Da je benzinac najbolji svi taksisti bi ga vozili a ne dizele sto voze.! Nije dzabe svaki dizel skuplji od benzinca jer benzinci od 1.8 i jaci trose po gradu i vise od 12 litara.! Ne vozi dzabe narod najvise dizele.! Ovaj dosta prica suplje price.!
Ovlasćeni je čovek bez muda Neovlasceni je covek koji je siguran u svoj rad, samim tim siguran da ce imati posla, jer dobar glas se daleko cuje, a los jos dalje 😉
Pazi sad prijatelju,imas dizel primer od golfa 1.9 tdi sa 105 konja on trosi oko 6 do 7 litara nafte i ide 200 na sat bez problema za njega nema ugornine nema stajanja nigde, a imas sa sruge strane benzinca koji trosi 7 litara ali taj benzinac nije sa motor 1.9 i ne ide 200 taj je 1.1l ili 1.2 litra to je manje reci zenska kola ,a ta tesla i taj hibrid dali to moze neko da plati ?!! I Dali moze po ove nase auto puteve ta kola da vozi , to moze da dok te ne zakaci fica ili 101 sa slabije kocnice pa onda ti opet racunaj sto je jeftinije tako da dok bude motore od golfa dizela sve drugo moze da bacite u kanti
@@igorivanovski1977 Opel Corsa 2003 godiste 1.4 16V 90 konja ostavi tvoga golfa dje oces u prasini. Trosi vise to stoji, ali zato u 10 godina mali veliki servis uradis i nista vise. Dok ti svake godine cackas nesto pa kada stigne zamjena zamajca na 100 000 prodajes bubreg da platis popravku.
Opel korsa 😂,jao druze nisi naiso na mladjeg vozaca sa tdi motorom,imam 1.9 16v jtdm ujeda i 2.0 benzinca ;-),a i taj 1.1 mozda trosi malo gracku,ali otvoren put razvaljuje 10l jer on na 4000 ide 80kmh,tdi savrsenstvo motora,gde ce da sarani bar 3 korse
Atmosferski benzinac je uvijek dobra opcija za grad, rade se manje kilometraže pa se razlika cijene goriva ne primjeti toliko, ali se puno manje moraju servisirati u odnosu na dizel, koji je opet dobar na otvorenoj cesti, dusu dao za nju. Dizel kao dizel ima DPF koji strada u gradskoj voznji, ima turbinu koja strada u gradskoj voznji(mozda jedino auti s SDI motorima, njima se stvarno nema sta raspast😂), zamajac koji jednako tako strada, pa onda ventili, pa oce i dizne... Ima toga poprilicno a to kosta. Sve se to ocituje u gradskoj voznji za koju dizel nije bas najbolji zbog svega navedenog, ali ako ga imate gdje malo stisnut, malo ga razvrtit, malo mu dat da ide napravite to, vas dizel ce vam itekako biti zahvalan... Turbobenzinac sluzi za jurnjavu i trosi pun kurac, savrsen za ljude koji se imaju gdje vozit i nemaju problema da iskesiraju za gorivo. Plin odlicna stvar za grad, najbolje ga je ugraditi neki manji autic(tipa punto), samo redovan atest i teraj. Metan je odlicna alternativa za ljude koji i dalje vole cuti da motor radi, da se tu pokrecu neki klipovi, da se tu nesto odvija... Struja je dobra za po svuda jer je motoru na struju svejedno gdje ga vozis, doduse baterije imaju svoju trajnost, samim tim ako se kupuje stariji elektricni auto to moze biti problem... i ona kljucna stvar je da auto na struju kosta previse za naseg covjeka. Kao glavni zakljucak: dizel=otvorena cesta, benzin=grad, turbobenzin=ako se hocemo igrat i tjerat ga kolko ide, plin=jeftinija varijanta za grad, metan=slican plinu ali ima neke bolje osobine, struja=nemamo novce jos, ali je ideja odlicna EDIT:mana metana i struje je sto se bas nema gdje napunit baterija/rezervoar
Noviji turbo benzinci umeju da budu dosta ekonomicni u poredjenju sa onim starijim, pa se sve vise priblizavaju dizelima po potrosnji a odrzavanje je i dalje jeftinije nego na dizelu, sve u svemu dobra analiza.
Dizel je najisplativiji ukoliko ga vozite samo na otvorenom putu jer je potrosnja smesna, a svi skupi delovi ( turbina, dizne, plivajuci, dpf itd) znaju da budu vecni u takvim uslovima voznje. U svim ostalim situacijama plin je i dalje najbolje resenje. Za 60000km sam tri puta uradio servis plina ( dva puta po 2500 din i treci put je bilo nesto skuplje jer su se menjale membrane), potrosnja je veca do litar ( a ne 2 l) u odnosu na benzin, takodje, gasni uredjaji su toliko uznapredovali u poslednje da ne postoji nikakva razlika u perfomansama automobila. Bitno je samo da ne drzite automobil konstantno na rezervi, jer u tom slucaju zna da crkne benzinska pumpa u rezervoaru. Metan je finansijski najisplativiji, ali su metanske boce izuzetno teske i perfomanse automobila su za 30% losije u odnosu na benzin. Elektricni automobili nisu najisplativji iz prostog razloga sto najjeftiniji takav automobil (klase golf) kosta 36000e.
@@dragankovacevic1934 Ista situacija u mene. Audi A4 2.0 TDI 140 hp, provodi jednako vremena u gradu i na otvorenom putu, kvarovi minimalni. Takoder vrijedi i za Golf 3 1.9 TDI, motor je netaknut. Mijenjamo ulje, filtere itd. ali van toga nista. Sve sta je dizelu potrebno je da vidi otvorene ceste. Kvarovi ce bit minimalni a potrosnja smijesna. Golf presao 400000 a Audi 320000.
Plin se isplati, samo ne koliko se isplatio ranije. Ugradio sam plin u auto pre 5 godina, otplatio sam ga za 6 meseci u razlici goriva i to je to. Sto se tice dodatnog odrzavanja, servis je zbog garancije od 10 god. trazio zamenu filtera na svakih 10000km za 2500 din, uz proveru i podesavanje uredjaja koje ulazi u cenu sto smatram da je previse za dva filtercica od po 300 dinara ali obzirom da su maksimalno sve ispostovali uvek, opet je to mozda i ok.. Nakon plina, uzeo sam dizel, skuplja voznja osetno, skuplja registracija, plivajuci menjao... Samo plin, eventualno ko ima petlju za metan zbog pritiska u bocama i to je to.
@@bolekson Na Kanarevom brdu, ne mogu da se setim naziva ali na glavnom putu je kada ides od Banjice, skretanje levo ka Kanarevom i posle 200 metara uzbrdo sa desne strane, garaza pored ulice...
Ako hoces da se vozis jeftino i nije ti nista bitno onda neki mali benzinac punto i plin u njega. Ako se vozis samo po Beogradu onda je metan super, ali nema gde izvan da punis. Ako volis da te auto cimne kad krece, da osetis kako vuce kako ide a da opet ne pucas velike pare za gorivo, onda turbo dizel bez razmisljanja, veliki njutnmetri, i kad ga gazis ne trosi tolko. Najbolja opcija jeste turbo benzinac, ali treba imati mogucnost da se izdrzi to gorivo, a plin na turbo benzinca.... Bolje idi busom. Atmosferske benzince ne volim, ako hoces da idu mora da ih gazis, a tad trose mnogo, nema tog cimanja kao kod turba i tog osecaja da te zalepi za sediste. Struja je druga prica al ko realno ima kod nas movac za to. Sve zavisi sta hoces, i koji su ti prioriteti, zato je za mene turbo dizel najbolji izbor trenutno, jer je zlatna sredina.
Bolji odgovor ne postoji. Realno, dizel je(po meni) najbolji ako se kupi s malo kilometara jer onda STVARNO nema nikakvih(bar nebi trebalo) problema do 200 000km sto se tice zamajca,turba,dizna itd. itd uz redovno odrzavanje,plus znatno jeftinije gorivo(potrosnja)od benzina. Dizel iznad 200 000 km je lutrija i ludost i zato je tada bolje uzeti benzinca atmosferca. Struja za 20,25,30 tisuca eura ne nudi mnogo i sve puca od plastike, a cijene auta iznad toga su opet neisplative za normalnog prosjecnog covjeka.
"Atmosferske benzince ne volim, ako hoces da idu mora da ih gazis, a tad trose mnogo, nema tog cimanja kao kod turba i tog osecaja da te zalepi za sediste". Zavisi koji atmosferski benzinac ;)
IMT 539 dizel danas je najbolja opcija kao vozilo za grad, troshi 2-2.5l nafte na jedan sat u transportu bilo kakvo voznje,jeftinije cak i od skutera od 50 kubika.
@@agro037 Zato sam rekao 2 do 2.5l na radni sat to bi bilo oko 8-10l/100km sa imt 539....seljaci leave the chat 😂...pozz iz Makedonije, izvinite za losh Srpski PS 1.9TDI (sa bosch pumpa) josh se dobro drzi po odrzavanje i ekonomichno vozenja nasprema modernim benzincima, hibridima i elektricni vozila
@@agro037 Ljudi kazu da imt 560 su veliki potrosachi. Ja imam imt 533 i Tafe 42di.Evo recimo Tafe pod opterecenjem (plug, tanjiracha, drljaca) trosi 4-4.5l po radnom satot. Ja josh ne mogu da svatim kao mashina od 2500 kubika, stara tehnologija, linijska bosch pumpa koja je prevazidzena, maksimalno opterechen, po svi parametrima je jekonomichniji ako moze da se pravi neka paralela sa modernim common rail, pumpa-dizna ili bilo koje elektronski kontrolishano ubrizgavanje. Ameri kaze: old is gold i to je istina.
Poceo sa benzincem, onda na dizel i zavrsio na plin. benzinac ko benzinac.skoro i da nema odrzavanja. svecice,bobina se nikad nije pokvaria, i to.vozio sam 4 godine. kad sam uzeo dizea, starog samo 4 godine,pocele su moje muke. nema sta nisam promenio...i generani remont napravio. vozio sam ga 4 godine,tacnije 4 godine sam ga popravjao i vukao po majstorima,potrosio tadasnji 8000 DM po raznoraznih majstora i servisa,da bi ga na kraju prodao jer mi je zigericu pojeo. Posle toga sam opet uzeo benzinca starog isto 4godine,od prvog vasnika, neuvezenog sa nekih 50tak K km.odmah mu montirao plin. Taj auto vozim evo vec 22 godine, i dan danas ga vozim,i to sa veikim uzivanjem. odrzavanje samo ono sto svaki benzinac trazi. svecice promenim jednom u nekoliko godina,kablove promenio 3 puta u ovih 22 godina, jednom fitercic plina,i jednom rasplinjacu. a da, na prvu rasplinjacu jednom promenio membrane. kod nas nema reatesta.mada ja nisam uradio ni atest i do sad hvala bogu nisam imao nekog probema zbog toga. Ali kad budem menjao bocu koja je stara vec 22 god, onda cu i atest uraditi. Eto to je svo odrzavanje kod mog benzinca na plin za svih ovih 22 godina. Nikad ne bi presao na drugo gorivo. za mene je benzin pin jedina ispativa kombinacija (iz licnog iskustva). Sad na ovoj skupoci samo jedino na pin bi mogao i da vozim moj auto. Pozdrav iz MKD, i samo tako nastavite, Super ste. A da...sto se tice struje....i nju nemamo bas... javne punjace za struju nema,zivim u zgradi tako da ni kucno punjenje nije za mene izvodlivo. Ostajemo na benzin-pin .
Zato što je taj 4 godine star imao ko zna koliko prave kilometraže, i koji je to bio auto i motor? Generalni remont posle 4 godine nije realan sem ako nije prešao preko 400.000, ili ga je vozio neko nemaran
@@budzab taj auo je bio uvezen iz Itaije. a radilo se o AUDI 80 1.6 TD (popularno jaje). U to vreme je taj auto bio nesto nesvakidasnje. Na satu je pisalo 96000 km. ali po svemu onome sto je bio potroseno na njemu, a sto sam uvidjao stokom vremena,ispada da je prosao milion km. Rezervni i zamenski delove izuzetno skupi, tadasnji majstori ne dorasli tim autima... Ugavnom, taj auto me je kostao pravo bogatstvo,a najvise i najskupje sto sam platio su moje zivce.
@@drmr9455 2 godine kasnim, ali si se bas zajebo sto si uvozio bas iz italije. ti ljudi su ti gori od srba kad voze, taj jeste vozio 100.000km, ali je to vozio pun gas do poda, izivljavao se ko da je od firme auto pa tebi jadnom uvale audija, nije kriv dizelas nego italijani
ja vozim zafiru b sa metanom. trosi ispod 600 pa do700 din. najveci benefit je sto u svim uslovima pali na metan tako da od 100km voznje je sve na metan sto nije slucaj kod plina gde se na 100 km potrosi i neki litar benzina pa onda to nije samo racunica za potrosnju plina na 100km. inace nisam imao nikakvih problema sa metanom
Slažem se u potpunosti. Imam atmosferskog benzinca 11 godina star ( kod mene je 9,5 godina), redovno ga odrzavam svake godine u ovlašćenom servisu i za svo ovo vreme menjao sam samo jednu bombinu pre 5 godina i jedan akumulator pre par godina. To je sve.
Koliko ste hiljada kilometara Vi napravili? Imam Focusa 1.5 sa 1.6 zetec benzinskim motorom (atmosfera). Napravio sam 70 hiljada kilometara i uložio sam gotovog novca oko 400 eura u čistu mehaniku. Ne računam gume i kočnice. Sam sebi radim. Oduševljen sam sa njim. Bilo je tu mijenjanja i silen blokova i ovoga i onoga, ali kakve puteve imamo, ja sam prezadovoljan. Druk ležaj je otkazao odmah nakon kupovine, ali i to je okej kvar.
Sve u svemu ne moze da se generalizuje! Imam golf 5 tdi kupljen na 150.000km sad je na 340.000 za to vreme uradjen mali servis i menjani stabilizatori. uzasno skupo odrzavanje zaista, moram preci na benzin pa sa benzina na struju da imam nesto i da platim oko automobila HAHAHAHAH
Zelim da podelim i moje iskustvo sa plinom. Grande Punto 1.2 ugradjen plin sa 7 godina garancije (sa atestom tada 520EUR). Toliko ga dugo i vozim. Redovni servisi po oko 30EUR = 210EUR. Na 5 godina reatest +100EUR, zamena isparivaca +100EUR i posle 4 godine ciscenje dizni oko +50EUR. Ukupno servisi 460EUR / 7godina = 66EUR godisnje + ugradnja 74EUR po godini za 7 godina. Sto nas dovodi do ukupnog dodatnog troska za 7 godina sa ugradnjom od 980EUR. Za to vreme sam presao oko 50.000km. Prema mojoj racunici i potrosnji mog auta ustedeo sam oko 2.200EUR. Cela gimnastika je ustedela do sada oko 1.200EUR. Zvuci malo, ali ako znamo da je vrednost automobila 2.000EUR, mozemo zakljuciti grubo da je plin pokrio gubitak vrednosti automobila za sve ove godine. Ovo je samo moja racunica i ne kazem da su iskustva ostalih ista. Nisam imao setanje od majstora do majstora, verujem da je to zbog redovnih servisa i pametnih majstora :) Na kraju mogu reci da sam zadovoljan i da bih opet uradio isto. Nadam se da ce ovo moje iskustvo nekome koristiti. Pozdrav
Такође возим на плин, до сад улагање што је било, 90е испаривач други, и на сваких 10.000 сервис плина који кошта 20е. Прелазим 50.000 годишње, од тога 80% на плину.
@@zutinic pise u tekstu auto 😀 Da ne bi reklamirao, za uredjaj cu reci da je sekvent poslednje heneracije. Verujem da tu nema velikih razlika izmedju njih.
Sve je to realno ali niko ne kazuje šta plin radi krikama pojede ih pa pored plina i benzina dolivaj i ulje,da ne pričamo da struja i uvek zeza rad benzinaca i plina pogotovo,uvek menjaj kablove svećice,a sve mala privreda kvalitet nula,
Vozim atmosverca mazdu 323 1.6 16v doht motor upravo iz tog razloga mozda troši 9l al je jeftiniji za odžavanje nego dizel nažalost na balkanu svi gledamo kako da krpamo sa svime tako i sa pretežno starim autima jer nemamo mogučnosti za bolje 🙂
Totalno si u pravu brate, iako trenutno vozim euro 5 turbodizela, opako razmišljam povratak na dobar atmosferski benzinac, inače vozim samo automatike, čak i bolje paše vožnja HD klasičnog automatika sa atmosferkim benzincem, to je to, odavno osmišljen koncept komfornog i bezbrižnog prevoza uz lako održavanje, eto! Pozdrav iz Zagreba.
Mislim da svako ima pravo na svoje mišljenje, i naravno da svako opravdava svoj izbor goriva. Ja lično ne prelazim veliku kilometražu, kreće se od 6.500-10.000km godišnje, vožnja 99% po gradu, naravno od kuće do posla i nazad. Trenutno vozim Citroen c3, 1.1 benzin, potrošnja do 8l/100km, pre toga sam vozio Punto 1.9d, potrošnja bila od 6.5-7.5, takođe po gradu, što znači da je trenutno benzin više isplativ, nekada je to bio dizel, ali neuporedivo je lepše voziti benzinca(ovaj put neću komentarisati službene koje sam vozio). Priča se da u Francuskoj ne znaju šta će sa baterijama i kolima na kojima je ista "crkla", jer je jako veliki problem kako to uništiti, tako da je upitno i koliko je ekološki, u početku verovatno jeste ali kada prođe vek trajanja onda predstavlja veliki problem. Poznajući i gledajući šta se trenutno dešava u svetu, vozila na el.pogon je samo još jedan način da bogati zarade još više, i da malo pokušaju da oslabe naftne sile. Sve u svemu, svako dobro svima i da vas automobili služe!
Vozim benzinca i u pravu si! Mehaničara nisam video 4 godine, sitnice oko auta rešim sam, ni jedan kvar nisam imao, auto ne pali samo kad nema benzina ili struje na akumulatoru! Pozdrav!
Meni je samo žao što ljudi zaboravljaju, da sve što kao uštede na dizelu, kasnije za popravak iskeširaju tu razliku. A mnogo je gore kad to moraš odjednom dati i čekati dok se auto završi kod majstora. Ponosni vlasnik Renoa 1.6 16v čuvenog. Zadnji prosjek od prije 4 dana. BL-BG(3 dana po BG-u) pa malo Pazova, pa NS pa BG pa nazad BL je po Boardu 7,9 a po sistemu od rezerve do rezerve je 8,2 prosjek za 1150km. Dugogodišnji vlasnik, samo ulje i filteri, jednom svjeće zamjenjene i to zato sto su bile neke od 1,4€ neke equiem po preporuci prodavca autodijelova i to je to. Ja ne znam kako bi mogao na put strepio bi cijelim auto putem hoće li upaliti chek, izgubiti vuču, hoće li odjednom zadimiti iza mene, šta me čeka, čega god se uhvatim skupo… najgore je to iznenada treba izvaliti 300/400/500€ turbo, zamajac, dizne, intercooler… ajte molim vas, naspite mi pun i ja ode…. Neću ga nikad prodati, vozicu ga dok se ne raspadne. Joj kad ga sa naplatne sprzim u blokadu druga, treća… kakav dizel..
U pravu si u potpunosti benzin je zakon imam ford focus 2003g stari atmosferac nikad ostavio nema kvarova. Prije toga sam imao dizel audi i golfa dizel, kao da sam imao dva narkomana i kockara u kući toliko su trošili na održavanje i kvarove nikad više dizel.Pozdrav iz Zagreba
Mirko fantasticna analiza. Vec 5 godina vozima na metan i kunem se u njega. Posto prelazim 20k godisnje usteda je ogromna a i dok ne pojeftine elektricni ovo je najbolji odnos cene i kvaliteta kod nas. Mogao bi neki neovlasceni klip o polovnim elektricnim automobilima. Cisto da vidimo kolika im je realna autonomija,kako ih pune i sta se kvari kod klijenata koji ih voze. Pozdrav
Odličan video, i još odličnija muzika u pozadini. Uskoro idem po svog prvog benzinca, ako Bog da. Mirko Mirko, hvala ti na svemu i nadam se da ti je bolje tamo negde. ❤️
10:09 ugrađen plin na wagen-ovom 1.6 8v. Filteri gasa zamenjeni jednom za 4 god. i 100 000 km. Nikakvih problema niti ,,gužvanja". Čak period zamene filtera za benzin se produžava jer ga sistem sasvim malo koristi. Ovo su mi prva kola na taj način rada i kod mene nikakvih kvarova nije bilo. Za ove 16 v gde treba dodatno podmazivanje nemam iskustva ali znam dosta slučajeva gde su na 16v peugeotima i 16 v fordovima ventili ,,izgoreli" 🤷 taman u periodu za reatest. Znači trajnost motora oko 5 god. Da dodam - komb.vožnje u BiH oko 5€/100 km gasa. Benzina 5€ mesečno. Znam da će mnogi da me osude da sam zaostali bosančeros, ali, za naše bedne plate od 400€ zdrav golf 2, 1.6 d je top sa kojim sam prešao ,,boga oca" kilometara za 6 god. Bukvalno se nije gasio. Sa fino podešenim ubrizgavanjem i dobrim nosačima motora, gotovo bez vibracija. 4 nove gume = 100€; mali servis = 15€, zupčasti remen + španer = 30€ i dete može da ga zameni. Eventualno Golf 1.9 SDI ili ovako od Golf 5, Octavia 1.6 atmosferski 8 ventila gde je zamena zupčastog skoro kao na golfu 2. Za ostalo, brate, nemamo, osim ako se uradi reprogram kredita u banci 🤣. Sve ovo navodim za one koji održavaju kola u vlastitoj režiji bez poseta majstoru. Majstori, oprostite, mi deca sa sela majstoru odlazimo zbog ravnanja glave, tokarije i sl.🙄😂
Gospon Mirko, veoma jednostavno, Scenic 2 1.6 benzin-plin, "fabrički plin", godišnje servis motora 40 eura, servis plina 10 eura, sve sam uradim i nikad majstor nije niti jedno pogledao jer nema šta da pregleda, sve radi ko sat. Nadam se da i drugi imaju ista iskustva i ja evo vozim već treće auto na plin i ne planiram uzeti nešto drugo sem struje :)
@@milecole5618 Nije to misljenje, to je cinjenica. Dizel je super stvar ukoliko je dobar dizel (BMW 3.0 ili 1.9 tdi) i ukoliko prelazis vece kilometraze. Ja prelazim 5-10 hiljada godisnje i meni dizel ne treba, preskup je on odrzavanje za tu kilometrazu. Sto je dizel stariji i sto je vise presao to vise odrzavanja. Benzin toga nema i meni to odgovara. E sad sto je slab i jedva ide...to je nesto drugo i to nije uopste poenta price. Necu pocinjati sa zagadjenem zraka jer to kod nas niko ne benda :)
@@Scortexx sve je to tačno zato ja kažem nek vozi ko šta voli sad gledat skupoću najjeftinije je vozit biciklu,ja sam lično imao loše iskustvo sa vozilom benzin-plin tako da mi neče u avliju,a oko zagadjenja je duga priča Britanci su napravili studiju da benzinci više zagadjuju vazduh od dizela,a politika je nacrniti dizele čak i zabranjivati u gradovima,da bi se tržište fokusiralo na benzince,da bi potrošnja bila veća znači borba na tržištu što ima ona narodna nije igra oko hodže no oko hodžinog jorgana,opet kažem nek vozi ko šta voli,život je jedan.
Bmw e36 318i m43 motor i imam plin. trosi mi 9l plina 60% otvorena voznja izmedju sela cca 100km/h voznja. Servis plina 1500din na 10-15000 km. Reatest 5500din na 5 godina. Boca plina od 45l 4250din i sa tom bocom predjem cca 530km i nek bude da sam presao 30km na benzin mada nisam al ajd...Nek mi benzina trosi 8l na 100km sto izadje 1300din a plin 9l sa ovom velikom cenom izadje 850din :) Sto je oko 400 500din razlika na 100km... A da ne pricam kad je plin bio 70din po litri... Plin se itekako isplati za nekoga ko putuje svaki dan na posao i prelazi dosta km...Ja imam ovaj auto 3godine i na plin sam ulozio oko 2000din sto je smesno jer su filteri za plin tipa 200din :) Naravno pricam o sekvent uredjaju...
Ovo je naravno tačno. Atmosferac je tiši, udobniji, prefinjeniji od svakog dizela, plus je isplativiji. Problem je što ih je sve manje u ozbiljnim jačim varijantama. Ja sam vozio samo atmosferce zato što sam majstora sretao jednom godišnje pred tehnički, što je meni mnogo bitnije nego potrošnja. Zbog oskudice jačih a novijih modela, prešao sam na turbo benzinca. Auto je zver, i sve prednosti koje sam pomenuo za atmosferca važe i ovde. Jedina razlika je to da potrošnja kod turbo benzinca pri jako oštroj vožnji skače mnogo više nego kod atmosferca , što je opet nebitno, osećaj je neopisiv.
@@jdm3779 Ni približno koliko najnoviji turbo dizeli. Sipaš benzin 100 oktana, najbolje ulje i ništa se ne boj. Mada, nije to za svakoga. Turbo benzinac nije za vozače koji su u stanju da sa mora voze 10 sati i onda kažu da im troši 5 litara. Prosto, on traži oštriju vožnju što zbog stalne noge na gasu dovodi do veće potrošnje. Jedan put sam, ali samo jedan put, vozio magistralom striktno po ograničenju nekih 450 km, auto od 230 KS je trošio 7,4 l. Ali takva vožnja za mene nije opcija, to sam tada uradio isključivo radi testiranja.
@@nebojsadimitrijevic5566 a kakva voznja, druze, je za tebe opcija u zemlji u kojoj su sva ogranicenja unutar naselja 40-50km/h, a van naselja plafon 80 ??? A na "mocni" auto put kad izadjes smes da vozis 130km/h, tu surovu brzinu koju postize svaki malo bolje odrzavani jugo. Jel se ti ovde sa nama sprdas !? Ljudi voze sa mora 10h ? A koliko ti vozis, 3.5h, 160km/h tamo gde je ogranicenje 60 ?
Dragi Mirko, gledam i volim tvoja youtube videa. Imao sam Ford Fiesta 1.4 TDCi skoro 12 godina, vozio i odrzavao. U sve to vrijeme mi se auto pokvario samo jednom ( predihtovao vakum pumpu). Danas se sluzim sa autom zene Fiat Grande Punto koji se za 4 godine pokvario toliko puta da me je koshtao skoro koliko sam prodao Fiestu (bog me dobro kaznio shto sam je prodao). Ipak se 100% POTPUNO slazem sa tobom da su benzinci jednostavniji i JEFTINIJI za odrzavanje od diesel auta beskonachno jer i sam radim na autima vec 30 godina. Ovo pishem jedino jer stvarno ne volim nekvalitetne marke poput Fiata koji jednostavno nisu za normalne ljude, eto... Pozz i sve najbolje =) P.S. Nemoj se ljutiti mnogo, samo sam htio da se iskazem iskreno is svog iskustva sa autima.
Ja predlazem da napravite jedan video koje danasnje benzince predlazete kao pouzdane do 2.0 atmosferce ili turbo za daily mozda nekad i na put! Puno sam trazio po internetu i samo nalazim probleme motora nikad preporuku za jedan od motora, a s obzirom da si mehanicar vjerovatno ti dosta toga prodje kroz ruke. Sve najbolje nadam se da ce izici nesto slicno ubrzo
Previse mogucnosti za uporedjivanje. Trebao si uzeti prvo recimo neki mali auto. Punto polo klio korsa... Sa benzincem sa dizelom. Pa onda srednju klasu pa limuzine. I to sve15godina staro da bi bio sto blize proseku. Drugo svako od nas ima razlicite potrebe i navike voznje. Treba da dobijem na loto da bi kupio elektricni auto. A i da dobijem verovatno ga nebi kupio. 10godina vozim na plin. Stari auto sa karburatorom je bio oko 10l. Bilo je i 12l zbog uslova. Ovaj nov nov nov star 17god je oko 8 u proseku. Bilo je problemcica sa plinom ali nista strasno. E sad mojom racunicom plin se isplati za oko godinu dana. A za onih 4 do atesta sakupicu dosta da opet kupim nov nov nov opet 15godina star.
Šesta godina na LPG, tad je bio ispod 4kn/l, sad je oko 6kn. Nikad nisam požalio, praktički bez kvara (Fabia Combi 1.4 MPI). Svako paljenje je na benzin, kad dostigne 30 C prebacuje na plin. Idući će isto na plin sve mi se čini
Prešao sa plinom 180 000km, je da je trošio 10L ali opravdano. Sad imam golfa 7 2.0 troši 5, a zbog potrebe trebam još jedan auto i biti će na plin. Gledam nekog clia 2008, ili neki da troši 5-6L i vozi za poso dobar...
@@matapavlov4824 ima više snage pa se manje muči prilikom opterećenja jer brže obavi posao. Iskreno sam ugodno iznenađen sa tim auto, preporuči drugu da mapira auto. Koliko sam upoznat 1.6 i 2.0 imaju isti blok, ali je razlika u diznama i turbu. Kolega ima pasata 2012 1.6 i isto ima toliku potrošnju kao tvoj drug i problema sa egr-om je imao 2 puta već. Imao sam i e90 2009ta 2.0 130kw pa je on trošio oko 5.5 litara. Vozim se na posao na otvorenoj cesti i malo po gradu, većinom otvorena cesta...
Alfa 1.6 T.spark 220.000 kilometara na plin BRC Sequent, i nikad problema sa plinom nisam imao, samo redovno servisirao (sto nije skupo kako svi misle, godišnje filteri 18€ i aditiv 11€) i to je to, a za ostalo već svi znaju kad je ALFA u pitanju 😂
Odlicna analiza, samo da bi se sve uzelo u obzir predlazem da ako hocete da izbegnete poredjene baba i zaba, uzmite sledeci pristup: Autmobili iste snage oko 100KS ili nesto tako ovo je samo predlog. Dalje ako govorite o polovnim kolima, recimo srednja kupovna cena autombila starog 5 godina i period eksploatacije 5 godina, pa onda srednja prodajna cena, pa onda koliko se godisnje km prelazi prosecno, nije ista matematika za nekoga ko predje 5 hiljada i za nekoga ko predje 30 hiljada, + troskovi odrzavanja, + troskovi goriva i onda se dobija malo realnija slika koliko vas zapravo kosta voznja po kilometru ili godisnje, kako vec. Pozdrav!
Kod nas o potrošnji uvek pričaju oni što malo prelaze godišnje 10-15 hiljada kilometara. Ovi što vrte 30-40 hiljada godišnje njima je potrošnja nebitna jer imaju dobra primanja. Vecina nema novca ni ulje da menja redovno a kamoli nešto drugo. Gledam oko zgrade većina ljudi nepomera auto po 2-3 nedelje, koju oni računicu imaju da poseduju auto e to je pitanje. Sva kola odlična ,super a kad dodje tehnički većini treba veza da bi prošli
Ovo sto si pomenuo oko nepomeranja auta sa parking to je ziva istina, bolje ono njeSra elektricni trotinet da se kupi nego placati troskove posedovanja auta ko vec zivi u bloku P.s. ja sam inace prodao auto 118d iz razloga jer ga koristim za posao samo 7-8000km godisnje, bus je zakon i bicikla za sada.
Apsolutno se slazem za nepomeranje auto,par komsija auto voze jednom nedeljno bukvalno ni toliko,ne vidim poentu onda u posedavanju istog,imas auto a patis se do posla peske.. Mozda gresim ali neko moje misljenje😊
Mirko, gresis sto se plina tice.Vozio sam Suzuki Swift 2007, 1.3 bezninac na benzin.Prosek u gradu 9l i tako godinu dana.Ugradjen plin, potrosnja u gradu 10l plina, a mesecna potrosnja sa 12 000din mesecno, pala na 6500din.Inace pratio sam to preko Niso-ve kartice za gorivo.Ugradjen STAG uredjaj, sljaka trecu godinu bez i jednog problema, bukvalno da nema razlike plin- benzin.
Nema auta da se ne kvari,a delovi za japance pale novčanik,moj drug za Rav 4 za kočiona klješta jednog točka 150eurića tako da za Srbina radnika i poljoprivrednika nema ništa bez ww
@@hondaserbia a šta fali tuaregu,što se hvataš odma za golf 2,vi pojedini neznam iz kojih pobuda pljujete WW a pola ga planete vozi čudno,samo 2 miliona buba je svet vozio a o drugim modelima da ne kazujemo tako ti vozi što hoćeš i puste druge da voze što hoće
@@milecole5618 Vozi covece sta hoces, Tojota je najveci proizvodjac automobila pa opet ne kazem da je najbolja, isto tako nemam nista sa tim da ljudi voze vw, svako vozi ono sto voli. Ja vozim ono sto volim i plus nemam problema sa tim sto vozim. Da postoji bolje verovatno da da, ali meni ne treba.
Ostani uvek smiren bez obzira na komentare, u javnom životu je uvek tako ako želiš da uspes i ideš dalje. Uvek ce bit ovakvih ili onakvih komentara. Odgovor ti je odličan bio sve ih “VOLI”. Zanimljiv klip!!!! Samo napred!!
Najjednostavnije , najlakše i najbolje objašnjenje na temu: "potrošnja goriva u srbiji" ikada. Svaka čast na trudu i smelosti da se neko uhvati u koštac da otvoreno i pošteno priča o tome u vremenu gde su svi pametni i prepametni i gde samo oni najbolje znaju šta je najbolje (u zavisnosti sta oni licno voze, to je jelte i najbolje na svetu...) BRAVO!
Ja imam Škodu Fabia benzin plin tvornički ugrađen prezadovoljan sam s njom ima sam dihele benzince razne ništa nije bilo ovako dobro kao benzin plin sam održavam auto jedino povremeno odem do plinara provjerit plin zbog požara da se ne desi
Prije svega mora se napraviti razlika između kvara i redovnog održavanja ! U svom kratkom životiću iskustva sam imao sa sledećim autima: Benzinci: Fabia 1.4 MPI 8V 2002 GOD, motor lanac, kvarova bez. (LPG) VW CADDY 1.4 MPI 8V kvarova bez! GOLF 3 2.8 VR6 Auto ikona i dan danas plačem što sam ga prodao, kvarova bez! S60 2.5T AWD 2002 god, tenk na cesti, kvarova bez. Altea 1.6 MPI 8V (LPG) 2006 god, 400 000 Km, kvarova bez! Passat 6 2.0 FSI, kvarova bez! Honda oddisey 3.5 V6 auto je u principu "morem plovi jedna mala barka" kvarova bez! Seat Altea Freetrack 2.0 TSI 4x4 DSG, prezodovoljan, kvarova bez! Nissan Murano 3.5 V6 4X4 čekamo da se pokaže, kratko je kod nas. 206 1.4 16V 2006 (LPG), Mlohavi Francuz kao i svaki drugi, osim bobine ništa menjao nisam, kvarova bez! Dizeli: 407 SW 1.6 HDI, ovaj mlohavi Francuz bio je dobar do nekih 250 000 Km onda se počeo raspadati (zamajac, kvačilo, dizne, turbina, DPF ...) XC 90 2.4D ...... raskućio nas je i krov nam je skinuo sa kuće ali još ga imamo, inatimo mu se! Opel Vivaro 1.9 cdti ... dizne, kvačilo, uglavnom problemi! Renault Kangoo 1.5 dci ijaooo Boze samo! Honda FRV 2.2 dizel, do sada kvarova bez! Mercedes VITO W638 Kilometri, oko milion, raspao se lim i trap, kvarova bez! PASSAT B5 1.9 TDI 550 000 Km kvarova bez! Moj neki skromni zaključak bi bio da je JAK BEZNISKI "V" ATMOSFERAC uz dobro održavanje tata igrice za dugovječnost ako si u mogućnosti da točiš, jer točenje je jedini problem koji imaš, a i taj problem traje sve dok ne stisneš papučicu gasa do poda jer kad taj isti V atmosferac "virsne" ispod haube, od sreće i euforije sve se zaboravi :) Sa druge strane moraš da znaš kakav auto voziš i da imaš nekog svog "neovlašćenog" kome vjeruješ u suprpotnom si nadrljao! Danas, ovde kod nas u Republici Srpskoj se kod 80% mehaničara mehanika svodi na priučene mehaničare nove generacije koji rade po sistemu "odvrni stari i zavrni novi dio i ugradi se na dijelu i na rukama i zajebi ako možeš" i u tom slučaju ako ne poznajes osnove mehanike i auto koji voziš, ništa ti se ne isplati, jer će te stalno klati ! Veliki pozdrav za neovlašćenog i sve vas koji čitate i pratite kanal.🙂💪
Vozim aktivno dizel (1.5dCi Logan), benzin (1.4 atmosferac Tipo) i metan (isto 1.4 atmosferac Doblo). Glavni utisak metana definitivno jeftinoća, bukvalno se sa 1000din voziš do mile volje (po 200km skoro). Mana je što je rezervoar (fabrički je metan) relativno mali, tek oko 240km najviše može čisto metana da stane, a tu je problem onda što ga baš i nema u svakom mestu za sipati, iako se mreža proširila. Dizelaš je pravi maratonac, auto je iz 2007. godine i prešišao je 300 hiljada kilometara kao ništa, čini mi se da bi uz uredno održavanje mogao i do miliona. E kad smo tu kod održavanja (koje doduše nije skupo) tu ga već "stižu" godine, te u zadnje vreme ipak po nešto sitno počinje stalno da fali. Ono što me nervira je što mu treba večnost da se zagreje laganom vožnjom do radne temperature. Najprijatnije iznenađenje je najnoviji atmosferski benzinac, koji na otvorenom putu daj Bože ako uz pažljivu vožnju potroši i litar više u odnosu na starijeg dizelaša, neverovatno. Zaista, uz baš pažljivu vožnju 50km magistrale meni je pokazivao 19,8km/l. Mana je što je motor prilično trom, a i kod benzinaca me uvek nervira vaganje kad se kreće inače se na najmanjoj uzbrdici motor ugasi...na dizelu lepo samo popuštaš kvačilo ne pipaš gas i odmah kreće.
sve si upravu, ali naprimjer ako si ugradio plin prije 13godina i dalje imaš taj auto koji vozi normalno sad si svakako na konju, a dizeli ako gledamo nova vozila su prije uvijek bili osjetno skuplji od benzinaca, e sad današnje vrijeme ovo što si objasnio svaka čast, hvala Mirko
Kod mene je bas ta situacija Golf 4 ubacen plin pre 10 god vozim ga i dan danas bez problema kroz voznju na plin ustedio sam vise od trenutne vrednosti auta za sve ovo vreme.
Dragi Mirko, do skora sam bio vlasnik jednog hybrida ( renomiranog nemčkog brenda) i nikada u životu nisam platio skuplje popravke, te elektro motor izmedju benzinskog motora i hybrida, te servis menjača koji je 3x skuplji nego u situaciji dizelskog agregata. Set kvačila i veliki servis takodje 3x skuplje nego kod dizelaša. Pre toga sam sa Audijem A5- tdi presao 150k i popravke su mi bile smešne. Neću da pričam o baterijama koje koštaju kao ceo automobil ako ti se pokvare. Najbolje i najisplativije sa najboljim performansama je turbo dizelski agregat, bar dok god ih budu proizvodili:)
@@vensankasel2128 Pa dacu prost primer, veliki servis 320e, mali 100e sa svim filterima, duplo kvacilo servis 600e. Za premium segment automobila je to vrlo pristupačno.
Ja imam boru 1.6 benzin-plin i imam imao sam problem nije htio motor da vuce stalno se gusio a u pitanju je bio isparivac i jos na to sve ne radi mi kako treba plovak u boci i ne mjeri dobro kolicinu plina. Ja sam govorio aj promjeni majstorima oni kazu ti ako promjenis to ce se tebi vrlo brzo pokvariti opet. Tako da je cist benzin najbolji po mom misljenju
Imam Mitsubishi Colt 1.3 benzin, moj cale ga je kupio davne 2006 iz salona. Do sada smo presli 115.000km (jako malo), ali je motor i te kako sacuvam. Redovno ide samo kod ovlascenog servisera, stavljaju se samo originalni fabricki filtri i ono sto je mene fasciniralo, tek NAKON 15 godina, prvi put smo ove godina promenili sve 3 svecice. Znaci one su gurali 15 godina i fabrickom stanju. Tako da, preporuka za svakoga kome auto treba za licne potrebe, kuca - posao, odmor i td, uzmite atmosferskog benzinca. Da pricam o.tome da na mom Mitsubishiu prosecna kombinovana potrosnja je negde oko 6.5L :)))
Одлична анализа, секоја чест, плин може ќе се исплати ако возиш многу километри, барем 20000 годишно, па треба години да ти се исплати разликата во цената на возењето за вградувањето и одржувањето на плинот, па не е исто возењето, реакциите и последиците кон моторот, безбедноста, друго што мислам дека е многу важно, бензинецот е најефтин и да го купиш, дизелот доста поскап, хибридот уште повеќе, се на се, се согласувам дека највеќе се исплати бензинецот, само бензинци возам до сега и воопшто немам дилеми, поздрав браќа од Македонија.
ja sam ugradio plin na Lancia Kappa 2.0 sa 5 cilindara. Benzin na otvorenom trosi 8,5-9L a po gradu i do 14L ... Plin je ugradjen sekventni STAG, trosi ga isto kao i benzin, a po gradu i manje. Izracunao sam da se otplati na 12,000km predjenih.
taka e drugar jas imam mazda 2 benzinec vekje 17god koj trosi okolu 8l gradska i nema nikakov problem i ne gledam potreba od kompliciranje so vgraduvanje na plinski ured,imam i uste eden benzinec VW caddy 1.6 trosi 14L gradska tuka vekje se razmisluvam za plin bidejki navistina e ogromen potrosuvac no seuste ne sum stavil
Moram reci da se meni isplatilo. Kupio sam Merivu 1,4 benzin (atmosverac) 12 godina staru sa 105000 km na satu (od lokalnog uvoznika, rekao je majkemi 105k km) i da uvoz je iz Italije, platio 3500€. Odmah sam ubacio plin Zavoli za 700€ od lokalnog distributera Zavoli servis. Auto je još kod mene 7 godina, nagodinu će 20 godina napuniti. Ima 245000 km na satu. Servis plina radim kad se sjetim recimo svake druge godine i košta me ispod 100€. Redovna izmjena GM ulja za Opela na nekih 13k km. Od ostalih kvarova: otišao mi servo mislim da sam platio 250€, mijenjao sam svečice i to na moje zahtjev jer mi majstor nije htio mjenjati, rekao je dobresu rade, akomulator 70€ na kraju se ispostavilo da su četkice na anlaseru, dakle četkice na anlaseru, nekakva pizdarijica (reće majstor špulna) od 50€ na plinu, isparivač na plinu oko 150€. Mijenjao sam i lanac na moj izričit zahtjev, majstor nije htio da ga mijenjam, zaboravio sam koliko sam platio. Pumpa goriva vjerojatno jer mi je auto bio na rezervi, sama pumpa 150€. Kugle, ležajevi, krajnici spone, kočnice i 2 amortizera sve redovno kako se poteroši. Ovakve merive na tržištu dođu trenutno oko 1000€. Ne planiram ga prodat jer mi treba pouzdan mali auto za gradsku vožnju. Vjerujem mu više nego bilo kojem drugom autu koji sam imao i usudim se otići s njim bilo di. Sve bi opet ponovio. Zadnje 2 godine imam još 1 auto tako da s njom radim oko 15k km godišnje po gradu
Svaka čast na klipu! Ja vozim i dizel i benzin atmosverac doduše malo jači V8, jeste da troši ali manje boli da sipam nego da dajem majstoru a i on se ne vozi svaki dan. Za 40000km jedini kvar je bio senzor bregaste koji košta citavih 10e😄... samo ulje filteri i gas...
Tako je Mirko, ja kad ljudima govorim da je benzinca isplativije vozit od dizelaša onda budem ismijan, samo zato jer je njihov um ograničen i zaposjednut onom čuvenom "kakva je potrošnja".
Po mom mišljenju nije vam realna računica. Trebali bi uzeti jedan automobil kao primer, recimo neki Fiat Tipo, sa benzinskim, sa dizelom, gasom i metanom. Ovako prosečan dizel 6 l, prosečan benzinac 9l, nije baš realno poređenje. Uzeti primer koliko takva vozila potroše za period od 5 god, jer je to neki period koliko se auto zadrži u vlasništvu. Meni se vozilo na tng itekako isplatilo i otplatilo radeći dostave. Kad mu kraj dođe opet ću kupiti očuvanog benzinca i ugraditi tng. Inače vozim jedan auto na benz/gas, jedan čist benzin, isti model, isto godište sa istim motorima, tako se potrefilo. Za mene je benzin broj 1 Auto koje imam benz/tng ugrađen uređaj pre skoro 6 godina. Do sad jedan filter kupio i promenio, čep od rezervoara i reatest. Ništa se nije kvarilo i uopšte ga ne vozim ninakakve provere. To vozilo služi za dostave po NS i pređe 30.000km godišnje- 90% grad.
Kod sekvent plinskih uređaja razlika između potrošnje plina u odnosu na benzin je 10-15% veća, a ne 30% kao što si spomenuo. 30% razlika je kod starijih vakumskih uređaja koji se ugrađuju kod mono point ili karburatorskih sistema ubrizgavanja. Takođe i plin je ekološko gorivo i daleko čistije od benzina. Međutim tačno je da je država uništila plin sa prevelikom akcizom, što utiče na krajnju cenu plina na pumpama. Takođe cene atesta i re-atesta bi trebale biti manje. Inače odličan klip i samo tako nastavi 😉
Dizel 1.5 dci 100+ ks ubedljivo najbolji motor na svetu za dug put. Potrosnja sigurno ispod 5L, ide vise nego dobro jer je odnos ks/cm3 odlican, obrtni moment dovoljan, a ovi motori postoje i u karavanskim i SUV karoserijama raznih proizvodjaca, tako da i voznja moze biti komforna i pravo uzivanje. I noviji 1.6 hdi 120ks ili vise, takodje za otvoren put odlicna kupovina. Naravno i 1.3 mjet presmesna potrosnja, ali po meni i u najjacoj izvedbi ipak nedovoljno jaki za dugacke relacije (i uglavnom su u malim gradskim auticima, sto je i logicno). Za grad - ugradnja plina (cena ugradnje+cena samog plina+nameti lopovskoj drzavi atesti, zamene svega i svacega na odredjeni rok) nema vise nikakvu poentu !! ALI, ako se kupuje auto, ipak najbolje gadjati benzin/plin jer je cena na oglasima za vecinu modela skoro ista bilo da su na benzin ili na plin, a voznja je cak i po ovim cenama ipak isplativija. Metan pada u vodu kako god se okrene jer 1) Autu se drasticno povecava kilaza i ide mnogo losije, a 2) metan je toliko zasrupljen na srb pumpama da ima jedno cela 4 grada gde je ova opcija i teorijski moguca. I to je sva mudrost. O elektro vredi pricati iz nekih drugih perspektiva, jer sto se tice onih koji imaju mali/ogranicen kucni budzet - probajte samo da kupite jedan 😂
Jedina zamerka oko odrzavanja.Ako si vec uzeo turbo dizel onda si trebao da ga uporedis sai turbo benzincem ili ako si ves izabrao za atmosferca onda si trebao da ga uporedis sa obicnim dizelom npr SDI koji nista skuplji nije za odrzavanje od atmosferca.
@@Hrvojejur zbog toga sam dodao da je onda trebao da stavi turbo benzinca kao pandam turbo dizelu sto se odrzavanja tice,ovako su dve klase motora i nije realno uporedjivanje.
@@lekashill2415 ne burazeru 90% dizela su turbo dizeli i 99% benzinaca su atmosferski benzinci, turbo benzin ces naci samo supersport varijanti ili 2021g nekih luksuznijih varijanti a takve ljude boli kurac za potrosnju, oni se doradnje voze na 12.000 obrtaja jer im zvizded jaja
Pozdrav, super si, i slazem se sa tobom u potpunosti. Ali kada je rec o novom vozilu, ili sa manje km ( npr ispod 50k), onda je po meni dosta isplatljiviji dizel. Posto je par godina covek miran i sto se tice grejaca, i plivajuceg, i egr-a, i dpf-a (ukoliko nije samo gradska voznja) :) Al slazem se, benzin je benzin. Koliko god da vise trosi, al makar kad se po ovakvoj hladnoci upali, lepo prede i nista ne smrdi pozadi, kao kod dizela :D
Oprostite ,za usporedbu se mora uzeti isto vozilo sa razlićitim motorima jer recimo VW polo troši otprilike jednako i dizela i benzina a passat ili sharan prave bitnu razliku radi niza faktora osim toga rezervoari za plin uzimaju određeni prostor .I kda se uzme sve3 u obzir mali auti samo turbo benzinci a veliki dizeli .
Tako je bre Mirko, atmosferski benzinci su zakon! Just as I love naturally beautiful girls (as opposed to plastic and silicon mutants), so too I love naturally aspirated petrol engines ;)
Moj neovlašćeni serviser ličnog automobila je ujedno i ovlašćeni serviser LPG instalacije Sandera 1.4MPI koji vozim već 7 godina. 240 000 sam prešao a prosječno sam štedio 40% za to vrijeme u odnosu na vožnju na beMzin. Kvarova je bilo, ali su bili jeftini i jednostavni ( barem za mog majstora). Reatest na 5 godina nije strašan trošak (85 Eur). Trenutno je isplativost dosta manja , ali računice i dalje ima za pojedince koji puno prelaze.
Kažeš, baterije se menjaju na deset godina. Takođe se i TNG boca menja na deset godina (ne svaki čas, kako si rekao). Takođe i plinska instalacija, kad se ugradi, ne menja se više. Jedino taj atest prvi put kad se ugradi i reatest na pet godina (ili dok ne istekne boci deset godina). Al problema nema toliko više nego kod ostalih i ništa nije toliko basnoslovno skupo. Za jedan plivajući zamajac ugradi se ceo nov TNG uređaj. Itd... baš ne voleš plin ;) edit: E da, zaboravih! Sve čekam do kraja klipa da spomeneš PROSEČNU potrošnju kod TNG-a, a ono ništa. Znači kažeš ono - maksimalnu i onda računica izgleda slična kao dizel. A recimo 1.6 16v PSA motor na otvorenom troši oko 7.5 litara (verovano može i manje, ako ga teram kao baba), što je prosečno tek za mrvu više od benzinca (što i jeste).
Pozdrav druze,imam c4 2005,1.6 16v kapiram da je isti kao motor o kom pises..Kakav je na plin,ako mozes iskreno da mi kazes😀,meni recimo trosi benzina prosek 8,8.5l ? Hvala..Mirkic je malo preterao sa niskom potrosnjom dizela i visokom na plin.Vozio sam golf 4 1.6 16v na plin i nikad vise od jednog litra preko ili nikad preko 10l,ali nikad za 4 godine..Pozdrav
@@milana.4234 Meni je u Xsari 2002. godište. Najiskrenije - ja sam prezadovoljan. Radi isto kao i na benzin, ne vidim neku razliku. Sad u ovo zimsko vreme, po BG-u mi troši oko 11 litara.
Treba uzeti u obzir koliko su električna auta u samom startu skuplja od automobila sa SUS motorima. Rentabilnost na tih 5 do 10 godina trajanje baterije je diskutabilno.
Na kraju sve se svodi na održavanje auta. Ja sam prvo vozio atmosferske benzince,pa je bilo malo malo pa kod majstora. Onda sam prešao na turbo dizelaše,gde sam imao nesreću da mi na prvom ode plivajući zamajac,da bi na sledeća dva auta video majstora samo na redovnom servisu. Znači 8 godina vožnje turbo dizelaša bez kvara i problema. Sada na zadnjem dizelašu sam imao kvar na EGR ventilu,koji je bio mehaničke prirode a ne do zaprljanosti. Pošto većina nas ovde uglavnom vozimo polovna vozila,više je pitanje sreće kako je auto kod prvog vlasnika vožen i održavan,nego da je pravilo kako je benzinac jeftiniji za održavanje od dizela. To sam video na ličnom primeru jer sam vozio benzinca koji je ispao teški leš,i dizelaša koji je bio top auto.
Ako računaš gradsku vožnju za benzinca (9l), onda je trebalo i za dizela isto (7,5-8l) a ne kombinovana od 6. Jedino možda Punto 1.3 mtj troši 6l dizela po gradu.
Struja je budućnost, 90% ljudi se 90% vremena vozi u gradu, a tu je struja najučinkovitija, što je kod fosilnih goriva potpuno obrnuto. Tih 2-3 puta godišnje kad se ide na more ili neki dulji put isplaniraš put. Održavanje da i ne spominjem…
Osobno preferiram benzince. Vozio sam sve i svašta,od Mitsubishi Lancer 1.5 12v,pa nakon toga Citroen Xsaru 1.6 8v TU5JP,i sad Renault Megane 1.6 16v. Nikad nikakvih problema ni većih kvarova. Najekonomičniji je Renault jer je 2008.god.prosjek 7.5L potrošnje sa 82kw,Citroen je najviše trošio,po zimi i do 9L i najtromiji je bio,ali nikakvih problema,a najživlji i naokretniji je bio Japanac sa 65kw,i nije prelazio 7.5L potrošnje,ali sam imao osjećaj da ide bolje od Megana koji ima 82kw,okretan,živahan auto i bez kvarova i problema. Iako sada vozim Francuza,srce me vuče na japanca opet 😁😎 Tko je jednom vozio japanca benzinca,zna o čemu pričam 💁🏻♂️
Etanol je pravo gorivo samo sto se izgleda nekome ne isprati da ga prodaje jeftino jer se pravi od ostataka poljoprivredne industije a veoma je cist ima visok oktanski broj i jako je cist tako da benzinci mogu da rade na etanol u male prepravke mape i sa fule flex senzorom....
Moj dizelaš prešao 600.000 km (e320cdi).kao nov je bukvalno.može još toliko. U mene je zadnje 3g. Od kvarova sam imao 2 podloške ispod dizne, i regler atlernatora i kupio novi akomulator. Ne racunam potrošne stvari (gume, ulje, freon klime, xenon sijalice itd). Auto je jak, brz, siguran, startan, moze povuci 2 tone prikolicu... potrosnja 6-7 litara. Rijetko 8-9 (grad). 200+ KS i 500Nm momenta !!!!!! (Neki ferari i porsche nemaju toliko momenta).
Pozdrav, jos ste samo trebali ubaciti pocetnu cijenu automobila, nije isto kupit dizela,bezninca i ostale. I onda na to sve broj predjenih kilometara godišnje ce vam zasigurno olaksat odabir ☺️
Tako je ja sam kupio ww pola 01 1.4 benzin u dobrom stanju za 1000e a dizel auto takav je skuplji bar 600 700e ,jeste da ovaj moj trosi 8 9 litara po gradu ali za tu razliku u ceni pri kupovini imam da sipam benzin cele godine a i plus odrzavanje koje je dosta jeftinije
Kupio sam prije par mjeseci Toyotu Auris 1.4 atmosferac, benzin. Odlucio sam se za to auto ponajprije zato sto sam gledao Mirkove klipove, a djelomicno sam poucen vlastitim iskustvom. Jednostavno, mislim da prvi put imam auto u koje se stavi prst u uho I boli me neka stvar. 7.5 - 8 prosjek potrošnja. Jeftinije I to nego zamajac, dizne, dpf.. Hvala Mirko!
Svaki auto je dobar zavisi kako se održava. Dizel je isplativ ako se mnogo vozi, benzin ako se ne vozi svakodnevno, plin za voznju po gradu, metan je najisplativiji, ali nema trenutno mnogo pumpi za to gorivo. A električna kola nema u našem regionu ko da održava.
@@DejanShobota mali na 10.000km a veliki na 60.000km i nema frke. Brate, imamo primere pasata b6 sa 760.000 na satu i pasata sa 1.030.000 na satu pa ga i dalje teraju. Kao što rekoh, zavisi od eksploatacije i održavanja
3 года назад
U mog megana 1.4 16v sam plin ugradio pre godinu ipo dana kod mehaničara koji to radi profesionalno, instalacija i sve ostalo neće smetati prlikom nekih popravki eventualnih. Što se tiče rada motora i kompjutera nemam problema. Plin sam sipao u Bosni gde sam na svaku bocu nasutu u Bosni uštedeo oko 800 dinara. Plus potrošnja je sasvim korektna i nije veća od potrošnje benzina. Filtere plina na 10000km pređenih sam zamenio i dao sam majstoru 1000dinara za to. na 5godina ide atest oko 50e a na 10godina reatest gde se menja boca i ventil na boci i to je oko 130-140e ( toliko sam platio prošle godine na drugom autu)
Kaze lik koji vozi ford fiestu stage 1 s 105 konja.. benzinac je definitivno bolji od dizela sto se sporta tice ali nisu dizeli ko prije 20 godina a cini mi se da zivis i dalje u toj nekoj proslosti ako mislis da dizel ne moze bit sportski orijentiran auto, educiraj se malo vise , pozdrav 👍🏻
Svaka čast na kanalu i emisijama, odlični su. Ja bih te molio da svojim kanalom i uticajem u svakom snimku promovišeš čisto ili čistije gorivo i automobile. Ne radi se o tome da siromašni Srbi treba da smanje zagađivanje planete nego se radi o tome da Srbi treba da smanje zagađenje vazduha u svojim ulicama. Deca šetaju ulicama i udišu vazduh sa visine od metar do metar i po gde kažu da je najveća koncentracija otrovnih gasova. Hvala i srećno.
Rešenje je benzinac sa fabričkim plinom - sve održavaš na jednom mestu (u ovlašćenom servisu brenda - sorry Neovlašćeni) i nije ništa puno skuplje nego održavanje običnog benzinca (menja se najčešće samo jedan dodatni jeftini filter a i dijagnostika im je jedna, ista). Vozim jedan takav automobil već više od 11 godna, napravio sam do sada sa njim 214.000 km (prvi i jedini vlasnik), a voziće se i dalje dok se ne raspadne (a održavam ga verujte perfektno). Uštedeo mi je za to vreme dosta para (i štedi i dalje), a problemi i kvarovi su bili minimalni - menjani bukvalno potrošni delovi (jednom plinske dizne, 2x senzor pritiska plina, zamenjena plinska boca zbog isteka zakonskog roka trajanja i to je to). Servisira se uredno na svakih 15.000 km, kako je rekla fabrika. Jednom sam mu lično očistio i servisirao isparivač (trošak cca 800 dinara). Famozni atest/reatest se radi na 5 godina. Ej, pet godina! I košta 5.500 din (ako ne računamo zamenu boce na 10 godina). I dalje se isplati vožnja na plin - ušteda istina nije više kao ranije ali je i dalje ima tako da itekako vredi voziti i dalje na plin. Što se tiče čistoće izduvnih gasova - i smeša butan/propan (TNG) sagoreva veoma čisto, potpuno i bez ostataka jednako kao i metan, nema čađi, nema sumpora, samo vodena para i CO2. Da se razumemo - da je više mesta za točenje metana - radije bih vozio na njega, ali nema. I još da naša država ima malo pametnije ljude u upravi pa da smanje akcize na plin, daju neke subvencije i štogod, da malo motivišu ljude... ali nema, nažalost... Zato ćemo i dalje udisati ono zlo iza dizelaša...
Mirko napravi poredjenje turbo dizel protiv turbo benzina, to je ono sto ljude zanima , atmosferski benzinci su stvar proslosti i jako malo ih ima i to su najcesce male snage.. Hvala
Jedino sto nije spomenuo da pri izboru automobila vjerovatno trebas i malo pripaziti na to za sta ce ti sve sluziti jer ako ti treba gradski auto naravno da ce svi uzeti benzin ali niko ga nece uzeti ukoliko cete prelaziti 40 ili 50 hiljada godisnje otvorenom voznjom. A i ako kupis auto na dizel nece ti se desiti da ti na istom autu odu i dizne i zamajac i turbina valjda ljudi obracaju paznju na te stvari pri kupovini naravno niko nije vidovit ali sto vise obratis paznju bolje i jeftinije ces proci. Sta znam meni je nekako familijarno nametnuto da svi voze dizela pa sam i ja tako nastavio i ne bunim se jer znam da bih mojim stilom voznje atmosferskog benzinca zatvarao benzinske pumpe po Banja Luci a ne daj Boze necega jaceg sa turbinom..
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Najvise se isplati da ti firma placa gorivo :)
Izadje na nos
Da je benzinac najbolji svi taksisti bi ga vozili a ne dizele sto voze.! Nije dzabe svaki dizel skuplji od benzinca jer benzinci od 1.8 i jaci trose po gradu i vise od 12 litara.! Ne vozi dzabe narod najvise dizele.! Ovaj dosta prica suplje price.!
@@mirokunarac1764 Au brate, ala si glupav
@@mirokunarac1764a održavanje dizela taman kad rokne sve te popravke dodje na isto sa jačim benzicem
E ovo je kvalitet, znanje i posvećenost. Boki uz tebe smo i uz Mutipu.
Tako je, benzin. Dugo sam bio u zabludi dok nisam kupio benzinca i vozim ga vec godinu dana, istina je sve sto si rekao.
Kako okreneš benzinac je zakon👍👑💎🔥
Najvise se isplati sluzbeni auto :)
Ovlasćeni je čovek bez muda
Neovlasceni je covek koji je siguran u svoj rad, samim tim siguran da ce imati posla, jer dobar glas se daleko cuje, a los jos dalje 😉
Pazi sad prijatelju,imas dizel primer od golfa 1.9 tdi sa 105 konja on trosi oko 6 do 7 litara nafte i ide 200 na sat bez problema za njega nema ugornine nema stajanja nigde, a imas sa sruge strane benzinca koji trosi 7 litara ali taj benzinac nije sa motor 1.9 i ne ide 200 taj je 1.1l ili 1.2 litra to je manje reci zenska kola ,a ta tesla i taj hibrid dali to moze neko da plati ?!! I Dali moze po ove nase auto puteve ta kola da vozi , to moze da dok te ne zakaci fica ili 101 sa slabije kocnice pa onda ti opet racunaj sto je jeftinije
tako da dok bude motore od golfa dizela sve drugo moze da bacite u kanti
@@igorivanovski1977 Opel Corsa 2003 godiste 1.4 16V 90 konja ostavi tvoga golfa dje oces u prasini. Trosi vise to stoji, ali zato u 10 godina mali veliki servis uradis i nista vise. Dok ti svake godine cackas nesto pa kada stigne zamjena zamajca na 100 000 prodajes bubreg da platis popravku.
@@igorivanovski1977 sunceti
Ti si zeshce prso
Sinak nemoj da lupetas
Opel korsa 😂,jao druze nisi naiso na mladjeg vozaca sa tdi motorom,imam 1.9 16v jtdm ujeda i 2.0 benzinca ;-),a i taj 1.1 mozda trosi malo gracku,ali otvoren put razvaljuje 10l jer on na 4000 ide 80kmh,tdi savrsenstvo motora,gde ce da sarani bar 3 korse
Atmosferski benzinac je uvijek dobra opcija za grad, rade se manje kilometraže pa se razlika cijene goriva ne primjeti toliko, ali se puno manje moraju servisirati u odnosu na dizel, koji je opet dobar na otvorenoj cesti, dusu dao za nju. Dizel kao dizel ima DPF koji strada u gradskoj voznji, ima turbinu koja strada u gradskoj voznji(mozda jedino auti s SDI motorima, njima se stvarno nema sta raspast😂), zamajac koji jednako tako strada, pa onda ventili, pa oce i dizne... Ima toga poprilicno a to kosta. Sve se to ocituje u gradskoj voznji za koju dizel nije bas najbolji zbog svega navedenog, ali ako ga imate gdje malo stisnut, malo ga razvrtit, malo mu dat da ide napravite to, vas dizel ce vam itekako biti zahvalan... Turbobenzinac sluzi za jurnjavu i trosi pun kurac, savrsen za ljude koji se imaju gdje vozit i nemaju problema da iskesiraju za gorivo. Plin odlicna stvar za grad, najbolje ga je ugraditi neki manji autic(tipa punto), samo redovan atest i teraj. Metan je odlicna alternativa za ljude koji i dalje vole cuti da motor radi, da se tu pokrecu neki klipovi, da se tu nesto odvija... Struja je dobra za po svuda jer je motoru na struju svejedno gdje ga vozis, doduse baterije imaju svoju trajnost, samim tim ako se kupuje stariji elektricni auto to moze biti problem... i ona kljucna stvar je da auto na struju kosta previse za naseg covjeka. Kao glavni zakljucak: dizel=otvorena cesta, benzin=grad, turbobenzin=ako se hocemo igrat i tjerat ga kolko ide, plin=jeftinija varijanta za grad, metan=slican plinu ali ima neke bolje osobine, struja=nemamo novce jos, ali je ideja odlicna
EDIT:mana metana i struje je sto se bas nema gdje napunit baterija/rezervoar
Samo ću napisati SDI❤️ kako za gradsku vožnju tako i za otvorenu (po ograničenju jer drugačije i ne može 😂)
Potpisujem 👍
Dodje ko zec i kornjaca samo sto nemam vise kornjaca pa sta cu sad.
Noviji turbo benzinci umeju da budu dosta ekonomicni u poredjenju sa onim starijim, pa se sve vise priblizavaju dizelima po potrosnji a odrzavanje je i dalje jeftinije nego na dizelu, sve u svemu dobra analiza.
@@stearless grad kakav takav semafori jedu. Moj dizel 0.9 na sat trosi u leru.
Dizel je najisplativiji ukoliko ga vozite samo na otvorenom putu jer je potrosnja smesna, a svi skupi delovi ( turbina, dizne, plivajuci, dpf itd) znaju da budu vecni u takvim uslovima voznje. U svim ostalim situacijama plin je i dalje najbolje resenje. Za 60000km sam tri puta uradio servis plina ( dva puta po 2500 din i treci put je bilo nesto skuplje jer su se menjale membrane), potrosnja je veca do litar ( a ne 2 l) u odnosu na benzin, takodje, gasni uredjaji su toliko uznapredovali u poslednje da ne postoji nikakva razlika u perfomansama automobila. Bitno je samo da ne drzite automobil konstantno na rezervi, jer u tom slucaju zna da crkne benzinska pumpa u rezervoaru. Metan je finansijski najisplativiji, ali su metanske boce izuzetno teske i perfomanse automobila su za 30% losije u odnosu na benzin. Elektricni automobili nisu najisplativji iz prostog razloga sto najjeftiniji takav automobil (klase golf) kosta 36000e.
Kako mi je lijepo čitati tvoj komentar. Bravo, bravo za pravopis. 👏👏👏
Imam Audi A4 B7 1.9 TDI, vozim ga vec 10 godina i po gradu i na otvorenom putu. Do dan danas sa motorom nikakve probleme nisam imao.
@@Nikola-bg6tr Plivajući, Egr, dpf, turbina? Koliko si napravio kilometara?
Ne znam zasto misle da je plin tesko servisirati ili da se cesto kvari, vozim 5god promenio map senzor i servis odradio, ukupno 8000.
@@dragankovacevic1934 Ista situacija u mene. Audi A4 2.0 TDI 140 hp, provodi jednako vremena u gradu i na otvorenom putu, kvarovi minimalni. Takoder vrijedi i za Golf 3 1.9 TDI, motor je netaknut. Mijenjamo ulje, filtere itd. ali van toga nista. Sve sta je dizelu potrebno je da vidi otvorene ceste. Kvarovi ce bit minimalni a potrosnja smijesna. Golf presao 400000 a Audi 320000.
Plin se isplati, samo ne koliko se isplatio ranije. Ugradio sam plin u auto pre 5 godina, otplatio sam ga za 6 meseci u razlici goriva i to je to. Sto se tice dodatnog odrzavanja, servis je zbog garancije od 10 god. trazio zamenu filtera na svakih 10000km za 2500 din, uz proveru i podesavanje uredjaja koje ulazi u cenu sto smatram da je previse za dva filtercica od po 300 dinara ali obzirom da su maksimalno sve ispostovali uvek, opet je to mozda i ok..
Nakon plina, uzeo sam dizel, skuplja voznja osetno, skuplja registracija, plivajuci menjao...
Samo plin, eventualno ko ima petlju za metan zbog pritiska u bocama i to je to.
У ком сервису си уградио ако није тајна?
@@bolekson Na Kanarevom brdu, ne mogu da se setim naziva ali na glavnom putu je kada ides od Banjice, skretanje levo ka Kanarevom i posle 200 metara uzbrdo sa desne strane, garaza pored ulice...
@@bolekson Po ovome što je Goran opisao to je servis - Auto plin Sekvent, Borska 43.
Ako hoces da se vozis jeftino i nije ti nista bitno onda neki mali benzinac punto i plin u njega. Ako se vozis samo po Beogradu onda je metan super, ali nema gde izvan da punis.
Ako volis da te auto cimne kad krece, da osetis kako vuce kako ide a da opet ne pucas velike pare za gorivo, onda turbo dizel bez razmisljanja, veliki njutnmetri, i kad ga gazis ne trosi tolko.
Najbolja opcija jeste turbo benzinac, ali treba imati mogucnost da se izdrzi to gorivo, a plin na turbo benzinca.... Bolje idi busom.
Atmosferske benzince ne volim, ako hoces da idu mora da ih gazis, a tad trose mnogo, nema tog cimanja kao kod turba i tog osecaja da te zalepi za sediste.
Struja je druga prica al ko realno ima kod nas movac za to.
Sve zavisi sta hoces, i koji su ti prioriteti, zato je za mene turbo dizel najbolji izbor trenutno, jer je zlatna sredina.
Bolji odgovor ne postoji. Realno, dizel je(po meni) najbolji ako se kupi s malo kilometara jer onda STVARNO nema nikakvih(bar nebi trebalo) problema do 200 000km sto se tice zamajca,turba,dizna itd. itd uz redovno odrzavanje,plus znatno jeftinije gorivo(potrosnja)od benzina. Dizel iznad 200 000 km je lutrija i ludost i zato je tada bolje uzeti benzinca atmosferca. Struja za 20,25,30 tisuca eura ne nudi mnogo i sve puca od plastike, a cijene auta iznad toga su opet neisplative za normalnog prosjecnog covjeka.
"Atmosferske benzince ne volim, ako hoces da idu mora da ih gazis, a tad trose mnogo, nema tog cimanja kao kod turba i tog osecaja da te zalepi za sediste".
Zavisi koji atmosferski benzinac ;)
IMT 539 dizel danas je najbolja opcija kao vozilo za grad, troshi 2-2.5l nafte na jedan sat u transportu bilo kakvo voznje,jeftinije cak i od skutera od 50 kubika.
@@agro037 Zato sam rekao 2 do 2.5l na radni sat to bi bilo oko 8-10l/100km sa imt 539....seljaci leave the chat 😂...pozz iz Makedonije, izvinite za losh Srpski
PS 1.9TDI (sa bosch pumpa) josh se dobro drzi po odrzavanje i ekonomichno vozenja nasprema modernim benzincima, hibridima i elektricni vozila
@@agro037 Ljudi kazu da imt 560 su veliki potrosachi. Ja imam imt 533 i Tafe 42di.Evo recimo Tafe pod opterecenjem (plug, tanjiracha, drljaca) trosi 4-4.5l po radnom satot. Ja josh ne mogu da svatim kao mashina od 2500 kubika, stara tehnologija, linijska bosch pumpa koja je prevazidzena, maksimalno opterechen, po svi parametrima je jekonomichniji ako moze da se pravi neka paralela sa modernim common rail, pumpa-dizna ili bilo koje elektronski kontrolishano ubrizgavanje. Ameri kaze: old is gold i to je istina.
Imam jedan
I sad kao treba da se smejemo😂😂😂🤮🤮🤮
539 dizel kupe ili kabrio?? Hahaha
Poceo sa benzincem, onda na dizel i zavrsio na plin. benzinac ko benzinac.skoro i da nema odrzavanja. svecice,bobina se nikad nije pokvaria, i to.vozio sam 4 godine. kad sam uzeo dizea, starog samo 4 godine,pocele su moje muke. nema sta nisam promenio...i generani remont napravio. vozio sam ga 4 godine,tacnije 4 godine sam ga popravjao i vukao po majstorima,potrosio tadasnji 8000 DM po raznoraznih majstora i servisa,da bi ga na kraju prodao jer mi je zigericu pojeo. Posle toga sam opet uzeo benzinca starog isto 4godine,od prvog vasnika, neuvezenog sa nekih 50tak K km.odmah mu montirao plin. Taj auto vozim evo vec 22 godine, i dan danas ga vozim,i to sa veikim uzivanjem. odrzavanje samo ono sto svaki benzinac trazi. svecice promenim jednom u nekoliko godina,kablove promenio 3 puta u ovih 22 godina, jednom fitercic plina,i jednom rasplinjacu. a da, na prvu rasplinjacu jednom promenio membrane. kod nas nema reatesta.mada ja nisam uradio ni atest i do sad hvala bogu nisam imao nekog probema zbog toga. Ali kad budem menjao bocu koja je stara vec 22 god, onda cu i atest uraditi. Eto to je svo odrzavanje kod mog benzinca na plin za svih ovih 22 godina. Nikad ne bi presao na drugo gorivo. za mene je benzin pin jedina ispativa kombinacija (iz licnog iskustva). Sad na ovoj skupoci samo jedino na pin bi mogao i da vozim moj auto.
Pozdrav iz MKD, i samo tako nastavite, Super ste.
A da...sto se tice struje....i nju nemamo bas... javne punjace za struju nema,zivim u zgradi tako da ni kucno punjenje nije za mene izvodlivo. Ostajemo na benzin-pin .
Sho kola vozis sega?
@@jdm3779 Audi 100 2.0E (C4 model)
Zato što je taj 4 godine star imao ko zna koliko prave kilometraže, i koji je to bio auto i motor? Generalni remont posle 4 godine nije realan sem ako nije prešao preko 400.000, ili ga je vozio neko nemaran
@@budzab taj auo je bio uvezen iz Itaije. a radilo se o AUDI 80 1.6 TD (popularno jaje). U to vreme je taj auto bio nesto nesvakidasnje. Na satu je pisalo 96000 km. ali po svemu onome sto je bio potroseno na njemu, a sto sam uvidjao stokom vremena,ispada da je prosao milion km. Rezervni i zamenski delove izuzetno skupi, tadasnji majstori ne dorasli tim autima... Ugavnom, taj auto me je kostao pravo bogatstvo,a najvise i najskupje sto sam platio su moje zivce.
@@drmr9455 2 godine kasnim, ali si se bas zajebo sto si uvozio bas iz italije. ti ljudi su ti gori od srba kad voze, taj jeste vozio 100.000km, ali je to vozio pun gas do poda, izivljavao se ko da je od firme auto
pa tebi jadnom uvale audija, nije kriv dizelas nego italijani
ja vozim zafiru b sa metanom. trosi ispod 600 pa do700 din. najveci benefit je sto u svim uslovima pali na metan tako da od 100km voznje je sve na metan sto nije slucaj kod plina gde se na 100 km potrosi i neki litar benzina pa onda to nije samo racunica za potrosnju plina na 100km. inace nisam imao nikakvih problema sa metanom
Slažem se u potpunosti. Imam atmosferskog benzinca 11 godina star ( kod mene je 9,5 godina), redovno ga odrzavam svake godine u ovlašćenom servisu i za svo ovo vreme menjao sam samo jednu bombinu pre 5 godina i jedan akumulator pre par godina. To je sve.
🤗🤗
Koliko ste hiljada kilometara Vi napravili?
Imam Focusa 1.5 sa 1.6 zetec benzinskim motorom (atmosfera). Napravio sam 70 hiljada kilometara i uložio sam gotovog novca oko 400 eura u čistu mehaniku. Ne računam gume i kočnice. Sam sebi radim. Oduševljen sam sa njim. Bilo je tu mijenjanja i silen blokova i ovoga i onoga, ali kakve puteve imamo, ja sam prezadovoljan. Druk ležaj je otkazao odmah nakon kupovine, ali i to je okej kvar.
@@dragankovacevic1934 manje km od vas Ali bez greske. 2.0 20v jbg. Ne ide bez plina pogotovo pre 10 god xD
Sve u svemu ne moze da se generalizuje! Imam golf 5 tdi kupljen na 150.000km sad je na 340.000 za to vreme uradjen mali servis i menjani stabilizatori. uzasno skupo odrzavanje zaista, moram preci na benzin pa sa benzina na struju da imam nesto i da platim oko automobila HAHAHAHAH
Dada kako ne
Zelim da podelim i moje iskustvo sa plinom. Grande Punto 1.2 ugradjen plin sa 7 godina garancije (sa atestom tada 520EUR). Toliko ga dugo i vozim. Redovni servisi po oko 30EUR = 210EUR. Na 5 godina reatest +100EUR, zamena isparivaca +100EUR i posle 4 godine ciscenje dizni oko +50EUR. Ukupno servisi 460EUR / 7godina = 66EUR godisnje + ugradnja 74EUR po godini za 7 godina. Sto nas dovodi do ukupnog dodatnog troska za 7 godina sa ugradnjom od 980EUR. Za to vreme sam presao oko 50.000km. Prema mojoj racunici i potrosnji mog auta ustedeo sam oko 2.200EUR. Cela gimnastika je ustedela do sada oko 1.200EUR. Zvuci malo, ali ako znamo da je vrednost automobila 2.000EUR, mozemo zakljuciti grubo da je plin pokrio gubitak vrednosti automobila za sve ove godine. Ovo je samo moja racunica i ne kazem da su iskustva ostalih ista. Nisam imao setanje od majstora do majstora, verujem da je to zbog redovnih servisa i pametnih majstora :) Na kraju mogu reci da sam zadovoljan i da bih opet uradio isto. Nadam se da ce ovo moje iskustvo nekome koristiti. Pozdrav
Koji auto? Koji plinski uređaj?
Такође возим на плин, до сад улагање што је било, 90е испаривач други, и на сваких 10.000 сервис плина који кошта 20е. Прелазим 50.000 годишње, од тога 80% на плину.
@@zutinic pise u tekstu auto 😀
Da ne bi reklamirao, za uredjaj cu reci da je sekvent poslednje heneracije. Verujem da tu nema velikih razlika izmedju njih.
Sve je to realno ali niko ne kazuje šta plin radi krikama pojede ih pa pored plina i benzina dolivaj i ulje,da ne pričamo da struja i uvek zeza rad benzinaca i plina pogotovo,uvek menjaj kablove svećice,a sve mala privreda kvalitet nula,
Što ja da kažem? 50 000km u godinu dana na plin!
Ušteda 2000€ na gorivu, koliko mi vredi sam auto (colt 1.3 2004.)
Vozim atmosverca mazdu 323 1.6 16v doht motor upravo iz tog razloga mozda troši 9l al je jeftiniji za odžavanje nego dizel nažalost na balkanu svi gledamo kako da krpamo sa svime tako i sa pretežno starim autima jer nemamo mogučnosti za bolje 🙂
Objasnio si sve. Svaka cast. Benzin je mama. Pozdrav
Benzin je ćale🙂
Totalno si u pravu brate, iako trenutno vozim euro 5 turbodizela, opako razmišljam povratak na dobar atmosferski benzinac, inače vozim samo automatike, čak i bolje paše vožnja HD klasičnog automatika sa atmosferkim benzincem, to je to, odavno osmišljen koncept komfornog i bezbrižnog prevoza uz lako održavanje, eto! Pozdrav iz Zagreba.
Najjednostavnija matematika. Ako vozite najvise auto put duge relacije uzmite dizel. Ako trljate auto po gradu kupite benzinac ili elektricni.
Na sve reklame o autima na struju kad stisne -10 ili -20 ici cem max do predjenih 65 km po gradu. Mi smo svæe rastosiøjali auta na struju
Da vas malo utegnu i našminkaju vidim vas na nacionalnoj frekvenciji..odlična komparativna analiza.
Mirko dovedi u lajv nekog drugara što ugrađuje i održava tng uređaje! Ima da pukne neka debata! Bice hiljade lajkova!pozdrav za tebe i ekipu.
Mislim da svako ima pravo na svoje mišljenje, i naravno da svako opravdava svoj izbor goriva. Ja lično ne prelazim veliku kilometražu, kreće se od 6.500-10.000km godišnje, vožnja 99% po gradu, naravno od kuće do posla i nazad. Trenutno vozim Citroen c3, 1.1 benzin, potrošnja do 8l/100km, pre toga sam vozio Punto 1.9d, potrošnja bila od 6.5-7.5, takođe po gradu, što znači da je trenutno benzin više isplativ, nekada je to bio dizel, ali neuporedivo je lepše voziti benzinca(ovaj put neću komentarisati službene koje sam vozio). Priča se da u Francuskoj ne znaju šta će sa baterijama i kolima na kojima je ista "crkla", jer je jako veliki problem kako to uništiti, tako da je upitno i koliko je ekološki, u početku verovatno jeste ali kada prođe vek trajanja onda predstavlja veliki problem. Poznajući i gledajući šta se trenutno dešava u svetu, vozila na el.pogon je samo još jedan način da bogati zarade još više, i da malo pokušaju da oslabe naftne sile. Sve u svemu, svako dobro svima i da vas automobili služe!
Voleo bih da jednog dana snimite neki sadrzaj sa momcima iz BRC ECO Forte, mislim da bi imali mnogo toga da cujemo od njih :)
pozz za neomascenog
Vozim benzinca i u pravu si!
Mehaničara nisam video 4 godine, sitnice oko auta rešim sam, ni jedan kvar nisam imao, auto ne pali samo kad nema benzina ili struje na akumulatoru! Pozdrav!
Meni je samo žao što ljudi zaboravljaju, da sve što kao uštede na dizelu, kasnije za popravak iskeširaju tu razliku. A mnogo je gore kad to moraš odjednom dati i čekati dok se auto završi kod majstora. Ponosni vlasnik Renoa 1.6 16v čuvenog. Zadnji prosjek od prije 4 dana. BL-BG(3 dana po BG-u) pa malo Pazova, pa NS pa BG pa nazad BL je po Boardu 7,9 a po sistemu od rezerve do rezerve je 8,2 prosjek za 1150km. Dugogodišnji vlasnik, samo ulje i filteri, jednom svjeće zamjenjene i to zato sto su bile neke od 1,4€ neke equiem po preporuci prodavca autodijelova i to je to. Ja ne znam kako bi mogao na put strepio bi cijelim auto putem hoće li upaliti chek, izgubiti vuču, hoće li odjednom zadimiti iza mene, šta me čeka, čega god se uhvatim skupo… najgore je to iznenada treba izvaliti 300/400/500€ turbo, zamajac, dizne, intercooler… ajte molim vas, naspite mi pun i ja ode…. Neću ga nikad prodati, vozicu ga dok se ne raspadne. Joj kad ga sa naplatne sprzim u blokadu druga, treća… kakav dizel..
U pravu si u potpunosti benzin je zakon imam ford focus 2003g stari atmosferac nikad ostavio nema kvarova.
Prije toga sam imao dizel audi i golfa dizel, kao da sam imao dva narkomana i kockara u kući toliko su trošili na održavanje i kvarove nikad više dizel.Pozdrav iz Zagreba
Mirko fantasticna analiza.
Vec 5 godina vozima na metan i kunem se u njega.
Posto prelazim 20k godisnje usteda je ogromna a i dok ne pojeftine elektricni ovo je najbolji odnos cene i kvaliteta kod nas.
Mogao bi neki neovlasceni klip o polovnim elektricnim automobilima.
Cisto da vidimo kolika im je realna autonomija,kako ih pune i sta se kvari kod klijenata koji ih voze.
Pozdrav
Jel fabrički ili naknadno Ugrađen
Dok neodes u vazduh jednog dana
Odličan video, i još odličnija muzika u pozadini.
Uskoro idem po svog prvog benzinca, ako Bog da.
Mirko Mirko, hvala ti na svemu i nadam se da ti je bolje tamo negde. ❤️
Lepo je videti coveka da voli ono sto radi. Pozdrav za ekipu iz Nisa
10:09 ugrađen plin na wagen-ovom 1.6 8v. Filteri gasa zamenjeni jednom za 4 god. i 100 000 km. Nikakvih problema niti ,,gužvanja". Čak period zamene filtera za benzin se produžava jer ga sistem sasvim malo koristi. Ovo su mi prva kola na taj način rada i kod mene nikakvih kvarova nije bilo. Za ove 16 v gde treba dodatno podmazivanje nemam iskustva ali znam dosta slučajeva gde su na 16v peugeotima i 16 v fordovima ventili ,,izgoreli" 🤷 taman u periodu za reatest. Znači trajnost motora oko 5 god. Da dodam - komb.vožnje u BiH oko 5€/100 km gasa. Benzina 5€ mesečno. Znam da će mnogi da me osude da sam zaostali bosančeros, ali, za naše bedne plate od 400€ zdrav golf 2, 1.6 d je top sa kojim sam prešao ,,boga oca" kilometara za 6 god. Bukvalno se nije gasio. Sa fino podešenim ubrizgavanjem i dobrim nosačima motora, gotovo bez vibracija. 4 nove gume = 100€; mali servis = 15€, zupčasti remen + španer = 30€ i dete može da ga zameni. Eventualno Golf 1.9 SDI ili ovako od Golf 5, Octavia 1.6 atmosferski 8 ventila gde je zamena zupčastog skoro kao na golfu 2. Za ostalo, brate, nemamo, osim ako se uradi reprogram kredita u banci 🤣. Sve ovo navodim za one koji održavaju kola u vlastitoj režiji bez poseta majstoru. Majstori, oprostite, mi deca sa sela majstoru odlazimo zbog ravnanja glave, tokarije i sl.🙄😂
Gospon Mirko, veoma jednostavno, Scenic 2 1.6 benzin-plin, "fabrički plin", godišnje servis motora 40 eura, servis plina 10 eura, sve sam uradim i nikad majstor nije niti jedno pogledao jer nema šta da pregleda, sve radi ko sat. Nadam se da i drugi imaju ista iskustva i ja evo vozim već treće auto na plin i ne planiram uzeti nešto drugo sem struje :)
Svak ima pravo na svoje mišljenje nek vozi ko šta voli ja volim dizel i njega vozim a vozio sam benzin-plin i nikad više jer je moje iskustvo takvo.
@@milecole5618 Nije to misljenje, to je cinjenica. Dizel je super stvar ukoliko je dobar dizel (BMW 3.0 ili 1.9 tdi) i ukoliko prelazis vece kilometraze. Ja prelazim 5-10 hiljada godisnje i meni dizel ne treba, preskup je on odrzavanje za tu kilometrazu. Sto je dizel stariji i sto je vise presao to vise odrzavanja. Benzin toga nema i meni to odgovara. E sad sto je slab i jedva ide...to je nesto drugo i to nije uopste poenta price. Necu pocinjati sa zagadjenem zraka jer to kod nas niko ne benda :)
@@Scortexx sve je to tačno zato ja kažem nek vozi ko šta voli sad gledat skupoću najjeftinije je vozit biciklu,ja sam lično imao loše iskustvo sa vozilom benzin-plin tako da mi neče u avliju,a oko zagadjenja je duga priča Britanci su napravili studiju da benzinci više zagadjuju vazduh od dizela,a politika je nacrniti dizele čak i zabranjivati u gradovima,da bi se tržište fokusiralo na benzince,da bi potrošnja bila veća znači borba na tržištu što ima ona narodna nije igra oko hodže no oko hodžinog jorgana,opet kažem nek vozi ko šta voli,život je jedan.
Bmw e36 318i m43 motor i imam plin. trosi mi 9l plina 60% otvorena voznja izmedju sela cca 100km/h voznja. Servis plina 1500din na 10-15000 km. Reatest 5500din na 5 godina. Boca plina od 45l 4250din i sa tom bocom predjem cca 530km i nek bude da sam presao 30km na benzin mada nisam al ajd...Nek mi benzina trosi 8l na 100km sto izadje 1300din a plin 9l sa ovom velikom cenom izadje 850din :) Sto je oko 400 500din razlika na 100km... A da ne pricam kad je plin bio 70din po litri... Plin se itekako isplati za nekoga ko putuje svaki dan na posao i prelazi dosta km...Ja imam ovaj auto 3godine i na plin sam ulozio oko 2000din sto je smesno jer su filteri za plin tipa 200din :) Naravno pricam o sekvent uredjaju...
Ovo je naravno tačno. Atmosferac je tiši, udobniji, prefinjeniji od svakog dizela, plus je isplativiji. Problem je što ih je sve manje u ozbiljnim jačim varijantama. Ja sam vozio samo atmosferce zato što sam majstora sretao jednom godišnje pred tehnički, što je meni mnogo bitnije nego potrošnja. Zbog oskudice jačih a novijih modela, prešao sam na turbo benzinca. Auto je zver, i sve prednosti koje sam pomenuo za atmosferca važe i ovde. Jedina razlika je to da potrošnja kod turbo benzinca pri jako oštroj vožnji skače mnogo više nego kod atmosferca , što je opet nebitno, osećaj je neopisiv.
Ali kaze da Turbo benzinci su komplikovani
@@jdm3779 Ni približno koliko najnoviji turbo dizeli. Sipaš benzin 100 oktana, najbolje ulje i ništa se ne boj. Mada, nije to za svakoga. Turbo benzinac nije za vozače koji su u stanju da sa mora voze 10 sati i onda kažu da im troši 5 litara. Prosto, on traži oštriju vožnju što zbog stalne noge na gasu dovodi do veće potrošnje. Jedan put sam, ali samo jedan put, vozio magistralom striktno po ograničenju nekih 450 km, auto od 230 KS je trošio 7,4 l. Ali takva vožnja za mene nije opcija, to sam tada uradio isključivo radi testiranja.
@@nebojsadimitrijevic5566 a kakva voznja, druze, je za tebe opcija u zemlji u kojoj su sva ogranicenja unutar naselja 40-50km/h, a van naselja plafon 80 ??? A na "mocni" auto put kad izadjes smes da vozis 130km/h, tu surovu brzinu koju postize svaki malo bolje odrzavani jugo. Jel se ti ovde sa nama sprdas !?
Ljudi voze sa mora 10h ? A koliko ti vozis, 3.5h, 160km/h tamo gde je ogranicenje 60 ?
@@badmashan druze ja vozim non stop srbija norveska grcka ne zive i rade svi isto
@@schoumv6 super druze, i nasa i roskosmos voze na mars...al to nije tema dobri moj. Da si ziv i zdrav
Dragi Mirko, gledam i volim tvoja youtube videa. Imao sam Ford Fiesta 1.4 TDCi skoro 12 godina, vozio i odrzavao. U sve to vrijeme mi se auto pokvario samo jednom ( predihtovao vakum pumpu). Danas se sluzim sa autom zene Fiat Grande Punto koji se za 4 godine pokvario toliko puta da me je koshtao skoro koliko sam prodao Fiestu (bog me dobro kaznio shto sam je prodao). Ipak se 100% POTPUNO slazem sa tobom da su benzinci jednostavniji i JEFTINIJI za odrzavanje od diesel auta beskonachno jer i sam radim na autima vec 30 godina. Ovo pishem jedino jer stvarno ne volim nekvalitetne marke poput Fiata koji jednostavno nisu za normalne ljude, eto... Pozz i sve najbolje =)
P.S. Nemoj se ljutiti mnogo, samo sam htio da se iskazem iskreno is svog iskustva sa autima.
Ja vozim benzin atomosferac (Honda Accord) ali bih ovde pohvalio izbor muzike u pozadini. Na potrošnju jako utiče i muzika koju slušaš u kolima 😁
Ja predlazem da napravite jedan video koje danasnje benzince predlazete kao pouzdane do 2.0 atmosferce ili turbo za daily mozda nekad i na put! Puno sam trazio po internetu i samo nalazim probleme motora nikad preporuku za jedan od motora, a s obzirom da si mehanicar vjerovatno ti dosta toga prodje kroz ruke.
Sve najbolje nadam se da ce izici nesto slicno ubrzo
E888
Iskreno sve je to super i svako ima svoje no nema nista lijepse kad propala dizelcina zadimi pola ulice ujutro pa mislis da je vec pao mrak 😍
Hahahahhah super
Previse mogucnosti za uporedjivanje. Trebao si uzeti prvo recimo neki mali auto. Punto polo klio korsa... Sa benzincem sa dizelom. Pa onda srednju klasu pa limuzine. I to sve15godina staro da bi bio sto blize proseku. Drugo svako od nas ima razlicite potrebe i navike voznje. Treba da dobijem na loto da bi kupio elektricni auto. A i da dobijem verovatno ga nebi kupio. 10godina vozim na plin. Stari auto sa karburatorom je bio oko 10l. Bilo je i 12l zbog uslova. Ovaj nov nov nov star 17god je oko 8 u proseku. Bilo je problemcica sa plinom ali nista strasno. E sad mojom racunicom plin se isplati za oko godinu dana. A za onih 4 do atesta sakupicu dosta da opet kupim nov nov nov opet 15godina star.
Šesta godina na LPG, tad je bio ispod 4kn/l, sad je oko 6kn. Nikad nisam požalio, praktički bez kvara (Fabia Combi 1.4 MPI).
Svako paljenje je na benzin, kad dostigne 30 C prebacuje na plin. Idući će isto na plin sve mi se čini
Prešao sa plinom 180 000km, je da je trošio 10L ali opravdano. Sad imam golfa 7 2.0 troši 5, a zbog potrebe trebam još jedan auto i biti će na plin. Gledam nekog clia 2008, ili neki da troši 5-6L i vozi za poso dobar...
@@Krunoslav09 drugar vozi golf 7 1.6 dizel trosi mu 7litara ne znam kako 2.0 trosi manje
@@matapavlov4824 ima više snage pa se manje muči prilikom opterećenja jer brže obavi posao. Iskreno sam ugodno iznenađen sa tim auto, preporuči drugu da mapira auto. Koliko sam upoznat 1.6 i 2.0 imaju isti blok, ali je razlika u diznama i turbu. Kolega ima pasata 2012 1.6 i isto ima toliku potrošnju kao tvoj drug i problema sa egr-om je imao 2 puta već.
Imao sam i e90 2009ta 2.0 130kw pa je on trošio oko 5.5 litara. Vozim se na posao na otvorenoj cesti i malo po gradu, većinom otvorena cesta...
Alfa 1.6 T.spark 220.000 kilometara na plin BRC Sequent, i nikad problema sa plinom nisam imao, samo redovno servisirao (sto nije skupo kako svi misle, godišnje filteri 18€ i aditiv 11€) i to je to, a za ostalo već svi znaju kad je ALFA u pitanju 😂
Odlicna analiza, samo da bi se sve uzelo u obzir predlazem da ako hocete da izbegnete poredjene baba i zaba, uzmite sledeci pristup: Autmobili iste snage oko 100KS ili nesto tako ovo je samo predlog. Dalje ako govorite o polovnim kolima, recimo srednja kupovna cena autombila starog 5 godina i period eksploatacije 5 godina, pa onda srednja prodajna cena, pa onda koliko se godisnje km prelazi prosecno, nije ista matematika za nekoga ko predje 5 hiljada i za nekoga ko predje 30 hiljada, + troskovi odrzavanja, + troskovi goriva i onda se dobija malo realnija slika koliko vas zapravo kosta voznja po kilometru ili godisnje, kako vec.
Pozdrav!
takva analiza zahteva dosta brbljanja i klip od 2 sata sto prosecan gledalac sa balkana ne gleda ni film tako dugacak a ne neke analize
Kod nas o potrošnji uvek pričaju oni što malo prelaze godišnje 10-15 hiljada kilometara. Ovi što vrte 30-40 hiljada godišnje njima je potrošnja nebitna jer imaju dobra primanja. Vecina nema novca ni ulje da menja redovno a kamoli nešto drugo. Gledam oko zgrade većina ljudi nepomera auto po 2-3 nedelje, koju oni računicu imaju da poseduju auto e to je pitanje. Sva kola odlična ,super a kad dodje tehnički većini treba veza da bi prošli
Dobar komentar. Slična stvar i u Hrvatskoj.
Ovo sto si pomenuo oko nepomeranja auta sa parking to je ziva istina, bolje ono njeSra elektricni trotinet da se kupi nego placati troskove posedovanja auta ko vec zivi u bloku
P.s. ja sam inace prodao auto 118d iz razloga jer ga koristim za posao samo 7-8000km godisnje, bus je zakon i bicikla za sada.
Apsolutno se slazem za nepomeranje auto,par komsija auto voze jednom nedeljno bukvalno ni toliko,ne vidim poentu onda u posedavanju istog,imas auto a patis se do posla peske..
Mozda gresim ali neko moje misljenje😊
@@ziks4547 možda nekome do posla pješe ne predstavlja patnju?
Znas kako se kaze nemas problem samo trosak. A manji je uvek od problema
Mirko, gresis sto se plina tice.Vozio sam Suzuki Swift 2007, 1.3 bezninac na benzin.Prosek u gradu 9l i tako godinu dana.Ugradjen plin, potrosnja u gradu 10l plina, a mesecna potrosnja sa 12 000din mesecno, pala na 6500din.Inace pratio sam to preko Niso-ve kartice za gorivo.Ugradjen STAG uredjaj, sljaka trecu godinu bez i jednog problema, bukvalno da nema razlike plin- benzin.
Honda atmo i sipam i vozim. Niti se kvari, niti idem kod mehanicara.Ozbiljan sam.
Nema auta da se ne kvari,a delovi za japance pale novčanik,moj drug za Rav 4 za kočiona klješta jednog točka 150eurića tako da za Srbina radnika i poljoprivrednika nema ništa bez ww
@@milecole5618 Meni nista ne pali novcanik, kad budes provozao videces, do tad sedi u golfu dvici i komentarisi.
@@hondaserbia a šta fali tuaregu,što se hvataš odma za golf 2,vi pojedini neznam iz kojih pobuda pljujete WW a pola ga planete vozi čudno,samo 2 miliona buba je svet vozio a o drugim modelima da ne kazujemo tako ti vozi što hoćeš i puste druge da voze što hoće
@@milecole5618 Vozi covece sta hoces, Tojota je najveci proizvodjac automobila pa opet ne kazem da je najbolja, isto tako nemam nista sa tim da ljudi voze vw, svako vozi ono sto voli. Ja vozim ono sto volim i plus nemam problema sa tim sto vozim. Da postoji bolje verovatno da da, ali meni ne treba.
Ostani uvek smiren bez obzira na komentare, u javnom životu je uvek tako ako želiš da uspes i ideš dalje. Uvek ce bit ovakvih ili onakvih komentara. Odgovor ti je odličan bio sve ih “VOLI”. Zanimljiv klip!!!! Samo napred!!
Najjednostavnije , najlakše i najbolje objašnjenje na temu: "potrošnja goriva u srbiji" ikada. Svaka čast na trudu i smelosti da se neko uhvati u koštac da otvoreno i pošteno priča o tome u vremenu gde su svi pametni i prepametni i gde samo oni najbolje znaju šta je najbolje (u zavisnosti sta oni licno voze, to je jelte i najbolje na svetu...) BRAVO!
Ja imam Škodu Fabia benzin plin tvornički ugrađen prezadovoljan sam s njom ima sam dihele benzince razne ništa nije bilo ovako dobro kao benzin plin sam održavam auto jedino povremeno odem do plinara provjerit plin zbog požara da se ne desi
Prije svega mora se napraviti razlika između kvara i redovnog održavanja !
U svom kratkom životiću iskustva sam imao sa sledećim autima:
Benzinci:
Fabia 1.4 MPI 8V 2002 GOD, motor lanac, kvarova bez. (LPG)
VW CADDY 1.4 MPI 8V kvarova bez!
GOLF 3 2.8 VR6 Auto ikona i dan danas plačem što sam ga prodao, kvarova bez!
S60 2.5T AWD 2002 god, tenk na cesti, kvarova bez.
Altea 1.6 MPI 8V (LPG) 2006 god, 400 000 Km, kvarova bez!
Passat 6 2.0 FSI, kvarova bez!
Honda oddisey 3.5 V6 auto je u principu "morem plovi jedna mala barka" kvarova bez!
Seat Altea Freetrack 2.0 TSI 4x4 DSG, prezodovoljan, kvarova bez!
Nissan Murano 3.5 V6 4X4 čekamo da se pokaže, kratko je kod nas.
206 1.4 16V 2006 (LPG), Mlohavi Francuz kao i svaki drugi, osim bobine ništa menjao nisam, kvarova bez!
Dizeli:
407 SW 1.6 HDI, ovaj mlohavi Francuz bio je dobar do nekih 250 000 Km onda se počeo raspadati (zamajac, kvačilo, dizne, turbina, DPF ...)
XC 90 2.4D ...... raskućio nas je i krov nam je skinuo sa kuće ali još ga imamo, inatimo mu se!
Opel Vivaro 1.9 cdti ... dizne, kvačilo, uglavnom problemi!
Renault Kangoo 1.5 dci ijaooo Boze samo!
Honda FRV 2.2 dizel, do sada kvarova bez!
Mercedes VITO W638 Kilometri, oko milion, raspao se lim i trap, kvarova bez!
PASSAT B5 1.9 TDI 550 000 Km kvarova bez!
Moj neki skromni zaključak bi bio da je JAK BEZNISKI "V" ATMOSFERAC uz dobro održavanje tata igrice za dugovječnost ako si u mogućnosti da točiš, jer točenje je jedini problem koji imaš, a i taj problem traje sve dok ne stisneš papučicu gasa do poda jer kad taj isti V atmosferac "virsne" ispod haube, od sreće i euforije sve se zaboravi :)
Sa druge strane moraš da znaš kakav auto voziš i da imaš nekog svog "neovlašćenog" kome vjeruješ u suprpotnom si nadrljao!
Danas, ovde kod nas u Republici Srpskoj se kod 80% mehaničara mehanika svodi na priučene mehaničare nove generacije koji rade po sistemu "odvrni stari i zavrni novi dio i ugradi se na dijelu i na rukama i zajebi ako možeš" i u tom slučaju ako ne poznajes osnove mehanike i auto koji voziš, ništa ti se ne isplati, jer će te stalno klati !
Veliki pozdrav za neovlašćenog i sve vas koji čitate i pratite kanal.🙂💪
Istog smo misljenja Mirko
Bravo za klip
Samo napred
Veliki pozz
Vozim aktivno dizel (1.5dCi Logan), benzin (1.4 atmosferac Tipo) i metan (isto 1.4 atmosferac Doblo). Glavni utisak metana definitivno jeftinoća, bukvalno se sa 1000din voziš do mile volje (po 200km skoro). Mana je što je rezervoar (fabrički je metan) relativno mali, tek oko 240km najviše može čisto metana da stane, a tu je problem onda što ga baš i nema u svakom mestu za sipati, iako se mreža proširila. Dizelaš je pravi maratonac, auto je iz 2007. godine i prešišao je 300 hiljada kilometara kao ništa, čini mi se da bi uz uredno održavanje mogao i do miliona. E kad smo tu kod održavanja (koje doduše nije skupo) tu ga već "stižu" godine, te u zadnje vreme ipak po nešto sitno počinje stalno da fali. Ono što me nervira je što mu treba večnost da se zagreje laganom vožnjom do radne temperature. Najprijatnije iznenađenje je najnoviji atmosferski benzinac, koji na otvorenom putu daj Bože ako uz pažljivu vožnju potroši i litar više u odnosu na starijeg dizelaša, neverovatno. Zaista, uz baš pažljivu vožnju 50km magistrale meni je pokazivao 19,8km/l. Mana je što je motor prilično trom, a i kod benzinaca me uvek nervira vaganje kad se kreće inače se na najmanjoj uzbrdici motor ugasi...na dizelu lepo samo popuštaš kvačilo ne pipaš gas i odmah kreće.
Vozim dizele godinama istina novijeg godišta, u životu nisam popravljao ništa od navedenog a nisam baš mlad vozač
sve si upravu, ali naprimjer ako si ugradio plin prije 13godina i dalje imaš taj auto koji vozi normalno sad si svakako na konju, a dizeli ako gledamo nova vozila su prije uvijek bili osjetno skuplji od benzinaca, e sad današnje vrijeme ovo što si objasnio svaka čast, hvala Mirko
Kod mene je bas ta situacija Golf 4 ubacen plin pre 10 god vozim ga i dan danas bez problema kroz voznju na plin ustedio sam vise od trenutne vrednosti auta za sve ovo vreme.
Dragi Mirko, do skora sam bio vlasnik jednog hybrida ( renomiranog nemčkog brenda) i nikada u životu nisam platio skuplje popravke, te elektro motor izmedju benzinskog motora i hybrida, te servis menjača koji je 3x skuplji nego u situaciji dizelskog agregata. Set kvačila i veliki servis takodje 3x skuplje nego kod dizelaša. Pre toga sam sa Audijem A5- tdi presao 150k i popravke su mi bile smešne. Neću da pričam o baterijama koje koštaju kao ceo automobil ako ti se pokvare. Najbolje i najisplativije sa najboljim performansama je turbo dizelski agregat, bar dok god ih budu proizvodili:)
Zato se kupuju japanski hibridi . A nešto ti ne vjerujem da su ti popravke kod A5 bile smiješne , A5 i A7 su veoma loše kvalitete .
@@vensankasel2128 Pa dacu prost primer, veliki servis 320e, mali 100e sa svim filterima, duplo kvacilo servis 600e. Za premium segment automobila je to vrlo pristupačno.
@@vensankasel2128 A sto se hybrida tice i oni imaju identične probleme kao i Nemački, dok je cena održavanja takodje papreno skupa.
Ja imam boru 1.6 benzin-plin i imam imao sam problem nije htio motor da vuce stalno se gusio a u pitanju je bio isparivac i jos na to sve ne radi mi kako treba plovak u boci i ne mjeri dobro kolicinu plina. Ja sam govorio aj promjeni majstorima oni kazu ti ako promjenis to ce se tebi vrlo brzo pokvariti opet. Tako da je cist benzin najbolji po mom misljenju
Tako je!
Svi su izrazili svoje mišljenje i svačije se poštuje. Dragi Mirko, uspeo si ! ❤️
Imam Mitsubishi Colt 1.3 benzin, moj cale ga je kupio davne 2006 iz salona. Do sada smo presli 115.000km (jako malo), ali je motor i te kako sacuvam. Redovno ide samo kod ovlascenog servisera, stavljaju se samo originalni fabricki filtri i ono sto je mene fasciniralo, tek NAKON 15 godina, prvi put smo ove godina promenili sve 3 svecice. Znaci one su gurali 15 godina i fabrickom stanju. Tako da, preporuka za svakoga kome auto treba za licne potrebe, kuca - posao, odmor i td, uzmite atmosferskog benzinca. Da pricam o.tome da na mom Mitsubishiu prosecna kombinovana potrosnja je negde oko 6.5L :)))
Одлична анализа, секоја чест, плин може ќе се исплати ако возиш многу километри, барем 20000 годишно, па треба години да ти се исплати разликата во цената на возењето за вградувањето и одржувањето на плинот, па не е исто возењето, реакциите и последиците кон моторот, безбедноста, друго што мислам дека е многу важно, бензинецот е најефтин и да го купиш, дизелот доста поскап, хибридот уште повеќе, се на се, се согласувам дека највеќе се исплати бензинецот, само бензинци возам до сега и воопшто немам дилеми, поздрав браќа од Македонија.
ja sam ugradio plin na Lancia Kappa 2.0 sa 5 cilindara. Benzin na otvorenom trosi 8,5-9L a po gradu i do 14L ... Plin je ugradjen sekventni STAG, trosi ga isto kao i benzin, a po gradu i manje. Izracunao sam da se otplati na 12,000km predjenih.
taka e drugar jas imam mazda 2 benzinec vekje 17god koj trosi okolu 8l gradska i nema nikakov problem i ne gledam potreba od kompliciranje so vgraduvanje na plinski ured,imam i uste eden benzinec VW caddy 1.6 trosi 14L gradska tuka vekje se razmisluvam za plin bidejki navistina e ogromen potrosuvac no seuste ne sum stavil
Moram reci da se meni isplatilo. Kupio sam Merivu 1,4 benzin (atmosverac) 12 godina staru sa 105000 km na satu (od lokalnog uvoznika, rekao je majkemi 105k km) i da uvoz je iz Italije, platio 3500€. Odmah sam ubacio plin Zavoli za 700€ od lokalnog distributera Zavoli servis. Auto je još kod mene 7 godina, nagodinu će 20 godina napuniti. Ima 245000 km na satu. Servis plina radim kad se sjetim recimo svake druge godine i košta me ispod 100€. Redovna izmjena GM ulja za Opela na nekih 13k km. Od ostalih kvarova: otišao mi servo mislim da sam platio 250€, mijenjao sam svečice i to na moje zahtjev jer mi majstor nije htio mjenjati, rekao je dobresu rade, akomulator 70€ na kraju se ispostavilo da su četkice na anlaseru, dakle četkice na anlaseru, nekakva pizdarijica (reće majstor špulna) od 50€ na plinu, isparivač na plinu oko 150€. Mijenjao sam i lanac na moj izričit zahtjev, majstor nije htio da ga mijenjam, zaboravio sam koliko sam platio. Pumpa goriva vjerojatno jer mi je auto bio na rezervi, sama pumpa 150€. Kugle, ležajevi, krajnici spone, kočnice i 2 amortizera sve redovno kako se poteroši. Ovakve merive na tržištu dođu trenutno oko 1000€. Ne planiram ga prodat jer mi treba pouzdan mali auto za gradsku vožnju. Vjerujem mu više nego bilo kojem drugom autu koji sam imao i usudim se otići s njim bilo di. Sve bi opet ponovio. Zadnje 2 godine imam još 1 auto tako da s njom radim oko 15k km godišnje po gradu
Svaka čast na klipu!
Ja vozim i dizel i benzin atmosverac doduše malo jači V8, jeste da troši ali manje boli da sipam nego da dajem majstoru a i on se ne vozi svaki dan.
Za 40000km jedini kvar je bio senzor bregaste koji košta citavih 10e😄... samo ulje filteri i gas...
V8 LS3 550ks stock💪
Tako je Mirko, ja kad ljudima govorim da je benzinca isplativije vozit od dizelaša onda budem ismijan, samo zato jer je njihov um ograničen i zaposjednut onom čuvenom "kakva je potrošnja".
Vozio Fiat Punto 1.2 sa Fabrickim Metanom 10god. Vozio Proso 100000. Nikad nijedan problem sa metanom.
Morao da ga prodam zbog nedostatka gepeka.
Mali turbo benzinci od 1.2 do 1.6 su top priča. Vozim trenutno dva i prezadovoljan.
Po mom mišljenju nije vam realna računica.
Trebali bi uzeti jedan automobil kao primer, recimo neki Fiat Tipo, sa benzinskim, sa dizelom, gasom i metanom. Ovako prosečan dizel 6 l, prosečan benzinac 9l, nije baš realno poređenje. Uzeti primer koliko takva vozila potroše za period od 5 god, jer je to neki period koliko se auto zadrži u vlasništvu. Meni se vozilo na tng itekako isplatilo i otplatilo radeći dostave. Kad mu kraj dođe opet ću kupiti očuvanog benzinca i ugraditi tng.
Inače vozim jedan auto na benz/gas, jedan čist benzin, isti model, isto godište sa istim motorima, tako se potrefilo. Za mene je benzin broj 1
Auto koje imam benz/tng ugrađen uređaj pre skoro 6 godina. Do sad jedan filter kupio i promenio, čep od rezervoara i reatest. Ništa se nije kvarilo i uopšte ga ne vozim ninakakve provere. To vozilo služi za dostave po NS i pređe 30.000km godišnje- 90% grad.
Znaci najbolja opcija ako imas kes. Dizel za duza putovanja, benzin ili turbo grad. Ako nemas jbg benzin (plin\metan) za sve.
Kod sekvent plinskih uređaja razlika između potrošnje plina u odnosu na benzin je 10-15% veća, a ne 30% kao što si spomenuo. 30% razlika je kod starijih vakumskih uređaja koji se ugrađuju kod mono point ili karburatorskih sistema ubrizgavanja. Takođe i plin je ekološko gorivo i daleko čistije od benzina.
Međutim tačno je da je država uništila plin sa prevelikom akcizom, što utiče na krajnju cenu plina na pumpama. Takođe cene atesta i re-atesta bi trebale biti manje.
Inače odličan klip i samo tako nastavi 😉
Plin ima 30% manju kaloricnu vrednost kao i etanol
Dizel 1.5 dci 100+ ks ubedljivo najbolji motor na svetu za dug put. Potrosnja sigurno ispod 5L, ide vise nego dobro jer je odnos ks/cm3 odlican, obrtni moment dovoljan, a ovi motori postoje i u karavanskim i SUV karoserijama raznih proizvodjaca, tako da i voznja moze biti komforna i pravo uzivanje.
I noviji 1.6 hdi 120ks ili vise, takodje za otvoren put odlicna kupovina. Naravno i 1.3 mjet presmesna potrosnja, ali po meni i u najjacoj izvedbi ipak nedovoljno jaki za dugacke relacije (i uglavnom su u malim gradskim auticima, sto je i logicno).
Za grad - ugradnja plina (cena ugradnje+cena samog plina+nameti lopovskoj drzavi atesti, zamene svega i svacega na odredjeni rok) nema vise nikakvu poentu !! ALI, ako se kupuje auto, ipak najbolje gadjati benzin/plin jer je cena na oglasima za vecinu modela skoro ista bilo da su na benzin ili na plin, a voznja je cak i po ovim cenama ipak isplativija. Metan pada u vodu kako god se okrene jer 1) Autu se drasticno povecava kilaza i ide mnogo losije, a 2) metan je toliko zasrupljen na srb pumpama da ima jedno cela 4 grada gde je ova opcija i teorijski moguca. I to je sva mudrost.
O elektro vredi pricati iz nekih drugih perspektiva, jer sto se tice onih koji imaju mali/ogranicen kucni budzet - probajte samo da kupite jedan 😂
Jedina zamerka oko odrzavanja.Ako si vec uzeo turbo dizel onda si trebao da ga uporedis sai turbo benzincem ili ako si ves izabrao za atmosferca onda si trebao da ga uporedis sa obicnim dizelom npr SDI koji nista skuplji nije za odrzavanje od atmosferca.
Da, ali se dizeli bez turba danas uopće ne proizvode jer ne mogu proizvesti nikakvu snagu
@@Hrvojejur zbog toga sam dodao da je onda trebao da stavi turbo benzinca kao pandam turbo dizelu sto se odrzavanja tice,ovako su dve klase motora i nije realno uporedjivanje.
@@lekashill2415 ne burazeru 90% dizela su turbo dizeli i 99% benzinaca su atmosferski benzinci, turbo benzin ces naci samo supersport varijanti ili 2021g nekih luksuznijih varijanti a takve ljude boli kurac za potrosnju, oni se doradnje voze na 12.000 obrtaja jer im zvizded jaja
@@auditore6 imas fiat bravo turbo benzinca koji je oko 2010-og,imas Audija a3 isto matorog isto turbo benzinac itd
Pozdrav, super si, i slazem se sa tobom u potpunosti. Ali kada je rec o novom vozilu, ili sa manje km ( npr ispod 50k), onda je po meni dosta isplatljiviji dizel. Posto je par godina covek miran i sto se tice grejaca, i plivajuceg, i egr-a, i dpf-a (ukoliko nije samo gradska voznja) :)
Al slazem se, benzin je benzin. Koliko god da vise trosi, al makar kad se po ovakvoj hladnoci upali, lepo prede i nista ne smrdi pozadi, kao kod dizela :D
Nista lepse nego kad ga zavrtis na 4000 obrtaja, a on tek tad krece da puni 😍
Volim što nema ni jednog jedinog toksičnog komentara 🤗
Najvise se isplati bicikla, trotinet, javni prevoz... ko hoce da se vozika, a nece da kupuje gorivo, koje god ono bilo, nije to nista sramota.
Oprostite ,za usporedbu se mora uzeti isto vozilo sa razlićitim motorima jer recimo VW polo troši otprilike jednako i dizela i benzina a passat ili sharan prave bitnu razliku radi niza faktora osim toga rezervoari za plin uzimaju određeni prostor .I kda se uzme sve3 u obzir mali auti samo turbo benzinci a veliki dizeli .
Tako je bre Mirko, atmosferski benzinci su zakon! Just as I love naturally beautiful girls (as opposed to plastic and silicon mutants), so too I love naturally aspirated petrol engines ;)
Moj neovlašćeni serviser ličnog automobila je ujedno i ovlašćeni serviser LPG instalacije Sandera 1.4MPI koji vozim već 7 godina. 240 000 sam prešao a prosječno sam štedio 40% za to vrijeme u odnosu na vožnju na beMzin. Kvarova je bilo, ali su bili jeftini i jednostavni ( barem za mog majstora). Reatest na 5 godina nije strašan trošak (85 Eur). Trenutno je isplativost dosta manja , ali računice i dalje ima za pojedince koji puno prelaze.
Kažeš, baterije se menjaju na deset godina. Takođe se i TNG boca menja na deset godina (ne svaki čas, kako si rekao). Takođe i plinska instalacija, kad se ugradi, ne menja se više. Jedino taj atest prvi put kad se ugradi i reatest na pet godina (ili dok ne istekne boci deset godina). Al problema nema toliko više nego kod ostalih i ništa nije toliko basnoslovno skupo. Za jedan plivajući zamajac ugradi se ceo nov TNG uređaj. Itd... baš ne voleš plin ;)
edit: E da, zaboravih! Sve čekam do kraja klipa da spomeneš PROSEČNU potrošnju kod TNG-a, a ono ništa. Znači kažeš ono - maksimalnu i onda računica izgleda slična kao dizel. A recimo 1.6 16v PSA motor na otvorenom troši oko 7.5 litara (verovano može i manje, ako ga teram kao baba), što je prosečno tek za mrvu više od benzinca (što i jeste).
Pozdrav druze,imam c4 2005,1.6 16v kapiram da je isti kao motor o kom pises..Kakav je na plin,ako mozes iskreno da mi kazes😀,meni recimo trosi benzina prosek 8,8.5l ? Hvala..Mirkic je malo preterao sa niskom potrosnjom dizela i visokom na plin.Vozio sam golf 4 1.6 16v na plin i nikad vise od jednog litra preko ili nikad preko 10l,ali nikad za 4 godine..Pozdrav
@@milana.4234 meni je plin sjebao dva fordova motora, nikad vise plin :)
@@milana.4234 Meni je u Xsari 2002. godište. Najiskrenije - ja sam prezadovoljan. Radi isto kao i na benzin, ne vidim neku razliku. Sad u ovo zimsko vreme, po BG-u mi troši oko 11 litara.
Bravo svaka cast. Slazem se sa odlukom ali bas koristan video. Valja citi i druga misljenja posebno ovako raznoliko.
Treba uzeti u obzir koliko su električna auta u samom startu skuplja od automobila sa SUS motorima. Rentabilnost na tih 5 do 10 godina trajanje baterije je diskutabilno.
Ja sam prodao teslu jer godisnje gubi 20.000 jevreja na vrednosti nissan leaf vw golf reno zoe sve to na minusu u norveskoj jedva predje 60-70km
@@schoumv6 nisi ti video teslu a ne imao i prodao
Na kraju sve se svodi na održavanje auta. Ja sam prvo vozio atmosferske benzince,pa je bilo malo malo pa kod majstora. Onda sam prešao na turbo dizelaše,gde sam imao nesreću da mi na prvom ode plivajući zamajac,da bi na sledeća dva auta video majstora samo na redovnom servisu. Znači 8 godina vožnje turbo dizelaša bez kvara i problema. Sada na zadnjem dizelašu sam imao kvar na EGR ventilu,koji je bio mehaničke prirode a ne do zaprljanosti. Pošto većina nas ovde uglavnom vozimo polovna vozila,više je pitanje sreće kako je auto kod prvog vlasnika vožen i održavan,nego da je pravilo kako je benzinac jeftiniji za održavanje od dizela. To sam video na ličnom primeru jer sam vozio benzinca koji je ispao teški leš,i dizelaša koji je bio top auto.
Mirko kao Vučić na rts-u kad prica o ekonomiji
Ako računaš gradsku vožnju za benzinca (9l), onda je trebalo i za dizela isto (7,5-8l) a ne kombinovana od 6. Jedino možda Punto 1.3 mtj troši 6l dizela po gradu.
Smart na struju kao auto za svaki dan, malo te sramota, malo te vredjaju, ali vozis se skoro za džabe 🥰
I košta kao Mercedes e klasa 5 godina star.
Btw za teslu je cena 30€ (bliže 35) na 3000km a to mu dođe nekih 133din na 100km zar ne? Greška u izgovoru čini mi se?
@@gol3r zavisi na kom punjacu, Smart ima malu bateriju i vuce struju kao bojler 😂 tako da je i potrosnja manja
Struja je budućnost, 90% ljudi se 90% vremena vozi u gradu, a tu je struja najučinkovitija, što je kod fosilnih goriva potpuno obrnuto. Tih 2-3 puta godišnje kad se ide na more ili neki dulji put isplaniraš put. Održavanje da i ne spominjem…
@@juricamaric struja je budućnost samo za zemlje koje imaju nuklearne elektrane.
Osobno preferiram benzince. Vozio sam sve i svašta,od Mitsubishi Lancer 1.5 12v,pa nakon toga Citroen Xsaru 1.6 8v TU5JP,i sad Renault Megane 1.6 16v. Nikad nikakvih problema ni većih kvarova. Najekonomičniji je Renault jer je 2008.god.prosjek 7.5L potrošnje sa 82kw,Citroen je najviše trošio,po zimi i do 9L i najtromiji je bio,ali nikakvih problema,a najživlji i naokretniji je bio Japanac sa 65kw,i nije prelazio 7.5L potrošnje,ali sam imao osjećaj da ide bolje od Megana koji ima 82kw,okretan,živahan auto i bez kvarova i problema. Iako sada vozim Francuza,srce me vuče na japanca opet 😁😎 Tko je jednom vozio japanca benzinca,zna o čemu pričam 💁🏻♂️
POTPUNO SE SLAZEM SA TOBOM MIRKO I TAKO I JESTE. VELIKI POZDRAV!
Najbolji izbor je da se dobro skolujes i da imas posao koji ti obezbedjuje sluzbeni auto 😉
Nije službeni auto za van službe to ne zloupotreba položaja balkanci gledaju kako šta iskoristit črevarit nikad discipline i odvovornosti kod srba
Etanol je pravo gorivo samo sto se izgleda nekome ne isprati da ga prodaje jeftino jer se pravi od ostataka poljoprivredne industije a veoma je cist ima visok oktanski broj i jako je cist tako da benzinci mogu da rade na etanol u male prepravke mape i sa fule flex senzorom....
Moj dizelaš prešao 600.000 km (e320cdi).kao nov je bukvalno.može još toliko. U mene je zadnje 3g. Od kvarova sam imao 2 podloške ispod dizne, i regler atlernatora i kupio novi akomulator. Ne racunam potrošne stvari (gume, ulje, freon klime, xenon sijalice itd). Auto je jak, brz, siguran, startan, moze povuci 2 tone prikolicu... potrosnja 6-7 litara. Rijetko 8-9 (grad). 200+ KS i 500Nm momenta !!!!!! (Neki ferari i porsche nemaju toliko momenta).
Pozdrav, jos ste samo trebali ubaciti pocetnu cijenu automobila, nije isto kupit dizela,bezninca i ostale. I onda na to sve broj predjenih kilometara godišnje ce vam zasigurno olaksat odabir ☺️
Tako je ja sam kupio ww pola 01 1.4 benzin u dobrom stanju za 1000e a dizel auto takav je skuplji bar 600 700e ,jeste da ovaj moj trosi 8 9 litara po gradu ali za tu razliku u ceni pri kupovini imam da sipam benzin cele godine a i plus odrzavanje koje je dosta jeftinije
Oooo mnogo dobar klip bravo! 😃
Mirko u Makedoniji dizel je 140rsd , benzin 152rsd , plin 93rsd , a metan 300rsd..
Kupio sam prije par mjeseci Toyotu Auris 1.4 atmosferac, benzin. Odlucio sam se za to auto ponajprije zato sto sam gledao Mirkove klipove, a djelomicno sam poucen vlastitim iskustvom. Jednostavno, mislim da prvi put imam auto u koje se stavi prst u uho I boli me neka stvar. 7.5 - 8 prosjek potrošnja. Jeftinije I to nego zamajac, dizne, dpf..
Hvala Mirko!
Svaki auto je dobar zavisi kako se održava. Dizel je isplativ ako se mnogo vozi, benzin ako se ne vozi svakodnevno, plin za voznju po gradu, metan je najisplativiji, ali nema trenutno mnogo pumpi za to gorivo. A električna kola nema u našem regionu ko da održava.
Ove probleme koje on pominje su dizeli sa 400,00+km kojima su vraćane kilometraže na 150.000 što je prosečan dizel auto koji se vodi u Srbiji
@@budzab al bitan je i način eksploatacije. Ako se jednom nedeljno npr vozi van grada, to produžava rok trajanja svim problematičnim komponentama
@@elchapo8855 i redovan servis što češće.
@@DejanShobota mali na 10.000km a veliki na 60.000km i nema frke. Brate, imamo primere pasata b6 sa 760.000 na satu i pasata sa 1.030.000 na satu pa ga i dalje teraju. Kao što rekoh, zavisi od eksploatacije i održavanja
U mog megana 1.4 16v sam plin ugradio pre godinu ipo dana kod mehaničara koji to radi profesionalno, instalacija i sve ostalo neće smetati prlikom nekih popravki eventualnih. Što se tiče rada motora i kompjutera nemam problema. Plin sam sipao u Bosni gde sam na svaku bocu nasutu u Bosni uštedeo oko 800 dinara. Plus potrošnja je sasvim korektna i nije veća od potrošnje benzina. Filtere plina na 10000km pređenih sam zamenio i dao sam majstoru 1000dinara za to.
na 5godina ide atest oko 50e a na 10godina reatest gde se menja boca i ventil na boci i to je oko 130-140e ( toliko sam platio prošle godine na drugom autu)
Turbo dizel majka.. najviše ga volim jer pri brzoj i sportskoj vožnji ne troši više od 10l 😁
Sportska voznja i dizel u istoj recenici?
@@nekilik1082 Da li si čuo nekad za BMW 535d ili Golf GTD možda? Istraži malo kako se ti auti voze na Nürburgring-u.
@@Бољегробнегороб kurac je to sve
Kaze lik koji vozi ford fiestu stage 1 s 105 konja.. benzinac je definitivno bolji od dizela sto se sporta tice ali nisu dizeli ko prije 20 godina a cini mi se da zivis i dalje u toj nekoj proslosti ako mislis da dizel ne moze bit sportski orijentiran auto, educiraj se malo vise , pozdrav 👍🏻
Svaka čast na kanalu i emisijama, odlični su. Ja bih te molio da svojim kanalom i uticajem u svakom snimku promovišeš čisto ili čistije gorivo i automobile. Ne radi se o tome da siromašni Srbi treba da smanje zagađivanje planete nego se radi o tome da Srbi treba da smanje zagađenje vazduha u svojim ulicama. Deca šetaju ulicama i udišu vazduh sa visine od metar do metar i po gde kažu da je najveća koncentracija otrovnih gasova. Hvala i srećno.
Najvise se isplati sluzbeni auto
Rešenje je benzinac sa fabričkim plinom - sve održavaš na jednom mestu (u ovlašćenom servisu brenda - sorry Neovlašćeni) i nije ništa puno skuplje nego održavanje običnog benzinca (menja se najčešće samo jedan dodatni jeftini filter a i dijagnostika im je jedna, ista). Vozim jedan takav automobil već više od 11 godna, napravio sam do sada sa njim 214.000 km (prvi i jedini vlasnik), a voziće se i dalje dok se ne raspadne (a održavam ga verujte perfektno). Uštedeo mi je za to vreme dosta para (i štedi i dalje), a problemi i kvarovi su bili minimalni - menjani bukvalno potrošni delovi (jednom plinske dizne, 2x senzor pritiska plina, zamenjena plinska boca zbog isteka zakonskog roka trajanja i to je to). Servisira se uredno na svakih 15.000 km, kako je rekla fabrika. Jednom sam mu lično očistio i servisirao isparivač (trošak cca 800 dinara). Famozni atest/reatest se radi na 5 godina. Ej, pet godina! I košta 5.500 din (ako ne računamo zamenu boce na 10 godina). I dalje se isplati vožnja na plin - ušteda istina nije više kao ranije ali je i dalje ima tako da itekako vredi voziti i dalje na plin. Što se tiče čistoće izduvnih gasova - i smeša butan/propan (TNG) sagoreva veoma čisto, potpuno i bez ostataka jednako kao i metan, nema čađi, nema sumpora, samo vodena para i CO2. Da se razumemo - da je više mesta za točenje metana - radije bih vozio na njega, ali nema. I još da naša država ima malo pametnije ljude u upravi pa da smanje akcize na plin, daju neke subvencije i štogod, da malo motivišu ljude... ali nema, nažalost... Zato ćemo i dalje udisati ono zlo iza dizelaša...
Najviše se isplati pogon na bukvu. Staviš kazan sa cukštoker cev kod majstor Momčila Radenovića- Moše Pućka
Ide gas....Bravo Mirko!!!pozdrav za ekipu.
Mirko napravi poredjenje turbo dizel protiv turbo benzina, to je ono sto ljude zanima , atmosferski benzinci su stvar proslosti i jako malo ih ima i to su najcesce male snage.. Hvala
Aaaahhahh toop!!! Zanimljivo, korisno.
Nisam najpametniji i ne znam sve, ali zasto ste za Dizela i Benzinca racunali kombinovanu, a za plin gradsku potrosnju?
Jedino sto nije spomenuo da pri izboru automobila vjerovatno trebas i malo pripaziti na to za sta ce ti sve sluziti jer ako ti treba gradski auto naravno da ce svi uzeti benzin ali niko ga nece uzeti ukoliko cete prelaziti 40 ili 50 hiljada godisnje otvorenom voznjom. A i ako kupis auto na dizel nece ti se desiti da ti na istom autu odu i dizne i zamajac i turbina valjda ljudi obracaju paznju na te stvari pri kupovini naravno niko nije vidovit ali sto vise obratis paznju bolje i jeftinije ces proci. Sta znam meni je nekako familijarno nametnuto da svi voze dizela pa sam i ja tako nastavio i ne bunim se jer znam da bih mojim stilom voznje atmosferskog benzinca zatvarao benzinske pumpe po Banja Luci a ne daj Boze necega jaceg sa turbinom..