Катал на Украине в-134 69г. выпуска. Легкий ход был. Пробовал на других, более поздних, как-то было уже не то. У моей, ростовка 580 была, и есть, только раскомплектованная. Маус, классные видосы, душевно все. Благодарю!
Я купил велосипед в Авито без всяких наклеек.Не знаю название.Как мне вычислить как звать велосипед из СССР на 28х колесах ? Какие параметры у Украины,суры,Урала,аиста ?
Рамы Аистов заметно отличаются по геометрии. Посадка более прямая. Остальные похожи, разница в длинне базы (расстояние между колёсами. Украина, возможно более длинная, чем, например Урал. Много зависит и от годов выпуска. Металл, скорее всего везде одинаков
мое мнение - не едет, потому что сейчас холодно, а смазка имеет свойто загустевать зимой и это сильно влияет на ход, потому на своем велосипеде на зиму набиваю другую, менее вязкую смазку.
Мой отец на аисте резину налысо за сезон укатывал, просто ездя по работе в теплое время года. А вы по-сути и не ездили то толком. Комплект за 30 лет? И это "ездил всегда"? По тридцать метров что ли?
@@Викто-б6ъ трудно поверить, но это так. А нащет одного сезона и лысая резина,это какая то сажа, а не резина. Я на новой езжу уже пять лет, а у неё даже рисунок на протекторе, ещё почти не стёрся.Езжу с середины весны до начала холодов и не 30м, а по 8/10км
каретки на клиньях изначально мёртвые.Меняй на каретку с квадратом и промподшипниками,ну ещё придётся прикупить шатуны под квадрат,но это не проблема.Ещё даже под квадрат продают похожие на советские шатуны со звездой.
Здравствуйте! Достойно получилось. А шатуны на клиньях - это дань аутентичности? На мой взгляд, конструкция архаичная. Сейчас вполне есть каретки советского стандарта резьбы для шатунов под квадрат. Вроде бы, даже с промподшипниками, но за это не поручусь. Вообще, если делать с целью надежности и высоких эксплуатационных характеристик, я бы раздобыл двойной метчик и перерезал бы резьбы, чтобы совсем избавиться от этой убогой конструкции и перейти на картриджи или каретки с внешними подшипниками. Работа не особо трудоёмкая, но плюсов огромное количество!
Резьбу перерезать не надо. В свою Десну 79-го года выпуска легко вкрутил каретку Кенли-08А, длина вала 118 мм, можно было и 113 мм поставить, особой разницы нет - 2,5 мм на сторону. Чтобы использовать старые педали, они в отличном состоянии, пришлось купить китайские педали "Колхозник" или "Мечта колхозника", они по размеру одинаковые с советскими, из них вытащил оси и переставил в свои педали, единственное пришлось снять узенькую фаску 0,5мм в месте посадки внутреннего подшипника, таким образом решилась проблема отличия китайской и советской резьбы в шатунах. На заднее колесо поставил 3-х скоростную втулку шимано, звёздочку 20 зубьев развернул во внутрь, линия цепи получилась идеальной.
Нічого дивного немає в тому що передня зірка трохи еліпсом крутиться, вони всі такі дешеві, хоть радянські , хоть китайські. Під квадрат теж так буде крутитися. Це ж тобі не Шимано Дюра ейс. На твоєму місці я б поставив би ззаду зірку на 21-22 зуба нормальної якості, якраз для міста оптимальна буде передача. І бажано було б всі підшипники перебрати.
Тут надо поставить динамку для передвижения в вечернее время, надеюсь ее мощности хватит для питания такой лампы. Поставить руль как на Урале, и может вернуть звезду на 18 для скорости.
В моем городе очень хорошая Украина продается,желаю купить,но лишних финансов на эту авантюру нет,если только продать личный навигатор 300.Как думаете,стоит брать за 5500?
Надо было не раскомплектовывать Урал, а надо было прокатиться на них обоих по очереди и ты бы сразу же всё понял бы. У меня было одновременно Украина и Урал. Катался то на том, то на другом периодически. И меня всегда удивляло почему Украина не едет, даже если поставить звезду на 22 или 24 зуба. Что я только не делал, бесполезно.А Урал прям шустренько едет и разгоняется. А потом я понял почему - всему виной геометрия рамы. Украина длинная, растянутая и металл рамы более мягкий чем у Урала. Рама Урала короче по длине, металл твёрже, он такой как бы взбитый весь. На Урале кататься мне по кайфу, а Украину я позже продал...
Вся проблема в комплектующих и запчастях. Если заморачиваться и искать советские клинья и хорошие подшипники, то их хватит надолго. Но, конечно же, сама система под клин слишком архаична и неудобна.
@@mousehi1 ну дело в том что хорошие клинья уже сложно найти,да и они менее надёжные как крепления,не то что квадрат, современные велосипеды не просто так на квадрат перешли.А втулка с открытыми подшипниками не живёт долго,потому что пыль и песок попадают внутрь.Какие бы качественные они не были,всё равно быстро умирают.А вот промы закрытые,туда ничего не попадает.
@@redist7201 , стоит отметить, что квадрат тоже довольно архаичен. Немецкие диаманты собирались на каретках под квадрат ещё в 40вые годы. Да ещё и нужен спец съёмник, чтобы снять прикисший шатун с квадрата. Если уж и переходить, то на каретку с шлицевым валом, на который шатуны насаживаются и притягиваются болтами. Но на ретро-велосипедах, по моему скромному мнению, должна быть именно родная система, иначё в чём тогда смысл?
@@mousehi1 Ну всё же системы под квадрат довольно таки дёшевы.Но если хотите просто реставрировать велик,то да клинья,но если именно эксплуатировать его ,интенсивно,то лучше всё же квадрат и каретка на промах.
@@mousehi1 съёмники тоже не дорогие,сейчас можно купить легко.Ну так диаманты были экспериментальными,передовыми для своего времени.Да и квадрат показал свою жизнеспособность,а вот клинья практически вымерли в массовой взрослой технике.
Шикарно! Спасибо за регулярность! Ждёмс новых видео! Умиротворение для души!
И за Украину, и за червону руту - лайк.
❤класс ! Продолжай в том же духе ))
Ну ты прям ретро, ретро....
Молодец, давай в том же духе. Приятно смотреть.
вообще руль как не странно не просто опущен,а даже не той стороной стоит.
Это заводское положение руля. Завод предусматривал возможность разной установки, когда один и тот же руль мог давать различный хват и посадку
@@mousehi1 удобно конечно что по разному ставить можно.Просто заметил что руль стоит странно.У меня кстати тоже такой был руль на совковелике.
Катал на Украине в-134 69г. выпуска. Легкий ход был. Пробовал на других, более поздних, как-то было уже не то. У моей, ростовка 580 была, и есть, только раскомплектованная.
Маус, классные видосы, душевно все. Благодарю!
Я купил велосипед в Авито без всяких наклеек.Не знаю название.Как мне вычислить как звать велосипед из СССР на 28х колесах ? Какие параметры у Украины,суры,Урала,аиста ?
Рамы Аистов заметно отличаются по геометрии. Посадка более прямая. Остальные похожи, разница в длинне базы (расстояние между колёсами. Украина, возможно более длинная, чем, например Урал. Много зависит и от годов выпуска. Металл, скорее всего везде одинаков
мое мнение - не едет, потому что сейчас холодно, а смазка имеет свойто загустевать зимой и это сильно влияет на ход, потому на своем велосипеде на зиму набиваю другую, менее вязкую смазку.
Самый надежный велосипед,30лет и только 1 раз покрышки поменял,и только смазку менял,ездил практически всегда, не то что китай мать!
Мой отец на аисте резину налысо за сезон укатывал, просто ездя по работе в теплое время года. А вы по-сути и не ездили то толком. Комплект за 30 лет? И это "ездил всегда"? По тридцать метров что ли?
@@Викто-б6ъ трудно поверить, но это так. А нащет одного сезона и лысая резина,это какая то сажа, а не резина. Я на новой езжу уже пять лет, а у неё даже рисунок на протекторе, ещё почти не стёрся.Езжу с середины весны до начала холодов и не 30м, а по 8/10км
Помним, помним 0:22😊
Лампа огонь! 7:30
Маус, пришло время провести ламповый субботний стрим в прямом эфире. Какая-нибудь подготовка Кольта к открытию сезона и сбор донатов💰
Стрим должен быть с небритой😂
Привет парень , Я тоже собираю велосипеды СССР у меня их три Урала .
Когда восход ?
каретки на клиньях изначально мёртвые.Меняй на каретку с квадратом и промподшипниками,ну ещё придётся прикупить шатуны под квадрат,но это не проблема.Ещё даже под квадрат продают похожие на советские шатуны со звездой.
Лучше Украины по ходу ничего не встречал
Прикольная подача инфы! Видос зачёт! 👍👍👍🚲🚲🚲Лайкнул, подписался!
Молодец 😊
Здравствуйте! Достойно получилось. А шатуны на клиньях - это дань аутентичности? На мой взгляд, конструкция архаичная. Сейчас вполне есть каретки советского стандарта резьбы для шатунов под квадрат. Вроде бы, даже с промподшипниками, но за это не поручусь. Вообще, если делать с целью надежности и высоких эксплуатационных характеристик, я бы раздобыл двойной метчик и перерезал бы резьбы, чтобы совсем избавиться от этой убогой конструкции и перейти на картриджи или каретки с внешними подшипниками. Работа не особо трудоёмкая, но плюсов огромное количество!
дань аутентичности
Резьбу перерезать не надо. В свою Десну 79-го года выпуска легко вкрутил каретку Кенли-08А, длина вала 118 мм, можно было и 113 мм поставить, особой разницы нет - 2,5 мм на сторону. Чтобы использовать старые педали, они в отличном состоянии, пришлось купить китайские педали "Колхозник" или "Мечта колхозника", они по размеру одинаковые с советскими, из них вытащил оси и переставил в свои педали, единственное пришлось снять узенькую фаску 0,5мм в месте посадки внутреннего подшипника, таким образом решилась проблема отличия китайской и советской резьбы в шатунах. На заднее колесо поставил 3-х скоростную втулку шимано, звёздочку 20 зубьев развернул во внутрь, линия цепи получилась идеальной.
Маусхи сделай покатушку с подписчиками пожалуйста! Молю! Очень уважаю твой контент и тебя самого! Прошу, сделай анонс покатушку с подписчиками!!! 🙏|･ω･)
А перед этим стрим с подписчиками
@@newlife1036 согласен! Поболтать о своём, о жизни! Узнать интересные факты и т.д.
В общем мы за покатушку с великим интузиастом и механиком!
Вал каретки неровный, поэтому и с цепью так происходит.
тоже на это ставлю!
Нічого дивного немає в тому що передня зірка трохи еліпсом крутиться, вони всі такі дешеві, хоть радянські , хоть китайські. Під квадрат теж так буде крутитися. Це ж тобі не Шимано Дюра ейс. На твоєму місці я б поставив би ззаду зірку на 21-22 зуба нормальної якості, якраз для міста оптимальна буде передача. І бажано було б всі підшипники перебрати.
Красота, жалко Украина с горбом
Тут надо поставить динамку для передвижения в вечернее время, надеюсь ее мощности хватит для питания такой лампы. Поставить руль как на Урале, и может вернуть звезду на 18 для скорости.
В 21 веке, когда внутри любой винтажной фары поместится акк на 3.000 мАч?
Музыка из песни старая мельница 😊
Подскажите пожалуйста Какой диаметр резины на Украине ? Так как хотел приобрести а какой диаметр не знаю,
622×40, модель покрышки л 183 вроде
@@Semenuch1975 Размер шин - 40 х 622 мм (1,3/4″ х 28″) Вот полное название
@@lis1785 а я как написал)
@@Semenuch1975 вы написали всё то же самое только не написали ширину
@@Semenuch1975 вы написали всё то же самое только не написали ширину
В моем городе очень хорошая Украина продается,желаю купить,но лишних финансов на эту авантюру нет,если только продать личный навигатор 300.Как думаете,стоит брать за 5500?
конечно нет, это недоразумение даже в очень хорошем состоянии не может быть велосипедом на каждый день
А я в детстве в деревне на Прогрессе катался, точнее я так думаю что это был Прогресс
Какой у тебя рост?
1,83
А звезда часом не "беопэйс" тоесть овал или кривизна??? 4:30
Задания звезда не родная задания на 19 зубов звезда с отверстиями
Надо было не раскомплектовывать Урал, а надо было прокатиться на них обоих по очереди и ты бы сразу же всё понял бы. У меня было одновременно Украина и Урал. Катался то на том, то на другом периодически. И меня всегда удивляло почему Украина не едет, даже если поставить звезду на 22 или 24 зуба. Что я только не делал, бесполезно.А Урал прям шустренько едет и разгоняется. А потом я понял почему - всему виной геометрия рамы. Украина длинная, растянутая и металл рамы более мягкий чем у Урала. Рама Урала короче по длине, металл твёрже, он такой как бы взбитый весь. На Урале кататься мне по кайфу, а Украину я позже продал...
Вот почему мой карвер не едет. Он длинный.
Разве более мелкая звезда сзади не должна делать финальную скорость выше? Или вам наоборот сложнее крутить?
1 износ цепи 2 стекло в фаре повернуть на 90 градусов
А еще, кроме Украины, мы помним возмущающееся из-за покраски крыльев кисточкой нутро мауса, в коце ролика)
Доброго времени суток! Под брезентом прячется москвич?))
Каретка советская,хлам,шатуны быстро разбалтываются,да и подшипника который со стороны звезды хватает не надолго.
Вся проблема в комплектующих и запчастях. Если заморачиваться и искать советские клинья и хорошие подшипники, то их хватит надолго. Но, конечно же, сама система под клин слишком архаична и неудобна.
@@mousehi1 ну дело в том что хорошие клинья уже сложно найти,да и они менее надёжные как крепления,не то что квадрат, современные велосипеды не просто так на квадрат перешли.А втулка с открытыми подшипниками не живёт долго,потому что пыль и песок попадают внутрь.Какие бы качественные они не были,всё равно быстро умирают.А вот промы закрытые,туда ничего не попадает.
@@redist7201 , стоит отметить, что квадрат тоже довольно архаичен. Немецкие диаманты собирались на каретках под квадрат ещё в 40вые годы. Да ещё и нужен спец съёмник, чтобы снять прикисший шатун с квадрата. Если уж и переходить, то на каретку с шлицевым валом, на который шатуны насаживаются и притягиваются болтами. Но на ретро-велосипедах, по моему скромному мнению, должна быть именно родная система, иначё в чём тогда смысл?
@@mousehi1 Ну всё же системы под квадрат довольно таки дёшевы.Но если хотите просто реставрировать велик,то да клинья,но если именно эксплуатировать его ,интенсивно,то лучше всё же квадрат и каретка на промах.
@@mousehi1 съёмники тоже не дорогие,сейчас можно купить легко.Ну так диаманты были экспериментальными,передовыми для своего времени.Да и квадрат показал свою жизнеспособность,а вот клинья практически вымерли в массовой взрослой технике.
Была такая же проблема на "украине", залил немного отработки в каретку через подседельный штырь, каретка смазалась, и ход стал значительно легче 😁
Душевно)
... Потому что украина
Поедет и ... реквизируют 😢