Видео

Bin gerade auf dem Sprung nach Südamerika, in Begleitung.....

@doktortraktor soo geil..mit aprilia? Passet uf eu uf gäll🫶🇨🇭

@@RR-ky5qj nein, miete vor Ort in Chile, es wird eine 650 vstrom

Merci villmal Raffi! Ich möchte schon auch verstanden werden, die meisten Zuschauer meines Kanals kommen zwar aus dem deutschsprachigen Raum aber eben nicht aus der Schweiz😅. Sei froh dass dir mein Englisch erspart bleibt😂

@@doktortraktor ..haaas soo geil..recht häsch👏🏻👏🏻🫶🇨🇭💪💪💪

Und wie mir das Spass macht! ich glaube da musst du dir schon auch weitere Videos antun, da gibts sogar welche die den Spass im Titel tragen. 😊 Frage an dich, fährst du alleine?

@doktortraktor ja ich fahre alleine. Aber ich verstehe. Du hast riesigen Spaß, kannst das aber nicht so zeigen.😉 Und ja, ich habe fast alle deiner Videos gesehen.

Hallo Flipper, herzlichen Dank! Ja, Offroad macht richtig Spass, kann ich nur empfehlen und sicher auch wenn man sich mal Grundlagen in einem Kurs holt. Meine Tuareg hatte nun 34'000km auf der Uhr, lief die letzten 10'000km problemlos und dann plötzlich wurde aus einer Banalität eine teure Reparatur (musste den Drosselklappenbody wechseln lassen) und ich weiss nicht ob dies das Problem tatsächlich gelöst hat. Habe nun ein super Angebot für eine neue bekommen, ja wieder eine Tuareg, ich hoffe dass ich mit der neuen nicht wieder die gleichen Probleme habe.... Die neue Suzuki DR-Z4 ist offroad sicher sehr interessant, ich möchte aber auch mal längere Etappen auf Asphalt (auch Autobahn) fahren, da ist diese wohl weniger geeignet. Wünsche dir auf jeden Fall viel Spass im Dreck!😅

Guten Morgen Günter und herzlichen Dank!😊 Auch wenn Spanien sehr grosse und weite Flächen hat werden diese doch von erstaunlich vielen Gebirgen durchbrochen von denen kaum je einer gehört hat🙂. Das macht das Land so unglaublich attraktiv für uns Motorradfahrer😉, viel Spass weiterhin und ride safe! Martin

@@doktortraktor Ja, Spanien/Portugal wäre mal was zur längeren Winterflucht. Ist im Hinterkopf für in 12 Monaten. Gruß, Günter

Hi Robert, herzlichen Dank😊 geht runter wie Honig😀

@@enduromotorradtouren Hallo Günter, herzlichen Dank!😊 Ja bin schon gespannt auf deine Erlebnisse in Portugal. In Spanien wird es nächstes Jahr bestimmt anders aussehen, bin gespannt was da von meiner Route übrig geblieben ist, das war ja schon unglaublich hart was in der Region Valencia passiert ist. Beste Grüsse, Martin

@@doktortraktor Bin auch gespannt. Und schreibe dir, wie es in Portugal war. Ansonsten drücken wir die Daumen, dass die Folgen der Wetterkatastrophe in Spanien rasch beseitigt werdem. Und keine Unwetter folgen.

Hallo Peter, herzlichen Dank fürs zuschauen!☺ Wie in einem Video von mir zu sehen ist, war ich ja nicht nur happy mit der Tuareg, seither ist sie nun aber knapp 10'000 km ohne Probleme gelaufen bis sie auf der Rückfahrt aus dem Balkan plötzlich ein paar mal abstarb. Die Werkstatt ortete das Problem im Drosselklappenbody (tauschte den für 1200€) und nun muss ich die Maschine abstossen, wird alles ein bisschen zu viel. Tja, und was hat der doktortraktor neues gekauft? Wieder eine Tuareg, so schnell gebe ich nicht auf!🤣 Beste Grüsse und weiterhin viel Spass, Martin

Hi Kobi! Meine steht nun bei 34'000, hatte eigentlich seit 10'000 km keine Probleme mehr ausser dass sie vor 500km einen Tag lang seltsam nach Benzin roch und ich sie auf der Panoramica dlle Vette nicht mehr starten konnte, erst als ich den Tankdeckel entfernte..... Bei der Inspektion wurde mir dann für 1200 ein neuer Drosselklappenbody (Throttelhead assembly) eingebaut, nun soll sie wieder laufen, bin aber skeptisch ob das wirklich langfristig geholfen hat. Seltsamerweise war dieses Teil auf Lager🤔, ich kann leider nicht sagen ob sich die Ersatzteilsituation verbessert hat, da ich bis auf die Simmerringe im Frühjahr keine Ersatzteile mehr benötigte. Vor einer Woche hatte ich die KTM Adv 790 gefahren, Ergonomie top, Motor unten raus flop, oben raus aber Rakete, entspricht somit nicht meinen Bedürfnissen, habe nun nochmal eine Tuareg mit Sonderrabatt gekauft und werde die alte abstossen, hoffe nun keine Montagsmaschine mehr erwischt zu haben. Der Kollege hier hat übrigens ein kurzes und eindrückliches Review gemacht: ruclips.net/video/YF-N9Cz26uE/видео.htmlsi=5LcGbjjAKIyB3PkL viel Spass bei der Evaluation Martin

@@doktortraktor Hi Martin, danke für die ganzen Details. Ja untenrum muss man mehr Gas geben, aber ich hab ein 15er Ritzel drauf, damit gehts ganz gut. Ich hab nen Termin gemacht zum Probefahren, da mach ich mir mal ein Bild von der Italienerin.

Hi! Bin nicht sicher ob ich deine Frage richtig verstanden habe aber wie der Titel vermuten lässt war ich auf dem ACT Portugal unterwegs, allerdings erst ab 11'55. ACT lohnt sich aber auf jeden Fall, egal welcher, viel Spass Martin

@@doktortraktor Merci viu mau!

Hey Cecile, Danke! Gut zurück?😊 Schon ne Weile her, bin nun beinahe bei 2000😄

Besten Dank Günter!😊 Nebst dem Balkan und Sardinien ist Spanien für mich einfach die Topadresse für Offroadfahren in Europa und nicht bloss deswegen, landschaftlich bietet Spanien einfach alles, wirklich ALLES! liebe Grüsse nach Nürnberg, Martin

@@doktortraktor Muss da mal ausgiebig hin, Martin. Muss ja nicht während der Sommerhitze sein ;-) Sardinien kenne ich nur Knieschleifend auf Asphalt. Gruß aus Nürnberg, Günter

Herzlichen Dank Günter😊 Naja, bin ja eher der Geniesser als der der Herausforderungen sucht, die nehme ich natürlich mit wenn es nicht zu gefährlich scheint😊. 205 kg wären toll, da bin ich immer noch auf der Suche (jaja, hatte auch eine CRF 300 Probe gefahren im Sommer) denn mit Gepäck bin ich eher bei 250 kg...bin froh musste ich diese schon lange nicht mehr stemmen😀. Beste Grüsse nach Nürnberg Martin

@@doktortraktor Wenig Gepäck hilft, Zimmer statt Zelt spart viel Gewicht. Aber die eierlgende Wollmilchsau als Motorrad gibt es (leider) nicht. Die Honda CRF 300 hat keine adrenalinfördernde Motorleistung, keinen Wetterschutz und für lange Fahrtage brauchst du einen Eisenarsch. Aber sonst genieße ich damit die Leichtigkeit des Fahrens: auf engsten Asphaltwegen, auf Schotter, an haarigen Stellen. Klar, die Gasannahme in den unteren Gängen (Euro 5) ist stuckerig, kein Vergleich zum einem Gleichdruckvergaser. Der Tripmaster-Rückstellknopf eine Katastrophe. Das Tankvolumen gering (200 km Praxisreichweite). Aber als Solofahrzeug wirklich sehr brauchbar für die Wege, auf denen ich bevorzugt fahre. In Portugal auf ACT/TET werde ich das mit einer Leih-CRF im Dezember ausprobieren, hurra! Beste Grüße nach Züri', Günter

Hallo Günter, wo warst du denn sooo lange?😀

@@doktortraktor Auf Scootertouren, Martin, und mit der CRF 300 L im Friaul. Indian Summer, kein Regen. Aber Panoramica delle Vette wegen Schnee gesperrt auf 2.000 m und der Lavardet wegen Erdrutsch/Bauarbeiten. Zwar wenig Schotter dort möglich, aber die asphaltierten (und leeren!) Nebenwege sind erste Sahne. Stark unterschätzte Gegend. Soll mir recht sein, dass sich alle in Südtirol tummeln ;-)

@@enduromotorradtouren Vor 3 Wochen war ich auch auf der Panoramica delle Vette und stand vor dem Fahrverbot bei der Lavardet😊. Stimmt, sehr viele schöne und teils sehr steile kleine Strassen, für mein Geschmack waren aber viel zu viele gesperrt (meist wegen Bauarbeiten...), habe trotzdem einige Schotterstrecken gefunden, findest du auf meinem Wikiloc😉 oder Homepage.

Merci!😅

Hallo Jürgen, herzlichen Dank!😊 Wie man an meinen Videos erkennen kann, steht Spanien ja auch sehr weit oben auf meinem Ranking, ist mein meist bereistes Land und es gibt noch soooo viel zu entdecken😊. Beste Grüsse, Martin

habe mittlerweile einige 1000 km offroad mit dieser Aprilia gefahren, dabei durchaus auch schwierige Sachen, so steil wars es aber wohl nie mehr. Die Reifen hatte ich aber schnellstmöglich gewechselt, bin mittlerweile am liebsten auf a Anakee wild unterwegs.

Hallo Thomas, Korsika ist in diesem Sinn ja nicht sehr abgelegen, zumindest auf dem TET oder befahrbarer Tracks sind schon auch immer welche Leute unterwegs, das kann dann in Spanien anders sein...😉

@@doktortraktor ja das denk ich mir, wir möchten nächstes Jahr im Juni Korsika oder Sardinien machen, geplant sind 7-10 Tage und Ende September die Pyreneän vom Mittelmeer zum Atlantik. Ich schaue auch gerade Deine Folgen von der Ruta, ist sehr interesant.

@@thomassermonet1205 Danke!😊 Ich denke 7 Tage für Korsika reichen locker, sogar noch zum ausruhen oder für Stadtbesichtigungen. Mit der Fähre im Süden ist man ja dann auch schnell in Sardinien..Und 10 Tage für Sardinien scheinen mir auch gut nur sehr vieles zu sehen. Die Pyrenäen sind fantastisch, also sicher das Zentrum, leider für uns Motorradfahrer wurden dort aber schon sehr viele Strecken gesperrt, u.a. darf der mic Negre nicht mehr befahren werden😒

@@doktortraktor das war eine wertvolle Info, danke Dir👍

@@RR-ky5qj 😂

Ja😊

Hallo Thomas, besten Dank!😊 Ich hatte ein paar Monate davor zum ersten Mal den Michelin Anakee wild aufgezogen und bin seither begeistert. Da ich oft auch unterwegs Reifen aufziehen lassen muss habe ich nun einen ziemlich guten Überblick und falls ein Anakee Wild verfügbar ist lass ich den auch aufziehen, die Offroadeigenschaften sind super, Asphalt passt auch (ausser bei Regen) und die Laufleistung ist bei mir unerreicht. Ich erwähne es im Video, seit jener Reise navigiere ich mit Garmin Tread, das hat in Spanien meistens super funktioniert, allerdings dauert es ewig bis eine Route geplant ist wenn die Wegpunkte zu weit (>10km) auseinander liegen. Viel Spass und ride safe! Martin

@@doktortraktor Besten Dank … 🙏. Garmin Tread sagt mir gar nix. Offroad (Light ?) Touren hier in D und in A lass ich gerne via AmiGo laufen. Deine Tour ist nachahmenswert, aber alleine würde ich das nie wagen. Zu 2 oder 3 wäre ne Option … 👍

@@thomasm.bettini7367 ich denke, solange alles trocken ist, kann das mit dem nötigen Respekt durchaus auch alleine in Angriff genommen werden, aber natürlich sind helfende Hände notfalls immer ein gutes Argument😊

@@thomasm.bettini7367 ach ja, Garmin Tread kann man Googeln, gibts auch bei Louis...

😂😂😂👏👏👏

hast du Video geschaut? Habe mehrmals erwähnt dass die T7 keine Option ist, auch wenn sie ein hervorragendes Motorrad ist....

Hallo Stefan, leider haben die einen Monat nach meinem Video die Webseite angepasst oder neu aufgesetzt, unten links kann man die Sprache auswählen aber Deutsch fehlt seltsamerweise, in der "alten" Version war die ja vorhanden. Ich werde bei den Betreibern mal nachfragen....

habe soeben Antwort bekommen. Das ganze ist ein Open Source Projekt und bisher ist die Übersetzung einfach noch nicht soweit fortgeschritten oder sie suchen noch jemand der dabei hilft, darfst dich gerne melden😉

Hi Ray, thanks a lot! Yes, when buying a passport you will get a passport number which you have to fullfill when ordering the tracks. Just try to do the process then you will see.... actually you will get the number before getting a paper passport

@@doktortraktorHi Martin, thank you for the clarification. Krgds Ray

Hallo Mario, herzlichen Dank! Habe ich das so geschrieben oder gesagt mit 80% offroad? Das wäre natürlich gelogen, wahrscheinlich ist es eher 20%, wobei ich bei der Tour im Frühjahr 23 teilweise schon bei 80% war.... Ich bin mir sehr am überlegen ein neues Video zu machen (ohne Druck von Aprilia😅), denn seit dem Video habe ich nun wieder 8000 km runtergerockt, ohne, also fast ohne Probleme, im Frühjahr hatte ich eine leckende Gabel, keine Ahnung, einfach so, ohne zu fahren, kann mit der Kälte in der Garage zu tun haben aber deshalb sind dieses Jahr auch nicht so viele Km zusammengekommen. Ich habe nun eine echte Motorradwerkstatt (keine Rollerwerkstatt) gefunden und seither habe ich auch keine Probleme mehr und die Tuareg macht richtig Spass, bin gerade auf der Rückreise vom ACT Kroatien. Die Aprilia ist eben doch ein geiles Moped, das ist die T7 bestimmt auch, wie im Video erwähnt passt sie mir halt einfach nicht aber ich kann jeden beglückwünschen der eine hat und bestimmt zufrieden damit ist. Ride Safe!

Besten Dank! Das mit den Reifen ist nicht gesucht, vorne hält der Anakee Wild knapp doppelt solange wie hinten, also muss ich oft auf Reisen hinten wechseln und dann das nehmen was gerade zu haben ist. Im Moment fahre ich hinten den Karoo 3, passt sehr gut!

Besten Dank! Ich habe das auch gehört mit dem TET Track, das hat sicher seine guten Gründe die es zu respektieren gilt. Das hindert aber niemanden daran, sich selbst erlaubte Offroad-Tracks zu suchen und zu fahren, eben, so lange es legal ist, in Portugal herrscht zum Beispiel extreme Waldbrandgefahr, da wurden für ein paar Tage totale Fahrverbote erlassen.

@@doktortraktor vielen Dank!

@@enduromotorradtouren Wieso meinst du ist der TET mehr nach deinem Geschmack? Weil er schwierigere Passagen hat?

@@doktortraktor Ja, Martin, ich meinte herausfordernder. Halt nicht in allen Ländern gleich. TET Deutschland z.B. ist im trockenen Sommer kinderleicht, TET Wales im Regen ziemlich schwer. Bin aber auch gestern rund um Nürnberg beim Scouten ziemlich gerutscht, es hatte vorher ja einen ganzen Tag lang geschüttet. Zum Üben habe ich es gern anstregender, zum Urlauben darf es auch mal (wie bei dir) schöner Schotter sein. Spart Kräfte. Gruß, Günter

@@enduromotorradtouren Ja Günter, da bin ich deiner Meinung, also was die Kräfte spart. Die wenigen Etappen der Ruta47 die ich schliesslich gefahren hatte, hatten aber durchaus auch schwierigere Parts, also nicht ganz so wie versprochen😊. Für mich jedenfalls die bessere Alternative, weil nicht so “überlaufen” wie (teilweise) der TET, meistens für mich fahrbar und etwa 25% mehr Offroad als der TET aber gell, jeder wie er will😅. Beste Grüsse aus Kroatien, Martin

@@doktortraktor Ich werde beides ausprobieren, Martin. TET und Ruta. Entweder nächsten Spätherbst im Süden Spaniens oder früher im Norden. Wollte immer schon mal in die Picos und ins grüne Galizien. Lass es dir in Kroatien gut gehen, ich war dort im Juni auf dem ACT. Aber noch keine Zeit zum Schneiden gehabt, Winterzeit=Schneidezeit.

@@enduromotorradtouren ok, ich bin gespannt auf dein Urteil aus nächster Nähe🙂. Ich habe gestern den ACT gerade noch fertig gefahren vor dem grossen Sturm, nun weiss ich nicht genau wie es weitergehen soll, vor Offroadfahren wird wegen Unwetterwarnungen abgeraten und zuhause hätte ich auch noch viel Videomaterial zum schneiden...ich halte es da wie du, in der warmen Jahreszeit wird gedreht, in der kalten dann geschnitten😉. Wünsche dir ein tolles Wochenende, Martin

Was die Zuverlässigkeit der T7 angeht kann man überhaupt nichts schlechtes sagen, wohl das beste Bike diesbezüglich auf dem Markt. Aber sie ist def für grössere Menschen gebaut als ich es bin, das ist leider halt einfach so. Bin nun zum 2. mal seit dem Video in Kroatien, habe seit der letzten Inspektion nun 6000km gemacht ohne weitere Probleme, hoffe das bleibt so 😊. Wünsche dir auch allzeit gute Fahrt Martin

Herzlichen Dank, gebe mein Bestes 😊

@@RR-ky5qj hoi raf😊, fahre immer vom Hersteller vorgegeben Luftdruck, da gibts ein spannendes Video von Bret Tkacs dazu…

herzlichen Dank Raf😊

Hallo Raf, da habe ich nichts gemacht, hatte schon viel heissere Öfen (zB Duc Scrambler...), ausserdem halte ich mich grundsätzlich an gesetzliche Vorgaben😉 LG Martin

@@doktortraktor ...ach soo..dann ist das bei anderen töffs noch heisser🙈🙈😉..im winter ist es ja bestimmt super, aber bei 33° schon eine echte umgewöhnung 🙈🙈..das ruckeln habe ich auch, der motor hat erst 800km nun drauf, habs beteits beim garagist angemeldet..seine antwort von dem wisse nichts und müsse erst damit fahren...hoff da chunnt guet i lieb dä töff isch eifach mega und nöd emotionslos..wie anderi😂 Lg dir Martin bisch vo Züri?

@@RR-ky5qj Seltsam dass das Ruckeln immer noch ein Thema ist, bei mir wurde das ja besser nach einem Update, bin aber sehr wenig gefahren im den letzten 12 Monaten seit dem Video, morgen geht's wieder los in den Balkan🤪. Wenn ich mit der Aprilia unterwegs bin, dann meistens auf Reisen und da habe ich immer hohe Adventure Stiefel, fällt vielleicht auch deshalb nicht so auf die Hitze. Ja bi vo Züri😉

I bi vo Winti😉👍​@@doktortraktor

​@@doktortraktor...uhi balkan🙌🙌🙌👏🏻👍😉freu mi jetz scho uf dini videos👏🏻👏🏻

Hallo Jakob, das kann ich dir einfach so nicht sagen, kommt definitiv auf deine Skills und dein Motorrad drauf an. Wahrscheinlich ist der Süden einfacher, die Ostküste, der Norden und das Zentrum sind eher steiler.

Alles klar danke

Herzlichen Dank Stefan!☺ Die Sturzbügeltaschen sind von Kriega OS-6, sind auf Homepage unter Gepäck verlinkt. Beste Grüsse Martin

besten Dank!😊 Schau mal in die Kommentare, habe eben heute mit jorgvatteroth1742 darüber diskutiert.

Hallo Jörg, herzlichen Dank für deinen ausführlichen Kommentar😊 In der Zwischenzeit (das Video wurde vor 1 Jahr aufgenommen) würde ich behaupten wollen, dass meine Tuareg aus der 1. Produktionsreihe stammen muss und wohl doch schon die eine oder andere Anpassung/Verbesserung gemacht wurde, so hoffe ich zumindest. Ich fahre ja noch eine Tiger 1200 XCX, die ist niedriger als die 900er, hatte ich auch noch nie hingelegt trotz 28'000km und viel Offroad aber sie ist mir dann doch einfach zu überdimensioniert. Die 900er gefällt mir optisch ausserordentlich gut, ist mir aber ebenso zu überdimensioniert (zu schwer, zu hoch, der Lenker zu weit vorn) und auch die Kati 790 hate ich schon Probe gesessen, hat mir einen super Eindruck hinterlassen, allerdings hört man da auch von vielen Mängeln in den Foren, zudem bin ich ein Fahrer der gerne den Drehzahlkeller benutzt, das ist wohl nicht die Kernkompetenz der KTM. Daneben fahre ich ja noch die Guzzi v85TT, eigentlich das Motorrad meines Herzens aber jedes Mal wenn ich auf die Tuareg steige jubelt mein Herz, so leicht und locker mit mindestens soviel Power und Drehmoment (gefühlt), wenn bloss diese Mängel nicht wären.....seufz. Die CF Moto 450MT durfte ich vor 2 Monaten mal kurz Probe fahren, die war neu, da wollte ich die Drehzahl nicht hochschrauben aber so leicht und super sie sich anfühlte, so habe ich doch auch Power und Drehmoment vermisst (etwa halb soviel wie bei der Tuareg bei bloss 10 kg weniger, vollgetankt). Es gibt da ja noch verschieden Hersteller die in den nächsten 20 Monaten neue Motorräder in diesem Segment auf den Markt bringen sollen (so bin ich gespannt auf eine Tiger Pro 660 oder eine richtige KTM Adventure 390), mal schauen was die Zukunft bringt, 60 PS bei 180kg und schmale Sitzhöhe von 820 wären meine Anforderung😉 Lass mich wissen falls du dich auf eine neue Maschine setzt, gerne via meinen Kontakt auf doktortraktor.com beste Grüsse Martin

@@doktortraktor was die KTM betrifft, gebe ich Dir voll und ganz recht…unter 3000 U/min läuft da recht wenig zusammen! Hatte auf ein kleineres Ritzel vorne umgestellt - damit ging es um einiges besser!! Was die Probleme betraf, so hatte ich auch ein leckendes Kühlsystem (neue Schelle und Schlauch!), einen nässelnden Ausgleichsbehälter der Vorderradbremse (Membrandichtung getauscht!) und ein beschlagenes Display. Mit der Tiger 900 war ich im Juni diesen Jahres 10tkm in Skandinavien unterwegs (meist onRoad) und habe die Langstreckenqualität zu schätzen gelernt. Ja, der Lenker ist weiter vorne…das habe ich mit einer Lenkererhöhung/Versatz von Voigt etwas kaschiert. Allerdings ist das mit der Kombi Tankrucksack eher suboptimal, zumal das Zündschloss zwischen Gabelbrücke und Tank sitzt!! Die CF Moto hat mir vom Gesamteindruck sehr gut gefallen und trotz rd. 195kg war die sehr leicht und einfach manövrierbar. Parallel daszu bin ich am Dienstag die RE Himalayan 450 gefahren…habe noch nie so einen angenehmen 1 Zylinder bewegt, zumal ich noch eine RE Himy 411 besitze!! Und was Triumph betrifft, bin ich auch schon sehr gespannt, was man da noch an Neuheiten präsentiert. Die Scrambler 400X bin ich schon gefahren…man munkelt auch von einer Tiger 400?!

@@jorgvatteroth1742 Da fischen wir wohl im selben Teich😅, ein paar Tage nach der CF Moto durfte ich auch eine kleine Runde auf der RE Himalyan 450 drehen, super Sitzposition, der Motor fühlte sich viel besser an aber die Maschine an sich, unglaublich schwer, fühlte sich schwerer als die Tuareg an.... Auch die Triumph Scrambler 400X hatte ich letzthin um die Blocks bewegt, fühlte sich vom Motor her wunderbar an, allerdings würde ich da an der Reise- und Offroadtauglichkeit leichte Abstriche machen. Eine Tiger 400 könnte spannend werden😊

@@doktortraktor die Himalayan 450 hatte mir vom Motor und vom Handling auf der Straße sehr gut gefallen, das Aufrichten im Stand und das Rangieren fand ich grenzwertig…der Tank war fast leer! Bei der Scrambler 400X müsste man noch zu viel in Extras investieren, um sie bedingt offroadfähig bzw. reisetauglich zu machen. An sich ein hübsches Mopped, aber fällt bei mir aus der Zielgruppe raus. Mal sehen, was KTM und Triumph noch auf den Markt bringt und ob andere zeitnah nachziehen?!