Pamiętajcie o loterii Grupy Azoty, w której to do wygrania jest ciągnik John Deere 5075E oraz nagrody pieniężne. Link do strony loterii: dbamyopolskaziemie.pl/
Już przestań reklamować tych złodziei grupę Azoty, oni tylko doją rolnika. Nawet w Niemczech nawóz jest tańszy o ok500zł !!! niż z tej grupy azoty. A Ciągnik z tej loterii jak zwykle pójdzie po znajomości do rodziny kogoś z zarządu.
Patrząc na politykę JD jeśli chodzi o koszty naprawy i dostępność do części to ja nie chce tej nowej skrzyni na oczy widzieć. Rachunki za naprawę przekroczą wartość tego ciągniczka co jest do wygrania 😉
zrobiłbyś odcinek o ciągnikach używanych w Trzeciej Rzeszy? ale o tych ciągnikach przystosowanych typowo do rolnictwa, a nie o czołgach, które były produkowane jako ciągniki, coby się zgadzało z traktatem wersalskim, bo w sumie ciekawy temat, a cięzko znalezc cokolwiek na ten temat
Moim zdaniem przyszłość jest w wodorze nie w elektytach. No chyba że wspomniane problemy z baterią i dostępnością komponentów do ich produkcji zostaną rozwiązane.
Ehh szkoda, wychodzi na to że tutaj nie znajdzie się już nic co nie jest sponsorowanym odcinkiem. Dzięki Bogu są inni co naklejają śmieszne wlepy na kirowce
Według mnie dopóki ceny nie będą dużo niższe albo moc takich ciągników nie będzie rzędu 300-500km oraz dużo większej pojemności akumulatory to jest to mało opłacalny zakup takich ciągników zważywszy na to jakie zapotrzebowanie mają przykładowo siewniki no till .
Ale te elektryczne skrzynie bezstopniowe to żadna nowość bo w wielkich wozidłach już są od dawna i działają Więc w ciągniku to tym bardziej się sprawdzi
Baterie się nie palą tylko utylizują w chmurę😁. Największy problem autonomiczny pojazdów to odpowiedzialność za ewentualne wypadki i szkody. Jak coś się stanie w trybie autonomicznym to kto ma odpowiadać, producent, właściciel, operator czy sąsiad?
1. przekładnie E-power to nie wynik wieloletnich pró i testów nad trwałością, niezawodnością i komfortem, a ciągłe dążenie NA SIŁĘ do całkowitej elektryfikacji czegokolwiek w istniejących, a w w przysłości w całości elektrycznych maszyn... silnik elektryczny nie jest ani trwalszy, ani wgl cichszy (to, e jeden nie wyje, to nic...), a o momencie obrotowym możesz zapomnieć, bo SIŁA (a takową jest moment obrotowy-nie bez powodu nazywa się go czasami momentem siły) tego typu w silnikach elektrycznych o ile wgl jest, jest znikoma... przy większych obciążeniach, tam gdzie hydrostat, rozdzielacze icałyy układ wiódł prym, elektryka i elektronika polegnie, bo ani nie nadąży, ani nie będzie tyle mocy i recywistej sprawności... 2. autonomiczne ciągniki Jelenia to niewypał, Case ma już udany (mniej lub bardziej) model, który zmiata tego Sezama w skarpetkach... 3. o ile (jak już wspomniałem wyżej) świat, a przynajmniej Juropa, dąży do całkowitej elektryfikacji, ja (i nie tylko ja, ale wiele środowisk związanych z motoryzacją i nauką) uważam, że to ślepy zaułek, a rolnictwa wgl nie powinni ruszać... 4. głąby zamiast opracowywać tańszy, bezpieczniejszy i lepszy zamiennik (ekologiczny) dla paliw kopalnych, napalili się na elektryki... A ZAPOMNIELI QRFA, ŻE DO ELEKTRYKÓW TRZEBA W PIŹDZIET LITU, KOBALTU, MIEDZI, CYNKU, PARU INNYCH DOŚĆ NIEBEZPIECZNYCH (I BARDZO RZADKICH!!!) PIERWIASTKÓW, KTÓRYCH JUŻ BRAKUJE, A PRZY WYDOBYCIU KTÓRYCH PRACUJĄ NAWET DZIECI W AFRYCE I CHINACH... NO I ASPEKT WYDAJNOŚCI SIECI ENERGETYCZNYCH, CZYSTOŚCI SAMYCH DOSTAWCÓW ENERGII, KOSZTÓW EKSPLOATACJI I UTYLIZACJI TEGO BADZIEWIA...
Te "innowacyjne" rozwiązanie z generatorem i silnikami elektrycznymi to technologia która ma jakieś 60 lat, rozwijana była przez kanadyjskiego inżyniera Le Tourneau. To jest ewolucja, a nie innowacja.
😂 to nie Belarus , na " bazie HtZ " T150 produkuje firma z Rosji ciągnik z napędem każdego koła elektrycznym silnikiem . Silnik spalinowy to cumins , obecnie chyba wuchey . Firma jest wschodu Rosji chyba Syberia można go zobaczyć na Landtechru. A co do Belarus wersja 2022. 3/4 to cała przekładnia hydrostatyczna jak w Vario , elektryczne ciągniki są na wschodzie nie popularne . Pracują tylko w krótkim okresie więc .
@@jarekkrolik9036 Bardzo wysoka wbrew pozorom. Opel Ampera dla przykładu. Teraz chyba nissan coś podobnego oferuje jako hybrydę. Tylko to wciąż paliwo. Bufor na energię elektryczną pożądany dla wyrównania charakterystyki generatora i silnika spalinowego (wręcz wymagany). Mamy ścianę - bez rewolucji w akumulatorach stoimy i się trujemy. Coś cicho też o reaktorach atomowych 4 generacji.
Aby wyprodukować baterię elektryczne ogromne wywrotki w kamieniołomach setki oleju napędowego muszą spalić, gdzie tu niby ta zielone energia? Nie ma jej, to tylko fotomontaż tak samo wszystko co EKO..
Nie jestem przeciwko nowym technologiom ale fakty są takie, że jak większość rzeczy w gospodarstwach załatwiały trzydziestki, sześćdziesiątki czy cięższe ursusy to w sklepie kupując mięso otrzymywaliśmy mięso. Dzisiaj pola obrabiają kosmicznie wyglądające ciągniki, ludziom się marzą autonomiczne maszyny ale jemy truciznę. W sklepie nie da się kupić wyrobu z mięsa bo mięsa tam będzie może 20% i to z chemią. To wszystko oczywiście nie jest problem rolnika, on chce zarobić na swojej pracy. Problem jest w korporacjach kupujących sobie prawo i usuwających konkurencję normami. Jeżeli rolnik dostanie prykaz, że może produkować tylko ciągnikiem danej klasy to będzie musiał ciągnik zmienić a jeżeli go nie stać to nie pracuje bo są normy, zakazy i nakazy a jedzenie coraz gorsze. Jeżeli ktoś nie widzi w tym metody działania Amerykańskich korporacji to nic nie poradzę. Rolnicy niestety są wiecznie zajęci więc nie mają czasu żeby porządnie się rozeznać co się dzieje na świecie dlatego głosują na podłych ludzi, którzy ich oszukują po raz kolejny a rolnicy nadal na nich głosują. Teraz wystawili tego szaleńca z Agrounii i na niego wielu z was się nabierze bo nie wiecie, że to pis w owczej skórze i nie zrobi dla was nic dobrego. Ja na chwilę obecną widzę jedną opcję Ruch Dobrobytu i Pokoju. Zapoznajcie się z tym ruchem dla własnego dobra. Zobaczcie programy "Musisz to wiedzieć" Macieja Maciaka na youtube. Wiedza nie boli a czas jaki poświęcicie na te programy jest tego warty bo od waszej świadomości zależy przyszłość wasza i waszych rodzin. Jeżeli zamierzacie głosować na jakąkolwiek partię telewizyjną to już leżycie. Oni was wykończą i wszyscy będziemy się żywić odpadami z wielkich korporacji. I to tam będą ciągniki autonomiczne.
świetny komentarz, ludzkość na podstawie jedzenia się cofa, po co mamy jeść coś co jest puste, kiedyś żeby coś kupić z chemią to było droższe, a teraz najtańszy produkt to sama chemia Jak ludzkość chce autonomicznych traktorów, fabryk od razu żeby wszystko samo się robiło to co było by z pracą, normalni ludzie by nie mieli pracy.
@@theszymrolstar To jest inny temat. Człowiek nie potrzebuje pracy tylko jedzenia i bezpieczeństwa ale cywilizacja wymaga infrastruktury, ta wymaga budowy, budowa wymaga pracy a praca poświęcenia. Dlatego zyjac w cywilizacji musisz mieć pracę. Ci co od cywilizacji się oderwali wiedzą jak mało faktycznie jest potrzebne do życia.
Witam 🤝 obejrzałem i stwierdzam, że pod owa produkcją łapka się nalezy 👍. Lecą pozdrowienia i Najserdeczniejsze życzenia na zbliżające się święta Wielkiejnocy. Dużo zdrowia, radości, pogody ducha, smacznej święconki i mokrego poniedziałku!
On już na psy schodzi.Po porażce remontu Ursusa i reklamy jewbanka wszystko szlag trafił.A granty z reklamowania tryskają już dawno.Bardzo to niesmaczne .
Każdy ma prawo reklamować co chce, niewiem poco te słowa nienawiści. Myślę gdy byś to ty prowadził ten kanał i ktoś dał by Ci zarobić za reklamę nie zastanawiał byś się ani sekundy. Pozdrawiam 😉
Autonomiczny ciągnik elektryczny jak na razie nie zapewni wydajnej pracy ponieważ jak na razie baterie nie pozwalają na prace 24h przez kilka dni bez przerwy (chyba że wymyślą szybki sposób wymiany baterii na naładowaną, lecz to wiąże się z kosztami oraz surowcami potrzebnymi do produkcji owych akumulatorów), drugim aspektem jest waga ciągnika: taki akumulator zwiększa wagę ciągnika bardzo mocno co będzie powodować szybkie zakopywanie się takiego sprzętu w mokrym terenie a następnie problemy z jego wyciągnięciem oraz taki problem jak zużywanie większej ilości energii na poruszanie się samego ciągnika co spowoduje większe zużycie energii podczas prac polowych, tworzenie na siłę takich autonomicznych ciągników jest trochę śmieszne ponieważ zwykłe ciągniki z silnikami ZS (spalinowe o zapłonie samoczynnym) mogą być wykorzystywane jak autonomiczne, firmy mogłyby się zająć bardziej technologią lepszych baterii lub silnikami z wykorzystaniem Odnawialnych źródeł energii takich jak metan, etanol... Ale przecież wiadomo że jak świat przejdzie na taką technologię to wielcy biznesmeni nie będą mogli zbijać fortuny na pośredniczeniu w sprzedaży energii ponieważ to rolnicy mieliby to w swoich rękach. Ciągniki autonomiczne to fajna wizja przyszłości lecz wystarczy atak hakerski i miliony będą nieruchome albo nawet i zniszczone więc jak na razie ta technologia będzie raczkować w swerze marzeń i tego która firma nie wymyśli czegoś dziwniejszego żeby mieć się czym chwalić.
Napęd elektryczny zamiast hydraulicznego jest też tańszy bo nie wymaga wymian takiej ilości oleju. Silniki są bezszczotkowe czyli jedynie wchodzi w rachubę wymiana łożysk.
Zmiana energii mechanicznej na elektryczną generuje duże straty, stare lokomotywy spalinowe od lat przenoszą siłę silnika poprzez generator prądu na osie. Jest to mało efektywne, nawet technologia NASA nie pomoże...
Gdy tylko zostaną wynalezione opryski niewymagające wody. Dron ma to do siebie, że lata a woda ma to do siebie, że 1litr to w przybliżeniu 1kilogram. Żeby podnieść tonę samej wody, nie licząc już masy samego osprzętu potrzebujesz drona wielkości helikoptera. Drony są fajne ale nie są skalowalne. Kamery tak, woda i inne ciężkie rzeczy nie.
@@jarekkrolik9036 Można na czołgu napisać pojazd rolniczy i pewnie sprawdzi się w ciężkich pracach ale nie zastąpi żadnej maszyny w rolnictwie gdzie nie potrzeba pierdół tylko porządnej jakości i dobrych rozwiązań technicznych.
Nie dziwię się. Świat w ciągu ostatnich 30 lat niesamowicie skoczył do przodu. W Polsce to tym bardziej widać bo byliśmy w czarnej d....O Chinach nie wspomnę bo tam ten skok jeszcze szybszy
Elektryczne prędzej czy później zastąpią diesle lecz te autonomiczne tak szybko nie wygryza operatorów że względu na koszty lecz też na zróżnicowane warunki na polu na które komputer nie będzie w stanie tak zareagować jak doświadczony operator(np. Mokrejsze, zalane miejsce które lepiej ominąć czy lekko podnieść kultywator)
@@pawel9276 Dokładnie. Elektryczny nie znaczy ekonomiczny ani ekologiczny. Produkcja prądu, czas ładowania, utylizacja akumulatora, zakup nowego. Jak długo będą nam wciskać te pierdoły. Trendy eko zjebów.
Może za 30 lat będą ciągniki autonomiczne, a na ten moment jest to niemożliwe ponieważ sami duzi i nie tylko oni w Niemczech i w Austri dajmy, że mają od 10, czasem i do 20, a ci najwięksi koło 30 ciągników sami mówią, że sama maszyna nie zrobi tak porządnie i starannie ja człowiek. Wolicie maszynowo składane #BMW, czy może ręcznie składane #RR?
silniki elektryczne nie są trwalsze na papierze. każda wieś o tym wie :-) dziwi mnie zabawa z przekładniami skoro dochodzimy do momentu, gdy rozwiązania kolejowe sprzed pół wieku (albo i lepiej) zaczynają trafiać do rolnictwa. napęd elektryczny nie ma sobie równych od dawna. akumulator jako wyrównanie charakterystyki silnika generatora i to lifepo najlepiej. na dekadę wystarczy i lepiej nie będzie. chyba że nastąpi rewolucja w akumulatorach czego potrzebuje świat
Tylko skąd na to wszystko wsiąść prąd ? Moim zdaniem maszyny rolnicze i budowlane powinny być oparty na dieslu tylko po prostu zmodernizowane bo sam silnik elektryczny jest lepszy od spalinowego pod względem sprawności ale pod zasilanie już nie a tym bardziej zabawy w akumulator y
@@pawel9276 prąd z wiatraków i paneli. w przypadku rolników największa produkcja jest w okresie wegetacyjnym. problem z przechowywaniem. Polska potrzebuje elektrowni atomowej. nowoczesnej małej wydajnej i bezpiecznej. o 4 generacji cisza
Ten cały "eAutoPowr" to nadal półmechaniczna przekładnia. Tak samo jak w hydraulicznej wersji, czym niższa prędkość na danym zakresie tym większe straty mocy. Przy nie fortunnej prędkości dochodzą do 30%. Moim zdaniem fajna ciekawostka ale nie sprawdzi się w praktyce. Najlepszy jest najzwyklejszy PowerShift.
nie będzie już takich filmików, ponieważ jak sam Matheo powiedział: "nie przepisuje już wikipedii". jeśli już coś w tym stylu to bardziej historię producentów, jednak temat jest już trochę wyczerpany
1.John Deere nie wniósł nic innowacyjnego do rolnictwa. Nigdy nie był pionierem z nowoczesnymi rozwiązaniami, które inni naśladowali. Jedyne za co można podziękować John Deere'owi to rozwój nawigacji i prowadzenia równoległego GPS - to naprawdę im się udało i byli bardzo do przodu przed innymi (nie ma co się dziwić, to w końcu USA było pionierem w podboju kosmosu i wystrzeliwaniu satelit na orbite, więc kto inny jak nie amerykańska firma miała być pierwsza). 2. Co z tego, że przekładnie eAutoPower jest RZEKOMO bardziej trwała i prostsza. Sama baza to zwykły autopower który jest kurewsko skomplikowany, problematyczny i zrobiony na opak, a sama skrzynia ,,bezstopniowa" w JD ma tak naprawdę normalne, fizyczne 4 stopnie pracy (nie ważne czy mówimy o wytworz JD czy ZF). Vario to jest prawdziwie prosta skrzynia i jest naprawdę bezstopniową, a nie tylko z nazwy. (Jest jeszcze Claas i grupa SDF pracująca nad autorskimi przekładniami bezstopniowymi, które są prawdziwie bezstopniowe i proste {szczególnie przekładnia Claasa z ciągników Arion}).
John deere jest liderem sprzedaży maszyn na świecie a ty piszesz ze nie wniósł nic innowacyjnego? Xxx. Zobacz prasy pasowe, Ciągniki że skrzyniami które mają po 4 polbiegi a te stare lokomotywy miały chyba 16 biegów bez sprzęgła!! i klime w latach 80 gdzie w Europie inne marki były dopiero po 2000 roku xd. Autopowr to ivt tak samo jak w Fendt ma 2 Zakresy skrzyni które sam zmieniasz. W JD masz to że przy 4 prędkościach masz przeniesienie napędu przez skrzynie w 100% mechaniczne czyli nie na takiej straty na przekładnie jak w fendt. Deutz ma 4 Zakresy na TTV. Tak samo claas na Cmatic czuć zmiany zakresów na bezstopniowej. Zobacz sobie filmik Wemberr2 on opowiada dlaczego nie fendt ani claas tylko john deere.
@@SebsoNism Skąd ta pewność? IVT to jeden wielki gniot, a o jakości w marce John Deere już dawno nie mamy co mówić, skoro stoczyli się na całego. I właściwie rozwiewając Twoje wątpliwości, to jakim cudem Vario ma 2 zakresy, skoro ma jeden główny od 2014 roku i premiery ciągników 1000 Vario z przekładnią VarioDrive TA? Vario ML, a VarioDrive TA to 2 różne światy, a jeżeli ślepo wierzysz w cudze materiały, a sam nie zdążysz przepracować daną maszyną pewnego czasu, tylko jeszcze jej bronisz, bo to John Deere i najlepszy, to w ogóle nie wiem, czy śmiać się, czy jednak płakać. :p Ataktując przekładnie bezstopniowe Claas CMatic EQ, oraz Claas CMatic TerraMatic tym bardziej nie wiesz, o czym mówisz, gdyż seria EQ, od modeli 200, przez 220, aż do 260 ma zakresy zmieniane bez wyczuwalnych wibracji i szarpnięć. Z kolei Claas CMatic TerraMatic ma 1 główny zakres, oraz 3 cybernetyczne, o których raczej nie wiesz, skoro wrzucasz wszystkie przekładnie do jednego worka, niczym Vario, oraz VarioDrive z Fendt. Podobnie ma Steyr, gdy miał przekładnie CVT, a pojawiły się przekładnie bezstopniowe CVT S-Control, które są znacznie lepsze, oraz mają jeden główny zakres, a nie 2, bądź 4 jak przedtem. Sam Case IH z przekładnią CVXDrive także ruszył naprzód, redukując zakresy z 4, do 2, które są zmieniane bez odczuć ich rzeczywistej zmiany. Z kolei przechodząc do przekładni TTV, to są one tworzone zarówno przez sam koncern SDF - Same Deutz-Fahr, jak i przez markę Claas w Paderborn, jako CMatic EQ, lecz sygnowane jako TTV w seriach różnych ciągników Deutz-Fahr, Lamborghini, Same, czy też Hürlimann. Na przyszłość lepiej będzie Ci się doinformować, niż masz wypisywać bzdety bez pokrycia, których nie ożywisz, bo prawdy nie zaklamiesz. Jelenie to aktualnie zwyczajne padaki z silnikami będącymi mułami, wtryskiwacze, bloki, jak i turbiny szlag im strzela, a o indyjskich mostach nie zapominajmy, że urywają się Non-Stop. To zwyczajny odpad, po którym został znaczek, a od ponad dekady nie wprowadzili ŻADNYCH innowacji technicznych. Z kolei łachudry liczą, że zarobią na tym, że dodali wyświetlacz na słupkach A w kabinach i nie zmienili zupełnie nic, prócz naklejek i będą zarabiać, niczym Fendt tworząc ciągniki na czysto - Od zera, gdyż mają do tego dar, a w Mannheim i Waterloo nigdy go nie mieli. 🤭
@@SanshinShim Nie wiem co ty się tutaj naprodukowales i nikogo nie bronie tylko mam serwis 8km od domu u wiem jakie to fendty I valtry przyjeżdżają z kosmicznymi przebiegami bo się nic nie psuje xddd. Jak mam dać za fendta 728 1.5mln netto to jest chuj nie jakość w tej cenie xd
Może New holland następny bo mają ciągniki na wodór. Słyszałem też że za granicą są już pierwsze modele farmtracków na wodór ale nie wiem czy to nie był fake news pozdrawiam
napęd przyczepy mechaniczny z wom istnieje już lata a w dobie globalizacji gdzie marki tylko zmieniają nazwe a konstrukcje są takie sama to mechaniczna unifikacja będzie o wiele tańsza
Prawie wszystkich?? A jaki model Fendta nie jest Vario obecnie?? Eautopower świetne. Kabel na szpuli to nie wiem czy kacapy coś nie kombinowali w tą stronę. Z jednej strony fajnie bo odpadają baterie. Dzieci w Afryce te sprawy. Ich trwałość choc nauczony smartfonami np obawiałem się a Prius jezdzi już z 15 lat i taksoekarze ponoć twierdzą że nic lepszego ich nie spotkało, ale z tą masa to jest dobra i najgorsza. Tak dobra aby szedł, tak niska aby szanować glebę. To moje zdanie, lecz z kablem na szpuli pojawią się infrastruktura i brak funkcji transportowej
@@Matheo780 że żywcem challengera przemalowali?? Czad. A to że vario na gasiennicach 2 powstanie to wiedziałem że będzie kwestią czasu jak zobaczyłem że jeden hydromotor pcha w 2. Tylko mądre sterowanie temu i dziala
Chciałem John Deere ale zasoby gotówki mi na to nie pozwoliły więc kupiłem JD dla ubogich czyli czeski ciagnik firmy salek agroserwis model excelent każdy myśli że to JD 😎😁
A zamiast tej bateryjki w tym sesam 2 nie można było by wsadzić silnik spalinowy z prądnicą? Chociaż oni muszą pokazać jak bardzo są eko tymi bateriami
Za dużo gdybania. Co by było gdyby..... Ile Ci zapłacili? Mam takie dziwne wrażenie że ten film to jest tylko po to żeby na siłę promować markę. O ile wcześniejsze odcinki oglądałem, były ciekawe merytorycznie, to tu z przykrością muszę stwierdzić że coś poszło nie tak.
Myślałem, że w materiale wspomnisz o ekstremalnej awaryjności obecnie produkowanych maszyn. To, co opowiadają mi znajomi rolnicy to jest jakiś koszmar. Serwisy John Deere'a zawalone zepsutymi ciągnikami, mechanicy nie wiedzą w co ręce włożyć. Koszty napraw są kosmiczne. Długi czas oczekiwania. Znam dwóch, co przy niedawnej wymianie sprzętu skakali z radości, że pozbyli się jelonków. Jeden ma teraz New Hollandy, drugi Kuboty i obaj się nie mogą nachwalić. Trzeci od ojca i dziada jeździ Zetorami i się z nich śmieje do tej pory, bo wtopili fortuny na sprzęt, który się co chwila jebie. Do końca życia będzie im wypominał, że ich ostrzegał, że to gówno, to nie słuchali. W przyszłym roku mój dobry znajomy zamierza kupić nówkę i na pewno nie będzie to John Deere. Wacha się między New Hollandem i Deutz Fahrem.
Ludzie będą nie potrzebni w ciężkiej pracy ciągnikiem zwłaszcza elektrykiem więc wiadomo po co DEPOPULACJA !!! Wynika sztuczna inteligencja zawiadywać będzie procesami produkcyjnymi nawet w rolnictwie .Pytanie Po co ludzie i ich pasje pracy na łonie natury może Terminator będzie rządził globem ? Bo po co człowiek i jego prużność ?W sumie już widać jak bardzo utrudnione jest życie gospodarstw małych rodzinnych pod względem ekonomicznym najlepiej prosperują latyfundja z zagranicznym kapitałem nawet ,, na słupa " nikt tego nie kontroluje jest Bosko
Nagrodą jest traktor najtańszy i w nalichszej wersji, dlatego nie wysłał bym nawet zgłoszenia do konkursu. Czasy komuny już minęły, że brało się wszystko co było dostępne.
Typowe myślenie polaczka... Za darmo to nawet siontke rozjebaną byś wziął a co dopiero traktor za 195tys zł. Małych gospodarstw jest ogrom to jakby ktoś kto ma 6ha wygrał ciagnik za 800tys to nawet by go nie utrzymał
@@gyrayec Zgadzam się. Przy obecnych cenach nawozów powinien być co najmniej 5M z full wyposażeniem. Chociaż osobiście najbardziej cieszyłbym się z 6810/6910 :)
![Historia ciągników JCB Fastrac - Najszybsze ciągniki na świecie! [Matheo780]](http://i.ytimg.com/vi/TY-zpXI9wPQ/mqdefault.jpg)
![Historia ciągników JCB Fastrac - Najszybsze ciągniki na świecie! [Matheo780]](/img/tr.png)
![Run Away - Tzuyu(TWICE) ツウィ 쯔위 [Music Bank] | KBS WORLD TV 240906](http://i.ytimg.com/vi/KnHNNyAYiu0/mqdefault.jpg)
Pamiętajcie o loterii Grupy Azoty, w której to do wygrania jest ciągnik John Deere 5075E oraz nagrody pieniężne. Link do strony loterii: dbamyopolskaziemie.pl/
Już przestań reklamować tych złodziei grupę Azoty, oni tylko doją rolnika. Nawet w Niemczech nawóz jest tańszy o ok500zł !!! niż z tej grupy azoty. A Ciągnik z tej loterii jak zwykle pójdzie po znajomości do rodziny kogoś z zarządu.
Walić tych dziadów nic nie kupie z ich oferty, tak sie nie robi wobec swojego narodu.
Złodziejska re3klama aby rolników okraść.😡😡😡😡
A linku "dbamy o polską ziemię"... Średnia cena za którą kupiłem saletrę to 4400, pierdoleni złodzieje Kto kupuję tą propagandę
witam czy mógłbyś zrobić odcinek poświęcont marce Farma track?
Patrząc na politykę JD jeśli chodzi o koszty naprawy i dostępność do części to ja nie chce tej nowej skrzyni na oczy widzieć. Rachunki za naprawę przekroczą wartość tego ciągniczka co jest do wygrania 😉
Unsub. Ukradli ludziom miliardy złotych za zawyżone ceny nawozów, a my mamy brać udział w konkursie.. parodia
Jak dla mnie elektryczne/autonomiczne to jeszcze daleka droga.. i mam nadzieję że jak najpóźniej do tego dojdzie.
Niech nie dojdzie wogole to będzie tylko kłopot
Grupa azoty takich ciągników jak ten z konkursu wyłudziła na zawyżonych cenach nawozu tysiące sztuk ;)
Tego autor filmu zapomniał dodać... Ciekawe dlaczego...
@@gary52 Jak nie wiadomo o co chodzi, to chodzi o pieniądze. Te odcinki bywają coraz bardziej stronnicze.
Autor sprzedał się za parę zł tak samo jak korbankowi. Szkoda słów
Zamiast tego chińczyka powinna być pula 100 Fendtów 1050Vario biorąc pod uwagę tyle ile zarobili i zarabiają na zawyżonych cenach
A ciebie boli sraka bo nic nie wyłudziłeś😂
Leśne maszyny spod znaku zielonego jelenia to bardzo ciekawy temat, którym warto się zainteresować w kontekście kolejnych filmów
Tylko że ich nie będzie bo się temu pojebowi nie chce
zrobiłbyś odcinek o ciągnikach używanych w Trzeciej Rzeszy? ale o tych ciągnikach przystosowanych typowo do rolnictwa, a nie o czołgach, które były produkowane jako ciągniki, coby się zgadzało z traktatem wersalskim, bo w sumie ciekawy temat, a cięzko znalezc cokolwiek na ten temat
Musiałby się skontaktować z Tank Hunter ale fakt była by to nie lada gratka
Moim zdaniem przyszłość jest w wodorze nie w elektytach. No chyba że wspomniane problemy z baterią i dostępnością komponentów do ich produkcji zostaną rozwiązane.
Akurat w rolnictwie to prąd ma więcej zalet niż wodór
Ehh szkoda, wychodzi na to że tutaj nie znajdzie się już nic co nie jest sponsorowanym odcinkiem. Dzięki Bogu są inni co naklejają śmieszne wlepy na kirowce
To zobacz moich 5-10 odcinków do tyłu a potem wróć i przeproś
@@Matheo780niestety widziałem i dobitnie widać jak poziom leci w dół. Wystarczy poczytać komentarze...
Według mnie dopóki ceny nie będą dużo niższe albo moc takich ciągników nie będzie rzędu 300-500km oraz dużo większej pojemności akumulatory to jest to mało opłacalny zakup takich ciągników zważywszy na to jakie zapotrzebowanie mają przykładowo siewniki no till .
Ale te elektryczne skrzynie bezstopniowe to żadna nowość bo w wielkich wozidłach już są od dawna i działają
Więc w ciągniku to tym bardziej się sprawdzi
I w lokomotywach. Były też w prototypie czołgu Tiger I Porche.
Takich jak 7810 czy 7720 bezawaryjnch już napewno nie zrobią 😀
Dokładnie, BIOTAD PLUS team💪💪
Takich bezawaryjnych to już nikt nie robi bo by się nie opłaciło :)
Robiłem na 7720 Ameryka nie do zajebania ciągnik . I jeszcze 7830
@@marcomarco5056 o co z tym chodzi?
Pod warunkiem, że nie na autopower.
Słyszałem że od elektryki już odchodzą bardziej będą drążyć temat silników wodorowych możesz nagrać materiał o new Holland methan power
Nie zrobi bo nie zapłacili
Wszystko ładnie pięknie. Dużo elektroniki nie idzie w parze z ładowaniem Aku.. Nie wiem jak u innych , ale u mnie 6R zimą pali okrutnie ciężko.
Podobnie u mnie. Dwa 6R bardzo ciężko palą zimą.5E pali ładnie.
Polacy wynalezli Super baterie ktora bedzie sluzyc przez ok 70 lat i ma male wymiary i do tego sie nie pali. Pytanie co zrobia z tym patentem.
Baterie się nie palą tylko utylizują w chmurę😁. Największy problem autonomiczny pojazdów to odpowiedzialność za ewentualne wypadki i szkody. Jak coś się stanie w trybie autonomicznym to kto ma odpowiadać, producent, właściciel, operator czy sąsiad?
Dzielnicowy
1. przekładnie E-power to nie wynik wieloletnich pró i testów nad trwałością, niezawodnością i komfortem, a ciągłe dążenie NA SIŁĘ do całkowitej elektryfikacji czegokolwiek w istniejących, a w w przysłości w całości elektrycznych maszyn...
silnik elektryczny nie jest ani trwalszy, ani wgl cichszy (to, e jeden nie wyje, to nic...), a o momencie obrotowym możesz zapomnieć, bo SIŁA (a takową jest moment obrotowy-nie bez powodu nazywa się go czasami momentem siły) tego typu w silnikach elektrycznych o ile wgl jest, jest znikoma...
przy większych obciążeniach, tam gdzie hydrostat, rozdzielacze icałyy układ wiódł prym, elektryka i elektronika polegnie, bo ani nie nadąży, ani nie będzie tyle mocy i recywistej sprawności...
2. autonomiczne ciągniki Jelenia to niewypał, Case ma już udany (mniej lub bardziej) model, który zmiata tego Sezama w skarpetkach...
3. o ile (jak już wspomniałem wyżej) świat, a przynajmniej Juropa, dąży do całkowitej elektryfikacji, ja (i nie tylko ja, ale wiele środowisk związanych z motoryzacją i nauką) uważam, że to ślepy zaułek, a rolnictwa wgl nie powinni ruszać...
4. głąby zamiast opracowywać tańszy, bezpieczniejszy i lepszy zamiennik (ekologiczny) dla paliw kopalnych, napalili się na elektryki...
A ZAPOMNIELI QRFA, ŻE DO ELEKTRYKÓW TRZEBA W PIŹDZIET LITU, KOBALTU, MIEDZI, CYNKU, PARU INNYCH DOŚĆ NIEBEZPIECZNYCH (I BARDZO RZADKICH!!!) PIERWIASTKÓW, KTÓRYCH JUŻ BRAKUJE, A PRZY WYDOBYCIU KTÓRYCH PRACUJĄ NAWET DZIECI W AFRYCE I CHINACH...
NO I ASPEKT WYDAJNOŚCI SIECI ENERGETYCZNYCH, CZYSTOŚCI SAMYCH DOSTAWCÓW ENERGII, KOSZTÓW EKSPLOATACJI I UTYLIZACJI TEGO BADZIEWIA...
Kupujesz jelenia to jesteś jeleniem.
Zetor ma w Polsce więcej fanatyków niż użytkowników w reszcie świata, JD daleko do tak "chorego" fanatyzmu.
Baranie bozy gdy ulegnie awarii ten"koń trojański" z usa to wtedy zabeczysz aż ci torba ze zbukami spuchnie.
Te "innowacyjne" rozwiązanie z generatorem i silnikami elektrycznymi to technologia która ma jakieś 60 lat, rozwijana była przez kanadyjskiego inżyniera Le Tourneau. To jest ewolucja, a nie innowacja.
Witam zrób o Belarus który ma silniki elektryczne zamiast przekładni a silnik jako generator prądu
😂 to nie Belarus , na " bazie HtZ " T150 produkuje firma z Rosji ciągnik z napędem każdego koła elektrycznym silnikiem . Silnik spalinowy to cumins , obecnie chyba wuchey . Firma jest wschodu Rosji chyba Syberia można go zobaczyć na Landtechru.
A co do Belarus wersja 2022. 3/4 to cała przekładnia hydrostatyczna jak w Vario , elektryczne ciągniki są na wschodzie nie popularne . Pracują tylko w krótkim okresie więc .
Grasz sobie w FS'a, a tu wychodzi, że komuś pole obrobiłeś :P
Co do Ciągników Autonomicznych to tak ale z Kabiną jak np. w New Holland NHDrive
Tylko przekładnie zgrzyt-power ursusa ! 💪
Ale tylko w opcji wajhotronick
@@NygussMusic Dołożył bym tylko jeszcze klamotyzację 😉
Kiedyś sobie tak myślałem o tym czemu tego nie produkują. Silnik spalinowy plus generator i silnik elektryczny są na przykład w lokomotywach.
Sprawności takiego rozwiązania?
@@jarekkrolik9036 Bardzo wysoka wbrew pozorom. Opel Ampera dla przykładu. Teraz chyba nissan coś podobnego oferuje jako hybrydę. Tylko to wciąż paliwo. Bufor na energię elektryczną pożądany dla wyrównania charakterystyki generatora i silnika spalinowego (wręcz wymagany). Mamy ścianę - bez rewolucji w akumulatorach stoimy i się trujemy. Coś cicho też o reaktorach atomowych 4 generacji.
@@user-re7cq3wy6r Silnik spalinowy kręci prądnica która ma straty a później trzeba kręcić silnik elektryczny który też ma straty.
Aby wyprodukować baterię elektryczne ogromne wywrotki w kamieniołomach setki oleju napędowego muszą spalić, gdzie tu niby ta zielone energia? Nie ma jej, to tylko fotomontaż tak samo wszystko co EKO..
Nie jestem przeciwko nowym technologiom ale fakty są takie, że jak większość rzeczy w gospodarstwach załatwiały trzydziestki, sześćdziesiątki czy cięższe ursusy to w sklepie kupując mięso otrzymywaliśmy mięso. Dzisiaj pola obrabiają kosmicznie wyglądające ciągniki, ludziom się marzą autonomiczne maszyny ale jemy truciznę. W sklepie nie da się kupić wyrobu z mięsa bo mięsa tam będzie może 20% i to z chemią. To wszystko oczywiście nie jest problem rolnika, on chce zarobić na swojej pracy. Problem jest w korporacjach kupujących sobie prawo i usuwających konkurencję normami. Jeżeli rolnik dostanie prykaz, że może produkować tylko ciągnikiem danej klasy to będzie musiał ciągnik zmienić a jeżeli go nie stać to nie pracuje bo są normy, zakazy i nakazy a jedzenie coraz gorsze. Jeżeli ktoś nie widzi w tym metody działania Amerykańskich korporacji to nic nie poradzę. Rolnicy niestety są wiecznie zajęci więc nie mają czasu żeby porządnie się rozeznać co się dzieje na świecie dlatego głosują na podłych ludzi, którzy ich oszukują po raz kolejny a rolnicy nadal na nich głosują. Teraz wystawili tego szaleńca z Agrounii i na niego wielu z was się nabierze bo nie wiecie, że to pis w owczej skórze i nie zrobi dla was nic dobrego. Ja na chwilę obecną widzę jedną opcję Ruch Dobrobytu i Pokoju. Zapoznajcie się z tym ruchem dla własnego dobra. Zobaczcie programy "Musisz to wiedzieć" Macieja Maciaka na youtube. Wiedza nie boli a czas jaki poświęcicie na te programy jest tego warty bo od waszej świadomości zależy przyszłość wasza i waszych rodzin. Jeżeli zamierzacie głosować na jakąkolwiek partię telewizyjną to już leżycie. Oni was wykończą i wszyscy będziemy się żywić odpadami z wielkich korporacji. I to tam będą ciągniki autonomiczne.
świetny komentarz, ludzkość na podstawie jedzenia się cofa, po co mamy jeść coś co jest puste, kiedyś żeby coś kupić z chemią to było droższe, a teraz najtańszy produkt to sama chemia
Jak ludzkość chce autonomicznych traktorów, fabryk od razu żeby wszystko samo się robiło to co było by z pracą, normalni ludzie by nie mieli pracy.
@@theszymrolstar To jest inny temat. Człowiek nie potrzebuje pracy tylko jedzenia i bezpieczeństwa ale cywilizacja wymaga infrastruktury, ta wymaga budowy, budowa wymaga pracy a praca poświęcenia. Dlatego zyjac w cywilizacji musisz mieć pracę. Ci co od cywilizacji się oderwali wiedzą jak mało faktycznie jest potrzebne do życia.
Witam 🤝 obejrzałem i stwierdzam, że pod owa produkcją łapka się nalezy 👍. Lecą pozdrowienia i Najserdeczniejsze życzenia na zbliżające się święta Wielkiejnocy. Dużo zdrowia, radości, pogody ducha, smacznej święconki i mokrego poniedziałku!
Czemu nie ma odcinka tak długo?
Mnie już brakuje dzwięku bizona na wsi a co mowa o elektrycznym kombajnie do kukurydzy. Śpiące sobie dziki by nie wyczuły zagrożenia hehe
Nie masz juz kogo promować? Rozumiem wszystko ale jesteś podobno rolnikiem Azoty oszukały tysiące rolników, a ty ich reklamujesz. Trochę godności
On już na psy schodzi.Po porażce remontu Ursusa i reklamy jewbanka wszystko szlag trafił.A granty z reklamowania tryskają już dawno.Bardzo to niesmaczne .
Jak nie pasuje to nie oglądaj proste takie zasady YT.
Jak to się mówi
Każdy orze jak może
Każdy ma prawo reklamować co chce, niewiem poco te słowa nienawiści.
Myślę gdy byś to ty prowadził ten kanał i ktoś dał by Ci zarobić za reklamę nie zastanawiał byś się ani sekundy. Pozdrawiam 😉
Jakbym ja kupił (albo dostał ) nowego John Deere tez bym reklamował
Czemu nie ma filmów tak długo?
Chciała bym się dowiedzieć coś więcej o pozyskiwaniu torfu.
Autonomiczny ciągnik elektryczny jak na razie nie zapewni wydajnej pracy ponieważ jak na razie baterie nie pozwalają na prace 24h przez kilka dni bez przerwy (chyba że wymyślą szybki sposób wymiany baterii na naładowaną, lecz to wiąże się z kosztami oraz surowcami potrzebnymi do produkcji owych akumulatorów), drugim aspektem jest waga ciągnika: taki akumulator zwiększa wagę ciągnika bardzo mocno co będzie powodować szybkie zakopywanie się takiego sprzętu w mokrym terenie a następnie problemy z jego wyciągnięciem oraz taki problem jak zużywanie większej ilości energii na poruszanie się samego ciągnika co spowoduje większe zużycie energii podczas prac polowych, tworzenie na siłę takich autonomicznych ciągników jest trochę śmieszne ponieważ zwykłe ciągniki z silnikami ZS (spalinowe o zapłonie samoczynnym) mogą być wykorzystywane jak autonomiczne, firmy mogłyby się zająć bardziej technologią lepszych baterii lub silnikami z wykorzystaniem Odnawialnych źródeł energii takich jak metan, etanol... Ale przecież wiadomo że jak świat przejdzie na taką technologię to wielcy biznesmeni nie będą mogli zbijać fortuny na pośredniczeniu w sprzedaży energii ponieważ to rolnicy mieliby to w swoich rękach. Ciągniki autonomiczne to fajna wizja przyszłości lecz wystarczy atak hakerski i miliony będą nieruchome albo nawet i zniszczone więc jak na razie ta technologia będzie raczkować w swerze marzeń i tego która firma nie wymyśli czegoś dziwniejszego żeby mieć się czym chwalić.
W roku 2000 nie było seri 20 jaka jest prezentowana na minaturce 😉
Była wdrożona 2 lata później
@@agrohubertovsky3544zaprezentowana w 2001 roku ale nie 2000 jak pisze
panie ja to wolę mieć kontrole nad ciągnikiem a nie jakieś roboty
Zrób odcinek o maszynach Grillo
Napęd elektryczny zamiast hydraulicznego jest też tańszy bo nie wymaga wymian takiej ilości oleju. Silniki są bezszczotkowe czyli jedynie wchodzi w rachubę wymiana łożysk.
Wg mnie to całkowita elektryfikacja na najbliższe lata nie jest możliwa a najlepszym rozwiązaniem ktore pasowałoby Unii jest zasilanie wodorem
Ten odór to jak wytworzyć?
Zmiana energii mechanicznej na elektryczną generuje duże straty, stare lokomotywy spalinowe od lat przenoszą siłę silnika poprzez generator prądu na osie. Jest to mało efektywne, nawet technologia NASA nie pomoże...
Ta cała elektronika nie ma przyszłosci nic niezastąpi starego dobrego disla
Z innowacyjnych rozwiązań spojrzałbym również na zastosowanie dronów do wykonywania oprysków
Taki dron nadaje się do pryskania ogródka, a nie pół o powierzchni kilkudziesięciu hektarów.
Gdy tylko zostaną wynalezione opryski niewymagające wody. Dron ma to do siebie, że lata a woda ma to do siebie, że 1litr to w przybliżeniu 1kilogram. Żeby podnieść tonę samej wody, nie licząc już masy samego osprzętu potrzebujesz drona wielkości helikoptera. Drony są fajne ale nie są skalowalne. Kamery tak, woda i inne ciężkie rzeczy nie.
A drony dla rolników?
wiecie panowie. dron nie musi latać choć tak się przyjęło :-)
@@jarekkrolik9036 Można na czołgu napisać pojazd rolniczy i pewnie sprawdzi się w ciężkich pracach ale nie zastąpi żadnej maszyny w rolnictwie gdzie nie potrzeba pierdół tylko porządnej jakości i dobrych rozwiązań technicznych.
czekam na takie same tylko że z fendtem pozdro
Jak zapłaco to zrobi.
Szczerze moje marzenia technologiczne zatrzymały się na etapie ciężkiej seria Ursusa 🚜
Moje też:(
Nie dziwię się. Świat w ciągu ostatnich 30 lat niesamowicie skoczył do przodu. W Polsce to tym bardziej widać bo byliśmy w czarnej d....O Chinach nie wspomnę bo tam ten skok jeszcze szybszy
A te sezamy to mają czerwony guzik zeby je wyłączyć jak sie zbuntująi nie odpowiedzą na komendy radiowe??
Może zrobisz film o ciągnikach jugoslowiańskich Rakovica IMT i Universal?
Lubie to pytanie w tytule xd i jeśli w przyszłości ciągnik ma pracować sam, bez operatora no to takie słabe
Znajdziesz sobie inne zajęcie...Będzie szef i dwóch hindusów na zgłoszenie jakby maszyna wjechała "w zboże" :-)
To może teraz historia ciągników guldner lub Ebro? 😃
To niezły konon całe te uguem, trzymaj się tam Cholera jasna
Elektryczne prędzej czy później zastąpią diesle lecz te autonomiczne tak szybko nie wygryza operatorów że względu na koszty lecz też na zróżnicowane warunki na polu na które komputer nie będzie w stanie tak zareagować jak doświadczony operator(np. Mokrejsze, zalane miejsce które lepiej ominąć czy lekko podnieść kultywator)
Ciągniki jeszcze długo nie będą elektryczne
@@pawel9276 Dokładnie. Elektryczny nie znaczy ekonomiczny ani ekologiczny.
Produkcja prądu, czas ładowania, utylizacja akumulatora, zakup nowego.
Jak długo będą nam wciskać te pierdoły. Trendy eko zjebów.
A zrobisz o ciągnikach parowych
Jestem za. O lokomobilach parowych albo o ciągnikach zasilanych gazem drzewnym.
Ktoś to u nas jeszcze ma i używa? Mechanizacja jednak się odbyła :-)
@@user-re7cq3wy6r Kiedy?
Może za 30 lat będą ciągniki autonomiczne, a na ten moment jest to niemożliwe ponieważ sami duzi i nie tylko oni w Niemczech i w Austri dajmy, że mają od 10, czasem i do 20, a ci najwięksi koło 30 ciągników sami mówią, że sama maszyna nie zrobi tak porządnie i starannie ja człowiek. Wolicie maszynowo składane #BMW, czy może ręcznie składane #RR?
Patrząc na to, że RR należy do BMW to pytasz czy ktoś woli BMW pod znaczkiem RR czy BMW pod znaczkiem BMW tak?
@@truant1072 Ani RR, a tym bardziej BMW jako całej marki nie polecam i tyle w tym temacie.
silniki elektryczne nie są trwalsze na papierze. każda wieś o tym wie :-) dziwi mnie zabawa z przekładniami skoro dochodzimy do momentu, gdy rozwiązania kolejowe sprzed pół wieku (albo i lepiej) zaczynają trafiać do rolnictwa. napęd elektryczny nie ma sobie równych od dawna. akumulator jako wyrównanie charakterystyki silnika generatora i to lifepo najlepiej. na dekadę wystarczy i lepiej nie będzie. chyba że nastąpi rewolucja w akumulatorach czego potrzebuje świat
Tylko skąd na to wszystko wsiąść prąd ? Moim zdaniem maszyny rolnicze i budowlane powinny być oparty na dieslu tylko po prostu zmodernizowane bo sam silnik elektryczny jest lepszy od spalinowego pod względem sprawności ale pod zasilanie już nie a tym bardziej zabawy w akumulator y
@@pawel9276 prąd z wiatraków i paneli. w przypadku rolników największa produkcja jest w okresie wegetacyjnym. problem z przechowywaniem. Polska potrzebuje elektrowni atomowej. nowoczesnej małej wydajnej i bezpiecznej. o 4 generacji cisza
Wiadomo jedno, że John Deere od serii 30 idzie w złą stronę, mówię to jako mechanik.
Ten cały "eAutoPowr" to nadal półmechaniczna przekładnia. Tak samo jak w hydraulicznej wersji, czym niższa prędkość na danym zakresie tym większe straty mocy. Przy nie fortunnej prędkości dochodzą do 30%. Moim zdaniem fajna ciekawostka ale nie sprawdzi się w praktyce. Najlepszy jest najzwyklejszy PowerShift.
Ale chodzi ci o 30% starty mocy czy 30% przenoszenia mocy, bo jak to pierwsze to się zgadzam, a jak to drugie to nie
@@Matheo780 o 30% straty mocy
Kiedy jakiś film z serii 5 faktów?
nie będzie już takich filmików, ponieważ jak sam Matheo powiedział: "nie przepisuje już wikipedii". jeśli już coś w tym stylu to bardziej historię producentów, jednak temat jest już trochę wyczerpany
1.John Deere nie wniósł nic innowacyjnego do rolnictwa. Nigdy nie był pionierem z nowoczesnymi rozwiązaniami, które inni naśladowali. Jedyne za co można podziękować John Deere'owi to rozwój nawigacji i prowadzenia równoległego GPS - to naprawdę im się udało i byli bardzo do przodu przed innymi (nie ma co się dziwić, to w końcu USA było pionierem w podboju kosmosu i wystrzeliwaniu satelit na orbite, więc kto inny jak nie amerykańska firma miała być pierwsza).
2. Co z tego, że przekładnie eAutoPower jest RZEKOMO bardziej trwała i prostsza. Sama baza to zwykły autopower który jest kurewsko skomplikowany, problematyczny i zrobiony na opak, a sama skrzynia ,,bezstopniowa" w JD ma tak naprawdę normalne, fizyczne 4 stopnie pracy (nie ważne czy mówimy o wytworz JD czy ZF).
Vario to jest prawdziwie prosta skrzynia i jest naprawdę bezstopniową, a nie tylko z nazwy. (Jest jeszcze Claas i grupa SDF pracująca nad autorskimi przekładniami bezstopniowymi, które są prawdziwie bezstopniowe i proste {szczególnie przekładnia Claasa z ciągników Arion}).
John deere jest liderem sprzedaży maszyn na świecie a ty piszesz ze nie wniósł nic innowacyjnego? Xxx. Zobacz prasy pasowe, Ciągniki że skrzyniami które mają po 4 polbiegi a te stare lokomotywy miały chyba 16 biegów bez sprzęgła!! i klime w latach 80 gdzie w Europie inne marki były dopiero po 2000 roku xd. Autopowr to ivt tak samo jak w
Fendt ma 2 Zakresy skrzyni które sam zmieniasz. W JD masz to że przy 4 prędkościach masz przeniesienie napędu przez skrzynie w 100% mechaniczne czyli nie na takiej straty na przekładnie jak w fendt. Deutz ma 4 Zakresy na TTV. Tak samo claas na Cmatic czuć zmiany zakresów na bezstopniowej. Zobacz sobie filmik Wemberr2 on opowiada dlaczego nie fendt ani claas tylko john deere.
Nigdy nic innowacyjnego? Przecież sam John Deere, założyciel firmy, ze swoim innowacyjnym pługiem z małej firemki zrobił potężny koncern.
@@SebsoNism Skąd ta pewność? IVT to jeden wielki gniot, a o jakości w marce John Deere już dawno nie mamy co mówić, skoro stoczyli się na całego. I właściwie rozwiewając Twoje wątpliwości, to jakim cudem Vario ma 2 zakresy, skoro ma jeden główny od 2014 roku i premiery ciągników 1000 Vario z przekładnią VarioDrive TA? Vario ML, a VarioDrive TA to 2 różne światy, a jeżeli ślepo wierzysz w cudze materiały, a sam nie zdążysz przepracować daną maszyną pewnego czasu, tylko jeszcze jej bronisz, bo to John Deere i najlepszy, to w ogóle nie wiem, czy śmiać się, czy jednak płakać. :p
Ataktując przekładnie bezstopniowe Claas CMatic EQ, oraz Claas CMatic TerraMatic tym bardziej nie wiesz, o czym mówisz, gdyż seria EQ, od modeli 200, przez 220, aż do 260 ma zakresy zmieniane bez wyczuwalnych wibracji i szarpnięć. Z kolei Claas CMatic TerraMatic ma 1 główny zakres, oraz 3 cybernetyczne, o których raczej nie wiesz, skoro wrzucasz wszystkie przekładnie do jednego worka, niczym Vario, oraz VarioDrive z Fendt. Podobnie ma Steyr, gdy miał przekładnie CVT, a pojawiły się przekładnie bezstopniowe CVT S-Control, które są znacznie lepsze, oraz mają jeden główny zakres, a nie 2, bądź 4 jak przedtem. Sam Case IH z przekładnią CVXDrive także ruszył naprzód, redukując zakresy z 4, do 2, które są zmieniane bez odczuć ich rzeczywistej zmiany. Z kolei przechodząc do przekładni TTV, to są one tworzone zarówno przez sam koncern SDF - Same Deutz-Fahr, jak i przez markę Claas w Paderborn, jako CMatic EQ, lecz sygnowane jako TTV w seriach różnych ciągników Deutz-Fahr, Lamborghini, Same, czy też Hürlimann.
Na przyszłość lepiej będzie Ci się doinformować, niż masz wypisywać bzdety bez pokrycia, których nie ożywisz, bo prawdy nie zaklamiesz. Jelenie to aktualnie zwyczajne padaki z silnikami będącymi mułami, wtryskiwacze, bloki, jak i turbiny szlag im strzela, a o indyjskich mostach nie zapominajmy, że urywają się Non-Stop. To zwyczajny odpad, po którym został znaczek, a od ponad dekady nie wprowadzili ŻADNYCH innowacji technicznych. Z kolei łachudry liczą, że zarobią na tym, że dodali wyświetlacz na słupkach A w kabinach i nie zmienili zupełnie nic, prócz naklejek i będą zarabiać, niczym Fendt tworząc ciągniki na czysto - Od zera, gdyż mają do tego dar, a w Mannheim i Waterloo nigdy go nie mieli. 🤭
@@SanshinShim Nie wiem co ty się tutaj naprodukowales i nikogo nie bronie tylko mam serwis 8km od domu u wiem jakie to fendty I valtry przyjeżdżają z kosmicznymi przebiegami bo się nic nie psuje xddd. Jak mam dać za fendta 728 1.5mln netto to jest chuj nie jakość w tej cenie xd
@@SebsoNismTylko vario naprawa to bajka. Tych przekładni jondera to nikt na oczy nie chce widzieć. Mechanik nawet na podwórko nie wpuszcza.
W USA już jeżdżą autonomiczne ciągniki 8R - rozwiązanie w takiej postaci jest dość przekonywujące.
Może New holland następny bo mają ciągniki na wodór. Słyszałem też że za granicą są już pierwsze modele farmtracków na wodór ale nie wiem czy to nie był fake news pozdrawiam
New Holland ma na LNG ciągniki nie na wodór...
Tak, JCB ma gotowy silnik, wodor spalany jest jak benzyna. Sam silnik ma wiecej momentu, ciszej pracuje, jest wydajniejszy niz odpowiednik dieslowski,
@@zbiku12 Na wodór też ma, ale to jeszcze prototyp.
Wodór jako paliwo to bzdura
napęd przyczepy mechaniczny z wom istnieje już lata a w dobie globalizacji gdzie marki tylko zmieniają nazwe a konstrukcje są takie sama to mechaniczna unifikacja będzie o wiele tańsza
Wygląda to jak
" OLBRZYMIA SAMOJEZDNA KOSIARKA DO TRAWY"
Może nią być po zaczepieniu kosiarki.
Prawie wszystkich?? A jaki model Fendta nie jest Vario obecnie?? Eautopower świetne. Kabel na szpuli to nie wiem czy kacapy coś nie kombinowali w tą stronę. Z jednej strony fajnie bo odpadają baterie. Dzieci w Afryce te sprawy. Ich trwałość choc nauczony smartfonami np obawiałem się a Prius jezdzi już z 15 lat i taksoekarze ponoć twierdzą że nic lepszego ich nie spotkało, ale z tą masa to jest dobra i najgorsza. Tak dobra aby szedł, tak niska aby szanować glebę. To moje zdanie, lecz z kablem na szpuli pojawią się infrastruktura i brak funkcji transportowej
przedostatnia generacja 1100MT nie miała jeszcze Vario, dopiero niedawno nowy model wyszedł na CVT, a tak to był powershift
@@Matheo780 że żywcem challengera przemalowali?? Czad. A to że vario na gasiennicach 2 powstanie to wiedziałem że będzie kwestią czasu jak zobaczyłem że jeden hydromotor pcha w 2. Tylko mądre sterowanie temu i dziala
@@mcchmiel666Teraz wszystko na zielono malują i kleją logiem Fendta- gówniane prasy czy kombajny.
Ciekawi mnie, czy mający sporo metali ziem rzadkich Australijczycy nie opracują jakiejś adaptacji ciągnika Challenger w konwecji eko- lub hybrydowej.)
A po co, skoro oni tej ekoparanoi tam nie uznają.
Traktor z miniaturki nie istniał w 2000 roku
Chodzi o rok dwutysięczny a nie dokładnie o rok 2000
Chodzi raczej o 2000s czyli do 2009 roku
Chciałem John Deere ale zasoby gotówki mi na to nie pozwoliły więc kupiłem JD dla ubogich czyli czeski ciagnik firmy salek agroserwis model excelent każdy myśli że to JD 😎😁
Żoskę? ciekawa wymowa, można prosić o źródło?
😅🤣🤣
ja do samej marki nic tylko same ciągniki mnie osobiści mi nie podobają
A zamiast tej bateryjki w tym sesam 2 nie można było by wsadzić silnik spalinowy z prądnicą?
Chociaż oni muszą pokazać jak bardzo są eko tymi bateriami
W Afryce całe kontynenty traktorów z Europy idą. Cieszą się nowością. Nie przepierduja , nie wybrzydzają.
Mi się tam ten kanciasty robot podoba ;)
Prawdziwy mężczyzna jeździ manualem
John deere jest jak BMW albo kochasz albo nienawidzisz
kiedy nowy odcinek będzie na kanale?
Kiedy jakies odcinki? Czekamy😢
O moja ulubiona marka
Za dużo gdybania. Co by było gdyby..... Ile Ci zapłacili? Mam takie dziwne wrażenie że ten film to jest tylko po to żeby na siłę promować markę. O ile wcześniejsze odcinki oglądałem, były ciekawe merytorycznie, to tu z przykrością muszę stwierdzić że coś poszło nie tak.
Jestem z okolic Leszna Rawicza i u nas tylko jonder niestety potem nh Claas Case
Ciągniki autonomiczne to bez wątpienia przyszłość ale nie nasza 😂
Myślałem, że w materiale wspomnisz o ekstremalnej awaryjności obecnie produkowanych maszyn. To, co opowiadają mi znajomi rolnicy to jest jakiś koszmar.
Serwisy John Deere'a zawalone zepsutymi ciągnikami, mechanicy nie wiedzą w co ręce włożyć. Koszty napraw są kosmiczne. Długi czas oczekiwania.
Znam dwóch, co przy niedawnej wymianie sprzętu skakali z radości, że pozbyli się jelonków. Jeden ma teraz New Hollandy, drugi Kuboty i obaj się nie mogą nachwalić.
Trzeci od ojca i dziada jeździ Zetorami i się z nich śmieje do tej pory, bo wtopili fortuny na sprzęt, który się co chwila jebie. Do końca życia będzie im wypominał, że ich ostrzegał, że to gówno, to nie słuchali.
W przyszłym roku mój dobry znajomy zamierza kupić nówkę i na pewno nie będzie to John Deere. Wacha się między New Hollandem i Deutz Fahrem.
Deuta to bym sobie darował. Fendt, ewentualnie Case.
Ja mam parę traktorów John Deera ale zabawkowych
Już lecę kupować nawóz
nagrasz historię ciągników CASE?
Ludzie będą nie potrzebni w ciężkiej pracy ciągnikiem zwłaszcza elektrykiem więc wiadomo po co DEPOPULACJA !!! Wynika sztuczna inteligencja zawiadywać będzie procesami produkcyjnymi nawet w rolnictwie .Pytanie Po co ludzie i ich pasje pracy na łonie natury może Terminator będzie rządził globem ? Bo po co człowiek i jego prużność ?W sumie już widać jak bardzo utrudnione jest życie gospodarstw małych rodzinnych pod względem ekonomicznym najlepiej prosperują latyfundja z zagranicznym kapitałem nawet ,, na słupa " nikt tego nie kontroluje jest Bosko
Ja niechcem żeby tak wyglądała przyszłości.😢
Super film
Ale ty kolego w filmiku masz reklamę i w żaden sposób tego nie oznaczyłeś. A to jest niezgodne z polskim prawem. Ciekawe co na to UOKIK?
Matheo780 czy będziesz na targach Agro tech kielce?
Nagrodą jest traktor najtańszy i w nalichszej wersji, dlatego nie wysłał bym nawet zgłoszenia do konkursu. Czasy komuny już minęły, że brało się wszystko co było dostępne.
Typowe myślenie polaczka... Za darmo to nawet siontke rozjebaną byś wziął a co dopiero traktor za 195tys zł. Małych gospodarstw jest ogrom to jakby ktoś kto ma 6ha wygrał ciagnik za 800tys to nawet by go nie utrzymał
@@SebsoNism Widzę, że nie zrozumiałeś. Przecież napisałem, że nie wysłał bym zgłoszenia.
@@gyrayec Dobrze zrozumiałem. Nie wysłałbyś bo traktor najlichszy xddd. Za 200 tys, za darmo i jeszcze źle 🤣🤣
@@SebsoNism Tu nie chodzi o wartość, tylko o jego podstawową wersję, bez żadnego wyposażenia dodatkowego.
@@gyrayec Zgadzam się. Przy obecnych cenach nawozów powinien być co najmniej 5M z full wyposażeniem. Chociaż osobiście najbardziej cieszyłbym się z 6810/6910 :)
kocham twoje filmy
zrobisz moze odcinek o marce pronar?
cyberdeere 2077
Matheo780 nagraj kiedyś film o marce stol
to może coś o sprzęcie do zbioru konopi ?
Fajny film
Żoskę? W Polsce czytamy jak piszemy Joskin xd
Zmierza do uszczelnienia wycieków "wiecznego abonamentu" na zjebów którzy nabyli ten produkt/.
Coś dawno filmu nie ma martwię się 😢
A mi się podoba ten elektryk john deere zwłaszcza przud.
John deere zmieża do elektrycznych zielonych klocków 😂
W sumie to zawsze myślałem, że to Romet 😅
nagraj film o fendt dzie