To kada vidim u oglasu, u tom trenutku me taj oglas vise ne zanima jer kada neko za auto star 15 godina sa ''pravih'' 183 00 napise NOVNOV NOV, onda ko zna sta je sa tim autom i ko zna sta ce sve da precuti... Pozdrav. :)
Svaka tvrdnja da je jedno gorivo bolje od drugog govori o pristrasnosti i zaslepljenosti onoga ko to tvrdi. Svako gorivo, to jest motor ima odredjenu primenu u kojoj ima jasnu prednost u odnosu na ostale, problem je u tome sto ljudi uporedjuju automobile na dizel i benzin gde ne postoji jasna crta, vec svako tvrdi da je najbolje ono sto odgovara svojim potrebama. Ljudi koji hvale benzince su uglavnom oni koji ne prelaze mnogo kilometara, voze se do posla i nazad mozda odu na more jednom godisnje i auto ih fenomenalno sluzi, jos ima i lep zvuk, odrade velki servis za 10.000 i mirni su, "na benzin se vozi!" - Inace oko 10% automobila se voze iskljucivo na benzin, ostali su dizelasi ili benzin/plin mesanci, smesan procenat u korist tetovaze "Na benzin se vozi na dizel se ore!" - Kilometraza koju svi benzinci prelaze u odnosu na ostale je smesna Velika kilometraza bez dizelasa je nezamisliva - Dizelasi imaju veci obrtni momenat na manjim obrtajima pa samim tim imaju duzi rok trajanja, sigurno duplo ako ne i vise od benzinaca - Potrosnja je osetno manja, oko 30-40% dovoljno da otplati i ustedi ulozen novac kroz kilometrazu - Buka pri vecim brzinama je niza, nema vristanja na 4-5 hilada obrtaja kao kod benzinaca - plivajuci zamajac, dizne i turbina imaju rok trajanja veci nego sto benzincu treba vremena da pocne da duvka - dpf filter ze ne zapusuje kada se auto vozi na dugim relacijama - dpf, egr, intercooler, air, egr cooler, i ostali sistemi postoje zbog zakonske regulative a ne zato sto su neophodni i mogu da se uklone ili premoste, a regulativa sluzi da bi se i benzin i dizel trosili ravnomerno da im ne bi padala cena zbog manjka potraznje jednog od njih Trenutno u srbiji se mahom vozi dizel i benzin na plin, benzin/plin pruza mozda cak i vise od pomenutih, zasto? - Potrosnja plina je najmanja, tako da i pored troskova ugradnje i atesta nudi veoma brzu otpatu i stednju cak i pri malim godisnjim kilometrazama pogotovo kod prostijih/starijih/jeftinijih automobila koji odgovaraju nasem standardu BMW-ova proizvodnja motora za putnicke automobile je 75% u korist dizel motora, tako da "Ipak se na dizel vozi!" - Nemacka: ide do posla 40km u jednom smeru - vozi dizel - Rusija: vozi benzin, drugo i da hoce ne moze - Amerika: ne zna sta je dizel jer je benzin 50din litar, saznace sta je kad skoci na 150din/l - Srbija: sve je skupo, hocu da se vozim iako nemam pare ni za auto ni za gorivo - dizelas iz nemacke sa 500 hiljada kilometara ili benzin pa da mu ugradis plin i bog da te vidi, trosi kao upaljac ili opel kalibra, golf 3 ili fiat punto benzinac za 1000e po mogucstvu registrovan pa teraj i vici "Na benzin se vozi, na dizel se ore, na plin se kuva!" - Kina: sto ne stavimo auto na punjac - proizvode i voze elektricne automobile
Sjajan komentar, mada su ipak neke stvari previše generalizovane. To da dizeli traju duplo (ili više) od benzinaca nije baš uvek tačno. Jeste tačno u slučaju kada uzmeš savršen dizel motor i porediš ga sa osrednjim ili lošim benzincem. Uporedi savršen dizelski i savršen benzinski motor pa onda sudi o tome... Opet, sa druge strane, lepo je što taj neki dizel potraje više od benzinca, ali šta ćemo sa svim ostalim delovima oko motora koji se zamene pre toga (plivajući zamajac kojeg većina benzinaca čak i nema, opterećeniji menjač, brže trošenje kvačila, povećan zamor radilice , common rail i PD dizne, turbina ... ). U priču mogu da uđu benzinci sa turbinom, plivajućim zamajcem ili common rail ubrizgavanjem, ali takođe treba gledati da su ovi delovi daleko rasterećeniji kod benzinaca, a samim tim i duže traju. Konkretan primer, pritisak dizni i rail-a je daleko manji kod benzinaca (ako govorimo o common rail), čak iako poredimo slabije dizelaše i dosta jake benzince. Drugi primer recimo sa turbinom, turbina kod 2.0 turbo benzinskog SAAB-ovog motora koji razvija preko 200ks radi na manjem pritisku nego turbina kod običnog 1.9jtd motora. Što se tiče "vrištanja" benzinaca u visokim obrtajima, to opet zavisi od menjača i nisam baš siguran kolko je dizel tih na 4000 obrtaja. Ljudi uglavnom pređu sa malog benzinca na srednju klasu dizela (uglavnom i veći motor) pa im je odjednom čudno to kako se 1.2 benzinac "dere" na 120 na 4000 obrtaja a kako novi dizel (1.9 tdi ili jtd recimo) bude miran i tih na oko 2500 obrtaja... Sve zavisi od menjača, ponovo ću dati primer sa saab-om ili nekim bmw-om. BMW e90 u modelu 320i, ili to godište serije 1 tj. 120i; sa 6brzinskim menjačem se na 120 vrte na manje od 2000 obrtaja. Saab 2.0 sa 6 brzina takođe. Svi 1.9 i slični dizel motori sa 6 brzina u tom godištu koje sam video su na više od 2000 obrtaja na toj brzini. Takođe vezano za broj obrtaja, za to što si rekao da se dizeli manje vrte pa će više preći, to je samo delimično tačno. Brzina kretanja klipa je slična, da ne kažem ista, ali se zbog dužeg hoda klipa kod dizela radilica manje okreće (za istu brzinu kretanja klipa radilica dizela napravi manje okretaja). Teško da će bilo koji kršten benzinac da produva pre 300 hiljada km, što se baš ne može reći za vek trajanja plivajućeg, dizni ili turbine, kako si ti naveo. Možda u nekim izuzetnim uslovima otvorene vožnje, ali u tim uslovima će i benzinac da pređe pola miliona pre nego što pomisli da krene da troši ulje ili slično. Za sve ostalo stojim da je sto posto tačno kako si rekao, samo sam hteo da se nadovežem u nadi da ispravim ove neke stvari iz ugla nekoga ko oba pogonska goriva posmatra objektivno
Marjanovic Strahinja pff sta ga izvalja......neznam odakle poceti. Ljudi ne prelaze puno km sa benzinjarama iskljucivo zato sto nemaju para za toliko gorivo. Tocka. Ne zato sto ce se ovi istrositi ili nesto slicno. Pogotovo ako usporedujemo atmo benz i turbodizlo. Na atmosfercu se nema sto pokvarit kad je jednostavan i ima puno manje dijelova. Da se nadovezem, de su danas atmo dizelasi? Nestali. Sve je jasno zasto. A takvih benzinaca ima koliko oces. Te sve egr dpf i ostale pizdarije ne ugraduju da bi na trzistu bilo vise dizela ili sta si vec provalio, nego zato sto su zivi otrov i za okolis i za ljude. U europi ispod euro 5 nesmijes vise u gradove Tako da.....benzin je prvotno osmisljen za aute, a dizel za traktore. Koliki horsepower mozes izvuci iz 2.0 benzinjare a koliko iz dizela? Stvari su jasne ko dan.
@@milosrog Ti decko pojma nemaš. Da, svaki dizel je trajniji minimum duplo u odnosu na benzince. Pd dizne?? Siemens dizne su bile problem i bio je opoziv i zamenjene su. Ali ne u tolikom broju kao sto nasi ljudi pričaju. Bosch dizne su odlične. Ako sipas jeftin dizel, treba da ti pocrka sve! Dizne na cr sistemu su daleko osetljivije na losije gorivo.Da,na 4.000rpm dizel se ne čuje. Licno vozim tdi pd. Znaci ne lupetaj gluposti.
@@Mikii713 hahhahahahahahah... Vrati se ponovnoj edukaciji jer očigledno ti nemaš pojma o čemu pričaš. Eno vlasnici benzinaca u redovima čekaju za "remont" dizni ... Previše si smešan, bolje maglu i vw sektu širi na drugom mestu
Pa benzincu se i ne treba cut motor kad radi, tad znas da je motor u redu.. Takodjer vozim benzinca starog 21 god i kombinirane voznje oko 10l potrosi, solidan..
@Srdjan Despotovic aj ti gospodine vozi na benzin, pa kupuj ova nova sranja što se raspadnu. Samo dizel. Ako hoćeš benzinac, kupi motor iz 2008-2009 sa 4 cilindra bez turbine. Nije previše star, ima još uvek delova i idi kod majstora da se uradi remont motora. Trajaće bar isto toliko koliko je trajao i do sad, ove nove ne gledaj osim ako nemaš para za tojotu.
Kad procitam sve mane, probleme i kvarove koji se ljudima desavanju kod dizela smuci mi se odma. Neka benzinac trosi, ali barem sam siguran da me nigde nece ostaviti, jer on i na losiji benzin ide, nema kvarova kao dizel kod losijeg eura-a...
Imas prava, noviji dizeli zaista donose mnogo potencijalnih skupih kvarova. Zaista je glava mirnija ako se vozi neki atmosferski benzinac, nego zaboli svaki put kada se vidi potrosnja. Sve ima svoje mane i prednosti. Pozdrav i hvala za komentar.
Imam 2 auta Ford fokus 1.6 16v 74 KW i Golf 5 1.9 TDI 77 KW Kod golfa sam imao puno kvarova Kord forda zasada jos skoro pa nista ( Tu i tamo neki rijetki sitni kvarovi ali jako rijetko )
BENZIN BIO I OSTAO, dizel je imao poentu dok je dizel bio 60 din litar a benzin 120 din, sa ovim cenama danas dizel je besmisleno voziti, TNG plus benzin je bolja varijanta uvek i daleko je jeftinije.
Bolja je varijanta ukoliko je to neki I4 benzinac sa bar 1.6 ili najbolje 2.0-to će ti trajati prijatelju, sve ove nove downsize mašine su propaganda zelenih da manje zagađuje prirodu, ali da zato zarađuje industrija delova i motora.
Vidim dosta se razumijete i odlicno vam ide, precizni ste u svakoj recenici, volio bih da napravite Razlike slabijih automobila, to jeste naprimjer Skode Felicie 1.3 koja maksimalno kosta 2000€ i nekog Golfa 3 1600€
Sule Sule, hvala Vam na ovako divnim recima! Sto se tice Golfa 3 i Felicije, mislim da ta dva auta ne vrede da se plate preko 1400 eura. Za 2000€ moze se uzeti dobra Fabia ili neki Polo, cak i Golf 4 sa 3 vrata benzinac.
Auto Analiza haha..kad mi kazu golf 3 tdi 2300€ a istruhno gore do pola vrata..greda dole nema nikako..uvek je bolje mladje auto pa neka je benzinac..bar je zdrav.
za Feliciu u 2017.godini dajte max 900€ (benzinac i regan bar 8 mj) a isto toliko za G3. Felicia čak ima manje problema s hrđom obično ponešto rubnjaci i zadnja vrata, ako bilo gdje drugdje gadno hrđa ili je nestručno pofarbana bježite. 1.3 je alu blok i glava koji vuče porijeklo još iz 1000 MB dakle ne bi preporučio. Normalna stvar da s vremenom počne gutat ulja i detonatno izgaranje pa treba vozit 100 oktana. 1.6 benzinac je jedina preporuka tu, dizela i 1.3 benz izbjegavat, imao ga 8 god. U redu dok ne krene s problemima onda samo možete molit da ga netko uzme za 200€ Potrosnja je do 9L u gradu samo ga treba znat vozit, max do 3500 rpm
Pratim tvoje emisije i super su. Ali ovdje moram da negodujem , jer nisi realno odradio situaciju. Ok, imam i dizela i benzinca godinama u dvoristu. Tako da znam o cemu pricam. Nekad je dizel bio isplativio. Ali u savremeno doba ,kad je TNG stupio na snagu i ima takve softicirane sisteme ubrizgavanja gdje prakticki sve obavlja sam,dizel nema smisla. Govorio si o ustedi, ok ,napravi matematiku, realnu matematiku sa LPG gorivom, pa objavi razultate, vidjeces da je dizel u svakoj opciji porazen. Inace svaka cast za emisije, odlicne su . Pozdrav
Bez obzira na cjenu ugradnje plina, ko zna imalo da racuna, a pri tome prelazi dosta kilometara ,lako ce doci do matematike sta je isplativije. A i samim tim besmisleno je usporedjivati benzin i dizel kad ce danas svaki prosjecni gradjanin da ugradi plin u benzinca. Onaj ko ima para za novi auto, i to jos velike klase, njemu je svejedno na sta se vozi i koliko trosi. A kad vec pominjes cjenu ugradnje plina, mnogo je jeftinija ,nego bilo koji kvar na savremenom polovnom dizelasu, tipa plivajuceg zamajca, FAP filtera, turbine,dizni, EGR venitla, MAF senzora i da ne nabrajam dalje....
Velibor Budic moje misljenje je da na nasim prostorima nije toliko bitno da li je benzin ili dizel kad je potrosnja u pitanju jer se cijena goriva ne razlikuje..ja sam trenutno u njem i vozim benzinca kad se vracam kuci vozim 1100 km u jesnom smijeru..cijena benzina je vislja od dizela za 22 centa trenutno,a benzina trosim vise 2 l na 100 km. Znaci da na 2000km potrosim 40l vise i onda jos ta razlika od 22centa i eto ti racunice za samo jedan dolazak
Po meni postoji ravnopravna podela izmedju benzininca i dizelaša... jer sve zavisi za šta kome treba automobil,ako neko hoce brz auto treba da uzme turbo benzica tipa TFSI,GTI,HGT ako zele da udare po gasu,ali zato treba da budu spremni za malo dublji džep,dok dizelasi su za vece relacije i putovanja.. ali ne mogu da se pouzdaju da ce svaki dizel da lepi za sedista.. sve zavisi od podele i namene za sta vam auto treba.. a pristalica plina nisam. Svidja mi se tvoj rad,pratim te. Pozdrav
Mislim da kod usporedbe cijena ne treba ubacivati pocetnu razliku pri kupovini jer ce se i prilikom prodaje vise uzeti na dizelu. Znaci samo potrosnja vs odrzavanje. Po meni je to najrealnije.
Dizel je vise za porodicna auta,penzionere ili za one ljude sto boli briga za auto samo da imaju nesto na 4 tocka,benzinci su za one sto vole auta,vole snagu,i dobar zvuk! nemam nista protiv dizela ali meni je benzin vrh,jer ne zelim da cadi kad stisnem gas ili kad stavim remus (mada ni remus ne moze bas pomoc),isto mrzim zvuk motora kod dizela,narocito kod mercedesa 190d i sl,ljepse je granate slusat nego onaj borbeni avion iz 44-te,zato benzin je po meni vrh,oni koji zaista imaju ljubav prema autima narocito bijesnijim masinama i tuningu onda benzin i samo benzin!
Kakav mercedes 190 ti pominjes kao primer dizela? Pa to je praistorija, ko to vise vozi. Danas ima dizela preko 400ks ati pricas da ga voze penzioneri. Novi dizeli ne cade tj ne dimi nista posle euro 4.
Pazi, za sve osim zvuka moze dizel da se meri sa benzincom. Vozim Renaul Megana 2002 1.9 dti 80 ks, drugar vozi Opel Astru G 1.6 benzinac sa 101ks. Odneo me je na startu al batice, jednu ipo duzinu vozila sam bio ispred njega na cilju ;).
Gledao iza nove Škode superb prilikom paljenja,čaadi brate i ne želim da kažem svaki,ali mnoogo njih čade,ne možeš da otvoriš prozor iza dizela,Samo Hybrid,tj.benzin ili gas +struja,pozz.
@@drikic8133 da, 1.8T sa plinom je dobra varijanta. Pogotovo sa chipom ili jaci model od 180ks+. I ekonomija i korektna snaga i niska registracija. Ja sam presao preko 100K km na plin sa 1.8T. ukupno sad ima 310K na satu. Po meni bolja opcija od 1.9/2.0/2.5TDI. U sustini, benzinci su superioriniji po svemu sem potrosnji (oko 15% na strani dizela sa slicnim performansama).
Pre 5 meseci sam uzeo octaviu 1.5 benzinca, PREZEDOVOLJAN. Na otvorenom 5.5 l u gradu izmedju 6.5 i 7 litara. Cena servisa za benzinca 17000 din , dizel 31000 dinara. Mislim da dizeli gube trku.
Nemanja, Nemanja pa zar se tako drze ruke na volanu kad se vozi auto? Treba na 10 do 2 na satu. Inace tedencija je da bezinci sve manje trose i jedina prednost dizela je veliki obrtni moment na malom broju obrtaja motora koje Audi BMW i Mercedes obilato koriste. U 90% slucajeva su to dizelasi. Kod Lamborginija, Ferarija, Bugatija... nema nafte jel su motori dovoljno mocni a vise se ulaze u prijanjanje i iskoristivost snage motora o podlogu. Pozdrav!
Svaka ti čast...jako mi se sviđaju tvoji video zapisi jer su korisni u svakom pogledu...zanima me jedna stvar nevezano za ovu temu diezel-benzin! Ako ikako možeš da testiraš FIAT UNO TURBO bio bi ti jako zahvalan! Znam da ih nema više i da je jako teško pronaći jedan dobar primjerak ali eto pokušaj! Pozdrav iz Hrvatske!
Druze, u velikoj sam dilemi oko kupovine Golf 5 1.6fsi (116ks) ili golf 5 1.4tsi (122-140ks)? Sta bi mi ti preporucio? Dizel ne dolazi u obzir. :) Odlicni su ti testovi, samo cepaj. :)
Istina da dizel kada je vožnja godišnja 50 tisuća km , ali kod nas ljudi najčešće voze se 10 do 15 maks 20 tisuća godišnje. Onda ta razlika u potrošnji goriva nije dostatna da bi se pokrio minus koji nastane u razlici kupovne cijene vozila . Glavna dilema dizel ili benzinac koliko ce te se vozit i to je to .
Mislim da je potrosnja skode fabije td 1,4, koja je od 3.4l na 100km opravdana. Moj opel astra 1.7 td isuzu interkuler potrosi u proseku od Podgorice do Beograda blizu 3.8l na 100km. Punio pun rezervoar u Podgorici, pa u Beogradu i dosao do najprciznije potrosnje. Nekad je oko 3.7 trosio na tom pravcu iako je bilo i uspona i padina i voznje na manjim brzinama, pa i guzvi u nekim delovima puta.
Imao auto sa 1.2 TSI motorm. Po gradu ok., lokal onako a kad pređeš 120 km/h samo gledaš gde je benzinska pumpa, kao Lada Niva. Tako da jako lažu za potrošnju TSI motora. Napomena, auto je bio nov.
Problem kod ovih turbo benzinca jeste potrošnja na avto putu 120 km/h +. U vožnji na regionalnim putevima i laganim dodavnjem gasa ne trose puno više od dizela.
Postoji i resenje - traziti posao koji podrazumeva sluzbeni auto i ne moras razmisljati da li je bolji dizel ili benzin, koliko koji trosi i koliko kosta litra cega. U poslednjih 12 godina sam vozilo 8 automobila, i benzin i dizel, a predstavu nemam sta je isplativije, koliko je odrzavanje ili registracija. Za lose puteve, lose gorivo, lezece policajce i rupe su najbolji sluzbeni auti!
Mora da ti komšija vozi dizelaša iz 80-ih pa i tvoj način razmišljanja je na nivou 80-ih pa prosipaš priču o teškom paljenju tokom zime. Dizelaš su taj problem davno prevazišli samo što neki primitivci nisu još 80-te prevazišli pa zato imaju takvu percepciju o dizelašima.
@@semird615 Pumpa se nikad i ne mijenja idiote. Idi mijenjaj ti karburator, svjećice i kablove, a nakon 200 hiljada uradi generalku motora ili ga baci i nastavi živjeti u iluziji da samo dizelaši kao nešto treba da mijenjaju.
@@semird615 Kad bih ja ozbiljno shvatao šta ti "misliš" i kada bih dopustio da me ti u nečemu savjetuješ tek onda bih trebao posjetiti ljekara. Tebi je izgleda svjećica u mozgu pregorila.
Ili sto se tiče 307, ugradiš za tih 300€ razlike gas i tada ti je em znatno jeftinija vožnja, em jeftino (zanemarljivo) održavanje. Dizel je samo da ga kupiš novog i voziš 300.000 km, pa da ima smisla. Da ne pominjem to, da ni jedan dizel uvezen iz inostranstva, nije prelazio godišnje ispod 40-50.000 km
U racunu ukupnog kostanja oba automobila nakon recimo 100.000km potrosnju benzinca poravnate sa pocetnom cenom dizelasa. A sta je sa potrosene nafte kod dizela za tih 100.000km. I taj ceh treba dodati u ukupnoj ceni dizela. Time bi se dobili jos 50tak kkm voznje na strani benzinca. (govorim od prilike,nisam racunao, ali pri ukupnog kostanja treba racunati sve stavke. Ili pak, da dizela uopste ne vozomo a pocetnu razliku u nabavnoj ceni novog dizela poravnati samo voznjom benzinca
дизел или бензин издржљивост: за пренос терета бољи је дизел зато се и праве са мање вентила и киловата, и бољи обртни момент има потрошња: дизел мање троши издувни гасови мање има бензин, али сад постоји и ад Блу за дизеле километража више може да издржи мотор који може и по 2.000.000 км да пређе док бензин не
Jedini dizel koji bih vozio je SDI, ali ne bih toliko uzivao kao kada bih vozio benzinca. Plin nikad ne bih ugradjivao, na mom prethodnom autu je unistio motor(Opel Corsa B 1.4Si 82hp iz '94). Sada imam Opel Corsu B 1.2 16v iz '98 i ne zelim stavljati plin.
Moje licno iskustvo kaze da je bolje benzinca... Imam pezoa 307 1.6hdi i 307 1.6 benzinac.. Vise sam platio dizela koji trosi 6l u gradu ili ti 980 dinara na 100km... Dok sam benzinca platio jeftinije i za tu razliku ugradio plin i trosi 12l plina ili ti 880 dinara na 100km... Nije neka razlika u novcu za gorivo, idu identicno isto, mozda je dizel malo startniji, ali je dizel mnogo skuplji za odrzavanje, dok benzinac samo sipaj i vozi, a ako se nesto pokvari, mnogo je jeftini i izdrzljivi za ove nase guzve... Toliko od mene, ipak ukusi su razliciti. Veliki pozdrav, super klipovi! :-)
Imam jednu sugestiju, Mislim da biste trebali da obratite pažnju na vašu edukativnu ulogu na mlade, nove vozače i da, prema tome, se pridržavate propisa u saobraćaju. Mladi gledaju i upijaju sve što vide na internetu i retko kada se zapitaju da li je to ispravno. Kako volim automobilizam i čini mi se da su vam klipovi OK, voleo bih da vidim i da pružate pozitivan primer. Tu pre svega mislim na držanje volana u toku vožnje. Možda vam to zvuči banalno ali verujte da nije i da to mozda nekome može i život da spasi. Potrudite se da makar dok snimate klipove, ruke držite tamo gde im je i mesto, na volanu. Želim vam uspeh u daljem radu.
Pozdrav, Zaista mi je drago sto ste dali tu sugestiju, lepo ste primetili, slazem se sa Vama. Na klipu to zna da izgleda kao nebezbedna voznja, kao nepravilno drzanje upravljaca, i ja to razumem. U realnosti je tako da sam ja na pravcu, gde sa leve i desne strane nema naselja, njive, ispred mene na 200-300 metara nema autombila i onda ja u nekim trenucima pustim volan. U mojim klipovima pojas je uvek vezan, pri svakom skretanju dajem zmigavac, nema i nece biti nasilnicke voznje, divljanja po gradu. Potrudicu se da ubuduce ne pustam ili sto manjem pustam volan, jer se slazem sa Vama da mladi upijaju sve sto vide na internetu i svi mi moramo davati pozitivan primer. Hvala Vam jos jednom na sugestiji, uvazavam u potpunosti! Pozdrav.
Nema na čemu i drago mi je da postoje takve osobe, koje žele da daju pozitivan primer i na pravilan način edukuju mlade. Želim Vam uspeha i sreće u radu. P.S. počeću da vas pratim :)
Sve je dobro receno samo imam jednu zamerku, drzanje volana pri ne bas maloj brzini. Svim mladim vozacima - nemojte nikad tako drzati volan dok vozite. Makar jedna ruka mora cvrsto da bude na volanu. Sto i ja ne radim, pa se sad podsecam :)
Druze bez ljutnje ali ne bi trebao praviti video dok vozis ,drzis volan jednom rukom i gledas u kameru .Ipak kao javna licnost bi trebao promovisati sigurnost u saobracaju vise .Inace sadrzaj ti je sjajan ,samo napred.
voleo bih da testiras neka japanska vozila pogotovu subaru od subaru automobila i tojote nema boljih subaru je izbacio u 2017 i lep dizajn a o kvalitetu da ne pricamo tojota corola je vrh i honda accord poz ja imam dizela i prelazim godisnje 12500 mislim da je bolje da imam dizel😊
milos aleksic, rado bih testirao nekog Japanca, samo da nadjem nekog! 😄 Subaru je odlican, a ja sto se tice dizajna najvise naginjem ka Hondi i Mazdi 😊
Auto Analiza sve je bolje od plina..plin unistava motor zato sto lako moze pokrajj karika dospeti u ulje..jedina prednost je za prirodu jer ne steti ni priblizno koliko recimo dizel koji najvise zagadjuje.
drugar ima SUBARU karavan novije generacije, za prvih 100.000 menjao je komplet set kvacila,a posle opet na 160.000km, osim toga nista nije crkavalo, posle toga je imao sudar, hauba, prednja maska i sta znam jos sta, 8000e da se popravi a ceo auto je procenjen na 12 hiljada trenutno, inace placen je skoro 30.000e, mislim da je subaru odlican auto ali bacanje para ,, moj drugar zivi preko a troskovi odrzavanja i svega ostalog ga ne zanimaju, ali za nase uslove u SRB je suludo posedovati taj auto,
Kakvo prodiranje u ulje kod TNG-a? Otvori Iber ili merac ulja pa gledaj do sutra da li duva. Kad je motor los, ima da duva gde hoces! Ja vozim samo na TNG vec 10 godina, benzin nikad nije okusio. Auto radi savrseno. Zimi pali na -20 kao mina! Svecice bele, ulje zuto... Klip se podmazuje iz kartera, ventili iz glave motora. Nema habanja nikakvog po nikakvoj logici. Kazu kao gori klip i ventile! Glupost! Ventili i klipovi su samo cisti i beli jer nema gareza i karbonaizaciju kao kod benzinca i dizela kod kojih je sve to crno kao na ugalj da vozis! De der, preispitaj to malo bolje...
Evo vam dobar primer kako potrosnja moze biti relevantna! Imao sam Vektru C 2.0dti, drugar je imao 206 1.4 8v benzinca. Ja sam vozio prosecno po jednoj turi max 2km, znaci od paljenja do gasenja 15minuta. Drugar je sa 206 isao na posao dvadeset dana u mesecu tj oko 40km dnevno po autoputu. Zamenili smo automobile tj. otkupili jedan od drugog. Kod mene je Vektra trosila 9-10l u gradu tj. zbog kratkih voznji verovatno nije imala svoj puni sjaj, on je sa 206 trosio 6-7l na 100km. Kad smo zamenili njemu Vektra trosi 7l a meni 206 trosi oko 10l. Sa druge strane, vozio sam clio 1.5dci koji je kod mene trosio 6l mozda koji deci preko u gradu. Kao rezime, vecina automobila su super za voznju,ali ko vozi kao ja taj neka racuna na veliku potrosnju sa jacim dizelima i benzincima u generalu. Ko zaista ne zeli da baronise po forumima i da stvara sebi laznu sliku neka kupi auto sa motorom kao sto je 1.5dci ili 1.4tdi...
Ja sam profesionalni vozac i nema sta nisam vozio.Kada poredimo atmosferski i turbo benzinac ja bih se bez razmisljanja odlucio za atmosferski jer je mnogo izdrzljiviji.U mojoj firmi imali smo Fabije 1.4 bez turbo punjaca a sada imamo 1.2 TSI. Kod ovih sa turbinom ne moze se raditi generalna (rekli mi u Skodi) a cest problem je i potrosnja ulja zbog velike razlike izmedju kubikaze i konjaze.Takodje,pokusaj da uradis isti ovakav test ali sa punim opterecenjem nosivosti pa ces videti kako se povecava razlika u potrosnji u korist dizela.
Aleksandre, ima istine, atmosferci su izdrzljiviji, mada i dizeli sa turbom mogu da predju bas mnogo. Iskren da budem, zivot je poprlicno kratak da bi puno razmisljali o atmosfercu ili turbo benzincu, posebno ako kupujemo polovan automobil koji ce kod nas biti par godina, treba uzeti ono sto ce nas uciniti srecnim i pruziti nam lepu voznju. Naravno, bitan faktor je i potrosnja, ali noviji turbo benzinci trose manje od atmosferaca.
Još nisam pogledao do kraja ali evo jedva čekam,pišete svašta ali evo mog zaključka, vozim cijelih 18 godina dnevno od 300 do 500km. Ja ljudi nemam više novca za vožnju dizela... Turbina cca 400€, Set kvacila sa zamajcem 500€, dizna samo jedna bosh je 400€ x4 glava motora cca 250€ itd,itd ovo nisu moji kvarovi tj jesu svi sem dizni. Sada vozim Skodu Octavia 1,6 fsi 115 ps sa DSG mjenjacem godinu dana vec, moj ulog 45€ mali servis, veliki se ne radi. Toliko od mene lijep pozdrav is Banja Luke 👍
Pozdrav Darko, koji ste automobil sa dizelskim agregatom vozili? Imali ste dosta nekih ozbiljnih kvarova koji su karakteristicni za gradsku eksploataciju dizela a ne za otvorenu voznju koja dizelu najvise odgovara. Ta Octavia je odlican izbor, jos uz DSG, milina. Kolika vam je potrosnja? Pozdrav.
Vozio Audi A3 sportback 1,9 tdi 77kw, mislim realno svaki dizel cim je presao 250000 ocekivati je svaki dan da pocne zamajac lupati,turbina zvizdati na sav glas I sl. Octavia trosi otvorenog 7,2 l/100 volio bi slike poslati da mogu.
Otac ima Opel Astra G 2001 godište, 2.0 dizel 100 ks motor sa lancem, prešao 600.000 auto u taksiju šljka kao bombona, samo mali servisi redovno, potrošnja oko 7 litara. Nek mi neko nađe benzinca ispravnog u dobrom stanju sa tom kilometražom i skidam kapu.
Vozio sam benzinca 1.0, 1.4, 1.8T VW... i BMWov B20 2000ccm. Najmanje mi je trosio ovaj prvi ali dusa u nosu. Trenutno vozim dizela 1.6HDi i nikad bolji motor nisam vozio. Ovo je cudo od mashine, prezadovoljan sam. Kako se kome zalomi ali meni ova mashina trosi 6litara u proseku. Gradsku voznju zna da popije i 7litara ali opet kazem, sa 270nm meni je ovo super. Trenutno ima 163000km na satu i ulje menjam na 20k km. Redovan servis a godinje prelazim oko 50k km izuzev prosle godine rekordnih 63000km. Kao neko ko je vozio samo benzinca, ovaj 1.6 dizel mi je legao ko budali shamar. Prosto ne znam zasto sam ovoliko cekao da kupim dizel. (nijedan auto nisam vozio na plin)
Vidim da vasa analiza ide u korist dizelasa.Ali kad uporedim recimo istu klasu automobila passat b5.5 moj drugar ima 1.9 tdi verziju koja prosecno trosi 7 litara dizela ja imam 2.0 benzinca na plin 85kw moj auto mesovito trosi ispod deset litara plina pa sad vidite razliku.Za moj auto ceo motor kosta 200 eura za njegov 600 eura da ne pricamo o zamajcu,turbini,diznama,velikom servisu kod mene je 20 000 veliki servis a njemu muninmum 300 eura.Dizel se jedino isplati sa malom kilometrazom i proverenom ali ko ce da ti proda dizel ispod trista hiljada?
poz. daj uradi video o turbo dizel motorima razlicitih prozvodzaca.. znaci neka detaljna usporedba potrosnje, potencijalnih kvarova.. troskova odrzavanja.. snage i td. uzmi u obzir sve poznatije i iole kvalitetnije dizel motore..
Ovako,gledao sam jos te davne 2017. ovaj klip,ali nisam bio mnogo upucen u neke stvari,sada kada jesam(bar malo vise nego onda) mogu slobodno reci ne volim dizel motore i dizel auta,ali svakako je da je potrosnja dosta manja i da je sam opseg potrosnje mnogo manji. Uzivanje i osecaj u voznji naravno da je lepsi kod benzinaca,sto se tice snage isto tako,obrtni moment je prica za sebe,benzinskim motorima pogotovo atmosfercima to nije potrebno zato sto vole da se vrte i imaju snage u visim obrtajima za razliku od dizela. Samim tim dizel motori toliki obrtni moment dobijaju iskljucivo od turbo punjaca ,neko ce reci to je zato sto imaju bolju tj vecu kompresiju,neko ce reci zato sto imaju duzi hod klipa,okej slazem se,ali ne,nije zbog toga. Sama cinjenica i istina je da dizel motori atmosferski bez turba,iste zapremine kao benzinci ne mogu da se porede ni po snazi ni po obrtnom momentu. Mozda ce neko reci ili pitati zasto onda turbo benzinci nemaju toliko nm,pa jednostavno novijim dizelima turbo radi i do 40psi dok benzincima ide oko 10-12. To je ogromna razlika,zato dizeli imaju veci obrtni. I svakako gaa imaju u dosta kratkom rasponu,nemaju ugodnu voznju kao benzinci zbog turbo laga,i brzog gubljenja obrtnog momenta. Isto tako,kvarovi,mnogo vise su prisutni kod turbo dizel agregata,jednostavno je tako,kratko jasno. Ne mora da znaci da ce ni jedan ni drugi da vas razocaraju,jer mozda bas nece,ali vece su sanse da vam to uradi auto sa dizel agregatom. U svakom slucaju,ko prelazi abnormalno mnogo kilometara,mislim da je dizel bolja opcija,a ko prelazi malo manje,slobodno neka ide sa benzninom. Ipak ce imati vise zabave i osmeha na licu,sve dok ne ode do pumpe svakih par dana :D
Stefan Lončar, ne znam da li bi ovo trebalo da ti kažem, tdi više ne postoji, ostala samo značka. valjda da bi balkanci imali u šta da se zaklinju... šalu na stranu, ne sviđa mi se sujeta kod VW da ne mogu već 10 godina da preimenuju motor i na taj način zavaravaju svoje kupce. jer šta bi se desilo kada bi ponosni vlasnici TDIa saznali da je njihov motor izmislio pežo? 😂
conquistador iii Ne znam da li bi trebalo ovo da ti kazem ali lupas gluposti. Naravno da je tdi oznaka i to patentirana od strane vw-a i oznacava sve nihove turbo dizel motore od 90tih pa na ovama. Menjala se tehnologija, obican dizel,comon rail, pumpa dizna itd a oznaka je ostajala. Sta bi tebalo, da zadrze tdi iz 1993 i da ga ne menjaju jel? Mnogi proizvodjaci su menjali tehnologiju a zadrzavali oznaku zbog prepoznatljivosti i to je normalno. Inace tdi nema nikakve veze sa pezo-om.
bolje uzet 1.4 benzin nego 1.9 dizel moje misljenje benzinci nekako mi benzinci bolje vuku i sva bolja auta (malo sportski) su benzinci i da po meni plin se ne treba ugradjivati jednostavno onaj smrad u autu,gubitak snage ,crjeva i zice svuda.Mada sad ima jeftino da se kupe benzinske turbine sad tih 1000e sto kupis benzinca (polovnog) jeftinije ugradis turbinu i eto rjesenje
1.4 je atmosferski benzinac sa 75 ks koji masu Golfa 4 jako tesko podnosi i s tim nisu ni perfomanse nesto sjajne. Ako bi se vec odlucili za benzin onda moze da prodje 1.6. Pozdrav od mene. :)
Na dizel se ore, na benzin se vozi! U benzincu kad sedis ne znas dal je upaljen motor a dizel ima onaj specifican zvuk cak i 2016god a da ne pricamo o zvuku kad ga turiras..smesno, a i da menjas brzine ko da vozis kamion non stop :) ovako lepo benzinac prvom do 70, drugom do 110 mozes da ga razvlacis, nemam pojma po meni ko uziva u voznji zvuku motora benzin, a dizel mi je vise za firmina vozila koja se ne gase.
A trecom do 150? :D Slazem se za zvuk, ali sto se tice perfomansi i nekih drugih stvari, dizeli uopste ne zaostaju za benzinicima, cak su i bolji u nekim segmentima. Pozdrav :)
To jeste, naravno za sportski auto benzin nema govora, a ovako za putnicki auto novije generacije dizel je bolja varijanta. P.s Audi A3 1.8t 150hp ide za 8.2sec 0-100kmh potrosnja u gradu 8.3l znaci napunjen do cepa resetovana mala kilometraza pa na 100km opet do cepa, naravno ekonomicne voznje kao i svi ostali sto voze u sobracaju bez stiskanja. A kad pogledate da jedna smrdljiva Opel Corsa lesh tamo neki dizel pa trosi 7l u gradu.. to onad uopste nije puno, s obzirom koja je razlika u performansama i kvalitetu!
Ajde ti mi reci koliko trosi, pun do cepa reset male km, posle 100km opet sipano , voznja do 3000rpm cooliranje onako, sad ti veruj ili ne ja ti kazem kako je. Ako bi ga stisko sigurno bi bila i 15l
Ako uzmem sada Korsicu 1.3 koja je ista cena kao 1.4 i da su obe u istom stanju ... ima da profotoram koliko :D ? Mislim na korsu iz 2010+ Ne bi bilo lose da se napravi analiza sadasnjih polovnjaka , koliko se isplati dizel a koliko benzinac za automobile do 4000 ...
imam mb 270cdi i opet bih rado uzeo mb ali razmisljam se u ovom slucaju eventualno nekog benzinca kome je potrosnja oko 10do 11 litara ili opet diesel kao moj potrosnja mix 7.3 diesela a razlika slicni km i slicno god je od oko2 do 4000sfr..molio bih te za odgovor i tvoje misljenje a inace prelazim oko 10000km godisnje
Ako nadjes dobrog dizela, onda moze dizel. Dobices odlicne perfomanse, elasticnost u voznji, plus niza potrosnja, a kod vas tamo nije ni registracija problem ako je auto preko 2000 kubika kao sto je slucaj u Srbiji.
imo sam golfa 2 1.3 sa 55 konja i trosio je 10litara.jer taj auto dok se zagrije a niko od nas ne ide vise od 20km u jednom pravcu dnevno.cast izuzetcima.sad imam golfa 4 1.9tdi od 101konja koji nece da prodje 6litara pa sad ti kontaj koja je to razlika
Imam jednu malu zamerku kod preporuke kupovine NOVIH dizela i benzinaca. Ako se uzme da su veci troskovi popravke dizela u odnosu na benzinca i da je zbog toga benzinac u prvih 100 000km u prednosti, ljudi pa nece nijedan NOV auto da se toliko kvari u prvih 100 000 km, bio on dizel ili benzin, u svakom slucaju nov sigurno uzeti dizel, jer ti kad kupis nov auto treba samo da sipas gorivo i da se vozis, a svi proizvodjaci imaju garanciju vecu od 100 000km tako da ako se nesto pokvari, garancija pokriva, tako da svaka preporuka za dizel :)
Veliko pozdrav,od skora sam tvoj pratilac i imas zanimljivu pricu svaka cast. Zanima me tvoje misljenje o benzincu sa plinom..sa svim mogucim sistemima od kvalitetnih do "sam svoj majstor"... Ako ne mozes u komentar onda neka to bude neka od sledecih tema. Veliko pozdrav.
Hvala ti Miraleme. :) Sto se tice plina, podrzavam ugradnju u automobile koji nisu bas toliko novi, trenutno je, baremu Srbiji, najjeftinija voznja na plin. Ja licno nisam ljubitelj plina, ne volim to da vidim u autu, nemam neki odredjeni razlog zasto to kazem, ali eto. Najbolja opcija bi bila kupovina automobila sa vec ugradjenim plinom. neki noviji motori i ne podrzavaju ugradnju plina, nekim motorima to ne odgovara... Na koji auto ste konkretno mislili?
Auto Analiza drug nemoj mi persirati idemo drugarski.. Imam jos par pitanja Ja imam vectru c 2.0 turbo.. treci auto mi je na plin i nemam zamjerki najvise sto vozim auto od 175 konja a jeftinije se vozim :) Istog misljenja si kao moj drugar i poprilicno isto razmisljate... Htio sam ti ovo reci mozda prodam auto i dopao mi se signum... ostajem vjeran opelu ovo mi je treci opel vectra c trenutno. Signum je ista godina oprema ok cijena tu negdje ali je dizel..dizela nikad nisam imao... zanima me tvoje misljenje ako bih presao u cemu ce mi biti razlika... Malo sam pretjerao sa pisanjem sad... ali volim komentarisati o autima vise nego o zenama. Veliki pozdrav.
hmm imal logike kad kupis benzinca koji je 1000 eura jeftiniji nov od dizela za tu 1000 ugraditi plin i onda voziti ponovo na 500k kilometara duge voznje
Auto Analiza Pa kazem ti ima ih samo PSA grupa, mislim da su od 2012 poceli da ih proizvode imas ih u Peugeot 3008 i 508 i Citroen DS 5...Evo i sa njihovog sajta malo vise o tim motorima www.groupe-psa.com/en/newsroom/automotive-innovation/hybrid4/ Za elektricne motore svakako vazi da se manje kvare od motora sa unitrasnjim sagorevanjem jer nema toliko komponenti to je u sustini isti onaj motor koji je proizveo Nikola Tesla ta tehnologija je u pitanju zato su Tesla automobili i dobili ime po nasem naucniku :-) A jos jedna odlicna stvar sto za razliku od recimo Toyote Prius koja je isto hybrid ako vam se na PSA hybrid 4 i pokvari elektricni motor vi idalje mozete da vozite na dizel motoru jer su nezavisni kedan od drugog za razliku od Toyote. Tako da je ovo san snova kombinacija ako pricamo o ustedi i performansama motora,e sad druga stvar je sto PSA nije znao da napravi odgovarajuci menjac pa je prenos brzina malo sporiji i ume da nervira ostrije vozace...Pozdrav
Da, da, znam za te motore, odlicni su, nego sam mislio da vozis neki auto sa tim motorom. Moj trenutni favorit kada se tice te neke vrste automobila jeste Golf 7 GTE, kombinacija 1.4 tsi i elektricnog motora, zajedno daju 204 hp, 7,6 s do stotke, maksimalna brzina preko 220 km/h, 50 km moze samo na elektro pogon sto je sasvim dovoljno da se ode na posao i vrati, a kada se isprazne baterije onda moze da nastavi na benzinski 1.4 tsi sa 150 ks. A kada rade zajedno u kombinaciji onda potrosnja iznosi 1,5 L! Sve sto sam do sada naveo je vise nego sjajno, ali cena kvari celu pricu, preko 40 000 eura je. Pozdrav.
Auto Analiza Imao sam prilike da testiram jedan Citroen DS 5 Hybrid mogu ti reci auto je unutra svemirski brod!Svi materijali su premium voznja je udobna naravno standard za Francuze i ide kao metak kad upalis pogon na sva 4...Jedina mana je menjac i sto prelaze samo par kilometara ako radi samo elektricni motor za razliku od Golfa kojeg ti spominjes, a on cak ima i jos manju potrosnju al kao sto si i rekao kosta mnogo, ovi Francuzi se sad polovni mogu naci i za nekih 10.000e, sto je za nase uslove donekle prihvatljiva cena...Pozdrav
zna se karburator obican venturi sistem plin,indzeksn samo sekvent,redovno odzavanje i nema problema,pali isto i leti i zimi,nema grejaca,plivajuceg zamajca,pumpe,dizni itd dizela bih kupio samo kad bih imao dosta novca nikako drugacije
Eldin Susic Mozes ti njega vracati u manju koliko hoces ako nemas vise ks nemozes nista dizelu. U istoj konjazi su tu a dizel ima bolja medjuubrzanja. Najbolja varijanta turbo benzin ako zamemarimo potrosnju.
Ja imam Seata Ibizu 1.2 atmosferski benzinac 2002 godiste, 47 kW i mogu se pohvaliti sa izuzetno malom potrosnjom. Nisam nikada mjerio mu tacnu potrosnju ali npr. prije dvije godine sam isao u Grcku na more iz Dervente Rep. Srpska. Na BP sam nasuo pun rezervoar (uz pomoc oduska) stalo je nekih blizu + - 55 litara. Otisao sam u Paraliju i vratio se u Derventu s tim da sam u Slav. Brodu kad sam se vracao nasuo nekih 5 evra cisto da imam do kuce koja mi je udaljena nekih 30-tak km. Sta hocu tme da kazem. Bitno je kako ga vozite. Ja sam isao 80% autoputem. Nisam prelazio brzinu ni na autoputu vecu od 90km/h 2500 RPM. U ovih 9 godina koliko je kod mene, najveci kvar sam imao mjenjanje set kvacila 125 evra i mjenjanje lambda sonde 100 evra. Ali posto je malo auto i nije napravljeno za velike kilometraze, moracu u skorije vrijeme da ga zamjenim za neki slican model.
Drago mi je sto cujem da te lepo sluzi Ibiza, i da, definitivno potrosnja zavisi i od stila voznje, 90 km/h i 130 km/h na autoputu prave razliku od sigurno 1,5 goriva na 100 predjenih km. Pozdrav. :)
Ma nikad necu da kupim dizela! Vozim auto na TNG koji god da kupim i biram gde sipam gas. Auto mi ide isto pa cak i bolje vuce na TNG nego na benzin. Sem toga, ne vozim auta ispod 115 konja. Motor cist kao suza, nema gareza a kompresija je odlicna kao da je juce kupljen! Da TNG kvari i haba motor, to je mit! Brat mi je mehanicar i svaki dan gledam kakvo ulje istace iz dizel i benzin motora - crno i nikakvo, a kakvo je ulje iz TNG motora - kao juce sipano! Svi benefiti na stranu TNG!
Benzinski motor podesen za benzin ne moze bolje ici na gas jer gas zahteva nesto drugaci stepen kompresije za bolje iskoriscenje. Prednost plina jeste sto je cistiji ali ima i jednu veliku manu ato je veca temparatura sagorevanja i neki motori mog da imaju problem sa tim, stradanje ventila i sedista ventila, stradanje benzinski dizni jer su dizne dizajnirane da se hlade benzinom i da budu stalno u funkciji itd dake to je slucaj kod nekih motora a kod nekih ne, za neke motore fabrike cak zabranjuju ugradnju tng-a. To sto je ulje crno ne znaci i da je nikakvo, meni je ulje crno cim ga naspem pa nemam problem isto tako zuto ulje iz plinasa nije garant da je cisto tj ima bezbojnih komponenti koje ga degradiraju i gubi viskoznost od trenja i temparature bez obzra na boju. Tj to sto tebi ulje izgleda ko da je nasuto juce to ne znaci da je i takvo, ulje je kompleksna hemija i boja je samo jedan od stotina pokazatelja njegovog kvaliteta i istrosenosti.
ako je benzinac 1.6 atmosferac nikako, ako je turbo onda okej, inače se drži 2.0 dizela koji je uredu ali su imali uzasno puno problema s njim...insignia ti je uzasno težak auto
Po mom misnjenju je bolje kupiti nov auto nego polovan, ako si u mogucnosti. Za polovan u startu moras da ti u nekom proseku 500e za veliki servis dok za nov ne treba ulagati novac I naravno pre bih uzo dizel nego benzinac jel prelazim u proseku 30.000km godisnje
Slazem se, ali se na nov auto izgubi dosta na vrednosti posle par godina, Licno po meni je najbolja kupovina auta starog 2-3 godine, aktuelni model, koji je kupljen nov u Srbiji, servisara u ovlascenom, prvi i jedini vlasnik...uzmete aktuelni model, taman razradjen motor a platite barem 3-5 hiljada eura manje.
Zanimljiva tema moram priznati.po meni dizel svakako jer ja prelazim dosta kilometara pa i da kupim nov mi se isplati dizel. Ko god da prelazi malo kilometara svakako benzin neka cilja. A ko putuje svakako dizel. Sto se tice rada motora dosta ima tihih dizela,a meni to sto benzinac moze da se napravi da se cuje me ne zanima jer ne zelim da se auto dere. Kad bih kupovao auto za trke svakako benzin. A sto si tice voznje normalne: dizel manje trosi, performanse jednake jer benzinac u 1 i 2 ode ispred dizela u 3 dizel sustize i u 4 dizel je otisao upravo zbog obrtnog momenta.a sto se tice troskova cinjenica da odrzavanje benzinca jeftinije nego dizela ali ako vam naleti dobar dizelas koji se ne kvari to je top. A kome se potrefi kvarljiv dizel nek mu je Bog u pomoci. Zakljucak kupite benzinca ako vozite po gradu i ne prelazite mnogo moj vam je saver turbo benzinca. A dizela uzmite ako vise putujete i nabijate velike kilometraze. Nadam se da sam pomogao.
Nema tu puno pametovanja, dizel je za one koji dosta prelaze, a benzinac se manje kvari i jeftiniji je za odrzavanje, ali sve ovo zavisi o kom je autu rijec i godistu istog... Ako je neko strucniji neka me ispravi gdje grijesim
Zamolio bih nekog ako moze da mi preporuci koji su najmanje bucni 1.6 benzinci kada ih vozite preko 100km/h. Moja Corsa C, 1.2 mi je jako bucna kadas se vozi preko stotke.
Ali delovi dizelasa su mnogo skuplji i skuplji su za odrzavanje ako se pokvare, a polovni dizelasi su uglavnom na granici svojih zivotnih vekova sto se tice plivajuceg zamajca i ne znam sta jos? Ja sam hteo dizela al u zadnje vreme se ozbiljno razmisljam za benzinca (peugeot 206, 407, golf IV itd)
Poz drug imam namjeru kupiti Audi A4 B6 Benzinac 2002 godiste 2.0 96kw 130 konja jeli skup za održavanje i koliko trosi ili je bolje da uzmem dizela..molim odg..
Taj motor ne valja. Puno trosi, kod svakog su ravnali glavu, crkne termostat itd. Vozi ga moj drug. Tesko da se moze naci dobar, da nije izakan. Audi nema dobre benzince. Samo tdi i obavezno povedi majstora. Svi su prevaranti!
Najbolje uzeti tenk m84 on moze na benzin, dizel i kerozin
Vaistina... moze i lož ulje bar kao miks s drugim gorivom.
Moже и на зејтин. Проверено. А и дизел може на 50% дизела и 50% зејтина.
ja vozim na staro ulje
Ma i sitne eksere da sipaš u m 84 on će da ide
Moze i na rakiju, ma da je steta
mnoge stvari su tu u pitanju, kod nas se prodaju kola koja su stara 10-15 god i presla po milion a u oglasu pise NOV NOV.
To kada vidim u oglasu, u tom trenutku me taj oglas vise ne zanima jer kada neko za auto star 15 godina sa ''pravih'' 183 00 napise NOVNOV NOV, onda ko zna sta je sa tim autom i ko zna sta ce sve da precuti...
Pozdrav. :)
@@AutoAnaliza Apaolutno isto postupamo, osim toga bolje da napravim pazar nekom normalnijem nego pavijanu.
Bolje da si uzmes 1.9 TDI 1.6 I 2.0 TDI ne ti preporacuem da uzmes zato sto 2.0 TDI I'ma problem za diznama a 1.6 bas nisu pogodjeni
@@martincvetkov141 tacno
@@AutoAnaliza 👍
Svaka tvrdnja da je jedno gorivo bolje od drugog govori o pristrasnosti i zaslepljenosti onoga ko to tvrdi.
Svako gorivo, to jest motor ima odredjenu primenu u kojoj ima jasnu prednost u odnosu na ostale, problem je u tome sto ljudi uporedjuju automobile na dizel i benzin gde ne postoji jasna crta, vec svako tvrdi da je najbolje ono sto odgovara svojim potrebama.
Ljudi koji hvale benzince su uglavnom oni koji ne prelaze mnogo kilometara, voze se do posla i nazad mozda odu na more jednom godisnje i auto ih fenomenalno sluzi, jos ima i lep zvuk, odrade velki servis za 10.000 i mirni su, "na benzin se vozi!"
- Inace oko 10% automobila se voze iskljucivo na benzin, ostali su dizelasi ili benzin/plin mesanci, smesan procenat u korist tetovaze "Na benzin se vozi na dizel se ore!"
- Kilometraza koju svi benzinci prelaze u odnosu na ostale je smesna
Velika kilometraza bez dizelasa je nezamisliva
- Dizelasi imaju veci obrtni momenat na manjim obrtajima pa samim tim imaju duzi rok trajanja, sigurno duplo ako ne i vise od benzinaca
- Potrosnja je osetno manja, oko 30-40% dovoljno da otplati i ustedi ulozen novac kroz kilometrazu
- Buka pri vecim brzinama je niza, nema vristanja na 4-5 hilada obrtaja kao kod benzinaca
- plivajuci zamajac, dizne i turbina imaju rok trajanja veci nego sto benzincu treba vremena da pocne da duvka
- dpf filter ze ne zapusuje kada se auto vozi na dugim relacijama
- dpf, egr, intercooler, air, egr cooler, i ostali sistemi postoje zbog zakonske regulative a ne zato sto su neophodni i mogu da se uklone ili premoste, a regulativa sluzi da bi se i benzin i dizel trosili ravnomerno da im ne bi padala cena zbog manjka potraznje jednog od njih
Trenutno u srbiji se mahom vozi dizel i benzin na plin, benzin/plin pruza mozda cak i vise od pomenutih, zasto?
- Potrosnja plina je najmanja, tako da i pored troskova ugradnje i atesta nudi veoma brzu otpatu i stednju cak i pri malim godisnjim kilometrazama pogotovo kod prostijih/starijih/jeftinijih automobila koji odgovaraju nasem standardu
BMW-ova proizvodnja motora za putnicke automobile je 75% u korist dizel motora, tako da "Ipak se na dizel vozi!"
- Nemacka: ide do posla 40km u jednom smeru - vozi dizel
- Rusija: vozi benzin, drugo i da hoce ne moze
- Amerika: ne zna sta je dizel jer je benzin 50din litar, saznace sta je kad skoci na 150din/l
- Srbija: sve je skupo, hocu da se vozim iako nemam pare ni za auto ni za gorivo - dizelas iz nemacke sa 500 hiljada kilometara ili benzin pa da mu ugradis plin i bog da te vidi, trosi kao upaljac ili opel kalibra, golf 3 ili fiat punto benzinac za 1000e po mogucstvu registrovan pa teraj i vici "Na benzin se vozi, na dizel se ore, na plin se kuva!"
- Kina: sto ne stavimo auto na punjac - proizvode i voze elektricne automobile
Sjajan komentar, mada su ipak neke stvari previše generalizovane. To da dizeli traju duplo (ili više) od benzinaca nije baš uvek tačno. Jeste tačno u slučaju kada uzmeš savršen dizel motor i porediš ga sa osrednjim ili lošim benzincem. Uporedi savršen dizelski i savršen benzinski motor pa onda sudi o tome... Opet, sa druge strane, lepo je što taj neki dizel potraje više od benzinca, ali šta ćemo sa svim ostalim delovima oko motora koji se zamene pre toga (plivajući zamajac kojeg većina benzinaca čak i nema, opterećeniji menjač, brže trošenje kvačila, povećan zamor radilice , common rail i PD dizne, turbina ... ). U priču mogu da uđu benzinci sa turbinom, plivajućim zamajcem ili common rail ubrizgavanjem, ali takođe treba gledati da su ovi delovi daleko rasterećeniji kod benzinaca, a samim tim i duže traju. Konkretan primer, pritisak dizni i rail-a je daleko manji kod benzinaca (ako govorimo o common rail), čak iako poredimo slabije dizelaše i dosta jake benzince. Drugi primer recimo sa turbinom, turbina kod 2.0 turbo benzinskog SAAB-ovog motora koji razvija preko 200ks radi na manjem pritisku nego turbina kod običnog 1.9jtd motora. Što se tiče "vrištanja" benzinaca u visokim obrtajima, to opet zavisi od menjača i nisam baš siguran kolko je dizel tih na 4000 obrtaja. Ljudi uglavnom pređu sa malog benzinca na srednju klasu dizela (uglavnom i veći motor) pa im je odjednom čudno to kako se 1.2 benzinac "dere" na 120 na 4000 obrtaja a kako novi dizel (1.9 tdi ili jtd recimo) bude miran i tih na oko 2500 obrtaja... Sve zavisi od menjača, ponovo ću dati primer sa saab-om ili nekim bmw-om. BMW e90 u modelu 320i, ili to godište serije 1 tj. 120i; sa 6brzinskim menjačem se na 120 vrte na manje od 2000 obrtaja. Saab 2.0 sa 6 brzina takođe. Svi 1.9 i slični dizel motori sa 6 brzina u tom godištu koje sam video su na više od 2000 obrtaja na toj brzini. Takođe vezano za broj obrtaja, za to što si rekao da se dizeli manje vrte pa će više preći, to je samo delimično tačno. Brzina kretanja klipa je slična, da ne kažem ista, ali se zbog dužeg hoda klipa kod dizela radilica manje okreće (za istu brzinu kretanja klipa radilica dizela napravi manje okretaja). Teško da će bilo koji kršten benzinac da produva pre 300 hiljada km, što se baš ne može reći za vek trajanja plivajućeg, dizni ili turbine, kako si ti naveo. Možda u nekim izuzetnim uslovima otvorene vožnje, ali u tim uslovima će i benzinac da pređe pola miliona pre nego što pomisli da krene da troši ulje ili slično. Za sve ostalo stojim da je sto posto tačno kako si rekao, samo sam hteo da se nadovežem u nadi da ispravim ove neke stvari iz ugla nekoga ko oba pogonska goriva posmatra objektivno
Marjanovic Strahinja pff sta ga izvalja......neznam odakle poceti.
Ljudi ne prelaze puno km sa benzinjarama iskljucivo zato sto nemaju para za toliko gorivo. Tocka. Ne zato sto ce se ovi istrositi ili nesto slicno.
Pogotovo ako usporedujemo atmo benz i turbodizlo. Na atmosfercu se nema sto pokvarit kad je jednostavan i ima puno manje dijelova.
Da se nadovezem, de su danas atmo dizelasi? Nestali. Sve je jasno zasto. A takvih benzinaca ima koliko oces.
Te sve egr dpf i ostale pizdarije ne ugraduju da bi na trzistu bilo vise dizela ili sta si vec provalio, nego zato sto su zivi otrov i za okolis i za ljude. U europi ispod euro 5 nesmijes vise u gradove
Tako da.....benzin je prvotno osmisljen za aute, a dizel za traktore. Koliki horsepower mozes izvuci iz 2.0 benzinjare a koliko iz dizela? Stvari su jasne ko dan.
@@milosrog Ti decko pojma nemaš. Da, svaki dizel je trajniji minimum duplo u odnosu na benzince. Pd dizne?? Siemens dizne su bile problem i bio je opoziv i zamenjene su. Ali ne u tolikom broju kao sto nasi ljudi pričaju. Bosch dizne su odlične. Ako sipas jeftin dizel, treba da ti pocrka sve! Dizne na cr sistemu su daleko osetljivije na losije gorivo.Da,na 4.000rpm dizel se ne čuje. Licno vozim tdi pd. Znaci ne lupetaj gluposti.
@@milorad7226 A ti si tek glup. Za traktore? A za brodove, mašine raznorazne? Ta prica o zagadjenju je bajka za takve poput tebe.
@@Mikii713 hahhahahahahahah... Vrati se ponovnoj edukaciji jer očigledno ti nemaš pojma o čemu pričaš. Eno vlasnici benzinaca u redovima čekaju za "remont" dizni ... Previše si smešan, bolje maglu i vw sektu širi na drugom mestu
Niste uzeli u obzir cenu održavanja za tih 50 000 km
Benzin. Jer bolje da trosi 1-2l goriva vise nego da dam 5 puta vise na popravke. I jos nesto benzinci su tihi. Jebes potrosnju.
Bas su tihi na 120+...
Sve je to isto dizela triba više održavati a manje troši benzinca triba sipat a manje održavati.
Dodaj tome gas, daleko je povoljnija opcija..
@@borivojetravica569 A njega treba stelovati, atestirati, reatestirari. Jos vecina majstora kod nas nisu krsteni za taj plin. Tako da....😃
@@slobamacak5071 Atestiraš svake 5 godina a menjaš bocu na 10. Nema tu šta da se šteli, majstor ti sve namjesti.
Vozim 15 Godina starog Benzinca 2.0T 170 Konjskih snaga nema bolje Auto ne cu je se Motor ali radi😉 Potrosnja 8.4
Pa benzincu se i ne treba cut motor kad radi, tad znas da je motor u redu.. Takodjer vozim benzinca starog 21 god i kombinirane voznje oko 10l potrosi, solidan..
Na naftu se ore, na plin se kuva, a na benzin se vozi!
Ja i kuvam i vozim na plin. :D
ruclips.net/video/_ytnjIEIB48/видео.html
Reci prosecnog bicikliste…..
@Srdjan Despotovic Orem mrtve benzince i TNG-ovce po putu a trosim 6l.
@Srdjan Despotovic aj ti gospodine vozi na benzin, pa kupuj ova nova sranja što se raspadnu. Samo dizel.
Ako hoćeš benzinac, kupi motor iz 2008-2009 sa 4 cilindra bez turbine. Nije previše star, ima još uvek delova i idi kod majstora da se uradi remont motora. Trajaće bar isto toliko koliko je trajao i do sad, ove nove ne gledaj osim ako nemaš para za tojotu.
U klipu si pomenuo da je tada dizel bio 154din(kraj aprila), sad je preko 170din.(oktobar). Za 5 meseci je poskupelo 20din... Svi na ulice!
Preko 50% cene goriva ide državi, tako da pola dajemo pumpi, a pola Vučiću pe*eru.
Sad je 169
A sad
Sad je 230 din😂😂
Још један проблем са дизелом је чим му мало нешто фали зими теже пали или никако док бензинац пали и са лошим мотором по зими.
To je tacno brt
Benzinac je zakon
Zbog toga sto ima svjecicu
Guranje I gas😉
Tacno samo dizel ima jače ubrizgavanje i bolje sagorevanje od benzina i zbog toga su dizelaši obično dosta startniji i brži od benzinaca.
Kad procitam sve mane, probleme i kvarove koji se ljudima desavanju kod dizela smuci mi se odma. Neka benzinac trosi, ali barem sam siguran da me nigde nece ostaviti, jer on i na losiji benzin ide, nema kvarova kao dizel kod losijeg eura-a...
Imas prava, noviji dizeli zaista donose mnogo potencijalnih skupih kvarova. Zaista je glava mirnija ako se vozi neki atmosferski benzinac, nego zaboli svaki put kada se vidi potrosnja. Sve ima svoje mane i prednosti.
Pozdrav i hvala za komentar.
Imam 2 auta
Ford fokus 1.6 16v 74 KW i
Golf 5 1.9 TDI 77 KW
Kod golfa sam imao puno kvarova
Kord forda zasada jos skoro pa nista (
Tu i tamo neki rijetki sitni kvarovi ali jako rijetko )
@@leogorsic4545 koje godište ford
@@leogorsic4545 Iznosis konstataciju ili se hvalis da imas dva auta? :)
Jako poucan i kvalitetan klip, svaka cast!
Nadam se da si na nekoj prikolici. Ako nije tako, dajes savrsen primer kako ne treba voziti
BENZIN BIO I OSTAO, dizel je imao poentu dok je dizel bio 60 din litar a benzin 120 din, sa ovim cenama danas dizel je besmisleno voziti, TNG plus benzin je bolja varijanta uvek i daleko je jeftinije.
@@JOBU412 pa i benzinci ti danas svi imaju indzektore ili dizne, turbo, plivajuci, dpf, katalizator i sva govna koja imaju i dizeli
Bolja je varijanta ukoliko je to neki I4 benzinac sa bar 1.6 ili najbolje 2.0-to će ti trajati prijatelju, sve ove nove downsize mašine su propaganda zelenih da manje zagađuje prirodu, ali da zato zarađuje industrija delova i motora.
@@rey6450Samo što su na benzincu dizne pet puta jeftinije nego na dizelu.
Dizel ima poentu za radne mašine tu su sve na dizel i kamioni su svi na dizel i brodovi.
Vidim dosta se razumijete i odlicno vam ide, precizni ste u svakoj recenici, volio bih da napravite Razlike slabijih automobila, to jeste naprimjer Skode Felicie 1.3 koja maksimalno kosta 2000€
i nekog Golfa 3 1600€
Sule Sule, hvala Vam na ovako divnim recima! Sto se tice Golfa 3 i Felicije, mislim da ta dva auta ne vrede da se plate preko 1400 eura. Za 2000€ moze se uzeti dobra Fabia ili neki Polo, cak i Golf 4 sa 3 vrata benzinac.
Auto Analiza haha..kad mi kazu golf 3 tdi 2300€ a istruhno gore do pola vrata..greda dole nema nikako..uvek je bolje mladje auto pa neka je benzinac..bar je zdrav.
Auto Analiza Golf 4 sa 3 vrata benzinac moze samo 1.4 koji je jako los jer nije za G4...a i tesko da moze da se nadje za 2000€ da valja
Sule Sule Vin Diesel a vozi Benzinca
za Feliciu u 2017.godini dajte max 900€ (benzinac i regan bar 8 mj) a isto toliko za G3. Felicia čak ima manje problema s hrđom obično ponešto rubnjaci i zadnja vrata, ako bilo gdje drugdje gadno hrđa ili je nestručno pofarbana bježite. 1.3 je alu blok i glava koji vuče porijeklo još iz 1000 MB dakle ne bi preporučio. Normalna stvar da s vremenom počne gutat ulja i detonatno izgaranje pa treba vozit 100 oktana. 1.6 benzinac je jedina preporuka tu, dizela i 1.3 benz izbjegavat, imao ga 8 god. U redu dok ne krene s problemima onda samo možete molit da ga netko uzme za 200€
Potrosnja je do 9L u gradu samo ga treba znat vozit, max do 3500 rpm
Pratim tvoje emisije i super su. Ali ovdje moram da negodujem , jer nisi realno odradio situaciju. Ok, imam i dizela i benzinca godinama u dvoristu. Tako da znam o cemu pricam. Nekad je dizel bio isplativio. Ali u savremeno doba ,kad je TNG stupio na snagu i ima takve softicirane sisteme ubrizgavanja gdje prakticki sve obavlja sam,dizel nema smisla. Govorio si o ustedi, ok ,napravi matematiku, realnu matematiku sa LPG gorivom, pa objavi razultate, vidjeces da je dizel u svakoj opciji porazen. Inace svaka cast za emisije, odlicne su . Pozdrav
Velibor Budic ovde se uporedjuje benzin i dizel a ne plin i dizel,a racunaj jos cijenu ugradnje kvalitetnog plina
Bez obzira na cjenu ugradnje plina, ko zna imalo da racuna, a pri tome prelazi dosta kilometara ,lako ce doci do matematike sta je isplativije. A i samim tim besmisleno je usporedjivati benzin i dizel kad ce danas svaki prosjecni gradjanin da ugradi plin u benzinca. Onaj ko ima para za novi auto, i to jos velike klase, njemu je svejedno na sta se vozi i koliko trosi. A kad vec pominjes cjenu ugradnje plina, mnogo je jeftinija ,nego bilo koji kvar na savremenom polovnom dizelasu, tipa plivajuceg zamajca, FAP filtera, turbine,dizni, EGR venitla, MAF senzora i da ne nabrajam dalje....
Velibor Budic sa tvojim misljenjem se slazem ali samo za vozila do starija od 9,10 god...jer ne znam ko bi u auto 2010 pa navise ugradio plin...
Otprilike sam i ja takvog misljenja, mada u praksi vidim i takvih slucajeva.
Velibor Budic moje misljenje je da na nasim prostorima nije toliko bitno da li je benzin ili dizel kad je potrosnja u pitanju jer se cijena goriva ne razlikuje..ja sam trenutno u njem i vozim benzinca kad se vracam kuci vozim 1100 km u jesnom smijeru..cijena benzina je vislja od dizela za 22 centa trenutno,a benzina trosim vise 2 l na 100 km. Znaci da na 2000km potrosim 40l vise i onda jos ta razlika od 22centa i eto ti racunice za samo jedan dolazak
Nepristrasno, profesionalno i realno, sve pohvale za klip.
A ovi što voze benzince nas pljuju što vozimo dizela fino uzmeš šta voliš i ne slušaš nikog da ti odredi šta ćeš vozi
Po meni postoji ravnopravna podela izmedju benzininca i dizelaša... jer sve zavisi za šta kome treba automobil,ako neko hoce brz auto treba da uzme turbo benzica tipa TFSI,GTI,HGT ako zele da udare po gasu,ali zato treba da budu spremni za malo dublji džep,dok dizelasi su za vece relacije i putovanja.. ali ne mogu da se pouzdaju da ce svaki dizel da lepi za sedista.. sve zavisi od podele i namene za sta vam auto treba.. a pristalica plina nisam. Svidja mi se tvoj rad,pratim te. Pozdrav
Imam 1.9 tdi 90ks vozim ga kao da je 290ks i tek na oko 50k predjenih km imao sam kvar od 20e :)
Mislim da kod usporedbe cijena ne treba ubacivati pocetnu razliku pri kupovini jer ce se i prilikom prodaje vise uzeti na dizelu.
Znaci samo potrosnja vs odrzavanje.
Po meni je to najrealnije.
Dizel je vise za porodicna auta,penzionere ili za one ljude sto boli briga za auto samo da imaju nesto na 4 tocka,benzinci su za one sto vole auta,vole snagu,i dobar zvuk!
nemam nista protiv dizela ali meni je benzin vrh,jer ne zelim da cadi kad stisnem gas ili kad stavim remus (mada ni remus ne moze bas pomoc),isto mrzim zvuk motora kod dizela,narocito kod mercedesa 190d i sl,ljepse je granate slusat nego onaj borbeni avion iz 44-te,zato benzin je po meni vrh,oni koji zaista imaju ljubav prema autima narocito bijesnijim masinama i tuningu onda benzin i samo benzin!
Kakav mercedes 190 ti pominjes kao primer dizela? Pa to je praistorija, ko to vise vozi. Danas ima dizela preko 400ks ati pricas da ga voze penzioneri. Novi dizeli ne cade tj ne dimi nista posle euro 4.
Pazi, za sve osim zvuka moze dizel da se meri sa benzincom. Vozim Renaul Megana 2002 1.9 dti 80 ks, drugar vozi Opel Astru G 1.6 benzinac sa 101ks. Odneo me je na startu al batice, jednu ipo duzinu vozila sam bio ispred njega na cilju ;).
Koji si ti seljober. Jebo te remus
Upravu si ali dzabe da pricas balkancu sad kao benzinci i mnogo trose skoro isto trose i benzinci i dizelasi
Gledao iza nove Škode superb prilikom paljenja,čaadi brate i ne želim da kažem svaki,ali mnoogo njih čade,ne možeš da otvoriš prozor iza dizela,Samo Hybrid,tj.benzin ili gas +struja,pozz.
Ti si Kralj. Pismen i elokventan, samo nastavi ! Bravo !!!
Drago mi je sto mogu ovo da procitam! Veliki pozdrav! :)
Imam ja 1.8t sa plinom 6km ili 300din na 100km i 160ks pa vi vidite u ovoj nasoj drzavi sta je bolje, 8-10l na 100km
Koji auto je pitanju, A3?
a4 b6
@@drikic8133 da, 1.8T sa plinom je dobra varijanta. Pogotovo sa chipom ili jaci model od 180ks+. I ekonomija i korektna snaga i niska registracija. Ja sam presao preko 100K km na plin sa 1.8T. ukupno sad ima 310K na satu. Po meni bolja opcija od 1.9/2.0/2.5TDI.
U sustini, benzinci su superioriniji po svemu sem potrosnji (oko 15% na strani dizela sa slicnim performansama).
Pre 5 meseci sam uzeo octaviu 1.5 benzinca, PREZEDOVOLJAN. Na otvorenom 5.5 l u gradu izmedju 6.5 i 7 litara. Cena servisa za benzinca 17000 din , dizel 31000 dinara. Mislim da dizeli gube trku.
Nafte je sve manje i manje
Nemanja, Nemanja pa zar se tako drze ruke na volanu kad se vozi auto? Treba na 10 do 2 na satu. Inace tedencija je da bezinci sve manje trose i jedina prednost dizela je veliki obrtni moment na malom broju obrtaja motora koje Audi BMW i Mercedes obilato koriste. U 90% slucajeva su to dizelasi. Kod Lamborginija, Ferarija, Bugatija... nema nafte jel su motori dovoljno mocni a vise se ulaze u prijanjanje i iskoristivost snage motora o podlogu. Pozdrav!
Svaka ti čast...jako mi se sviđaju tvoji video zapisi jer su korisni u svakom pogledu...zanima me jedna stvar nevezano za ovu temu diezel-benzin! Ako ikako možeš da testiraš FIAT UNO TURBO bio bi ti jako zahvalan! Znam da ih nema više i da je jako teško pronaći jedan dobar primjerak ali eto pokušaj! Pozdrav iz Hrvatske!
Ne kazem da ovdje ima takvih ali mi opcenito idu na zivce oni sto pljuju po benzincu , a voze četvorku po čitavu zimu na ložu.
To svakako, svako bira sta ce da vozi, a svako gorivo ima mane i prednosti.
LEGENDO MOZES DA NAPRAVIS KLIP...
UGRADNJA PLINA NA BENZISKE MOTORE POTROSNJA KAKO UTICE NA MOTOR I TE NEKE SITNICE..... DOBRI SU TI KLIPOVI ;)
Hvala Djordje na predlogu, to bi bila jako zanimljiva tema, videcemo, mozda bude bilo. :)
Druze, u velikoj sam dilemi oko kupovine Golf 5 1.6fsi (116ks) ili golf 5 1.4tsi (122-140ks)? Sta bi mi ti preporucio? Dizel ne dolazi u obzir. :) Odlicni su ti testovi, samo cepaj. :)
Svi sto se loze na benzinca kupe ga i stave plin
Cesta pojava! :)
Kakve veze to ima? Zasto da placam benzin 160 kad mogu plin 80din? Nego kod nas Srba je sve sramota...mnogo se kurcimo a nemamo sa cim
moj imao plin kad sam ga kupio i odma ga izvadio :)
A sta je tu konkretno problem?
a to je sramota neka?? ja opicim sa 5 evra preko 90 kilometara, razlika je ogromna vec na 5 eura
Istina da dizel kada je vožnja godišnja 50 tisuća km , ali kod nas ljudi najčešće voze se 10 do 15 maks 20 tisuća godišnje. Onda ta razlika u potrošnji goriva nije dostatna da bi se pokrio minus koji nastane u razlici kupovne cijene vozila . Glavna dilema dizel ili benzinac koliko ce te se vozit i to je to .
Ma dobri su obaaa!!MASINEE SU TOOO!!!!!!!
Mislim da je potrosnja skode fabije td 1,4, koja je od 3.4l na 100km opravdana. Moj opel astra 1.7 td isuzu interkuler potrosi u proseku od Podgorice do Beograda blizu 3.8l na 100km. Punio pun rezervoar u Podgorici, pa u Beogradu i dosao do najprciznije potrosnje. Nekad je oko 3.7 trosio na tom pravcu iako je bilo i uspona i padina i voznje na manjim brzinama, pa i guzvi u nekim delovima puta.
Da benzinci trljaju asfalt a dizeli oru 😉. Samo sto je po pitanju fabije razlika 200 kubika a to puno znaci sto se potrosnje tice
Imao auto sa 1.2 TSI motorm. Po gradu ok., lokal onako a kad pređeš 120 km/h samo gledaš gde je benzinska pumpa, kao Lada Niva. Tako da jako lažu za potrošnju TSI motora. Napomena, auto je bio nov.
Problem kod ovih turbo benzinca jeste potrošnja na avto putu 120 km/h +. U vožnji na regionalnim putevima i laganim dodavnjem gasa ne trose puno više od dizela.
@@matjazstrmcnik7906 ma troše to su laži, mala je to kubikaža i okretni moment,
Postoji i resenje - traziti posao koji podrazumeva sluzbeni auto i ne moras razmisljati da li je bolji dizel ili benzin, koliko koji trosi i koliko kosta litra cega. U poslednjih 12 godina sam vozilo 8 automobila, i benzin i dizel, a predstavu nemam sta je isplativije, koliko je odrzavanje ili registracija. Za lose puteve, lose gorivo, lezece policajce i rupe su najbolji sluzbeni auti!
Zima je vec tu,vec mi je zao ove komsije sa dizelima.
Ma brate koga briga za 2 litra vise ako ja uzivam u voznji.
Druze na dizel se ore.
Mora da ti komšija vozi dizelaša iz 80-ih pa i tvoj način razmišljanja je na nivou 80-ih pa prosipaš priču o teškom paljenju tokom zime. Dizelaš su taj problem davno prevazišli samo što neki primitivci nisu još 80-te prevazišli pa zato imaju takvu percepciju o dizelašima.
focusBIH hahahaha idi menjaj bosch pumpu ili sta vec.
@@semird615 Pumpa se nikad i ne mijenja idiote. Idi mijenjaj ti karburator, svjećice i kablove, a nakon 200 hiljada uradi generalku motora ili ga baci i nastavi živjeti u iluziji da samo dizelaši kao nešto treba da mijenjaju.
focusBIH mislim da ti je čadj od dizela ostavila velike posledice na zdravlje,jer ocigledno ne znas sta pricas.
Trebo’ bi hitno posetit lekara.
@@semird615 Kad bih ja ozbiljno shvatao šta ti "misliš" i kada bih dopustio da me ti u nečemu savjetuješ tek onda bih trebao posjetiti ljekara. Tebi je izgleda svjećica u mozgu pregorila.
Ili sto se tiče 307, ugradiš za tih 300€ razlike gas i tada ti je em znatno jeftinija vožnja, em jeftino (zanemarljivo) održavanje. Dizel je samo da ga kupiš novog i voziš 300.000 km, pa da ima smisla. Da ne pominjem to, da ni jedan dizel uvezen iz inostranstva, nije prelazio godišnje ispod 40-50.000 km
U racunu ukupnog kostanja oba automobila nakon recimo 100.000km potrosnju benzinca poravnate sa pocetnom cenom dizelasa. A sta je sa potrosene nafte kod dizela za tih 100.000km. I taj ceh treba dodati u ukupnoj ceni dizela. Time bi se dobili jos 50tak kkm voznje na strani benzinca. (govorim od prilike,nisam racunao, ali pri ukupnog kostanja treba racunati sve stavke. Ili pak, da dizela uopste ne vozomo a pocetnu razliku u nabavnoj ceni novog dizela poravnati samo voznjom benzinca
дизел или бензин
издржљивост: за пренос терета бољи је дизел зато се и праве са мање вентила и киловата, и бољи обртни момент има
потрошња: дизел мање троши
издувни гасови мање има бензин, али сад постоји и ад Блу за дизеле
километража више може да издржи мотор који може и по 2.000.000 км да пређе док бензин не
Jedini dizel koji bih vozio je SDI, ali ne bih toliko uzivao kao kada bih vozio benzinca. Plin nikad ne bih ugradjivao, na mom prethodnom autu je unistio motor(Opel Corsa B 1.4Si 82hp iz '94). Sada imam Opel Corsu B 1.2 16v iz '98 i ne zelim stavljati plin.
Moje licno iskustvo kaze da je bolje benzinca...
Imam pezoa 307 1.6hdi i 307 1.6 benzinac..
Vise sam platio dizela koji trosi 6l u gradu ili ti 980 dinara na 100km...
Dok sam benzinca platio jeftinije i za tu razliku ugradio plin i trosi 12l plina ili ti 880 dinara na 100km...
Nije neka razlika u novcu za gorivo, idu identicno isto, mozda je dizel malo startniji, ali je dizel mnogo skuplji za odrzavanje, dok benzinac samo sipaj i vozi, a ako se nesto pokvari, mnogo je jeftini i izdrzljivi za ove nase guzve...
Toliko od mene, ipak ukusi su razliciti.
Veliki pozdrav, super klipovi! :-)
Marko Master kako plin kosta jednako kao benzin, kada je litar plina 73 dinara?
Marko Master moguce :-D
Imam jednu sugestiju, Mislim da biste trebali da obratite pažnju na vašu edukativnu ulogu na mlade, nove vozače i da, prema tome, se pridržavate propisa u saobraćaju. Mladi gledaju i upijaju sve što vide na internetu i retko kada se zapitaju da li je to ispravno. Kako volim automobilizam i čini mi se da su vam klipovi OK, voleo bih da vidim i da pružate pozitivan primer. Tu pre svega mislim na držanje volana u toku vožnje. Možda vam to zvuči banalno ali verujte da nije i da to mozda nekome može i život da spasi. Potrudite se da makar dok snimate klipove, ruke držite tamo gde im je i mesto, na volanu. Želim vam uspeh u daljem radu.
Pozdrav,
Zaista mi je drago sto ste dali tu sugestiju, lepo ste primetili, slazem se sa Vama. Na klipu to zna da izgleda kao nebezbedna voznja, kao nepravilno drzanje upravljaca, i ja to razumem. U realnosti je tako da sam ja na pravcu, gde sa leve i desne strane nema naselja, njive, ispred mene na 200-300 metara nema autombila i onda ja u nekim trenucima pustim volan. U mojim klipovima pojas je uvek vezan, pri svakom skretanju dajem zmigavac, nema i nece biti nasilnicke voznje, divljanja po gradu. Potrudicu se da ubuduce ne pustam ili sto manjem pustam volan, jer se slazem sa Vama da mladi upijaju sve sto vide na internetu i svi mi moramo davati pozitivan primer.
Hvala Vam jos jednom na sugestiji, uvazavam u potpunosti!
Pozdrav.
Nema na čemu i drago mi je da postoje takve osobe, koje žele da daju pozitivan primer i na pravilan način edukuju mlade. Želim Vam uspeha i sreće u radu.
P.S. počeću da vas pratim :)
Hvala, cenim to! :)
Pozdrav!
Sve je dobro receno samo imam jednu zamerku, drzanje volana pri ne bas maloj brzini. Svim mladim vozacima - nemojte nikad tako drzati volan dok vozite. Makar jedna ruka mora cvrsto da bude na volanu. Sto i ja ne radim, pa se sad podsecam :)
ne seri
Po meni bolji je dizel!! Odlican video,pozdravv
Hvala na pohvali!
Veliki pozdrav.
Za oranje je ok... :D
a ti ores pa znas ?
BlackZero Rs Pa dizel i dok ore manje trosi i bolje ide od atmosverskog benzinca iste kubikaze.
Traktor
Druze bez ljutnje ali ne bi trebao praviti video dok vozis ,drzis volan jednom rukom i gledas u kameru .Ipak kao javna licnost bi trebao promovisati sigurnost u saobracaju vise .Inace sadrzaj ti je sjajan ,samo napred.
voleo bih da testiras neka japanska vozila pogotovu subaru
od subaru automobila i tojote nema boljih
subaru je izbacio u 2017 i lep dizajn a o kvalitetu da ne pricamo
tojota corola je vrh i honda accord
poz
ja imam dizela i prelazim godisnje 12500 mislim da je bolje da imam dizel😊
milos aleksic, rado bih testirao nekog Japanca, samo da nadjem nekog! 😄 Subaru je odlican, a ja sto se tice dizajna najvise naginjem ka Hondi i Mazdi 😊
Auto Analiza sve je bolje od plina..plin unistava motor zato sto lako moze pokrajj karika dospeti u ulje..jedina prednost je za prirodu jer ne steti ni priblizno koliko recimo dizel koji najvise zagadjuje.
drugar ima SUBARU karavan novije generacije, za prvih 100.000 menjao je komplet set kvacila,a posle opet na 160.000km, osim toga nista nije crkavalo, posle toga je imao sudar, hauba, prednja maska i sta znam jos sta, 8000e da se popravi a ceo auto je procenjen na 12 hiljada trenutno, inace placen je skoro 30.000e,
mislim da je subaru odlican auto ali bacanje para ,, moj drugar zivi preko a troskovi odrzavanja i svega ostalog ga ne zanimaju, ali za nase uslove u SRB je suludo posedovati taj auto,
Kakvo prodiranje u ulje kod TNG-a? Otvori Iber ili merac ulja pa gledaj do sutra da li duva. Kad je motor los, ima da duva gde hoces! Ja vozim samo na TNG vec 10 godina, benzin nikad nije okusio. Auto radi
savrseno. Zimi pali na -20 kao mina! Svecice bele, ulje zuto... Klip se
podmazuje iz kartera, ventili iz glave motora. Nema habanja nikakvog po
nikakvoj logici. Kazu kao gori klip i ventile! Glupost! Ventili i
klipovi su samo cisti i beli jer nema gareza i karbonaizaciju kao kod
benzinca i dizela kod kojih je sve to crno kao na ugalj da vozis! De der, preispitaj to malo bolje...
MUCKI PROVOKATOR da je vw ko zna sta mu nebi falilo, ja vec toyotu carinu e 1.6 vozim 20 godina bez ikakvog kvara ko nova radi, tolko od mene :)
Evo vam dobar primer kako potrosnja moze biti relevantna! Imao sam Vektru C 2.0dti, drugar je imao 206 1.4 8v benzinca. Ja sam vozio prosecno po jednoj turi max 2km, znaci od paljenja do gasenja 15minuta. Drugar je sa 206 isao na posao dvadeset dana u mesecu tj oko 40km dnevno po autoputu. Zamenili smo automobile tj. otkupili jedan od drugog. Kod mene je Vektra trosila 9-10l u gradu tj. zbog kratkih voznji verovatno nije imala svoj puni sjaj, on je sa 206 trosio 6-7l na 100km. Kad smo zamenili njemu Vektra trosi 7l a meni 206 trosi oko 10l. Sa druge strane, vozio sam clio 1.5dci koji je kod mene trosio 6l mozda koji deci preko u gradu. Kao rezime, vecina automobila su super za voznju,ali ko vozi kao ja taj neka racuna na veliku potrosnju sa jacim dizelima i benzincima u generalu. Ko zaista ne zeli da baronise po forumima i da stvara sebi laznu sliku neka kupi auto sa motorom kao sto je 1.5dci ili 1.4tdi...
Najjasnije!!!!Svaki dizel iste klase I godine proizvodnje je apsolutni pobednik..To sto smo mi ANEMICNI KUPCI,to nam niko nije kriv ..pozzz
No turbo no fun!!!!
Goran Jelaca, slazem se! 😊
Ja sam profesionalni vozac i nema sta nisam vozio.Kada poredimo atmosferski i turbo benzinac ja bih se bez razmisljanja odlucio za atmosferski jer je mnogo izdrzljiviji.U mojoj firmi imali smo Fabije 1.4 bez turbo punjaca a sada imamo 1.2 TSI. Kod ovih sa turbinom ne moze se raditi generalna (rekli mi u Skodi) a cest problem je i potrosnja ulja zbog velike razlike izmedju kubikaze i konjaze.Takodje,pokusaj da uradis isti ovakav test ali sa punim opterecenjem nosivosti pa ces videti kako se povecava razlika u potrosnji u korist dizela.
Aleksandre, ima istine, atmosferci su izdrzljiviji, mada i dizeli sa turbom mogu da predju bas mnogo. Iskren da budem, zivot je poprlicno kratak da bi puno razmisljali o atmosfercu ili turbo benzincu, posebno ako kupujemo polovan automobil koji ce kod nas biti par godina, treba uzeti ono sto ce nas uciniti srecnim i pruziti nam lepu voznju. Naravno, bitan faktor je i potrosnja, ali noviji turbo benzinci trose manje od atmosferaca.
Aleksandar Sekulić profesionalni vozac na
jugo trkama
Ne znam sta si hteo da kazes svojim komentarom. Profi vozac ne znaci trkac, ali mnogima mogu da budem profesor!
Još nisam pogledao do kraja ali evo jedva čekam,pišete svašta ali evo mog zaključka, vozim cijelih 18 godina dnevno od 300 do 500km. Ja ljudi nemam više novca za vožnju dizela... Turbina cca 400€, Set kvacila sa zamajcem 500€, dizna samo jedna bosh je 400€ x4 glava motora cca 250€ itd,itd ovo nisu moji kvarovi tj jesu svi sem dizni. Sada vozim Skodu Octavia 1,6 fsi 115 ps sa DSG mjenjacem godinu dana vec, moj ulog 45€ mali servis, veliki se ne radi. Toliko od mene lijep pozdrav is Banja Luke 👍
Pozdrav Darko, koji ste automobil sa dizelskim agregatom vozili? Imali ste dosta nekih ozbiljnih kvarova koji su karakteristicni za gradsku eksploataciju dizela a ne za otvorenu voznju koja dizelu najvise odgovara.
Ta Octavia je odlican izbor, jos uz DSG, milina. Kolika vam je potrosnja?
Pozdrav.
Vozio Audi A3 sportback 1,9 tdi 77kw, mislim realno svaki dizel cim je presao 250000 ocekivati je svaki dan da pocne zamajac lupati,turbina zvizdati na sav glas I sl. Octavia trosi otvorenog 7,2 l/100 volio bi slike poslati da mogu.
Pardon, Audi je iz 2006' sa predjenih 290000.
Otac ima Opel Astra G 2001 godište, 2.0 dizel 100 ks motor sa lancem, prešao 600.000 auto u taksiju šljka kao bombona, samo mali servisi redovno, potrošnja oko 7 litara. Nek mi neko nađe benzinca ispravnog u dobrom stanju sa tom kilometražom i skidam kapu.
Cudno mi zvuci 100 konja na 2000 kubika ali je po meni sasvim dovoljno, mozda i previse za astru
@@radovanlukic3267 Zapravo taj motor se vodi kao 2.0 DTI 16V i ima 101 ks, mašina ne zna za kvar prosto samo je malo bučniji.
Vozio sam benzinca 1.0, 1.4, 1.8T VW... i BMWov B20 2000ccm. Najmanje mi je trosio ovaj prvi ali dusa u nosu. Trenutno vozim dizela 1.6HDi i nikad bolji motor nisam vozio. Ovo je cudo od mashine, prezadovoljan sam. Kako se kome zalomi ali meni ova mashina trosi 6litara u proseku. Gradsku voznju zna da popije i 7litara ali opet kazem, sa 270nm meni je ovo super. Trenutno ima 163000km na satu i ulje menjam na 20k km. Redovan servis a godinje prelazim oko 50k km izuzev prosle godine rekordnih 63000km.
Kao neko ko je vozio samo benzinca, ovaj 1.6 dizel mi je legao ko budali shamar. Prosto ne znam zasto sam ovoliko cekao da kupim dizel. (nijedan auto nisam vozio na plin)
Vidim da vasa analiza ide u korist dizelasa.Ali kad uporedim recimo istu klasu automobila passat b5.5 moj drugar ima 1.9 tdi verziju koja prosecno trosi 7 litara dizela ja imam 2.0 benzinca na plin 85kw moj auto mesovito trosi ispod deset litara plina pa sad vidite razliku.Za moj auto ceo motor kosta 200 eura za njegov 600 eura da ne pricamo o zamajcu,turbini,diznama,velikom servisu kod mene je 20 000 veliki servis a njemu muninmum 300 eura.Dizel se jedino isplati sa malom kilometrazom i proverenom ali ko ce da ti proda dizel ispod trista hiljada?
Odlican video,svi ovi koji pisu negativne komentare voze dizele 😁
Haha, moguce je :D
poz. daj uradi video o turbo dizel motorima razlicitih prozvodzaca.. znaci neka detaljna usporedba potrosnje, potencijalnih kvarova.. troskova odrzavanja.. snage i td. uzmi u obzir sve poznatije i iole kvalitetnije dizel motore..
Dizel da uleti u neku većuuu baru ne crkava samo ga ostaviš ga da se osuši a benzinac crkava odmah npr.
Ovako,gledao sam jos te davne 2017. ovaj klip,ali nisam bio mnogo upucen u neke stvari,sada kada jesam(bar malo vise nego onda) mogu slobodno reci ne volim dizel motore i dizel auta,ali svakako je da je potrosnja dosta manja i da je sam opseg potrosnje mnogo manji. Uzivanje i osecaj u voznji naravno da je lepsi kod benzinaca,sto se tice snage isto tako,obrtni moment je prica za sebe,benzinskim motorima pogotovo atmosfercima to nije potrebno zato sto vole da se vrte i imaju snage u visim obrtajima za razliku od dizela. Samim tim dizel motori toliki obrtni moment dobijaju iskljucivo od turbo punjaca ,neko ce reci to je zato sto imaju bolju tj vecu kompresiju,neko ce reci zato sto imaju duzi hod klipa,okej slazem se,ali ne,nije zbog toga. Sama cinjenica i istina je da dizel motori atmosferski bez turba,iste zapremine kao benzinci ne mogu da se porede ni po snazi ni po obrtnom momentu. Mozda ce neko reci ili pitati zasto onda turbo benzinci nemaju toliko nm,pa jednostavno novijim dizelima turbo radi i do 40psi dok benzincima ide oko 10-12. To je ogromna razlika,zato dizeli imaju veci obrtni. I svakako gaa imaju u dosta kratkom rasponu,nemaju ugodnu voznju kao benzinci zbog turbo laga,i brzog gubljenja obrtnog momenta. Isto tako,kvarovi,mnogo vise su prisutni kod turbo dizel agregata,jednostavno je tako,kratko jasno. Ne mora da znaci da ce ni jedan ni drugi da vas razocaraju,jer mozda bas nece,ali vece su sanse da vam to uradi auto sa dizel agregatom.
U svakom slucaju,ko prelazi abnormalno mnogo kilometara,mislim da je dizel bolja opcija,a ko prelazi malo manje,slobodno neka ide sa benzninom. Ipak ce imati vise zabave i osmeha na licu,sve dok ne ode do pumpe svakih par dana :D
Drži lepo taj volan kako to voziš! Kad se već slikaš ono bar budi primer a ne kao neki frajer.
TDI-POWER
Dissel power
No turbo no fun
Svaka cast na klipu samo jako!
Beli do pobede! :D
Salim se, slazem se za TDI.
Pozdrav.
Stefan Lončar, ne znam da li bi ovo trebalo da ti kažem, tdi više ne postoji, ostala samo značka. valjda da bi balkanci imali u šta da se zaklinju... šalu na stranu, ne sviđa mi se sujeta kod VW da ne mogu već 10 godina da preimenuju motor i na taj način zavaravaju svoje kupce. jer šta bi se desilo kada bi ponosni vlasnici TDIa saznali da je njihov motor izmislio pežo? 😂
conquistador iii Ne znam da li bi trebalo ovo da ti kazem ali lupas gluposti. Naravno da je tdi oznaka i to patentirana od strane vw-a i oznacava sve nihove turbo dizel motore od 90tih pa na ovama. Menjala se tehnologija, obican dizel,comon rail, pumpa dizna itd a oznaka je ostajala. Sta bi tebalo, da zadrze tdi iz 1993 i da ga ne menjaju jel? Mnogi proizvodjaci su menjali tehnologiju a zadrzavali oznaku zbog prepoznatljivosti i to je normalno. Inace tdi nema nikakve veze sa pezo-om.
Odakle ti ta ideja da je TDI motor izmislio Peško iz Francuske ? :D Što bi menjali naziv nečega što se dobro prodaje ?
@@milicaaleksic8940 tdi motor je audijev patent.
bolje uzet 1.4 benzin nego 1.9 dizel moje misljenje benzinci nekako mi benzinci bolje vuku i sva bolja auta (malo sportski) su benzinci i da po meni plin se ne treba ugradjivati jednostavno onaj smrad u autu,gubitak snage ,crjeva i zice svuda.Mada sad ima jeftino da se kupe benzinske turbine sad tih 1000e sto kupis benzinca (polovnog) jeftinije ugradis turbinu i eto rjesenje
1.4 je atmosferski benzinac sa 75 ks koji masu Golfa 4 jako tesko podnosi i s tim nisu ni perfomanse nesto sjajne. Ako bi se vec odlucili za benzin onda moze da prodje 1.6.
Pozdrav od mene. :)
Na dizel se ore, na benzin se vozi! U benzincu kad sedis ne znas dal je upaljen motor a dizel ima onaj specifican zvuk cak i 2016god a da ne pricamo o zvuku kad ga turiras..smesno, a i da menjas brzine ko da vozis kamion non stop :) ovako lepo benzinac prvom do 70, drugom do 110 mozes da ga razvlacis, nemam pojma po meni ko uziva u voznji zvuku motora benzin, a dizel mi je vise za firmina vozila koja se ne gase.
Gamer Strix OVAJ KOMENTAR JE POBEDIO😂😂 Brat u pravu 100%
A trecom do 150? :D
Slazem se za zvuk, ali sto se tice perfomansi i nekih drugih stvari, dizeli uopste ne zaostaju za benzinicima, cak su i bolji u nekim segmentima.
Pozdrav :)
To jeste, naravno za sportski auto benzin nema govora, a ovako za putnicki auto novije generacije dizel je bolja varijanta.
P.s Audi A3 1.8t 150hp ide za 8.2sec 0-100kmh potrosnja u gradu 8.3l znaci napunjen do cepa resetovana mala kilometraza pa na 100km opet do cepa, naravno ekonomicne voznje kao i svi ostali sto voze u sobracaju bez stiskanja. A kad pogledate da jedna smrdljiva Opel Corsa lesh tamo neki dizel pa trosi 7l u gradu.. to onad uopste nije puno, s obzirom koja je razlika u performansama i kvalitetu!
Gamer Strix vazi da trosi 8l haahhaha
bar 13,14 l po gradu trosi sine
Ajde ti mi reci koliko trosi, pun do cepa reset male km, posle 100km opet sipano , voznja do 3000rpm cooliranje onako, sad ti veruj ili ne ja ti kazem kako je. Ako bi ga stisko sigurno bi bila i 15l
Pozdrav,pratim tvoje klipove i ok su,nego reci mi sta mi mozes reci o golfu 1,6FSI 81kw,110ks?
potrosnja zavisi od toga kako ga vozis. Idi po ogranicenju 50 km/h u petoj na 1200-1300 obr, to je ona potrosnja od 3.4l sto kaze fabrika.
Ako uzmem sada Korsicu 1.3 koja je ista cena kao 1.4 i da su obe u istom stanju ... ima da profotoram koliko :D ? Mislim na korsu iz 2010+
Ne bi bilo lose da se napravi analiza sadasnjih polovnjaka , koliko se isplati dizel a koliko benzinac za automobile do 4000 ...
imam mb 270cdi i opet bih rado uzeo mb ali razmisljam se u ovom slucaju eventualno nekog benzinca kome je potrosnja oko 10do 11 litara ili opet diesel kao moj potrosnja mix 7.3 diesela a razlika slicni km i slicno god je od oko2 do 4000sfr..molio bih te za odgovor i tvoje misljenje a inace prelazim oko 10000km godisnje
Ako nadjes dobrog dizela, onda moze dizel. Dobices odlicne perfomanse, elasticnost u voznji, plus niza potrosnja, a kod vas tamo nije ni registracija problem ako je auto preko 2000 kubika kao sto je slucaj u Srbiji.
benzin plin👍👍👍👍
Trenutno najjeftinija opcija za voznju.
Hvala!!
imo sam golfa 2 1.3 sa 55 konja i trosio je 10litara.jer taj auto dok se zagrije a niko od nas ne ide vise od 20km u jednom pravcu dnevno.cast izuzetcima.sad imam golfa 4 1.9tdi od 101konja koji nece da prodje 6litara pa sad ti kontaj koja je to razlika
kiseljak boy jel bijo 1,3 karburator ili ajnspric?
Dule taj tvoj golf jel dizel ili benzin?
Dizel, 1.6 TDI...
Koliko ti trosi dizela sa tvojom voznjom?
Srdjan Sarkovic 7L grat 4.7L autobahn..
Imam jednu malu zamerku kod preporuke kupovine NOVIH dizela i benzinaca.
Ako se uzme da su veci troskovi popravke dizela u odnosu na benzinca i da je zbog toga benzinac u prvih 100 000km u prednosti, ljudi pa nece nijedan NOV auto da se toliko kvari u prvih 100 000 km, bio on dizel ili benzin, u svakom slucaju nov sigurno uzeti dizel, jer ti kad kupis nov auto treba samo da sipas gorivo i da se vozis, a svi proizvodjaci imaju garanciju vecu od 100 000km tako da ako se nesto pokvari, garancija pokriva, tako da svaka preporuka za dizel :)
dizel je samo radna masina i nista drugo. Benzinca vozis ti kao vozac, dok dizel vozzi tebe dakle opet samo " radna masina“
Veliko pozdrav,od skora sam tvoj pratilac i imas zanimljivu pricu svaka cast.
Zanima me tvoje misljenje o benzincu sa plinom..sa svim mogucim sistemima od kvalitetnih do "sam svoj majstor"... Ako ne mozes u komentar onda neka to bude neka od sledecih tema. Veliko pozdrav.
Hvala ti Miraleme. :)
Sto se tice plina, podrzavam ugradnju u automobile koji nisu bas toliko novi, trenutno je, baremu Srbiji, najjeftinija voznja na plin. Ja licno nisam ljubitelj plina, ne volim to da vidim u autu, nemam neki odredjeni razlog zasto to kazem, ali eto. Najbolja opcija bi bila kupovina automobila sa vec ugradjenim plinom. neki noviji motori i ne podrzavaju ugradnju plina, nekim motorima to ne odgovara... Na koji auto ste konkretno mislili?
Auto Analiza drug nemoj mi persirati idemo drugarski..
Imam jos par pitanja
Ja imam vectru c 2.0 turbo.. treci auto mi je na plin i nemam zamjerki najvise sto vozim auto od 175 konja a jeftinije se vozim :)
Istog misljenja si kao moj drugar i poprilicno isto razmisljate... Htio sam ti ovo reci mozda prodam auto i dopao mi se signum... ostajem vjeran opelu ovo mi je treci opel vectra c trenutno. Signum je ista godina oprema ok cijena tu negdje ali je dizel..dizela nikad nisam imao... zanima me tvoje misljenje ako bih presao u cemu ce mi biti razlika... Malo sam pretjerao sa pisanjem sad... ali volim komentarisati o autima vise nego o zenama. Veliki pozdrav.
hmm imal logike kad kupis benzinca koji je 1000 eura jeftiniji nov od dizela za tu 1000 ugraditi plin i onda voziti ponovo na 500k kilometara duge voznje
Da li bi mogao napravit napravit klip o "pouzdanim i provjerenim" dizelskim i benzinskim motorima ?
Uglavnom sve sto je VW grupacija ima dobre dizel motore. Skoda felicia 1.9, Fabia, Golfovi, polovci, Seat itd.
Najbolja kombinacija PSA hybrid 4 motor...Dizel+elektricni motor potrosnja 3.5lit na 100km, plus ima mogucnost pogona na sva 4 tocka.
Malo su redji ti motori i skupi pri kupovini novih. U kom autu ga posedujete?
Auto Analiza Pa kazem ti ima ih samo PSA grupa, mislim da su od 2012 poceli da ih proizvode imas ih u Peugeot 3008 i 508 i Citroen DS 5...Evo i sa njihovog sajta malo vise o tim motorima www.groupe-psa.com/en/newsroom/automotive-innovation/hybrid4/ Za elektricne motore svakako vazi da se manje kvare od motora sa unitrasnjim sagorevanjem jer nema toliko komponenti to je u sustini isti onaj motor koji je proizveo Nikola Tesla ta tehnologija je u pitanju zato su Tesla automobili i dobili ime po nasem naucniku :-) A jos jedna odlicna stvar sto za razliku od recimo Toyote Prius koja je isto hybrid ako vam se na PSA hybrid 4 i pokvari elektricni motor vi idalje mozete da vozite na dizel motoru jer su nezavisni kedan od drugog za razliku od Toyote. Tako da je ovo san snova kombinacija ako pricamo o ustedi i performansama motora,e sad druga stvar je sto PSA nije znao da napravi odgovarajuci menjac pa je prenos brzina malo sporiji i ume da nervira ostrije vozace...Pozdrav
Da, da, znam za te motore, odlicni su, nego sam mislio da vozis neki auto sa tim motorom. Moj trenutni favorit kada se tice te neke vrste automobila jeste Golf 7 GTE, kombinacija 1.4 tsi i elektricnog motora, zajedno daju 204 hp, 7,6 s do stotke, maksimalna brzina preko 220 km/h, 50 km moze samo na elektro pogon sto je sasvim dovoljno da se ode na posao i vrati, a kada se isprazne baterije onda moze da nastavi na benzinski 1.4 tsi sa 150 ks. A kada rade zajedno u kombinaciji onda potrosnja iznosi 1,5 L! Sve sto sam do sada naveo je vise nego sjajno, ali cena kvari celu pricu, preko 40 000 eura je.
Pozdrav.
Auto Analiza Imao sam prilike da testiram jedan Citroen DS 5 Hybrid mogu ti reci auto je unutra svemirski brod!Svi materijali su premium voznja je udobna naravno standard za Francuze i ide kao metak kad upalis pogon na sva 4...Jedina mana je menjac i sto prelaze samo par kilometara ako radi samo elektricni motor za razliku od Golfa kojeg ti spominjes, a on cak ima i jos manju potrosnju al kao sto si i rekao kosta mnogo, ovi Francuzi se sad polovni mogu naci i za nekih 10.000e, sto je za nase uslove donekle prihvatljiva cena...Pozdrav
ma kakav dizel,samo plin i cao
Po mnogima najbolje resenje.
zna se karburator obican venturi sistem plin,indzeksn samo sekvent,redovno odzavanje i nema problema,pali isto i leti i zimi,nema grejaca,plivajuceg zamajca,pumpe,dizni itd dizela bih kupio samo kad bih imao dosta novca nikako drugacije
Hvala na ovako iscrpnom objasnjenju!
Veliki pozdrav od mene! :)
sto se tice udobnosti ja bih pre citroena sa hidro vesanjem :) neku xm-cinu :)
Danijel9616 samo nuklearni pogon nista plin😃
U Srbiji vecina kupuje benzince i odmah ubacuje plin ! To treba imati u vidu i kod potrosnje , odrzavanja itd .
Momci kupujem golfa novog 2017,da li uzeti 1.0 110 ks benzinca ili 1.6 105 ks dizel??
Dizelll nikadd nece moci sa benzincom ;) Benzinac kad se vrati u manju nema dizela nikakvog hahaha ;)
Eldin Susic Mozes ti njega vracati u manju koliko hoces ako nemas vise ks nemozes nista dizelu. U istoj konjazi su tu a dizel ima bolja medjuubrzanja. Najbolja varijanta turbo benzin ako zamemarimo potrosnju.
Ja imam Seata Ibizu 1.2 atmosferski benzinac 2002 godiste, 47 kW i mogu se pohvaliti sa izuzetno malom potrosnjom. Nisam nikada mjerio mu tacnu potrosnju ali npr. prije dvije godine sam isao u Grcku na more iz Dervente Rep. Srpska. Na BP sam nasuo pun rezervoar (uz pomoc oduska) stalo je nekih blizu + - 55 litara. Otisao sam u Paraliju i vratio se u Derventu s tim da sam u Slav. Brodu kad sam se vracao nasuo nekih 5 evra cisto da imam do kuce koja mi je udaljena nekih 30-tak km. Sta hocu tme da kazem. Bitno je kako ga vozite. Ja sam isao 80% autoputem. Nisam prelazio brzinu ni na autoputu vecu od 90km/h 2500 RPM. U ovih 9 godina koliko je kod mene, najveci kvar sam imao mjenjanje set kvacila 125 evra i mjenjanje lambda sonde 100 evra. Ali posto je malo auto i nije napravljeno za velike kilometraze, moracu u skorije vrijeme da ga zamjenim za neki slican model.
Drago mi je sto cujem da te lepo sluzi Ibiza, i da, definitivno potrosnja zavisi i od stila voznje, 90 km/h i 130 km/h na autoputu prave razliku od sigurno 1,5 goriva na 100 predjenih km. Pozdrav. :)
Imam 2 dizela, pao sam na marketing, rekla-kazala, nikad vise (osim ako odem u zemljoradnike)
Ma nikad necu da kupim dizela! Vozim auto na TNG koji god da kupim i biram gde sipam gas. Auto mi ide isto pa cak i bolje vuce na TNG nego na benzin. Sem toga, ne vozim auta ispod 115 konja. Motor cist kao suza, nema gareza a kompresija je odlicna kao da je juce kupljen! Da TNG kvari i haba motor, to je mit! Brat mi je mehanicar i svaki dan gledam kakvo ulje istace iz dizel i benzin motora - crno i nikakvo, a kakvo je ulje iz TNG motora - kao juce sipano! Svi benefiti na stranu TNG!
Benzinski motor podesen za benzin ne moze bolje ici na gas jer gas zahteva nesto drugaci stepen kompresije za bolje iskoriscenje. Prednost plina jeste sto je cistiji ali ima i jednu veliku manu ato je veca temparatura sagorevanja i neki motori mog da imaju problem sa tim, stradanje ventila i sedista ventila, stradanje benzinski dizni jer su dizne dizajnirane da se hlade benzinom i da budu stalno u funkciji itd dake to je slucaj kod nekih motora a kod nekih ne, za neke motore fabrike cak zabranjuju ugradnju tng-a. To sto je ulje crno ne znaci i da je nikakvo, meni je ulje crno cim ga naspem pa nemam problem isto tako zuto ulje iz plinasa nije garant da je cisto tj ima bezbojnih komponenti koje ga degradiraju i gubi viskoznost od trenja i temparature bez obzra na boju. Tj to sto tebi ulje izgleda ko da je nasuto juce to ne znaci da je i takvo, ulje je kompleksna hemija i boja je samo jedan od stotina pokazatelja njegovog kvaliteta i istrosenosti.
Dobar dan zanima me vase misljenje.Opel insigni benzinac 1.6 motor ili dizel 2.0 motor 2014-2015 godina
Hvala
ako je benzinac 1.6 atmosferac nikako, ako je turbo onda okej, inače se drži 2.0 dizela koji je uredu ali su imali uzasno puno problema s njim...insignia ti je uzasno težak auto
Odličan video, svaka čast....imas sub :D
Hvala, veliki pozdrav! :)
Hvala tebi na super videu :D
Po mom misnjenju je bolje kupiti nov auto nego polovan, ako si u mogucnosti.
Za polovan u startu moras da ti u nekom proseku 500e za veliki servis dok za nov ne treba ulagati novac
I naravno pre bih uzo dizel nego benzinac jel prelazim u proseku 30.000km godisnje
Slazem se, ali se na nov auto izgubi dosta na vrednosti posle par godina, Licno po meni je najbolja kupovina auta starog 2-3 godine, aktuelni model, koji je kupljen nov u Srbiji, servisara u ovlascenom, prvi i jedini vlasnik...uzmete aktuelni model, taman razradjen motor a platite barem 3-5 hiljada eura manje.
Da tu si upravu
Ako mozes nekom prilikom da ocenis citroen c4 1.6 90 ks . Hvala
Bravo za video!
Kad formula bude dizel...... Msm da znate odgovor sami. 😁😁😁
Zanimljiva tema moram priznati.po meni dizel svakako jer ja prelazim dosta kilometara pa i da kupim nov mi se isplati dizel. Ko god da prelazi malo kilometara svakako benzin neka cilja. A ko putuje svakako dizel. Sto se tice rada motora dosta ima tihih dizela,a meni to sto benzinac moze da se napravi da se cuje me ne zanima jer ne zelim da se auto dere. Kad bih kupovao auto za trke svakako benzin. A sto si tice voznje normalne: dizel manje trosi, performanse jednake jer benzinac u 1 i 2 ode ispred dizela u 3 dizel sustize i u 4 dizel je otisao upravo zbog obrtnog momenta.a sto se tice troskova cinjenica da odrzavanje benzinca jeftinije nego dizela ali ako vam naleti dobar dizelas koji se ne kvari to je top. A kome se potrefi kvarljiv dizel nek mu je Bog u pomoci. Zakljucak kupite benzinca ako vozite po gradu i ne prelazite mnogo moj vam je saver turbo benzinca. A dizela uzmite ako vise putujete i nabijate velike kilometraze. Nadam se da sam pomogao.
imam kola ma plin koga pustam klima dali koristi od bencinot ili plinot
Naveo si 2 automobila koje ja posedujem pasat b6 i reno twingo sa istim motorima i godistima
Nema tu puno pametovanja, dizel je za one koji dosta prelaze, a benzinac se manje kvari i jeftiniji je za odrzavanje, ali sve ovo zavisi o kom je autu rijec i godistu istog... Ako je neko strucniji neka me ispravi gdje grijesim
Bas kao sto kazes, ima tu mnogo faktora koji odlucuju o tome...
Pozdrav. :)
Zamolio bih nekog ako moze da mi preporuci koji su najmanje bucni 1.6 benzinci kada ih vozite preko 100km/h. Moja Corsa C, 1.2 mi je jako bucna kadas se vozi preko stotke.
Ali delovi dizelasa su mnogo skuplji i skuplji su za odrzavanje ako se pokvare, a polovni dizelasi su uglavnom na granici svojih zivotnih vekova sto se tice plivajuceg zamajca i ne znam sta jos?
Ja sam hteo dizela al u zadnje vreme se ozbiljno razmisljam za benzinca (peugeot 206, 407, golf IV itd)
Auto kao novo nema boljeg nigdje na svijetu!!!!!!!! SAMO MU ZARIBO MOTOR
ako ugradis plin za 500 eura kojie sad eftinje
Poz drug imam namjeru kupiti Audi A4 B6 Benzinac 2002 godiste 2.0 96kw 130 konja jeli skup za održavanje i koliko trosi ili je bolje da uzmem dizela..molim odg..
Taj motor ne valja. Puno trosi, kod svakog su ravnali glavu, crkne termostat itd. Vozi ga moj drug. Tesko da se moze naci dobar, da nije izakan. Audi nema dobre benzince. Samo tdi i obavezno povedi majstora. Svi su prevaranti!
Brate sta mislis o audi a4 b6 1.9 dizel
odlican, bice na na listi za najbolji auto do 5000 eura.