", o sea, de inclinación... la alarma que se escucha es la de mínimos para la aproximación, es un valor que no es fijo sino programable por el piloto en base a las condiciones de aterrizaje, no es lo mismo un "mínimo" para una aproximación visual (como este caso), como para una aproximación de no precisión (a un localizador de ILS, una estación VOR o una estación NDB) que una aproximación de precisión (ILS o RNAV) La alarma indica la altitud programada para la toma de decisión sobre si aterrizar o hacer un "go arround" e irse al aire de nuevo. Esa alarma se utiliza para cuando hay baja visibilidad (para eso son las aproximaciones instrumentales) e indica que se ha descendido hasta una altura donde se debe decidir en base a si se ve o no la pista o si se está desacomodado o alineado con la misma.
Está bien lo que decís, pero yo prefiero toda la vida una aproximación "clásica" con la cabecera de pista y el avión bien alineados. Queda como una excepción para el caso de un regreso acelerado por falla técnica o cuando la orografía te lo impide.
@@Brumiani el tema es que si un piloto militar no es habitual de estas maniobras no serviría para nada, volar igual que un piloto civil no alcanza, quizás en este caso no era necesario hacerlo, en eso te doy la derecha, pero que bueno que sean capaces de hacerlo con total naturalidad y precisión, un orgullo realmente.
@@hectoroscararostegui7656Así es, máxime siendo pilotos de un avión presidencial. Deben estar muy bien entrenados para manejar contingencias especiales, que difieren de las normalmente empleadas en un vuelo aerocomercial.
No entiendo mucho de aviación; entiendo por las minuciosas explicaciones de los que saben que estaba todo bajo control, pero ¿con que finalidad?; además de presumir de que son "ases" del vuelo....🤔
si se escucha la alarma de bank angle cuando pone la camara de la cabina
Quieres tener un piloto que resuelva en situaciones de emergencia... Pero no quieres que se entrene.
sI QUE SE ENTRENE ESTA PERFECTO PERO NO ENCIMA DE UN AEROPURTO Y EN CONTRA DE LAS NORMAS DE SEGURIDAD INTERNACIONALES.
ese piloto es piloto de las fuerzas armadas, tienen más entrenamiento que pilotos normales@@gustavoclausy91
Ese aterrizaje fue perfecto.
Un aplauso para el piloto! Un genio!
Fue un auténtico espectáculo para la torre de control!!!
Gran piloto
que pregunta tan tonta, en el simulador es seguro?
Por favor, es un short steep approach, una maniobra totalmente normal en la Licencia Comercial de Piloto!
Que manera de hablar idioteces!!... Lo que se hizo fue lo que se conoce como "una pasada", que es un sobrevuelo a baja altura recorriendo todo el.largo de la pista. una "pasada" se realiza desde hace muchísimos años ante contadas situaciones, como puede ser el último aterrizaje de un piloto que se retira de su vida activa, o cuando se recibe un nuevo avión, como ha ocurrido en este caso, en el que el nuevo avión presidencial llegaba por primera vez al país y hacia su primer aterrizaje en suelo argentino, justamente en Aeroparque. Anoche empezó a circular en las redes el audio entre el avión y la Torre de Control del aeropuerto en donde el comandante claramente manifiesta su intención de hacer "una pasada" sobre la pista 13 (es decir de Norte a Sur), y solicita autorización para ello, y también se escucha claramente que la Torre de Control lo autoriza a realizarla, dándole indicaciones, además, que tras la pasada, reinicie su maniobra de aterrizaje en pista 31 (de Sur a Norte). De allí que, por estar la Torre avisada y el avión autorizado a realizar la pasada, es que en la Torre filmaron todo el procedimiento hasta en tono festivo, porque justamente es algo no habitual y que se realiza en contadas ocasiones, no mediando un problema metereologico que amerite un "escape" abortando el aterrizaje.
Lo que sí, me parece que "la pasada" implica el sobrevuelo a baja altura en todo el recorrido de la pista, recobrando luego altura de forma normal, y lo que estuvo de más ha Sido esa inclinación que se le dió al avión antes de recuperar altura. Busquen el audio!!... Toda la maniobra había Sido anticipada y autorizada!!
Esta no fué cuando "la pasada" !!! Fijate que viene con el tren de aterrizaje bajo y aterriza !!! Con "la pasada" no bajó el tren !!! Estamos hablando de 2 cosas distintas !!!
Hiciste alguna ves esto? Mucha 😂 5 segundo de silenció 😶😶
Ahora son pilotos los periodistas 😂
Resulta que todos los son expertos en aviación 🤣
que peligro!!! no puso luz de giro , ni saco el brazo para doblar..... ya que en la nota dicen tantas boludeces.......... hablemos sin saber.....
Hermoso video, dejen de buscarle el pelo al huevo
Cuando la cabina anuncia 50, normalmente es cuando se esta tocando pista. Si es muy inusual. Si llega a haber una corriente descendente, los manda a tierra como a un piano.
que buena maniobra.. un gran piloto con ese tipo de aeronave..
Y no puede ser práctica de un aterrizaje de emergencia con el presidente entrando en paro cardio-respiratorio, con desangre de úlcera y apéndice explotada?
Esa maniobra, si bien no es habitual, tampoco es peligrosa si se hace con buenas condiciones meteorologicas. Es mas, en algunos aeropuertos es bastante habitual. De hecho, en el aeropuerto Ronald Reagan de Washington DC, cuando aterrizas desde el norte, tenes que hacer una maniobra similar para no invadir el espacio aereo del pentagono ni del memorial de jefferson, memorial de lincoln, casa blanca, capitolio. A veces hay que escarpar un poquito mas la maniobra segun el viento
Excelente el piloto, está muy bueno conocer la destreza del piloto presidencial
Igual ahora ya lo rajaron al carajo. Pobre diablo
Ante un aterrizaje de estas características el piloto al mando toma en consideración varias cosas y entre ellas las meteorológicas en el aeródromo y vio pertinente poder realizar un patrón de trafico con básico corto y tramo final muy reducido, estabilizo muy bien la aeronave y en muy poco tiempo para sentar ruedas, maniobra impecable
Yo no veo condiciones meteorológicas adversas.El cielo se ve azul...🙄🙄🙄
@@saulreboliz9173 no me digas que podes medir intensidad y dirección de viento con solo ver una imagen. Sos un genio...
@@gustavocorrea4447 los aviones miden el viento, humedad temperatura etc.......ademàs tienen conexiòn con miles de bases de datos de informaciòn metereològicas.
Che, que tal la economia por alla?
Buen piloto 🎉
Lo de la pista puede ser medio inusual.
Pero yo varias veces lo viví en el río y 3 partes más abajo, en una creí que iba a continuar nadando, (si aún vivía, jaja).
Pero pasa seguido. De distintos lugares, aeronaves y pilotos.
Perdón que hora era ???no eran las 17 y algo ? No estaba lloviendo? No estaba nublado??Este video es un plagio ayer había mal tiempo y ahí demuestra un día despejado
Cualquiera!!
No veo nada peligroso hahaha
Ahora resulta que los periodistas son especialistas en maniobras aeronáuticas
Se debe de tomar en cuenta que cada cierto tiempo como parte de su entrenamiento constante los pilotos realizan protocolos de seguridad con ensayos y pruebas de dificultad para realizar maniobras de emergencia y ademas observar el comportamiento de la nave situaciones y maniobras difíciles todo esto debidamente coordinado con las unidades de emergencia de tierra y el personal en la torre de control. Este tipo de procedimiento es completamente normal. Lo realizan regularmente con los aviones sin pasajeros únicamente con la tripulación de la nave.
El nuevo periodismo: dilo todo tú y además no dejes de reconocer que no sabes nada.
Así entraba Pluna durante todos los 80 y 90s!!!
El piloto esta preparado para esto. Los periodistas que se callen la boca. NO TIENEN DERECHO DE EXPRESIÓN PARA OPINAR
Que querés, censurarlos?
Deben estar de adorno las alarmas del avión
@@magutierrez79 tu inteligencia está de adorno. Las alarmas SON CONFIGURABLES POR EL PILOTO O INGENIERO DE VUELO SEGUN EL TIPO DE VUELO.
Hay muchas pistas complejas entre las montañas donde no se puede aterrizar derecho, y hay que hacer LA MISMA MANIOBRA QUE HIZO ESTE PILOTO, aterrizar doblando.
POR ENDE ES IMPERIOSO QUE TODO PILOTO SEPA ATERRIZAR EN TODAS CONDICIONES para garantizar la SEGURIDAD del avión.
@@maxsager139 perdón por ofender tu inteligencia superior
Benemérito presidente, jajaja, está hablando de Alberto Fernández!!! Jajajaja
Hablemos sin saber!!!
Urgente hablen con el cineasta y ex piloto piñeyro, el único confiable
trwemendo delincuente..preguntale de donde saco 90 millones para comprar un avion en negro..
El amigo de los 12 apóstoles. O de 1 al menos
No, la maniobra NO ES PELIGROSA, es normal y en muchos aeropuertos se aterriza asi
varios pilotos profesionales criticaron la manibra x imprudente y por el clima
La conductora con tal de criticar a algo del gobierno se puso en modo piloto comandante. De haber sido un avión de Flybondi no hubieran hecho la nota. Pobre gente.
Qué decís, si se cansaron de hacer notas con los incidentes de Fly Bondi ! Y además Polanco lo dice bien claro al final "No es recomendable que hagan eso en aeroparque".
ya lo quería ver en accidentes aéreos de NatGeo
pura Sarasa; son pilotos de los mejores del mundo, y aplaudo la maestria de aterrizaje. Ladran Sancho.
La verdad se me cayo un ídolo, que Graña pregunte si es seguro hacer eso en un simulador me sorprendió, obvio que es seguro, es un simulador, para eso fue creado, para entrenar a los pilotos en un entorno de seguridad.
Los aterrizajes doblando si son normales
este video es viejo, no es del avion nuevo...
Los periodistas son expertos de todo, son pilotos, medicos, ingenieros, austronautas, bomberos y policias, dejen de hablar al pedo, los pilotos son los que son profesionales en el aire!
No pasa nada para eso son pilotos y estudiaron para hacer lo que hicieron y punto.
No estudiaron para hacer eso si no es necesario.
Justamente, estudiaron para hacerlo cuando se necesita, no cuando se les canta en el forro del or**.
@@lmayala si lo pueden hacer cuando les cante el Forro del Orto porque la Torre de Control lo autoriza. Ninguna maniobra que realicen los Pilotos pasa desapercibida por la Torre, ellos dan el Okey a todo y los Pilotos siempre Solicitan Autorización y lo hacen cuando ven que es Conveniente y cuando también ven que pueden hacerlo sin ningún peligro.
Qué mujer tan encantadora la presentadora
Los mejores pilotos del mundo vamos Argentina 💪💪💪
Para que fumas si te hace mal
@@carloscarreira2981 yo no soy piloto, pero algún día sueño con poder serlo, yo no fumo llevo una vida san y entreno todos los días. Solamente me parese que son buenos pilotos es todo nada más y estoy a favor de la fuerza aérea no como este gobierno que dasarmo alas fuerzas , al ejército ala armada y por último la fuerza aeria que no tiene no tiene avión✈️
No tiene nada que ver la Fuerza Aérea con estos mamarrachos de pilotos civiles lo que hicieron fue una acción temeraria donde pone en riesgo la vida de mucha población civil en un aeropuerto como aeroparque que está en plena capital federal ..sabe separar las cosas
@@samuelnicolasgenefe7934 🤣😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣😂 "yo no fumo llevo una vida sana". Alguien no entendió el sarcasmo y luego remata con una perorata de boludeces...
Capas ahi que entender que se prueba la direccion o puede ser que al ser nuevo se ve brusco pero por dentro no se nota como los formula 1.
en fsx despues de varias horas de vuelo te presentan la posibilidad de hacer este tipo de aterrizajes se llama SSA o short steep approach en el curso, pero apagando el sonido porque proximidad te rompe las pelotas a cada rato....
En vuestro canal tienen un piloto que pudo haber acalarado un poco el panorama de quienes opinan sin saber.
¡Excelente maniobra, de acuerdo con los protocolos!.
Cuál protocolo ? No seas ignorante,fué una maniobra riesgosa que expuso a los habitantes a una trajedia,ese piloto no debe volar con el presidente,en una aerolínea lo hechan por descriteriado. l
Que protocolo
Deja de mentir.
Máximo .piloteando
Con el n yosty de la pley.
Es un super piloto si sería presidente lo quiero
Hablaron pilotos de avión y opinan maniobra que podría haber causado problemas .Amen de no respetar ruta para aterrizar (hubo que parar el resto de movimiento interno)
La polémica la arman los medios metiéndose en temas que no saben y no les cambia la vida a nadie para crear una realidad paralela.
donde esta el piloto 5
Hablemos si saber
Deberían meterlo preso por desobediencia, ese avión a costado mucho dinero para que se lo den a cualquiera
Evidentemente los pilotos saben,no como algunos periodistas.
De acuerdo. Estos periodistas paniquean sin saber del tema.
Dejen de hacer amarillismo barato, pregunten a los pilotos el porqué ó porqué hicieron lo mismo en la antartida con un Hercules que lo retiraban de servicio, no digan pavadas.
Está maniobra se entrena desde la escuela, también se entrena la misma pero a mayor altitud, entrando casi en picada, con un viraje muy cerrado para no desarrollar velocidad en el picado, yo solo veo una hermosa aproximación más que controlada.
Además que se corren riesgos innecesarios en cuanto a vidas humanas (en este caso de los pilotos) si pasa algo inesperado, se pone en riesgo el patrimonio del Estado y que no salió nada barato
culaquiera decis...ni idea tenes de pilotaje
también es necesario mencionar que algunas aerolíneas extraoficialmente "sugieren y premian" a sus pilotos por hacer esta clase de aproximaciones cuando son posibles según el rumbo que traen hacia el destino para ahorrar combustible. No me contaron yo aterricé como pasajero un par de veces así en la ciudad de Arica (Chile) proveniente de La Paz (Bolivia). Tal cual así con inclinaciones de casi 40 grados o poco mas... mucha hipocresía y para mal obviamente.
Traías cápsulas de merluza en tu recto? De seguro con el susto se te escaparon algunas!!!
El error fue que no fue programado u anticipado, como dicen sólo caso de emergencia. Ahora si se estrellaba seguro hasta monumento le iban a querer hacer. Esto lo hacen para desviar temas más importantes y corruptos en algunos casos... siempre buscarán distraerte. Abran los ojos!!!
Parece una aproximación a kai tac
Cuando viajas a Río de Janeiro, también se inclina bastante para aterrizar.
Tal cuál!! Yo dije tá aca mori.. y boom aterrizo con un capo!
Será para por algún tema de comunicación, se entiende?
Esas maniobras de aterrizaje las realizan Pilotos Militares Espertos. Saludos desde Barquisimeto Venezuela.
O_o no manches q le pasa a los instrumentos? están enloquecidos
Por eso, cuando rajen, usen el helicóptero....que lo haya usado De La Rúa, no quiere decir que no sean merecedores de su uso....(tendrían que irse caminando por Avda. de Mayo, así reciben el calor afectuoso de pueblo....)
Hola...por acá creímos que era el nuevo avión hidrante para apagar incendios....🇦🇷🆘🇦🇷🆘🇦🇷🆘🔥
SON EJERSICIOS QUE LOS INSTRUCTORES PONEN A LOS PILOTOS A HACER PORQUE CADA CIERTO TIEMPO EL DEBER ES HACERLO PARA ENTRENARLOS
01:58 😂😂😂 se espantan por aterrizar de esta forma, se ve que no conocen Toncontin, el de Singapur o de Buthan entre otros mas!!!!
jajaja!!! Lo que faltaba!!! Ahora tambien los periodistas son expertos Pilotos!!!..... Poeque no se dejan de joder y escandalizar a la gente!!!! Alli no hubo nada anormal ni de peligro para al población......
6:34. en sintesis lo deberian haber realizado en un simulador de vuelo y no en un avion. dice es habitual pero no es lo correcto.
Estos pilotos están demasiado engreídos y creen que pueden jugar con el avión como si fuera un caza, pero lo del locutor preguntando (minuto 7:4) si es seguro hacerlo en un simulador 🤣🤣🤣
NO será que en la Argentina a veces venden yerba mate un poco psicodélica??
Si llegase a ser un piloto comercial se le cae el pelo cuando llega al aeropuerto. Lo hacen fuera de argentina y le quitan la licencia aeronáutica o se la suspenden por un buen rato.
Acababa de ver rápidos y furiosos y trato de hacer la de Toretto; meter freno de mano, derrapar y estacionarse de una manera fabulosa
se los cuenteo esa falla es por falta de mantenimiento a los sensores si los sensores no detectan bien la altitud ni la inclinación esto es lo que sucede el merito es para el piloto porque volar un avión tan viejo i con estas fallas es un héroe
Esa maniobra en Parque se llama "La gran PLUNA", es un invento uruguayo.
Aaa, que tan polemica!! Esa maniobra se hace cuando un avion nuevo entra o uno antiguo se va,a modo de saludo digamos!!
En su cabeza estaba atacando Puerto Stanley.
Deberían ver un despegue vertical llegando al borde del estancamiento, esto es un paseo por el parque.😂
Me parece excelente la maniobra, y todo muy calculado...supongo que toda la polemica generada es que estaban fuera de base los controladores aéreos, y supongo yo pues que, deberían de haber no se, aeropuertos que se prestan debido al entorno para realizar este tipo de maniobras donde en caso de que algo salga mal, no hayan daños colaterales.
Quien le ha contado a esta gente que esa maniobra tiene una inclinación excesiva
Yo soy anti k pero eso se hace en muchos aeropuertos del mundo
Que se haga no significa que este bien, esa maniobra es realizada cuando se está en una situación de emergencia y que el avión requiera tocar suelo lo antes posible y por lo visto este no es el caso.
@@tomasaguirrez400 se dice que el transa le dijo que se iba--
@@tomasaguirrez400 viví en la isla cayman y así aterrizan los aviones por el ángulo , parece q vas a tocar el agua con el Ala … tal vez van a viajar algún aeropuerto q se aterrice así y practicaron o tal vez se mandaron cualquiera pero en muchos aeropuerto es así
@@emajamardo Es que en algunos aeropuertos sucede que no pueden ingresar en línea recta, en aeroparque si pueden hacerlo, más allá que el piloto es experimentado esa maniobra se hace en un simulador para cuando se requiera hacerla en una emergencia por ejemplo o en algún aeropuerto que no se pueda en línea recta. Estuvieron mal, pero la maniobra fue impecable
@@tomasaguirrez400 exacto, por ejemplo en Toncontin, Honduras
Yo lo hice varias veces .. hasta q me agarró transito y me hizo la multa...😂😂
No fue para tanto cualquier cosa hacen go around y ya 👨✈️ ademas se hace raro porque es un jumbo plane y no comercial los comerciales por lo normal no hacen eso pero si eso esta dentro de los parametros legales de la faa y muchos pilotos lo hacen en climas necesarios
Muy Bueno! Capos los pilotos argentinos!
Como van a comparar la altura del avion con la linea del horizonte por Dios, pero la verdad si entro desestabilizado, nivelo las alas muy cerca a la pista.
Esas maniobras no se hacen en pistas civiles. Porque no la hacen en una pista militar.
En La Serena un SkyAirlines estuvo a punto de capotar con una pésima maniobra muy parecida a esa
Hay muñeca ahí jajajaja
Que tiene que ver esoooo por favooorr. Fue una maniobra de recibimientos de parte del piloto. Ya los dijeron ya. Ya los sabian los del control. Muestren el helicoptero que no pudo sobrevolar cuando trasladaba a mauricio macri
Estos pilotos los entrenaron en Top Gun en California con Mavericks 2
Siempre cuando un avion baja corre peligro. Pero los piloto son muy buenos piloto inclusive a los pilotos que estuvieron en la guerra de malvinas Argentina fueron felicitados en el mundo por se muy buenos pilotos yo viaje a otro paise en avion y cuando baja el avion sentis una pequeña inclinación y confio mucho los pilotos porque es lo mas muy buenos pilotos mi felicitaciones a todo los pilotos
Los felicitaron por subcampeones en las foulklans 🇬🇧🇨🇱
@@juancarloshuinapilquinao3438Malvinas/Falklands.
Claro ellos son pilotos , ellos saben como tripular su nave , y mas alla de todo , ellos tienen sus vidas en sus manos
Un monton de neofitos de aviacion opinando, una excelente maniobra como dice el experto. el HP de los de la torre es de admiracion es un CAPO, y la arma es normal por estar cerca de tierra.
Que raro la prensa amarillista pronta a definir lo que está bien o mal, el piloto que relata este aterrizaje o no sabe nada o se hace el payaso, dice que los pilotos manejaban por primera vez un avión y era desde Miami, grave equivocación, segundo los pilotos son de la fuerza aérea cosa que el no fue piloto de ninguna fuerza y esa maniobra de 30 grados es licita, digo yo en vez de preguntar a gente como este ex piloto que siempre habla mal de Aerolíneas Argentinas porque no averiguan bien para no caer en las mentiras de siempre, sería bueno un periodismo sano
Esos vuelos se hacen rasantes de bienvenida o despedida vi como un hércules hizo un vuelo rasante en la 2 Brigada Aérea junto hicieron vuelos rasantes pucara ,mirage y otros aviones