Cám ơn đánh giá của a VA rất khách quan, bản thân mình sử dụng QT đời đầu đã thấy ngon nay mới rước thêm S1 nữa thấy hãng đã cải thiện nhìu, s3 là 1 xe rẻ nhất DB mà cũng mạnh mẽ ko kém đàn anh, đáng để mn trải nghiệm. Có thể nói s3 là ngon nhất xe điện hiện tại vs mức giá đó tại thị trường VN 😊
Dẫn xích có rất nhiều ưu điểm tốt - Giảm khối lượng bánh sau (giảm klg động giúp xe lanh hơn) từ đó giúp hệ giảm sóc hd tốt hơn - Động cơ để giữa sẽ cân bằng giúp phân bố trọng lượng đặt ở tâm vào cua dễ dàng, an toàn hơn - Động cơ đặt ở bánh sau thời gian sử dụng với tác động của thời tiết (mưa, gió, bụi đất, ngập) làm vòng bi bị rỉ, xoăng chặn cao su xuống cấp gây luồn nước vào động cơ Nhược điểm: cần chăm sóc thường xuyên, tăng chỉnh thường xuyên, tiếng kêu khi di chuyển (nếu ko chăm kỹ và nsd kém chất lượng), giải pháp khắc phục là thay bộ xích đĩa tốt hơn sử dụng các dung dịch dưỡng và vs xích của moto
Công nhận bác có quả revew ok và chịu khó. Bác đi 2ng mà trời mưa nhỏ vẫn quay mv. Nhất là lúc xuống dốc mà đi 2 ng rất nguy hiểm. Chúc kênh phát triển.
Tripcar đánh giá rất khách quan, trung thực, mang lại cho người tiêu dùng có cái nhìn rất đầy đủ để quyết định. Những clip các bạn làm rất công phu, trực quan, sinh động. Đặc biệt cảm nhận được một giọng nói trầm ấm và một sự chân thành từ nội tâm của bạn. Thật sự mình vừa nhận được xe cách đây 2 ngày. Mọi cái đúng như đánh giá, đi thật đầm chắc, rất lướt, sướng hơn nhiều so với xe xăng. Điểm dỡ của S3 vẫn là phuộc trước hơi cứng, còn 1 vài khuyết điểm khác không đáng kể. Mọi người hãy yên tâm để xuống tiền xe này.
Một lợi thế của truyền động bằng xích là dễ sửa chữa khi bị hỏng vặt về lốp xe sau, rất dễ tháo rời và thay thế hoặc nâng cấp, nếu tích hợp truyền động bánh sau như một số hãng khác thì khá bất tiện nếu vướng phải những trường hợp trên
Xét cả ưu và nhược điểm của động cơ Mid so với động cơ Hub thì tôi chọn động cơ Mid vì dễ thay lốp. Một thứ mà nghe có vẻ nhỏ nhưng khi bị một lần thì đảm bảo là sẽ sợ xe động cơ Hub luôn. Tiếng động của xích không là cái gì so với âm thanh của động cơ xăng mà thậm chí nó còn cần thiết vì nếu êm quá đi trong ngõ cũng nguy hiểm. Mỗi cái giá ban đầu hơi cao nên khó tiếp cận, còn về lâu dài chắc chắn là tiết kiệm hơn xe xăng
Cảm nhận phần đuôi hơi ngắn. Đuôi dài hơn chút sẽ hài hoà và đẹp hơn. Và có khả năng tăng thêm diện tích để gắn luôn củ sạc vào. Lúc đó người dùng chỉ cần 1 dây sạc như dây nguồn của Bộ PC để bàn thì tuyệt vời.
cruises ctrol vẫn có thể tăng giảm tốc theo ý mà. tốc độ giảm thì sau khi cài cc rồi chỉnh thêm lên cũng được, k phải đi quá tốc độ để trừ hao như add nói
Bây giờ không biết thế nào chứ ông anh mình chơi cùng mua con QT đời đâu lỗi các kiểu phải mag đi bảo hành suốt giờ có vẻ ổn rồi. Mong xe lô đầu sẽ ngon luôn
Có vẻ con này Pin hơn con VinFast e vô 200 của em ko nhiều nhưng máy mạnh gấp 3 lần mà quãng đường đi được ngang nhau, có lẽ xe VinFast chưa tối ưu tiêu thụ Pin lắm
Đang phân vân nên mua PG-1 hay xe này hay 1 con felix... cũng muốn thử trải nghiệm xe điện mà nghe đâu nội thành HN cũng rục rịch hạn chế xe xăng nhưng cụ rùa vui vui lại hiển linh thế này đang giữa đèo chắc khóc quá!
Royal mũ này thì mua shopee cũng đầy nhưng cẩn thận dính hàng nhái nhé, đội sẽ không chắc chắn như hàng hãng, khe lấy gí chống sương không hoạt động tốt như của chính hãng
Ý kiến mình thấy thiết kế này nhìn khoa học và đặc trưng của hãng. Nếu dấu đi thì mất cái đó, mình yêu công nghệ nên mình hiểu sợi dây cam đấy có ý nghĩa gì
@@luongtopp3 tất nhiên đồ công nghệ thì phải dây nhợ cơ khí lẫn điện tử nhiều rồi. Mình sẽ đánh giá cao hơn nếu nó được che đi bởi dàn áo hoặc gom gọn vào 1 ống (ống ruột gà chẳng hạn). Nhiều khi nhà nuôi chó ngứa răng hay có chuột phá phách thì phiền lắm. Hoặc xui khi va vấp nó không bị đứt, bạn vẫn có thể lê lết chiếc xe về tới chỗ sửa chửa đc.
Giày bạn nữ màu kem nhưng không thấy bị dơ dù đi vào công viên Ba Vì đường ướt. Giờ mình mới biết mẫu này còn có cả trang bị phanh tái sinh, hơi bị xịn luôn
Hãng này của Việt Nam mình sản xuất hay của nước ngoài vậy mọi người, nghe rw hay quá đợi xe điện giảm giá còn tầm 20-25 triệu, hợp túi tiền người Việt Nam mình thì sẽ ủng hộ
Anh em thường xuyên di chuyển nhiều hoặc chạy Grap hay giao hàng tiết kiệm đi xe này thì hết bài. Tính ra chi phí chạy Grap chỉ hơn 2 năm là gỡ được chiếc xe( theo lời của một a chạy Grap ). Mình đã chạy thử chiếc xe này thấy rất hay, đầm chắc như những chiếc tay ga của Nhật ,ko lỏng lẻo như những mẫu xe điện khác. Tiếc rằng mình rất ít khi dùng xe máy nên ko quan tâm lắm.
Mình thì đang chạy Feliz S; mình đi làm xa, mỗi ngày đi làm và đi loanh quanh khoảng 70km, sau 2 năm sử dụng đi hơn 3 vạn km, nếu quy ra tiền xăng và chi phí bảo trì, bảo dưỡng như chiếc AB đời 2010, thì tiền tiết kiệm chi phí nhiên liệu cũng hơn 20 tr, hơn 2/3 tiền mua xe.
Thiết kế tháo pin nó được chứng minh thất bại thảm hại tại thị trường vn ! Với các cục pin có trọng lượng 10 ký chỉ chứa được 20-22ah theo tiêu chuyển pin cháy nổ Li-ion còn nếu pin sắt như datbike hay vin thì chỉ chứa dc tầm 14-15ah . Dung lượng quá nhỏ dẫn tới quãng đường đi chỉ 35-50km trên thế hệ xe thay pin của vin hay của nhà Yamaha. Vì vậy tại VN giờ tích hợp pin vào xe mới ưu việt
ngày đi gì mà tận 100km dữ vậy huynh đài ? kaka.. nếu vậy thì nên mua S2 nhé bạn, hãng công bố S3 200km nhưng thật ra bạn đi đến 160-170km là hay lắm lắm rồi. nếu bạn mua S3 thì mỗi ngày về bạn sẽ phải sạc (vì 2 ngày thì xe ko đủ pin) nhưng khi đó pin của xe lại đang ở tình trạng 3x - 4x %, như vậy ko tối ưu. S2 thì bạn sẽ xài đc đâu đó khoảng 220-230km, vậy là 2 ngày sạc 1 lần vừa đẹp, mà lúc đó pin chỉ khoảng 1x - 2x %, là tối ưu nhất
Em đi Datbike QT đời đầu và đổ dốc Tam Đảo thì thấy không được như QTS3 này. Kể cả để S nhưng xe trôi rất nhanh và phải dùng phanh gần như liên tục😢, nếu không thì tốc độ trôi xuống có thể lên đến gần 50km/h và dòng sạc ngược vào pin ko thể quá 20A! Ko hiểu sao luôn😢
@@TipcarTV nó tuỳ vào phiên bản phần mềm hay sao ấy anh ạ chứ em mới đi cách đây 1 tháng, em và thằng bạn đều đi QT và đều gặp vấn đề này. Có thể khắc phục bằng cách cài ga tự động ở tốc độ 15-20km/h nhưng em chưa có dịp thử lại
@@Thép-đã-tôi-thế-đấy có thể bác ạ. Riêng mảng xe điện thì phần mềm vô cùng quan trọng, mà các công ty khởi nghiệp như Dat Bike cần thời gian để hoàn thiện.
@@onlylove1234ify thông tin này mình thấy phía Datbike đã đính chính từ lâu rồi, mở công ty mẹ ở singapore để dễ IPO thu hút vốn nước ngoài, hội đồng quản trị của công ty mẹ vẫn là người Việt nhé, không phải bán cho Sing
@@huybinhvu3180(Cmt sẽ hơi dài tí) chưa nha b, b trên chắc chưa đọc cmt đính chính của Ceo r, trong cấu trúc cổ đông có 3 ng, trg đó chỉ có 1 là ng Sing th, 2 ng kia là Sơn vs em trai của ảnh, nguyên văn như vầy: “Theo đó, Dat Bike PTE tại Singapore là công ty mẹ sở hữu toàn bộ Dat Bike Vietnam, trong đó cổ đông người Việt chiếm đa số. Hội đồng quản trị của Dat Bike Singapore gồm ba thành viên, trong đó có ông Nguyễn Bá Cảnh Sơn (Chủ tịch HĐQT) và ông Nguyễn Bá Thanh Bình.”. "Dat Bike Singapore được thành lập nhằm huy động vốn đầu tư nước ngoài cho hoạt động tại Việt Nam. Đến nay, công ty đã thu hút và chuyển về Việt Nam hơn 500 tỷ đồng", ông Sơn cho biết. CEO Dat Bike nhấn mạnh rằng việc nói Dat Bike đã không còn "trong tay" người Việt là không chính xác. "Nếu nói lại: 'Người Việt Nam thành lập và sở hữu doanh nghiệp ở Singapore, sẵn sàng bước tiến ra Đông Nam Á' thì sẽ chính xác hơn", ông Sơn nêu quan điểm. Lại 1 ví dụ của truyền thông bẩn. Chỉ vì cty bạn thành lập ra để lấy vốn nước ngoài ko có nghĩa là b bán đứng cty mình🧐
Con dốc này bên trái dốc hơn bên phải. Bằng một cách thần kỳ nào đó các KOL lại lấy chiếc wuling test ở bên trái và chiếc VF3 test ở bên phải. Kết quả là khắp nơi rao rảnh wuling yếu hơn VF3. Đúng là truyền thông bẩn của VF mà. Sorrry bác tipcar vì comment không liên quan đến bác lắm.
Ngay thời điểm này mình đang có ý định mua xe máy mới, sau nhiều lần cân nhắc thì mình vẫn phải chọn Honda AB dù rất thích xe điện do chi phí rẻ vì: hợp túi tiền, xe bốc, kiểu dáng nam tính, cốp rộng và chất lượng. Mình ko chọn Vinfast vì xe khó bảo trì bảo dưỡng, giá cao, kiểu dáng ưu tiên nữ và xe chạy nội đô dù chất lượng tốt; mình cũng ko chọn Datbike vì vấn đề chất lượng, xe nặng (đặc biệt là phân bổ trọng lượng đầu xe), hệ thống phuộc dở dù nhiều tính năng vận hành hay, quãng đường di chuyển như mong đợi.
Mua xe xăng là sai lầm nhé bạn. Chừng năm sau nữa thôi bạn sẽ thấy. Thời đại này là của xe điện rồi. Xu thế tất yếu không chống lại được. Nhà nước sẽ xiết xe xăng rất mạnh 1 cách từ từ, đánh vào túi tiền người dùng.....
@nqlong83 đồng ý với bạn xe điện sẽ là xu thế và mình cũng rất thích xe điện vì chi phí sd rẻ, nhưng thời điểm hiện tại ko có mẫu xe điện nào trên thị trường đáp ứng đúng nhu cầu của mình như Honda AB: vừa túi tiền, đầm chắc êm ái, nam tính, quãng đường di chuyển tốt và đặc biệt là chất lượng. Cái nữa là cốp rộng đủ dùng
có vẫn tiện hơn chứ bác, vì xe này motor điện truyền động gián tiếp, nên khi dắt có thể sẽ nặng hơn cả xe tay ga, khi mà đã chở đồ đằng sau thì việc lùi ở đường bằng cũng đủ mệt rồi
Đi lên tốn khoảng 2% / 1km ; lúc xuống , cứ 2 km thì sạc được 1% pin . Vây là lên dốc rồi lại quay xuống , nó thu hồi lại được khoảng 25% năng lượng điện . ( có hãng xe nào thu hồi lại được 50% năng lượng không ? )
Cái cản sau dắt xe trên winer 2 bị chửi quá trời mà datbike ráng copy xong ăn chửi tập 2, giờ đổi giống lead có vẻ okie hơn rồi. Chỗ ngồi sau vẫn hơi ngắn cảm giác giống NVX của yamaha mà thiết kế đó cũng ăn chửi.
Con dốc khủng khiếp đó bác, mà hôm em đi lại trời mưa. Theo cảm nhận của em thì phần lớn các xe máy điện vài chục triệu sẽ rụng ở con dốc này. Các xe máy điện sinh ra đi đô thị, nên việc này có lẽ cũng không quá quan trọng với nhiều người, em cũng chỉ test thử thôi.
Ohhh, em thấy có quá nhiều người nhắn nhờ đánh giá S3 vì giá hợp lý nhất, nên em đã chọn S3. Không biết bác đang quan tâm bản nào? S3 mà đã thế này thì các bản khác sẽ ngon hơn bác nhé.
@@TipcarTV em không có ý gì quá nặng nề nhưng các anh nếu có bình luận yêu cầu đánh giá xe nào khác thì các anh hãy cân nhắc việc trả lời là sẽ làm hay không, nếu các anh bình luận là hứa mà các anh không thực hiện có thể khiến 1 bộ phận mất niềm tin vào kênh. Tuy là vậy nhưng em vẫn ủng hộ Tipcar vì đó là ý kiến của em thôi 🥰
@@namnguyenxuan9530 cảm ơn bác đã góp ý! Với các bình luận yêu cầu đánh giá, hồi âm của Tipcar luôn là "Cân nhắc kế hoạch". Em gần như không muốn bỏ qua bất kỳ ý kiến nào của các bác, chỉ là em sẽ lựa chọn mẫu nào phù hợp để trải nghiệm. Đôi khi một số dòng xe còn không có xe lái thử nên cũng là vấn đề bác ạ. Chúc bác luôn có nhiều niềm vui trong cuộc sống!
Test xe máy điện thì có Ba Vì hay Sóc Sơn là địa hình phù hợp. Dốc ở Ba Vì sẽ gắt hơn nên thử thách sẽ kịch tính hơn. Bác quan tâm cái xe hay quan tâm đến Ba Vì?
Tại nhiều kênh ở miền bắc, cụ thể là HN, mà HN là đồng bằng, muốn có núi để test dốc thì chỉ có một vài địa điểm ở gần HN để test thôi. Muốn test chỗ khác phải đi tới 300 tới 400km thì đi làm gì khi nhu cầu chỉ là test dốc chứ không phải review du lịch. Mà không chỉ riêng datbike, mà các hãng xe điện khác cũng test ở đây thôi, bạn tìm ô tô điện đi cũng ở đây à.
Em đã đi miền Tây khá nhiều, chưa thấy cây cầu nào có độ dốc thế này đâu bác. Con dốc này phải đứng cạnh mới thấy nó khủng khiếp, cách chỗ chân ta đứng chỉ mấy mét là mặt dốc đã cao vượt đầu người rồi. Độ dốc này được đánh giá là nguy hiểm.
@@phupham7016 ahhh vậy em hiểu rồi. Nếu các cây cầu dân tự xây thì có lẽ là phục vụ nhóm nhỏ, đường không quá tắc hay đông đúc, bác chỉ cần lấy đà 1 mét thôi là nó khác hẳn rồi. Bác có thấy là ở video này, em chỉ cần có chút đà là lên nhẹ nhàng ở góc vuông và dốc gắt nhất đó.
Nhưng vẫn có trường hợp 2 xe lên 2 đầu cầu 1 lượt, nhưng chỉ đi được 1 xe, nên bắt buộc phải nhường 1 xe nên thắng giữa dốc và đề ba lên dốc là chuyện bình thường bác! Rất cảm ơn ý kiến của bác
Cám ơn đánh giá của a VA rất khách quan, bản thân mình sử dụng QT đời đầu đã thấy ngon nay mới rước thêm S1 nữa thấy hãng đã cải thiện nhìu, s3 là 1 xe rẻ nhất DB mà cũng mạnh mẽ ko kém đàn anh, đáng để mn trải nghiệm. Có thể nói s3 là ngon nhất xe điện hiện tại vs mức giá đó tại thị trường VN 😊
Vẫn còn sống à bạn..😂😂😂
@ vẫn đang đi Quantum và Quantum S1 nè b….b dc chạy chưa? Hay mới xem video à
Dẫn xích có rất nhiều ưu điểm tốt
- Giảm khối lượng bánh sau (giảm klg động giúp xe lanh hơn) từ đó giúp hệ giảm sóc hd tốt hơn
- Động cơ để giữa sẽ cân bằng giúp phân bố trọng lượng đặt ở tâm vào cua dễ dàng, an toàn hơn
- Động cơ đặt ở bánh sau thời gian sử dụng với tác động của thời tiết (mưa, gió, bụi đất, ngập) làm vòng bi bị rỉ, xoăng chặn cao su xuống cấp gây luồn nước vào động cơ
Nhược điểm: cần chăm sóc thường xuyên, tăng chỉnh thường xuyên, tiếng kêu khi di chuyển (nếu ko chăm kỹ và nsd kém chất lượng), giải pháp khắc phục là thay bộ xích đĩa tốt hơn sử dụng các dung dịch dưỡng và vs xích của moto
Cảm ơn bác đã chia sẻ thêm nhé!
Nhưng mà thiết kế quả xích vô duyên quá bác ạ.
@@tranvu6285 giảm thiểu chi phí để có giá thành tốt dễ tiếp cận cho mọi người mà bác nên thôi chấp nhận
@@tranvu6285 vô duyên chổ nào , mấy xe Wase , future , xe tay côn vô duyên hết hả .
Công nhận bác có quả revew ok và chịu khó. Bác đi 2ng mà trời mưa nhỏ vẫn quay mv. Nhất là lúc xuống dốc mà đi 2 ng rất nguy hiểm. Chúc kênh phát triển.
Cảm ơn bác đã ủng hộ Tipcar nhé!
Tripcar đánh giá rất khách quan, trung thực, mang lại cho người tiêu dùng có cái nhìn rất đầy đủ để quyết định.
Những clip các bạn làm rất công phu, trực quan, sinh động. Đặc biệt cảm nhận được một giọng nói trầm ấm và một sự chân thành từ nội tâm của bạn.
Thật sự mình vừa nhận được xe cách đây 2 ngày. Mọi cái đúng như đánh giá, đi thật đầm chắc, rất lướt, sướng hơn nhiều so với xe xăng. Điểm dỡ của S3 vẫn là phuộc trước hơi cứng, còn 1 vài khuyết điểm khác không đáng kể.
Mọi người hãy yên tâm để xuống tiền xe này.
Cảm ơn bác đã ủng hộ Tipcar nhé!
Có tự động lên ga contor đó bạn. 😊
Như lời đề nghị của em, anh đã thực hiện trải nghiệm dòng S3. Cám ơn anh rất nhiều, chúc anh vui vẻ và thành công
8:25 1 bên nhựa, 1 bên đá sỏi + cua gắt..... Độ bám của vỏ , trọng tâm lực kéo leo dốc...
Một lợi thế của truyền động bằng xích là dễ sửa chữa khi bị hỏng vặt về lốp xe sau, rất dễ tháo rời và thay thế hoặc nâng cấp, nếu tích hợp truyền động bánh sau như một số hãng khác thì khá bất tiện nếu vướng phải những trường hợp trên
@@hopehot2211 trong clip có nói chắc bác k nghe
Dùng sên thì hao điện hơn
Xét cả ưu và nhược điểm của động cơ Mid so với động cơ Hub thì tôi chọn động cơ Mid vì dễ thay lốp. Một thứ mà nghe có vẻ nhỏ nhưng khi bị một lần thì đảm bảo là sẽ sợ xe động cơ Hub luôn. Tiếng động của xích không là cái gì so với âm thanh của động cơ xăng mà thậm chí nó còn cần thiết vì nếu êm quá đi trong ngõ cũng nguy hiểm. Mỗi cái giá ban đầu hơi cao nên khó tiếp cận, còn về lâu dài chắc chắn là tiết kiệm hơn xe xăng
Cảm nhận phần đuôi hơi ngắn. Đuôi dài hơn chút sẽ hài hoà và đẹp hơn. Và có khả năng tăng thêm diện tích để gắn luôn củ sạc vào. Lúc đó người dùng chỉ cần 1 dây sạc như dây nguồn của Bộ PC để bàn thì tuyệt vời.
Ở ngoài có bán cái gắn thêm
Good, không nghĩ Dat Bike lại phát triển được như ngày hôm nay. Mẫu xe rất hay ho. Chúc mừng Dat Bike
cruises ctrol vẫn có thể tăng giảm tốc theo ý mà. tốc độ giảm thì sau khi cài cc rồi chỉnh thêm lên cũng được, k phải đi quá tốc độ để trừ hao như add nói
Mưa gió, lạnh lẽo, mà anh và mọi người vẫn trải nghiệm và ra video cho mọi người hiểu thêm. Cảm ơn a và biên tập.
Cảm ơn bác đã ủng hộ kênh nhé!
Cảm ơn bạn đã review nhằm giải đáp những thắc mắc của những người muốn mua như mình
Phải nói em thực sự rất thích xem anh review vs test thực tế giúp mn hình dung được rõ nhất về xe thay vì phải tới cửa hàng này kia ❤❤❤
Có thể test thế này nó hơi quá sức với chiếc xe đó bác, vì thực tế là đường đèo khoảng 10% nó chạy vèo vèo nhẹ nhàng.
Anh review khá nghiêm túc. Em thích cách review như vậy
Rất thực tế và hũu ích... cảm ơn chủ kênh đã trải nghiệm và phân tích rõ vấn đề cho mọi người! Chúc kênh ngày càng phát triển vững mạnh!
Cảm ơn bác đã ủng hộ nhé!
Bây giờ không biết thế nào chứ ông anh mình chơi cùng mua con QT đời đâu lỗi các kiểu phải mag đi bảo hành suốt giờ có vẻ ổn rồi. Mong xe lô đầu sẽ ngon luôn
Xe này mọi thứ đều ổn. Trừ cái đuôi do ko trả tiền cho designer. Ngoài ra cái nhông xích nghe ông quá.
đuôi xe dài thêm về phía sau 20-30 cm nữa thì đẹp hơn, trông hơi cụt ngủn một chút
Cảm nhận giống bác. Đuôi dài hơn chút sẽ hài hoà và đẹp hơn.
Yên xe dàu hơn SH mode 2021 2cm
@trungnhahd quan trọng là cảm quan nhìn cụt xấu, chứ thông số dài hơn ko quan trọng.
Tui thì Quan tâm cái dè có chắn bùn để tránh sự văng sình bùn hay không mà thôi. Và nếu Có hộp bảo vệ xích thì sẽ đỡ phải bảo dưỡng hơn
tôi đã mong chờ video quantumn đến từ TIPCAR biết bao lâu. Xin TIPCAR làm 1 serial mổ xẻ hết về dòng xe này ạ.
Vâng em sẽ nghiên cứu dần dần bác nhé.
Ad cho cảm nhận về chiều cao xe vs độ linh động.
Tuyệt vời hen ....❤❤❤❤❤
Kêmh so sánh quantum S3 và vinfast Feliz S đi ạ. Cảm ơn
Có vẻ con này Pin hơn con VinFast e vô 200 của em ko nhiều nhưng máy mạnh gấp 3 lần mà quãng đường đi được ngang nhau, có lẽ xe VinFast chưa tối ưu tiêu thụ Pin lắm
Pin evo200 bé xíu dởm lắm
@@khoadangbui9451ngáo đá
evo 200 xách dép pin datbiek nhé. Vặn sp giỏi lắm đi đc 90 km. Mà sp của evo kém xa eco datbike
@BinhNguyen-of6qq OK xách dép .dùng vài năm là biết nhau ngay thôi ấy mà
cam on a TIPCAR TV đanh giá rât thuc tế cho ng xem , đặt biệt ng đag đắng đo suy nghi co nên mua xe đatbike hay ko ,,
Tipcar vẫn là nhất❤❤❤❤❤
Độ nghiêng dốc bên trái ngay cả xe xăng dung tích 2.0 cầu trước cũng ko lên được thì phải. Mình có xem kênh Hùng Lâm có thử con Haval H6.
Con dốc này quay trên video cảm giác nó không ghê như đứng thực tế đâu bác. Hôm em quay có người đi bộ còn bị trượt ngã.
Chứng tỏ haval quá ngon😂
@@Thaolee. cầu trước trượt bánh bốc khói ý, xe nghiên thì bánh trước bị nhấc bổng lên
@@khoadangbui9451 đó là kênh 1 bánh lên liên quan j đến sức mạnh
Đèn xinhan hơi tối, nên nâng cấp thêm bao sên để đỡ ồn hơn với sên đỡ mòn. Yên hơi ngắn
biển có chữ DB luôn. hay vậy?!
Đang phân vân nên mua PG-1 hay xe này hay 1 con felix... cũng muốn thử trải nghiệm xe điện mà nghe đâu nội thành HN cũng rục rịch hạn chế xe xăng nhưng cụ rùa vui vui lại hiển linh thế này đang giữa đèo chắc khóc quá!
Xe mới chưa xạc no pin đem chạy? Pin nó ko ổn định
Lần này đi không bắn nước lên người ngồi sau nữa hả anh 👍
Ngon lành luôn bác.
Giá bán 35tr gồm cả pin, rẻ hơn vinfast nhiều, ông vin bán mỗi xác xe
yên xe người ngồi trước và sau sau quãng đường dài như thế nào ad ha
Em thấy thoải mái bác ạ. 2 đàn ông to béo thì chật.
@TipcarTV vâng, người ngồi sau cũng ko ê mông ha bác
Ông anh có duyên với trời mưa nhỉ 😂. Quay 2 lần Quantum đều mưa 😅
Đang định nói thế 😂😂😂
3 lần quay Dat Bike trời đều mưa bác ạ. Một lần Weaver nữa.
@ haha. Quá tang 3 bận. Chúc A lần sau nắng đẹp 🤭
Rất cảm ơn!
Độ bốc và sức mạnh động cơ có khác biệt rõ với S1 ko anh nhỉ?
Khác bác ạ, tiền nào của nấy thôi. Cảm giác rõ nhất là khi tăng tốc ở chế độ D thông thường.
Cái mũ anh đg đội là loại gì mua ở đâu vây anh
Royal mũ này thì mua shopee cũng đầy nhưng cẩn thận dính hàng nhái nhé, đội sẽ không chắc chắn như hàng hãng, khe lấy gí chống sương không hoạt động tốt như của chính hãng
Dat Bike chọn Tipcar truyền thông quá chuẩn 😘
Giấu được mấy cọng dây màu cam nữa là đẹp. Tiếng ồn nhông sên dĩa giúp mình thêm an toàn, êm quá thật sự nguy hiểm cho người lái và người đi đường.
Ý kiến hay đó bác!
Ý kiến mình thấy thiết kế này nhìn khoa học và đặc trưng của hãng. Nếu dấu đi thì mất cái đó, mình yêu công nghệ nên mình hiểu sợi dây cam đấy có ý nghĩa gì
@@luongtopp3 tất nhiên đồ công nghệ thì phải dây nhợ cơ khí lẫn điện tử nhiều rồi. Mình sẽ đánh giá cao hơn nếu nó được che đi bởi dàn áo hoặc gom gọn vào 1 ống (ống ruột gà chẳng hạn). Nhiều khi nhà nuôi chó ngứa răng hay có chuột phá phách thì phiền lắm. Hoặc xui khi va vấp nó không bị đứt, bạn vẫn có thể lê lết chiếc xe về tới chỗ sửa chửa đc.
Giày bạn nữ màu kem nhưng không thấy bị dơ dù đi vào công viên Ba Vì đường ướt. Giờ mình mới biết mẫu này còn có cả trang bị phanh tái sinh, hơi bị xịn luôn
Chắn bùn lắp thêm quá ngon luôn đó bác.
a ơi găng tay a đi mùa đông có lạnh vào tay không anh
Găng này OK mà bác.
@@TipcarTV e xin tên găng tay vs ạ
@@thanhtuong1995 em nó của hãng Scoyco bác ạ.
Chiếc này tải 1 người đi được bao nhiêu km thì hết pin ạ?
Đi 1 người đường đồng bằng em nghĩ là phải 200km.
Em sẽ mua 1 chiếc, cảm ơn Tipcar!!
Hãng này của Việt Nam mình sản xuất hay của nước ngoài vậy mọi người, nghe rw hay quá đợi xe điện giảm giá còn tầm 20-25 triệu, hợp túi tiền người Việt Nam mình thì sẽ ủng hộ
Xe này ko làm thêm cái phanh ABS cho yên tâm?
Clip hay, thanks a
Anh em thường xuyên di chuyển nhiều hoặc chạy Grap hay giao hàng tiết kiệm đi xe này thì hết bài. Tính ra chi phí chạy Grap chỉ hơn 2 năm là gỡ được chiếc xe( theo lời của một a chạy Grap ). Mình đã chạy thử chiếc xe này thấy rất hay, đầm chắc như những chiếc tay ga của Nhật ,ko lỏng lẻo như những mẫu xe điện khác. Tiếc rằng mình rất ít khi dùng xe máy nên ko quan tâm lắm.
Mình thì đang chạy Feliz S; mình đi làm xa, mỗi ngày đi làm và đi loanh quanh khoảng 70km, sau 2 năm sử dụng đi hơn 3 vạn km, nếu quy ra tiền xăng và chi phí bảo trì, bảo dưỡng như chiếc AB đời 2010, thì tiền tiết kiệm chi phí nhiên liệu cũng hơn 20 tr, hơn 2/3 tiền mua xe.
Ở Sài Gòn mới cháy xe điện, cháy cả nhà chết cả người, quận Tân Bình, vì là Sài Gòn nên không có ém nhẹm như ở nơi khác nha.
Giày bác đi là hãng nào đẹp vậy? Cho em xin link.
Đôi này là ECCO M GOLF BIOM C4 vừa ra mắt 2024 bác ạ.
Link đây bác eccovietnam.vn/products/giay-golf-ecco-nam-m-golf-biom-c4-13040457208-241
Tipcar ơi em xe Fortuner thùng xăng nhiêu hoi..nguyên. nhận.. có phải xe bị van điện từ ko anh ? Và năm ở vị trí nào trong xe
Ôtô
Bình xăng xe nào cũng có hơi xì ra khi ta mở nắp bình mà bạn. Đó là chuyện bình thường.
Thiết kế tháo được pin là quá tuyệt vời. Nhiều nhà chung cư kiếm chỗ sạc cũng khá khó khăn
Thiết kế tháo pin nó được chứng minh thất bại thảm hại tại thị trường vn ! Với các cục pin có trọng lượng 10 ký chỉ chứa được 20-22ah theo tiêu chuyển pin cháy nổ Li-ion còn nếu pin sắt như datbike hay vin thì chỉ chứa dc tầm 14-15ah . Dung lượng quá nhỏ dẫn tới quãng đường đi chỉ 35-50km trên thế hệ xe thay pin của vin hay của nhà Yamaha. Vì vậy tại VN giờ tích hợp pin vào xe mới ưu việt
Pin rời dòng xả sẽ không cao và không đi xa được
Bạn nhắm khiêng nổi cục pin 20-40kg ko ?
Găng tay mua đâu vậy ạ
Bác tìm của hàng Scoyco nhé.
Nhược điểm là yên sau ngắn ạ
Tôi đo rồi, dài hơn yên xe wave rsx 5cm. Kiểu dáng nhìn bó vậy thôi chứ nó dài đòn lắm.
S3 chắc chắn sẽ là mẫu xe bán chạy nhất của Dat Bike
Ngày e đi khoảng 100km theo anh thì nên chọn s3 hay s2 sẽ tối ưu hơn? E cảm ơn!
ngày đi gì mà tận 100km dữ vậy huynh đài ? kaka.. nếu vậy thì nên mua S2 nhé bạn, hãng công bố S3 200km nhưng thật ra bạn đi đến 160-170km là hay lắm lắm rồi. nếu bạn mua S3 thì mỗi ngày về bạn sẽ phải sạc (vì 2 ngày thì xe ko đủ pin) nhưng khi đó pin của xe lại đang ở tình trạng 3x - 4x %, như vậy ko tối ưu. S2 thì bạn sẽ xài đc đâu đó khoảng 220-230km, vậy là 2 ngày sạc 1 lần vừa đẹp, mà lúc đó pin chỉ khoảng 1x - 2x %, là tối ưu nhất
Ngày đi 100km thì S2 hợp lý hơn nhiều bạn ạ. Đi 2 ngày vẫn còn pin. Riêng Dat Bike công bố rất sát thực tế.
Giống mình một ngày >120 km mình mua S3
Đi nhiều thì ưu tiên s1 luôn vì hệ thống phanh nó tốt hơn kèm sạc nhanh, s2 nếu sạc thường xuyên thì rất ức chế khi có việc đột xuất
Nội dung chất lượng!
Em đi Datbike QT đời đầu và đổ dốc Tam Đảo thì thấy không được như QTS3 này. Kể cả để S nhưng xe trôi rất nhanh và phải dùng phanh gần như liên tục😢, nếu không thì tốc độ trôi xuống có thể lên đến gần 50km/h và dòng sạc ngược vào pin ko thể quá 20A! Ko hiểu sao luôn😢
Quantum đời đầu em cũng đi Tam Đảo đây, phanh tái sinh sạc siêu chậm, đổ dốc 12km mà sạc được khoảng 3%.
@@TipcarTV nó tuỳ vào phiên bản phần mềm hay sao ấy anh ạ chứ em mới đi cách đây 1 tháng, em và thằng bạn đều đi QT và đều gặp vấn đề này. Có thể khắc phục bằng cách cài ga tự động ở tốc độ 15-20km/h nhưng em chưa có dịp thử lại
@@Thép-đã-tôi-thế-đấy có thể bác ạ. Riêng mảng xe điện thì phần mềm vô cùng quan trọng, mà các công ty khởi nghiệp như Dat Bike cần thời gian để hoàn thiện.
Mua vf đi cho lành.
@@quannguyenvan5047 VinSaler à, Vinfast sạc thì lâu đi thì ngắn, ko có phang động cơ tự động thì dựa vào đâu để mua!
Ở mode crui muốn tăng tốc độ thì vặn hết ga, muốn giảm thì vặn nửa ga, thông tin đến ad😅
Em cứ sợ vặn hết ga là hỏng xe giật xe nên không dám dùng bác ạ :D
@ tốc độ lên từ từ hoặc giảm từ từ nsx có hướng dẫn mà, nếu sợ thì chống giữa vào chế độ cruise test thử bác 😅
Giá thành xe rất cạnh tranh luôn. Người dùng nên ủng hộ thương hiệu Việt này
bán 100% vốn cho cty Sing rồi bạn.
@@onlylove1234ifytiếc thế. Những thương hiệu tiềm năng ntn mà ông chủ tư duy ngắn quá
@@huybinhvu3180 kinh doanh mà bạn, đc giá thì bán thôi.
@@onlylove1234ify thông tin này mình thấy phía Datbike đã đính chính từ lâu rồi, mở công ty mẹ ở singapore để dễ IPO thu hút vốn nước ngoài, hội đồng quản trị của công ty mẹ vẫn là người Việt nhé, không phải bán cho Sing
@@huybinhvu3180(Cmt sẽ hơi dài tí) chưa nha b, b trên chắc chưa đọc cmt đính chính của Ceo r, trong cấu trúc cổ đông có 3 ng, trg đó chỉ có 1 là ng Sing th, 2 ng kia là Sơn vs em trai của ảnh, nguyên văn như vầy:
“Theo đó, Dat Bike PTE tại Singapore là công ty mẹ sở hữu toàn bộ Dat Bike Vietnam, trong đó cổ đông người Việt chiếm đa số. Hội đồng quản trị của Dat Bike Singapore gồm ba thành viên, trong đó có ông Nguyễn Bá Cảnh Sơn (Chủ tịch HĐQT) và ông Nguyễn Bá Thanh Bình.”. "Dat Bike Singapore được thành lập nhằm huy động vốn đầu tư nước ngoài cho hoạt động tại Việt Nam. Đến nay, công ty đã thu hút và chuyển về Việt Nam hơn 500 tỷ đồng", ông Sơn cho biết.
CEO Dat Bike nhấn mạnh rằng việc nói Dat Bike đã không còn "trong tay" người Việt là không chính xác. "Nếu nói lại: 'Người Việt Nam thành lập và sở hữu doanh nghiệp ở Singapore, sẵn sàng bước tiến ra Đông Nam Á' thì sẽ chính xác hơn", ông Sơn nêu quan điểm.
Lại 1 ví dụ của truyền thông bẩn. Chỉ vì cty bạn thành lập ra để lấy vốn nước ngoài ko có nghĩa là b bán đứng cty mình🧐
Tuyệt ❤
làm hình dáng xe , y như xe sh mode thì hấp dẫn lắm
Xích trần nên phải thường xuyên bảo dưỡng, nên có phiên bản có hộp bọc xích
Ad không biết chức năng có thế tăng giảm tốc độ khi ở chế độ cc giữ tốc độ
Em sẽ xem lại tính năng này.
@@TipcarTV nó set dc tốc độ ở chế độ cc khá hay đó ạ.sau khi kích hoạt cc,vặn ga với lực vừa tốc độ sẽ giảm.vặn mạnh ga 1 chút tốc độ sẽ tăng.
@@HungNguyenManh-my2fq cảm ơn bác!
Con dốc này bên trái dốc hơn bên phải. Bằng một cách thần kỳ nào đó các KOL lại lấy chiếc wuling test ở bên trái và chiếc VF3 test ở bên phải. Kết quả là khắp nơi rao rảnh wuling yếu hơn VF3. Đúng là truyền thông bẩn của VF mà. Sorrry bác tipcar vì comment không liên quan đến bác lắm.
Xem thêm clip của indo xem họ nói gì khi so sánh 2 xe này
Bên trái dốc thẳng gần như vuông góc, còn bên phải là chéo. Em làm video này đã phải nói rõ để không bị hiểu lầm đó bác.
vinfast vs truyền thông bẩn là hai cặp tình nhân mà b;))
Đúng là ghét thì cái đéo gì cũng nói cho dc, coi clip test wuling của bọn Indo chưa, cũng có lên dc đéo đâu mà gào
Đẹp ❤
Con gái lớn quá rồi! Mới ngày nào bằng cái kẹo đi chơi lon ton cùng các cô chú.
Vâng, thời gian trôi nhanh quá!
Cái của mình không thích của chiếc xe này là nó vẫn bị hụt ga lúc ban đầu, rất khó chịu, còn lại thì ok, còn 1 cái nữa là xích hơi kêu :v
Ngay thời điểm này mình đang có ý định mua xe máy mới, sau nhiều lần cân nhắc thì mình vẫn phải chọn Honda AB dù rất thích xe điện do chi phí rẻ vì: hợp túi tiền, xe bốc, kiểu dáng nam tính, cốp rộng và chất lượng. Mình ko chọn Vinfast vì xe khó bảo trì bảo dưỡng, giá cao, kiểu dáng ưu tiên nữ và xe chạy nội đô dù chất lượng tốt; mình cũng ko chọn Datbike vì vấn đề chất lượng, xe nặng (đặc biệt là phân bổ trọng lượng đầu xe), hệ thống phuộc dở dù nhiều tính năng vận hành hay, quãng đường di chuyển như mong đợi.
Mua xe xăng là sai lầm nhé bạn. Chừng năm sau nữa thôi bạn sẽ thấy. Thời đại này là của xe điện rồi. Xu thế tất yếu không chống lại được. Nhà nước sẽ xiết xe xăng rất mạnh 1 cách từ từ, đánh vào túi tiền người dùng.....
@nqlong83 đồng ý với bạn xe điện sẽ là xu thế và mình cũng rất thích xe điện vì chi phí sd rẻ, nhưng thời điểm hiện tại ko có mẫu xe điện nào trên thị trường đáp ứng đúng nhu cầu của mình như Honda AB: vừa túi tiền, đầm chắc êm ái, nam tính, quãng đường di chuyển tốt và đặc biệt là chất lượng. Cái nữa là cốp rộng đủ dùng
@@nqlong83 Năm sau nó cấm hết xe xăng ah bạn? Thế chắc xe xăng để đi phượt chứ k đc đi vào tp rồi
@@huynhdc8298cứ đi xe xăng không sao hết. Nhà nước VN lề mề lắm, kế hoạch thì cứ cộng thêm 10 năm trễ kế hoạch. Xiết kiểu gì mà xiết.
Xe xăng sẽ bị xiết dần, chục năm nay các hãng FDI xe xăng ko chịu nâng tỉ lệ nội địa, giờ sẽ bị chính phủ đánh để cho các hãng nội bật lại 😂
không biết tính năng lùi xe trên xe máy điện này có hữu ích không anh nhỉ ?
vì khi lùi nếu muốn lùi nhanh thì hầu như xuống dắt !
có vẫn tiện hơn chứ bác, vì xe này motor điện truyền động gián tiếp, nên khi dắt có thể sẽ nặng hơn cả xe tay ga, khi mà đã chở đồ đằng sau thì việc lùi ở đường bằng cũng đủ mệt rồi
Đôi khi trong những không gian hay bãi đỗ xe chật hẹp, quá đông xe, việc dắt nó không tiện bằng ta ngồi lên rồi đẩy lùi xe bác ạ.
Đi lên tốn khoảng 2% / 1km ; lúc xuống , cứ 2 km thì sạc được 1% pin . Vây là lên dốc rồi lại quay xuống , nó thu hồi lại được khoảng 25% năng lượng điện . ( có hãng xe nào thu hồi lại được 50% năng lượng không ? )
Dốc này với dốc nhà bò ở đà lạt, cái nào dốc hơn nhỉ.
Cá nhân tôi thấy dùng xích thì cái ưu điểm lớn nhất là dễ sửa chữa bánh sau.
So với xăng thì còn vài điều chưa bằng . Nhưng tiết kiệm xăng , va cốp rộng , cảm giác bức tốc vui . Thì nên mua xe datbike thử nha
Xe xăng tiết kiệm điện bạn ơi :v
@ nhung do chắc ghét tiếng pô và khói nen đặc biệt yêu xe điện
Xe này nữ 1m55 đi được không anh? Nhìn đuôi xe đẹp thật 👍
Tầm cao đó thì sẽ bị khó khăn trong một số trường hợp bạn ạ, vì xe này to cao gần tương đương với Sh.
Hạ phuộc , hạ yên là ok !
Xe này Khanh chạy rồi ok lắm !
Con xe này xứng đáng bán chạy nếu như những gì trong video. Nếu mua thêm xe máy điện sẽ ưu tiên chiếc này.
Cọc trc hàng tháng trời đó
Nó đang bán rất chay, sản xuất ko kịp giao. Ai mua chồng full tiền đợi 2 tháng mới có xe
Tôi cọc gần 2 tháng mà nó còn chưa giao :)))
Thua con wave em leo dốc đó nhẹ nhàng
Muốn ủng hộ mà phải chờ đợi lâu quá :(
A làm về almera 2025 đi ❤
Em cũng hóng clip về em nó.
Nhông sau thay loại nhỏ hơn chút sẽ đi được xa hơn nếu đi trong phố
Thấy đạt bike còn định áp dụng công nghệ đánh lái bánh sau của ô tô cho phiên bản sau
Mình nghĩ chắc thêm vài đời nữa chứ đời sau thêm cái đó thì hơi ác thiệt 😂
thôi ba, tốt nhất là đừng nên😂, bảo trì nhấn mạnh chữ TRÌ
xích trên xe điện sẽ rất ồn và mau giãn hơn trên xe gắn máy xăng.
Chưa test chế độ dắt xe nhé
Cho cái hộp số giảm tốc 1 cấp ,tăng gấp dưỡi mô men xoắn thì có mà leo được tất
Cái cản sau dắt xe trên winer 2 bị chửi quá trời mà datbike ráng copy xong ăn chửi tập 2, giờ đổi giống lead có vẻ okie hơn rồi. Chỗ ngồi sau vẫn hơi ngắn cảm giác giống NVX của yamaha mà thiết kế đó cũng ăn chửi.
Cái cảng như thế ai chả làm được chẳng qua ở VN làm thôi chứ trên thế giới thiếu gì
Ôi con dốc mà hùng lâm làm 2 clip trước và sau khi nhận được phong bì của một hãng xe oi tô điện trung quốc kìa.😅😅😅
Con dốc khủng khiếp đó bác, mà hôm em đi lại trời mưa. Theo cảm nhận của em thì phần lớn các xe máy điện vài chục triệu sẽ rụng ở con dốc này. Các xe máy điện sinh ra đi đô thị, nên việc này có lẽ cũng không quá quan trọng với nhiều người, em cũng chỉ test thử thôi.
Con dốc tingting
Hùng lâm thì chỉ xem cho vui thôi bác, chứ để chi tiết thì mình cứ tin tưởng ở anh tipcar
Leo dốc giống vf3 chứ phong bì gì. Đem vf3 full tải leo như con bigo clip đầu xem😂. Xem video của kênh mà k hiểu người ta ý gì
thử xe vinfast với con dốc đóa đi kênh
Em sẽ cân nhắc ạ.
DB toàn sx xe cho người chân dài thui, Honda thì dễ dàng sử dụng hơn với phụ nữ
Có vẻ như những bl yêu cầu đánh giá mẫu xe của những comment ít người thì tipcar nhắn hứa các thứ nhưng trước sau gì vẫn vậy😢😢😢
Ohhh, em thấy có quá nhiều người nhắn nhờ đánh giá S3 vì giá hợp lý nhất, nên em đã chọn S3. Không biết bác đang quan tâm bản nào? S3 mà đã thế này thì các bản khác sẽ ngon hơn bác nhé.
@@TipcarTV em không có ý gì quá nặng nề nhưng các anh nếu có bình luận yêu cầu đánh giá xe nào khác thì các anh hãy cân nhắc việc trả lời là sẽ làm hay không, nếu các anh bình luận là hứa mà các anh không thực hiện có thể khiến 1 bộ phận mất niềm tin vào kênh. Tuy là vậy nhưng em vẫn ủng hộ Tipcar vì đó là ý kiến của em thôi 🥰
@@namnguyenxuan9530 cảm ơn bác đã góp ý! Với các bình luận yêu cầu đánh giá, hồi âm của Tipcar luôn là "Cân nhắc kế hoạch". Em gần như không muốn bỏ qua bất kỳ ý kiến nào của các bác, chỉ là em sẽ lựa chọn mẫu nào phù hợp để trải nghiệm. Đôi khi một số dòng xe còn không có xe lái thử nên cũng là vấn đề bác ạ.
Chúc bác luôn có nhiều niềm vui trong cuộc sống!
Tiếng o o của động cơ điện là thứ khó khắc phục nhất.
Xe dakbi quá ok trong tầm tiền.
Nên tes mấy con của vf nữa
Chưa mua , nhưng tôi thấy thích cách làm xe của ĐB ....
DB hay cái là hằng năm nó đều ra xe mới đều đặn(ko 100% mới thì cũng ít nhất 50%) nhìn lại hãng vinf thì…
Sao kênh bào cũng chạy quantum lên ba vì vậy. Kịch bản hãng thuê review như vậy hay sao. Nên thêm chữ QC ở đầu tiêu đề
Test xe máy điện thì có Ba Vì hay Sóc Sơn là địa hình phù hợp. Dốc ở Ba Vì sẽ gắt hơn nên thử thách sẽ kịch tính hơn. Bác quan tâm cái xe hay quan tâm đến Ba Vì?
Chứ mấy ông này ở hà nội giờ phải vác xe xuống miền trung, miền nam đổi dốc test à?
Tại nhiều kênh ở miền bắc, cụ thể là HN, mà HN là đồng bằng, muốn có núi để test dốc thì chỉ có một vài địa điểm ở gần HN để test thôi. Muốn test chỗ khác phải đi tới 300 tới 400km thì đi làm gì khi nhu cầu chỉ là test dốc chứ không phải review du lịch. Mà không chỉ riêng datbike, mà các hãng xe điện khác cũng test ở đây thôi, bạn tìm ô tô điện đi cũng ở đây à.
vinfast QC đầy ra mà k ai nhìn thấy, nói j nhỉ:))
Chiếc giá quá đẹp để sở hữu em nó
34,9 triệu là cả pin hả bác VA ?
Chuẩn bác, đầy đủ pin và một bộ sạc tiêu chuẩn 900W.
Xe của Đat Bike đẹp quá
Dùng dây curoa là hết sẩy
Từ ngày biết đến DatBike tôi đã thay đổi suy nghĩ về xe máy điện.
Lần tới sẽ đổi từ ông cụ AB 2013 sang Quantum =))
Giờ chỉ có đổi xe điện chứ ab đời mới máy móc chán quá
Vậy nếu thắng trên cầu chở full tải chắc thua rồi! Còn mấy cây cầu miền tây dốc gắt hơn nhiều! Phải cân nhắc mới được! Cảm ơn anh
Em đã đi miền Tây khá nhiều, chưa thấy cây cầu nào có độ dốc thế này đâu bác. Con dốc này phải đứng cạnh mới thấy nó khủng khiếp, cách chỗ chân ta đứng chỉ mấy mét là mặt dốc đã cao vượt đầu người rồi.
Độ dốc này được đánh giá là nguy hiểm.
Mấy cây cầu nhỏ dân tự xây á bác , dốc ghê lắm vậy là bác không biết rồi! Chứ đường quốc lộ, hay huyện nói gì mấy đường thôn á bác
@@phupham7016 ahhh vậy em hiểu rồi. Nếu các cây cầu dân tự xây thì có lẽ là phục vụ nhóm nhỏ, đường không quá tắc hay đông đúc, bác chỉ cần lấy đà 1 mét thôi là nó khác hẳn rồi. Bác có thấy là ở video này, em chỉ cần có chút đà là lên nhẹ nhàng ở góc vuông và dốc gắt nhất đó.
Nhưng vẫn có trường hợp 2 xe lên 2 đầu cầu 1 lượt, nhưng chỉ đi được 1 xe, nên bắt buộc phải nhường 1 xe nên thắng giữa dốc và đề ba lên dốc là chuyện bình thường bác! Rất cảm ơn ý kiến của bác
@@phupham7016v thì phải cân nhắc vì xe xăng còn khó khăn nữa nói gì xe điện
số tiền bỏ ra không hề nhỏ mà mua về lỗi tùm lum rồi ái là người chịu thiệt cũng là người mua thôi
Xe Dakbi là OK. Giá hợp lý