Здравия, интересует как сегодня чувтвует себя Ваша лодка , вы эксплуатируете ее в море или ходите по озерам и рекам? Планируете ли установить каркас и накрыть все тентом , от дождя? Если уже сделали прошу ссылку на изготовителя. Так же вопрос по мотору, ходите на винте или установили водометную улитку? Благодарствую
Добрый день! Лодка жива и здорова. Эксплуатирую её в Тверской области (г. Калязин). В основном на Угличском водохранилище. Ходовой тент давно просится, но пока дальше эскизных проектов дело не пошло. Хочу сначала сделать таргу на корме и чтобы ходовой тент с ней стыковался. По мотору - хожу на винте т.к. мотор 20 л/с, а на такую лодку хорошо бы 30, а ещё лучше - 40 л/с. А водомётная насадка съедает 30% мощности, да и стоит она сейчас - негуманно. Но с водомётом было бы спокойнее - после второго налёта на какое-то препятствие лишился пера, а после 3-го пришлось менять редуктор. Планов много, но не на всё хватает сил и средств.
Добрый день! Конечно нет. Стойка с помощью резьбовых заклёпок и болтов закреплена к палубе. Поскольку под палубой нет силового набора она вместе со стойкой и креслом немного "играет", но в пределах допустимого.
Зная, что электроподъем отдалит мотор от транца сантиметров на 17-18, на этапе изготовления лодки (в техзадании), попросил удлинить днище за транец на 15 см. Изготовитель так и сделал. Более того, сейчас делаю дополнительные транцевые плиты. Цель - уменьшить брызги и облегчить выход на глисссирование груженой лодки. Постараюсь в ближайшее время снять продолжение обзора по доработкам за прошедшие 2 сезона.
@@alexshum1958 Спасибо за ответ, я так понял причина удлинения днища, установка гидроподьема?? А как Вы думаете, можно ли обойтись просто установкой крыла на ногу мотора, для лучшего выхода на глисс??
@@777NK Личного опыта нет, но в интернете много видео применении гидрокрыла. Практически все отмечают, что выход на глиссирование становится легче, ниже скорость сваливания с глиссирования. Но скорость лодки падает на 2-3 км/час.
Наверное это не совсем по правилам, но тут руководствовался удобством размещения и экономией пространства в кокпите. Для большей безопасности вывел сапун наружу, чтобы в рундуке не скапливались пары бензина.
Это название моего любимого кафе в Риге. Работает до сих пор. Я там в 1978 году познакомился со своей женой. В Риге я учился в военном училище им. Бирюзова, а жена работала в 6-й городской больнице. Там и женился в 1979.
@@alexshum1958 пользуюсь крылом с 2006г. Минусов нет. Можно мотор выше повесить воздуха винт не ловет ,расход топлива менше , а на открытых водоемов без него очень плоха, больно. Идя против большой волны крыло помогает выйти и идти на глис при меньшей скорости скорости на 10км/ч притом ц меня весь вес максимальна у транс ,бак 50л. Мотор суме 165кг За трансом ,я 100+кг сежу 20см от мотора .ето большой плюс на долгих переходах, позвоночник бережёт очень.люди которым я сделал крыло говорят спасибо, потому я их и делаю
Это всё хорошо, красиво, а воды то он хоть видел или конструктор для взрослых? И что то не слово о косяках Гладиатора. Не проще бы было у Димы Бушуева всё заказать в сборе и всё подогнано на месте было бы.
В видео я сказал, что о косяках писал на форуме Гладиатора на Русфишинге. Также я объяснил почему не заказывал всё у Д. Бушуева - его РИБы тяжелее. Если интересно - продублирую косяки здесь.
@@alexshum1958 Про косяки я уже читал, при чём не от одного, это когда под заказ люди заказывают, да и в массовке часто встречаются, китай он такой, но это у всех производителей проскакивает, ну и по весу, сомневаюсь, что в таком же исполнении у Димы была бы тяжелей, к тому же всё равно комплектуешь по полной, + - кг роли не играет и к тому же сам собираешься вкорячить тяжёлый аккумулятор, где логика, думаю не к чему, так как сам пользовался 30-й с д/у и стартером и прочие причиндалы, если нормальный РР, то мне 18А было за глаза.
@@ЕвгенийРыбалко-щ1ъ На сколько знаю, ни одной лодки ещё строго по заказу не сделали, если какую нибудь серийную, может и пойдёт, но не факт, что получите именно такую, что на картинке.
@@ЕвгенийРыбалко-щ1ъ В стандартной версии косяков, наверное, нет. У меня косяки были по реализации моих персональных хотелок. Просил одно - или не сделали, или сделали не так как просил. Хотя, по крупному, всё что просил - сделали. Косяки по мелочам. За это выставил производителю претензию - удовлетворили.
Молодецы , хороший комплект получился. смотреть приятно !!!
Спасибо! За зиму уже составил план и подготовил материальную базу для дальнейших доработок. Руки уже чешутся. Как потеплеет - начну. Видео выложу.
Здравствуйте спасибо за обзор!
Подскажите основание для кресла и гидроподьем тоже в Китае заказывали?
Нет. Электроподъём и амортизатор под кресло покупал в Москве. Нашел на Avito.
Здравия, интересует как сегодня чувтвует себя Ваша лодка , вы эксплуатируете ее в море или ходите по озерам и рекам? Планируете ли установить каркас и накрыть все тентом , от дождя? Если уже сделали прошу ссылку на изготовителя. Так же вопрос по мотору, ходите на винте или установили водометную улитку? Благодарствую
Добрый день! Лодка жива и здорова. Эксплуатирую её в Тверской области (г. Калязин). В основном на Угличском водохранилище. Ходовой тент давно просится, но пока дальше эскизных проектов дело не пошло. Хочу сначала сделать таргу на корме и чтобы ходовой тент с ней стыковался. По мотору - хожу на винте т.к. мотор 20 л/с, а на такую лодку хорошо бы 30, а ещё лучше - 40 л/с. А водомётная насадка съедает 30% мощности, да и стоит она сейчас - негуманно. Но с водомётом было бы спокойнее - после второго налёта на какое-то препятствие лишился пера, а после 3-го пришлось менять редуктор. Планов много, но не на всё хватает сил и средств.
Классный аппарат !!!! Мне нравится !!!!!!
Спасибо! Старался.
Здравствуйте. Подскажите, как у Вас закреплена стойка для кресла. Не ужели прямо через дно? Заранее спасибо за ответ.
Добрый день! Конечно нет. Стойка с помощью резьбовых заклёпок и болтов закреплена к палубе. Поскольку под палубой нет силового набора она вместе со стойкой и креслом немного "играет", но в пределах допустимого.
все хорошо но 40 ковка на эту лодку самое то даже 30 сил маловато и крейсерская скорость до 45 км в час поднимется
Полностью согласен. Пока максимум что я видел на спидометре - 38 км/ч.
А с ровной палубой есть?
Да, есть. У меня модель "А", а с ровной палубой - модель "В". Но она потяжелее и, соответственно, подороже.
Здравствуйте, подскажите про ваше удлинение днища за транец?? В видосе вы так и не рассказали об этом.
Зная, что электроподъем отдалит мотор от транца сантиметров на 17-18, на этапе изготовления лодки (в техзадании), попросил удлинить днище за транец на 15 см. Изготовитель так и сделал. Более того, сейчас делаю дополнительные транцевые плиты. Цель - уменьшить брызги и облегчить выход на глисссирование груженой лодки. Постараюсь в ближайшее время снять продолжение обзора по доработкам за прошедшие 2 сезона.
@@alexshum1958 Спасибо за ответ, я так понял причина удлинения днища, установка гидроподьема??
А как Вы думаете, можно ли обойтись просто установкой крыла на ногу мотора, для лучшего выхода на глисс??
@@777NK Личного опыта нет, но в интернете много видео применении гидрокрыла. Практически все отмечают, что выход на глиссирование становится легче, ниже скорость сваливания с глиссирования. Но скорость лодки падает на 2-3 км/час.
Высоту рундука кормового какую брали, чертежа не осталось?
Тоже там хочу заказать.
Есть чертёж в формате .pdf. Могу скинуть на эл. почту
420 с такой компоновко да еще под20-ой, не поедет он ни хера.
Зря вы так категорично. Конечно, под 30-й, а ещё лучше - 40-й было бы гораздо веселее, но и под 20-й вдвоём с женой идёт 35 км/час.
Вот ссылка на на видео РИБа на ходу. Груза немного. В лодке я - 90 кг. и Жена - 70 кг. ruclips.net/video/6tMlHZdXdLM/видео.html
к такой консоли чтож ты пулемет не поставил?
Подумываю по бокам 2 торпедных аппарата поставить...
Alex Shum А ничего что в одном сундуке и бензобак и аккумулятор стоит, я про безопасност.
Наверное это не совсем по правилам, но тут руководствовался удобством размещения и экономией пространства в кокпите. Для большей безопасности вывел сапун наружу, чтобы в рундуке не скапливались пары бензина.
А почему у вас название лодки на латишском языке, Lāsīte ( Капелька ) ?
Это название моего любимого кафе в Риге. Работает до сих пор. Я там в 1978 году познакомился со своей женой. В Риге я учился в военном училище им. Бирюзова, а жена работала в 6-й городской больнице. Там и женился в 1979.
А рулевое управление кто производитель?
Рулевое - китайская копия какого-то итальянского.
Чем больше и дальше веса дальше от транса тем хуже идёт лодка. Фалшборт хорошая вешч. ruclips.net/video/gR6QLZgEnjc/видео.html
Тоже подумываю про гидрокрыло. Но пока вроде выход на глисс и "дельфин" решаю триммированием мотора с помощью электротранца.
@@alexshum1958 пользуюсь крылом с 2006г. Минусов нет. Можно мотор выше повесить воздуха винт не ловет ,расход топлива менше , а на открытых водоемов без него очень плоха, больно. Идя против большой волны крыло помогает выйти и идти на глис при меньшей скорости скорости на 10км/ч притом ц меня весь вес максимальна у транс ,бак 50л. Мотор суме 165кг За трансом ,я 100+кг сежу 20см от мотора .ето большой плюс на долгих переходах, позвоночник бережёт очень.люди которым я сделал крыло говорят спасибо, потому я их и делаю
@@alexshum1958ruclips.net/video/HIYDNUTfC4Y/видео.html
На риб этот минимум 30 сил , да и то чудес особых не будет ...
@@ДмитрийКовальчук-э6т Согласен! Но пока нет желания переходить в "регистрат".
Испоганил лодку
Это всё хорошо, красиво, а воды то он хоть видел или конструктор для взрослых? И что то не слово о косяках Гладиатора.
Не проще бы было у Димы Бушуева всё заказать в сборе и всё подогнано на месте было бы.
В видео я сказал, что о косяках писал на форуме Гладиатора на Русфишинге. Также я объяснил почему не заказывал всё у Д. Бушуева - его РИБы тяжелее. Если интересно - продублирую косяки здесь.
@@alexshum1958 Про косяки я уже читал, при чём не от одного, это когда под заказ люди заказывают, да и в массовке часто встречаются, китай он такой, но это у всех производителей проскакивает, ну и по весу, сомневаюсь, что в таком же исполнении у Димы была бы тяжелей, к тому же всё равно комплектуешь по полной, + - кг роли не играет и к тому же сам собираешься вкорячить тяжёлый аккумулятор, где логика, думаю не к чему, так как сам пользовался 30-й с д/у и стартером и прочие причиндалы, если нормальный РР, то мне 18А было за глаза.
Так а какие косяки у гладиатора то?
@@ЕвгенийРыбалко-щ1ъ На сколько знаю, ни одной лодки ещё строго по заказу не сделали, если какую нибудь серийную, может и пойдёт, но не факт, что получите именно такую, что на картинке.
@@ЕвгенийРыбалко-щ1ъ В стандартной версии косяков, наверное, нет. У меня косяки были по реализации моих персональных хотелок. Просил одно - или не сделали, или сделали не так как просил. Хотя, по крупному, всё что просил - сделали. Косяки по мелочам. За это выставил производителю претензию - удовлетворили.