Pour tout les éléments que tu montres qui soit "ne touchent pas", ou encore "passent à raz", ou encore ceux qui touche légèrement, pour l'instant ta voiture est à l'arrêt!!! Une fois moteur tournant et avec ce que tu vas lui mettre dans les dents quand tu vas drifter, y'a de grandes chances qu'avec les vibrations, ça frotte et finisse par percer. Tout ce qui est "proche" ou "flottant", tu devrais peut-être trouver un moyen de rajouter des supports ou créer des pièces pour éloigner 2 durites trop proche l'une de l'autre avec je ne sais quoi!!! En tout cas, très beau travail!!! J'ai hâte de voir la drift machine bouffer du pneu 😀!!
Oker frero. J'ai découvert ta chaine il y a quelques semaines : t'es le seul à me donner envie de voir un énième projet Miata sur YT ... Contenu de bonne facture qui mérite plus de visibilité. Big UP
Excellent ton montage , tu devrais monter une chaussette thermique sur ton turbo pour ne pas griller ta sonde ou ton capot , tu pourrais rajouter un échangeur huile / eau pour gagner en sécurité , Bon courage pour la suite et c est un plaisir de regarder tes vidéos
Encore une vidéo de qualité 😅 Pour la fermeture de bride de turbo, plutôt qu’une plaque, un morceau de tube coupé à l’angle qui va bien ne m’aurait pas semblé plus difficile à faire (mais bon, maintenant c’est fait)
Bravo pour ton travail. J'espère qu'un jour tu partiras sur un turbo de qualité,un turbo d'evo 8 d'occasion en très bon état est indestructible à cette pression, avec des egt sous les 800° , pour seulement 250e d'occasion. Les turbos chinois (sauf pulsar et kunigaya. Où ç est acceptable,on a le retour.. Là si le turbo lâche , derrière les conséquences sont lourdes. En plus les 9/10 sont très mal équilibrés,en chinois à moins de 300e 🫣 Dump valve chinoise, ç est pareil tu vas peut être regretter. Bon courage,tes vidéos sont très sympas. 😊 J'ai une Mitsubishi lancer Evolution 6 TME de 480 hp 😉
Salut je suis tombé sur ta vidéo par hasard et je voulais te dire que tu as fait un super travail je trouve que c'est très propre et ton moteur est vraiment clean j'adore l'aspect vermiculée noire et rouge sur le couvre culasse.
Pour le boost creep, si c'est vraiment une crainte, tu peux sécuriser permettant l'ouverture de ta BOV à un niveau de boost un peu au dessus de ton niveau de boost cible (si t'as pas de boost cut). Ça empêchera ton moteur de devenir une grenade, et le fusible sera plutot le turbo si jamais il venait à prendre énormément de tour (cela etant dit avec ton volume de gaz d'échappement aucun risque de survitesse du turbo).
Je me répète, comme à chaque épisode, mais ça fait un commentaire de plus, très bon pour l'algorithme paraît-il. T'assures grave, et j'aime beaucoup ta musique 👌
Sur aliexpress on trouve des sortie échappement td04 pour 15e , t'as plus qu'à souder un tube dessus , y en a même en vband, ça aurait évité que le flux de la wastegate soit bloqué, ça va forcément merdé comme ça........c dommage
Tu es vraiment doué, sa fait plaisir de voir des jeunes passionnés par la mécanique, encore merci pour ces bons moments de vidéo, bon WK et a bientôt pour la suite du feuilleton.
Je te suis depuis la fiat. Ta qualité de travail est digne du youtube game! Tu mérites de la visibilité à fond et du sponsors pour des projets de 2 à 3 bars 😉! Vivement la suite !
cette volonté de faire à chaque fois une intro différente ! Quel talent 👍 (rien que ça, ça doit te prendre un paquet de temps !) tu utilise quel logiciel de montage ?! en tous cas beau boulot encore une fois, bravo 👏 me tarde de voir la suite !🤩
Le rdv du samedi aprem. Du bon boulot encore une fois! Ca avance grave mine de rien, ca va pas tarder a drifter sec le rond point de ton circuit privé.
Bien joué quand j ai des risques de contacte entre mes durites, câbles avec la caisse ou autre je choisi d ajouter de les Fixer entre eux pour éviter l usure par frottement. Vivement la suite
Pour la pression, il faut que tu te limites à 0.4 bar grand max au vue du diametre 42 ou 45 en sortie de downpipe. C'est ce qu'il y avait sur le kit HKS pour la NA 1.6 a l'époque, conservant le diametre d'origine de la ligne. PS: tu risques d'avoir un bruit de souffleur d'air quand t'es à mi / haut régime. Bon amusement!
@@LeGarageNoir bah il va y avoir trop de materiel de combustion dans la chambre pour ce que peut évacuer le moteur et les EGT vont monter en fleche, tu risques d'avoir du mal à faire la carto si ta courbe de température d'admission est pas parfaite.
Très bon boulot, comme d'habitude!!! Par contre, pour les écrous de turbo, ils ne résisteront pas à la chaleur. En général ils sont couleur cuivre et le trou est oblong afin d'éviter que ça se dévisse. La bise. 👍😉😉😉
@@autorenov83michel49 NON ! la graisse HT empêche seulement le grippage des écrous qui ne doivent pas être des écrous ordinaires ! Quand j'étais gamin, mon père avait acheté une BM 2002 turbo et la nuit en ayant roulé assez vite sur l'autoroute, à l'arrêt le turbo était rouge sombre plus de 700 °C et peut monter jusqu'à 900 °C !
je trouve que tes durites touches un peu partout quand même, moi je me serais emmerder a faire des supports et mettre des gros cahoutchouc, j'avais vite eu des problemes de durites sur un vieux montage mais c'etait sur bm.. bref belle voiture bon kiff bon taf gg 8) hate de la voir tourner
Pour tout les éléments que tu montres qui soit "ne touchent pas", ou encore "passent à raz", ou encore ceux qui touche légèrement, pour l'instant ta voiture est à l'arrêt!!! Une fois moteur tournant et avec ce que tu vas lui mettre dans les dents quand tu vas drifter, y'a de grandes chances qu'avec les vibrations, ça frotte et finisse par percer. Tout ce qui est "proche" ou "flottant", tu devrais peut-être trouver un moyen de rajouter des supports ou créer des pièces pour éloigner 2 durites trop proche l'une de l'autre avec je ne sais quoi!!! En tout cas, très beau travail!!! J'ai hâte de voir la drift machine bouffer du pneu 😀!!
Oker frero. J'ai découvert ta chaine il y a quelques semaines : t'es le seul à me donner envie de voir un énième projet Miata sur YT ... Contenu de bonne facture qui mérite plus de visibilité. Big UP
Excellent ton montage , tu devrais monter une chaussette thermique sur ton turbo pour ne pas griller ta sonde ou ton capot , tu pourrais rajouter un échangeur huile / eau pour gagner en sécurité , Bon courage pour la suite et c est un plaisir de regarder tes vidéos
Super Boulot !!! Comme d'habitude 😊😊😊!!!
J'ai hâte d'entendre ton premier démarrage moteur.
Quel intro de zinzin
Super vidéo frérot
🖤
tes videos donnent presque envie d'installer un turbo ! 😁😁
Ca avance vraiment bien ! Un plaisir de regarder tes vidéos et d'apprendre des choses en même temps ! Vivement la suite !!! :D
Encore une vidéo de qualité 😅
Pour la fermeture de bride de turbo, plutôt qu’une plaque, un morceau de tube coupé à l’angle qui va bien ne m’aurait pas semblé plus difficile à faire (mais bon, maintenant c’est fait)
Bon montage comme d' hab !! Hâte de voir la prochaine ❤️
Incroyable comme tu disparais à la fin.
Accros à ta chaîne
0:07 Ok Frérot, t'as tué l'intro 👏👏👏
Un grand plaisir de regarder tes vidéos , hâte de voir la suite du projet turbo 👍
Bravo pour ton travail. J'espère qu'un jour tu partiras sur un turbo de qualité,un turbo d'evo 8 d'occasion en très bon état est indestructible à cette pression, avec des egt sous les 800° , pour seulement 250e d'occasion. Les turbos chinois (sauf pulsar et kunigaya. Où ç est acceptable,on a le retour..
Là si le turbo lâche , derrière les conséquences sont lourdes. En plus les 9/10 sont très mal équilibrés,en chinois à moins de 300e 🫣
Dump valve chinoise, ç est pareil tu vas peut être regretter.
Bon courage,tes vidéos sont très sympas. 😊
J'ai une Mitsubishi lancer Evolution 6 TME de 480 hp 😉
Vivement les essais!!
je mes un commentaire juste pour le référencement mais super video j'adore
Lourdingue l'intro ! Gogogo vivement que ça tourne
je me suis abonné il 1 a 3 semaine et depuis jai regarder tout la complie de l'abart et donc aussi de la mx 5 et de son garage XD
Au top comme d’hab.
J’ai hâte de voir le démarrage.
J’espère qu’il n’y aura pas de fuite d’huile.
A plus mec.
Super propre,j'ai hâte de voir la prochaine vidéo
Tes vidéos sont super, tu prends vraiment le temps pour la mécanique et le montage de la vidéo .
Un régal 💪💪💪
Bravo bravo bravo
UNE MX5 démoniaque fabrication maison ✌🏻💪🏻🤙🏻
un regal cet episode! l'intro au top montage durite et downpipe clean comme tu sais faire! bon courage la fin est proche, tu nous régale a++
Salut je suis tombé sur ta vidéo par hasard et je voulais te dire que tu as fait un super travail je trouve que c'est très propre et ton moteur est vraiment clean j'adore l'aspect vermiculée noire et rouge sur le couvre culasse.
C bow fréro 🔥🔥🔥
Pour le boost creep, si c'est vraiment une crainte, tu peux sécuriser permettant l'ouverture de ta BOV à un niveau de boost un peu au dessus de ton niveau de boost cible (si t'as pas de boost cut). Ça empêchera ton moteur de devenir une grenade, et le fusible sera plutot le turbo si jamais il venait à prendre énormément de tour (cela etant dit avec ton volume de gaz d'échappement aucun risque de survitesse du turbo).
Salut Frérot, toujours un bon moment avec toi 👍
Beau montage, hâte de voir comment ça tourne et la carto 😁✌️
Hâte de voir la suite !
Hello toujours sympa de te regarder boulot très propres je kifs attention aux doigts petit pensement lol bye
Je me répète, comme à chaque épisode, mais ça fait un commentaire de plus, très bon pour l'algorithme paraît-il. T'assures grave, et j'aime beaucoup ta musique 👌
C’était peut-être complexe, mais la sonde EGT le top est de la mettre juste avant la bride du turbo sur le collecteur d’échappement
Giga propre comme à ton habitude !
C'est propre, bravo !!
Toujours un plaisir a regarder.
Vivement la prochaine 🤘🏻
Je kiff tes tricks de montages et ton intro. Et ta caisse aussi, accessoirement :)
Continue comme ça Frérot, tu nous régal 🤘🤘
Sur aliexpress on trouve des sortie échappement td04 pour 15e , t'as plus qu'à souder un tube dessus , y en a même en vband, ça aurait évité que le flux de la wastegate soit bloqué, ça va forcément merdé comme ça........c dommage
Super propre l'effet d'introduction !
Video top
Je continu à suivre 😁😅🙃
👍👍👍
Tu es vraiment doué, sa fait plaisir de voir des jeunes passionnés par la mécanique, encore merci pour ces bons moments de vidéo, bon WK et a bientôt pour la suite du feuilleton.
Que du lourd!!!! force et courage à toi👍
Continue comme ça t'avance bien
Nikel super montage 👌 Hâte d'attendre la bête rugir !!!! 😈🤘
Tu gères . Bon taff
Salut Lgn,
Vraiment du bon boulot propre nickel , hâte de voir le premier démarrage .
Force à toi frérot.
Encore et toujours du beau boulot !
Je te suis depuis la fiat.
Ta qualité de travail est digne du youtube game!
Tu mérites de la visibilité à fond et du sponsors pour des projets de 2 à 3 bars 😉!
Vivement la suite !
Comment tu t'es fais chié la bite pour le montage, bien joué, le rendu est chouette, et comme d'hab super vidéo, continue comme ça m'sieur noir
Super ! Hâte de voire la suite ! Good job
Bravo!! C'est propre et vraiment plaisant à voir
Bravo 👏 un travail de qualité 🎉
excellent travail bravo
Connaissez vous des RUclipsurs similaire qui préparent des voiture comme fdb lgn svp j’aime trop ça et je veux vrmt en regarder +
beau travail comme d'habitudes
Extra, ça en jette, tu t'appliques, ça promet ! Vivement qu'on l'entende tourner :p Super montage aussi, comme d'hab. A+ .... Fréro ^^
encore une super vidéo ! merci
Encore une vidéo de l’enfer 😎😎😎
Vivement le démarrage
2:12 quand tu fais des va et vient avec ta meuleuse pensant que tu vas couper plus vite 😂
Force a toi LGN
un boulot d enfer frérot !!!!!!! cela passe au chausse pied !!!! 👌👌
cette volonté de faire à chaque fois une intro différente ! Quel talent 👍 (rien que ça, ça doit te prendre un paquet de temps !)
tu utilise quel logiciel de montage ?!
en tous cas beau boulot encore une fois, bravo 👏
me tarde de voir la suite !🤩
Year Men ça usine par ici Bravo franchement tu fais plaisir
Le rdv du samedi aprem. Du bon boulot encore une fois! Ca avance grave mine de rien, ca va pas tarder a drifter sec le rond point de ton circuit privé.
Beau boulot frerO 🖤
Cool fréérot....
Toujours un plaisir de regarder ton travail frérot !
Le projet avance, hâte de voir la suite 🔥
Oh Yeah 😎
C'est du bon boulot, Fréro
Juste dommage pour les durites bleu tuning, ça ferait mieux en NOIRRRR🤣
C'est super Frérot 😅
Hâte de l'entendre rugir 🦁
💪🏼
Bien joué quand j ai des risques de contacte entre mes durites, câbles avec la caisse ou autre je choisi d ajouter de les Fixer entre eux pour éviter l usure par frottement. Vivement la suite
Je quiffe t es video frero au top 😉
Propre ce montage 💪
Ca avançe bien c'est nice frero
Bravo frérot !
Beau boulot Fréro.😮
Pour la pression, il faut que tu te limites à 0.4 bar grand max au vue du diametre 42 ou 45 en sortie de downpipe. C'est ce qu'il y avait sur le kit HKS pour la NA 1.6 a l'époque, conservant le diametre d'origine de la ligne. PS: tu risques d'avoir un bruit de souffleur d'air quand t'es à mi / haut régime.
Bon amusement!
Il se passe quoi si je mets + de 0.4 ?
@@LeGarageNoir bah il va y avoir trop de materiel de combustion dans la chambre pour ce que peut évacuer le moteur et les EGT vont monter en fleche, tu risques d'avoir du mal à faire la carto si ta courbe de température d'admission est pas parfaite.
Très bon boulot, comme d'habitude!!!
Par contre, pour les écrous de turbo, ils ne résisteront pas à la chaleur. En général ils sont couleur cuivre et le trou est oblong afin d'éviter que ça se dévisse. La bise. 👍😉😉😉
Non il faut juste mettre de la graisse haute température au cuivre
qui tiens 1000 °C comme Loctite 8065
@@micrav9362 La graisse HT va rendre la vis et l'écrou résistants aux fortes températures?
@@autorenov83michel49 NON ! la graisse HT empêche seulement le grippage des écrous qui ne doivent pas être des écrous ordinaires !
Quand j'étais gamin, mon père avait acheté une BM 2002 turbo et la nuit en ayant roulé assez vite sur l'autoroute, à l'arrêt le turbo était rouge sombre plus de 700 °C et peut monter jusqu'à 900 °C !
@@micrav9362 Je m'en doutais pour la graisse HT. Mais normalement il faut des écrous spéciaux; pas des trucs de magasin de bricolage...
quelle beauté
Moi je souderais le clapet d’origine et sur le collecteur direct installation d’une west gate externe sinn sa top ton installation
Force à ton doigt 😉
Ses super propre
Beau travail bravo 🎉🎉🎉
T-shirt initial D 🤩
PROPRE FRERO
M A G N I F I Q U E Frérot 👏🔥🎩
je trouve que tes durites touches un peu partout quand même, moi je me serais emmerder a faire des supports et mettre des gros cahoutchouc, j'avais vite eu des problemes de durites sur un vieux montage mais c'etait sur bm.. bref belle voiture bon kiff bon taf gg 8) hate de la voir tourner
Il me tarde l'épisode 3 🥰🤩🤪
🤟
jolie t-shirt
avec une seulle fixation en haut, je pense que ca va pas mal bouger ton affaire
Comme c'est beauuuu 😅
bon taff ;)
Nickel!
United intercouleure by Beneton hé hé !
Plus les épisode passe plus le montage est clean et mieux sequencé
Salut frérot,
Encore un montage au top.
Où achètes-tu tes tubes d'échappement, Aliexpress?
Salut, les liens sont dans la description de la vidéo ✌🏻
super video
La bisasse de Normandie 😁