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0:55辺りで流れる音無川は今年の3月まで三田線で使用されましたが、大手町駅を最後に完全使用停止となりました営団時代は当たり前の様に音無川は流れてましたこれが埼玉高速鉄道にも流通したと言えます
そして今日、既存車に新造車が連結された8両の9000系がデビューするなんて、この時は誰も夢にも思わなかったでしょうね笑
南北線等は未来の架け橋である都市開拓した路線だと思います。10年近く掛けて範囲を広げました。
音無川の流れが懐かしい...
音無川は三田線大手町駅を最後に停止となったので今では聞く事が出来ませんのでこの番組が貴重になります
今はもはや営団車両の憩いの場と化した南北線……
発車サイン音を鳴らすのは乗降促進ボタンを長押しするところなのが伺えます。そうすると駅のスピーカから発車サイン音が流れる仕組みなのが分かりました。あとに開業する白金台はボタンを押した直後に「ドアが閉まります。ご注意ください」の放送が入ってから発車サイン音が鳴る仕組みでした（特に都営三田線）。
懐かしいです。四ツ谷延伸の時は01Fから08Fまで前面方向幕がLED化になりましたね。
ＬＥＤになったのは目黒開業・目黒線直通運転開始の２０００年です。四ツ谷開業時はまだ幕でした。
0:55 音無川の流れ
今はない音無川。ホームドアのメロディ
全面ホームドアは普及しなかったが、ハーフタイプのホームドアは普及した。自動運転にワンマン運転と時代を先取りしている。
南北線ホームに入るときに特別感は今でも忘れない
現在は白金台↔︎赤羽岩淵間のホームドア（通称:スクリーンホームドア）に東急・埼玉高速の車両も開閉するまた、今年からは相鉄21000系が加わり、南北線のホームドアを開閉する様になった※三田線の車両については白金台と白金高輪のみ南北線のスクリーンホームドアに対応し、開閉する
これが、新横浜行きとか海老名行きとか相鉄の車両きたりすごい変わったと。
更には8両編成も誕生したりですごい変わったと
南北線は目黒駅以外、スクリーンホームドアが設置されている
これは貴重すぎる
出産おめでとうメトロちゃん
そう聞くとなんか可愛いなw
@ メトロかわいいですよ。
山王パークタワーがまだ建設中だった頃…この時期だとパスネットか…
メトロの中でATO運転とホームドアの設置って南北線が初めてだっけ？
地下鉄の中では南北線が最初です
最初は4両で走った南北線、今年から8両編成の運行も開始しました今後は６両と８両が混在して運行する事になります
四ツ谷延伸試運転・出発式・溜池山王延伸開業出発式いずれも9113Fが出ていますが、9109-13Fは4連を6連に組み替える際の予備車として製造され、四ツ谷延伸の時点では運用増加分に加え6連化(9101・03・05・07Fへ02-08Fから中間車を組込み、9112・04・06・08Fは日立IGBT-VVVF車を4両新規製造し組込)に伴う予備車として増備され、6連化終了後は溜池山王延伸に伴う運用増加分として9114・15Fも製造されました。
カラフルのホムドア
東の営団南北線、西の大阪市営地下鉄長堀鶴見緑地線
これが来年には海老名行きか。
今だと9000系は東急と埼玉高速の運転士もハンドル操作可能となっているとは言え、開業当初は営団地下鉄（現:東京メトロ）だけでの完結だからそこだけでのハンドル操作をした
昔の自動放送の声優って福岡市営地下鉄やjr九州と同じでしたっけ？
南北線は都市計画7号線なのに、郊外路線との直通運転優先のため、8～11号線（有楽町線、千代田線、都営新宿線、半蔵門線）が開業した後、やっと手をつけてもらいました。でも今では、埼玉県と神奈川県を結ぶ長距離相互直通路線の中核となりました。おかげで今、東急目黒線沿線から溜池山王駅に乗り換えなしで通勤していてとても便利です。昔なら、（目蒲線）→目黒→（山手線）→渋谷→（銀座線）→赤坂見附→徒歩10分 の経路だったでしょう。
古い9000系の２両の中間車気になります♪
そのうち数年後には品川直行がガチになるけどね！
ナレーションいずみ尚
長瀬祐子
これ1996年の映像ですか？
0:55辺りで流れる音無川は今年の3月まで三田線で使用されましたが、大手町駅を最後に完全使用停止となりました
営団時代は当たり前の様に音無川は流れてました
これが埼玉高速鉄道にも流通したと言えます
そして今日、既存車に新造車が連結された8両の9000系がデビューするなんて、この時は誰も夢にも思わなかったでしょうね笑
南北線等は未来の架け橋である都市開拓した路線だと思います。
10年近く掛けて範囲を広げました。
音無川の流れが懐かしい...
音無川は三田線大手町駅を最後に停止となったので今では聞く事が出来ませんのでこの番組が貴重になります
今はもはや営団車両の憩いの場と化した南北線……
発車サイン音を鳴らすのは乗降促進ボタンを長押しするところなのが伺えます。そうすると駅のスピーカから発車サイン音が流れる仕組みなのが分かりました。あとに開業する白金台はボタンを押した直後に「ドアが閉まります。ご注意ください」の放送が入ってから発車サイン音が鳴る仕組みでした（特に都営三田線）。
懐かしいです。四ツ谷延伸の時は01Fから08Fまで前面方向幕がLED化になりましたね。
ＬＥＤになったのは目黒開業・目黒線直通運転開始の２０００年です。四ツ谷開業時はまだ幕でした。
0:55 音無川の流れ
今はない音無川。ホームドアのメロディ
全面ホームドアは普及しなかったが、ハーフタイプのホームドアは普及した。自動運転にワンマン運転と時代を先取りしている。
南北線ホームに入るときに特別感は今でも忘れない
現在は白金台↔︎赤羽岩淵間のホームドア（通称:スクリーンホームドア）に東急・埼玉高速の車両も開閉する
また、今年からは相鉄21000系が加わり、南北線のホームドアを開閉する様になった
※三田線の車両については白金台と白金高輪のみ南北線のスクリーンホームドアに対応し、開閉する
これが、新横浜行きとか海老名行きとか相鉄の車両きたり
すごい変わったと。
更には8両編成も誕生したりですごい変わったと
南北線は目黒駅以外、スクリーンホームドアが設置されている
これは貴重すぎる
出産おめでとうメトロちゃん
そう聞くとなんか可愛いなw
@ メトロかわいいですよ。
山王パークタワーがまだ建設中だった頃…この時期だとパスネットか…
メトロの中でATO運転とホームドアの設置って南北線が初めてだっけ？
地下鉄の中では南北線が最初です
最初は4両で走った南北線、今年から8両編成の運行も開始しました
今後は６両と８両が混在して運行する事になります
四ツ谷延伸試運転・出発式・溜池山王延伸開業出発式いずれも9113Fが出ていますが、9109-13Fは4連を6連に組み替える際の予備車として製造され、四ツ谷延伸の時点では運用増加分に加え6連化(9101・03・05・07Fへ02-08Fから中間車を組込み、9112・04・06・08Fは日立IGBT-VVVF車を4両新規製造し組込)に伴う予備車として増備され、6連化終了後は溜池山王延伸に伴う運用増加分として9114・15Fも製造されました。
カラフルのホムドア
東の営団南北線、西の大阪市営地下鉄長堀鶴見緑地線
これが来年には海老名行きか。
今だと9000系は東急と埼玉高速の運転士もハンドル操作可能となっている
とは言え、開業当初は営団地下鉄（現:東京メトロ）だけでの完結だからそこだけでのハンドル操作をした
昔の自動放送の声優って福岡市営地下鉄やjr九州と同じでしたっけ？
南北線は都市計画7号線なのに、郊外路線との直通運転優先のため、8～11号線（有楽町線、千代田線、都営新宿線、半蔵門線）が開業した後、やっと手をつけてもらいました。
でも今では、埼玉県と神奈川県を結ぶ長距離相互直通路線の中核となりました。おかげで今、東急目黒線沿線から溜池山王駅に乗り換えなしで通勤していてとても便利です。昔なら、（目蒲線）→目黒→（山手線）→渋谷→（銀座線）→赤坂見附→徒歩10分 の経路だったでしょう。
古い9000系の２両の中間車気になります♪
そのうち数年後には品川直行がガチになるけどね！
ナレーション
いずみ尚
長瀬祐子
これ1996年の映像ですか？