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I wish they sold that cowl in the USA. It’s really hard to find.
めちゃくちゃカッコ良いですね！ワイズギアのカウルに合いますね。
コメントありがとうございます♪見た目良くなりました。その反面、首、肩がやられます😅
めちゃ参考になりました！ありがとうございます！セパハンにするのに5時間ぐらいかかりました～😂
ZETAでｾﾊﾟﾊﾝ化の動画やっとでてきましたねー！さすがです！カウルセットも羨ましすぎます！！因みになんですがステムナットの締め付けトルクはどれくらいですか？
コメントありがとうございます♪ステアリングステムナットの締め付けトルクは110N･m（11kgf・m）です。サービスマニュアルで確認しました。
@@bakusourider ありがとうございます！同じ車種に乗っていますので今後も楽しみに見させていただきます！
最高の仕上がりですね！ブレーキのタンクですが良ければ何のステーを使用してるか教えてください
コメントありがとうございます♪ステーはデイトナ製のブレーキリザーバータンクステーと言う商品になります。アルミ製なのでちょうど良い角度に曲げて取り付けました。
@@bakusourider ありがとうございます。これからも動画を楽しみにしてます！
今だとXSR900GPのセパハン部品が使えそうかもね
何やらフロントフォークの長さが違うらしく、セパハン流用するならフロントフォークも一緒にって形になる模様。
同じ色のXSR900に乗っています。自分もZETAのハンドルの取り付けを考えてます。いくつかお聞きしたいのですが旧型XSRにZETAのハンドル取る付けるとオフセットプレートを使わないとトップブリッジのクランプ部と干渉する様なのですが現行モデルは、問題無いのでしょうか？また純正ハンドルと比べて絞り角や垂れ角は、どんな感じなのでしょうか？
コメントありがとうございます♪トップブリッジのクランプ部の干渉の件ですが、オフセットプレートは使っていませんが取付けできています。ZETAハンドルブラケット高さが45㎜の物を使用しているので干渉しないかもです。わかりませんが高さ25㎜の物だともしかしたら干渉するかもしれません。絞りの件ですが、自分のはワイズギアのカウルを取付けているのでハンドルを広げるとカウルのステーとハンドルが干渉します。オフセットプレート使ったら当たらないかもですが実際にやってみないとわかりません。とりあえずはカウルステーとハンドルが接触している状態（広げ方向）で位置決めしている感じです。ハンドルを全開に切った時でもタンクとハンドルは接触無しです。ハンドルロックも使用できます。カウルを取付けていなければもう少し絞りを広げられる感じです。垂れ角はあまり下げたくなかったので5°の位置にしました。1時間も走行していると首と肩が痛くなります。汎用品なので何かと取付けに苦労しますね。ちょっと高価ですが、ファニーズカスタムから出ているXSR900用のセパハンが良いかもしれないですね。高くて買えませんが😭
質問させてもらってもよろしいですか？カウルセットのステーをトップブリッジに取り付け時ZETAのブラケットが接触しませんか？それともステー分ブラケットっと下げてますか？
コメントありがとうございます♪ですね〜当たります。なので接触するかしないかギリの所でハンドル位置を決めました。一応ハンドルをいっぱいに切ってもタンクに当たらない感じです。
@@bakusourider やっぱりそんな感じにするしかないんですね！ZETAのセパハンブラケットはトップブリッジにくっつけた状態でステーと接触しないギリギリ狙ったってことでOKですか？？
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
I wish they sold that cowl in the USA. It’s really hard to find.
めちゃくちゃカッコ良いですね！ワイズギアのカウルに合いますね。
コメントありがとうございます♪
見た目良くなりました。その反面、首、肩がやられます😅
めちゃ参考になりました！ありがとうございます！セパハンにするのに5時間ぐらいかかりました～😂
ZETAでｾﾊﾟﾊﾝ化の動画やっとでてきましたねー！さすがです！
カウルセットも羨ましすぎます！！
因みになんですがステムナットの締め付けトルクはどれくらいですか？
コメントありがとうございます♪
ステアリングステムナットの締め付けトルクは110N･m（11kgf・m）です。サービスマニュアルで確認しました。
@@bakusourider
ありがとうございます！
同じ車種に乗っていますので今後も楽しみに見させていただきます！
最高の仕上がりですね！
ブレーキのタンクですが良ければ何のステーを使用してるか教えてください
コメントありがとうございます♪
ステーはデイトナ製のブレーキリザーバータンクステーと言う商品になります。アルミ製なのでちょうど良い角度に曲げて取り付けました。
@@bakusourider
ありがとうございます。
これからも動画を楽しみにしてます！
今だとXSR900GPのセパハン部品が使えそうかもね
何やらフロントフォークの長さが違うらしく、セパハン流用するならフロントフォークも一緒にって形になる模様。
同じ色のXSR900に乗っています。自分もZETAのハンドルの取り付けを考えてます。いくつかお聞きしたいのですが旧型XSRにZETAのハンドル取る付けるとオフセットプレートを使わないとトップブリッジのクランプ部と干渉する様なのですが現行モデルは、問題無いのでしょうか？また純正ハンドルと比べて絞り角や垂れ角は、どんな感じなのでしょうか？
コメントありがとうございます♪
トップブリッジのクランプ部の干渉の件ですが、オフセットプレートは使っていませんが取付けできています。ZETAハンドルブラケット高さが45㎜の物を使用しているので干渉しないかもです。わかりませんが高さ25㎜の物だともしかしたら干渉するかもしれません。絞りの件ですが、自分のはワイズギアのカウルを取付けているのでハンドルを広げるとカウルのステーとハンドルが干渉します。オフセットプレート使ったら当たらないかもですが実際にやってみないとわかりません。とりあえずはカウルステーとハンドルが接触している状態（広げ方向）で位置決めしている感じです。ハンドルを全開に切った時でもタンクとハンドルは接触無しです。ハンドルロックも使用できます。カウルを取付けていなければもう少し絞りを広げられる感じです。垂れ角はあまり下げたくなかったので5°の位置にしました。1時間も走行していると首と肩が痛くなります。汎用品なので何かと取付けに苦労しますね。ちょっと高価ですが、ファニーズカスタムから出ているXSR900用のセパハンが良いかもしれないですね。高くて買えませんが😭
質問させてもらってもよろしいですか？
カウルセットのステーをトップブリッジに取り付け時ZETAのブラケットが接触しませんか？それともステー分ブラケットっと下げてますか？
コメントありがとうございます♪
ですね〜当たります。なので接触するかしないかギリの所でハンドル位置を決めました。一応ハンドルをいっぱいに切ってもタンクに当たらない感じです。
@@bakusourider
やっぱりそんな感じにするしかないんですね！ZETAのセパハンブラケットはトップブリッジにくっつけた状態でステーと接触しないギリギリ狙ったってことでOKですか？？