Сибирь? А в Сибири и на Урале допустим вообще слышали про великое качество Тойоты? То, что переживает морозы и перепады температур, так еще и переживает суровые погодные условия, то и пользуется спросом (Япошки кстати не подходят, за пару сезонов сгнивают)
Может тебе посмотреть как цивики 84 годов у Японцев выглядят, когда у них отсутствует даже магнитола? Может тебе посмотреть что из себя представляет Прадо в Японии? Японцы как и любая другая страна на экспорт всегда везла самое лучшее, дабы хорошо утвердиться на рынке
@@lugerliazда-да, сравни корону бочку в 190 кузове, в которой есть полный привод, абс, ионизатор, электротабл и куча мелких ништяков, и леворукую карину е, у которой даже электроскладывания зеркал нет
@@МихаилСорокин-п8с так может быть ты для начала классы данных автомобилей сравнишь? Естественно в минимальной комплектации Карина вообще не соперник топовому крауну (который как бы с мерседесами по классу должен тягаться) И да, это работает и в обратную сторону. Или мне напомнить на каких кубах японцы гоняют и какие в приоритете машины у обычных рабочих в Японии?
От турерВ тут только мотор. Салон регалия, причем не совсем бедная на опции. Судя по климату, был вообще 2 литра. Подлокотник купили, консоль под механику почему-то нет, и так сойдёт. В общем-то очередной свап
@@fershamusic2242 я знаю человека - который знает и я вижу часто печальное зрелище, когда пытаются на неподготовленном турер V дрифтовать и конечно же отличаю и отмечаю, когда делают это на подготовленной машине и на это уже приятно смотреть. Но здесь то речь идет о серийной машине.
машина прикольная,у самого креста 100 на турбе,но правды ради выезжаю я на ней раз в две недели,а так все время в гараже,да и с ремонтом тяжело,в Ростове не особо кто-то хочет брать эти машины даже ходовку делать,а самому туда лезть времени нет
я 2 года назад купил вместо новой гранты марк 2 1999 года ..выдрал зубами...последний оформленный...пробег 68 тыщ км...по иппонии....за 700 тыщ рублей...
@@PapaRaci-e5z для не понятливых объясню популярно с примерами. Тойота праворукая и леворукая в качестве отличается в разы. И не только одна и та же модель... К примеру они на заграницу сделали, не спорю, качественную "тойота карина е" Для своего, внутреннего рынка они сделали "тойота калдина" "корона" можно сказать аналог "карины" только качественнее, шустрее и с минимальными внешними переделками, с которыми машина смотрится круче! То-же и с лексусом и с инфинити и прочими качественными машинами. Нам они делают качественно, а себе гораздо качественнее!
Потому что после жигулей садятся, а тут бац - вроде тоже задний привод (если не 95 кузов) а машина то ехать умеет! + скорость так не ощущается. Да и про столб шутки, потому что лет десять назад марковники стоили копейки, брал их в основном молодняк без опыта + часто ставили всякие тюнячки, что джей вообще начинал ехать как бешеный - от этих всех факторов и столько намотанных на столб, фуры и т.д. Точно так же как в свое время Ява заработала статус мотоцикла - убийцы.
Знакомый работал в магазине запчастей - рассказал как то - заходит чел и говорит - мне нужно "БОРДЮРЫ НА МАЯК ОДИННАДЦАТЬ" 🎉 Translate - "Пороги на Mark II "
Его легко "контролировать" есть у меня товарищ который из Иркутска в Ангарск (Сибирь) перегонял и не перегнал, столб встретил, благо сам цел, "марк был хороший")))
То мне не ведомо, но например у Сяоми можно купить смартфон сделанный для внутреннего рынка и он будет с более высокими характеристиками чем продаваемые в официальном магазине в Р.Ф.
Более мене приспособлены к автобанам это современные Лексусы IS/GS/LC и спорт кар LFA ,это всё что на сегодняшний момент есть у Тоёта/Лексус для быстрой и комфортной езды.
Боком не ходи едь спокойно и не встретишь столб я 3 года на трехлитровом чайзере катался и п*зды ему давал и боком ходил аккуратно ни одного ДТП не было
На Марковке не ездил ... Только знаю , что многим немцам нос утрёт . Зато была стоковая Калдина GT-T : 2 литра , турбина , 265 коней , честный полный привод . Тоже достойный универсал ... Обожал уделать всяких понтовитых фашистов .
Потому, что не хотела губить свлй автопром и свою экономику. Однажды они уже завоевали рынок америки, за что и поплатились. Не все умеют и могут честно конкурировать.
Нуууу. По прямой - да. Дрифт - да. А гонять по извилистым дорогам Европы как на БМВ или Ауди - на Марке первый быстрый поворот намотает тебя на столб. У него управляемость как у пьяного гопника.
@@VasiliySemen у меня да слишком велИк для твоего рта. Если ты собрался защищать управляемость Марка еще и на штатных 16ых колесах - лучше сразу иди далеко.
@@Михаил-в4ф8и похоже ты на нормальном европейце на ездил никогда. Вы з@бали тойотодрочеры. Скажу одно, знакомый лет 10 назад был такой же олень и покупал только тойоты, обгаживая все, что с ними не связано, пока однажды не съездил за рулем на БМВ 525 в соседний город за 1000км. С этого момента ни о каких тойотах и речи не может идти. Он так окуел от того, сколько может авто приносить удовольствия.
@@darksideblog9344 в Плане размера , и то Япония всегда меньше размером авто делала из-за специфики страны. В целом хороший диван за адекватную сумму по тому времени , ещё и валит при том что надежен. Бимер тоже хорош. Но в Японии длинные седаны это дедовские машины или такси
Потому что это слишком имбалансная машина, и в «Тойота» понемали, что, если её выпускать на весь мир, то в скором времени их компании останется только одна, в нише «семейных седанчиков»
Потому и не продавала. Европеец 20 лет ездящий на одной машине, которая не ломается и чинится в гараже? Это страшный сон для европейских автоконцернов🤣 А Япия таки криптоколония, че скажут, то и будет делать.
А кто бы ей разрешил там продавать? Сделали так чтобы япам было не выгодно торговать, рычаги давления всегда есть, свободный рынок это только в головах глупцов.
Да что они несут черт побери🤦🏻♂️ У меня было две Кресты и одна из них Вишка, при этом это было ещё в те времена, когда они в идеале были. Во первых какая там нафиг плавность при такой турбояме? Во вторых это неуправляемый снаряд если идёт в занос, шумка посредственная, а все эти утверждения относятся скорее всего к хорошо ухоженным и переделанным тачкам.
Способный к автобанам??? Да на нём вообще нельзя больше 150 набирать, зимой, где на трассе присутствует колейность, 60 максимум. Улететь на нём с дороги - как нехуй делать. И желательно самоблок устанавливать в заднюю ось.
Потому что в нормальных странах, авто для внутреннего рынка страны делается качественней чем на экспорт. Не могу не сказать, что в России всё наоборот: на внутренний рынок страны делается фикалия, а вот на экспорт, все авто и спец техника делаются намного качественнее! 🤬
А если еще чиповать слегка до 330 л.с.! А если давление турбины повысить слегка! И будет 400 сил! Немцы тех лет будут пыль глотать, если это не АМГ и не Брабусы)))
Не сказал бы что марк 2 надёжный.... Сколько с ни поломок было когда он у отца был не сосчитать! Машины отжила своё чаге всего и пора уже позабыть о легендах....
Ну это у западной части СНГ идеалом качества были бумеры, мерсы, гелики. А Сибирь и дальний восток как раз таки хорошо знают что такое японцы тех лет.
Перевоз марков с Сибири на запад зимой...
Сибирь?
А в Сибири и на Урале допустим вообще слышали про великое качество Тойоты?
То, что переживает морозы и перепады температур, так еще и переживает суровые погодные условия, то и пользуется спросом (Япошки кстати не подходят, за пару сезонов сгнивают)
Какой посыл этого комментария. Так все равно никто в здравом уме не делал@@sakerone01
Самурай это вам не понторезки БМВ и Мерседес
Калдина ,,Делика ,Галан акула , и это только одна сотая из легенд авто Японии.)))для всех людей,от гонщика до рыболова
Национальная черта японцев- всё лучшее себе и своему народу.
национальная черта совка - всё лучшее на экспорт, свои любое говно сожрут ведь конкуренции нет
А объедки нам, европейцам
Может тебе посмотреть как цивики 84 годов у Японцев выглядят, когда у них отсутствует даже магнитола?
Может тебе посмотреть что из себя представляет Прадо в Японии?
Японцы как и любая другая страна на экспорт всегда везла самое лучшее, дабы хорошо утвердиться на рынке
@@lugerliazда-да, сравни корону бочку в 190 кузове, в которой есть полный привод, абс, ионизатор, электротабл и куча мелких ништяков, и леворукую карину е, у которой даже электроскладывания зеркал нет
@@МихаилСорокин-п8с так может быть ты для начала классы данных автомобилей сравнишь?
Естественно в минимальной комплектации Карина вообще не соперник топовому крауну (который как бы с мерседесами по классу должен тягаться)
И да, это работает и в обратную сторону.
Или мне напомнить на каких кубах японцы гоняют и какие в приоритете машины у обычных рабочих в Японии?
Я живу во Владивостоке. И мне мама всегда говорила марка брать надо!
Хахахахахах твоя мама дело говорила
Маму походу твою в Марке покатали и ты появился 😅
@@forparsingее пол раёна катало*
Любви достойна только мать и турик вэшка два и пять)
@@Linramey тебя обидели?
От турерВ тут только мотор. Салон регалия, причем не совсем бедная на опции. Судя по климату, был вообще 2 литра. Подлокотник купили, консоль под механику почему-то нет, и так сойдёт. В общем-то очередной свап
Да, и в эти марки не ставили первомодельный Джей, салон да бич просто
@@DimZerroТТ моторы да, не ставили, походу с завода был 2.0 :/
Харе душнить дружище))
Ребята катаются на том , что можно достать, или на что хватает денег:)
котлета или оливье ...с миру по нитке..ничего заводского не осталось.
Свап наше всё🤣
«хотите дрифт…» в стоке это обычный диван для неспешной езды по прямой.
Так он в стоке
Не знаешь ты про touerer v😂
@@fershamusic2242 я знаю человека - который знает и я вижу часто печальное зрелище, когда пытаются на неподготовленном турер V дрифтовать и конечно же отличаю и отмечаю, когда делают это на подготовленной машине и на это уже приятно смотреть. Но здесь то речь идет о серийной машине.
@@K104V так серий турик бери в чем проблема?
@@K104V дрифт и круги крутить, это совсем разные вещи к сожалению 😂
Ох уж эти выдуманные западные журналисты
АвтоВАЗ таким похвастаться не может
@@kakashiyout3758 автоваз только на Кавказе легенда
Нет, не выдуманные. Журналисты из авто мотор унд шпорт(Германия) и кар(Британия) всегда тестировали самые разные модификации самых разных моделей
Просто великолепный седан, купил бы его или крауна, но стоят они сейчас ух... как дорого
700000 макс за сток марк с пробегом ниже 100000. Дорого
@@sakerone01, сказочник. Он будет за 700 т.р. гнилой весь, намотанный на столб и с реальным пробегом в 1.100.000 км.
Чего врать-то?)
машина прикольная,у самого креста 100 на турбе,но правды ради выезжаю я на ней раз в две недели,а так все время в гараже,да и с ремонтом тяжело,в Ростове не особо кто-то хочет брать эти машины даже ходовку делать,а самому туда лезть времени нет
@@sakerone01это цены года два назад были. Сейчас хошь норм Марк - готовь лям, а то и больше.
я 2 года назад купил вместо новой гранты марк 2 1999 года ..выдрал зубами...последний оформленный...пробег 68 тыщ км...по иппонии....за 700 тыщ рублей...
Тест можно считать недействительным, если они ни разу не влетели в столб
(Это дром, здесь без этой шутки никак)
Потому что Японцы всё самое качественное оставляют для своего рынка, а для заграницы похуже. Собственно как и мы, только наоборот.
Лексус, Датсун, Инфинити, Ленд Крузер, Тойота Камри, и это были ХYyovые тачки скажешь? 😂
@@PapaRaci-e5z для не понятливых объясню популярно с примерами. Тойота праворукая и леворукая в качестве отличается в разы. И не только одна и та же модель... К примеру они на заграницу сделали, не спорю, качественную "тойота карина е" Для своего, внутреннего рынка они сделали "тойота калдина" "корона" можно сказать аналог "карины" только качественнее, шустрее и с минимальными внешними переделками, с которыми машина смотрится круче! То-же и с лексусом и с инфинити и прочими качественными машинами. Нам они делают качественно, а себе гораздо качественнее!
Эх, запустить бы их сейчас снова в производство, думаю спрос был бы. И еще с левым рулем.
Можно и с правым, я бы не отказался бы
Аналог бмв 5ка из свежего
Подвеска будет жёстче, но это под немецкие автобаны
А из современного хз, марк х который перестали выпускать
Ты бы не купил, только на гнилушку бы хватило.
В студенческие годы, в Якутске, в нулевые, эта тачка казалась идеальной во всём 😊 видимо не просто так.
Этой машиной в Японии пользуются пенсионеры
Эта машина в Японии как для нас жига, боевая классика. Хотя и там есть много ценителей которые содержат их в идеале
@@АлексейДорохин-к1в она в Японии дофига стоит, ещё и налог на такие авто конский.
Их бы слишком быстро раскупили
Стабильное управление-но почему-то именно про них и столбы все шутки.
Потому что после жигулей садятся, а тут бац - вроде тоже задний привод (если не 95 кузов) а машина то ехать умеет! + скорость так не ощущается. Да и про столб шутки, потому что лет десять назад марковники стоили копейки, брал их в основном молодняк без опыта + часто ставили всякие тюнячки, что джей вообще начинал ехать как бешеный - от этих всех факторов и столько намотанных на столб, фуры и т.д. Точно так же как в свое время Ява заработала статус мотоцикла - убийцы.
В" шутках" про столбы как правило виноваты прокладки. Я так думаю)!
Жигу ту же тоже можно на столб намотать, да и наматывают корчелыги, а стоковый Марк то и боком не особо идёт)
Какие могут быть шутки...
А БМВ всё ещё наматываются на столбы. Стабильность хоть в чем-то😂
Потому что тойота за пределами Азии больше нацелена на американский рынок. Европейский уж сильно подмят ВАГом
и францией
Когда гладишь педаль акселератора на 25летней бричке, она выстреливает только мотором)
Это же не бмв
Да вон, у нас гоняют и всё нормально
Для Рынка США был Лексус , в Японии Лексуса не было очень долго
Был но в друг соусе названия и ни чем не уступал роскоши
Там что-то знают кроме супры и скайлайна?
а есть аналоги за туже стоимость? у вас на западе?
Знакомый работал в магазине запчастей - рассказал как то - заходит чел и говорит - мне нужно "БОРДЮРЫ НА МАЯК ОДИННАДЦАТЬ" 🎉
Translate - "Пороги на Mark II "
Его легко "контролировать" есть у меня товарищ который из Иркутска в Ангарск (Сибирь) перегонял и не перегнал, столб встретил, благо сам цел, "марк был хороший")))
Слишком громко сказано "перегонял", 39 км это просто ехал из Иркутска в Ангарск
@@xermayor007 он его купил в Иркустке, а сам в Ангарске живет, можно сказать перегонял)
Обожаю ваш канал)
Насвайный обвес, свап с двушки ТТшного мотора в сотик, салон гранд, автоматная консоль, ну прямо база нищего турервишника 2015-2018 годов
Насвайный😂😂😂😂😂😂
Почему продавался только в Японии 🗾? Да потому что себя они уважают и лучшее делают на внутренний 🔒 рынок.
Потому что только 90 для своего рынка , нет ни одного марка с левым рулем , а если и есть то это уже хрень
@@takoinikakoi1588 Марк Х с левым рулём для Китая с первого поколения выпускается. Ну а так есть лексусы is и gs которые по сути и есть маркообразные
@@takoinikakoi1588в ОАЭ поставлялись с левым рулём
@@takoinikakoi1588Крессида.
также многие топовые китайские смартфоны не продают официально в России. Почему знаете?
То мне не ведомо, но например у Сяоми можно купить смартфон сделанный для внутреннего рынка и он будет с более высокими характеристиками чем продаваемые в официальном магазине в Р.Ф.
Все японцы лучшие свои машины не продавали на экспорт,все оставалось внутри страны до до прибытия дядек с Владивостока 😅
Нету лучше самолёта чем любимая Тойота
Не нюхали они ещё порох, раз только до таких машин руки и мозг дотянулся..
Более мене приспособлены к автобанам это современные Лексусы IS/GS/LC и спорт кар LFA ,это всё что на сегодняшний момент есть у Тоёта/Лексус для быстрой и комфортной езды.
А как же марк x, crown?
@@basilioblairi6857 Марк X это устаревший IS 2 поколения в дешёвом исполнении ,а Краун нишевый продукт в основном для внутреннего рынка Японии .
Лексус ЛС 460. V8 390 лошадей. И быстро и комфортно. Куда там выстреливал Марк не знаю
для себя любимых, люди с ДВ поймут
Осторожно дерево и столб
на столбы он наматывается легко со своей управляемостью ))))
Боком не ходи едь спокойно и не встретишь столб я 3 года на трехлитровом чайзере катался и п*зды ему давал и боком ходил аккуратно ни одного ДТП не было
Только 90 марк должен быть на видео🤟 и не только его не продавали, себе лучшее оставили💪
На Марковке не ездил ... Только знаю , что многим немцам нос утрёт . Зато была стоковая Калдина GT-T : 2 литра , турбина , 265 коней , честный полный привод . Тоже достойный универсал ... Обожал уделать всяких понтовитых фашистов .
Японцы как ни странно самое лучшее не выводят на внешние рынки, считают что гайдзинам можно и похуже продать, всё-равно сами они и так не сделают)
Особенно их впечатлила управляемость и непревзойдённые тойотовские тормоза...
Потому, что не хотела губить свлй автопром и свою экономику. Однажды они уже завоевали рынок америки, за что и поплатились. Не все умеют и могут честно конкурировать.
на видео кривой Марк))) зазоры говорят о сильном ДТП и плохом мастере)
Эх сотка красава машина :)
Главное, держаться подальше от СТОЛБОВ
До сих пор хочу такого,но цена неадекватная... У нас с вдк забрали такого, стокового с Москвы чел прикхал,за 3ляма купил... Жесть конечно
Нуууу. По прямой - да. Дрифт - да. А гонять по извилистым дорогам Европы как на БМВ или Ауди - на Марке первый быстрый поворот намотает тебя на столб. У него управляемость как у пьяного гопника.
у тебя велик по моему?
@@VasiliySemen у меня да слишком велИк для твоего рта. Если ты собрался защищать управляемость Марка еще и на штатных 16ых колесах - лучше сразу иди далеко.
Да похоже ты на Марке не ездил никогда,
@@Михаил-в4ф8и похоже ты на нормальном европейце на ездил никогда. Вы з@бали тойотодрочеры. Скажу одно, знакомый лет 10 назад был такой же олень и покупал только тойоты, обгаживая все, что с ними не связано, пока однажды не съездил за рулем на БМВ 525 в соседний город за 1000км. С этого момента ни о каких тойотах и речи не может идти. Он так окуел от того, сколько может авто приносить удовольствия.
Ты в Японии был? Там вся страна на горах с крутыми поворотами, про управление пиздишь.
С нетерпением жду ещё правдивых историй от западных журналистов, после 140 го, м5 е34 и пр.😂
ПС против турика ничего не имею, но смешно, честно.
Вон он под окном стоит на Чукотке.. 2.5л 4wd с ним фотаются люди.. тачка пушка.. мало их осталось, буду переезжать заберу с собой)
Как с, Чукотки забрать машину?
@@КосикотТаврический кораблём, летом
Потому что турбо на этот движок не поместится если руль будет слева 😂.
Строение рулевого механизма
Марк 2 90 изначально собирался как конкурент лауреля и бмв м5
в стоке он не конкурент м5.
Просто 5 не М
@@frez8141 если обычная 5 от 3.5 и выше (m30be5, m60b40) - то тоже не конкурент в принципе
@@darksideblog9344 в Плане размера , и то Япония всегда меньше размером авто делала из-за специфики страны. В целом хороший диван за адекватную сумму по тому времени , ещё и валит при том что надежен. Бимер тоже хорош. Но в Японии длинные седаны это дедовские машины или такси
М5? Смешно, если только просто 5ка
Это же диван бл, а мкА это спорт
Езжу на 90 чайнике, разок навалил до отсечки, плывет как линкор)
Класс были машины для души
По грунтовке он едет как по асфальту. Подвеска много рычажная очень мягкая
Всё лучшее себе вот и весь ответ.Разнообразие было у Марков по модификациям не маленькое.
Первый раз вижу вэшку на светлом салоне, и он явно был акпп !
Не всё продаётся. Кое что, остаётся для себя.
Получается марк только право рульные?😢
Потому что это слишком имбалансная машина, и в «Тойота» понемали, что, если её выпускать на весь мир, то в скором времени их компании останется только одна, в нише «семейных седанчиков»
Чего ему бороться. Он и так им в гланды даёт. До сей пор
Как же надоели эти посты с маркообразными, оставьте динозавров в покое
Тойота- управляй мечтой!
Это заговор. Япония не желает чтобы люди в мире ездили на хороших тачках
Наверное, они на марк особо высоких надежд не возлагали, он был недорогим и ни на что не претендовал
Потому что лучшие машины делают только для себя
Если бы Кресида дальше продавалась бы в США в кузовах 90, 100 и 110. Англо мемы про СУПРАААААААА были бы не только про супру, JZX родственник для JZA
Национальное достояние на ряду сумо и гейш… Слишком хорош для широкоглазых.
Пхахахах, рулевое управление остаётся стабильным
У меня такой же , ни за что не променяю его на современные пипетки
Потому и не продавала.
Европеец 20 лет ездящий на одной машине, которая не ломается и чинится в гараже?
Это страшный сон для европейских автоконцернов🤣
А Япия таки криптоколония, че скажут, то и будет делать.
Побороться с немцами😅😅😅😅
Хз насчёт шумоизоляции, если сравнивать с другими, то она обычная
А кто бы ей разрешил там продавать? Сделали так чтобы япам было не выгодно торговать, рычаги давления всегда есть, свободный рынок это только в головах глупцов.
Ну логично что для этих целей сущестовала марка Лексус
Да что они несут черт побери🤦🏻♂️ У меня было две Кресты и одна из них Вишка, при этом это было ещё в те времена, когда они в идеале были. Во первых какая там нафиг плавность при такой турбояме? Во вторых это неуправляемый снаряд если идёт в занос, шумка посредственная, а все эти утверждения относятся скорее всего к хорошо ухоженным и переделанным тачкам.
Способный к автобанам???
Да на нём вообще нельзя больше 150 набирать, зимой, где на трассе присутствует колейность, 60 максимум. Улететь на нём с дороги - как нехуй делать. И желательно самоблок устанавливать в заднюю ось.
ну наверное говорилось про европейские автобаны, а не про кривые российские дороги
@@rybantrop1606 так он в целом дорогу плохо держит, особенно когда на газ жмёшь. Управление в целом невнятное.
@@Lrx850 владел марком?
@@rybantrop1606 на марке у друга катался, у самого is250 был 2006 года, та же штука.
@@rybantrop1606 2jz между прочим у Марка стоял
Потому что Марк накидал бы немцам за щеку, его просто не пустили
Ахаха как бы он им напихал если он во всем хуже, кроме надежности?😂
А потому что нам и авенсисов хватит )
Они могли бы начать с надёжности, и на ней они бы и закончили.
Потому что в нормальных странах, авто для внутреннего рынка страны делается качественней чем на экспорт.
Не могу не сказать, что в России всё наоборот: на внутренний рынок страны делается фикалия, а вот на экспорт, все авто и спец техника делаются намного качественнее! 🤬
А почему скалик гтр не продавали с нормальным рулём,бред😮
Автор сам придумал про западных журналистов или это были эстонцы? Если правда то ссылку кто , где , когда тестировал?
Тачка бомба но лучше автомат коробка чем ручка!
А какие именно "западные журналисты"? Какое конкретно издание?
Все просто)
Тайота заказала дыигатель у ямахи и получился марк 2.
Всё это конечно круто, но этих туреров на 1jz-gte меньше 1 процента от общего количества марков, а марк на 110-130 сил мало кого заинтересует.
Ну 100 Марков на 110-130 сил нет
Ага, этот Марк у них точно не стоковый был раз они такие хвалебные отзывы давали. В стоке машина просто ни о чем
У тебя 90 кузов 1,8 был или что?
@@NikitaSokolov-x4p 110 1JZ-GTE AT сток
@@NikitaSokolov-x4p турбо 110 на автомате
@@NikitaSokolov-x4p 110 кузов турбо АТ
Это мечта
А если еще чиповать слегка до 330 л.с.! А если давление турбины повысить слегка! И будет 400 сил! Немцы тех лет будут пыль глотать, если это не АМГ и не Брабусы)))
Ахаха, ну ты выдумщик конечно, в германии тачки с такой мощностью с завода были, а япов всегда нужно чиповать, ведь стоковыми они нифига не едут
@@GamzaevShamil у японцев ограничение мощности из-за их законодательства с ограничением в 280 л.с. А чиповка - это способ обмануть закон.
Ага конечно шумка огонь наверно с без рамочными дверьми и высохшими уплотнителями😂
Побороться 😂😂😂
Потому что лучшее у Японцев всегда для себя в отличии от нас
Не сказал бы что марк 2 надёжный.... Сколько с ни поломок было когда он у отца был не сосчитать! Машины отжила своё чаге всего и пора уже позабыть о легендах....
А борется только со столбами
Не доросли немцы до марк2. Япы это знали и потому Марк в Германию не поставояли
Они там под видом лексусов наверное были
А пруфов мы не увидим
С кем? 😂😂😂😂
О, чехол для столбов
Это живой марк, легко набирает обороты и прочее, а мамкины дрифтеры почти всех марков убили и в норм состоянии по всем критериям найти сложно и дорого
Это всё мы и так знали и без западных экспертов.
Вообще не легко. Машина не управляемая. С дв пишу
Без корчевания так себе авто ,салон очень маленький а по надежности пусть 124му за нее раскажет либо 210му
Да потому что если сравнивать его с немцами тех лет, он был говном тем еще, единственный плюс это его надежность
Потому что если он поподет в руки всех короче японцев он будет целовать столбы
Японцы лучшее оставляют на внутреннем рынке на экспорт идёт даже комплектация самая убогая
Да хрен знает эти марки наматывает на столбы через раз …
Потому что пересядут со своих тазиков которое не едет, на авто которое нормально едет