Road-trip absolument somptueux, mais franchement quand je repense au concept même de POA, je me dis quand même que, fusionner image de drone et GoPro qui est l'ADN de la chaîne c'est vraiment du génie ! Longue vie à POA.
reprenez une model S de 2019 en essai, 600km en wltp avec une qualité qui a nettement progressé depuis 2012 et dont le prix est plus proche de l'E-tron que de du model 3
Très belle série. Au delà de la voiture elle même et de ses sidérantes incohérences, vous avez traité le sujet de la mutation de notre mobilité, de l’évolution de l’industrie automobile, des multiples questions que chacun peut se poser avec beaucoup d’intelligence et d’honnêteté. Bravo et merci à toute l’équipe, a la fois pour votre passion et votre grande ouverture d’esprit. Rare et précieux.
Comme toujours je trouve Julien très juste dans son analyse. C'est tellement too much que çà en est absurde. 2,7 tonnes, une batterie XXL mais 35 kWh/100, des écrans inutiles partout. Cette e-tron est un non-sens total.
Encore une synthèse parfaite de la problématique de la voiture électrique. Cette série de reportages basée sur l'audi e-tron est sûrement ce qui a été réalisé de mieux sur le sujet tout média confondu. Bravo à toute l'équipe POA.
@@Arbiteralbion bah oui mais c'est plus simple pour critiquer de dire qu'il faut mettre 100k€ pour avoir 280km d'autonomie que 37k€ dans une eNiro pour 350km+ car là, l'argument n'a pas autant de poids. C'est plus facile de dire qu'un VE pèse 2.7t pour faire 280km que de dire qu'une Model III, aussi spacieuse, plus performante, fait 450km avec 1.8t. Bref, la mauvaise foi evidente marche toujours mieux quand on veut exagérer et mentir.
Ca serait interessant de faire un départ de Paris vers Marseille (par exemple) avec 4 véhicules différents (model 3, e-tron, Zoé et 208). Et de faire une "course" (en respectant les limitations de vitesse) pour voir quels temps entre le 1er arrivé le 2eme le 3eme ...etc
Il y a moyen de le faire virtuellement avec : abetterrouteplanner.com/ Vous encodez le véhicule que vous voulez tester avec une destination, et vous faites de même avec d’autres véhicules. Vous aurez le résultat en direct. Et je n’oublierais pas le Model X, principal concurrent de l’eTron.
Tous les commentaires de POA sont superbes👍Audi à fabriquer une voiture de plus de 5 m avec 2.7 T 100 % électrique pour rouler en ville, j’avais la même autonomie avec une Zoé qui me servait à rouler sur l’île de France, merci POA
Totalement d'accord avec Julien ! La pertinence de l'électrique réside dans des voitures légères et sobres, pas dans ce genre de tank m'as-tu-vu qui demande la production d'une demi centrale nucléaire pour faire 250km
Ce qui m'as frapé c'est le silence et l'apparente douceur des suspenssions un peu comme un tapis volant et je me suis fait la réflexion tout cet technologie dans une Renault Espace première génération avec ses sièges transformable, la conduite autonomes et on as la voiture du future.La vraie voiture à vivre pas seulement à l'arret mais aussi quand elle roule. Merci POA de nous faire rêver.
Il me tarde votre test sur la e208 Peugeot car c'est l'auto électrique pour moi la plus cohérente du moment et julien très objectif à tout résumé, bravo à vous c'est toujours un grand plaisir de vous regarder.
Quel magnifique final ! L avenir semble bien tracé pour Audi qui est toujours bien présent pour nous faire passer ce cap de l électricité de la plus belle manière ! Quelle belle vitrine vous faites à Audi et on aime votre justesse de ton et vos moments de vie !!
"(...)Eh ben la boucle est bouclée (...)" , images de drone à couper le souffle, douce mélodie en fond sonore...bref, une conclusion digne d'un final d'une série hollywoodienne !! BRAVO à l'équipe POA, vos vidéos se bonifient avec le temps !!! :)
Un mot : Superbe ! Génial ce road trip qui résume bien ce changement d'époque automobile et les interrogations qui vont avec. Merci à toute l'équipe, vive POA.
Un super sujet global sur cette e-tron. J’aime bien le format découpé en plusieurs thematiques comme ça. Renaud a raison, je pense que c’est pas très loin d’être déjà plié... le sens de l’histoire, a tort ou à raison. L’électrique a au moins un avantage, il ne rejettera rien dans nos villes et polluera pas les poumons de nos enfants.
Belles sensations, belles images, beaucoup de douceur et un bel équilibre, c’était un plaisir de vous accompagner au travers de ce reportage messieurs. Merci à toute l’équipe POA pour ce moment !
Julien qui a hérité de la sagesse du Président ! Je partage l'analyse. Kia e-Niro et Zoé toujours au top de l'électrique. Je suis plus réservé vu les premiers essais médiocres (presse et particuliers dans réseau) sur la e-208.
Encore une chouette vidéo, merci POA! Je reste perplexe quant au message que veulent donner les constructeurs comme Audi ou Mercedes en sortant un énorme SUV comme premier véhicule électrique. Quel est l’intérêt dans nos petites villes de sortir des véhicules aussi énorme? Un véhicule destiné à "tracer la route" avec à peine 300kms? Risible! Quel stress que d'anticiper à chaque fois le point de recharge, et tout les alés qui vont avec! Une zoé 70000€ moins chère vous emmènera aussi d'un point A à B avec en prime un peu plus d'autonomie... Bref, d'accord avec Julien concernant les incohérences du véhicules (c'est la même chose pour les EQC, IPace and co): 2700kgs, une conso de fou, à peine 300kms d'autonomie, 100 000€ etc... Ca ne correspond pas vraiment aux critères d'un véhicule qui se veut "vertueux". Aujourd'hui les contraintes liés à l'électrique sont encore trop présentes pour que Mr tout le monde achète ce type de véhicules. L'hybride simple et l'hybride rechargeable reste, à mon sens, la meilleure proposition "verte" sur le court-moyen terme. L'électrique sera pertinente dans 10-15 ans quand le coût des véhicules auront baissés, les points de recharge plus nombreux et la recharge plus rapide. Sans compter les nombreuses personnes qui habitent en immeuble et ou il est impossible d'installer une prise.
Vous restez optimistes parce que c'est un test ponctuel et que vous n'avez pas payé la voiture, je pense que le médecin ou l'avocat parisien qui aura déboursé 100.000 € va beaucoup moins rigoler et être enthousiaste que vous lorsque la charge fera défaut ou qu'il devra faire étape toutes les 250 bornes alors qu'Audi lui a vendu une voiture de 400 kms d'autonomie...
Salut le gouvernement ! On vous sent vraiment emus à la fin... Cedric qui fini sur "on l'a fait..." En tout cas, merci de nous faire partager vos émotions !!
Très belle vidéo, de très bons commentaires. Je pense aussi que c'est avant tout une phase de transition que sont en train de faire tous nos constructeurs ! Ils essaient de nous faire glisser lentement vers le monde électrique de Tesla. Sortir cette Audi E-tron c'est une certaine manière de dire, " on sait et on saura toujours fais de beaux véhicules, ne nous abandonnez pas, laissez nous le temps et on saura vous répondre". Cette Audi e-tron, c'est une voiture qui n'est pas véritablement adaptée à la philosophie électrique, mais bien à la philosophie du gros thermique : le Q8. D'une certaine manière Audi nous montre que suivre ce qu'il se faisait avant ne va pas être nécessairement la solution au début mais Audi va sans doute nous montrer autre chose et c'est comme ça que je le ressens.
Analyse super intéressante. Le plus judicieux serait de ressortir la vidéo dans quelque temps. Je me met un rappel pour dans 5ans pour me rappeler de conclusion de cette vidéo. On est clairement dans une période charnière et cette voiture sera un des marqueurs principaux.
Franchement merci pour ce Road trip !! Très intéressant, superbe problématique, remarques pertinentes, avis différents mais compréhensible !! Du POA du bon POA !! Et en plus une réalisation au top !!
Super road trip POA ! Vous avez pu aborder tous les sujets possibles : fabrication, comparatif face à un hybrid plug-in, avis d’un utilisateur chevronné d’électrique, utilisation au quotidien (qui s’est amélioré depuis février), et enfin vos avis après une semaine, tous compréhensibles et cohérents. J’espère que vous avez pu bien profitez de cette belle île, de quiberon et du golfe du Morbihan ! Est-ce que le système audio a su mettre belle île en mer de Voulzy en avant ? Encore merci pour vos reportage ! Go POA !
Je trouve la voiture globalement ridicule. Comme l’a souligné Julien sur le poids du véhicule. Autonomie dérisoire, écran s tapes à l’œil, à l’ergonomie médiocre. La palme aux rétroviseurs écrans d’un ridicule sans nom. Mettre des écrans partout, tout le monde peut le faire. Comment faire compliqué quand on peut faire simple. Sans parler du prix, exorbitant.
Merci pour ce roadtrip, du grand POA entre la recharge sous la pluie, l'analyse en aveugle de Yann, le bilan et j'en passe. Audi semble avoir réalisé une prouesse de confort et de précision. Ca donne envie. Je ne peux oublier le fait que les rétroviseurs semblent être ratés, que l'autonomie est moyenne, la consommation élevée tout comme le prix.
Très intéressant ! Bonnes analyses, avis mesurés, décors de rêves et plans vidéos très pro ... bref, un régal ! Les gars, vous faites un boulot d’exception
Moi je la trouve tellement plus désirable qu'une Tesla, sans doute parce que c'est une vraie voiture, a l'ancienne, mais quel dommage qu'elle n'ait pas au moins 400km d'autonomie sur autoroute à 130. Très beau voyage et très belle suite de reportage, comme toujours.
Heureux qui comme Ulysse a fait un beau voyage; bravo POA pour ces belles images. En véhicule thermique, elles auraient été autant belles.🙂 E-tronge l'enthousiasme que procure cette belle Audi, dont les chiffres parlent en sa défaveur. Vous avez le mérite aussi de nous faire goûter à la réalité de ces nouveaux véhicules. Cela me fait penser aux premiers ordinateurs, si vite obsolètes que les geeks de l'époque se ruinaient en achetant le nouveau modèle, sans vraiement savoir pourquoi. Pensons que le véhucule thermique remplacé ira ronronner sur un autre continent, longtemps peut être; pour moi, l'écologie est aussi de garder une auto longtemps. Le plus écolo n'est pas toujours celui que l'on croit. ⛽
Encore un remarquable reportage ; Bravo POA et merci. Que l'on soit d'accord ou pas avec vos conclusions, peu importe. Elles ont le mérite de refléter votre point de vue, et c'est pour ça que l'on vous aime. Aparté : Belle île et les aiguilles de port coton sont magnifiques.
83 000€ en prix de base ( mais alors vraiment de base...), 700 kgs (!!!) de batteries pour faire au mieux 250 kms à condition de rouler sans clim, peut-être même sans éclairage et en plus à 90 km/h même sur autoroute, le tout à bord d'un " camion " de presque 3 tonnes, vendu comme..." routière " et ils trouvent ça géniaaaaal ?!!! En plus, Freour qui s'extasie devant la finition, ben je crois qu'à presque 100 000 boules si on prends un minimum d'options, c'est quand même bien la moindre des choses non ? Mais oh les parisiens, c'est une blague ou quoi ????????? Et puis que dire de ces rétros ridicules qui doivent coûter une maxi blinde (et en plus, non remboursé par les assurances en cas de casse)... dont celui de gauche, cerise sur le gâteau, est inefficace la plupart du temps ? Moi, plutôt que de nous dire qu'à Belle-Île il existe plus de bornes électriques qu'ailleurs, j'aurais aimé qu'il fassent un nouveau reportage pour nous montrer leur voyage aller/retour depuis Paris, je pense que là, il y aurait eu de quoi se marrer !!!
Le marché visé est je pense la côte ouest des US; les bobos-écolos blindés de Los Angeles, soucieux d'image statutaire et prétendument écolos, Mercedes aussi avec son gros truc de 408 cv; l'autonomie sera assez bonne pour les bouchons interminables de là-bas.. Chez nous c'est la e-208 qui va cartonner, la VW ID3 aussi.
Molo les rageux!! Bien sûr que cette Audi est clairement un suppositoire à camion de luxe. Mais pas besoin de stigmatiser ridiculement les parisiens ou l'avis des essayeurs. Chacun observe le véhicule selon son référentiel. Y'a pas de bornes de recharge près de chez vous ? Restez en thermique. Vous trouvez l'Audi e-tron vaniteuse et voulez une électrique ? Prenez autre chose. Audi et les marques premium se sont créés un eco-systeme et une marque trop (cheer, présomptueuse, inadaptée // choisir le terme que vous préférez). Au regarde de leurs ventes, ils auraient tord de se priver ! Après, à choisir, pour rien au monde je partirai sur une e-tron que je trouve ridicule : SUV déjà (c'est bon j'ai pas à compenser), ultra-luxe (j'ai besoin d'une auto pas d'un signe extérieur de richesse), autonomie ridicule (300km c'est autant que la dernière Zoé), innovation inutile (ces écrans sont ridicule)...
L'électrique c'est l'avenir de la bagnole. Cette proposition d'audit est ridicule tant elle veut ressembler à du thermique et consomme trop, mais la voiture est techniquement aboutie et réussie. Il n'y a pas que les parisiens qui se soucient de l'air qu'ils respirent et merci de ne pas embarquer dans votre haine boueuse tous les provinciaux !
Timothée Laisne et honnêtement les vrais parisiens ce sont ceux qui vivent à 200m du périphérique emmerdés par les « bobos smoothie au crumble de muesli bio » qui votent pour des responsables politiques pas foutus de comprendre la corrélation entre utilisation de la voiture électrique et création d’une infrastructure pour 6 millions d’automobilistes...mais qui comprennent parfaitement que pour que Jean-Qinoa « viens on fait un brunch » votent pour eux, taper sur les méchants automobilistes qui ont un vrai métier et qui sont responsables de la disparition de la truite de Cergy Pontoise, ça rapporte gros tous les 5/6 ans
Tout d'abord, bravo pour les images, le montage, vraiment au top ! La France éternelle, mais sérieux, c'est quand même beau ! Ensuite je trouve l'analyse globale relativement juste ...ça évolue vite comme le signale Renault, et tant mieux ! Ce n'est pas ce genre de voiture ou les même tesla qui vont être importantes : trop cher, trop lourde comme le dit Julien qui au final touche peu de gens, mais bien les 208, Zoé, autres futures petites voitures, plus citadines (donc là où l'électrique est vraiment à sa place).
Magnifique Reportage, merci Julien, tu es le plus jeune mais tu es celui qui a le plus de bon sens, cette voiture est une aberration, elle est à la marge, à peine sortie est tellement déjà has been. Une erreur par son poid, ces dimensions. Quant à Mr le premier ministre Freour je vous en supplie regardez les vidéos ou vous êtes car vous devenez de plus en plus votre propre caricature. Maintenant en terme d’écologie comment dire... l’empreinte carbone de la construction, création et recyclage de ce véhicule doit correspondre à quelques million de km d’un bon vieux V8 Germanique. Mr le président vous aviez tant de classe au volant de votre 6 en lignes Jaguar... SVP redevenez un bagnolard ne tomber par dans la Freouatitude.... une fois de plus Julien a un ressentie réel.. il n’y a pas de critique sans amour 💕
Pour moi l'Etron est complètement incohérente et toujours pas convaincu par l'électrique … vivement les prochaines vidéos sur des voitures plus rationnelles ( Nouvelle Corsa , 208 etc ) #GoPOA #TeamLive
D'accord avec vous Lionel! Les voitures électriques ont des qualités mais aussi beaucoup de défauts. La plupart des gens gagnent entre 1300 - 1500 € (certains même moins), alors une voiture à plus de 80 000 € !!! Ensuite, on nous parle beaucoup de l'écologie et autre...Et qu'en est-il des camions, des bateaux, des avions? Et les véhicules de l'Armée, de la Gendarmerie, de la Police Nationale, les véhicules officiels, les ambulances, les pompiers...Amitiés à l'équipe de POA et à vous Lionel.
ce serait passionnant de faire un comparatif avec la mercedes edc et la jaguar ipace. Les trois constructeurs ont sorti chacun un modèle sur le même créneau sans référence. D'habitude les constructeurs se bentchmarkent les uns les autres, cette situation est unique.
Bravo les gars, je vous suis depuis quelques mois sur vos reportages, j’aime votre façon de traiter les sujets et là vous me faites bien plaisir, Belle-Ile l’île de mon enfance, merci
bonjour à tous , il y a de très bonne analyse bravo messieurs , alors moi qui conduit des électriques pour la conduite je fais souvent de l'autoroute Paris Nice , Montpellier , Bordeaux mais à la moitié du trajet j'emprunte les nationales comme ça je me retrouve à moins de 20 kwh sur route rapide certes je roule à 10km/h à 20km/h de moins car la France possède de belle route et des endroits fort agréable mais les voitures sont lourdes certes car les batteries puissantes sont bien plus lourde , le problème ce sont les bornes de recharge ou beaucoup sont pas active après avec une électrique c'est un nouveau mode de conduite par contre le gros défaut c'est en hiver même avec une conduite plus éco et chauffage réglé à 20 degrés pas plus ça les kwh s'affolent et les bornes de recharge j'en parle pas mais il faut que les gens comprennent qu'il faut rouler très souple c'est vrai les démarrage sont canon mais justement c'est la chose à ne pas faire et je suis très satisfait de mes électriques .
De belles images comme souvent. Une vidéo sur les vols à la souris serait intéressant je pense. Quand je vois ce type de véhicules ou d’autres moins premium qui sont facilement piratés... comment s’en prévenir ? Comment faire face ?
Super, comme toujours : avis intéressants, argumentés, clairs, un plaisir à vous écouter 🙂 Et félicitations pour cette qualité de montage sur les dernières vidéos, vraiment agréable à visionner (en plus d'écouter). ⭐⭐⭐👍👍👍
Vous l' aurez fait bravo 🤣 . Vous êtes courageux les gars. Merci Ionity aussi. Superbes images , c' est beau à regarder et toujours aussi plaisant d' écouter vos analyses. Merci.
Réalisation magnifique. POA, c''est chic. Sinon, heureux de voir cette bascule, car c'est vrai, quand on a goûté à l'électrique, on ne peut plus revenir en arrière. Autre point, sur autoroute, à 137 km/h, avec une Tesla, on fait en pratique 250 km et on recharge. Consommation 20kWh/100km, batterie utilisée et disponible 48 kW si on reste calé entre 20 et 80%. On roule 2 heures et on charge...., tous les 250 km.
En fait, on réalise dans la vraie vie, dès lors qu'on conduit une voiture électrique, et ici une Tesla, que ce que dit par exemple Bjorn Nyland sur RUclips, est absolument pertinent. En pratique, on roule jusqu'à 20% de la batterie et on charge pendant 20 minutes, pour les longs trajets. On pourrait dire que c'est la loi des 20%/20minutes. Faire différentes simulations sur abetterrouteplanner permet de bien tester et étudier la chose. 😀 De sorte que, comme nous le savons, l'autonomie de la voiture ET le réseau de superchargeurs sont aussi importants l'une comme l'autre. À parts égales. 😀
D'abord, on part plutôt avec 90% ou plus et on peut descendre vers 10% sans souci. Dand ce cas, une Modèle III grand autonomie parcourt 300-320km. Et le principe, c'est plutôt s'arrêter 10-12mn pour récupérer 120-150km et donc pouvoir rouler 450km avec 10-12mn de pause. Et ensuite, après avoir roulé 5-6h, s'arrêter déjeuner /dîner /dormir et faire une charge quasi complète. Le problème est que 90%-10% sur cette eTron donne moins de 250km donc pour faire 450km, il faut pas 10-12mn de pause mais 45mn et quand tu as la chance de tomber sur la bonne borne Ionity et qui dépote. Du coup, c'est une toute autre histoire qu'une Tesla....
@@jeanbaptistelabelle Au bout de 2 heures et même ici 1h50, je suis fatigué, je m'ennuie, et j'ai besoin de faire une pause. 200 km à la fois ça me suffit largement. 😀 Sur abetterrouteplanner, pour de longues distances, on remarque que le temps moyen conseillé de recharge est de 20 minutes.
@@jacquescristobal6639 je ne contredis pas. Je roule en S 75D qui a moins d'autonomie qu'une Modèle III Grande Autonomie. C'est mon unique voiture et elle parcourt 42 000km/an (alors que je vais au travail en train) donc pour moi, une électrique ne pose pas de problème pour le grands voyages. Je pense cependant qu'une eTron a aujourd'hui une autonomie trop juste (sur autoroute), surtoute avec un réseau de recharge pas encore aussi développée que Tesla. Mais cela vient !
Ce model présente une forme de surenchère contre productive (dimension peut adaptée, obésité, rétro visions mal placée.. ) a vouloir répondre à Tesla qui à tout compris dès le début: simplicité/ autonomie. Le marché évolue, les offres progressent et c'est le principal. PS: Encore une bonne vidéo de POA!
Bonjour POA, 30kWh/100 correspond à une consommation d'une thermique de 3l/100. Un SUV de 2,7T thermique consomme largement plus, donc même si c'est beaucoup en électrique, cela reste correct sur ce "camion" comme disent nos cousins québécois.
Même pas fichu de faire mieux qu'une Tesla d'il y a 5 ans, des batteries à la ramasse, un SUV lourdingue avec un CX digne d'une armoire normande, 36 écrans inutiles, ne parlons même pas du logiciel primitif comparé à une Modèle 3. Je vous raconte pas la décote de cette voiture dans les années à venir, non seulement elle se fait ringardiser par une Tesla mais en plus elle n'offre même pas l'autonomie d'un bon vieux TDI. Les allemands n'ont rien compris, ils risquent de finir comme Nokia et Blackberry.
Non. Un SUV Audi de 2.7 tonnes dont 700kg de batterie, tout électrique qu'elle soit, ne peut pas être plus écologique qu'une clio à moteur thermique consommant même 7-8 l/100km Il faut prendre en compte l'intégralité du cycle de vie de la voiture pour se faire une idée de son impact Les batteries des voitures électriques sont aujourd'hui principalement faites au lithium, terre rare dont le premier exportateur est la Chine (qui ouvre une centrale à charbon tous les jours), et qui demande des centaines de traitements chimiques qui dégueulassent tout (cf lac de Baotou), sans parler de l'extraction et de l'exportation vers nos pays Il y a quelques années, j'avais appris que pour rentabiliser une voiture électrique sur le plan de l'émission de C02, il fallait parcourir dans les 125.000 kms, compliqué avec une voiture à usage urbain et à 250 kms d'autonomie... De plus, la pollution à l'usage de ces véhicules dépend directement de la manière dont l'électricité a été produite : si en France on a une électricité décarbonée grâce au nucléaire et à l'hydroélectricité, les Allemands la fabriquent de mémoire à 55% de charbon : plutôt moyen comme bilan écologique, non ?
@@majestic1292 excusez moi mais... sans vous vexer... vous êtes sacrément mal informé ! Les terres rares ne sont absolument pas rares dejà... et en plus ce n'est pas de la terre. On les a appelé comme ça au début du siècle dernier car on ne savait pas à l'époque ou les trouver et comment les extraire. Il y en a de moins en moins dans les batteries... et plus du tout dans les moteurs (On s'en servait pour fabriquer les rotors). Pour le lithium... (pour commencer c'est le 10eme minerai le plus abondant sur terre). De plus il n'y a que 2% de lithium dans les batteries. C-à-D 4kg sur une batterie de Zoé de 250kg. On s'en sert car c'est un métal tres léger. peut être même le plus léger sur terre ! une densité tellement basse qu’il flotte sur l'eau. Faites l'expérience, vous verrez.. il est recyclable à 99%. On le fait avec les batteries de tel depuis 20 ans. le problème c'est sont recyclage qui est onéreux. Mais de toute façon... des projets de batteries sans lithium sont dans les cartons... Pour preuve; le cour du lithium a chuté de 50% depuis janvier 19. pour le cobalt... là oui... gros soucis écologiques et humanitaires au Congo ! là-bas ils sont peut regardant sur ça.... On l'utilise pour la régulation thermique des batteries. (éviter l'emballement thermique). Mais on en utilise de moins en moins. Les batteries actuelles en contiennent déjà 50% de moins. Les prochaines n'en contiendront plus non plus. Une voiture thermique pollue moins vous dites ?.... on peut reparler des terres rares… Plus du quart (26 %) des terres rares utilisées dans le monde le sont en tant que catalyseurs dans l’industrie du pétrole et dans les pots catalytiques des voitures à moteur thermique ! ET BIM !!!! Vous avez parlé du cycle de vie de la voiture…. Et bien parlons en…. Un enquête tres sérieuse a été mené par une agence indépendante à l’initiative de… VW ! Ils ont pris l’exemple de 3 Golf. 1 essence, 1 diésel, et 1 électrique… sur le cycle de vie intégralemnt ! de la fabrication au recyclage ! ...et bien dans le plus mauvais cas, c’est à dire avec une électricité Polonaise… l’electrique est celle qui pollue le moins ! Il faut 2kwh pour raffiner 1L de pétrole, donc en moyenne une voiture consomme 12kwh/100km d’électricité rien que pour raffiner le pétrole ! donc une voiture essence consomme avant même de rouler. Avec ces 12kwh, une voiture électrique parcours entre 50 et 80km. Combien de KM vous feriez avec 2L d’essence ?....... Il faut 18000kwh pour la fabrication d’un moteur de Golf thermique… avec ces 18000kwh, une voiture électrique peut parcourir 100000km (ce sont des ordres de grandeurs…). On appelle ça l’énergie grise, et qui n’est pas toujours prise en compte….. (surtout par les diésélistes…) Je pourrai en dire plus….. Allez… une dernière pour la route : en moyenne, un VE peut parcourir 120000km avec un jeu de plaquettes de frein…. Qui dit mieux ?...
Je comprends que j'ai clairement parlé sur un sujet que je ne maîtrisais pas assez et je le reconnais bien volontiers; mes références datent sans doute un peu aussi... Dans l'immédiat impossible pour moi de répondre à tout ça, j'ai pas mal de retard à rattraper, néanmoins je reste convaincu que les VE sont de la pollution déportée. Tout ce qui a été dit sur les métaux et terres rares est juste mais discutable : un matériau peut être très abondant et en même temps très difficile à extraire car très diffus dans les sous-sols par exemple, et il est très difficile, voir imprudent de se projeter sur une ressource juste en regardant sa cote, même sur 1 an JAG : je crois que vous vous plantez sur les catalyseurs : quand on parle de catalyseurs, on parle de la propriété chimique au sens large et pas de l'organe de la voiture, si ? Ce qui veut dire que les 26% de terres rares sont utilisées en tant que catalyseurs et pas dans les catalyseurs de voitures ? Si vous avez le lien de l'étude que vous citez sur les différents cycles de vie, ça m'intéresse ! Jean-Baptiste Labelle je me suis effectivement vautré sur le lithium, j'ai confondu les données avec les terres rares, néanmoins son extraction cause de réels problèmes de pollution, certes moindres que nos fameuses terres rares Le calcul que vous livrez démontre qu'à la consommation, un VE produit moins de carbone qu'un diesel, ce que je n'ai jamais remis en cause ! Je finirais de lire l'étude que vous livrez ce wk, si vous en avez d'autres n'hésitez pas (il est mine de rien affreusement difficile de se renseigner sur le sujet en détail) En fait je ne suis pas opposé à l'électrique à la base (je n'ai même pas de voiture), j'ai juste peur que les gens y voit la solution miracle sans concession, or la solution miracle n'existe malheureusement pas... Bisous et humilité
Une batterie de 700kg pour faire moins de bornes qu'une Zoé avec une batterie 200kg..... c'est pas la voiture électrique qui a un problème... c'est Audi !! Autre problème qui n'en est pas un... les bornes de recharge ! On prévoit des autonomies entre 800 et 1000km dans moins de 5 ans... le double dans les 15-20 ans !.... donc non, le bornes de recharge ne seront plus un problème. Cela dit..... quand est-ce que vous ferez une émission télé à la sauce poa ?? Car les TURBO et compagnies... raz le bol ! Nous on veut du POA !!! Excellente cette dernière vidéo... pleine de bon sens.... d'émotion.... et ce plan final avec le drone.... standing ovation !
Certes… mais c’est pas non plus ce qu’on lui demande. Alors ok… j’ai comparé ce qui n’est pas comparable, je le reconnais… Mais la Zoé est faite pour une certaine utilisation et elle le fait merveilleusement bien (395km WLTP c’est en usage mixte ! En ville elle devrait se rapprocher allègrement des 450). Alors que Audi nous sort un gros SUV de plus de 2T, qui serai à l’aise sur autoroute….. mais avec une autonomie de citadine ! Renaud Roubaudi le dit lui-même : “Pourquoi Audi tombe dans le panneau de faire un gros SUV ?“ A ce prix mieux vaut une Tesla S avec une conso de 15-16kwh/100 (Plus de 30 pour l’Audi, voire 35….) Les émissions de CO2 ont augmenté de 1,6% à cause des SUV dont les ventes ont atteint les 40% ! Du coup…L’Europe pense déjà a faire une taxe sur le poids des voitures (que certains appellent déjà taxe SUV)… et TOUS les véhicules seront concernés ! Même les électrique !! Attention aux véhicules qui dépasseront les 1,5T… (la Zoé, selon la version, fait 1502kg……) On a fait l’erreur de mettre des diésels dans des citadines… et maintenant on fait l’erreur de mettre des très gosses batteries dans des très gros SUV. N’aurait-il pas été préférable d’attendre que la technologie progresse ?... d’attendre les batteries de prochaines générations ?... beaucoup plus légères et avec une densité énergétique plus importante ?.... et bien non… Audi est trop pressé…. comme le dit Electron Libre, “Audi veut faire plaisir à LEUR clients“…… alors ont sort les muscles… toujours plus gros, toujours plus lourd…. Je ne suis pas anti-électrique, bien au contraire ! Je ne suis pas anti Audi, bien au contraire.
@@jag60000 Je n'aurai pas pu mieux écrire. Je roule en S 75D. Je trouve cela complètement contre productif de commencer par des SUV pour des électriques dont l'autonomie sur autoroute est primordiale. Je vais quand même nuancer car il y a beaucoup d'à-priori. Sur une voiture similaire a une Modèle S (taille / poids), le calcul physique (très facile à faire) montre que 250kg de moins me ferait gagner environ 3% en conso. Donc oui, si l'eTron pesait 2,4t et consommerait 3% de moins, cela serait mieux mais on parle de 10km de plus d'autonomie. L'élément majeur vient de 1/ l'efficience de la cinématique électrique : ici, Tesla semble avoir une avance indéniable et 2/ l'aéro de la voiture : une eTron a une énorme surface frontale et un Cx de 0,28 ce qui est énorme par rapport au Cx d'une Modèle X à 0,24. Ce point 2/ explique 19% de conso en plus à 130km/h par rapport à une Modèle S. Et 20%, c'est 60km d'écart ! Donc si déjà les constructeurs faisait des berlines (moins de surface frontale) et très profilé (meilleur Cx), cela apporterait beaucoup !
@@jeanbaptistelabelle Tout à fait ! j'ai fait une petite recherche vite fait et effectivement, la Modèle X a un Cx de 0,24 ce qui est un record pour un SUV apparemment !! Décidément... Tesla semble avoir de l'avance sur tout ! ;-)
J’aimerai bien vous voir 4 ans après sur un modele d’occasion et faire un peu des présentations sur des véhicules que vous avez conduit et qui sont maintenant « abordables », électrique ou pas.
On doit être quelques uns à penser que la plus belle image, la plus émouvante , Pour la postérité, c’est la dernière image avec vous quatre vu de haut et avec la musique derrière. Vraiment géniale
Je suis en parfait accord avec Julien. Cette e-tron est une débauche de technologie et de non-sens. Pourquoi tant d'écran ? pourquoi des écrans à la place des rétros qui alourdissent la facture considérablement et… pour n'apporter aucun confort et/ou sécurité en plus ? Pourquoi tant de poids ?… etc. je n'ai trouvé à mon goût, que des points négatifs sur cette voiture…
Magnifique vidéo , à l’ambiance aussi feutrée qu’un moteur électrique. Bravo POA. Mais cette voiture reste un paradoxe avec son poids énorme et son autonomie ridicule. Et son prix la réserve aux plus fortunés. Il faudra du temps pour qu’on puisse avoir une voiture électrique abordable pour traverser la France. En attendant vive le bio éthanol (et les petites électriques pour un usage quotidien)
Je pense pas qu’un road trip en voiture devrait finir par un « on l’a fait » comme un « ouf » .... en voiture thermique on oublie les arrêts aux pompes ! J’achèterai une voiture électrique quand je me poserai pas de question sur l’itinéraire
Je ne suis pas convaincus par ce véhicule. (Poids, encombrement, autonomie, trop d écrans,....) Je préfère un Lexus RX 450h. Plus rassurant et cohérent.
Idem, silence et douceur de conduite, accélération si besoin et pas de soucis d'autonomie et de recharge et un tarif bien plus réaliste sans parler de la qualité de fabrication.
@@ruif5802 Il ne lui manque que la recharge pour faire environ 50 km en tout électrique pour les A/R au boulot et où écoles, club de sport....Mais en attendant mieux cette solution est viable. Merci pour l'échange 😉
Moi personnellement je partage les dires du président ( Renault) c'est plié j'y crois beaucoup à la voiture électrique c'est vraiment la voiture du futur enfin en l'occurrence le futur c'est aujourd'hui bravo bravo pour cette belle vidéo 💕💕🌸❤️❤️💐💐💐💖💖💖💖💗💗💗🌺🌺🌺🏵️🏵️🏵️💋💋
Cette e-tron est intéressante sur le plan produit : comment être premium en tout électrique qui exige simplicité et frugalité ? D'autant plus lorsque l'on a VW dans le groupe....
Je suis bien d'accord sur le mot cohérent de Renaud, à la voir simplement, elle a tout ce qu'on peut attendre d'une Audi "du futur", elle est imposante, cossue, technologique et bien finie. Quelle dommage cette autonomie... Merci pour ce superbe Road trip POA !
Cette voiture est une aberration : une autonomie ridicule pour, au minimum, 82600 € ! Le progrès ... mais pour qui ? Le seul avantage de cette Audi électrique, c'est qu'elle pourra peut-être améliorer la fiabilité de la marque. Le manque d'objectivité du "Premier Ministre" dès que l'on parle d'Audi commence à devenir pénible, mais au moins, il l'assume. Sinon, une belle vidéo comme toujours avec la touche POA.
Bonjour à toute l'équipe POA. J'ai une petite question à vous poser. Pouvez-vous nous faire une vidéo de vos premières impressions sur la nouvelle Škoda Octavia ? Merci pour l'intérêt que vous porterez à ma requête. Bien à vous.
![Kumamoto Masters Japan 2024 | Gregoria Mariska Tunjung (INA) [5] vs. Akane Yamaguchi (JPN) [2] | F](http://i.ytimg.com/vi/EIjZybhsWqA/mqdefault.jpg)
Road-trip absolument somptueux, mais franchement quand je repense au concept même de POA, je me dis quand même que, fusionner image de drone et GoPro qui est l'ADN de la chaîne c'est vraiment du génie ! Longue vie à POA.
reprenez une model S de 2019 en essai, 600km en wltp avec une qualité qui a nettement progressé depuis 2012 et dont le prix est plus proche de l'E-tron que de du model 3
Très belle série. Au delà de la voiture elle même et de ses sidérantes incohérences, vous avez traité le sujet de la mutation de notre mobilité, de l’évolution de l’industrie automobile, des multiples questions que chacun peut se poser avec beaucoup d’intelligence et d’honnêteté. Bravo et merci à toute l’équipe, a la fois pour votre passion et votre grande ouverture d’esprit. Rare et précieux.
Comme toujours je trouve Julien très juste dans son analyse. C'est tellement too much que çà en est absurde. 2,7 tonnes, une batterie XXL mais 35 kWh/100, des écrans inutiles partout. Cette e-tron est un non-sens total.
Plutôt d'accord, et la Mercedes EQC est dans le même panier : des panzers hors de prix et pas d'autonomie. Oh, et la Porsche Taycan aussi tiens...
@@gib112 Je valide
100% d'accord avec Julien. Les SUV sont un non sens et leurs versions électriques rendent leurs défauts encore plus prégnants.
et dans 15 ans, avec la déperdition d'autonomie des batteries, elle vaudra combien ? pas loin de 0, probablement...
@@elotnog6033 Et aura une autonomie de 150 km... :-)
Belles vidéos à la POA , beau road-trip et puis finir sur Belle-île. Au top bravo!!!
Encore une synthèse parfaite de la problématique de la voiture électrique. Cette série de reportages basée sur l'audi e-tron est sûrement ce qui a été réalisé de mieux sur le sujet tout média confondu.
Bravo à toute l'équipe POA.
Résumer les véhicules électrique à l'E-tron c'est très réducteur pour ne pas dire bête.
@@Arbiteralbion bah oui mais c'est plus simple pour critiquer de dire qu'il faut mettre 100k€ pour avoir 280km d'autonomie que 37k€ dans une eNiro pour 350km+ car là, l'argument n'a pas autant de poids.
C'est plus facile de dire qu'un VE pèse 2.7t pour faire 280km que de dire qu'une Model III, aussi spacieuse, plus performante, fait 450km avec 1.8t.
Bref, la mauvaise foi evidente marche toujours mieux quand on veut exagérer et mentir.
Ca serait interessant de faire un départ de Paris vers Marseille (par exemple) avec 4 véhicules différents (model 3, e-tron, Zoé et 208). Et de faire une "course" (en respectant les limitations de vitesse) pour voir quels temps entre le 1er arrivé le 2eme le 3eme ...etc
Il y a moyen de le faire virtuellement avec : abetterrouteplanner.com/ Vous encodez le véhicule que vous voulez tester avec une destination, et vous faites de même avec d’autres véhicules. Vous aurez le résultat en direct. Et je n’oublierais pas le Model X, principal concurrent de l’eTron.
Tous les commentaires de POA sont superbes👍Audi à fabriquer une voiture de plus de 5 m avec 2.7 T 100 % électrique pour rouler en ville, j’avais la même autonomie avec une Zoé qui me servait à rouler sur l’île de France, merci POA
Superbe reportage en Bretagne. La qualité des images du contenu et de la réalisation m’étonnent à chaque fois. Bravo à toute l’équipe !...
Totalement d'accord avec Julien ! La pertinence de l'électrique réside dans des voitures légères et sobres, pas dans ce genre de tank m'as-tu-vu qui demande la production d'une demi centrale nucléaire pour faire 250km
*Excellentes paroles plein de passion !! Bravo les gars*
Ce qui m'as frapé c'est le silence et l'apparente douceur des suspenssions un peu comme un tapis volant et je me suis fait la réflexion tout cet technologie dans une Renault Espace première génération avec ses sièges transformable, la conduite autonomes et on as la voiture du future.La vraie voiture à vivre pas seulement à l'arret mais aussi quand elle roule. Merci POA de nous faire rêver.
C'est relatif car lorsqu'on voyage à bord de ce type de véhicule à presque 100 000€, le silence est de toute façon la règle....même à essence.
Il me tarde votre test sur la e208 Peugeot car c'est l'auto électrique pour moi la plus cohérente du moment et julien très objectif à tout résumé, bravo à vous c'est toujours un grand plaisir de vous regarder.
Quel magnifique final ! L avenir semble bien tracé pour Audi qui est toujours bien présent pour nous faire passer ce cap de l électricité de la plus belle manière ! Quelle belle vitrine vous faites à Audi et on aime votre justesse de ton et vos moments de vie !!
"(...)Eh ben la boucle est bouclée (...)" , images de drone à couper le souffle, douce mélodie en fond sonore...bref, une conclusion digne d'un final d'une série hollywoodienne !! BRAVO à l'équipe POA, vos vidéos se bonifient avec le temps !!! :)
Un mot : Superbe ! Génial ce road trip qui résume bien ce changement d'époque automobile et les interrogations qui vont avec. Merci à toute l'équipe, vive POA.
Trop belle région : j’en suis amoureux !
Mais échec total cette e-tron sans autonomie...
J'aimerai avoir votre avis après 4 jours dans une 208e !...
Un super sujet global sur cette e-tron. J’aime bien le format découpé en plusieurs thematiques comme ça. Renaud a raison, je pense que c’est pas très loin d’être déjà plié... le sens de l’histoire, a tort ou à raison. L’électrique a au moins un avantage, il ne rejettera rien dans nos villes et polluera pas les poumons de nos enfants.
Belles sensations, belles images, beaucoup de douceur et un bel équilibre, c’était un plaisir de vous accompagner au travers de ce reportage messieurs.
Merci à toute l’équipe POA pour ce moment !
visionnage particulièrement agréable, merci !
Julien qui a hérité de la sagesse du Président ! Je partage l'analyse. Kia e-Niro et Zoé toujours au top de l'électrique. Je suis plus réservé vu les premiers essais médiocres (presse et particuliers dans réseau) sur la e-208.
Encore une chouette vidéo, merci POA!
Je reste perplexe quant au message que veulent donner les constructeurs comme Audi ou Mercedes en sortant un énorme SUV comme premier véhicule électrique.
Quel est l’intérêt dans nos petites villes de sortir des véhicules aussi énorme? Un véhicule destiné à "tracer la route" avec à peine 300kms? Risible!
Quel stress que d'anticiper à chaque fois le point de recharge, et tout les alés qui vont avec! Une zoé 70000€ moins chère vous emmènera aussi d'un point A à B avec en prime un peu plus d'autonomie...
Bref, d'accord avec Julien concernant les incohérences du véhicules (c'est la même chose pour les EQC, IPace and co): 2700kgs, une conso de fou, à peine 300kms d'autonomie, 100 000€ etc... Ca ne correspond pas vraiment aux critères d'un véhicule qui se veut "vertueux". Aujourd'hui les contraintes liés à l'électrique sont encore trop présentes pour que Mr tout le monde achète ce type de véhicules. L'hybride simple et l'hybride rechargeable reste, à mon sens, la meilleure proposition "verte" sur le court-moyen terme. L'électrique sera pertinente dans 10-15 ans quand le coût des véhicules auront baissés, les points de recharge plus nombreux et la recharge plus rapide. Sans compter les nombreuses personnes qui habitent en immeuble et ou il est impossible d'installer une prise.
Vous restez optimistes parce que c'est un test ponctuel et que vous n'avez pas payé la voiture, je pense que le médecin ou l'avocat parisien qui aura déboursé 100.000 € va beaucoup moins rigoler et être enthousiaste que vous lorsque la charge fera défaut ou qu'il devra faire étape toutes les 250 bornes alors qu'Audi lui a vendu une voiture de 400 kms d'autonomie...
Salut le gouvernement !
On vous sent vraiment emus à la fin... Cedric qui fini sur "on l'a fait..."
En tout cas, merci de nous faire partager vos émotions !!
1:39 superbe plan avec le drone ! BRAVO !
Très belle vidéo, de très bons commentaires. Je pense aussi que c'est avant tout une phase de transition que sont en train de faire tous nos constructeurs ! Ils essaient de nous faire glisser lentement vers le monde électrique de Tesla. Sortir cette Audi E-tron c'est une certaine manière de dire, " on sait et on saura toujours fais de beaux véhicules, ne nous abandonnez pas, laissez nous le temps et on saura vous répondre". Cette Audi e-tron, c'est une voiture qui n'est pas véritablement adaptée à la philosophie électrique, mais bien à la philosophie du gros thermique : le Q8. D'une certaine manière Audi nous montre que suivre ce qu'il se faisait avant ne va pas être nécessairement la solution au début mais Audi va sans doute nous montrer autre chose et c'est comme ça que je le ressens.
Analyse super intéressante. Le plus judicieux serait de ressortir la vidéo dans quelque temps. Je me met un rappel pour dans 5ans pour me rappeler de conclusion de cette vidéo. On est clairement dans une période charnière et cette voiture sera un des marqueurs principaux.
Merci beaucoup pour cette vidéo très sympa. A la POA avec de beaux paysages, un montage au top. Mais Floriane manque !!
Poa en Bretagne!!!
Super
Franchement merci pour ce Road trip !! Très intéressant, superbe problématique, remarques pertinentes, avis différents mais compréhensible !! Du POA du bon POA !!
Et en plus une réalisation au top !!
Super road trip POA ! Vous avez pu aborder tous les sujets possibles : fabrication, comparatif face à un hybrid plug-in, avis d’un utilisateur chevronné d’électrique, utilisation au quotidien (qui s’est amélioré depuis février), et enfin vos avis après une semaine, tous compréhensibles et cohérents. J’espère que vous avez pu bien profitez de cette belle île, de quiberon et du golfe du Morbihan ! Est-ce que le système audio a su mettre belle île en mer de Voulzy en avant ?
Encore merci pour vos reportage ! Go POA !
C est une voiture magnifique, mais incohérente. Un showroom technologique. Mais un beau showroom 😁👍
et encore magnifique c'est être très complaisant, trop de surfaces brillantes dedans, cette grille avant inutile etc
Magnifique road trip, que du kiff pendant 1 semaine ! Un grand merci de nous offrir un contenu d'une telle qualité.
Je trouve la voiture globalement ridicule.
Comme l’a souligné Julien sur le poids du véhicule. Autonomie dérisoire, écran s tapes à l’œil, à l’ergonomie médiocre.
La palme aux rétroviseurs écrans d’un ridicule sans nom. Mettre des écrans partout, tout le monde peut le faire.
Comment faire compliqué quand on peut faire simple.
Sans parler du prix, exorbitant.
Merci pour ce roadtrip, du grand POA entre la recharge sous la pluie, l'analyse en aveugle de Yann, le bilan et j'en passe. Audi semble avoir réalisé une prouesse de confort et de précision. Ca donne envie. Je ne peux oublier le fait que les rétroviseurs semblent être ratés, que l'autonomie est moyenne, la consommation élevée tout comme le prix.
Très intéressant ! Bonnes analyses, avis mesurés, décors de rêves et plans vidéos très pro ... bref, un régal ! Les gars, vous faites un boulot d’exception
Moi je la trouve tellement plus désirable qu'une Tesla, sans doute parce que c'est une vraie voiture, a l'ancienne, mais quel dommage qu'elle n'ait pas au moins 400km d'autonomie sur autoroute à 130. Très beau voyage et très belle suite de reportage, comme toujours.
Heureux qui comme Ulysse a fait un beau voyage; bravo POA pour ces belles images. En véhicule thermique, elles auraient été autant belles.🙂 E-tronge l'enthousiasme que procure cette belle Audi, dont les chiffres parlent en sa défaveur. Vous avez le mérite aussi de nous faire goûter à la réalité de ces nouveaux véhicules. Cela me fait penser aux premiers ordinateurs, si vite obsolètes que les geeks de l'époque se ruinaient en achetant le nouveau modèle, sans vraiement savoir pourquoi. Pensons que le véhucule thermique remplacé ira ronronner sur un autre continent, longtemps peut être; pour moi, l'écologie est aussi de garder une auto longtemps. Le plus écolo n'est pas toujours celui que l'on croit. ⛽
Alors là, bravo, excellent! Longue vie à POA!Sinon, vous avez 4 avis tellement pertinents, avec sobriété, vous alliez fond et forme!
Encore un remarquable reportage ; Bravo POA et merci.
Que l'on soit d'accord ou pas avec vos conclusions, peu importe. Elles ont le mérite de refléter votre point de vue, et c'est pour ça que l'on vous aime.
Aparté : Belle île et les aiguilles de port coton sont magnifiques.
Sympa le petit clin d’œil ou l e-tron croise la « vieille » BMW i3 😇
83 000€ en prix de base ( mais alors vraiment de base...), 700 kgs (!!!) de batteries pour faire au mieux 250 kms à condition de rouler sans clim, peut-être même sans éclairage et en plus à 90 km/h même sur autoroute, le tout à bord d'un " camion " de presque 3 tonnes, vendu comme..." routière " et ils trouvent ça géniaaaaal ?!!!
En plus, Freour qui s'extasie devant la finition, ben je crois qu'à presque 100 000 boules si on prends un minimum d'options, c'est quand même bien la moindre des choses non ?
Mais oh les parisiens, c'est une blague ou quoi ?????????
Et puis que dire de ces rétros ridicules qui doivent coûter une maxi blinde (et en plus, non remboursé par les assurances en cas de casse)... dont celui de gauche, cerise sur le gâteau, est inefficace la plupart du temps ?
Moi, plutôt que de nous dire qu'à Belle-Île il existe plus de bornes électriques qu'ailleurs, j'aurais aimé qu'il fassent un nouveau reportage pour nous montrer leur voyage aller/retour depuis Paris, je pense que là, il y aurait eu de quoi se marrer !!!
Le marché visé est je pense la côte ouest des US; les bobos-écolos blindés de Los Angeles, soucieux d'image statutaire et prétendument écolos, Mercedes aussi avec son gros truc de 408 cv; l'autonomie sera assez bonne pour les bouchons interminables de là-bas.. Chez nous c'est la e-208 qui va cartonner, la VW ID3 aussi.
Molo les rageux!! Bien sûr que cette Audi est clairement un suppositoire à camion de luxe. Mais pas besoin de stigmatiser ridiculement les parisiens ou l'avis des essayeurs. Chacun observe le véhicule selon son référentiel. Y'a pas de bornes de recharge près de chez vous ? Restez en thermique. Vous trouvez l'Audi e-tron vaniteuse et voulez une électrique ? Prenez autre chose. Audi et les marques premium se sont créés un eco-systeme et une marque trop (cheer, présomptueuse, inadaptée // choisir le terme que vous préférez). Au regarde de leurs ventes, ils auraient tord de se priver !
Après, à choisir, pour rien au monde je partirai sur une e-tron que je trouve ridicule : SUV déjà (c'est bon j'ai pas à compenser), ultra-luxe (j'ai besoin d'une auto pas d'un signe extérieur de richesse), autonomie ridicule (300km c'est autant que la dernière Zoé), innovation inutile (ces écrans sont ridicule)...
Mais tellement ! Et Roubaudi qui dit « c’est plié »... Effectivement, pour moi c’est plié : jamais je n’achèterai une merde pareille.
L'électrique c'est l'avenir de la bagnole. Cette proposition d'audit est ridicule tant elle veut ressembler à du thermique et consomme trop, mais la voiture est techniquement aboutie et réussie. Il n'y a pas que les parisiens qui se soucient de l'air qu'ils respirent et merci de ne pas embarquer dans votre haine boueuse tous les provinciaux !
Timothée Laisne et honnêtement les vrais parisiens ce sont ceux qui vivent à 200m du périphérique emmerdés par les « bobos smoothie au crumble de muesli bio » qui votent pour des responsables politiques pas foutus de comprendre la corrélation entre utilisation de la voiture électrique et création d’une infrastructure pour 6 millions d’automobilistes...mais qui comprennent parfaitement que pour que Jean-Qinoa « viens on fait un brunch » votent pour eux, taper sur les méchants automobilistes qui ont un vrai métier et qui sont responsables de la disparition de la truite de Cergy Pontoise, ça rapporte gros tous les 5/6 ans
Une vidéo remplie d’enseignement merci d’exister POA par contre j’avoue que le petit mot du président à la fin me manque
Vous n’imaginez pas à quel point j’ai hâte que vous fassiez la même expérience en 208 électrique.
Tout d'abord, bravo pour les images, le montage, vraiment au top ! La France éternelle, mais sérieux, c'est quand même beau ! Ensuite je trouve l'analyse globale relativement juste ...ça évolue vite comme le signale Renault, et tant mieux ! Ce n'est pas ce genre de voiture ou les même tesla qui vont être importantes : trop cher, trop lourde comme le dit Julien qui au final touche peu de gens, mais bien les 208, Zoé, autres futures petites voitures, plus citadines (donc là où l'électrique est vraiment à sa place).
Magnifique Reportage, merci Julien, tu es le plus jeune mais tu es celui qui a le plus de bon sens, cette voiture est une aberration, elle est à la marge, à peine sortie est tellement déjà has been. Une erreur par son poid, ces dimensions. Quant à Mr le premier ministre Freour je vous en supplie regardez les vidéos ou vous êtes car vous devenez de plus en plus votre propre caricature. Maintenant en terme d’écologie comment dire... l’empreinte carbone de la construction, création et recyclage de ce véhicule doit correspondre à quelques million de km d’un bon vieux V8 Germanique. Mr le président vous aviez tant de classe au volant de votre 6 en lignes Jaguar... SVP redevenez un bagnolard ne tomber par dans la Freouatitude.... une fois de plus Julien a un ressentie réel.. il n’y a pas de critique sans amour 💕
Pour moi l'Etron est complètement incohérente et toujours pas convaincu par l'électrique … vivement les prochaines vidéos sur des voitures plus rationnelles ( Nouvelle Corsa , 208 etc ) #GoPOA #TeamLive
D'accord avec vous Lionel! Les voitures électriques ont des qualités mais aussi beaucoup de défauts. La plupart des gens gagnent entre 1300 - 1500 € (certains même moins), alors une voiture à plus de 80 000 € !!! Ensuite, on nous parle beaucoup de l'écologie et autre...Et qu'en est-il des camions, des bateaux, des avions? Et les véhicules de l'Armée, de la Gendarmerie, de la Police Nationale, les véhicules officiels, les ambulances, les pompiers...Amitiés à l'équipe de POA et à vous Lionel.
ce serait passionnant de faire un comparatif avec la mercedes edc et la jaguar ipace. Les trois constructeurs ont sorti chacun un modèle sur le même créneau sans référence. D'habitude les constructeurs se bentchmarkent les uns les autres, cette situation est unique.
Jeannot Lapin Et d’ajouter le Model X, qui existe depuis 2016.
Bravo les gars, je vous suis depuis quelques mois sur vos reportages, j’aime votre façon de traiter les sujets et là vous me faites bien plaisir, Belle-Ile l’île de mon enfance, merci
bonjour à tous , il y a de très bonne analyse bravo messieurs , alors moi qui conduit des électriques pour la conduite je fais souvent de l'autoroute Paris Nice , Montpellier , Bordeaux mais à la moitié du trajet j'emprunte les nationales comme ça je me retrouve à moins de 20 kwh sur route rapide certes je roule à 10km/h à 20km/h de moins car la France possède de belle route et des endroits fort agréable mais les voitures sont lourdes certes car les batteries puissantes sont bien plus lourde , le problème ce sont les bornes de recharge ou beaucoup sont pas active après avec une électrique c'est un nouveau mode de conduite par contre le gros défaut c'est en hiver même avec une conduite plus éco et chauffage réglé à 20 degrés pas plus ça les kwh s'affolent et les bornes de recharge j'en parle pas mais il faut que les gens comprennent qu'il faut rouler très souple c'est vrai les démarrage sont canon mais justement c'est la chose à ne pas faire et je suis très satisfait de mes électriques .
De belles images comme souvent. Une vidéo sur les vols à la souris serait intéressant je pense. Quand je vois ce type de véhicules ou d’autres moins premium qui sont facilement piratés... comment s’en prévenir ? Comment faire face ?
Super épisode pour terminer la série. Je trouve que le Président a parfaitement résumé la situation, qu'on le veuille ou non, nous sommes au tournant.
Je rejoins totalement l’avis de Julien.
Super, comme toujours : avis intéressants, argumentés, clairs, un plaisir à vous écouter 🙂
Et félicitations pour cette qualité de montage sur les dernières vidéos, vraiment agréable à visionner (en plus d'écouter). ⭐⭐⭐👍👍👍
Super intéressant ! Du très beau travail à la POA 😍 MERCI 👏👏👏
Du POA comme on l'aime merci les gars 😉
Super la Golf Synchro... 👌🏽
Très beau sujet et magnifique prise de vues ! Bravo POA👍👍
Vous l' aurez fait bravo 🤣 . Vous êtes courageux les gars. Merci Ionity aussi. Superbes images , c' est beau à regarder et toujours aussi plaisant d' écouter vos analyses. Merci.
Réalisation magnifique. POA, c''est chic. Sinon, heureux de voir cette bascule, car c'est vrai, quand on a goûté à l'électrique, on ne peut plus revenir en arrière. Autre point, sur autoroute, à 137 km/h, avec une Tesla, on fait en pratique 250 km et on recharge. Consommation 20kWh/100km, batterie utilisée et disponible 48 kW si on reste calé entre 20 et 80%. On roule 2 heures et on charge...., tous les 250 km.
En fait, on réalise dans la vraie vie, dès lors qu'on conduit une voiture électrique, et ici une Tesla, que ce que dit par exemple Bjorn Nyland sur RUclips, est absolument pertinent. En pratique, on roule jusqu'à 20% de la batterie et on charge pendant 20 minutes, pour les longs trajets. On pourrait dire que c'est la loi des 20%/20minutes. Faire différentes simulations sur abetterrouteplanner permet de bien tester et étudier la chose. 😀 De sorte que, comme nous le savons, l'autonomie de la voiture ET le réseau de superchargeurs sont aussi importants l'une comme l'autre. À parts égales. 😀
D'abord, on part plutôt avec 90% ou plus et on peut descendre vers 10% sans souci. Dand ce cas, une Modèle III grand autonomie parcourt 300-320km.
Et le principe, c'est plutôt s'arrêter 10-12mn pour récupérer 120-150km et donc pouvoir rouler 450km avec 10-12mn de pause. Et ensuite, après avoir roulé 5-6h, s'arrêter déjeuner /dîner /dormir et faire une charge quasi complète.
Le problème est que 90%-10% sur cette eTron donne moins de 250km donc pour faire 450km, il faut pas 10-12mn de pause mais 45mn et quand tu as la chance de tomber sur la bonne borne Ionity et qui dépote. Du coup, c'est une toute autre histoire qu'une Tesla....
@@jeanbaptistelabelle Au bout de 2 heures et même ici 1h50, je suis fatigué, je m'ennuie, et j'ai besoin de faire une pause. 200 km à la fois ça me suffit largement. 😀
Sur abetterrouteplanner, pour de longues distances, on remarque que le temps moyen conseillé de recharge est de 20 minutes.
@@jacquescristobal6639 je ne contredis pas. Je roule en S 75D qui a moins d'autonomie qu'une Modèle III Grande Autonomie. C'est mon unique voiture et elle parcourt 42 000km/an (alors que je vais au travail en train) donc pour moi, une électrique ne pose pas de problème pour le grands voyages.
Je pense cependant qu'une eTron a aujourd'hui une autonomie trop juste (sur autoroute), surtoute avec un réseau de recharge pas encore aussi développée que Tesla.
Mais cela vient !
Ce model présente une forme de surenchère contre productive (dimension peut adaptée, obésité, rétro visions mal placée.. ) a vouloir répondre à Tesla qui à tout compris dès le début: simplicité/ autonomie. Le marché évolue, les offres progressent et c'est le principal.
PS: Encore une bonne vidéo de POA!
Très beau décor pour superbe vidéo. Merci poa
Bonjour POA, 30kWh/100 correspond à une consommation d'une thermique de 3l/100. Un SUV de 2,7T thermique consomme largement plus, donc même si c'est beaucoup en électrique, cela reste correct sur ce "camion" comme disent nos cousins québécois.
Très bonne analyse et quelles superbes images avec le drone !
Superbe semaine sur Audi ! Ça doit vous donner des idées pour la suite...(une semaine une marque ;)) Bon courage (
Même pas fichu de faire mieux qu'une Tesla d'il y a 5 ans, des batteries à la ramasse, un SUV lourdingue avec un CX digne d'une armoire normande, 36 écrans inutiles, ne parlons même pas du logiciel primitif comparé à une Modèle 3.
Je vous raconte pas la décote de cette voiture dans les années à venir, non seulement elle se fait ringardiser par une Tesla mais en plus elle n'offre même pas l'autonomie d'un bon vieux TDI.
Les allemands n'ont rien compris, ils risquent de finir comme Nokia et Blackberry.
Parfaitement d’accord 👍
2.7 tonnes. Environnementalement parlant, je doute que cette voiture soit une solution. 😂
Et pourtany, plus écologique qu'une Clio thermique.
Non.
Un SUV Audi de 2.7 tonnes dont 700kg de batterie, tout électrique qu'elle soit, ne peut pas être plus écologique qu'une clio à moteur thermique consommant même 7-8 l/100km
Il faut prendre en compte l'intégralité du cycle de vie de la voiture pour se faire une idée de son impact
Les batteries des voitures électriques sont aujourd'hui principalement faites au lithium, terre rare dont le premier exportateur est la Chine (qui ouvre une centrale à charbon tous les jours), et qui demande des centaines de traitements chimiques qui dégueulassent tout (cf lac de Baotou), sans parler de l'extraction et de l'exportation vers nos pays
Il y a quelques années, j'avais appris que pour rentabiliser une voiture électrique sur le plan de l'émission de C02, il fallait parcourir dans les 125.000 kms, compliqué avec une voiture à usage urbain et à 250 kms d'autonomie...
De plus, la pollution à l'usage de ces véhicules dépend directement de la manière dont l'électricité a été produite : si en France on a une électricité décarbonée grâce au nucléaire et à l'hydroélectricité, les Allemands la fabriquent de mémoire à 55% de charbon : plutôt moyen comme bilan écologique, non ?
@@majestic1292 mort de rire !!!
Déjà, une batterie n'est pas "principalement faites au lithium" : il y a
@@majestic1292 excusez moi mais... sans vous vexer... vous êtes sacrément mal informé ! Les terres rares ne sont absolument pas rares dejà... et en plus ce n'est pas de la terre. On les a appelé comme ça au début du siècle dernier car on ne savait pas à l'époque ou les trouver et comment les extraire. Il y en a de moins en moins dans les batteries... et plus du tout dans les moteurs (On s'en servait pour fabriquer les rotors). Pour le lithium... (pour commencer c'est le 10eme minerai le plus abondant sur terre). De plus il n'y a que 2% de lithium dans les batteries. C-à-D 4kg sur une batterie de Zoé de 250kg. On s'en sert car c'est un métal tres léger. peut être même le plus léger sur terre ! une densité tellement basse qu’il flotte sur l'eau. Faites l'expérience, vous verrez.. il est recyclable à 99%. On le fait avec les batteries de tel depuis 20 ans. le problème c'est sont recyclage qui est onéreux. Mais de toute façon... des projets de batteries sans lithium sont dans les cartons... Pour preuve; le cour du lithium a chuté de 50% depuis janvier 19. pour le cobalt... là oui... gros soucis écologiques et humanitaires au Congo ! là-bas ils sont peut regardant sur ça.... On l'utilise pour la régulation thermique des batteries. (éviter l'emballement thermique). Mais on en utilise de moins en moins. Les batteries actuelles en contiennent déjà 50% de moins. Les prochaines n'en contiendront plus non plus.
Une voiture thermique pollue moins vous dites ?.... on peut reparler des terres rares… Plus du quart (26 %) des terres rares utilisées dans le monde le sont en tant que catalyseurs dans l’industrie du pétrole et dans les pots catalytiques des voitures à moteur thermique ! ET BIM !!!!
Vous avez parlé du cycle de vie de la voiture…. Et bien parlons en…. Un enquête tres sérieuse a été mené par une agence indépendante à l’initiative de… VW ! Ils ont pris l’exemple de 3 Golf. 1 essence, 1 diésel, et 1 électrique… sur le cycle de vie intégralemnt ! de la fabrication au recyclage ! ...et bien dans le plus mauvais cas, c’est à dire avec une électricité Polonaise… l’electrique est celle qui pollue le moins !
Il faut 2kwh pour raffiner 1L de pétrole, donc en moyenne une voiture consomme 12kwh/100km d’électricité rien que pour raffiner le pétrole ! donc une voiture essence consomme avant même de rouler. Avec ces 12kwh, une voiture électrique parcours entre 50 et 80km. Combien de KM vous feriez avec 2L d’essence ?.......
Il faut 18000kwh pour la fabrication d’un moteur de Golf thermique… avec ces 18000kwh, une voiture électrique peut parcourir 100000km (ce sont des ordres de grandeurs…).
On appelle ça l’énergie grise, et qui n’est pas toujours prise en compte….. (surtout par les diésélistes…)
Je pourrai en dire plus…..
Allez… une dernière pour la route : en moyenne, un VE peut parcourir 120000km avec un jeu de plaquettes de frein…. Qui dit mieux ?...
Je comprends que j'ai clairement parlé sur un sujet que je ne maîtrisais pas assez et je le reconnais bien volontiers; mes références datent sans doute un peu aussi...
Dans l'immédiat impossible pour moi de répondre à tout ça, j'ai pas mal de retard à rattraper, néanmoins je reste convaincu que les VE sont de la pollution déportée.
Tout ce qui a été dit sur les métaux et terres rares est juste mais discutable : un matériau peut être très abondant et en même temps très difficile à extraire car très diffus dans les sous-sols par exemple, et il est très difficile, voir imprudent de se projeter sur une ressource juste en regardant sa cote, même sur 1 an
JAG : je crois que vous vous plantez sur les catalyseurs : quand on parle de catalyseurs, on parle de la propriété chimique au sens large et pas de l'organe de la voiture, si ?
Ce qui veut dire que les 26% de terres rares sont utilisées en tant que catalyseurs et pas dans les catalyseurs de voitures ?
Si vous avez le lien de l'étude que vous citez sur les différents cycles de vie, ça m'intéresse !
Jean-Baptiste Labelle je me suis effectivement vautré sur le lithium, j'ai confondu les données avec les terres rares, néanmoins son extraction cause de réels problèmes de pollution, certes moindres que nos fameuses terres rares
Le calcul que vous livrez démontre qu'à la consommation, un VE produit moins de carbone qu'un diesel, ce que je n'ai jamais remis en cause !
Je finirais de lire l'étude que vous livrez ce wk, si vous en avez d'autres n'hésitez pas (il est mine de rien affreusement difficile de se renseigner sur le sujet en détail)
En fait je ne suis pas opposé à l'électrique à la base (je n'ai même pas de voiture), j'ai juste peur que les gens y voit la solution miracle sans concession, or la solution miracle n'existe malheureusement pas...
Bisous et humilité
Encore un beau reportage de POA, merci.
Une batterie de 700kg pour faire moins de bornes qu'une Zoé avec une batterie 200kg..... c'est pas la voiture électrique qui a un problème... c'est Audi !!
Autre problème qui n'en est pas un... les bornes de recharge ! On prévoit des autonomies entre 800 et 1000km dans moins de 5 ans... le double dans les 15-20 ans !.... donc non, le bornes de recharge ne seront plus un problème.
Cela dit..... quand est-ce que vous ferez une émission télé à la sauce poa ?? Car les TURBO et compagnies... raz le bol ! Nous on veut du POA !!!
Excellente cette dernière vidéo... pleine de bon sens.... d'émotion.... et ce plan final avec le drone.... standing ovation !
En l'occurrence, une Zoé ne fait pas 280km à 130km/h sur l'autoroute mais bien moins.
Certes… mais c’est pas non plus ce qu’on lui demande.
Alors ok… j’ai comparé ce qui n’est pas comparable, je le reconnais…
Mais la Zoé est faite pour une certaine utilisation et elle le fait merveilleusement bien (395km WLTP c’est en usage mixte ! En ville elle devrait se rapprocher allègrement des 450). Alors que Audi nous sort un gros SUV de plus de 2T, qui serai à l’aise sur autoroute….. mais avec une autonomie de citadine !
Renaud Roubaudi le dit lui-même : “Pourquoi Audi tombe dans le panneau de faire un gros SUV ?“
A ce prix mieux vaut une Tesla S avec une conso de 15-16kwh/100 (Plus de 30 pour l’Audi, voire 35….)
Les émissions de CO2 ont augmenté de 1,6% à cause des SUV dont les ventes ont atteint les 40% ! Du coup…L’Europe pense déjà a faire une taxe sur le poids des voitures (que certains appellent déjà taxe SUV)… et TOUS les véhicules seront concernés ! Même les électrique !!
Attention aux véhicules qui dépasseront les 1,5T… (la Zoé, selon la version, fait 1502kg……)
On a fait l’erreur de mettre des diésels dans des citadines… et maintenant on fait l’erreur de mettre des très gosses batteries dans des très gros SUV. N’aurait-il pas été préférable d’attendre que la technologie progresse ?... d’attendre les batteries de prochaines générations ?... beaucoup plus légères et avec une densité énergétique plus importante ?.... et bien non… Audi est trop pressé…. comme le dit Electron Libre, “Audi veut faire plaisir à LEUR clients“…… alors ont sort les muscles… toujours plus gros, toujours plus lourd….
Je ne suis pas anti-électrique, bien au contraire !
Je ne suis pas anti Audi, bien au contraire.
@@jag60000 Je n'aurai pas pu mieux écrire. Je roule en S 75D. Je trouve cela complètement contre productif de commencer par des SUV pour des électriques dont l'autonomie sur autoroute est primordiale.
Je vais quand même nuancer car il y a beaucoup d'à-priori. Sur une voiture similaire a une Modèle S (taille / poids), le calcul physique (très facile à faire) montre que 250kg de moins me ferait gagner environ 3% en conso.
Donc oui, si l'eTron pesait 2,4t et consommerait 3% de moins, cela serait mieux mais on parle de 10km de plus d'autonomie.
L'élément majeur vient de 1/ l'efficience de la cinématique électrique : ici, Tesla semble avoir une avance indéniable et 2/ l'aéro de la voiture : une eTron a une énorme surface frontale et un Cx de 0,28 ce qui est énorme par rapport au Cx d'une Modèle X à 0,24.
Ce point 2/ explique 19% de conso en plus à 130km/h par rapport à une Modèle S. Et 20%, c'est 60km d'écart !
Donc si déjà les constructeurs faisait des berlines (moins de surface frontale) et très profilé (meilleur Cx), cela apporterait beaucoup !
@@jeanbaptistelabelle Tout à fait ! j'ai fait une petite recherche vite fait et effectivement, la Modèle X a un Cx de 0,24 ce qui est un record pour un SUV apparemment !!
Décidément... Tesla semble avoir de l'avance sur tout ! ;-)
L'arrivée au phare comme dans le film Need for Speed ! Beau clin d'œil ! 😂 Super videos sur ce E-tron! Comme toujours poa au top !
Vous m’avez donné envie de me rendre à Belle-Île-en-Mer.
Très belle conclusion de cette Audi et belle image de fin 👍
#gopoa #teamlive
J’aimerai bien vous voir 4 ans après sur un modele d’occasion et faire un peu des présentations sur des véhicules que vous avez conduit et qui sont maintenant « abordables », électrique ou pas.
Au top! Beau final 👍
Bateau beeeeelle île comme dit mon fils de 3 ans. Super votre road trip👍👍👍
On doit être quelques uns à penser que la plus belle image, la plus émouvante , Pour la postérité, c’est la dernière image avec vous quatre vu de haut et avec la musique derrière. Vraiment géniale
Je rajouterai volontiers un pouce bleu supplémentaire pour la bande son des vidéos 👍
Top as usual. Je vais finir par leur envoyer une photo de ma Mustang... Sait-on jamais au détour d'un mercredi-dix-huit-heures, je suis un peu loin...
👏🏼👏🏼🤙🏼 De mieux en mieux. Merci. ☺️
Une bien belle conclusion d'une bien belle équipe
Vous auriez pu demander les droits et nous mettre la fameuse chanson ! 😂
Magnifique vidéo en tout cas !
Je suis en parfait accord avec Julien. Cette e-tron est une débauche de technologie et de non-sens. Pourquoi tant d'écran ? pourquoi des écrans à la place des rétros qui alourdissent la facture considérablement et… pour n'apporter aucun confort et/ou sécurité en plus ? Pourquoi tant de poids ?… etc. je n'ai trouvé à mon goût, que des points négatifs sur cette voiture…
Magnifique vidéo , à l’ambiance aussi feutrée qu’un moteur électrique. Bravo POA. Mais cette voiture reste un paradoxe avec son poids énorme et son autonomie ridicule. Et son prix la réserve aux plus fortunés. Il faudra du temps pour qu’on puisse avoir une voiture électrique abordable pour traverser la France. En attendant vive le bio éthanol (et les petites électriques pour un usage quotidien)
Très belle vidéo, qui donne envie de voyager!
Ahhhh .... Quel bel e-tron !
Magnifique j’adore 😍
Vive POA !
Je rejoins Julien sur les consos élevées, conséquence du poids trop élevé pour une autonomie courte !
Juste une correction, c'était une Golf Country au début de la vidéo
tout à fait d'accord avec Julien. Pour moi c'est un modèle de transition.
Je pense pas qu’un road trip en voiture devrait finir par un « on l’a fait » comme un « ouf » .... en voiture thermique on oublie les arrêts aux pompes ! J’achèterai une voiture électrique quand je me poserai pas de question sur l’itinéraire
Je ne suis pas convaincus par ce véhicule. (Poids, encombrement, autonomie, trop d écrans,....)
Je préfère un Lexus RX 450h. Plus rassurant et cohérent.
Idem, silence et douceur de conduite, accélération si besoin et pas de soucis d'autonomie et de recharge et un tarif bien plus réaliste sans parler de la qualité de fabrication.
L'hybride du groupe Toyota est une excellente solution de transition, ce qui est sa qualité et son défaut
@@ruif5802 Il ne lui manque que la recharge pour faire environ 50 km en tout électrique pour les A/R au boulot et où écoles, club de sport....Mais en attendant mieux cette solution est viable.
Merci pour l'échange 😉
Superbe les mecs 👍
Moi personnellement je partage les dires du président ( Renault) c'est plié j'y crois beaucoup à la voiture électrique c'est vraiment la voiture du futur enfin en l'occurrence le futur c'est aujourd'hui bravo bravo pour cette belle vidéo 💕💕🌸❤️❤️💐💐💐💖💖💖💖💗💗💗🌺🌺🌺🏵️🏵️🏵️💋💋
Cette e-tron est intéressante sur le plan produit : comment être premium en tout électrique qui exige simplicité et frugalité ? D'autant plus lorsque l'on a VW dans le groupe....
Vous m'avez convaincu…. Il faut que j'aille à Belle-Ile….
Pour l'électrique je l'étais déjà :)
Belle-Île. C’est marrant, c’est là-bas que j’ai conduit ma seule voiture électrique. J’y avais loué une Zoé !
Je suis bien d'accord sur le mot cohérent de Renaud, à la voir simplement, elle a tout ce qu'on peut attendre d'une Audi "du futur", elle est imposante, cossue, technologique et bien finie. Quelle dommage cette autonomie... Merci pour ce superbe Road trip POA !
Étron, quel joli nom !
Cette voiture est une aberration : une autonomie ridicule pour, au minimum, 82600 € !
Le progrès ... mais pour qui ?
Le seul avantage de cette Audi électrique, c'est qu'elle pourra peut-être améliorer la fiabilité de la marque.
Le manque d'objectivité du "Premier Ministre" dès que l'on parle d'Audi commence à devenir pénible, mais au moins, il l'assume.
Sinon, une belle vidéo comme toujours avec la touche POA.
Bonjour à toute l'équipe POA. J'ai une petite question à vous poser. Pouvez-vous nous faire une vidéo de vos premières impressions sur la nouvelle Škoda Octavia ? Merci pour l'intérêt que vous porterez à ma requête. Bien à vous.