Ребята не сильно секут в Жигулях, поэтому прокомментирую несколько моментов. Диски - колхоз, тут должны быть диски 2105, а стоят 2108. Причём новые, не 80-х годов. Колпачки эти продаются новые в магазинах, это не редкость. Но влезают они только в классические диски, в эти не влезут, у них ЦО отличается как раз на толщину колпачков. Шланг красный был всегда и на всех Жигулях, в том числе последних инжевых. Антибликовые стекла приборов, т.н. сиськи, ставились только в первые годы выпуска, потом их заменили на плоские как у 2106. У 2107 приборка идёт единым блоком с общим стеклом и изначально антибликовая, ничего общего с 2105 в ней нет. Обшивки в багажнике были не всегда и не везде. В шестерках они точно были, в 2107 тоже, в пятерках их или вообще не было, или только на части машин. Скажем так, отсутствие обшивок для пятёрки вполне нормально. Пятерки 90-х годов были даже без ковра в салоне, чисто на туннеле КПП небольшой огрызок и все. Неудобная посадка - это не от того что машина старая, у всех Жигулей такая, для бабуина с длинными руками и короткими ногами, наследие итальянцев. Более старый Москвич 408-412-2140 имеет вполне удобную человеческую посадку, например. Модификация 053 с мотором 2103 1,5 л вероятно ваша одна из первых, пятерки вплоть до 90-х выпускались в основном в версии 05 с ремённым мотором 2105 1,3 л и в версии 051 с цепным 2101 1,2 л. Вроде все вспомнил. Ах да, ваша машина оснащена довольно ценными артефактами - чешскими фарами и фароочистителями. И бачок омывателя родной, с двумя насосами.
Меня удивило то, что на машине 1986 года номера еще старые черные с белыми буквами, которые были в СССР замены в 1980 году на белые горизонтальные, хотя крепления под номер на этой "пятерке" уже под новые... Я хорошо помню, как летом 1985 года мой отец купил шестьдесят первую, номер был И 0076 КК ( Краснодар ). Спасибо, ребят, на ностальгию и интересный контент!) Подпись!
Номера изначально нового образца были только в городах РСФСР, до остальных республик они уже начали добираться позже, поэтому даже какой-то республике 1985 г. можно было получить старые черные номера
Вся Сибирь до сих пор ездит на ВАЗовской классике. В любой деревне 50 % автопарка классика. И в любом виде, от полного хлама, до идеального состояния на которых только за пенсией раз в месяц в город. А так, как климат позволяет сохранить железо хорошо ( достаточно сухо и нет соли). То не новость увидеть на дороге какую нибудь копейку ещё с Итальянскими комплектующими в отличном состоянии проехавшую под половину миллиона километров. Сам не давно тестю подарил пятёрку практически в идеальном состоянии, но 1992 года купленную за 5000 рублей. Удачи в Кузнице, всегда следим за тем, как вы не даёте погибнуть Истории.
Поздравляю с приоберетнием!! Не знаю почему, но у меня почему-то все Жигули ассоциируются с самой теплой машиной среди всех, которые были выпущены в СССР и в которых мне доводилось ездить!) П.С. Кстати, рулевое управление становится немного получше если заменить маятниковый рычаг на втулках, на маятниковый рычаг на подшипниках..)
Не исключаю перевес. В те годы тоже циферками увлекались. Именно поэтому дедушка переходную рамку делал - чтобы не сверлить дополнительных отверстий, тк задняя выштамповка уже была под новый формат.
У моего деда в деревне 1981 г.в. был ВАЗ-21051 только голубого цвета. один в один машина. В багажнике не было обшивки никакой. Я на ней учился ездить с 6 лет))) Я и сам 1981 года выпуска))). Спасибо за видео! Вы молодцы, мужики! 👍
Кузница Тест Драйв , дед и батя учили сначала на коленках ездить, потом когда подрос - ноги доставать до педалей начали, тогда и сам начал учиться. А так на коленях малого садили и учили рулить.
Интересно было бы провести сравнительный обзор: 2105 этого выпуска с 2105 самых последних серий - как обстоит дело с толщиной металла на корпусе, качество покраски, антикора и так далее.
I dont mean to be so off topic but does someone know of a method to get back into an instagram account? I somehow lost my password. I would appreciate any help you can offer me
@Karsyn Anders i really appreciate your reply. I got to the site through google and I'm waiting for the hacking stuff now. Looks like it's gonna take a while so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
по поводу сидений на ваз 2105 - журнал ЗР в номере от 01.1980 г. писал - "на новом ВАЗ 2105 удобнейшие анатомические сидения", в номере от 06.2000 г. тот же журнал писал следующее - "Из пятерки вылазишь как побитый")))))
Доброго времени суток! У моего деда была такая же, купленная в 1987 году в Москве, отъездил 16 лет! В основном на дачу, на 14 году эксплуатации начала чутка сыпаться! Карты дверные были пластиковые с кнопочками прямоугольными под большой палец, а не солдатики! Дворники на фарах, цвет темный беж, на английском заводская табличка, борода под магнитолу. Обшивки бензобака и запаски не было, зато была такая же сумка под инструменты! 1500 троечный мотор! Диски были обычные под ступичные стаканы! Благодарю за обзор, воспоминания из детства!
классика она вечна. мне почти 27, с 18 лет езжу на отцовской ваз 21065 1995 года выпуска. она практически не ломается. 200000 км подо мной, 140000 под отцом и даже масло не ест. просто неубиваемый автомобиль!!!!!
была пятерка первая моя машина экспортный вариант 1984года с коричневым салоном. и бороды тоже не было в ней сам приколхоживал... эхххх....никогда не забуду это как первая любовь... столько машин поменял а эту не забуду!Удачи вашим проектам! всегда смотрю! Привет с Московской области!
Про какой фильм речь? "Игра на миллион" (1991)? Фильм, в отличие от чернушной перестроечной плеяды фильмов, выделяется беззлобностью и пророческими эпизодами. Одно только упоминание об "оранжевых" партиях вызвало у меня в 2014-м шквал смеха и слёз... Эх...
У моего деда была такая голубого цвета. Он ее купил гдето в начале 80 х. Хорошо помню, что у нее были прогнившие крылья, авто было 2-3 года, результат сельской эксплуатации. Вам повезло, что нашли живой экземпляр.
Привет из Питера. Огромное спасибо за серию. Действительно старые автомобили несут эмоции ! Правда и тебе, как сидишь за рулём и тем кто рядом в потоке :) Вот 2024 год. Купил себе Ваз 21053 из Бельгии 1987 года. Никогда не было жигулей , только иномарки. Был сильно удивлен мягкости хода и сиденьям, дерматиновые сиденья оказались очень мягкими и комфортными , сравнимы с сиденьями w123 ( без преувеличения) мягкая подвеска , карбюратор , тоже 4 КПП . Но что удивило, все работает : и гидрокорректор фар, и подсветка бардачка. А когда менял штамповку на литьё, удивился , что в Бельгии кто-то решил избавиться от барабанов, тормозные диски в круг. На самом деле , если состояние не ведро с гайками, то очень достойный вариант, как ретро. Жалко, что прошлый хозяин не смог найти очистители фар, где-то спрятал в гараже и видимо хорошо. Но это дело наживное. Решетка со встроенными противотуманками тоже добавляет виду, противотуманки вешать под бампер опасно, модно легко повредить , как влагой так и камнями с бордюрами. Удачи всем , советский автопром по качеству на голову выше, чем после 1996 года. Ну а что лучше ? Жигули, Волга или Москвич. Каждый пусть выберет сам. Жаль, что только на Жигули можно купить запчасти в любом магазине. PS: дочка вообще не хотела ездить на Жигуленка после Ауди и бмв, но стоило сесть и оценить комфорт сидений и респект со стороны других участников движения , теперь ее не вытащить даже за уши ! Внимание обеспеченно
Молодцы, мужики. Всегда с интересом смотрю ваши видео. Вот и сейчас глянул и вижу отцовскую "пятерку". Тоже 86 года, тоже светлый салон, вот только жизнью настолько потрепана, что уже пора ей на свалку. Кузов весь гнилой и почти 600 тыс. пробега...
Чем больше смотрю такие видео, тем больше нравится своя "белая куропатка" 2004 г.в. Тем более, что машина от деда и напоминает о детстве. Да, это не роскошь, но вполне себе средство передвижения. Особенно когда слышишь у соседей по очереди в автосервисе цены на ремонт дороже твоей машины.
Ребята,за видео лайк. Но машина столько лет простояла,представляю, во что превратился ТАД 17 в редукторе и КПП, да и в моторе полагаю кисель, а вы так лихо поехали. Минимальное ТО просто необходимо было
машинка просто отличная! Сразу вспомнилось детство... У отца была пятёрка белая, моя ровесница 89 года выпуска. С тех пор была мечта, что первая машина будет Жигули) Ну так и случилось, только это была семёрка красная. Отсутствие консоли под магнитолу - даже не знаю... Может в ранних моделях это было нормально, во всяком случае у нас была! Отличный канал, очень классный контент делаете и хорошее дело! Спасибо за видео, ждём новых материалов!)))
Была в нашей семье такая. Шведка 1982 г.в. на ней научился ездить...лет 25 эксплуатировали нещадно...машина класс!!! советской сборки....отец недавно продал за 20 рублей...сейчас нет нет да и увижу в городе нашу зелененькую пятерочку..жива еще...бегает ))))))
Читал в одном автомобильном журнале, что на первых "семерках" стояли диски с 4-мя овальными отверстиями. Их выпустили очень мало и теперь это большая редкость. Потом, практически сразу в целях унификации стали ставить с 5 прорезями, как на пятерках.
Техніка вищий клас. Молодці хлопці !!! Я вважаю що необхідно такі музеї робити. Адже на сьогоднішній день молодь практично не знає вітчизняної техніки, а так і інформація є і цікаво чекати нове відео про техніку
молодцы ребята.как можете хвалите наш отечественный автомобиль,за что Вам огромное спасибо.Особенно понравился как он довольненько быстро набрал соточку: раз,два,три,и четвертая передачка,а он уже соточку набрал -ахах))))))))).Большой респект Вам от души
У меня родственник купил за копейки пятерку 2003 года с пробегом в 120 километров. она стояла на одном месте 13 лет, пока не нашли хозяев и не купили. их сейчас много по крупным городам стоит в подворотнях - в начале 00-х выдавали ветеранам и инвалидам, а те не ездили на них.
отличный автомобиль! у меня тоже была такая же 5ка только красного цвета и пробег был 8878км но к сожалению её у нас угнали а когда нашли она была сожжена хотя была в идеале. спасибо за обзор! вспомнил молодость
Посмотрел с огромным удовольствием. У меня была такая же только 2001г. По поводу пластика в багажнике, на моей был пластик со стороны бака и по задней стенке, там где у вас сумка с инструментами была. Машина супер! За 31 год состояние просто идеальное.
Я на своей шестёрке пытался так закрыть, просто придавливая. Толку ноль. Он, по идее, должен собственным весом преодолевать пружину замка, и тогда... У отца были 21406 80-го и 21063 96-го, у обоих капоты закрывались без придавливания. Не знаю, какое раньше качество замков было, ибо не из СССР родом. Но на своей шохе сменил 3 замка. Наверно уже не родной был. Машина 91-го года. Капот фиг закроешь, зато замок сам гнётся.
Ребята вам уважуха и еще раз уважуха потому что вы такие авто покупаете и если надо ремонтируете, просто всем хочу сказать что те кто таким занимается, а именно выкупом стареньких авто, и дает им право на то что бы жить а не на свалку, большое уважение всем таким!!!ВСЕМ ТАКИМ УДАЧИ!!!
Дякую за відео.Сам катаю на 21053, 89 р.в.вже 10 років.Дуже хороша,простенька машина але щось в ній є таке душевне)Мотор 1.5 самий кращий з всього сімейства класики.Багажник в оригіналі,обшивки них не ставили.Ваш екземпляр дійсно раритет з таким пробігом,віком і технічним станом,так що покупка дуже вдала.Вітаю!
Всём привет. У самого Ваз 21053 ,1999 года выпуска. Пробег 130000 км. Хотел делать капиталку, замерили компрессию и передумал. Все 4-ре цилиндра показали 11,5 .Масло не берёт. Передумал. Был один ремонт, поменял маслосъёмные колпачки. С хорошим преобретением вас. Респект.
Доброго времени суток. Мой отец в марте 83го. года брал такую же машину Ваз 21053. У нас на Донбассе тогда ещё уже шли белые номерные знаки. И сзади с завода было сделано крепление под плоский задний номерной знак с двумя отверстиями квадратной формы в которые вставлялись клипсы для крепления номера, и они шли в комплекте. Там где у вас находится огнетушитель должна находиться пластиковая коробка в которой должен быть балонник, отвёртка универсальная, переворотная с одной стороны крест, с другой стороны обычная, рожковый ключ 17 на 13, рожковый ключ 8 на 10, керно, трубчатый ключ 8 на 10 и маленький ключ для контактов драмблёра на котором на заклёпке закреплены несколько щюпов для свечей и для зазора в прерывателе, а так же закреплён на этом ключе небольшой надфилёк. По салону. на дверях карты не родные. это от шохи. Заводские карты сделаны из пластика и имеют форму подлокотника, и коротенькая чёрная пластиковая ручка которая верхним концом заходит в отверстие в карте и цепляется непосредственно за внутреннюю отштамповку двери., а другим краем от подлокотника сквозь него длинным болтом в дверь. Так же у вас отсутствует консоль под приёмник. сверху над приёмником эта консоль сделана в виде удобной полочки, хоть и маленькой. так же под торпедо с правой стороны должна быть полка. Я её у вас не увидел. Эта полка на всю ширину, и на всю глубину. Так же в зависимости от варианта исполнения на машину могли ставить три моста... 4,3 от копейки, 4,1 именно пятёрочный, и 3,9 шоховский. И так же разные коробки.... От копейки, от пятёрки (( там пром вал немного отличается количеством зубьев и от копейки и от шохи )) и могла стоять коробка от шохи. Машина резвая. я на такой с прицепом с Тольятти в Донецк в начале 90х. кузова ВАЗовские на прицепе таскал. Да ! ещё !..... Печка в жигулях грела так, что зимой кожа на обуви трескалась. И в любой мороз стёкла были чистые, оттаявшие и не запотевшие. Единственно досаждал постоянными поломками кран печки который стоит в не удобном месте, и если он начинает течь, у пассажира на переднем сидение есть возможность обпалить ноги.
Да! ещё забыл написать что в коробке где под баллонник был и свечной ключ. А для огнетушителя, который шёл в комплекте с машиной был ещё и кронштейн. (( Правда я так и не нашёл места где его прикрутить. Так же в зависимости от варианта исполнения стояли приборы на которых были конусные антибликовые стёкла. Так же в зависимости от комплектации устанавливали на задние сидения либо простые ремни безопасности, либо энерционные. отличие либо задняя полка ровная, либо по краям у стоек небольшие возвышенности. ( на вашем видео не разобрал ). Так же в зависимости от комплектации стояли блок фары либо производства Чехословакии..... или Советские Димитровградского Авто Агрегатного Завода .... (( ДААЗ ))... Ческие фары светили гораздо лучше. У них на ближнем была хорошо ограниченная верхняя граница светового пучка, а дальний очень хорошо направленно уходил вперёд немного подсвечивая бока слева и справа. ДААЗовская фара этим не страдала. у неё свет был гораздо хуже... Хотя на ДААЗовскую фару можно было найти отдельно стекло !!!... На чехскую ... не реально. Легче было фару целиком найти. и блок фара стоила тогда что то около 50ти. советских рублей !!!! ЧТО ЧЕХСКАЯ, ЧТО ДААЗОВСКАЯ. Так же ДААЗ поставлял шланги системы охлаждения, шланги сцепления и тормоза, бензонасос, карбюратор, помпу.
Ещё забыл...... В багажнике пластика не было. всё так как у вас . Белый пластик был на шохах и семёрках. Он закрывал и бак и заднюю панель. А запаска закрывалась что о типа брезента... светлого цвета.
Молодцы.Переплюнули рому уракко во всем.И описание четкое,и уровень сьемки намного выше,и приятные разговоры,одно удовольствие смотреть ваше видео.Жаль одно-маловато подписчиков.Но время все расставит на свои места.Спасибо за обзор.
Хорошая машинка , дедушка молодец , всегда уважал людей которые хорошо ухаживают и эксплуатируют автомобили. Не знаю есть ли у Вас в коллекции ВАЗ 2103 или 2106 но мне кажется что эти модели по настоящему передают дух Вазовской классики как по мне . А вообще звук классических моторов любых авто это музыка ! )))
было время..пользовался 2105 около года 84 года, 1.3 ремень, масло японское полусинтетик...зимой бед не знал...при ниже -27, сначала раза со второго запускался сам, а потом с с моей помощью, запускалось пол двора...кого прикурить, кого на веревке покатать..машинка замечательная...но комфорт осовремененных, заставил попрощаться с ней))))
очередная интересная история)) пы.сы с дедушкой не получилось побеседовать - возможно надо было внука подключать - что бы он сам все снял. ему только камеру дать - и показать какую кнопку нажать+опросник))) может прокатило бы
У меня у папы такая, только 92 года, салон уже по проще намного) По нашим сельским дорогам самое то ездить) И запчасти в любой деревне купить можно и починить самому в гараже
Для своего времени вполне себе хороший автомобиль, только его время прошло пару десятков лет назад. А выпускать перестали относительно недавно, но это уже другой вопрос.
Бирка, на ней Марка есть, это и название. Цвет таки 235(бежевый). Нет, как раз пластик родной в багажнике, у самого 05 87 года, так у 05 пластик только на кронштейнах бампера и на баке!. Огнетушитель там не должен быть, а должен быть вместо него шоферский набор, "отвертка, ключи, балонник " Набор в сумке не полный, а не хватает насоса, и ключи не родные. Диски не родные, а 08-09. В целом экземпляр очень хороший. Диски, мелочевка и будет как раз:) Даже шины у Вас Бл-85 советские, ныне это Белоцерковский завод росава. В основном они продавались на Ми- 16/166 и ИН-251. Хотел бы у Вас спросить, хотел бы покрасить у вас авто, возможно ли это?
добрый день. спасибо за информацию. очень познавательно. покрасить можно. но только ближе к зиме. сейчас ещё не до конца готов цех по кузовным и покрасочным работам. мощностей с трудом хватает для своих мащин. надеюсь откроемся к середине осени.
В 1984 г на практике от института был на ВАЗе. Тогда как раз на конвейерах шли пятерки с четверками , отдельно семерки и отдельно Нивы. А в кузнечно-прессовом цехе шла отладка оснастки на восьмерку. Эх, хорошее время было: мы молодые, девченки тоже :)
@@KuznicaTestDraiva отец пригнал в 1999 году 21053 из Германии, такого же цвета, и обшивка у неё была в багажнике по кругу, кроме запасного колеса, там был брезент на кнопках железных, так что на экспортной машине обшивка точно была.
У батька была такая 81г. Черный салон, единые карты дверей, квадратные кнопки дверей, стопаки с хромом, пирамидки на приборке, за 80 т.р ниразу не подвела. А то что она дорогу держит так это металл был толще кузов крепче, можно было руль одним пальцем держать. Сейчас догнивает в деревне у соседа спрела очень быстро как начали зимой ездить, буквально за пару зим. Любимая машина детства.
Моя первая, как раз была, ВАЗ 21053, но 1991го года. Достойный аппарат. Только один раз подвела в сибирский мороз, и то, сам прохлопал 40 градусный мороз и акб сел к утру. Но ничего, в теплом боксе за пол часа отогрелась и после подзарядки акб запустилась. Молодцы, жаль, что мне не получится Вашу 5ку своими глазами увидеть....
Ребята,удачи! Спасибо за позитивное настроение!Пластик не во всех багажника ставился...не знаю с чем связано! Такое чувство,если на завод поступил от смежнтков,то ставили.Закончился,снова ждут! Это было и в середине и конце девяностых!
Ощущение будто сам едешь в этой пятерке =)) Машина действительно очень интересная жаль что не сможем услышать рассказ хозяина про этот автомобиль. Спасибо за выпуск!
Пятерка это автомобиль стандарт наряду с копейкой, поэтому накладок и пластика в багажнике и не должно быть. Это привилегия доступна только для люксовых жигулей - 2103, 06 и 07. А сам экземпляр очень даже не плохой. Было приятно посмотреть)
Странно почему номера черные когда машина якобы 1986-го года, переход с черных на белые производили в 1982-м - 1983-м годах, они уже полюбому должны были бы быть советские, но белые. Хотя если эта машина 1980-1983-го годов выпуска то это все обьясняет.
Кстати восьмерочные диски можно ставить только на 2101, у них вылет 37мм против необходимых 29 мм у дисков 2103-06-05, что влияет на управляемость. Все равно классная машина, спасибо авторам за видео и канал, всегда смотрю с интересом.
Я ставил на "шестёрку" колеса диски от ваз 2108 , и управляемость стала лучше , ну не то что управляемость но ощущение немного легче руль крутился , потому что с родными шестёрочными дисками ещё под колпаки которые руль вообще шоб поворачивать надо было напрягаться )))))))))).
@@R1der1987 дык у многих всё же всем пофиг потомукак у них в башке тринадцатый радиус , и лепят на классику 08-ые диски с ЕТ 40 а на зубилы диски атшахи с ЕТ29.
@@toliank929 колесо стало больше утоплено в арку, больше вероятность задеть элементы кузова или подвески .а в прочем этожжыгули и безразницы какие там диски лишь бы примерно круглые
Да честно говоря в Украине какое-то абсолютно другое отношение к машинам было,порой доходящее до маниакального.Это когда машина стоит в гараже,а владелец ездит на общественном транспорте,или загоняют в гараж,закладывают кирпичной кладкой вход и заваривают двери,просто смотрел такие ролики и были они из Украины. Я просто не понимаю сути этого,собственная жадность,зависть соседей или что?Люди покупают машину,чтобы ездить на ней,иначе другой смысл для душевнобольных людей.
у меня была пятерка 1981г.в. Я был первым и единственным владельцем с завода. В багажнике было все также. Пластик поставить можно от 2106, но надо снимать заглушку на баке сверху(кусок черного пластика). В данном варианте багажника есть вот эта заглушка на баке и накладки на лонжероны. Зеркала правого также не было, но борода была со штатной магнитолой. Обшивка у вас не пятерочная. Именно пятерочная ставилась только на машины с мотом 1300 с ремнем. У меня был данный вариант. Там панели пластиковые, другие ручки внутренние и кнопки запирания дверей квадратные. Еще у меня был черный салон с хромом. Сиськи на приборке тема только пятерочная, на 2107 там вообще другая приборка и стекло квадратное.
молодцы парни я за вами с икарусов наблюдаю а батя жигуля наверное по сельскои очереди получал в то время она этаочередь быстреи шламолодцы так держать жигуль игрушка
Это моя первая машина,отец купил в 1985 году за 6500 рублей (если не ошибаюсь) даже цвет такой))) Потом купил 21051, потом 2108(мокрый асфальт-кто помнит цвет), потом 2104, потом 2102, потом 2106, потом 21093... Да, это были наши мечты... Кстати, в сумке для инструмента должен быть еще насос. Пластика в багажнике не было с новья. У 2106 был чехол на запаске и пластик на баке.
Сам владею таким же автомобилем - ВАЗ-21053 (выпуск дек. 1997 года). Приобрел летом 2014 года. Предыдущие хозяева на автомобиле ездили только летом. Пробег на момент покупки был 31774 км. Сейчас около 60 тыс. Езжу на машинке по делам, на дачу, вожу дочку на кружки, а супругу - на работу. В целом "пятёркой" доволен. Машина не затратная, хотя многое пришлось поменять, т.к. бывший владелец бухнулся на авто правым боком в кювет. Что было сделано? Заменена рулевая трапеция, правая полуось, установлены новые тормозные колодки, покрышки, заменен тормозной цилиндрик на правом колесе, новый трамблёр, радиатор (старый потек), новая помпа, выхлопная труба новая, сцепление, а также КПП заменили на 5-ступенчатую. До сих пор езжу на родных штампованных дисках. Хотелось бы еще убрать сколы и царапины на кузове и на крыше. Но это в будущем. Всем удачи.
Доброго здоровья Ведущим и всем любителям Советского Автопрома!) С большим удовольствием смотрю канал Кузница ТД. Есть одно пожелание, больше рассказывайте и показывайте о постановке на ход найденных раритетов, так же об особенностях техобслуживания каждой модели. Знаю, что на Ваз 2105 оснащался антибликовыми стёклами приборов только в первые 1979-83 годы выпуска, они имели вид конуса с пластиковым наконечником. Пластик отделки багажника устанавливался только на Люксе т.е. Ваз 2107. Желаю Вам Успешных приобретений и Процветания каналу!)
хорошие у вас видео! Особенно Икарусы,прям тронули детство,я в лагеря каждое лето на икарусе ездил!! С меня лайк) Кстати,Чабан так Януковича напоминает ( в хорошем смысле) просто пипец!!! Удачи мужики!!!
Мужики, Респект Вам конечно за Авто-Шоу из России с Уральского региона с Челябинской области, лично от меня, ибо Я считаю, что у Вас вести данное шоу очень хорошо получается... Честно, Респект, от души...) Но в данной 21053, как перекуп в прошлом, я заметил одну особенность. Да, спору нет, тачка чистенькая для ее 30 летнего возраста, но вот фонари задние по оттенку отличаются- Левый- ярче, правый тускнее... Следовательно, тачка была битая, пусть даже за 6 тыс км ее реального пробега
Довольно неплохой экземпляр ! Но у меня возникли 2 сомнения: 1) родные советские диски 2105 были немного иные, в них было 5 отверстий а не 6. 2) черные номера в СССР выдавали лишь до 1982 года, а машина 1986-го. P.S. Владею ВАЗ-21063, 1990 года, 90.000 пробега, на 80 % родная краска. Удачи вам в дальнейшем поиске автомобилей из прекрасного прошлого !
спасибо большое. сейчас дешевле купить диски чем покрасить. а за номер можно было в гаи договориться. многих километров вашей шестёрке и вам всех благ.
@@andrii_oleksandrowich то просто спорили недавно о том с какого года убрали ушки, официально вроде как в 95-ом а началась эта эпопея якобы с 88-го, возможно что штамповали параллельно и те и те, только с ушами всё меньше и меньше а без ушей соответственно больше и больше
Украина прям как шкатулка. Жужа вызывает восторг. Колпачки и по сей день есть в магазинах. Оббивка багажника на части 21053 не всегда была полной (если не экспорт).Вообщем то авто в полном стоке. Спасибо за действительно удачные репортажи.
Я думаю, в западной Украине, если хорошо поискать можно найти даже танк первых годов выпуска. В конце 80-х ребята пригоняли "Победу" и "Волгу" в заводской смазке. Товарищ приехал на новом ИЖ-49, скоростя переключались рукояткой на правой стороне бензобака. К сожалению со временем я потерял с ними контакты. А Вам спасибо за сохранение истории.
Да, хороша "пятёрка"! Отличная находка! Только у неё еще неродные диски. Пятёрочные диски старого образца выглядят по иному и должны быть как бы чуть приплюснуты. Удачи вам с ней!
Была точно такая же 91 г.в., 21053... Первая машина. И новой тоже во Львове покупалась в 91-м, там сразу и газовое оборудование поставили, первого поколения, с новогрудским редуктором ещё... Цвет такой же, эмаль - 235 Sadolin, дворники фар с завода стояли тоже, бачок омывателя большой, соответственно - на два моторчика, заднее стекло с обогревом, Диски колесные стояли с завода в 91-м родные, пятерочные, обшивка дверей не такая, как в ролике - формованная, серая, сиденья серые. Такие же светло-коричневые некрашеные "отражатели") сегментов заднего хода в задних фонарях - вот что за странное решение завода тех времен, потом все же серебристыми делать стали - красил потом сам из баллончика серебрянкой их, шильдик "ЖИГУЛИ" - не "Lada 2105" - справа на отбортовке крышки багажника. Даже крышка бензобака кодовая у меня была точь в точь, как в ролике, в конце 90-х покупал!) Ездил на ней пару раз на полторы тысячи км в один конец и обратно - удовольствие сомнительное из-за четырехступенчатой коробки и родных передних сидений...)) На заднем пассажиром ехать удобнее, мягче... Яркие воспоминания, связанные с ней - это изучение карбюратора с полной разборкой до детальки, чистка-отладка и юстировка его с последующей сборкой по подробнейшей толстенной инструкции-спецификации заводской, потом - разборкой, ремонтом и последующей сборкой(!!!)))))) родного термостата, и пайка двумя паяльниками по 40 и 60 Ватт одновременно родного латунного основного радиатора!))))) А - да, - и перевозка одновременно полных стандартных 16 мешков картошки с пассажиром!))) Без прицепа и последствий!) Проехал на ней около 100 тысяч, ездил круглый год..., потом ночью от дома угнали малолетки. Для своего времени - вполне приемлемая машина!
На 05 вроде не на всех машинах пластик багажника был. На моей 2107 с 84 года он сохранился, как и родные диски с пятью овальными продолговатыми отверстиями. У Вас же стоят от 09. А так машинка огонь! Удачи Вам с ней!
Классный автомобиль. Насчёт ремонта водительской двери попробуйте обратиться к специалистам по ремонту вмятин без покраски (PDR). Есть шанс сохранить родное лакокрасочное покрытие.
Ребята не сильно секут в Жигулях, поэтому прокомментирую несколько моментов. Диски - колхоз, тут должны быть диски 2105, а стоят 2108. Причём новые, не 80-х годов. Колпачки эти продаются новые в магазинах, это не редкость. Но влезают они только в классические диски, в эти не влезут, у них ЦО отличается как раз на толщину колпачков. Шланг красный был всегда и на всех Жигулях, в том числе последних инжевых. Антибликовые стекла приборов, т.н. сиськи, ставились только в первые годы выпуска, потом их заменили на плоские как у 2106. У 2107 приборка идёт единым блоком с общим стеклом и изначально антибликовая, ничего общего с 2105 в ней нет. Обшивки в багажнике были не всегда и не везде. В шестерках они точно были, в 2107 тоже, в пятерках их или вообще не было, или только на части машин. Скажем так, отсутствие обшивок для пятёрки вполне нормально. Пятерки 90-х годов были даже без ковра в салоне, чисто на туннеле КПП небольшой огрызок и все. Неудобная посадка - это не от того что машина старая, у всех Жигулей такая, для бабуина с длинными руками и короткими ногами, наследие итальянцев. Более старый Москвич 408-412-2140 имеет вполне удобную человеческую посадку, например. Модификация 053 с мотором 2103 1,5 л вероятно ваша одна из первых, пятерки вплоть до 90-х выпускались в основном в версии 05 с ремённым мотором 2105 1,3 л и в версии 051 с цепным 2101 1,2 л. Вроде все вспомнил. Ах да, ваша машина оснащена довольно ценными артефактами - чешскими фарами и фароочистителями. И бачок омывателя родной, с двумя насосами.
"для бабуина с длинными руками и короткими ногами", ахаххахахаха,
А диски точно наколхозили не родина.
Довольный Приоровод вот это справочка! =D>
спасибо большое за информацию. очень интересно. если,что-то ещё вспомните,пишите.
Довольный Приоровод спасибо за полезную информацию. очень интересно. респект за знания.
Меня удивило то, что на машине 1986 года номера еще старые черные с белыми буквами, которые были в СССР замены в 1980 году на белые горизонтальные, хотя крепления под номер на этой "пятерке" уже под новые... Я хорошо помню, как летом 1985 года мой отец купил шестьдесят первую, номер был И 0076 КК ( Краснодар ). Спасибо, ребят, на ностальгию и интересный контент!) Подпись!
Номера изначально нового образца были только в городах РСФСР, до остальных республик они уже начали добираться позже, поэтому даже какой-то республике 1985 г. можно было получить старые черные номера
Вся Сибирь до сих пор ездит на ВАЗовской классике. В любой деревне 50 % автопарка классика. И в любом виде, от полного хлама, до идеального состояния на которых только за пенсией раз в месяц в город. А так, как климат позволяет сохранить железо хорошо ( достаточно сухо и нет соли). То не новость увидеть на дороге какую нибудь копейку ещё с Итальянскими комплектующими в отличном состоянии проехавшую под половину миллиона километров.
Сам не давно тестю подарил пятёрку практически в идеальном состоянии, но 1992 года купленную за 5000 рублей.
Удачи в Кузнице, всегда следим за тем, как вы не даёте погибнуть Истории.
спасибо за пожелания. у нас в сёлах точно такая же картина. вам тоже всего самого хорошего.
может за 50000?
И сортиры гравитационные
Поздравляю с приоберетнием!!
Не знаю почему, но у меня почему-то все Жигули ассоциируются с самой теплой машиной среди всех, которые были выпущены в СССР и в которых мне доводилось ездить!)
П.С. Кстати, рулевое управление становится немного получше если заменить маятниковый рычаг на втулках, на маятниковый рычаг на подшипниках..)
спасибо большое. да Жигуль,это был уровень. спасибо за совет. но на удивление руль очень легко крутиться.
А вам спасибо за интересный контент!
В то время те кто покупал Жигули говаривали так: У меня до этого было два Запорожца и Москвич, а теперь наконец то купил машину.
2109 теплее. Но 2105 нравится больше.
Самая тёплая машина СССР и России - это АЗЛК 2141. Кто ездил на нём зимой, тот подтвердит.
класс ,давно слежу за этим каналом ,дяди делают очень хорошие видео , всегда потдерживаю их лайком ,в целом всем советую подписаться
спасибо большое.
А почему на машине черные номера?В 1982 их перестали выдавать.
Вячеслав Середа то же самое хотел спросить)
Не исключаю перевес. В те годы тоже циферками увлекались. Именно поэтому дедушка переходную рамку делал - чтобы не сверлить дополнительных отверстий, тк задняя выштамповка уже была под новый формат.
Kasper, думаешь КГБист в отставке? А чего ему сейчас шифроваться? Машина оформлена была по закону в государстве, которого давно уже не существует...
У отца была чистая пятёрка, 1981 года выпуска, цвет бежевый. Пылинки с неё сдувал...и конечно мовилил))) Ностальгия. Спасибо ребятам!!!)))
второй год выпуска. это крутая машина. мы такую ищем. надеюсь за вашей машиной и дальше следили и она в полном здравии бегает по дорогам.
@@KuznicaTestDraiva почему у тебя идёт совкодрочерная тема , ты вродебы нормальный с Мариуполя , сралин заканопатил жданова в Красной стене ?????
Дедушка явно влиятельный, в 86-м году такой номер явно был перевешен с предыдущей машины.
вроде военный бывший.
Вероятнее всего там еще выдавали номера старого образца, а машина с отверстиями под новый. Видел немало машин с подобными пластинами под номер.
номера у 1986 видавалися уже білі
с 1982 года номера белые
Белые номера появились в 1980 в преддверии Олимпийских игр. Перевесить старые черные в 1986 году?! - очень сомнительно.
У моего деда в деревне 1981 г.в. был ВАЗ-21051 только голубого цвета. один в один машина. В багажнике не было обшивки никакой. Я на ней учился ездить с 6 лет))) Я и сам 1981 года выпуска))). Спасибо за видео! Вы молодцы, мужики! 👍
спасибо за комментарий. очень интересно.
Кузница Тест Драйв , дед и батя учили сначала на коленках ездить, потом когда подрос - ноги доставать до педалей начали, тогда и сам начал учиться. А так на коленях малого садили и учили рулить.
А в 5-ке не было обшивки в багажнике, честно говорю.
Кузница Тест Драйв 21051 была 5-ка с объемом 1200 см3.
Интересно было бы провести сравнительный обзор: 2105 этого выпуска с 2105 самых последних серий - как обстоит дело с толщиной металла на корпусе, качество покраски, антикора и так далее.
добрый день. очень классная идея. если подвернётся,то обязательно сравним. спасибо.
I dont mean to be so off topic but does someone know of a method to get back into an instagram account?
I somehow lost my password. I would appreciate any help you can offer me
@Jedidiah Kevin instablaster =)
@Karsyn Anders i really appreciate your reply. I got to the site through google and I'm waiting for the hacking stuff now.
Looks like it's gonna take a while so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
@Karsyn Anders It worked and I now got access to my account again. I am so happy!
Thanks so much, you saved my ass :D
по поводу сидений на ваз 2105 - журнал ЗР в номере от 01.1980 г. писал - "на новом ВАЗ 2105 удобнейшие анатомические сидения", в номере от 06.2000 г. тот же журнал писал следующее - "Из пятерки вылазишь как побитый")))))
наверно на восьмидесятый год,это был верх комфорта.
всё, что нужно знать о журнашлюхах(
Двадцать лет прошло, анатомия у водителя уже не та :)
На всех ВАЗах сидушки гуано, включая зубилы и 10 -12 ки , 30-40км и спина "гудит", конструктор видимо в них никогда не ездил...
А, что в современном авто не устаёшь.. Даже в самолёте устаёшь... Пишишь и не думаешь.. А вот безопасность ноль это да..!!!!!!!!!
Эх, хлопцы, хлопцы... Ну как же так, с дверью-то... До слёз, блин! Но за видео - лайк!
сами расстроились. за лайк большое спасибо.
сами расстроились. за лайк большое спасибо.
Наверное, фура мимо пролетела, когда остановились поменяться? Бывало такое, наверное не только со мной.
удаление вмятин без покраски, на любой автомойке за два часа выровняют )))
Vanek Dnepr
Да понятно, что выровняют, я даже не сомневаюсь, сам факт неприятен.
Доброго времени суток! У моего деда была такая же, купленная в 1987 году в Москве, отъездил 16 лет! В основном на дачу, на 14 году эксплуатации начала чутка сыпаться! Карты дверные были пластиковые с кнопочками прямоугольными под большой палец, а не солдатики! Дворники на фарах, цвет темный беж, на английском заводская табличка, борода под магнитолу. Обшивки бензобака и запаски не было, зато была такая же сумка под инструменты! 1500 троечный мотор! Диски были обычные под ступичные стаканы! Благодарю за обзор, воспоминания из детства!
классика она вечна. мне почти 27, с 18 лет езжу на отцовской ваз 21065 1995 года выпуска. она практически не ломается. 200000 км подо мной, 140000 под отцом и даже масло не ест. просто неубиваемый автомобиль!!!!!
была пятерка первая моя машина экспортный вариант 1984года с коричневым салоном. и бороды тоже не было в ней сам приколхоживал... эхххх....никогда не забуду это как первая любовь... столько машин поменял а эту не забуду!Удачи вашим проектам! всегда смотрю! Привет с Московской области!
зачетный аппарат отхватили , а я благодаря вам узнал про классный фильм , спасибо большое
спасибо большое.
Век живи, век учись! ☝️ Тогда к к концу века💯 можно стать🙏умным🤗🤷♀️😉 Дима,💁♂️ привет🤝 от Лукьянова🙋♂️
Про какой фильм речь? "Игра на миллион" (1991)? Фильм, в отличие от чернушной перестроечной плеяды фильмов, выделяется беззлобностью и пророческими эпизодами. Одно только упоминание об "оранжевых" партиях вызвало у меня в 2014-м шквал смеха и слёз... Эх...
У моего деда была такая голубого цвета. Он ее купил гдето в начале 80 х. Хорошо помню, что у нее были прогнившие крылья, авто было 2-3 года, результат сельской эксплуатации. Вам повезло, что нашли живой экземпляр.
Молодцы мужики! Видео интересное, а главное, что про все машины (я смотрю все Ваши видео) рассказываете с любовью:) Спасибо и до новых проектов!
вам тоже спасибо за оценку и ваше время. про любовь можно говорить только с любовью. будем и дальше стараться.
Привет из Питера. Огромное спасибо за серию. Действительно старые автомобили несут эмоции ! Правда и тебе, как сидишь за рулём и тем кто рядом в потоке :)
Вот 2024 год. Купил себе Ваз 21053 из Бельгии 1987 года. Никогда не было жигулей , только иномарки. Был сильно удивлен мягкости хода и сиденьям, дерматиновые сиденья оказались очень мягкими и комфортными , сравнимы с сиденьями w123 ( без преувеличения) мягкая подвеска , карбюратор , тоже 4 КПП . Но что удивило, все работает : и гидрокорректор фар, и подсветка бардачка. А когда менял штамповку на литьё, удивился , что в Бельгии кто-то решил избавиться от барабанов, тормозные диски в круг. На самом деле , если состояние не ведро с гайками, то очень достойный вариант, как ретро.
Жалко, что прошлый хозяин не смог найти очистители фар, где-то спрятал в гараже и видимо хорошо. Но это дело наживное. Решетка со встроенными противотуманками тоже добавляет виду, противотуманки вешать под бампер опасно, модно легко повредить , как влагой так и камнями с бордюрами. Удачи всем , советский автопром по качеству на голову выше, чем после 1996 года. Ну а что лучше ? Жигули, Волга или Москвич. Каждый пусть выберет сам. Жаль, что только на Жигули можно купить запчасти в любом магазине.
PS: дочка вообще не хотела ездить на Жигуленка после Ауди и бмв, но стоило сесть и оценить комфорт сидений и респект со стороны других участников движения , теперь ее не вытащить даже за уши ! Внимание обеспеченно
Молодцы, мужики. Всегда с интересом смотрю ваши видео. Вот и сейчас глянул и вижу отцовскую "пятерку". Тоже 86 года, тоже светлый салон, вот только жизнью настолько потрепана, что уже пора ей на свалку. Кузов весь гнилой и почти 600 тыс. пробега...
спасибо большое. жалко на свалку. может стоит замарочиться и сделать? бате будет приятно.
Очень маловероятно. За 21 год владения она ему конкретно надоела, да и укатана сильно. Будем подыскивать ему что-то посовременнее и более живое.
На свалку это вы зря !!! это как не крути а "механический организм" -произведение механики ))))))))) так что "убивать" целенаправлено не спешите )
ага, а выезжаешь на дорогу на твоём "механическом организме" и все бабы отворачиваются )))
Это как раз бабы то и отворачиваются)))
Чем больше смотрю такие видео, тем больше нравится своя "белая куропатка" 2004 г.в. Тем более, что машина от деда и напоминает о детстве.
Да, это не роскошь, но вполне себе средство передвижения. Особенно когда слышишь у соседей по очереди в автосервисе цены на ремонт дороже твоей машины.
Ребята,за видео лайк. Но машина столько лет простояла,представляю, во что превратился ТАД 17 в редукторе и КПП, да и в моторе полагаю кисель, а вы так лихо поехали. Минимальное ТО просто необходимо было
Максим Черный Тоже об этом подумал!
масло хозяева по нашей просьбе поменяли перед продажей. спасибо большое за хорошую оценку.
Дядюшка Фармазон ебать, ебать... и сюда дегенераты понабегали.
путин - хуйло!
уже
машинка просто отличная! Сразу вспомнилось детство... У отца была пятёрка белая, моя ровесница 89 года выпуска. С тех пор была мечта, что первая машина будет Жигули) Ну так и случилось, только это была семёрка красная. Отсутствие консоли под магнитолу - даже не знаю... Может в ранних моделях это было нормально, во всяком случае у нас была! Отличный канал, очень классный контент делаете и хорошее дело! Спасибо за видео, ждём новых материалов!)))
от души поздравляю вас такую ласточку нашли машинка просто красавеца дай вам бог здоровья и сил в дальнейших ваших делах
спасибо за поздравления и пожелания. вам тоже всех благ.
На то время на 1980г. это достойная машина была! ВАЗ щас делает днищенские авто
Была в нашей семье такая. Шведка 1982 г.в. на ней научился ездить...лет 25 эксплуатировали нещадно...машина класс!!! советской сборки....отец недавно продал за 20 рублей...сейчас нет нет да и увижу в городе нашу зелененькую пятерочку..жива еще...бегает ))))))
Вам огромное спасибо за ваш труд , просто поражает,как вы успеваете!!!
Читал в одном автомобильном журнале, что на первых "семерках" стояли диски с 4-мя овальными отверстиями. Их выпустили очень мало и теперь это большая редкость. Потом, практически сразу в целях унификации стали ставить с 5 прорезями, как на пятерках.
Техніка вищий клас. Молодці хлопці !!! Я вважаю що необхідно такі музеї робити. Адже на сьогоднішній день молодь практично не знає вітчизняної техніки, а так і інформація є і цікаво чекати нове відео про техніку
спасибо огромное. музей,это самая главная наша задача. с божьей помощью зробим.
Ездил год на ваз 2107 в 17 лет,я со Львова,когда смотрю такие видео то начинаю скучать за жигулями.Ваша машина ляля просто.
а про запах не сказали в салоне, мой лубимый жигули была у отца 011, 1977 года цвета рубин запах в салоне не забываемый !
да,запах просто супер.
А у моего💁♂️ отца была красненькая ВАЗовская"Двоечка",😊 с 1976года. Тоже припоминаю, заводской запах🤓 🙋♂️
молодцы ребята.как можете хвалите наш отечественный автомобиль,за что Вам огромное спасибо.Особенно понравился как он довольненько быстро набрал соточку: раз,два,три,и четвертая передачка,а он уже соточку набрал -ахах))))))))).Большой респект Вам от души
спасибо большое. при нормальном хозяине,нашим машинам сносу нет.
жигули хорошая машина.не смотря на все негативные реплики о ней,всё равно для своего времени самый лучший автомобиль был..
полностью с вами согласен.
Глеб Яловацкий да и сейчас хорошо
У меня родственник купил за копейки пятерку 2003 года с пробегом в 120 километров. она стояла на одном месте 13 лет, пока не нашли хозяев и не купили. их сейчас много по крупным городам стоит в подворотнях - в начале 00-х выдавали ветеранам и инвалидам, а те не ездили на них.
отличный автомобиль! у меня тоже была такая же 5ка только красного цвета и пробег был 8878км но к сожалению её у нас угнали а когда нашли она была сожжена хотя была в идеале. спасибо за обзор! вспомнил молодость
спасибо большое. грустная история.жалко машину.
Посмотрел с огромным удовольствием. У меня была такая же только 2001г. По поводу пластика в багажнике, на моей был пластик со стороны бака и по задней стенке, там где у вас сумка с инструментами была. Машина супер! За 31 год состояние просто идеальное.
капот так на жигуле не бросается при закрытие!
просто медленно положить нужно и придавить рукой в районе замка и все легко закрывается.
спасибо за совет. учтём.
Я на своей шестёрке пытался так закрыть, просто придавливая. Толку ноль. Он, по идее, должен собственным весом преодолевать пружину замка, и тогда... У отца были 21406 80-го и 21063 96-го, у обоих капоты закрывались без придавливания. Не знаю, какое раньше качество замков было, ибо не из СССР родом. Но на своей шохе сменил 3 замка. Наверно уже не родной был. Машина 91-го года. Капот фиг закроешь, зато замок сам гнётся.
Ребята вам уважуха и еще раз уважуха потому что вы такие авто покупаете и если надо ремонтируете, просто всем хочу сказать что те кто таким занимается, а именно выкупом стареньких авто, и дает им право на то что бы жить а не на свалку, большое уважение всем таким!!!ВСЕМ ТАКИМ УДАЧИ!!!
спасибо большое. всем тоже удачи и хорошего настроения.
Дякую за відео.Сам катаю на 21053, 89 р.в.вже 10 років.Дуже хороша,простенька машина але щось в ній є таке душевне)Мотор 1.5 самий кращий з всього сімейства класики.Багажник в оригіналі,обшивки них не ставили.Ваш екземпляр дійсно раритет з таким пробігом,віком і технічним станом,так що покупка дуже вдала.Вітаю!
Дякую. многих километров вашей пятёрочке и вам всех благ.
Мой любимый канал про авто.Желаю парням удачи,пусть их машины все до одной сохранятся.Сами понимаете.
Поздравляю хорошее приобретение,был у нас в семья такой автомобиль,скину пару фоток
спасибо большое. интересно посмотреть.
Всём привет. У самого Ваз 21053 ,1999 года выпуска. Пробег 130000 км. Хотел делать капиталку, замерили компрессию и передумал. Все 4-ре цилиндра показали 11,5 .Масло не берёт. Передумал. Был один ремонт, поменял маслосъёмные колпачки. С хорошим преобретением вас. Респект.
спасибо большое. лучше в двигатель без причины не лазить. согласен с вами полностью. здоровья вашей пятёрочке и вам всех благ.
Лайк не глядя
спасибо за доверие.
Доброго времени суток.
Мой отец в марте 83го. года брал такую же машину Ваз 21053.
У нас на Донбассе тогда ещё уже шли белые номерные знаки. И сзади с завода было сделано крепление под плоский задний номерной знак с двумя отверстиями квадратной формы в которые вставлялись клипсы для крепления номера, и они шли в комплекте. Там где у вас находится огнетушитель должна находиться пластиковая коробка в которой должен быть балонник, отвёртка универсальная, переворотная с одной стороны крест, с другой стороны обычная, рожковый ключ 17 на 13, рожковый ключ 8 на 10, керно, трубчатый ключ 8 на 10 и маленький ключ для контактов драмблёра на котором на заклёпке закреплены несколько щюпов для свечей и для зазора в прерывателе, а так же закреплён на этом ключе небольшой надфилёк.
По салону.
на дверях карты не родные. это от шохи. Заводские карты сделаны из пластика и имеют форму подлокотника, и коротенькая чёрная пластиковая ручка которая верхним концом заходит в отверстие в карте и цепляется непосредственно за внутреннюю отштамповку двери., а другим краем от подлокотника сквозь него длинным болтом в дверь.
Так же у вас отсутствует консоль под приёмник. сверху над приёмником эта консоль сделана в виде удобной полочки, хоть и маленькой.
так же под торпедо с правой стороны должна быть полка. Я её у вас не увидел. Эта полка на всю ширину, и на всю глубину.
Так же в зависимости от варианта исполнения на машину могли ставить три моста... 4,3 от копейки, 4,1 именно пятёрочный, и 3,9 шоховский.
И так же разные коробки.... От копейки, от пятёрки (( там пром вал немного отличается количеством зубьев и от копейки и от шохи )) и могла стоять коробка от шохи.
Машина резвая. я на такой с прицепом с Тольятти в Донецк в начале 90х. кузова ВАЗовские на прицепе таскал.
Да ! ещё !..... Печка в жигулях грела так, что зимой кожа на обуви трескалась. И в любой мороз стёкла были чистые, оттаявшие и не запотевшие. Единственно досаждал постоянными поломками кран печки который стоит в не удобном месте, и если он начинает течь, у пассажира на переднем сидение есть возможность обпалить ноги.
добрый день. спасибо за очень развёрнутые пояснения. очень много нужной информации подчеркнули.
Да! ещё забыл написать что в коробке где под баллонник был и свечной ключ. А для огнетушителя, который шёл в комплекте с машиной был ещё и кронштейн. (( Правда я так и не нашёл места где его прикрутить.
Так же в зависимости от варианта исполнения стояли приборы на которых были конусные антибликовые стёкла.
Так же в зависимости от комплектации устанавливали на задние сидения либо простые ремни безопасности, либо энерционные. отличие либо задняя полка ровная, либо по краям у стоек небольшие возвышенности. ( на вашем видео не разобрал ).
Так же в зависимости от комплектации стояли блок фары либо производства Чехословакии..... или Советские Димитровградского Авто Агрегатного Завода .... (( ДААЗ ))... Ческие фары светили гораздо лучше. У них на ближнем была хорошо ограниченная верхняя граница светового пучка, а дальний очень хорошо направленно уходил вперёд немного подсвечивая бока слева и справа. ДААЗовская фара этим не страдала. у неё свет был гораздо хуже... Хотя на ДААЗовскую фару можно было найти отдельно стекло !!!... На чехскую ... не реально. Легче было фару целиком найти. и блок фара стоила тогда что то около 50ти. советских рублей !!!! ЧТО ЧЕХСКАЯ, ЧТО ДААЗОВСКАЯ.
Так же ДААЗ поставлял шланги системы охлаждения, шланги сцепления и тормоза, бензонасос, карбюратор, помпу.
Ещё забыл......
В багажнике пластика не было. всё так как у вас .
Белый пластик был на шохах и семёрках. Он закрывал и бак и заднюю панель. А запаска закрывалась что о типа брезента... светлого цвета.
Ниву снимите- ее до сих пор штампуют, уже 40 лет Самой живучей оказалась
Ниву ищем. хотим найти первых годов выпуска.
m.auto.ru/cars/used/sale/vaz/2121/1057074844-f2ba36/
Молодцы.Переплюнули рому уракко во всем.И описание четкое,и уровень сьемки намного выше,и приятные разговоры,одно удовольствие смотреть ваше видео.Жаль одно-маловато подписчиков.Но время все расставит на свои места.Спасибо за обзор.
спасибо большое. мы никого переплёвывать не планируем. у нас и форматы разные. останемся сами собой. но всё равно приятно))))))
Отличное видео! Спасибо!
спасибо за хорошую оценку.
Хорошая машинка , дедушка молодец , всегда уважал людей которые хорошо ухаживают и эксплуатируют автомобили. Не знаю есть ли у Вас в коллекции ВАЗ 2103 или 2106 но мне кажется что эти модели по настоящему передают дух Вазовской классики как по мне . А вообще звук классических моторов любых авто это музыка ! )))
добрый вечер. троечка у нас есть. скоро снимем тест.
в беседе Вы упоминаете о антибликах, так вот дело не в стекле, а их форме, до 84 ставили конусные стекла, а после плоское стекло
спасибо за информацию. очень интересно. не знал.
было время..пользовался 2105 около года 84 года, 1.3 ремень, масло японское полусинтетик...зимой бед не знал...при ниже -27, сначала раза со второго запускался сам, а потом с с моей помощью, запускалось пол двора...кого прикурить, кого на веревке покатать..машинка замечательная...но комфорт осовремененных, заставил попрощаться с ней))))
чистая пятёрка мечта. на своё время машинка была уровень.
тримайте 500 лайк! Гарний канал! Так тримати!
дякуем вам. с курса не свернём. надеюсь и дальше будем радовать вас интересными видео.
очередная интересная история)) пы.сы с дедушкой не получилось побеседовать - возможно надо было внука подключать - что бы он сам все снял. ему только камеру дать - и показать какую кнопку нажать+опросник))) может прокатило бы
спасибо. интересно от первого лица.
Блин, оказывается в "ВАЗ" умеют (точно умели) делать что то толковое)))
машинка и правда очень приятная.
У меня у папы такая, только 92 года, салон уже по проще намного) По нашим сельским дорогам самое то ездить) И запчасти в любой деревне купить можно и починить самому в гараже
Для своего времени вполне себе хороший автомобиль, только его время прошло пару десятков лет назад. А выпускать перестали относительно недавно, но это уже другой вопрос.
ВОПРОС В ТОМ, ЧТО НОВОГО НИ ЧЕГО НЕ ПРИДУМАЛИ, СОВЕТСКАЯ КЛАССИКА ЭТО ЛУЧШЕЕ ЧТО БЫЛО И ЕСТЬ НА СЕГОДНЯШНЕЕ ВРЕМЯ В СНГ
@@АлександрКамышан-й2д это худшее)
Спасибо за видео,а хозяин был ого-го,раз на таких номерах в 86 году,хотя они выдавались до 82 года
Бирка, на ней Марка есть, это и название. Цвет таки 235(бежевый). Нет, как раз пластик родной в багажнике, у самого 05 87 года, так у 05 пластик только на кронштейнах бампера и на баке!. Огнетушитель там не должен быть, а должен быть вместо него шоферский набор, "отвертка, ключи, балонник " Набор в сумке не полный, а не хватает насоса, и ключи не родные. Диски не родные, а 08-09. В целом экземпляр очень хороший. Диски, мелочевка и будет как раз:) Даже шины у Вас Бл-85 советские, ныне это Белоцерковский завод росава. В основном они продавались на Ми- 16/166 и ИН-251. Хотел бы у Вас спросить, хотел бы покрасить у вас авто, возможно ли это?
добрый день. спасибо за информацию. очень познавательно. покрасить можно. но только ближе к зиме. сейчас ещё не до конца готов цех по кузовным и покрасочным работам. мощностей с трудом хватает для своих мащин. надеюсь откроемся к середине осени.
Резина модели Бл. это не только белоцерковский шинный завод но и Нижнекамский и Омский
В 1984 г на практике от института был на ВАЗе. Тогда как раз на конвейерах шли пятерки с четверками , отдельно семерки и отдельно Нивы. А в кузнечно-прессовом цехе шла отладка оснастки на восьмерку. Эх, хорошее время было: мы молодые, девченки тоже :)
А двойки те на отдельном конвейере собирались невместе с 04 ?
пятерка пошла взамен 01,пластиковая отделка багажника была только на 03,06,07
спасибо большое.
@@KuznicaTestDraiva отец пригнал в 1999 году 21053 из Германии, такого же цвета, и обшивка у неё была в багажнике по кругу, кроме запасного колеса, там был брезент на кнопках железных, так что на экспортной машине обшивка точно была.
У батька была такая 81г. Черный салон, единые карты дверей, квадратные кнопки дверей, стопаки с хромом, пирамидки на приборке, за 80 т.р ниразу не подвела. А то что она дорогу держит так это металл был толще кузов крепче, можно было руль одним пальцем держать. Сейчас догнивает в деревне у соседа спрела очень быстро как начали зимой ездить, буквально за пару зим. Любимая машина детства.
добрый день. жалко машину.
Клас.В мене тоже 5 тільки 2105 в такому ж стані тільки пробіг 90000 досталася від деда.
очень хорошая машина. берегите деда подарок. ни гвоздя вам ни жезла.
Офигенная машина, сиденья у неё с ушастыми подголовниками очень нравятся. Сам 21011 восстанавливаю потихоньку, такие же поставил. Удачи Вам с ней!
хорошая пятёрочка и попала в хорошие руки.
спасибо большое.
Моя первая, как раз была, ВАЗ 21053, но 1991го года. Достойный аппарат. Только один раз подвела в сибирский мороз, и то, сам прохлопал 40 градусный мороз и акб сел к утру. Но ничего, в теплом боксе за пол часа отогрелась и после подзарядки акб запустилась. Молодцы, жаль, что мне не получится Вашу 5ку своими глазами увидеть....
da srazu dver polomali
я рад когда такие машины попадают в шорошие руки
не школьникам не в метал и тд
1986г. гос. номера то, были белые!
Так до некоторых республик номера нового образца доходили дольше
Ребята,удачи! Спасибо за позитивное настроение!Пластик не во всех багажника ставился...не знаю с чем связано! Такое чувство,если на завод поступил от смежнтков,то ставили.Закончился,снова ждут! Это было и в середине и конце девяностых!
Там не только колпачки,а и диски от "зубилы" - петерошные диски не такая конфигурация.
мы в курсе. ищем родные.
Так держать ! прям капсула времени. отличное состояние, сам являюсь обладателем 061 в масле из СССР, запах еще сохранился
спасибо. с курса не свернём. запах в машинах просто ураган,сразу возвращаешься в детство и юность. долгих лет вашей шестёрке.
Сокровище а не Жигуль. Эти машины сейчас куда интереснее новых.
полностью с вами согласен.
Ощущение будто сам едешь в этой пятерке =)) Машина действительно очень интересная жаль что не сможем услышать рассказ хозяина про этот автомобиль. Спасибо за выпуск!
всегда пожалуйста. будем надеяться,что другие хозяева будут более общительней. спасибо за внимание к нашему каналу.
бля, а я до сих пор езжу на на этом раритете))))))
Этот раритет снялся в главной автомобильной роли в сериале "Лондонград".
Пятерка это автомобиль стандарт наряду с копейкой, поэтому накладок и пластика в багажнике и не должно быть. Это привилегия доступна только для люксовых жигулей - 2103, 06 и 07. А сам экземпляр очень даже не плохой. Было приятно посмотреть)
Странно почему номера черные когда машина якобы 1986-го года, переход с черных на белые производили в 1982-м - 1983-м годах, они уже полюбому должны были бы быть советские, но белые. Хотя если эта машина 1980-1983-го годов выпуска то это все обьясняет.
машина 1986-го года. факт,что стоят чёрные номера. я думаю,что и раньше договориться и оставить свои номера в ГАИ,было не большой проблемой.
@@KuznicaTestDraiva так обычно делалось с номерами на госпредриятиях, а для частных лиц единичные случаи
Тачка огонь прям. С дверью неприятность произошла конечно. Тут как говорится: Знал бы упадешь, солому бы постелил. Бывает
спасибо большое. дверь жалко,но ничего,сделаем.
Колёсные диски не от пятёрки. С оригинальными была бы совсем красавицей.
диски от ваз 2108
Кстати восьмерочные диски можно ставить только на 2101, у них вылет 37мм против необходимых 29 мм у дисков 2103-06-05, что влияет на управляемость. Все равно классная машина, спасибо авторам за видео и канал, всегда смотрю с интересом.
Я ставил на "шестёрку" колеса диски от ваз 2108 , и управляемость стала лучше , ну не то что управляемость но ощущение немного легче руль крутился , потому что с родными шестёрочными дисками ещё под колпаки которые руль вообще шоб поворачивать надо было напрягаться )))))))))).
@@R1der1987 дык у многих всё же всем пофиг потомукак у них в башке тринадцатый радиус , и лепят на классику 08-ые диски с ЕТ 40 а на зубилы диски атшахи с ЕТ29.
@@toliank929 колесо стало больше утоплено в арку, больше вероятность задеть элементы кузова или подвески .а в прочем этожжыгули и безразницы какие там диски лишь бы примерно круглые
Друзья, большое спасибо за видео. Очень рад вновь видеть вас на экрание с отличной капсулой. Желаю удачи в работе и жду продолжения.
спасибо огромное. вам тоже всех благ.
Причина оригинала данного авто, в том что у него одно боковое зеркало на двери)
ЛАЙК Вашему каналу в продвижение! А моей Маме в 1990г. на ВАЗе выделили ЛУАЗ-969М. ❤😊
ваз не выпустил ни одной оригинальной модели .стыд..а дед жизнь просрал на трамвае ездил зато жигу сохранил ето да успех..
александр сердюк Какой-то ты странный. Подробнее можно?
раньше к автомобилю было совсем другое отношение.
Да честно говоря в Украине какое-то абсолютно другое отношение к машинам было,порой доходящее до маниакального.Это когда машина стоит в гараже,а владелец ездит на общественном транспорте,или загоняют в гараж,закладывают кирпичной кладкой вход и заваривают двери,просто смотрел такие ролики и были они из Украины.
Я просто не понимаю сути этого,собственная жадность,зависть соседей или что?Люди покупают машину,чтобы ездить на ней,иначе другой смысл для душевнобольных людей.
Такие дела по всему СССР происходили. Единственное, Братья-Украинцы одни из первых такие поиски на Ютуб начали выкладывать)
Дима, это не в Украине (точнее, - и там тоже), это в СССР было такое отношение к машинам! Это был долгосрочный вклад... Денег-то хватало...
у меня была пятерка 1981г.в. Я был первым и единственным владельцем с завода. В багажнике было все также. Пластик поставить можно от 2106, но надо снимать заглушку на баке сверху(кусок черного пластика). В данном варианте багажника есть вот эта заглушка на баке и накладки на лонжероны. Зеркала правого также не было, но борода была со штатной магнитолой. Обшивка у вас не пятерочная. Именно пятерочная ставилась только на машины с мотом 1300 с ремнем. У меня был данный вариант. Там панели пластиковые, другие ручки внутренние и кнопки запирания дверей квадратные. Еще у меня был черный салон с хромом. Сиськи на приборке тема только пятерочная, на 2107 там вообще другая приборка и стекло квадратное.
спасибо большое,что поделились очень важной для нас информацией. чистая пятёрка,это мечта.
Что там с Икарусами?) или с Луазом???
работы идут. серия про Икарус в монтаже. ПуАЗ сделали. скоро снимем.
молодцы парни я за вами с икарусов наблюдаю а батя жигуля наверное по сельскои очереди получал в то время она этаочередь быстреи шламолодцы так держать жигуль игрушка
спасибо большое за положительную оценку наших усилий.
Кузница Тест Драйв не не молодцы парни в политику не лезете своим делом занимаетесь не молодцы делаите то что нравится
540км на 20 летнем масле это преступление!
его заменили хозяева
Так вроде говорили что его не меняли с 2002 года?
Автор канала написал в коментах что перед покупкой хозяин заменил
Это моя первая машина,отец купил в 1985 году за 6500 рублей (если не ошибаюсь) даже цвет такой))) Потом купил 21051, потом 2108(мокрый асфальт-кто помнит цвет), потом 2104, потом 2102, потом 2106, потом 21093... Да, это были наши мечты... Кстати, в сумке для инструмента должен быть еще насос. Пластика в багажнике не было с новья.
У 2106 был чехол на запаске и пластик на баке.
Сам владею таким же автомобилем - ВАЗ-21053 (выпуск дек. 1997 года). Приобрел летом 2014 года. Предыдущие хозяева на автомобиле ездили только летом. Пробег на момент покупки был 31774 км. Сейчас около 60 тыс. Езжу на машинке по делам, на дачу, вожу дочку на кружки, а супругу - на работу. В целом "пятёркой" доволен. Машина не затратная, хотя многое пришлось поменять, т.к. бывший владелец бухнулся на авто правым боком в кювет. Что было сделано? Заменена рулевая трапеция, правая полуось, установлены новые тормозные колодки, покрышки, заменен тормозной цилиндрик на правом колесе, новый трамблёр, радиатор (старый потек), новая помпа, выхлопная труба новая, сцепление, а также КПП заменили на 5-ступенчатую. До сих пор езжу на родных штампованных дисках. Хотелось бы еще убрать сколы и царапины на кузове и на крыше. Но это в будущем. Всем удачи.
спасибо за интересный рассказ про вашу машину. желаем и вам и вашей машине всего самого хорошего.
Спасибо, и Вам удачи! Будем ждать новые видео!
у меня ваз 2107 когда то был с мотором 2103 , до сих пор от нее теплые воспоминания навеивают
Видосы от раза к разу все круче) Спасибо, мужики.
спасибо большое. век живи,век учись)))))
моя первая машина 2000 года. до сих пор ее люблю. удачи на дорогах!
Доброго здоровья Ведущим и всем любителям Советского Автопрома!) С большим удовольствием смотрю канал Кузница ТД. Есть одно пожелание, больше рассказывайте и показывайте о постановке на ход найденных раритетов, так же об особенностях техобслуживания каждой модели. Знаю, что на Ваз 2105 оснащался антибликовыми стёклами приборов только в первые 1979-83 годы выпуска, они имели вид конуса с пластиковым наконечником. Пластик отделки багажника устанавливался только на Люксе т.е. Ваз 2107. Желаю Вам Успешных приобретений и Процветания каналу!)
хорошие у вас видео! Особенно Икарусы,прям тронули детство,я в лагеря каждое лето на икарусе ездил!! С меня лайк) Кстати,Чабан так Януковича напоминает ( в хорошем смысле) просто пипец!!! Удачи мужики!!!
спасибо большое. вам тоже всех благ.
Блин, вот именно такой ВАЗ себе хочу.. С ранним салоном, только бы цвет "Коррида". Махнулся бы не глядя)
коррида очень красивый цвет. но на мой взгляд больше тройке подходит. на пятёрке уже хрома нет.
Пока не появились иномарки наши тазики, москвичи и волги были самыми лучшими. Была у меня в 2000х и пятерка и семерка, хорошая машина!
Мужики, Респект Вам конечно за Авто-Шоу из России с Уральского региона с Челябинской области, лично от меня, ибо Я считаю, что у Вас вести данное шоу очень хорошо получается... Честно, Респект, от души...) Но в данной 21053, как перекуп в прошлом, я заметил одну особенность. Да, спору нет, тачка чистенькая для ее 30 летнего возраста, но вот фонари задние по оттенку отличаются- Левый- ярче, правый тускнее... Следовательно, тачка была битая, пусть даже за 6 тыс км ее реального пробега
Довольно неплохой экземпляр ! Но у меня возникли 2 сомнения:
1) родные советские диски 2105 были немного иные, в них было 5 отверстий а не 6.
2) черные номера в СССР выдавали лишь до 1982 года, а машина 1986-го.
P.S. Владею ВАЗ-21063, 1990 года, 90.000 пробега, на 80 % родная краска. Удачи вам в дальнейшем поиске автомобилей из прекрасного прошлого !
спасибо большое. сейчас дешевле купить диски чем покрасить. а за номер можно было в гаи договориться. многих километров вашей шестёрке и вам всех благ.
А диски на твоей машине родные с завода ? с ушками под колпак или без?
@@VovaBarmaleykin Родные с ушками под колпак
@@andrii_oleksandrowich то просто спорили недавно о том с какого года убрали ушки, официально вроде как в 95-ом а началась эта эпопея якобы с 88-го, возможно что штамповали параллельно и те и те, только с ушами всё меньше и меньше а без ушей соответственно больше и больше
Украина прям как шкатулка. Жужа вызывает восторг. Колпачки и по сей день есть в магазинах. Оббивка багажника на части 21053 не всегда была полной (если не экспорт).Вообщем то авто в полном стоке. Спасибо за действительно удачные репортажи.
спасибо большое. думаю дальше будет ещё много интересных проектов.
Машинка класс молодцы ребята всегда смотрю ваши видео машина действительно стоит внимания у дяди была такая только белая тоже с нуля брал.
Я думаю, в западной Украине, если хорошо поискать можно найти даже танк первых годов выпуска. В конце 80-х ребята пригоняли "Победу" и "Волгу" в заводской смазке. Товарищ приехал на новом ИЖ-49, скоростя переключались рукояткой на правой стороне бензобака. К сожалению со временем я потерял с ними контакты. А Вам спасибо за сохранение истории.
Ребята! Столько у вас обновок и новостей по ним! А мы Москвич будем доделывать? Что-то тема утихла! Спасибо и успехов в вашем интересном труде.
по Москвичу сейчас работы идут вяло. Володя в основном занят Икарусом. надо его подготовить к рейсу на Умань.
Слежу за каждой Вашим приобретением! и с Ваз 21053 Вас поздравляю!
спасибо. скоро снимем ещё одну машину из СССР
Да, хороша "пятёрка"! Отличная находка! Только у неё еще неродные диски. Пятёрочные диски старого образца выглядят по иному и должны быть как бы чуть приплюснуты. Удачи вам с ней!
спасибо большое. уже ищем родные диски,там и отверстия другие.
Была точно такая же 91 г.в., 21053... Первая машина. И новой тоже во Львове покупалась в 91-м, там сразу и газовое оборудование поставили, первого поколения, с новогрудским редуктором ещё... Цвет такой же, эмаль - 235 Sadolin, дворники фар с завода стояли тоже, бачок омывателя большой, соответственно - на два моторчика, заднее стекло с обогревом, Диски колесные стояли с завода в 91-м родные, пятерочные, обшивка дверей не такая, как в ролике - формованная, серая, сиденья серые. Такие же светло-коричневые некрашеные "отражатели") сегментов заднего хода в задних фонарях - вот что за странное решение завода тех времен, потом все же серебристыми делать стали - красил потом сам из баллончика серебрянкой их, шильдик "ЖИГУЛИ" - не "Lada 2105" - справа на отбортовке крышки багажника. Даже крышка бензобака кодовая у меня была точь в точь, как в ролике, в конце 90-х покупал!) Ездил на ней пару раз на полторы тысячи км в один конец и обратно - удовольствие сомнительное из-за четырехступенчатой коробки и родных передних сидений...)) На заднем пассажиром ехать удобнее, мягче... Яркие воспоминания, связанные с ней - это изучение карбюратора с полной разборкой до детальки, чистка-отладка и юстировка его с последующей сборкой по подробнейшей толстенной инструкции-спецификации заводской, потом - разборкой, ремонтом и последующей сборкой(!!!)))))) родного термостата, и пайка двумя паяльниками по 40 и 60 Ватт одновременно родного латунного основного радиатора!))))) А - да, - и перевозка одновременно полных стандартных 16 мешков картошки с пассажиром!))) Без прицепа и последствий!) Проехал на ней около 100 тысяч, ездил круглый год..., потом ночью от дома угнали малолетки. Для своего времени - вполне приемлемая машина!
спасибо большое за очень интересный комментарий. читали с удовольствием..
Да - не за что!)
На 05 вроде не на всех машинах пластик багажника был. На моей 2107 с 84 года он сохранился, как и родные диски с пятью овальными продолговатыми отверстиями. У Вас же стоят от 09. А так машинка огонь! Удачи Вам с ней!
Ну даете, ребята ! В такую даль за пятеркой)) Но все равно - давайте еще !!!
будет ещё и мы думаем не один раз)))
Классный автомобиль. Насчёт ремонта водительской двери попробуйте обратиться к специалистам по ремонту вмятин без покраски (PDR). Есть шанс сохранить родное лакокрасочное покрытие.
спасибо. увы,но краска треснула.