1981 Vespa P200E DN Full Restoration - Part 10 | last details
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- Опубликовано: 2 окт 2024
- As you had seen in the miniature, in this tenth chapter of the restoration of the DN, we finally finished it. Now we only had to place the tank, the glove, the nose, the handles and the odd detail, that although they are not complicated things, if you know how to do it, it will be easier for us. As always I will explain it in detail.
I hope you liked these 10 chapters in which I have tried to capture the process that I follow to restore a Vespa. I have put a lot of effort, both in the restoration itself, as in the recording and editing of the videos, so that they were enjoyable and everything was as clear as possible.
Thanks for watching and supporting them so much.
Greetings.
Instagram: https: // eduartipo?hl=es
Material utilizado para lijar:
Estropajo gordo: amzn.to/2BnZ5Ta
Estropajo medio: amzn.to/35MB6Lf
Estropajo fino: amzn.to/2N0RcIW
Lija 75mm P80: amzn.to/2MrGXy6
Lija 75mm P100: amzn.to/2qsikZC
Lija 75mm P120: amzn.to/2MuLcsQ
Lija 75mm P180: amzn.to/31x2eL0
Lija 75mm P240: amzn.to/2BsEWvo
Lija 75mm P320: amzn.to/2P1PfhG
Lija 75mm P400: amzn.to/35O9jKv
Lija 75mm P600: amzn.to/2OZbkgT
Lija 75mm P800: amzn.to/2MTWx4r
Lija 75mm P1000: amzn.to/35PKvSe
Lija 75mm P1200: amzn.to/2oMjHSy
Lija 75mm P1500: amzn.to/33ILstL
Lija 75mm P2000: amzn.to/2MTCSBV
Lija 75mm P2500: amzn.to/35Sx58r
Lija 75mm P3000: amzn.to/2MtvX39
Interface lijadora 75mm: amzn.to/2o3SM4e
Surtido de lijas de P80 a P3000: amzn.to/2qqmrFr
Material utilizado para pulir:
Disco de fieltro: amzn.to/2MrVSs7
Disco de algodón: amzn.to/2VS1EX8
Disco de algodón acabado final: amzn.to/2J4TNQV
Disco de cuerda: amzn.to/32sFOMc
Pasta marrón: amzn.to/2oVIao...
Pasta azúl: amzn.to/32xExn2
Bayetas microfibras: amzn.to/2OYD6do
Algunas de mis herramientas:
Kit reparación roscas helicoil: amzn.to/3aBplZI
Compresor: amzn.to/2pz75Ov
Llave dinamométrica: amzn.to/2P0xcIQ
Juego alicates: amzn.to/2MXLDdV
Juego alicates circlip: amzn.to/32uhbyB
Llaves fijas: amzn.to/2MtxRRh
Bandeja imantada: amzn.to/2P7OGD0
Bruñidor cilindros: amzn.to/2qqmIYZ
Extractor de tornillos: amzn.to/2BCbB1H
Soporte para radial: amzn.to/2Bmllgj
Soporte para taladro: amzn.to/33NPvW2
Sacabocados: amzn.to/2J2mUUY
Botadores: amzn.to/2pB7kIK
Alicates de crimpar: amzn.to/2Bo4fyw
Decapadora: amzn.to/2N7AzeH
Extractor de tuercas: amzn.to/2MQ2CyY
Extractor poleas y volantes: amzn.to/31rpb23
Gafas de protección: amzn.to/2P1E2Or
Soldadura:
Soldador Inverter: amzn.to/33J8CQU
Guantes: amzn.to/2MToJEK
Maza soldador: amzn.to/2oZf8U
Asombrado me quedé de la profesionalidad demostrada. Excelente trabajo
Preciosa y un color muy bonito
Un excelente trabajo!!! Compré una Vespa Iris y al día siguiente empecé a desarmar para restaurar... Han pasado 4 años y sigue desarmada. Gracias a que he visto este buen trabajo tuyo, me he vuelto a poner manos a la obra para finalizarlo. Muchas gracias
Gracias! Me alegro mucho que mis vídeos te hayan servido de motivación. Un saludo.
Donde esté un profesional que se quite todo lo demás. Felicidades por el gran trabajo. Envidia que tengo de no saber hacerle a mi Vespa casi nada.
Gracias! Bueno, nadie nace enseñado, ves empezando por cosas sencillas y ya verás como poco a poco te atreves con reparaciones mayores. Un saludo.
Gran trabajo quedo guapísima
Gracias!
excelente resultado!
Quedó preciosa.
Gracias!
Lo único malo de estos capítulos es que acaban..., esperando otro nuevo proyecto de vespa. Enhorabuena
Seguro que lo habrá Jesús, un saludo!
saludos desde Indonesia ... Estoy muy emocionado de construir mi propia Vespa
Un saludo, ánimo con esa vespa!
Una obra de arte, enhorabuena
Muy buen trabajo. Te ha quedado espectacular!!!!!
Gracias!
Ha quedado estupenda, me gusta el color. Enhorabuena.
Gracias!
Perfecto👍
Muy buena restauración,enhorabuena,eres un profesioal👍
Gracias!
Excelente trabajo, enhorabuena.
Gracias!
Las 200 son las que más me gustan, tuve una 200 iris a finales de los 80 y siempre me arrepentiré de haberla vendido, iba de lujo y corría bastante. Te ha quedado espectacular
Simplemente genial.
Me gustaría saber cuál es la música que aparece al final del vídeo.
Gracias.
Gracias.
Se llama Fond Memories y es de la biblioteca de música libre de derechos de youtube.
Show. Tive uma PX 200 ano 1986 no Brasil.
Enorabuena gran trabajo, deseando ver el siguiente, tengo varias sugerencias para el siguiente proyecto (ciclomotores esperando ser restaurados en mi garaje) jajajaja. Lo dicho gran trabajo y a seguir dándonos clases de trabajo bien echo.
jejeje, gracias ! Bueno, tenemos que terminar la Montreal, que le quedan un par de capítulos, luego habrá algún tutorial de cosas concretas y después se avecina otro gran proyecto, que no lo siento, pero no será un ciclomotor, pero si otra scooter clásica mítica... Saludos!
eres un makina! un saludo desde Huesca
espectacular trabajo me quito el sombrero....!!!! te he seguido todos los capitulos y se me quedan cortos jejeje...me gustaria pedirte un favor...me puedes pasar el nombre del color o numeracion? gracias de antemano y un saludo!!!
Gracias, me alegro que te hayan gustado. El código de color es el MY072.54. Saludos!
un trabajo impecable, genial, esperando el siguiente, ¿podrias algun dia explicar como ajustar cambio, frenos, ect? un saludo!
Gracias! En esta serie algo hablé sobre el ajuste de los frenos y del cambio, pero bueno, si me surge la oportunidad haré un vídeo específico del tema. Saludos.
Ha quedado perfecta. Que fácil parece todo !!!! Gracias Eduardo.
Con esa vespa ya tienes para rodar 10 años más estupendo trabajo 👍🏻👍🏻🏍️🏍️🏍️🏍️🏍️
Gracias
Puedo preguntar el coste total de una restauracion de esta calidad?
Felicitaciones
hola saludos! estupendo trabajo saludos! podrias enseñar o hacer un tutorial de electricidad para vespa , mas detallado y explicando y otro tutorial identificando las posibles fallas de una vespa y que podria ser esa falla
Hola, ahora mismo no tengo mucho tiempo, pero si me surgue alguna avería eléctrica la grabaré como todo. Un saludo.
Hola Eduardo me podrías colaborar tengo una vezpa pk xl 125 en tercera me da u os tirones impresionante por favor te lo agradecería mucho porque me ase esa averia
Hola Carlos. Esos tirones, es como si se saliera la marcha? si es así lo mas fácil es que tengas desgastada la cruceta del cambio. Un saludo.
How to get lambreta guy?
What is color code?
Preciosa!!!
Gracias!
Felicitaciones por todos estos vídeos ...
Espero ver mas restauraciones de Vespa .
Gracias, seguro que las habrá! Saludos.
Bien por la enseñasa de la vespa como hago para contarlo.o comunicarme con uste por Gust
Miss it in india.
Muy bonita la restauración y el color es precioso. Creo que le mejoraría varios aspectos, como es el color rojo del plato magnético no me gusta como queda. Por otro lado, creo que un tapizado del sillín le habría sentado muy bien. Por último el espero, lo habría sofocado en el bordón ya que tendría un aspecto más racing. De igual forma esto es una opinión personal. El trabajo es perfecto y el resultado una maravilla. Mis respetos siempre Eduardo.
Enhorabuena Eduardo. Yo he estado trabajando en una FL 125 y aunque tengan poco que ver, he usado muchos de tus “truquillos”. Muchas gracias y gran trabajo!!
Yo hubiese puesto nuevos pistón y junta de la base del cilindro.
El gripado no era precisamente pequeño.
Pulir el enganchón aumenta mucho las tolerancias, le quita compresión y hace que el pistón campanée.
Cómo mínimo aros nuevos.
De todas maneras muy chula la has dejado.
Impresionante trabajo… Yo tengo la misma, y el chivato verde de intermitente no funciona. La bombilla la he cambiado varías veces y el chivato también. Sabes a qué se pueda deber? Muchas gracias
Buenas Eduardo no se si has quitado el bombín del bloqueo de dirección o me lo he perdido. Algún consejo para hacerlo? No tengo las llaves de la mía y tengo que cambiarlo…
Buenos días tengo un problema con una seleto ll del 2001 c le quemó el módulo CDI y no lo consigo como hago para reemplazarlo soy del estado bolivar y soy fanático de las vespas
Creo que seria bueno colocar una goma que va entre el tanque de gasolina y el chasis
Este modelo no lleva la de goma, si no una junta de cartón, la cual va puesta, lo que pasa que va pegada contra el ala del depósito y no se aprecia en el video.
@@eduartipo Ah! Gracias genial.
Impresionante.
Cuántas horas te ha costado esta restauración y cuánto has gastado en materiales , sabiendo que estaba bien de motor...?
Crees que podría hacerlo yo sin ser Mecanico, siguiendo tus pasos uno a uno??
Hola eduardo todo muy bien explicando gracias pero me a surgido una duda . Estoy quitando el tambor del freno trasero de una vespa cosa 200 ,para que dirección tengo que aflojar la tuerca del eje ? Gracias de antemano
Excelente trabajo...muy didactica la explicacion paso a paso que color es el que se uso? Saludos desde Mexico.
Tengo una 150 quiero reformarla dónde puedo conseguir los repuestos orijinales
Cantik banget,aku suka, apakah ini type PX-150 atau PS,150 ????
Espectacular! Yo tengo una, y tengo que restaurarla me va ser de gran ayuda tus vídeos! Gracias
This was my dream scooter when I was in my college days in India in 1986. we still have these running here in India and all parts to restore are still available
Una pasada el trabajo que has hecho. Me encantaría que pudieras hacerme un proyecto.
Buenas tardes Eduardo, te pido ayuda de nuevo de mi dn, resulta que tiene una fuga de aceite por la rueda Trasera, le cambiado el retén pero aún sigue, además gotea por el pedal de arranque, puede ser sobre nivel?
Te agradezco de antemano
Perfecto trabajo excelentes el color de la moto y combinación de los aros felicidades desde Costa Rica S.J Guadalupe
Gracias, me alegro que te guste. Saludos!
Exelente trabajo gracias por tus videos
Gracias desde Costa Rica
@@dennisrivera3919 gracias por verlos!
Cuánto cuesta un motor de Vespa en España y se puede enviar a Colombia?
Mejor que nueva...
Gracias!
Bonicima
Impresionante
Tú restauras vespas? Porque yo me gustaría restaurar una que voi a comprar
Tooooooo gooooood.
Vaya currada, enhorabuena!!!!!!!!!!!!!!!!
Un placer, además vas a conseguir que ponga al día la mia! Gracias!
Una gran restauración.
Un trabajo detallista.
Seria un lujo un vídeo con los precios y lugares de compra de los recambios utilizados
Gracias.
La mayoría del recambio lo suelo comprar en recambiomoto.com.
Saludos!
@@eduartipo
Gracias. Tengo una DN del 83 y cuando tenga algo de tiempo me gustaría restaurarla, tú vídeo es de mucha ayuda. Un gran trabajo enhorabuena.
good
Thanks!
Me ha gustado mucho el proceso. Felicidades.
eres super perfeccionista, un trabajo increible. tengo una vespa pk 125 xl y te animo hacer una restauracion de ese modelo al estado original tal cual lo has hecho con esta.
Gracias Jose Luis. A ver si me sale alguna, que tengo yo también ganas de hacer alguna de chasis pequeño. Un saludo.
Buenos días Eduardo,
Enhorabuena por tu excelente trabajo y sobre todo por compartirlo con los demás.
Gracias a ti me voy a animar a restaurar una vespa DN pero no sé dónde llevarla a pintar, vivo en Alcalá así que Madrid o Guadalajara me vendría bien.
Si sabes algún sitio de confianza te lo agradecería
Un saludo y ánimo !!!
Gracias, me alegro que te guste el canal.
En cuanto a un taller para pintar la vespa, no tengo ni idea, es aquí en Cuenca y cuando necesito alguna me cuesta trabajo encontrarlos, pues los talleres de chapa y pintura por lo general no quieren hacer motos. Un saludo.
How can ANYone put a 'Thumbs Down' on this excellent video. There really are some sad twats around. GREAT video and thanks for posting
I'm glad you like it, thanks for watching!
Es para sentirse más que realizado un trabajo más que de lujo .
Impresionante felicitaciones
Muchas gracias Gustavo Ariel!
que belleza de vespa,,,,quedo excelentemente bonita,,felicitaciones Eduardo..gracias
Hola Eduardo, que restauración, mas bonita no podía haber quedado. El color es de los que de verdad hacen honor a una vespa. Cuando te he visto con la puertecilla de la guantera y has dicho "para que no vibre" jajaja... me he acordado que la mía, estando completamente nueva (ni un año siquiera) ya empezó a vibrar cuando estaba a ralentí (puñetero mal endémico de las vespas) Lo solucioné en 0,5 segundos, lo que tarda en hacer klack un pequeño iman de neodimio pegado en la puertecilla por detrás junto a la cerradura y lo mas pegado al filo de arriba de la puertecilla. Ahora para abrirla me tengo que ayudar de la llave ya que con los dedos se hace dificil pero vibración solucionada de por vida jeje ( imán planito con forma de media luna sacado de un disco duro, 1cm) ah hay que "enfundarlo" con algo ya que se oxidan facilmente y a la larga podría contagiar.
Tambien aprovecharé para felicitar por no haber caído en la trampa de poner el último modelo de sillon tal como hacen algunos tras una restauración. Yo lo tengo y ni es bonito, ni es más cómodo que los anteriores modelos. Saludos
Gracias Sergio y muy buen truco el de la guantera, me lo apunto. Saludos!
Vi cada capítulo, fue genial ver el proceso. Te felicito....También aproveche de darle una mirada a tu taller, lo encontré completísimo. FELICITACIONES!
Muchas gracias!
Felicidades! La verdad que tus vídeos son muy completos y están llenos de buenos consejos. Buenas técnicas, trabajo limpio y bien hecho por no decir del montaje audiovisual que es otra currada. Ahora el que anda liado con un motor de vespa soy yo. Intentaré subir los vídeos aunque no tendrán la misma calidad que los tuyos pues lo estoy haciendo en una habitación de un cuarto piso hahaha. GRacias y enhorabuena por tu labor.
Gracias, me alegro que te gusten mis vídeos y mi forma de trabajar. Seguro que te queda muy bien ese motor y si lo compartes pues mucho mejor, cuanto más gente aportemos nuestro granito de arena a este mundillo mucho mejor. Un saludo.
me recuerda, los tiempos de mi padre.
profesional como un pino Gracias me da ganas de meterme a restaurar la mia,
Hola!!! Lo primero agradecerte los buenos vídeos que haces y todo explicado perfectamente. El espejo que montas está genial!! De donde es? Y las manetas de freno son pintadas o compradas
Hola, no hay de qué, me alegro que te guste. El espejo creo que es de una Yamaha jog y las manetas don compradas ya negras. Creo que compré ambas cosas en recambiomoto.com. Un saludo.
simpatico vespa veri nice color paitjob...:))
Preciosa?
No, más que preciosa.
Un trabajo impoluto, da gusto verte trabajar asi de fino. Ha quedado muy guapa. Si en proximos trabajos comentases un poco mas las marcas de los recambios, la suspension es YSS, pero llantas, manetas, cableado, ayudaria mucho a los que estamos aprendiendo. Saludos.
Gracias! Ok, lo tendré en cuenta para próximos videos. Saludos.
Ha quedado genial crack... se veía venir...
Solo una duda que seguro que has hecho... la cerradura de bloqueo la tienes pulida... lleva como dos remaches... tengo que cambiarla... no tengo la llave... y he visto un par de maneras que no me convencen...
Estoy seguro que no lo haces así... jeje
Gracias Carlos. La cerradura creo que fue lo único que no desmonté para pintarla, en este modelo tengo entendido que es un poco lio quitarla, pero tiene toda la pinta que te tocará taladar los dos remaches que lleva y lo mismo taladrar la cerradura también al no tener la llave. Un saludo.
Muy buenas restauración y he explicado muy muy fácil ánimo y sigue con más proyectos
Gracias!
Te ha quedado de lujo! Y como siempre, aprendo algo nuevo gracias a ti, al pintar los cofanos de mi px200 dejó de funcionarme el intermitente trasero izquierdo, me volví loco pensando que podia ser, imaginaba que algun punto de masa pero no sabia que era el muelle! A lijar se ha dicho, gracias Eduardo por tu tiempo y esfuerzo en explicar todo al detalle
Me alegro que te haya sido de ayuda ese truquillo. El que los intermitentes no funcionen por el tema de las masas es muy típico, por eso lo he explicado en el vídeo. Saludos!
Sorry to be so off topic but does any of you know a way to get back into an instagram account?
I was stupid forgot the password. I love any help you can offer me.
@Ronnie Adam Instablaster ;)
Bien orgulloso puedes estar!! Me ha encantado ver cada capitulo, esperar a que llegara cada semana!!
Mi enhorabuena, por el buen trabajo y lo bien explicado, gracias por compartirlo 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
La verdad que es un satisfacción cuando terminas una restauración así. Gracias! Me alegro mucho que te haya gustado la serie. Un saludo!
Buenas tardes Eduardo ! estoy en plena restauracion de una vespa igual y la verdad que e flipado con tu trabajo !! Si señor !! Un gran trabajo, solo por curiosidad, el color es original ? Que color es o que referencia tiene ?? Un Saludo !!
Hola Jordi. Gracias, me alegro que te guste. No, el color no es original, el código de color es el MY072.54. Un saludo!
Magnifico trabajo, fino, fino. Lo único que no me gusta es el color pero eso es personal. Enhorabuena!!!
Gracias! Claro, los colores ya es cuestión de gustos. Un saludo.
Ha quedado estupendísima, aunque en mi opinión el tapizado del asiento "afea" un poco el conjunto se ve viejo, al menos viéndolo en el video me da esa impresión. Un Saludo y felices fiestas!
Gracias Mario. Lo es, es feo y viejo jeje. Tenemos otro asiento en el tapicero que siempre le suelo llevar todo, pero anda hasta arriba de trabajo de sillones y todo eso y claro, estas cosas las dejan para lo último, así que no ha llegado a tiempo para la sesión fotográfica, pero lo cambiaremos en breve. Un saludo.
Felicitaciones desde CHILE.🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱
Gracias!
Gran trabajo y gran resultado,Enhorabuena.
Y toda las info de los materiales utilizados es de gran ayuda. Estoy visionando tus tutoriales para ponerme en breve con una GT que tengo en el garaje y son de gran ayuda. Saludos
Gracias! Me alegro que te sean de utilidad mis vídeos. Un saludo!
Fantastico trabajo Eduardo, ha quedado fenomenal y el color muy original y bonito.
Muchas gracias!
Enhorabuena!! Las horas trabajadas, cuantas pueden has dedicado? Y cuanto tiempo días, meses te ha llevado poder hacer esas horas, mientras hacias mas cosas?
Un saludo y disfruta mucho de ella
Gracias. Está vespa la restauré hace ya unos años, pero imagino que las horas andarían por unas 60, teniendo en cuenta que el chasis no lo pinté yo. En aquella época trabajaba solo por la tarde, así que imagino que la montaría en unas 4 semanas más o menos.
Un saludo.
Hola Eduardo : No puedo dejar de ver tu trabajo , da gusto. He pedido varias cosas al los de Vespa Center ya te iré contando msi me lo permites claro.
Un saludo desde Ferrol . Antonio
Hola Antonio. Genial, ya verás como quedas contento, hoy precisamente les he hecho yo un pedido. Claro, venos contando que tal se te va dando. Un saludo.
Como ya te dije por Instagram, brutal!!! Estas muy lejos campeón, me dan ganas de llevarte mi Iris. Sigue mostrándonos esa habilidad tuya.
Marcos J Molina esto estaba yo pensado hacer ...
☺️
De verdad que si trabajas así tan bien me dan ideas de hacer lo mismo
👍
Gracias! Si, mientras las obligaciones lo permitan seguiremos creando contenido para el canal. Saludos!
El dueño de la vespa ya puede dejarla en una vitrina, que a quedado NEW!!!!
Por cierto donde se pueden conprar esos intermitentes????
Gracias, la cuidará bien! las tulipas ahumadas creo que las compramos en recambiosmotosclásicas.es, pero las tendrán en otras muchas webs seguro. Saludos!
@@eduartipo Muchas gracias.
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 Te felicito hermoso trabajo !!!desde 🇦🇷🇦🇷🇦🇷💪🏻👍🏻
Gracias!
Espectacular trabajo...!!!
QUE GRAN TRABJO,SI SEÑOR!!! MOLA UN PUÑADO. SIGUE ASI.
Gracias!
Hola Eduardo, un trabajo espectacular. Ando buscando una moto así como esa una PX150, P200E son hermosas yó tuve una y la quiero volver a tener 1, vendes esa moto? Cual sería el precio?
Hola Marco. La moto no es mia, pero su dueño la tiene a la venta, aquí te dejo el enlace del anuncio por si te interesa:
es.wallapop.com/item/vespa-dn-totalmente-restaurada-504555835
Un saludo.
@@eduartipo gracias Eduardo.. lo que pasa es que yó vivo en USA tendria que averiguar como hago para lo que es el envió, papeleos y la aduana de acá 🤷♂️. Una pregunta más, cuanto más o menos es lo que cuesta(gasta) la restauración que hiciste?
Mindblowing👍👍👍👍
Excelente video quisiera saber un poco de lo que sabes en lo personal no me gustaban las Vespa pero como la as dejado ya me empezaron a gustar esta bien bonita la as dejado de lujo
Gracias! Me alegro que te guste. Saludos.
Espectacular, Eduardo!
Q color es oro o dorado?? Grasias
Enhorabuena por la restauración. ¿Cómo se llama la pintura? No he encontrado el vídeo de la restauración del rojo inicial al color definitivo. Gracias!
Gracias. No recuerdo ahora mismo el código, ya hace unos años que restauré esa moto, pero si se que en algún comentario que me lo ha preguntado otra persona se lo he puesto, así que echa un vistazo a los comentarios que seguro que encuentras alguno en el que digo el código de color. Video de la pintura no hay porque no la pinté yo la moto. Un saludo.
@@eduartipo gracias por tu tiempo Eduardo ☺️
La próxima restauración que sea una moto de marchas, porfa
Vale, lo intentaré
Y las piezas nuevas donde las consigues?
Suelo comprar en recambiomoto.com, pero hay otras muchas más webs que venden repuesto de vespa.
@@eduartipo gracias
Quedó hermosa 😍😍😍