Wow, die V 85 TT scheint echt in ihrem Element zu sein. Hätte ich so nicht erwartet. Respekt, eine solche Tour alleine anzugehen. Du nimmst dir auch die Zeit, die Landschaft zu genießen. Finde ich toll
Hi Ron! Das liegt wohl am Fahrer😂😂😂 Was soll ich sagen, ich habe während 2 Jahren einige tausend km offroad mit meiner anderen Maschine (Aprilia Tuareg 660) abgespult und musste diese vor drei Wochen mit leckender Gabel stehen lassen. So bin ich nun mal wieder mit der v85TT los, quer durch Sardinien und ich konnte nicht glauben was ich damals vor 3 Jahren so in den Westalpen damit gemacht hatte, so ungelenk und schwer fühlt sich die Guzzi im Vergleich zur Aprilia an aber trotzdem, nach einiger Gewöhnungszeit machte ich auch mit der Guzzi wieder Sachen, ich staune selbst am meisten was da so geht. beste Grüsse Martin
@@doktortraktor Vielen Dank für die ausführliche Antwort. Schade, dass die Tuareg einen Schaden hat. Sowas kann man nicht gebrauchen. Die MG gefällt mir um Längen besser, obwohl ich die Aprilia nicht gefahren bin. Ist halt immer Geschmackssache
@@ghosar Tja, die Geschmäcker sind verschieden, auch wenn wir da gleicher Meinung sind, vom technischen und fahrerischen ist die Aprilia überlegen, bei Qualität, Emotionen und Design bin ich als 80er Kind voll bei der Guzzi😊
Hat richtig Spaß gemacht mit dir in den Franz. und Ital. Alpen durch die Gegend zu Pflügen. Bin riesiger Guzzi Fan und leide mit dir wenn die Guzzi einmal schlafen geht! Wünsche dir noch alles Gute und liebe Grüße aus Kärnten 👍🙋♂️🏍🇦🇹
Das war ein sehr schöner Teil. Zum Mitleiden und Mitfreuen :) Und es war schön die Strecken, die ich zum Teil selber gefahren bin, aus einem anderen Blickwinkel zu sehen. Alles Gute!
Hej doktortraktor, was für ein Showdown! Absolut sehenswert und unglaublich unterhaltsam! Besten Dank fürs Teilen! Deine Filme sind unglaublich professionell und vor allem authentisch ehrlich. Wer eine schwere Reise Enduro richtig benutzt kennt genau diese Situationen. Ein "must seen" für alle schwer metal Fahrer! Unglaublich schöne Bilder und die Reise super eingefangen. Freue mich auf deinen nächsten Wurf.
Ein ganz tolles Video , mit wunderschönen Gegenden. Das Tal gefiel mir fast am besten. Wir werden versuchen einiges davon nachzufahren wenn wir in der Gegend rauskommen. Du bist ein ganz Sympathischer „Typ “, freue mich auf weiter Videos von dir.
Discovered your videos two days ago... Enjoyed your tour of the Western Alps 1,2 and 3 immensely.. there are no mountains like them here in Eastern Pennsylvania.. You presented some absolutely awesome vistas.. thank you for posting your journey.. Much respect for your tenacity and travails..lol.
Hello Michael, thank you very much! Yes, I enjoy the privilege of having such wonderful mountains almost in front of my door. Soon you will be able to see the first part of my South Africa trip from october/november 2021 on this channel, hope you will enjoy it as much. ride safe!
Thanx!😊 Well, that would have been difficult because i never stayed 2 nights at the same place….😜 But just bought soft bags and will change the place of the heavy things.
Auch dieser Teil wahr Hammer. Ich finde du machst das richtig toll und Margarita hätte ich das gar nicht zugetraut, aber es geht, wow. Danke für das mitnehmen. Gruß Matze
Herzlichen Dank!😊 Ja das war schon erstaunlich wozu die Guzzi fähig ist, neuerdings habe ich die Heidenau k60 Scout drauf, die taugen einiges mehr Offroad, mal schauen ob ich damit mal wieder so ins Gelände gehe😉
@@doktortraktor Ich habe großen Respekt vor dicken Reiseenduros im Gelände. Ich hatte vor Jahren den Honda Crosstourer V4 1237 ccm, mit Koffer und Zubehör gehabt, Gewicht bestimmt locker bei 285 kg. Mittlerweile fahre ich die Suzuki DL650XT V-Strom mit den Pirelli Scorpion Rally STR und ja, damit geht etwas Offroad und macht mir richtig Spaß. Manchmal ist weniger mehr. Gruß Matze
@@Ohle39 Ich weiss nicht ob du schon "aktuelle" Videos gesehen hast, bin ja mittlerweile auf der Aprilia Tuareg 660 unterwegs, mit Michelin Anakee Wild, bestimmt das beste Offroad Setup bisher😊 Beste Grüsse Martin
@@doktortraktor Ich weiß, aber schaue mir gerade alle deine Videos, der Reihenfolge an. Der Winter kann soo lang sein und ich überbrücke damit mir die laangen Tage. Gruß Matze
Super Aufnahmen, ehrlicher Monolog. Sehr schön zu schauen. Es wäre interessant nach deiner Tour eine technische Bilanz zur V85 zu ziehen. Verschleiß Fahrwerk, Felgen , hat der Kardan gelitten etc. etc.
Hallo Ulrich, herzlichen Dank! Da ich seit 2 Jahren auf meinen Reisen vorwiegend auf der Aprilia Tuareg unterwegs bin habe ich nun auf der V85TT erst 20'000 km auf der Uhr. In 2 Wochen geht sie in die anstehende Inspektion, vielleicht erfahre ich da mehr, ich gehe jedoch nicht davon aus auf gravierenden Verschleiss zu treffen, wahrscheinlich wird das Lenkkopflager nachgezogen werden müssen, dort nehme ich Spiel wahr, ansonsten ist alles top - im Vergleich zur Aprilia....🙃 beste Grüsse Martin
@@doktortraktor Hallo Martin, vielem dank für die schnelle und ausführliche Antwort. Ich bin mit einer Stelvio unterwegs, erstes Model aus 2010 und überlege mir nächstes Jahr auf die V85 umzusteigen. Habe bisher nur gutes gehört was Fahreigenschaften, Verschleiß und Qualität angeht, daher dir Frage. Ich wünsche dir auf all deinen Fahrten viel Spaß und immer bei bester Gesundheit! Grüße Uli
@@ulrichschnaufer1734 besten Dank für die Wünsche, die gehen natürlich subito zurück🙂 Ich denke was Zuverlässigkeit angeht steht die Guzzi sehr gut da. Ich fahre das erste, 2019 er Euro 4 Modell, da gab es mal einen Rückruf wegen einem Simmering oder Dichtung am Kardan, dann ist mir ein Ölsensor ausgestiegen, das wars für 20'000 km und ich fahre sie oft Offroad...😉
Sehr schönes Video … toller Schnitt, beeindruckende Aufnahmen und sehr authentisch - hast meinen vollen Respekt! Ich war in 2021 auch mit einer Groß Enduro in den Westalpen allerdings nur auf Asphalt! Die von dir gefahrenen Passagen hätte ich mich nicht getraut ;-) Ich habe nun für 2022 ein Enduro-Training gebucht. Mal sehen, ob ich sowas auch mal hinbekomme!
herzlichen Dank😊. Endurotraining ist immer gut aber hilft nicht in jedem Fall weiter, irgendwann gehen Gewicht und Hindernisse nicht mehr zusammen ausser man ist irgendwie Stuntman oder so😉. Auch wenn das bei mir vielleicht teilweise etwas stümperhaft aussieht, ich habe einige tausend Kilometer Offroad auf allen Kontinenten gemacht und auch einige Kurse, aber nie mit Gepäck😁. trotzdem werde ich auch weiterhin mal wieder einen Kurs einbauen, die helfen alle auch auf der Strasse, go for IT!
Great video. I really like your presentation. I traveled along some of the same roads on my V-strom. Parpaillon actually was my first offroad mountain track (Ich bin Holländer). I was amazed at how well that went. I did stand up almost the whole route, I found that was easier on the suspension and easier to choose the right line. Ich bin gleich abonniert.
Thanx!:-) Wow, on a v-strom, well done! I prefer to sit most of the time to relax but for shure, if there's a hard part I use to stay to be more stable.
@@doktortraktor I did watch a lot of Bret Tkacs video's on RUclips about weightless riding and did practice a bit at home on mud and sand. A V-strom isn't ideal for this due to limited suspension travel and limited ground clearance. The skid plate on my bike was well used during these rides.
Echt tolles Video und ein sehr mutiger Ritt von Dir. Super kommentiertund klasse geschnitten. Vor allem scheinst Du gute Sprachkenntnisse zu haben….ich habe da immer so meine Probleme in Frankreich😂😉. Könntest Du mir ein ganz kurzes Statement Deines persönlichen Eindrucks der TT in Sachen agilität auf normalen Straßen?
Hallo Alex, herzlichen Dank:-) Es ist jetzt grad ein bisschen speziell ein Statement zur v85TT abzugeben, habe mir letzte Wochen eine Aprilia Tuareg unter den Nagel gerissen. Nun, die Guzzi ist eigentlich das Motorrad welches ich immer wollte, sehr easy zu fahren, leichter als die Triumph Tiger1200 die ich schon 10 Jahre fahre aber halt auch einiges weniger spritzig. Die TT ist für Alleinbetrieb sicher mein bevorzugtes Moped, sehr sparsam und natürlich auch noch gut anzuschauen;-) aber Agilität würde ich jetzt nicht als erste herausragende Eigenschaft erwähnen. Allzeit gute Fahrt!
Félicitations et respect , pour ceux qui disent que la V85TT ne peux pas faire de pistes vous démontrez tout le contraire et en plus chargé, ce qui serait intéressant c'est de savoir au niveau mécanique , refroidissement moteur votre ressenti ou les petits soucis rencontrés, est ce que l'huile de fourche est d'origine ou une viscosité supérieur, y a t'il eu des modifications de votre moto, enfin encore bravo Moto Guzzi pourrait vous faire une belle remise sur votre prochaine machine car c'est la meilleur publicité que votre reportage
WOW, merci beaucoup ! Eh bien, fondamentalement, beaucoup de choses sont possibles avec le V85TT, le plus gros problème était probablement l'équilibre avec tous les bagages lourds à l'arrière, je vais optimiser cela. La moto est dans son état d'origine avec des accessoires tels que le pare-brise haute touring, les barres de protection, les repose-pieds sw-motech et les protège-mains Barkbuster, la fourche et l'huile sont d'origine. La Guzzi (à cause du refroidissement par air) a tendance à surchauffer (embouteillages après une autoroute ou une longue montée à basse vitesse) puis elle perd du couple et les soupapes claquent ou la transmission ne s'enclenche plus correctement, du moins c'est ce qu'elle sonne comme. Cela s'est produit dans la 2ème partie de l'ascension vers la Strada dei Cannoni (Varait-Maira-Kammstrasse), après une courte respiration (refroidissement) ces bruits ont disparu et le moteur tourne à nouveau à pleine puissance. Le Moto Guzzi v85TT est en fait le vélo que j'ai toujours voulu, milieu de gamme, cardan et régulateur de vitesse, en plus il a l'air adorable :-) Toujours bon voyage ! Mon français est trop mauvais donc c'est traduit par google.
respekt für deine reise hab es als anlass genommen einiges im jahr 2022 nachzufahren ;) bin auch meist als soloreisender unterwegs allerdings mit weit weniger gepäck als du nur softbag der länge nach hinten drauf und rucki für elektronik oder snacks in diesem sinne LG aus wien und weiter so christian
Hallo christian, besten dank:-) Ja mittlerweile habe auch ich mir softgepàck zugelegt aber es wird immer ein Kompromiss bleiben. Ich denke die harten Sachen werde ich versuchen zu vermeiden in Zukunft, wenn ich denn weiss wo die auf mich warten;-) allzeit gute fahrt! LG
Super dass du einfach drauf losfährst du dann SEHEN WAS PASSIERT ;-) Respekt. Aber nur so kommen die besten Momente. Zum Einen hätte ich andere Reifen empfohlen und eben weniger Gewicht aber das muss jeder selbst ausfeilen und überlegen was er da tut, Hauptsache Wohlfühlen Feuer frei! Bis gar nichts mehr geht, dauert es schon eine Weile, vorher gibt meistens der Kopf auf.
@@doktortraktor tja und da sind wir wieder bei dem alten Thema 😉 ich würde einen klassischen 50/50 Reifen nehmen wie TKC 80 / Metzler Karoo 3 / Bridgestone Battlax AX41 / Mitas E09/E10 / Michelin Anakee Wild oder Motoz Tractionator GPS. Irgendwie so etwas in der Art wenn du sowas machst, dann hast du aber eben Abstriche auf der Straße. Muss jeder selbst entscheiden. Wenn sie nicht mehr wie 5000 km halten sollen, dann einfach mal probieren. Du wirst es nicht bereuen im Gelände und evtl. auch nasses Gelände. Ansonsten Heidenau K60 Scout - der taugt halt doch für alles irgendwie und hält auch noch lange. Hinten nicht ganz so dolle im Gelände aber absolut akzeptabel für den Preis und die Haltbarkeit. Wenn Straße wichtiger ist, dann eine Stufe runter Richtung 60/40 Reifen, angefangen mit dem Heidenau....
@@zerotonine807 Danke für deine Mühe und Auflistung! tja, die üblichen Verdächtigen halt;-) Der TKC 80 hält definitiv zu wenig lange, musste ich im Balkan nach 3000 ersetzen, der Heidenau in Südamerika bestens mit über 10000km, auf dem ACT Portugal bloss 4500. Der Motor steht bei mir auf der Liste to try und von Ritas hatte ich in Südafrika eben den E07 gefahren, war damit sehr zufrieden aber war auch nie so krass. Wahrscheinlich werde ich eher auf so krasse Sachen verzichten SG 4 nach Denzel reicht, dies war 4-5.
@@doktortraktor danke für deine ehrliche Meinung. Toll dass du auf deine Zuschauerfragen eingehst. Wenn es nicht verrückter werden soll, denke ich dass wir alle mit dem K60 Scout bestens bedient sind. Vorallem keine Abstriche wirklich auf der Straße, sonst halt der Pirelli Scorpion Rally STR der auf der Straße alles kann und eben auch trocken offroad.
Tolles Video und geile Gegend! Schade, dass man hier in AT kaum irgendwo eine Schotterstraße findet, welche legal zu befahren ist...wir hätten ja genug hier in den Bergen. Habe jetzt richtig Lust auf ne Motorradreise bekommen. Die V85TT wäre bei den Reiseenduros wohl auch in meiner engeren Wahl. Einzig bei der Zuverlässigkeit habe ich aus meinem Bekanntenkreis nicht so gutes über die Guzzis gehört..wobei das inzwischen ja schon anders sein kann. Der Kardan ist auf jeden Fall ein Argument - ich fahre so viel im Regen, dass die Kettenpflege einfach nur nervt :D
Vielen Dank:-) Ja der Kardan war für mich neben dem Aussehen das Hauptargument für die Guzzi, wollte schon immer eine Mittelklasse mit Kardan. Für die groben Offroadsachen ist sie aber immer noch zu schwer, zumindest wenn man Gepäck dabei hat. Ausser einem defekten Öltemperatursensor hatte ich jetzt bis 8000 keine Probleme.
Servus 😉 ich habe selbst eine V85TT und leide jedesmal wenn die deine den Boden "Küsst" 🫣🫣 aber so ist es nun mal. Wer Offroad unterwegs ist, dem passieren solche Dinge. Meinen allergrößten Respekt, das was du da fährst und noch dazu alleine... Ich würde es mich nicht trauen. Eine Frage zur Guzzi... Abgesehen davon das sie zu schwer war, dein Wechsel auf die Tuareg war sicher richtig, hattest du irgendwelche Probleme mit der V85TT...?? Alles gute für dich und weiterhin viel Spaß auf deinen Touren. Servus Robert 😉😉
Hey Robert, herzlichen Dank! Bisher hatte ich keine Probleme mit der V85TT, habe aber im Vergleich zur Aprilia mit etwa 14000km auch erst die halbe Laufleistung. Ich denke die Probleme die ich mit der Aprilia hatte werden bei der Guzzi nicht auftauchen, die zeigten sich bei der Tuareg ja auch schon viel früher. Da ich letzten Spätsommer erst kurzfristig wusste ob ich wieder mit der Tuareg in den Balkan fahren konnte (Videos werden irgendwann folgen..), passte ich bei der V85TT ein paar Sachen an. Ich liess die Kante bei der Sitzbank bisschen abrunden und dadurch schmälern (gibt viel besseren Stand und ist mir viel bequemer), dann baute ich eine Lenkerversetzung von Voigt ein und montierte den Heidenau K60 Scout. Ich denke mit diesem Setting wäre ich damals bestimmt viel besser zurechtgekommen in den Westalpen. Mal schauen ob ich das so nochmal richtig offroad testen kann, im Moment gebe ich der Aprilia noch eine Saison zur Bewährung... Beste Grüsse Martin
@@doktortraktor Hallo Martin! Vielen Dank für deine ausführliche Antwort 👍🏻👍🏻 ich habe meine V85TT seit letztem Jahr im Oktober. Bin dann in 4 Wochen noch knappe 5000 km in der Toskana und Sardinien, so wie bei mir in den Bergen (Bayern) unterwegs gewesen ohne irgendwelche Probleme. 😁😁 Für mich passt die wie der berühmte Arsch auf Eimer, wenn ich das mal so salopp sagen darf 😂😂 Die Reifen sind das A und O. Ich fahre in der Woche beruflich circa 50 km Schotter über eine Forststraße den Berg rauf mit meiner 2011er Kawasaki Versys 650 und dem Conti TKC 70. Auf der Guzzi ist ab Werk der Dunlop Trailmax Meridian montiert. Ein 90/10 Reifen und auf Sardinen sind wir ab und an auch Schotter gefahren, zwangsweise weil das Navi meinte da geht's lang 😎😎 ich hätte mir fast in die Hosen gemacht, die Strecken waren etwa gleich mit meinem Arbeitsweg, den die Kawa mit dem Conti locker fährt und ich auch noch riesigen Spaß habe dabei. Lange Rede... Kurzer Sinn... Die Guzzi ist ganz sicher das weit besser Bike für Offroad wie die Versys. Aber am Ende sind die Reifen ausschlaggebend. Ich denke auch das du mit dem Heidenau weniger Probleme gehabt hättest. Alleine die Seitenführung vom Vorderreifen mit dem Conti ist um Längen besser wie vom Dunlop, von der Traktion ganz zu schweigen. Danke nochmal für deine sehr kurzweiligen Videos und mach bitte weiter so...👍🏻👍🏻 Servus Robert
Danke! mit ein bisschen Erfahrung müsste der Parpaillon zu schaffen sein, den ersten Teil ab Bayasse empfehle ich wirklich nicht, kann aber elegant via Barcelonette umfahren werden.
Hi wieder Mal ein tolles Video wunderbare Landschaft echt Klasse und Grenzen sind da um zu erfahren 👍... Ich hätte Mal eine Frage zu deinem Helm ich finde das Klasse mit dem abnehmbaren Kinnteil ich selbst habe einen zum klappen, habe ihn aber meistens offen. Was hast du da für einen Helm und wie sind deine Erfahrungen damit, würde mich freuen von dir zu hören. Gruß Andy
Hallo Andy, besten Dank erstmal😊. Ich trage einen Nolan N70-2 X, der ist relativ leicht, vor allem wenn du bei langsameren Passagen das Kinnteil wegnehmen kannst. Allerdings würde ich ihn als eher laut bezeichnen, für mich überwiegt aber der Vorteil mit dem Kinnteil, beste Grüsse
Tolle Bilder einer tollen Landschaft. Wie wird es sich zukünftig auf der italienischen Seite der Alpen ergeben nachdem nun Wege kleiner 2,50 m Breite gesperrt sein sollen? Wenn ich mir den Verkehr da so ansehe verwundert es teils nicht.
Danke😄! Das wird wohl nicht so heiss gegessen werden, wie es scheint ist es "bloss" eine Vorgabe damit die Kommunen eine Handhabe zur Umsetzung haben, diese können aber selber entscheiden und werden dies wohl auch im Sinne der Geldquellen (Tourismus) tun.
Hi! I have seen many of your videos and wanted to ask specifically about the Moto Guzzi v85tt. How did it perform all the time and would you recommend it? Btw, great pic end video editing!
Beeindruckend - danke Dir für das Video von dieser Traumtour! Westalpen ist auf dem Fahrplan für 2022 - aber sicher nicht mit meiner Grossenduro.... Frage an Dich: da waren keine Single Trails dabei - hälst Du das für fahrbar mit einem Ural-Gespann? Ist zwar schwer, aber auf 3 Rädern...
Besten Dank!:-) Single Trails waren keine dabei allerdings würde ich (ohne Erfahrung mit einem Gespann zu haben) das Teilstück zwischen Bayasse und Col de la Moutière / Bonette auslassen und nur die Verbindung beider Pässe befahren. Mit Offroad Erfahrung müsste der Rest zu schaffen sein, da wünsche ich dir schon mal viel Spass!
Kurze Frage: Hast du dir schonmal überlegt auf ein SENA 10C EVO / 10C PRO umzusteigen? dann hättest du nicht so ein riesen Ding auf dem Helm und kein Kabel zum Motorrad. Ausserdem finde ich die Auflösung davon echt krass(4K). Ich will im Sommer auch ein paar Touren mal filmen, einfach so für mich, und denke dass man mit so einem SENA fast weniger Probleme hat, nicht? LG
Hallo Max, danke für deine Anregung, ja das hatte ich mir mal überlegt, allerdings schneidet das Sena im Vergleich mit der Gopro eher schlecht ab und kann kein 4k50. Das Problem mit dem Kabel wird es auch nicht lösen da die Akkus bei keiner action-cam 6-7 Stunden halten. Meine Lösung für die Zukunft ist eine Powerbank in der Brusttasche, habe ich so in Südafrika ausprobiert. LG
Hi David, i was using Conti TKC 70 Rocks, I wouldn’t recommend for that kind of tracks. On Aprilia Tuareg I’m using now Michelin Anakee Wild, much better!
Hallo Claus, danke! Habe mittlerweile ziemlich abgespeckt, am Samstag hole ich die neue Aprilia Tuareg und auch beim Gepäck bin ich auf Softgepäck umgestiegen, hoffe das hilft;-)
Hi! In every episode I’m talking a bit about the bike but not too much because I’m not an expert and just like to talk about my experiences of the rides. But if you’re interested in something special you may ask.
hallo! ohne dir zu nahe treten zu wollen,aber wenn du so unsicher bist,warum nicht ein paar offroadtrainings mit instruktor machen und dann los fahren?aber doch nicht gleich den TET!! und dann auch noch alleine.find ich schon ziemlich leichtsinnig.du hast ja gar keine chance die herrliche landschaft zu geniessen!
Hallo Udo, dies wird immer wieder an mich herangetragen und ich beantworte es trotzdem gern. 1. Ich habe diverse Offroadkurse besucht aber immer ohne Gepäck:-) 2. Ich habe schon X000 km offroad auf allen Kontinenten fahren, Neuseeland, mehrfach über die Anden, Südafrika, Marokko, Himalaya ohne meine Maschine hinzulegen und bis auf den Himalaya war ich immer allein unterwegs. 3. TET kann Autostrasse sein, kann ich, TET kann Landstrasse sein, kann ich, TET kann Kiesstrasse sein, kann ich, TET kann Schotter sein, kann ich vieles und TET kann Single Trail sein, mache ich nicht. 4. Diese krasse Geschichte waren 8km von knapp 2000, davon etwa 300 TET.... Weisst du immer worauf du dich einlässt oder versuchst du auch einmal etwas unbekanntes? Mir hat das schon sehr viel gebracht im Leben;-) Und die Landschaft in den Westalpen habe ich ja trotzdem ungalublich genossen wie im Teil 2 zu sehen oder auf dem Parpaillon. Allzeit gute Fahrt!
Deine Videos sind gewaltig. Was ich aber extrem hasse sind Videos nach hinten, davon bekomme ich Kopfschmerzen!! Dies wird auch nicht verbessert wenn man einen "statischen" Vorderkörper im Bildzentrum sieht, da flimmert dann außen rum der Hintergrund.
Danke!:-) Tut mir Leid wenn dir meine Videos Kopfschmerzen bereiten, da hilft wohl nur abschalten;-) Im Ernst, mir ist bewusst dass ich kein Model bin, trotzdem finde ich es wichtig zu zeigen wer da spricht und das mache ich ja beinahe ausschliesslich während der Fahrt um möglichst authentisch zu sein. Das Flimmern rührt auch von der im Vergleich zur GoPro schlechten Qualität der Insta360 mit der ich mich selbst filme.
@@doktortraktor Wenn Du einen Stopp machst, Helm öffnest oder ganz abnimmst ist es nice das "Face" hinter der Stimme zu sehen aber gefühlt 30% der Zeit Deine Klamotten und Helm zu sehen entspricht ja nicht mal Deinen eigenen Ansprüchen. ruclips.net/video/jpAEVEjpqVI/видео.html Valle zeigt viel Natur und sau viel "Offroad" mit ganzen durchgefahrenen Kurven. So kann ich mir ein Bild machen, ob ich mir eine Straße mit der alten Tiger900 (~250kg leer ~270kg vollgetankt) zutrauen kann oder nicht. Ich bin mit der Tiger eine Straße gefahren (etwas ausgewaschen) die ich 2 Jahre zuvor mit der XV1100 ("Chopper") und das Fahrgefühl war recht gleich flaumig. Aber Danke für's Zeigen der zähen Offroad-de-Grandes-Alpes ;-)
Wow, die V 85 TT scheint echt in ihrem Element zu sein. Hätte ich so nicht erwartet.
Respekt, eine solche Tour alleine anzugehen.
Du nimmst dir auch die Zeit, die Landschaft zu genießen. Finde ich toll
Hi Ron! Das liegt wohl am Fahrer😂😂😂
Was soll ich sagen, ich habe während 2 Jahren einige tausend km offroad mit meiner anderen Maschine (Aprilia Tuareg 660) abgespult und musste diese vor drei Wochen mit leckender Gabel stehen lassen. So bin ich nun mal wieder mit der v85TT los, quer durch Sardinien und ich konnte nicht glauben was ich damals vor 3 Jahren so in den Westalpen damit gemacht hatte, so ungelenk und schwer fühlt sich die Guzzi im Vergleich zur Aprilia an aber trotzdem, nach einiger Gewöhnungszeit machte ich auch mit der Guzzi wieder Sachen, ich staune selbst am meisten was da so geht.
beste Grüsse
Martin
@@doktortraktor Vielen Dank für die ausführliche Antwort. Schade, dass die Tuareg einen Schaden hat. Sowas kann man nicht gebrauchen. Die MG gefällt mir um Längen besser, obwohl ich die Aprilia nicht gefahren bin. Ist halt immer Geschmackssache
@@ghosar Tja, die Geschmäcker sind verschieden, auch wenn wir da gleicher Meinung sind, vom technischen und fahrerischen ist die Aprilia überlegen, bei Qualität, Emotionen und Design bin ich als 80er Kind voll bei der Guzzi😊
You did a great job editing and adding just the right music. And just the right amount of dialogue. Bravo.
Thanx a lot!:-)
@@doktortraktor Guzzi V85TT owner too.
@@mattguzzim1744 😊✌️
Hat richtig Spaß gemacht mit dir in den Franz. und Ital. Alpen durch die Gegend zu Pflügen. Bin riesiger Guzzi Fan und leide mit dir wenn die Guzzi einmal schlafen geht! Wünsche dir noch alles Gute und liebe Grüße aus Kärnten 👍🙋♂️🏍🇦🇹
hallo Andreas, herzlichen Dank fürs Feedback und mitleiden:-)
Das war ein sehr schöner Teil. Zum Mitleiden und Mitfreuen :) Und es war schön die Strecken, die ich zum Teil selber gefahren bin, aus einem anderen Blickwinkel zu sehen. Alles Gute!
Danke Peter!🙂 Das mache ich auch gerne die Strecken nochmal mit anderen mitfahren;-) und meistens sieht es wieder total anders aus....
Hej doktortraktor, was für ein Showdown! Absolut sehenswert und unglaublich unterhaltsam! Besten Dank fürs Teilen! Deine Filme sind unglaublich professionell und vor allem authentisch ehrlich. Wer eine schwere Reise Enduro richtig benutzt kennt genau diese Situationen. Ein "must seen" für alle schwer metal Fahrer! Unglaublich schöne Bilder und die Reise super eingefangen. Freue mich auf deinen nächsten Wurf.
:-) vielen Dank Beni und ich werde wirklich auf dich hören:-)))
Ein ganz tolles Video , mit wunderschönen Gegenden. Das Tal gefiel mir fast am besten. Wir werden versuchen einiges davon nachzufahren wenn wir in der Gegend rauskommen. Du bist ein ganz Sympathischer „Typ “, freue mich auf weiter Videos von dir.
Danke:-) Ja das Valle Argentera ist echt wunderschön
Toller Video und Wunderschönen Strecken, so eine Gute Qualität Film macht immer Spass zuschauen. Gratulation
Danke!😊
Hallo Traktordoktor. Ich liebe es, mit dir entlegene Region zu "befahren". Deine Videos sind der Hammer. Weiter so.... Gruess us dr 🇨🇭
Hoi Helmi, merci villmal:-) Schön wenn mit debii bisch
Da bekommt man n selbst wieder Fernweh mit meiner Tenere 700,,,,,,sehr sehr schön zum schauen und mitfahren,,,,,,,die v85tt i like it 👍👍
herzlichen Dank Claus!;-)
Top, tolle Tour und eine Story wie es wirklich ist auch mal mit Respekt und Angst.Weiter so würde glatt mitfahren.
Hallo und herzlichen Dank!😊
bravissimo 6 forte w la guzzi😁😁😁
Was für ein Traum, danke fürs teilen!
Danke! freue mich damit Freude bereiten zu können:-)
Discovered your videos two days ago... Enjoyed your tour of the Western Alps 1,2 and 3 immensely.. there are no mountains like them here in Eastern Pennsylvania.. You presented some absolutely awesome vistas.. thank you for posting your journey.. Much respect for your tenacity and travails..lol.
Hello Michael, thank you very much! Yes, I enjoy the privilege of having such wonderful mountains almost in front of my door. Soon you will be able to see the first part of my South Africa trip from october/november 2021 on this channel, hope you will enjoy it as much. ride safe!
Chapeau! ... wieder ein Klasse-Touren-Video! ... ALLES GUTE für 2022!
Hey Danke! 😊 freu mich sehr! auch auf weitere Touren im 2022😊
Tolles Video und Respekt das du es so zeigst wie es für "unerfahrene/normale" Mopedfahrer so ist. Und top Leistung👌👍💪👏
Danke!:-) so ganz unerfahren bin ich jedoch nicht, habe einfach noch nie eine so krasse Schotterpiste befahren;-)
Dorf Kind 😎 Teststrecken waren Feldwege Rübenacker Maisfeld und Wege die ich nicht verraten darf ✌🏻 😉
What a beautiful area you have ridden. You are brave to drive fully loaded, next trip leave the lugage at the hotel. Great video, thanks!
Thanx!😊 Well, that would have been difficult because i never stayed 2 nights at the same place….😜 But just bought soft bags and will change the place of the heavy things.
Hallo Traktordoktor, vielen Dank das ich
Deine Tour West Alps 1-3 online mitfahren durfte. Einfach großartig!
Hey Frank, herzlichen Dank! Freut mich natürlich sehr wenn ich damit Freude bereiten kann;-)
Auch dieser Teil wahr Hammer.
Ich finde du machst das richtig toll und Margarita hätte ich das gar nicht zugetraut, aber es geht, wow.
Danke für das mitnehmen.
Gruß Matze
Herzlichen Dank!😊
Ja das war schon erstaunlich wozu die Guzzi fähig ist, neuerdings habe ich die Heidenau k60 Scout drauf, die taugen einiges mehr Offroad, mal schauen ob ich damit mal wieder so ins Gelände gehe😉
@@doktortraktor Ich habe großen Respekt vor dicken Reiseenduros im Gelände. Ich hatte vor Jahren den Honda Crosstourer V4 1237 ccm, mit Koffer und Zubehör gehabt, Gewicht bestimmt locker bei 285 kg.
Mittlerweile fahre ich die Suzuki DL650XT V-Strom mit den Pirelli Scorpion Rally STR und ja, damit geht etwas Offroad und macht mir richtig Spaß. Manchmal ist weniger mehr.
Gruß Matze
@@Ohle39 Ich weiss nicht ob du schon "aktuelle" Videos gesehen hast, bin ja mittlerweile auf der Aprilia Tuareg 660 unterwegs, mit Michelin Anakee Wild, bestimmt das beste Offroad Setup bisher😊
Beste Grüsse
Martin
@@doktortraktor Ich weiß, aber schaue mir gerade alle deine Videos, der Reihenfolge an. Der Winter kann soo lang sein und ich überbrücke damit mir die laangen Tage.
Gruß Matze
Super Aufnahmen, ehrlicher Monolog. Sehr schön zu schauen.
Es wäre interessant nach deiner Tour eine technische Bilanz zur V85 zu ziehen. Verschleiß Fahrwerk, Felgen , hat der Kardan gelitten etc. etc.
Hallo Ulrich, herzlichen Dank!
Da ich seit 2 Jahren auf meinen Reisen vorwiegend auf der Aprilia Tuareg unterwegs bin habe ich nun auf der V85TT erst 20'000 km auf der Uhr. In 2 Wochen geht sie in die anstehende Inspektion, vielleicht erfahre ich da mehr, ich gehe jedoch nicht davon aus auf gravierenden Verschleiss zu treffen, wahrscheinlich wird das Lenkkopflager nachgezogen werden müssen, dort nehme ich Spiel wahr, ansonsten ist alles top - im Vergleich zur Aprilia....🙃
beste Grüsse
Martin
@@doktortraktor
Hallo Martin,
vielem dank für die schnelle und ausführliche Antwort. Ich bin mit einer Stelvio unterwegs, erstes Model aus 2010 und überlege mir nächstes Jahr auf die V85 umzusteigen. Habe bisher nur gutes gehört was Fahreigenschaften, Verschleiß und Qualität angeht, daher dir Frage.
Ich wünsche dir auf all deinen Fahrten viel Spaß und immer bei bester Gesundheit!
Grüße Uli
@@ulrichschnaufer1734 besten Dank für die Wünsche, die gehen natürlich subito zurück🙂
Ich denke was Zuverlässigkeit angeht steht die Guzzi sehr gut da. Ich fahre das erste, 2019 er Euro 4 Modell, da gab es mal einen Rückruf wegen einem Simmering oder Dichtung am Kardan, dann ist mir ein Ölsensor ausgestiegen, das wars für 20'000 km und ich fahre sie oft Offroad...😉
Respekt vor Deinem Mut.....und Danke für das tolle Video 👍
Danke😊
Schön gefilmt. Waren im September 21 auch auf dem Parpaillon....ein Favorit von mir in den westalpen
😊schon schön aber landschaftlich hat mir die Maria-stura besser gefallen
@@doktortraktor die haben wir damals nicht geschafft....aber das ist dann der beste Grund zurück zu kehren 😀
Hut ab wie du dich mit diesem Gewicht durch die Schotterstraßen kämpft .
Gefällt mir sehr gut !,,
herzlichen Dank und ja, es war ein Kampf teilweise, hat sich aber auf jeden Fall gelohnt😊
Das was eine real tripp 👍👍
Danke!:-)
Cooles Video. Respekt das alleine durchzuführen
😊Danke!!
Sehr schönes Video … toller Schnitt, beeindruckende Aufnahmen und sehr authentisch - hast meinen vollen Respekt! Ich war in 2021 auch mit einer Groß Enduro in den Westalpen allerdings nur auf Asphalt! Die von dir gefahrenen Passagen hätte ich mich nicht getraut ;-) Ich habe nun für 2022 ein Enduro-Training gebucht. Mal sehen, ob ich sowas auch mal hinbekomme!
herzlichen Dank😊. Endurotraining ist immer gut aber hilft nicht in jedem Fall weiter, irgendwann gehen Gewicht und Hindernisse nicht mehr zusammen ausser man ist irgendwie Stuntman oder so😉. Auch wenn das bei mir vielleicht teilweise etwas stümperhaft aussieht, ich habe einige tausend Kilometer Offroad auf allen Kontinenten gemacht und auch einige Kurse, aber nie mit Gepäck😁. trotzdem werde ich auch weiterhin mal wieder einen Kurs einbauen, die helfen alle auch auf der Strasse, go for IT!
Great video. I really like your presentation. I traveled along some of the same roads on my V-strom. Parpaillon actually was my first offroad mountain track (Ich bin Holländer). I was amazed at how well that went. I did stand up almost the whole route, I found that was easier on the suspension and easier to choose the right line. Ich bin gleich abonniert.
Thanx!:-) Wow, on a v-strom, well done! I prefer to sit most of the time to relax but for shure, if there's a hard part I use to stay to be more stable.
@@doktortraktor I did watch a lot of Bret Tkacs video's on RUclips about weightless riding and did practice a bit at home on mud and sand. A V-strom isn't ideal for this due to limited suspension travel and limited ground clearance. The skid plate on my bike was well used during these rides.
@@BoTour I watched a lot of his videos too and learned a lot!😊
It was hard work ! You can skip the gym that day 🙂
Thank's for sharing.
😂Thanx!
Nice video ,from CORAL SPRINGS FL USA .
Thanx for watching from overseas:-)
Wie immer Klasse Video Danke fürs mit Nehmen
herzlichen Dank und gerne wieder;-)
Echt tolles Video und ein sehr mutiger Ritt von Dir. Super kommentiertund klasse geschnitten. Vor allem scheinst Du gute Sprachkenntnisse zu haben….ich habe da immer so meine Probleme in Frankreich😂😉. Könntest Du mir ein ganz kurzes Statement Deines persönlichen Eindrucks der TT in Sachen agilität auf normalen Straßen?
Hallo Alex, herzlichen Dank:-)
Es ist jetzt grad ein bisschen speziell ein Statement zur v85TT abzugeben, habe mir letzte Wochen eine Aprilia Tuareg unter den Nagel gerissen. Nun, die Guzzi ist eigentlich das Motorrad welches ich immer wollte, sehr easy zu fahren, leichter als die Triumph Tiger1200 die ich schon 10 Jahre fahre aber halt auch einiges weniger spritzig. Die TT ist für Alleinbetrieb sicher mein bevorzugtes Moped, sehr sparsam und natürlich auch noch gut anzuschauen;-) aber Agilität würde ich jetzt nicht als erste herausragende Eigenschaft erwähnen.
Allzeit gute Fahrt!
Félicitations et respect , pour ceux qui disent que la V85TT ne peux pas faire de pistes vous démontrez tout le contraire et en plus chargé, ce qui serait intéressant c'est de savoir au niveau mécanique , refroidissement moteur votre ressenti ou les petits soucis rencontrés, est ce que l'huile de fourche est d'origine ou une viscosité supérieur, y a t'il eu des modifications de votre moto, enfin encore bravo Moto Guzzi pourrait vous faire une belle remise sur votre prochaine machine car c'est la meilleur publicité que votre reportage
WOW, merci beaucoup !
Eh bien, fondamentalement, beaucoup de choses sont possibles avec le V85TT, le plus gros problème était probablement l'équilibre avec tous les bagages lourds à l'arrière, je vais optimiser cela. La moto est dans son état d'origine avec des accessoires tels que le pare-brise haute touring, les barres de protection, les repose-pieds sw-motech et les protège-mains Barkbuster, la fourche et l'huile sont d'origine. La Guzzi (à cause du refroidissement par air) a tendance à surchauffer (embouteillages après une autoroute ou une longue montée à basse vitesse) puis elle perd du couple et les soupapes claquent ou la transmission ne s'enclenche plus correctement, du moins c'est ce qu'elle sonne comme. Cela s'est produit dans la 2ème partie de l'ascension vers la Strada dei Cannoni (Varait-Maira-Kammstrasse), après une courte respiration (refroidissement) ces bruits ont disparu et le moteur tourne à nouveau à pleine puissance.
Le Moto Guzzi v85TT est en fait le vélo que j'ai toujours voulu, milieu de gamme, cardan et régulateur de vitesse, en plus il a l'air adorable :-)
Toujours bon voyage !
Mon français est trop mauvais donc c'est traduit par google.
respekt für deine reise hab es als anlass genommen einiges im jahr 2022 nachzufahren ;)
bin auch meist als soloreisender unterwegs allerdings mit weit weniger gepäck als du nur softbag der länge nach hinten drauf und rucki für elektronik oder snacks in diesem sinne LG aus wien und weiter so christian
Hallo christian, besten dank:-)
Ja mittlerweile habe auch ich mir softgepàck zugelegt aber es wird immer ein Kompromiss bleiben. Ich denke die harten Sachen werde ich versuchen zu vermeiden in Zukunft, wenn ich denn weiss wo die auf mich warten;-) allzeit gute fahrt! LG
Super dass du einfach drauf losfährst du dann SEHEN WAS PASSIERT ;-) Respekt. Aber nur so kommen die besten Momente. Zum Einen hätte ich andere Reifen empfohlen und eben weniger Gewicht aber das muss jeder selbst ausfeilen und überlegen was er da tut, Hauptsache Wohlfühlen Feuer frei! Bis gar nichts mehr geht, dauert es schon eine Weile, vorher gibt meistens der Kopf auf.
Danke und das mit dem Gewicht ist echt bei mir angekommen;-) Was für reifen würdest du denn empfehlen, gerne solche die mehr als 5000km halten...
@@doktortraktor tja und da sind wir wieder bei dem alten Thema 😉 ich würde einen klassischen 50/50 Reifen nehmen wie TKC 80 / Metzler Karoo 3 / Bridgestone Battlax AX41 / Mitas E09/E10 / Michelin Anakee Wild oder Motoz Tractionator GPS. Irgendwie so etwas in der Art wenn du sowas machst, dann hast du aber eben Abstriche auf der Straße. Muss jeder selbst entscheiden. Wenn sie nicht mehr wie 5000 km halten sollen, dann einfach mal probieren. Du wirst es nicht bereuen im Gelände und evtl. auch nasses Gelände. Ansonsten Heidenau K60 Scout - der taugt halt doch für alles irgendwie und hält auch noch lange. Hinten nicht ganz so dolle im Gelände aber absolut akzeptabel für den Preis und die Haltbarkeit. Wenn Straße wichtiger ist, dann eine Stufe runter Richtung 60/40 Reifen, angefangen mit dem Heidenau....
@@zerotonine807 Danke für deine Mühe und Auflistung! tja, die üblichen Verdächtigen halt;-) Der TKC 80 hält definitiv zu wenig lange, musste ich im Balkan nach 3000 ersetzen, der Heidenau in Südamerika bestens mit über 10000km, auf dem ACT Portugal bloss 4500. Der Motor steht bei mir auf der Liste to try und von Ritas hatte ich in Südafrika eben den E07 gefahren, war damit sehr zufrieden aber war auch nie so krass. Wahrscheinlich werde ich eher auf so krasse Sachen verzichten SG 4 nach Denzel reicht, dies war 4-5.
@@doktortraktor danke für deine ehrliche Meinung. Toll dass du auf deine Zuschauerfragen eingehst. Wenn es nicht verrückter werden soll, denke ich dass wir alle mit dem K60 Scout bestens bedient sind. Vorallem keine Abstriche wirklich auf der Straße, sonst halt der Pirelli Scorpion Rally STR der auf der Straße alles kann und eben auch trocken offroad.
Tolles Video und geile Gegend! Schade, dass man hier in AT kaum irgendwo eine Schotterstraße findet, welche legal zu befahren ist...wir hätten ja genug hier in den Bergen.
Habe jetzt richtig Lust auf ne Motorradreise bekommen.
Die V85TT wäre bei den Reiseenduros wohl auch in meiner engeren Wahl. Einzig bei der Zuverlässigkeit habe ich aus meinem Bekanntenkreis nicht so gutes über die Guzzis gehört..wobei das inzwischen ja schon anders sein kann. Der Kardan ist auf jeden Fall ein Argument - ich fahre so viel im Regen, dass die Kettenpflege einfach nur nervt :D
Vielen Dank:-)
Ja der Kardan war für mich neben dem Aussehen das Hauptargument für die Guzzi, wollte schon immer eine Mittelklasse mit Kardan. Für die groben Offroadsachen ist sie aber immer noch zu schwer, zumindest wenn man Gepäck dabei hat. Ausser einem defekten Öltemperatursensor hatte ich jetzt bis 8000 keine Probleme.
Thank you for the English subtitles.👍
you're welcome😊
Servus 😉 ich habe selbst eine V85TT und leide jedesmal wenn die deine den Boden "Küsst" 🫣🫣 aber so ist es nun mal. Wer Offroad unterwegs ist, dem passieren solche Dinge. Meinen allergrößten Respekt, das was du da fährst und noch dazu alleine... Ich würde es mich nicht trauen. Eine Frage zur Guzzi... Abgesehen davon das sie zu schwer war, dein Wechsel auf die Tuareg war sicher richtig, hattest du irgendwelche Probleme mit der V85TT...?? Alles gute für dich und weiterhin viel Spaß auf deinen Touren.
Servus
Robert 😉😉
Hey Robert, herzlichen Dank!
Bisher hatte ich keine Probleme mit der V85TT, habe aber im Vergleich zur Aprilia mit etwa 14000km auch erst die halbe Laufleistung. Ich denke die Probleme die ich mit der Aprilia hatte werden bei der Guzzi nicht auftauchen, die zeigten sich bei der Tuareg ja auch schon viel früher. Da ich letzten Spätsommer erst kurzfristig wusste ob ich wieder mit der Tuareg in den Balkan fahren konnte (Videos werden irgendwann folgen..), passte ich bei der V85TT ein paar Sachen an. Ich liess die Kante bei der Sitzbank bisschen abrunden und dadurch schmälern (gibt viel besseren Stand und ist mir viel bequemer), dann baute ich eine Lenkerversetzung von Voigt ein und montierte den Heidenau K60 Scout. Ich denke mit diesem Setting wäre ich damals bestimmt viel besser zurechtgekommen in den Westalpen. Mal schauen ob ich das so nochmal richtig offroad testen kann, im Moment gebe ich der Aprilia noch eine Saison zur Bewährung...
Beste Grüsse
Martin
@@doktortraktor Hallo Martin! Vielen Dank für deine ausführliche Antwort 👍🏻👍🏻 ich habe meine V85TT seit letztem Jahr im Oktober. Bin dann in 4 Wochen noch knappe 5000 km in der Toskana und Sardinien, so wie bei mir in den Bergen (Bayern) unterwegs gewesen ohne irgendwelche Probleme. 😁😁 Für mich passt die wie der berühmte Arsch auf Eimer, wenn ich das mal so salopp sagen darf 😂😂 Die Reifen sind das A und O. Ich fahre in der Woche beruflich circa 50 km Schotter über eine Forststraße den Berg rauf mit meiner 2011er Kawasaki Versys 650 und dem Conti TKC 70. Auf der Guzzi ist ab Werk der Dunlop Trailmax Meridian montiert. Ein 90/10 Reifen und auf Sardinen sind wir ab und an auch Schotter gefahren, zwangsweise weil das Navi meinte da geht's lang 😎😎 ich hätte mir fast in die Hosen gemacht, die Strecken waren etwa gleich mit meinem Arbeitsweg, den die Kawa mit dem Conti locker fährt und ich auch noch riesigen Spaß habe dabei. Lange Rede... Kurzer Sinn... Die Guzzi ist ganz sicher das weit besser Bike für Offroad wie die Versys. Aber am Ende sind die Reifen ausschlaggebend. Ich denke auch das du mit dem Heidenau weniger Probleme gehabt hättest. Alleine die Seitenführung vom Vorderreifen mit dem Conti ist um Längen besser wie vom Dunlop, von der Traktion ganz zu schweigen.
Danke nochmal für deine sehr kurzweiligen Videos und mach bitte weiter so...👍🏻👍🏻
Servus
Robert
Respekt. Das was du machst , möchte ich/wir 2022 auch machen. Den Dritten Teil lassen wir aber wohl weg 😜
Danke! mit ein bisschen Erfahrung müsste der Parpaillon zu schaffen sein, den ersten Teil ab Bayasse empfehle ich wirklich nicht, kann aber elegant via Barcelonette umfahren werden.
😜👍🇵🇹🏍Bom vídeo
Muito obrigado!😊
Bravo!!! ...My friend you need a Royal Enfield Himalayan with soft luggage...
Grazie! I'm seriously thinking about the luggage but not about a Himalayan even if I like that bike:-)
☝Topp Ein bisschen Angst u Respekt gehört immer dazu👍
Stimmt, das macht ja auch den Reiz des offroadfahrens aus😊, Danke!
Hi wieder Mal ein tolles Video wunderbare Landschaft echt Klasse und Grenzen sind da um zu erfahren 👍... Ich hätte Mal eine Frage zu deinem Helm ich finde das Klasse mit dem abnehmbaren Kinnteil ich selbst habe einen zum klappen, habe ihn aber meistens offen. Was hast du da für einen Helm und wie sind deine Erfahrungen damit, würde mich freuen von dir zu hören. Gruß Andy
Hallo Andy, besten Dank erstmal😊. Ich trage einen Nolan N70-2 X, der ist relativ leicht, vor allem wenn du bei langsameren Passagen das Kinnteil wegnehmen kannst. Allerdings würde ich ihn als eher laut bezeichnen, für mich überwiegt aber der Vorteil mit dem Kinnteil, beste Grüsse
Tolle Bilder einer tollen Landschaft. Wie wird es sich zukünftig auf der italienischen Seite der Alpen ergeben nachdem nun Wege kleiner 2,50 m Breite gesperrt sein sollen?
Wenn ich mir den Verkehr da so ansehe verwundert es teils nicht.
Danke😄! Das wird wohl nicht so heiss gegessen werden, wie es scheint ist es "bloss" eine Vorgabe damit die Kommunen eine Handhabe zur Umsetzung haben, diese können aber selber entscheiden und werden dies wohl auch im Sinne der Geldquellen (Tourismus) tun.
Hi! I have seen many of your videos and wanted to ask specifically about the Moto Guzzi v85tt. How did it perform all the time and would you recommend it? Btw, great pic end video editing!
Hi Geri!
super video✌✌
Danke!
Beeindruckend - danke Dir für das Video von dieser Traumtour! Westalpen ist auf dem Fahrplan für 2022 - aber sicher nicht mit meiner Grossenduro....
Frage an Dich: da waren keine Single Trails dabei - hälst Du das für fahrbar mit einem Ural-Gespann? Ist zwar schwer, aber auf 3 Rädern...
Besten Dank!:-) Single Trails waren keine dabei allerdings würde ich (ohne Erfahrung mit einem Gespann zu haben) das Teilstück zwischen Bayasse und Col de la Moutière / Bonette auslassen und nur die Verbindung beider Pässe befahren. Mit Offroad Erfahrung müsste der Rest zu schaffen sein, da wünsche ich dir schon mal viel Spass!
@@doktortraktor Danke Dir - ich berichte.....
Great video as always... can I ask what 360 camera are you using? Or maybe what is your complete camera setting?
hi, thanx! I used 2 gopro hero 9 a an insta 360 one x, but I just changed to the one x2, at the moment without any experience yet
Kurze Frage:
Hast du dir schonmal überlegt auf ein SENA 10C EVO / 10C PRO umzusteigen? dann hättest du nicht so ein riesen Ding auf dem Helm und kein Kabel zum Motorrad. Ausserdem finde ich die Auflösung davon echt krass(4K).
Ich will im Sommer auch ein paar Touren mal filmen, einfach so für mich, und denke dass man mit so einem SENA fast weniger Probleme hat, nicht?
LG
Hallo Max, danke für deine Anregung, ja das hatte ich mir mal überlegt, allerdings schneidet das Sena im Vergleich mit der Gopro eher schlecht ab und kann kein 4k50. Das Problem mit dem Kabel wird es auch nicht lösen da die Akkus bei keiner action-cam 6-7 Stunden halten. Meine Lösung für die Zukunft ist eine Powerbank in der Brusttasche, habe ich so in Südafrika ausprobiert. LG
Toll dein Video! Bist du aus der Schweiz?
:-) ja, bin aus zürich
What tires were you using
Hi David, i was using Conti TKC 70 Rocks, I wouldn’t recommend for that kind of tracks. On Aprilia Tuareg I’m using now Michelin Anakee Wild, much better!
Gute Job häsch gmacht
Merci villmal 😀
Hallo Doktortraktor. Schönes Video mit tollen Landschaften. Welches Nolan modell sehe ich hier?
Hallo Erik, herzlichen Dank! Dies ist der Nolan N70-2 X auf meinem Haupt😉
@@doktortraktor Ab sofort der weiße Nolan N70-2 X mit B901LR auf dem Kopf.
@@erikhooghe6816 ich hoffe du bist zufrieden damit 😊
Nachtrag. Die Alu Dosen sind für mich etwas doof, meiner Meinung nach. Und weniger Gepäck ist mehr 😉
Sehr gute Tour, vor allem mit den Reifen. Groberes Profil und weniger Gepäck wären besser gewesen.
Hallo Claus, danke! Habe mittlerweile ziemlich abgespeckt, am Samstag hole ich die neue Aprilia Tuareg und auch beim Gepäck bin ich auf Softgepäck umgestiegen, hoffe das hilft;-)
Bin durch Zufall auf deinen Kanal gekommen sehr sympathisch tolles Video Chapeau lass da gleich ein Abo da
Die Linke zu Gruß
herzlichen Dank!😊
Schade auch, das Gedudel macht den Film kaputt. Habs nicht bis zum Ende durchgehalten.
For each episode, please tell something about your motorcycle.
Hi! In every episode I’m talking a bit about the bike but not too much because I’m not an expert and just like to talk about my experiences of the rides.
But if you’re interested in something special you may ask.
hallo! ohne dir zu nahe treten zu wollen,aber wenn du so unsicher bist,warum nicht ein paar offroadtrainings mit instruktor machen und dann los fahren?aber doch nicht gleich den TET!! und dann auch noch alleine.find ich schon ziemlich leichtsinnig.du hast ja gar keine chance die herrliche landschaft zu geniessen!
Hallo Udo, dies wird immer wieder an mich herangetragen und ich beantworte es trotzdem gern. 1. Ich habe diverse Offroadkurse besucht aber immer ohne Gepäck:-)
2. Ich habe schon X000 km offroad auf allen Kontinenten fahren, Neuseeland, mehrfach über die Anden, Südafrika, Marokko, Himalaya ohne meine Maschine hinzulegen und bis auf den Himalaya war ich immer allein unterwegs.
3. TET kann Autostrasse sein, kann ich, TET kann Landstrasse sein, kann ich, TET kann Kiesstrasse sein, kann ich, TET kann Schotter sein, kann ich vieles und TET kann Single Trail sein, mache ich nicht.
4. Diese krasse Geschichte waren 8km von knapp 2000, davon etwa 300 TET....
Weisst du immer worauf du dich einlässt oder versuchst du auch einmal etwas unbekanntes? Mir hat das schon sehr viel gebracht im Leben;-) Und die Landschaft in den Westalpen habe ich ja trotzdem ungalublich genossen wie im Teil 2 zu sehen oder auf dem Parpaillon.
Allzeit gute Fahrt!
Doktor Türk müsün ?
?😊
Deine Videos sind gewaltig.
Was ich aber extrem hasse sind Videos nach hinten, davon bekomme ich Kopfschmerzen!!
Dies wird auch nicht verbessert wenn man einen "statischen" Vorderkörper im Bildzentrum sieht, da flimmert dann außen rum der Hintergrund.
Danke!:-) Tut mir Leid wenn dir meine Videos Kopfschmerzen bereiten, da hilft wohl nur abschalten;-) Im Ernst, mir ist bewusst dass ich kein Model bin, trotzdem finde ich es wichtig zu zeigen wer da spricht und das mache ich ja beinahe ausschliesslich während der Fahrt um möglichst authentisch zu sein. Das Flimmern rührt auch von der im Vergleich zur GoPro schlechten Qualität der Insta360 mit der ich mich selbst filme.
@@doktortraktor Wenn Du einen Stopp machst, Helm öffnest oder ganz abnimmst ist es nice das "Face" hinter der Stimme zu sehen aber gefühlt 30% der Zeit Deine Klamotten und Helm zu sehen entspricht ja nicht mal Deinen eigenen Ansprüchen.
ruclips.net/video/jpAEVEjpqVI/видео.html Valle zeigt viel Natur und sau viel "Offroad" mit ganzen durchgefahrenen Kurven. So kann ich mir ein Bild machen, ob ich mir eine Straße mit der alten Tiger900 (~250kg leer ~270kg vollgetankt) zutrauen kann oder nicht.
Ich bin mit der Tiger eine Straße gefahren (etwas ausgewaschen) die ich 2 Jahre zuvor mit der XV1100 ("Chopper") und das Fahrgefühl war recht gleich flaumig.
Aber Danke für's Zeigen der zähen Offroad-de-Grandes-Alpes ;-)