✅LEASING VS CRÉDIT,💰🚘ARNAQUE OU BON PLAN🚙 LOA
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- Опубликовано: 8 сен 2024
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✅En louant votre véhicule, vous payez uniquement sa "perte de valeur" et non l'intégralité de son prix. En effet, les loyers correspondent à la différence entre le prix d'achat et le prix de revente prévisionnel du véhicule.
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Par exemple : vous souhaitez louer une voiture coûtant 20 000 Euros. Si l'établissement financier qui achète le véhicule estime son prix de revente à l'issue du contrat à 11 000 Euros, vos loyers seront calculées sur la base de 9 000 Euros*, auxquels s'ajoutent les frais financiers. En achetant ce véhicule, vous auriez payé 20 000 Euros.
* soit 20 000 - 11 000
Je reste à votre entière disposition pour plus d'informations.
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✅Bienvenue sur le site grâce auquel vous allez apprendre, découvrir ou développer vos connaissances dans le domaine de la vente et de l'achat de véhicules, mais surtout grâce auquel vous NE PERDREZ PLUS D'ARGENT inutilement lors de l'une de ces deux transactions !
Mon objectif n'est pas de vous exposer ici quelle est LA voiture faite pour vous, mais plutôt de vous expliquer comment l'acheter de la meilleure façon possible ; Je vais donc vous révéler LA SOLUTION d’acquisition la plus rentable en ce qui VOUS CONCERNE.
Je vais également vous expliquer comment optimiser vos ventes de véhicules, c'est-à-dire comment vendre mieux et plus vite.
Je m’appelle Eric Boissonnade ; Je vais vous aider à mieux acheter et/ou mieux vendre votre véhicule, en vous donnant des clefs efficaces et rentables, nécessaires à ces transactions.
Il y a plus d’une dizaine d’années, j’ai décidé de vendre des voitures neuves, par passion des autos ainsi que par l'expérience du relationnel. J'ai exercé le poste de commercial durant près de 10 ans, puis, grâce à mon travail acharné, j'ai obtenu celui de chef des ventes pendant 3 ans. Toutes ces années m'ont permis d’aider, de conseiller et d'accompagner les personnes dans leur projet d’achat et de vente de véhicules.
Encore aujourd'hui, même après avoir cessé cette activité, de nombreuses personnes me contactent très régulièrement pour me demander des conseils, pour bénéficier de mes connaissances, de mes acquis et de mes compétences. L'investissement, la passion et l'implication dont je fais preuve dans ce domaine, ainsi que le climat de confiance que je réussis à instaurer instinctivement avec les gens font qu'ils se tournent naturellement vers moi aujourd'hui dès qu'ils ont besoin, ou envie, d'acheter ou de vendre un véhicule .
Au-travers de ce site, j’accompagne les personnes ambitieuses à réaliser leurs projets, leurs rêves, qu'il s'agisse de posséder leur voiture favorite, d'économiser de l'argent lors de la vente ou de l’acquisition d'un véhicule etc. Voire même d'en gagner afin de tirer profit de cette transaction ! Ce site est, en somme, la concrétisation de mes 13 années d'expérience, mais également de ma passion et de mon activité quotidienne.
Pour vous proposer un accompagnement personnel, différents programmes sont à votre disposition. Il vous suffit de participer à un de ces programmes pour avoir un accès direct et illimité à un espace personnel privé, qui vous permettra d'échanger avec moi pour avancer vers votre rêve, de manière efficace et rentable.
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A titre perso, j’ai vécu les 2 situation. Mes parents ont toujours acheté en leasing de 48 mois. Perso, j’ai toujours acheté cash. On achète typiquement ce genre de voiture à 25 000 EUR. Quand je calcule le coût mensuel, ça me coûte au moins 2 fois moins cher en payant cash qu’en payant à crédit.
Bien sûr, les garagistes préfèrent le leasing, car ils perçoivent un bonus sur la voiture et sur le leasing. Alors qu’une vente cash, c’est seulement sur la voiture.
Autre point important. En payant cash, on prend des voitures moins chères et les conserve plus longtemps. Ça permet aussi de bcp économiser d’argent.
Enfin, les valeurs de reventes sont celles des garages. C’est à dire une voiture en parfait état, expertisée et garantie. Pour un particulier, c’est difficile, voire impossible de revendre à ce prix. En outre, un particulier ne peut pas proposer de financement, de garantie, ni de reprise d’un ancien véhicule. Comme 70% des ventes implique un financement ou une reprise, ça restreint bcp le marché. Si vous le revendez au garagiste, ce sera la côte argus moins 15%. Donc, sur la voiture à 25000 EUR, ce sera 10000-11000 EUR (côte argus) moins 15%. Forcément, le garage prend un risque sur la reprise et veux faire de la marge à la revente.
Au lieu de payer les 25k en cash, payez une mensualité de 300 euros, et investissez le reste, avec un rendement de 3% au moins ça va vous payer 2 mensualités par an et le vehicule revient moins cher
Merci beaucoup, excellente vidéo, très utile pour la majorité des gens qui ne s'y connaissent absolument pas dans ce domaine. Et le gros plus c'est que vous êtes à la fois connaisseur et impartial.
Ton étagère derrière est pas droite ça me stress.
🤣🤣🤣j’ai changé depuis...;-)
Trop de voitures sur l’étagère, ça me stresse
Il lui faut une plus grande étagère mais je pense que tu as une vie stressante, c'est pas gagné 😅
😂😂😂😂😂😂😂
Bcp d'infos mais interessant. J'ai la chance d'avoir eu chez mon concessionnaire un vendeur qui prend le temps d'expliquer comment toi MAIS jai quand même appris des choses avec cette vidéo. Merci et tu gagnes un abonné.
Bonjour et merci! Super, heureusement qu’il existe beaucoup de vendeurs qui prennent le temps d’expliquer, et de réussir à faire comprendre le mécanisme. Ce qui n’est pas chose facile. Mais merci pour votre retour...🙏🙏👍👍
Bonjour
Vidéo intéressante. 2 bémols néanmoins :
- La LOA demande de rendre une voiture nickel pour éviter des couts astronomique au moment du retour du véhicule. C'est un élément qu'il faut prendre en compte. C'est pour moi le gros point noir de la LOA ou LLD. La moindre rayure, bosse,... coutent très chers.
- Le crédit est beaucoup plus intéressant dans le cas ou l'on garde la voiture après l'avoir remboursé. Vous n'en parlé pas mais c'est le gros avantage d'acheter sa voiture à crédit ou même cash.
Donc la LOA peut être intéressante mais dans des cas bien précis et pour des clients bien précis.
Personnellement je pense que prendre un véhicule d'occasion avec très peu de kilomètre et le gardé longtemps et la meilleur option pour faire des économies :)
i guess Im asking randomly but does anybody know of a method to get back into an instagram account..?
I somehow forgot my account password. I love any assistance you can offer me
Oui avec garantie constructeur si possible
Il serait intéressant de parler des assurances obligatoires en LOA car la voiture ne nous appartient pas. Assurance souvent bien plus cher que la normale...
Elles sont pas forcément obligatoire ! Je viens de démarrer une Loa et nous avons refuser l’assurance qui va avec . Ça n’a pas posé de soucis
@@stephanelabat5959 Non, c'est obligatoire, d'après le vendeur. Donc soit-il m'a menti, soit il y a un truc que je n'ai pas compris.
@@Slowdown971 les assurance sont facultative . A moins que leur contrat soit pipé pour vous forcer à prendre l’assurance proposé
@@stephanelabat5959 Oui, mais pour faire passer le financement et impossible de résilier. Diffèrent d'un crédit Classique, pas de délai de rétractation.
D'après lui, l'offre pour LLD sans apport, que j'avais vu sur Internet, ne comprenais pas tous les frais annexe.
Donc après calcul et pour 100.000 KM sur 5 ans, ça revenait quasiment au même que de prendre un crédit Classique. Vu que je fais environ entre 20.000Km et 35.000 Km par an
pour ma part, ma stratégie est la suivante : 1 véhicule de 2ans ( pour palier la grosse décote de la 1ère année comme tu l'expliques bien ) financé à 60% par un crédit standard, donc 40% d'apport ( mise en concurrence des banques pour obtenir le meilleurs taux). ET JE LE CREVE !!!!! temps d'utilisation env 10 voir 12 ans. Le LOA est rentable pour les gros rouleurs à condition d'avoir l'intégralité de l'entretien compris ( tu le soulignes bien ), et ceux qui on une activité qui permet de défiscaliser. La plupart des gens en souscrivent pour la tranquillité. Le LOA est ultra rentable pour les constructeurs et les organismes de financement. Je t'en veux pas , tu prêches pour ta paroisse. La vraie question est : Est-il vraiment normal de changer son véhicule tout les 3 ans ( ou 5 ans si tu préfères ). La voiture est un des plus gros PASSIF dans le budget des ménages. Le vrais problème dans tout ça se sont les mentalités assujetti à la société de consommation, mais ça c'est un autre débat. Merci pour ta vidéo tu maitrises bien ton sujet !!!
très bien, je suis du même genre, j'ai un véhicule pour ma femme acheté 15 000 € à 36 000 km et je le garde jusqu'au bout.... au final c'est bien plus rentable (surtout a 25000 km par an)... mon galaxy acheté 7000 € avec 140 000 km en 2012 est a 350 000 aujourd'hui... oui il a 20 ans et il roule bien...
Le problème est bien la societé de consommation qui pousse a avoir un vehicule neuf, pour les grande villes avec la vignette crit air basé sur les années du vehicules... perso honda civic 2008 2.2 icdti acheté 7000€ a 150mkm je suis aujourd’hui a 175mkm 3 ans après et elle me coute que l’entretiens toujours pas fait de garage avec ! 👌🏼
@@SkyTECKDog Qui est le beau frère me Brigitte Macron après on comprend les vignettes et les primes a la casse
J ai exactement la même stratégie à une petite variante prêt: j achete des véhicules premium (allemand) de 3 ans en retour de leasing (roulant peu, pas grave si ils ont roulé plus car je vais amortir moi même le Km) avec 40% de crédit (le reste c est revente + économie) mais je prends le véhicule avec un moteur sympa (plaisir) et surtout le plus optionne possible. Lors de l achat, je m assure que les gros postes sont dedans (pneus, révision niveau 2 chez BM par exemple...) et ensuite je garde le véhicule 6/7 ans maximum. Le résultat est que j ai toujours une voiture que je ne pourrai jamais me payer neuve et par contre je ne lésine pas sur l entretien. Et généralement je revends le véhicule, qui a donc 10 ans, entre 1/5 et 1/4 de son prix neuf. Alors oui les dernières année c est un peu « chiant » car l envi de changer est énorme mais croyez moi, niveau rapport cout du véhicule/plaisir/emmerde je pense être proche de l optimum :)
Vu que c'est un gros passif, la logique voudrait qu'il soit financé à 100% en cash. Il faut plutôt emprunter pour des actifs 👍🏻
Au bout de 10 minutes j'ai été embrouillé. Le visuel est décalé par rapport au commentaire.
Dommage.
Et où je sais, c’était une de mes 1ere video..-) je vous invite à regarder les nouvelles. Bonne journée.
Hello merci pour cette vidéo et pour la démarche que je trouve top et transparente ! En revanche pour des personnes qui ne s'y connaissent pas (comme moi) ca va vite et vos schémas ne suivent pas toujours vos arguments. Dernière chose, je trouve qu'on passe vite d'un sujet à un autre donc j'ai du passer certains passages plusieurs fois pour comprendre. Au cas ou cela peut vous aider. Continuez en tout cas, car c'est quand même très utile :)
Merci beaucoup pour le retour. Je prends en compte toutes les remarques constructives. Effectivement cette vidéo est pleine de defaults. Elle fait partie de mes 1ere mise en ligne. Je vous invite à regarder les dernières...;-) merci beaucoup.
Merci pour tout ces conseils, c'est grâce à des pros comme vous qu'on démêle les nœuds d'interrogation. Bonne suite à vous et encore merci
Bonjour Eric. Ta vidéo est intéressante et instructive. Je ne suis pas de la partie automobile, même si c'est une passion, mais j'ai travaillé dans le domaine bancaire.
Il est vrai, comme tu l'expliques, qu'en fonction de son profil d'utilisateur et de consommateur, il faut savoir choisir. Je confirme en tout cas qu'acheter un véhicule neuf avec un crédit total, c'est absurde sauf pour le profil client qui veut garder sa voiture jusqu'à la fin de vie de celle-ci, mais c'est extrêmement rare de nos jours.
Les tarifs proposés par les constructeurs ne sont pas à la hauteur des améliorations apportées :
- L'électronique dans les voitures, je ne suis pas favorable en raison de la fiabilité bien moindre de nos jours qu'il y a 20 ans, mais ce n'est qu'un avis personnel et le confort apporté n'est pas un bien réel. Je ne vois pas la différence entre rouler dans une Renault Megane, Peugeot 306 ou Citroën Xantia (voitures des années 2000) et la même catégorie aujourd'hui alors qu'entre temps, le prix a plus que doublé. A part l'ABS et à la rigueur l'ESP, le reste n'est que fainéantise du conducteur.
- Ce n'est pas parce qu'une voiture a toutes les sécurités de dernière génération qu'elle va pouvoir rouler plus vite et surtout, le comportement des conducteurs a changé : beaucoup moins prudents et respectueux du code de la route (non respect des distances de sécurité sur les routes, vitesses excessives ou non adaptées à la circulation, non respect des passages pour piétons, se garer sur la voie opposée dans une rue à double sens... quelques exemples parmi tant d'autres que l'électronique ne résout pas)
Du coup, faut-il payer aussi cher une voiture alors qu'en attendant 3 ans elle sera à 50% de sa valeur ? Je pense que cette formule est plus intéressante surtout si le kilométrage est voisin de 45 000 kms.
11:30
Bonjour, lorsque vous annoncez des schémas simples, laissez moi douter de la clarté avec les flèches. Je me permets de vous suggérer d'aligner les éléments plutôt que de rattraper le problème avec des flèches.
En fait on peut résumer la vidéo en une phrase : Si on veut garder sa voiture à la fin des mensualités -> Crédit
Si on veut changer dès qu'on a fini de payer -> LOA
Et du coup il faut racheter le véhicule et refaire un contrat de financement.
Du coup tu finis jamais de payer ^^
Et du coup a la fin des 48 mois de loyer de ta LOA, tu n'as rien sauf si tu achetes la voiture donc aucun interet d'avoir fait ta LOA. Et je ne parle pas des frais de remise en service fortement gonflés par certains concessionnaires.
On comprends que vous soyez devenu chef des ventes : Un débit constant d’arguments plutôt convaincants… comme il se doit de la part d’un commercial
MERCI!!!! Moi qui hésitait pour une LOA, me voila éclairé grâce à tes conseils avisés. Ca mérite un pouce bleu et un abonnement. A bientôt
Effectivement c'est bien d'etre au courant que la reprise d'un véhicule participe à l'appprt et baisse les mensualités, qui ne seront donc pas au meme prix sur la prochaine. Pour ma part j'ai une loa sur une twingo de 2017, jai fais un apport de 1500e + 1500e de reprise de mon véhicule. Les mensualités sont de 73e pr 20 000km et j'ai choisi de ne pas prendre l'entretien car comme elle avait 3 ans le prix n'était plus le meme ce n'etait ps interessant. J'ai comparé et c'etait bien plus interessant pour moi de faire une loa que de faire un crédit..
Je suis conseiller commercial automobile , j’ai trouvé très clair ! Je fais d’ailleurs la même démarche de graphique lol je trouve que c’est le seul mode d’acquisition de voitures GAGNANT- GAGNANT ! Le client est content d’avoir une mensualité clair et un budget maîtrisé et sans surprise ... pas de taux d’intérêt sur une LOA car on vos prête pas l’argent , on peut changer souvent de modèle ou de gamme ... merci d’aider les gens à comprendre mieux !
Moi je pense que la bonne affaire, c est d acheter une voiture qui a 3 ans !!qui coûtait 25000 euro et que tu payeras donc 12500€ et aura roulé 50 000 km
tu la garde 3 autres année !!!elle sera a 100 000 km!!normallement,appart entretiens basique !!tu n'auras pas de soucie !!! puis tu la revend 6000 € !!!
ta voiture t auras coûté sur 36 mois 6500€
pour moi, c'est la meilleur des solutions :D
Tu en pense quoi?
Perso je penses que Mr Meziani a tout à fait raison. C'est économique tout en gardant les avantages d'un véhicule quasi neuf.
J’ai jamais vu une voiture qui coutait 25000 et qui passe à 12500 3 ans après. Aujourd’hui même les occasions sont de plus en plus cher.
Hello Éric
Je déterre ta vidéo !
J'adore les explications. Très clair.
Tu ne fais plus de vidéos ?
tu mets des fléche des chiffres de partout je suis désolé mais c’est un compréhensible. Tu parles de 800 choses à la fois c’est impossible pour une personne qui comprend rien à la LOA de juger l’avantage.
C'est vrai, il devrait simplifier la discussion....
Vous êtes pas des lumières mama😂😂😂
Un achat à crédit concerne majoritairement des personnes qui ne changent justement pas souvent leur voiture et qui ne roulent pas énormément, alors que le leasing concerne des gens qui veulent en changer souvent et/ou qui roulent beaucoup.
En gardant tes chiffres, si on considère que tu achètes une voiture neuve à 25.000€ à crédit et que tu la gardes 10 ans, tu auras dépensé 28.200€ sur 5 ans et pendant 5 ans tu as des mensualités à 0, et tu peux encore vendre ta voiture aux environs des 5.000€, donc tu as dépensé en tout et pour tout 23.200€. Si tu prends un leasing avec un changement de véhicule tous les 3 ans, au bout de 10 ans tu auras dépensé 44.000€ et ta valeur résiduelle est de 0€ parce que tu n'as rien à vendre à la fin du contrat. Résultat, le leasing est quasiment 2 fois plus cher que le crédit en 10 ans. Il faut donc bien savoir quel type de rouleur on est parce que la différence est énorme.
Tout à fait, mais ça c’est valable uniquement si on achète cash son auto, et la effectivement c’est rentable de garder une auto, sauf qu’aujourdhui, garder une auto 10ans, c’est quasiment impossible. Ou très rare. Je parle d’un model le neuf acheté en 2019/2020? Déjà qu’un model de 2010 aujourd’hui Ca fait un peu peur si on a pas l’habitude...;-)
@@ericboissonnade5597 Les calculs sont faits avec un achat à crédit et c'est toujours moitié moins cher que le leasing. Garder une voiture 10 ans, je pense qu'encore beaucoup de gens le font car 10 ans ce n'est pas tant que ça. Avoir 3 voitures au lieu d'1 sur 10 ans, ça veut dire que 2 voitures ont été fabriquées en plus rien que pour moi... une hérésie environnementale sur laquelle on reviendra forcément. Aujourd'hui, on essaie de produire de plus en plus propre, l'étape d'après est de consommer de façon responsable. On ne peut pas continuer à changer de voiture comme on change de jean.
@@ericboissonnade5597 Mon scenic 3 est de 2014 et va sur ses 10 ans et roule toujours aussi bien, car très bien entretenu et utilisé comme il faut.
Un diesel ne s'utilise pas comme un modèle essence.
J’ai acheté une a1 neuve par un mandataire cash 22000e avec les ww
Revendu plus de 3 ans plus tard 17000 . J’ai perdu 5000 e sur 36 mois ( plus 40 mois ) elle m’a coûtait deux pneus à 300e car entretien offert pendants deux ans ( voiture neuve ) au final elle m’a coûtait 130 par mois . J’ai recommencé avec une série une qui m’a coûtait 179 e sur 48 mois .
J’ai repris un t roc on verra dans deux ou 3 ans .
Ma technique : avant d’acheter le véhicule , pensé à la revente dans les 3 , 4ans
Bonjour et merci pour se super conseil! C’est également ce que je fais sur des autos plus ou moins récentes, mais tout le monde n’a les connaissances pour savoir si oui ou non le modèle va ou ne va pas bien se revendre! Et puis ça dépend aussi du kilométrage et de vos besoins. Mais merci pour le partage! C’est vraiment le but de cette chaîne, et j’espère que votre message en aidera d’autre. Bonne journée.
Le trio allemand premium est la valeur sur pour la revente.
Posez vous juste la question : tous les concessionnaires essayent de vous fourguer une LOA/LLD. Pourquoi ? Parce que c'est un bon plan pour vous ou pour eux ? Je vous laisse 3s pour réfléchir :)
La LOA est très bien pour les pro mais pour les particuliers, c'est une grosse arnaque ! Il est beaucoup plus intéressant de prendre un crédit longue durée. Avec les taux très bas du moment, vous ne perdez quasiment rien en prenant un crédit sur 6 ans au lieu de 4 ans. Ca vous permet de réduire vos mensualités et vous pouvez vendre votre voiture (et rembourser votre crédit) quand vous voulez (2 ans, 4 ans, 10 ans). 1-vous pouvez (vous avez même intérêt) acheter une voiture d'occasion : pas en LOA. 2- vous pouvez changer de voiture quand vous voulez : pas en LOA. 3- vous pouvez avoir des rayures sur votre peinture : pas en LOA. 4- l'assurance vous coutera moins cher qu'en LOA...etc etc etc
Bonjour, l’assurance est le même prix voire même moins chère en location. Après effectivement l’idéal est l’occasion ressente! Mais certains veulent du neuf. Rembourser un crédit total de 6ans, au bout d’un an ou 2 an, votre voiture vaudra moins cher que le solde si crédit c’est mathématique et financier. Je ne dis pas que c’est mieux ou moins bien. Mais juste j’explique le fonctionnement. Ce n’est pas la bonne solution pour tout le monde ça c’est sur. Un crédit sur 2 ou 3 ans aura quasiment à chaque fois un coût beaucoup plus faible ( environ la moitié même ) qu’un crédit sur 6 ans. Et honnêtement acheté une auto sur 6 ou plus il y a encore quelques années où pour acheter une une auto occasion de plus de 15 ans ok, les autos actuelles neuves ne tiennent malheureusement la même durée qu’avant. Un crédit de 20000€ coûte environ 1000-1500€ alors que sur 6ans on est plutôt autour des 2500 et 3400€ en fonction des prestations.
@@ericboissonnade5597 bonjour, j'ai une 406 de 97 td à plus de 600 000km qui roule toujours. Pas de vidange depuis 3 ans car je vais la finir mais ça tiens. Et les réparations se font au black pour presque rien. Donc je confirme les voitures d'avant, c'était fait pour durer
Merci
si je raisonne "je veux garder ma voiture 9 ans" (crédit 36 mois) versus 1 voiture tous les 3 ans (loa en 36 mois) , avantage au crédit (c'est en gros 13 000 euros de moins dépensés sur une période de 9 ans) ; en crédit, tu payes les 36 premiers mois et ensuite plus rien sur 6 ans ; en loa, tu payes moins...mais tout le temps ; peut etre que le mieux c'est d'etre à l'affut de bonnes occasions et donc crédit sur de plus petites sommes et garder ses voitures un certain temps...ou etre riche
Il faut vite le dire qu’en LOA on paye moins ….. j’ai vu (par pour moi) de mensualités à 350€…
La vidéo est très intéressante mais je n'ai pas réussi à te suivre, tu parles trop vite ^^
Merci quand même pour l'effort que vous avez fait.
Effectivement . Sur cette vidéo je débite un peu, c’est pourquoi j’y ai mis les sous-titres! Bonne journée
Superbe vidéo explicative...justement nous devons trouver une voiture.
On se pose plusieurs questions sur la LOA
Modèle 308, 2008 Peugeot
Kilomètres : moins de 15000 par an...largement car nous avons 2 véhicules de services à la semaine sauf le week end et congés.
Faut-il un Loa sur voiture neuve ou d’occasion
Faut il prendre l’entretien ( apparemment non)
Chez quel fournisseur, fabriquant ou autres doit on prendre une voiture (vendeur sérieux)
Essence ou gasoil
Assurance oui non. Laquelle
La durée de location?
Autres conseils ?
Quel est environ la mensualité sur ces modèles. Nous ne cherchons pas le dernier modèle.
On préfère mettre l’argent ailleurs. C’est juste pour transport standard. Nous n’avons pas passion « voiture »
Merci pour vos retours précieux 🙏🏼🙏🏼🙏🏼
Bonjour, en ce qui concerne le fournisseur, cela va dépendre si c'est un achat à titre professionnel ou particulier, a priori c'est plutôt particulier. pour 15000km annuel, l'entretien en fonction des marques ne me parait pas une necessité.
Si c'est une voiture pour le weekend, une essence origine ou modifier légalement flexfuel peut-être un bon compromis.
il est possible de faire une LOA sur un occasion, mais cela va dépendre une fois de plus de votre usage. donnez moi plus d'info sur le véhicule que vous souhaitez et je regarde cela pour vous.
Achat comptant en occasion récente pour ma part. Et je considère que je peux acheter une voiture seulement si j'ai deux fois la somme sur mon compte.
C’est un super raisonnement...👍je suis un peu du même avis...😊
Pareil pour moi , c'est un raisonnement qui se tient. Un concessionnaire ma proposé une LOA , mais par nature je suis réfractaire a tous ce qui crédit en tout genre. Alors oui payé cash , c'est sortir une grosse somme de son compte c'est vrai mais ca me rassure plus, notamment pour du neuf.
Intéressant comme vidéo.
Quel est le plus intéressant quand on fait 7500km / an ?
Achat neuf ? Occasion ? LDD / Loa ?
Occasion 3 ans essence
Je suis dans la vente automobile depuis plusieurs années. Cette vidéo est très explicative, je la recommande pour ceux qui hésite à passer sur un financement locatif. Attention car concernant le coût d’entretien annuel, il n’intègre pas l’extension de garantie. Chose qui apparaît systématiquement dans les contrats d’entretien constructeur, ce qui rend intéressant l’entretien en LOA même sur des faibles kilométrages.
Merci pour cette vidéo !
Bonjour et merci pour ce commentaire. D’ailleurs une des mes prochaines vidéos et justement la différence entre garantie, entretien et maintenance. Merci encore pour votre retour.🙏👍
Vidéo très pratique. Grâce à vos conseils , je vais partir sur un LOA sans apport. Merci beaucoup
Vous allez partir sur quoi! Durée et kilométrage?
Suite a des véhicules achetés en ocaz traditionnellement vais je dire...je fut bien emmerde bien des fois où je n'avais pas fini de payer ma voiture que j'avais une grosse panne...type crémaillère..pour l'une...volant moteur et boîtier bsi ...je n'ai eu marre je suis aller chez Peugeot occasion..j'ai eu une 2008 avec 22.000km sur 4 ans en loa 250€ par mois...la voiture m'appartient je peux la vendre bien avant les 4 ans si je fini de payer le restant qu'il me reste..bien évidemment..
Je vous donne un exemple pas plus tard que le mois dernier il mont changer les disques et plaquettes de freins avant et arrière pour la modique somme de 0€..dans 1 ans je la change pour un autre modèle..et du coup j'en ai fait de même pour une twingo que j'ai vite revenu véhicule très bien entretenu mais c'est twingo quoi😜
J'aurai du faire ce système de loa il y a bien bien longtemps
Oui cela a un coup de 250€ mais je n'ai plus aucune craintes sur les réparations éventuels
Merci bcp pour cette vidéo ultra précise. Elle répond à énormément de questions que je me posais. Je compte prendre une Yaris Hybride en LOA sans apport. Je fais 6000-7000kms par an, du coup ta vidéo m’a amené à me poser la question de l’entretien inclus (que je prenais toujours jusqu’ici)
Reste jusqu’à définir la durée de la LOA : 3 ans ou plus.
Mais vraiment merci pour ta vidéo.
Prenez une Zoe c'est bien plus sympa à conduire et pour le même prix qu'une Yaris hybride
@@Pierre-Model3-TDi Renault ? Plus jamais non.
@@sylren une e208 alors 😉 essayez une vraie voiture électrique par curiosité avant d'acheter une hybride à pétrole...
Très intéressant. Le seul truc en lld ou loa (après avoir rendu 3 voitures) c'est que les réparations sont au même prix (voire moins cher) en général. J'avais fais repeindre un pare choc chez mon carrossier (250€) et finalement c'était moins cher via macadam (décote de 10% par an)
Bonjour et merci et merci pour votre commentaire. Ça aidera pas mal de monde. Je vous invite. Regarder la vidéo que j’ai faite sur justement la restitution et Loa / lld. Bonne soirée.
Voici le lien. ruclips.net/video/jGa7RYdnPKc/видео.html
Bonjour Eric,
vidéo très intéressante qui permet de mieux comprendre les LOA-LDD.
J'ai une question : je souhaite prendre un véhicule en leasing, par contre je sais d'avance que je ne lèverai pas l'option d'achat en fin de bail.
Dois-je dans ce cas privilégier une LDD dont les mensualités sont moins élevées qu'une LOA (le tout sans apport) ?
Merci!
Moe tu as bien retenu ta leçon pour vendre ou louer les voitures 😹 mais ce n est pas un mythe ou il faut mettre la main dans la poche quand tu rends ta voitures à la fin de la location . Ce que tu n as pas du tout préciser .... mais le petit négociation en échange d une reprise de location était pas mal .... la seules chose qui change entre réparation c est juste le prix de la main d œuvre mais lorsque tu vis à Paris ( un exemple ) rayures jantes aile arrière devant etc etc le prix monte vite et c est les clients qui règles la totalité même si il le rend d ici 2 jours .
Enfin une vidéo sympathique à regarder quand tu es dans les chiottes .
sincérement je me pause des questions en voyant plein de gens qui achetent des voitures neuves pour etre tranquilles et ont plein de soucis quand meme suite au progrés (electronique) je vous laisse reflechir moi aussi
Ma dernière voiture acheté en décembre 2019 - 24000€ Audi A3 Sportback 2l TDI 150 S-LINE S-TRONIC 6. Crédit de 15000€ et apport de 9000€. Crédit remboursé en 3 ans. Je pense la garder encore 2 ans (je fais 20000km/an). Mais après je ne sais pas du tout quoi acheter, Toyota, Volvo, Lexus ou tenter un Tesla ou BYD... Après je suis réticent aux locations même si ça me tenterait bien mais je ne veux pas mettre plus que 350-400€/mois pour le véhicule. Donc je ne sais pas du tout quoi faire et quelle énergie (diesel, hybride rechargeable ou électrique). Mes impératifs sont coffre 430l mini et LG max 4,50m.
Même en LOA je trouve que c'est très cher sans apport, notamment pour des jeunes conducteurs (comme moi), ça dépasse les 200€/mois et quand on a qu'un petit smic ainsi que des charges fixes à assumer, ce n'est pas rentable du tout. Autant économiser en attendant et acheter cash une voiture, c'est tout aussi bien.
tout est vrai,
-la location sur une occasion récente est devenu très intéressante,
les constructeurs ont des tarifs loc+entretien , très compétitif
sur certaines périodes (portes ouvertes..) du mois 30% sur la partie entretien et garantie, ce qui abaisse encore la mensualité.
et qui va bien avec l'esprit location (tout compris)
-en tout cas , si vous faites une location, toujours prendre au moins la garantie..
-pour le crédit total , c'est effectivement très cher , le mieux et d'avoir la moitie du prix de la voiture en apport,
a la fin du crédit votre voiture cote encore ,
elle vous sert d'apport pour la prochaine ,
a condition de l'avoir achetée bien sur au prix du marche
sinon ca fonctionne moins bien...
Quand vous dites, elle vous sert d'apport pour la prochaine. Pour moi, non, car l'apport, vous l'avez mis au départ. Si vous vous servez de la valeur résiduelle de votre véhicule à la fin du credit partiel pour financer un nouveau véhicule en terme de reprise, vous devez prendre en compte votre acompte de départ. Et vous verrez que dans tous les cas, vous êtes juste à l'équilibre.
Le seul avantage d'un apport, c'est de diminuer le coût de la mensualité crédit. Les taux sont tellement bas que c'est toujours mieux d'acheter à crédit et d'utiliser son épargne à d'autres effets. Sauf si, bien sûr, vous avez d'autres investissements à faire à crédit...
Merci Vidéo intéressante mais faut pas lacher le fil une seule seconde sinon on est perdu 😬 je vais jeter un oeil aux autres videos
Correctif: sur une LOA de 60 mois, le constructeur va se montrer plutôt rétif à changer votre véhicule. Même après 36 mensualités (1er palier).
Top vidéo en tout cas qui me rassure via la Location de véhicule 👏🏻👍🏻
J'ai achete une voiture d'occasion a $2300 ily a 13 ans et elle marche toujours. Oui, c'est une vieille guimbarde a bout de souffle, mais tant qu'elle passe le controle technique. Ici aux USA c'est assez facile.
Bonjour et merci de votre Commentaire. Je suis complètement d’accord. J’ai moi même plusieurs anciennes. J’adore. Mais il faut être un peu bricoleur. Et tout le monde ne l’ai pas. Je suis complètement d’accord tant que ça passe au CT c’est top😆👍🙏
je prefere achete un vehicule a un particulier d occasion faible kilometrage 2ans d age avec un credit classique 1400 euro de frais d assurence avec un taux faible ttc sur 48 mois , plutot que de payé 5000 euro de ttc en loa sur le meme nombre de mois hors frai de remise en etat 😅
Ouh la ça en fait des infos ! Mais pour moi qui ne suis jamais passée par la LOA, ça aide beaucoup , merci pour cette vidéo!
Et encore merci ducoup pour ce 2ème commentaire! J’espère que sur cette vidéo c’était un peu simple à comprendre mes petits conseils?
@@ericboissonnade5597 ah oui c'est beaucoup plus clair, je réfléchissais au leasing parce que j'ai eu 3 véhicules d'occasion en 3 ans, que des vices cachés dessus donc on se disait qu'on allait pas encore racheter un véhicule d'occasion qui allait nous coûter 3 bras et 4 reins en réparations.... Et là je vois beaucoup mieux l'intérêt d'un leasing
enfin du contenu, merci de partage de connaissances
Merci beaucoup, je débute tout juste sur youtube. encore merci pour votre message
Pourgh. Un peu de réflexion... pour moi la LOA c'est niet. Pour vous expliquer simplement:
1) LOA : en X années de loyer, tu n'auras pas payé la totalité d'une voiture qui ne t'appartient pas! Pire, on te demande de rajouter des sous (option d'achat), et/ou sur l'état du véhicule (pas propre, griffure etc...).
Sur 5 ans de loyers : 25 000€ (prix du véhicule) - 18 000€ (de loyers) = 7000€ à payer pour acquérir une voiture d'occasion de 5 ans ! (A ce prix, on se paye une seconde voiture!), sans compter les éventuels remise à l'état du véhicule (+ 1000€) et les kilomètres supplémentaires éventuels (frustration en force de ne pouvoir faire plus ! ).
2)Crédit : en X années de mensualités, tu auras payé la totalité d'une voiture qui t'appartient. Quelque soit son état, tu regagnes un peu de sous à sa revente.
Sur 5 ans de crédit : 25 000€ (prix du véhicule) + 3000 (intérêts crédit) - 28 000€ (totalité des mensualités remboursées) = 0€ - 9000€ (prix de revente de la voiture). Au total on a tout payé, et on peut regagner un peu sous.
Bonjour, et merci du partage d’information. Comme je le dis souvent dans toutes mes vidéos. Le leasing en général n’est pas LA meilleure solution! Mais UNE solution. Et fonction des profil de chacun elle devient intéressante ou au contraire! A chaque utilisateur il existe une formule de financement optimum.
@@ericboissonnade5597 le leasing était un truc pour les professionnel pour récupérer la tva... c'est absolument pas pour les particuliers... j'ai jamais vue de comparaison avantageuse location vs achat pour une consommation annuel de 25 000 km ... un achat d'un véhicule de 2 ans en diésel sera bien plus avantageux
C'est exactement ça du vol rien de plus
Original ton taux de crédit voiture à 4.5%, tu as fait le concours du taux le plus élevé ?
Bravo Eric, tes tutos sont très clairs et complets. Merci c'est très utile.
Merci beaucoup! J’essaie de faire au mieux avec les compétences😀🙏
Bravo pour ton explication. La LOA est la solution la plus flexible vis à vis des changements de législation et de fiscalité.
Personnellement, je me dirige vers une LOA pour une voiture 100% électrique avec 20000 km / an le tout sur 5 ans. La cerise sur le gâteau, c'est la valeur résiduelle : 30 % - La voiture est un gouffre financier. le moyen le plus optimal pour le diminuer, c'est la LOA. Ps : pour une voiture 100 % électrique, la déductibilité en 2019 était de 120 %. En 2020 elle passe à 100% en Belgique. Conclusion : Achetez une voiture électrique, avec une LOA sur 5ans. Pourquoi 5 ans , car cela me paraît une durée de vie raisonnable pour les batteries, même si elles sont garantie 8ans sur certains modèles.
Merci pour cette vidéo très éclairante, qui mériterait d'être réactualisée aujourd'hui, avec la complexité du choix du type de véhicule.
Pour quelqu'un comme moi, qui garde ses voitures au moins 10 ans, l'achat d'un véhicule à crédit reste plus intéressant, mais dans le contexte actuel est-ce encore possible ?
Quel beau gosse, avec ta gueule c'est normal que tu aies vendu énormément de voitures si on a la tête de l'emploi c'est plus simple
Ya un sujet qui n'a pas été abordé et qui est personnellement mon frein au LOA, c'est le kilometrage. Souvent trop faible, essayer de négocier pour une meilleur marge killometrique fait grimper les mentalités au point d'en annulé ses bénéfices. J'aimerais avoir un conseil dessus. Sinon très très bonne vidéo, j'apprecie vraiment que tu partage ton experience avec nous, ça aide beaucoup dans cette industrie que je considère toujours comme rempli d'entourloupe...
Bonjour et merci, effectivement en fonction du kilométrage! Du modèle! Si on est un Pro ou un particulier?et d’autre paramètre aussi! Je ne peux que vous inviter à regarder les dernières vidéos? Celles du mardi TRADeRAUTO, ou je parle de tous les kilométrages de 10 à 25000kms. Car souvent les offres marketing sont sur 10000 par an voire moins...merci de votre retour.
@@ericboissonnade5597 Merci pour la réponse, je vais voir ça de suite! 👍🏽 Y'aurai pas un lien vers la vidéo ou le titre exacte?
s'il faut se faire accompagner par quelqu'un de compétent pour acheter une voiture, c'est également le cas pour faire des vidéos, ne serait-ce que pour corriger les fautes de français de niveau collège...
le sujet est bien traité malgré tout, merci !
Bonjour et merci pour votre retour, sincèrement c’est une de mes 1ere videos, donc effectivement depuis j’ai progressé, enfin je l’espère. Ce n’est pas chose facile de se filmer, seul, face à la caméra, de faire un montage plus ou moins simple et clair. Le niveau c’était volontaire pour parler au plus grand nombre! Donc biensur il y a des erreurs! Personne n’est parfait. Et je vous invite à visionner les dernières vidéos, pour avoir votre avis? Et je rappel aussi que c’est gratuit, que je fais ça sur mon temps libre! Mais merci de votre sincérité.😊👍
Ce qui m amuse ds cet argumentaire , c est de dire " vous changez 3x de voiture aulieu de 2x ,donc vous avez tj la meilleure technologie "!! Ah oui? Pas sûr, toujours plus de complexité signifie logiquement plus de risques de pannes!
Merci pour cette démonstration. Je suis à un moment de ma vie où nos deux grands enfants vont quitter le nid et nous allons passer de 7 à 6 ou 5. Et notre précédente voiture (une C8) de 2005 commence à poser des problèmes de fiabilités (pannes récurrentes avec mise en sécurité et frais allant déjà à plus de 2000 euros par an). Effectivement passer à une LLD de véhicule d'occasion sur 2 - 4 ans avec entretien inclus me tente. Pour rouler 15-18 000 euros par an. Mais surtout avoir la sérénité car aujourd'hui nous prenons la route avec appréhension réelle de se retrouver en panne sur le bord de la route. Arrivée l’ hivers dernier pendant 8h. Je me pose quand même la question de savoir s'il vaut mieux prendre une auto neuve en LLD ou LOA chez un concessionnaire avec extension de garantie le temps de la location ou une occasion récente avec entretien inclus. Il y a quand même 200 euros de différence. Et une occasion qui a 2-3 ans et 50 000 km reste encore une voiture plutôt fiable. Les assurances commencent à prendre en compte ces locations. Le loueur fait l'échange de voiture en cas de panne. Reste à savoir qu'il faut aussi prendre une assurance pour perte de valeur ? Non ? Un vol ou un accident peut toujours arriver. Pas simple en tout cas de sauter le pas. Faire réparer sa voiture des coups avant reprise, ok. Mais les assureurs jouent le jeu ? S'ils voient qu'un client tous les 3-4 ans fait une opération lifting sur son véhicule avant changement il ne va pas tiquer ? Chez les loueur que j'ai consulté en occasion, l'entretien c'est pour tout sauf les pneus. Chez peugeot, par contre, j'ai lu les conditions générales et effectivement à part la vidange tout le reste est quasi exclu. C'est limite une arnaque d'appeler cela de l'entretien puisqu'il faudra tout payer :(
Bonjour et merci pour votre super commentaire! Je vous répond dès demain matin. Car il y a beaucoup de questions! Bonne soirée.
Le sujet de la vidéo est intéressant mais je t'ai perdu à 8:00.
Tu accélères le rythme et les termes techniques. Perso, si je suis ton client, tu me fais fuir comme ça.
Bonjour, et merci de retour! C’est constructif pour moi. Mais vous n’êtes mon client. Lorsque je suis face à un client! Je parle d’un cas précis, ici la tâche est plus complexe car il faut ( jessaye😃) d’adapter la formule pour chaque cas! Ou plutôt un cas général, ce qui n’arrive jamais...! Et c’était une de mes 1ere vidéo! Je vous invite donc à visionner les dernières surprises celles du mardi intitulée: »#TRADERAUTO ». Bonne fin de soirée et encore merci pour le retour.
C'est tellement technique que j'ai du mal a comprendre, je vais revoir plusieurs fois la vidéo car c'est très bien expliqué en tout cas. Je cherche a savoir si pour une grosse voiture (+50000€) ca vaut le coup le LOA sachant que je compte garder ma voiture le plus longtemps possible
Bonjour et merci. Il existe des autos à 50000€ qui décote énormément et d’autre pas du tout ou peu. Ensuite en fonction de votre capital de départ, de vos capacité d’épargne! De votre kilométrage. Du nombre de voiture dans le foyer...et plein d’autres paramètre ça peut être ou non! Une bonne solution. Mais merci pour votre message.
En neuf personnellement je te conseillerai pas, la décote est énorme, privilégié une occasion de 6 mois ou 1 an avec un kilomètrage
raisonnable dans une concession comme ça t'a une garantie.
Moi perso habitant à la frontière allemande, je regarde toujours du côté allemand les tarifs sont beaucoup plus intéressant,
les démarches administratives c'est pas un problème et cerise sur le gâteau pour cette année la TVA. est à 16% cette année en Allemagne contre 20% en France.
Regarde-toi sur les sites genre mobile.de ou autoscout24
Moralité, le mieux c'est d'acheter une occasion qui a 2-3 ans 👍merci pour la vidéo
Merci beaucoup pour les explications, là je comprends mieux.
Grâce à vous je comprends mieux la LOA, mais je ne comprends rien aux options d’une voiture. Lesquelles sont indispensables, lesquelles sont gadgets? .. avez-vous déjà fait une vidéo sur ce sujet? Merci!
Bonjour et une fois de plus milles mercis pour ces commentaires! Je suis ravie de pouvoir vous aider! En ce qui concerne les options ! Non je n’ai pas fait de vidéo à ce sujet à proprement parler, en revanche personnes n’a besoin de toutes les options que les constructeurs proposent! C’est à vous de choisir en fonction de votre utilisation. Mais ce qui important et surtout pour la revente en achat cash ou pour le calcul de la LOA et/ou LLd, c’est qu’il existe des options dites valorisantes, et d’autres qui le sont moins. Comme les autos mieux équipées se revendent mieux, les entrées de gammes sans rien! Sont souvent plus chères en loyer, par exemple.
excellent, merci!
merci pour le retour
Les vrais gagnants sont les concessionnaires
Ouais enfin t'es quand même bien content de pouvoir rouler en golf plutôt qu'en 106
Bonjour Eric, J'ai opté pour une LOA ballon VO mais je peux toujours changer car mon dossier est toujours en cours de traitement. Le commercial me propose pour une Toyota Yaris 100H dynamic 5P RC18 3CV/35 000 KM, une LOA ballon (je ne peux pas faire de LOA car d'après ce qu'il me dit la TVA a sauté). Cette LOA me coûtera 166,81 mensuellement sur 4 and, si j'avance 2000 euros d'apport (c'est mon choix car je voulais avoir des mensualités plus basses car je fais attention à mon taux d'endettement). L'engagement de reprise est de 8397 euros. Le tout avec une assurance perte pécuniaire crédit 3 ans comprise. L'entretien n'est pas compris et je ne souhaite pas le prendre comme option car je roulerai moins de 10 000 km par an. Le prix de départ de la voiture est de 15 200 euros. Et je compte changer de voiture à la fin du contrat, voire même avant. Est-ce que j'ai fait le bon choix ? Que me conseille-tu ? Je te remercie d'avance de ton aide.
Merci pour moi sa été claire et nette bien expliqué je vais bientôt m'acheter la nouvelle Hyundai kona essence comme je fait pas beaucoup km 10000 env / par an .voila et encore merci et je me suis abonnée à ta chaîne je suis de la RÉUNION
Bonjour Éric, merci pour cette vidéo très claire. J'ai une question à propos de la LLD pour les gros rouleurs stp : pour quelqu'un qui fait entre 25 et 30000km par an, que conseilles-tu stp ? Joyeux Noël et bonnes fêtes !
Salut, j'ai pris une seule fois en LOA une sportive sur 60 mois. Heureusement que je me suis crascher au bout de 5 mois. Ayant une assurance perte totale du véhicule et surtout une assurance tout risque très haut de gamme, et ayant perdu mon véhicule avant 6 mois, mon assureur m'a remboursé la valeur à neuf du véhicule. Une fois la LOA soldé, il m'est resté 17 000 euro. J'ai repris une voiture, mais avec un crédit classique auprès de ma banque sur 36 mois. Par contre, j'ai mon copain qui avait une Renault et lors de la restitution, il a reçu quelques jours après une facture de 6000 euro de remise en état pour la vente. Donc pour moi, une LOA ou un LLD, c'est une arnaque qui enrichit uniquement les constructeurs automobiles. Bonne continuation.
Merci pour votre retour d’expérience. Biensur il y a des abus partout, en 18ans je n’ai jamais vu une facture de restitution au dessus de 3000€ et la voiture est revenu vraiment à tout les niveaux très abimee, même au bout de 4 ans. En ce qui concerne les assurances, il est clair qu’elles sont toutes facultatives, mais que parfois elles jouent bien leurs rôles. Bonne continuation à vous et encore merci pour le retour d’expérience, effectivement, comme j’aime à le dire, la location en général n’est la meilleure des solutions, mais est une solution parmi d’autres.
Une petite réflexion, La base de 25000 est biaisée, il manque la remise accordée pour un achat soit environs 10%, dans l’offre LOA C’est déjà inclus.
Bonjour et merci pour le commentaire! La réflexion est bonne! Mais dans le cas présent c’est bien pris en compte, sinon effectivement on ne pas comparer. Merci encore pour votre retour. Bonne journée.
Clairement mieux vaut acheter une voiture et la garder au moins 10 ans. On peut aussi en acheter 2 et les garder aussi longtemps. Pour ma part Nissan Almera 110 vdi de 2001 (achetée en occasion en février 2003 avec 16000 km compteur) elle a 99 500 kms aujourd'hui et en parfait état et une Xsara picasso 1.6hdi 110 (achetée neuve en 2008) avec 125 000km aujourd'hui en parfait état. Et évidement, je n'ai pas perdu d'argent sur ces 2 voitures qui fonctionnent parfaitement. Je m'occupe moi même de l'entretien. Tu feras le compte, je roule environs 13 000 kms/ans.
Dans le calcule il faut rajouter le retour en capital (en cas d'achat)qui rapporte de l'argent et la du coup la LOA est dans les choux.
Oui et non. Un LOA sans apport. Permets sa placer sont argent et par conséquent d’avoir des intérêts! Mais je ne dis pas que la Loa est là meilleure des solutions, je dis que en fonction de son profil ça peut-être une bonne opportunité. Mais merci pour votre remarque qui est complément juste.👍🙏
@@ericboissonnade5597 Bonjour , apparemment sans apport la mensualité est forcement plus importante. Vous confirmez ?
Du coup le mieu se quoi de prendre en occasion ou en loa le plus rentable niveau argent svp car la video est super mais au bout d un moment jarrivais plus a suivre mais merci de prendre du temps pour nous expliquer
Bonjour, j’ai une question, mon épouse envisage de changer de voiture l’année prochaine. Sans doute le nouveau Duster GPL. Sachant qu’elle roule entre 20000 et 25000 km à l’année, est-ce que la LOA reste une bonne option? Et sur combien d’années: 36 ou 48 mois? Je sais que les Dacia décotent moins vite et sont recherchée en occasion. De fait je me demande si prendre un crédit classique ne serait pas plus intéressant vu le kilométrage et la facilité de revente en fin de crédit (qui sera toujours plus intéressant que la reprise concessionnaire). Bonne journée.
Merci beaucoup pour les explications maintenant c'est clair pour moi 👍
Bonjour et merci beaucoup.🙏🙏🙏
Intéressant. Petit commentaire le coût d'entretien est linéaire et non exponentiel.
Merci beaucoup, oui effectivement, j’ai déjà répondu plusieurs fois à ce sujet. Ce que je voulais c’est que effectivement c’est linéaire! Mais la droite a une tendance montante, de plus en plus de frais😀. C’était ça mon idée...;-) encore merci du retour en tout cas.👍
Vidéo intéressante, mais dommage de partir sur Peugeot, Renault et VW. Toyota ne fait pas de LOA ou LLD, mais un truc à eux, qui fait qu'à la fin de la location, on a 3 choix : rendre la voiture, repartir sur une nouvelle location, acheter la voiture. Il serait intéressant de voir ça de prêt, surtout que le tout compris (entretiens, assistance 0km, etc) ne peut pas être enlevé ce qui est pas mal ce qu'il apporte. De plus les tarifs sont intéressants. La problématique du avec ou sans apport m'intéresse énormément.
Apparemment tu as fait une vidéo dessus 4 mois après. Je vais regarder ça.
Meven2001 merci pour ce commentaire constructif! Je vais bientôt faire sur les diffrents noms donnés à ce type de leasing en tout genre. Chaque marque s’adapte! Et il est vrai que c’est difficile de s’y retrouver.
Bonjour Mr BOISSONADE, petite question pratique, je vais commencer une pratique en tant que libéral, j'aurais besoin d'un vehicule pro, je vais beaucoup rouler ~20k km/an. Que me conseillez vous? Je pensais partir sur une LLD, y'a t'il de meilleures solutions? Bien cordialement.
Honnêtement, la lld pour ce kilométrage c’est vraiment le top. Vous définissez votre budget, et ensuite vous changez tous les 3-4 ans. La chance que vous avez en profession libéral en fonction de votre statut vous n’êtes pas assujetti à la TVS en plus. Donc c’est vraiment parfait.
@@ericboissonnade5597 Merci pour votre réponse je vais faire Infirmier Libéral. Donc beaucoup de km et beaucoup de démarrage/coupage du moteur. Vous conseillez 3ans ou 5ans? Je me disais que 3ans serait peut être mieux vu l'usure du moteur.
Merci, très intéressant. Petit détail, le cout de l'entretien c est linéaire et pas exponentiel.
Il pourrait être considéré comme exponentiel si on y intègre, courroie de distribution, embrayage, suspensions et autres gros frais qui surviennent avec l'age du véhicule.
Mais il ne semble pas parler de cela puisqu'il est question de renouvellement a 3 et 5 ans.
@@canibalcorps effectivement. Après je faisais référence à la ligne droite dans la vidéo. 🙃
Faire ses petites révisions courantes soit même ça ne demande pas de grande compétence(hors garantie).
Je suis complètement d’accord, c’est même ce que je fais. Mais au delà de la garantie, qui n’est plus valable, il faut avoir un minimum de compétence! Et d’outillage, même si ce n’est vraiment pas compliqué.👍
Leasing c’est bien pour ceux qui roule peu... lorsque vous regardez des offres de LOA vous voyez des supers loyer attractifs mais écrit en minuscule en base de la pub, c’est un loyer pour un modèle de base pas celui de la photo hein et avec 15,000KM par an.. la meilleure stratégie pour les gros rouleurs, c’est: achat d’une voiture de 4-5 ans en Allemagne et revente au bout d’un an Max.👌
Wooooo
Vidéo génial !
Merci beaucoup ^^
les loa c'est peu être intéressant pour les petits rouleurs, mais les gros rouleurs les mensualités explosent...
Merci pour ton commentaire j'ai appri beaucoup sur les loa
Merci à vous! Les petits retour comme ça! Ça motive...👍
Voilà réfléchir tout les 3 ans tu a une voiture neuve pas belle la vie😉👍
Merci pour les conseils pourrais tu nous faire une vidéo de ce genre pour un comparaison sur de l'occasion justement sur une voiture de 3 ans comparo LLD / CREDIT
Merci
dsl j étais avec mon pote qui voulait rendre sa tucson. paf 3800 euros pour des scratch de merde 0 négociation. autant dire que le LOA lui plus jamais et moi même pas en reve. ca c est passé le 14 août 2020.
Bonsoir. 3800€, c’est énorme!!!!je ne l’ai facturé qu’une seule fois. Et la voiture était sincèrement dans un sale état. A ce tarif, ils refont la peinture complète, et pas mal de chose? Mais je comprend votre agacement .
Merci pour les calculs, ça m'a permis de mieux cerner les mécanismes. Étant déjà en LLD 2 ans, je vais passer chez Seat sans engagement et prendre une arona. Seat a tapé fort pour le coup...bon faut aimer les Seat mais ils ont fait un modèle spécialement dédié au lld super bien équipé...t'en penses quoi? Perso je vais avoir un arona à 247€ sans apport...et entretien inclus (que les pneumatiques à ma charge...)
bonjour, c'est top de chez top. pour moi SEAT ET SKODA dont des super bon plan pour le groupeVAG et moins cher en général. bravo.
Ta check list en description renvoi à une pub!!!
Je vais regarder ça, mais c’est étonnant. Merci de la remontée d’information.
d'accord pour un véhicule neuf mais pas pour de l'occasion sur un véhicule qui décote peu + crédit à taux zéro pour les jeune ou véhicule vert
Bonjour et merci pour cette vidéo.
Je me suis lancé dans l'aventure de la LOA il y a deux mois tout juste, et ça me semble être la meilleurs solution par rapport à ma situation, par contre mon vendeur me disais que pour mon véhicule je pouvais tenter de le vendre moi même au bout de deux ans pour essayer de dégager un petit bénéfice (car la valeur de mon véhicule et le reste à payer s'équilibrerait), et éventuellement m'en servir de nouvel apport pour une prochaine LOA.
Vous ne parlez pas de tout de cette option dans votre vidéo, qu'en pensez vous ?
Bonjour Éric,
Merci pour cette vidéo très intéressante qui m aide dans la réflexion que je me fais pour le remplacement de la voiture de mon épouse. On partirait sur un Skoda Octavia combi soit en occasion moins de 2 ans ou neuf en loa sans apport sachant que l on fait environ 20000 km par ans .
Je veux des des véhicules qu'elle es votre conseille. Merci est courageux et lâche rien
Très complet, super descriptif merci pour tes conseils, continue !
Bon conseils. Qu'en est il de l'assurance? Est ce que c'est inclus dans la mensualité du LOA?
rares sont les LOA qui incluent l'assurance..
Très intéressant et très pertinent...bravo
Pas évident à suivre mais merci pour l'effort. En revanche à 16:25 ce n'est pas une courbe exponentielle mais simplement linéaire. J'avoue j'ai décroché après ça ...
Bonjour et merci pour le retour! Oui effectivement c’est linéaire! Mais l’idée vous l’aurez compris c’est la tendance montante.😀! Je débute sur RUclips! Alors parler devant la caméra, le montage...etc ce n’est pas si simple et nouveau pour moi. Mais je vous invite à regarder les dernières vidéos qui je l’espère, sont plus digestes...;-) bonne journée et encore merci pour le retour, que je prend comme constructif.
@@ericboissonnade5597 Il l'est en effet. C'est un sujet complexe et pas évident à vulgariser. A nouveau merci pour l'effort même si comme d'autres j'ai pas réussi à tout suivre jusqu'au bout. Bon courage pour la suite. Ça ne pourra être que mieux avec l'expérience.
J'avoue ne pas bien comprendre la LOA.
Prenons un exemple simple (simulation elite-auto)
Véhicule : golf 2.0 tdi 115 => prix remisé 25 302€
LOA 3 ans sans apport :
36 loyers (hors assurance) : 385,11 €
=> Ca fait 13860€ donc on plutôt à 55% de perte que 50%
Mais si on part sur un véhicule moins cher :
tipo 1.3 multijet 95 : 17 392€
LOA 3 ans sans apport :
36 loyers (hors assurance) : 322,62 €
=> Ça fait 11592 soit pas loin de 67% du prix de la voiture sur 3 ans.
Donc en gros moins la voiture est cher, moins c'est intéressant.
Bonjour et merci pour votre message. La Loa où lld. Est en quelques sorte un calcul sur la perspective de prix du marché d’un modèle dans le future à 3-4-5 ans. Donc effectivement les marques qui subissent de forte décote, comme certaine marques généralistes ont des valeurs de rachat dépassant souvent les 50%! Le but étant pour eux de pouvoir les revendre sur le marché occasion par la suite. Deplus les versions diesels étant plus dure à revendre actuellement ont par conséquent aussi une décote plus importante que les modèles hybride! Électrique ou essence. Il n’est pas rare de voir une Audi A4 au même prix en loyer qu’une C4 ou une 508 alors qu’il y a entre 6000 et 10000€ de différence au départ. Idem entre une A3 et une 308!
Super vidéo, merci beaucoup! 👍🏻👍🏻👍🏻
calotite merci à vous pour le commentaire🙏
Bonsoir
Vos vidéos sont top👌merci 🙏beaucoup. Petite question : est ce qu’il est possible d’avoir vos supports graphiques en pdf ? Oui je sais j’abuse .
Bonne continuation à vous 👋
Tu fais tes comparatifs sur une période de 5 ans maximum... Le mieux pour pas perdre trop de pognon c'est de garder sa bagnole 12 ans soit 4 fois une LOA de 3 ans. Si j'ai fini de payer ma bagnole en partie à crédit sur 4 ans: de 4 à 12 ans: c'est 8 ans sans crédit ni LOA alors que le couillon qui au bout de 12 ans sera toujours avec une LOA à payer soit un crédit à vie...
Je considère les concessionnaires et les banques comme des escrocs et des voleurs ! 👎 Le mieux est encore d'économiser pour acheter une bagnole même si il faut en acheter une avec moins d'équipements non indispensables.
Je suis en partie d’accord, sauf que les voitures moderne, sans forcément être neuves ne tienne pas 15ans, ce qui n’était pas le cas avant. Le vrai problème ce n’est pas la Loa, ne le Credit, mais les autos qui sont de moins en moins fiable...
@@ericboissonnade5597 : Les mécaniques sont plus fiables qu'avant et le multiplexage est maintenant fiable, sinon il y a certaines marques où l'intérieur vieillit plus vite.
Tout est question aussi d'un entretien régulier. Ceux qui achètent des diesels pour faire peu de kilomètres ou que de la ville eux auront de gros soucis d'encrassement et de casses du turbo et comme vous dites un diesel se déprécie plus qu'une essence actuellement.
Quand a l'achat d'une électrique, là c'est vrai qu'il vaut mieux la prendre en location car personne au bout de 8 ans ne voudra remplacer la batterie qui coûte la moitié du prix de la voiture...
Merci