Amigo te informo que el Corsa Opel o Chevrolet usan un bulbo ventilador 95-100 grados, ese es su temperatura de funcionamiento óptimo, al querer modificar esos datos provocaras daños a largo plazo, te lo digo ya que mi Opel Corsa tiene todo original y la temperatura de funcionamiento fluctúa estre esos valores así que a no preocuparse por eso
Gracias Héctor desde Argentina muy prácticos sus videos. Lo que me gustaría saber es dentro de que rango de resistencia tiene que trabajar? y si hay que borrar algún código para que funcione el indicador de temperatura?
Buen diagnóstico amigo, como usted lo dice problema comun en los corsa, y algunos mecánicos aveces le quitan el termostato para solucionar el problema saludos
@@YCAUTOMOTRIZ Saludos Amigos.. soy de Argentina Tucumán, clima muy caliente. Tengo exactamente el mismo problema en mi corsa 99.. sólo q el corsa mío ahora anda prendiendo pasando los 100°, entre los 100° y el rojo y cuando enciende el electro ventilador sólo prende a la velocidad mínima.. en estos momentos páso a desconectar el sensor, se apaga y a los segundo se enciende los electro ventiladores al máximo y ahi me baja la temperatura. Supongo q definitivamente será el sensor, verdad?.. Pasó a contar q desde q tengo el auto, hace casi 2 años, me prendió siempre sólo a velocidad mínima la ventilacion. Ya hice cambiar radiador, tambien termostato, más nunca el sensor de temperatura,, haciendo estos cambios q dije, mejoró la temperatura, pero siempre serca de los 100°.. y ahora q estamos entrando en una estación de temperaturas altas, noté q ahora me enciende a mas de 100 de temperatura y me llamó mucho la atención. Todo me está indicando por lo q vi en el video q se trata del sensor... cuando lo saqué al sensor vi que estaban los números y las iniciales GM.. cálculo q se trata del sensor original.. q nunca fue cambiado. Agradeceré la respuesta.
Buenas noches, la pregunta seria si el carro consumia agua o regmfrigerante antes de cambiar el sensor de temperatura, y si en caso consumia despues de cambiar el sensor dejo dw consumir refrigerante agradeceria me responda gracias.
Hola el sensor solo va a enviar señal a la ecu para controlar el Electroventilador . Si su vehículo está consumiendo líquido refrigerante deben revisar el estado de mangueras , alguna pérdida en las juntas , o daños en la empacadura de la cámara o culata . Saludos
Tengo un corsa 96 gls y finalizando el verano de 2019, mientras estacionaba logré notar que estaba en 96 grados la aguja y no bajaba, se mantenia ahí, por lo que active la calefaccion en caliente y termine de estacionar (en un viaje corto, de casa al estudio). No es algo que se repitiera todos los dias sino en alguno que otro embotellamiento o circulando mucho en ciudad a baja velocidad (aunque en estos ultimos casos no demoraba mucho en bajar de 96 grados la aguja por eso no me alarmaba). Tambien debido a esto no hice más que revisar los niveles de refrigerante y que no estuviese algun cable suelto. Aclaro que no soy de llevar el auto a altas rpm, generalmente no pasa de 3mil rpm salvo ciertas aceleradas para sobrepaso. Consulto si es normal ya que antes tenia un Volkswagen y nunca pasaba de 90 grados la aguja a menos que lo llevaras mucho tiempo en altas rpm.
Hola saludos desde Argentina. Tengo un problema similar pero no me prende el electroventilador tengo el mismo corsa y le tengo q desconectar ese sensor para que me prenda el electro
buenas tarde cuando el encendido del ventilador lo hacen directo esta bien o mal de un chevroleth corsa 2006 cilindraje 1.4 si la aguja permanece en la mitad esta bien o esta recalentado me pueden explicar no entiendo de esto muchas gracias bendiciones
El encendido del ventilador nunca puede este directo ya que disminuye la vida útil del motor por desgaste prematuro al no estar en temperatura adecuada de trabajo , lo más recomendable es que tenga el ciclo de encendido cuando alcance los grados correspondientes especificados por el fabricante . Saludos
TENGO UN CORSA EVOLUTION 2003 1.4 Y ESTA CON CONSUMO MAS DE LO ADECUADO, TAMBIEN HE IDENTIFICADO Q CUANDO VA EN BAJADA LA TEMPERATURA QUEADA EN CERO TOTAL COMO SI QUEDARA FRIO
Buenas muy buena explicacion amigo, tengo unas dudas a ver si me puede ayudar, ese sensor de temperatura, es de tipo NTC, que resistencia presenta cuando esta a temperatura ambiente, con relacion al que reemplazo, ya que, eso aclararia el porque el sensor que tenia no accionaba el electro ventilador a la temperatura correcta. Gracias.
Buenas tardes amigo que tal , soy de Caracas - Venezuela. Compre hace tres años un Corsa año 97, 1.6 automático , y tengo ese mismo problema con mi carro . Los electro-ventiladores arrancan en baja velocidad cuando la aguja llega a 100 grados . Nadie me ha podido solucionar ese asunto. Ya se le cambio el sensor de temperatura varias veces , también se le coloco el sensor Delphi y sigue el problema , ya se reviso el radiador se limpio, se baqueteo como le dicen, etc , se le elimino también temporalmente el termostato , pero sigue igual . Bueno por ultimo como soy técnico electrónico , le coloque un suiche de dos posiciones con la cual puedo manualmente activar los reles de los electro-ventiladores tanto en baja, como en alta velocidad de esta manera puedo regular la temperatura del carro, pero es un estrés constante que tengo , ya que tengo que estar pendiente del reloj de temperatura. ( Por cierto cuando la temperatura llega a 100 grados cuesta mucho trabajo para que vuelva a bajar , sobre todo cuando hace mucho calor ) ¿Podría usted sugerir alguna otra solución , o la solución real de este problema ?, y gracias de antemano.
Amigo, te comento lo mismo que en mi post, los Corsa tanto Opel cómo Chevrolet trabajan a esa temperatura, no hagas modificaciones por tu cuenta, si gustas te mando los datos técnicos de funcionamiento óptimo. Yo tengo un Opel Astra 1996 y jamás he tenido problemas con esa temperatura que trabajan así. Saludos
EXCELENTE VIDEO.... tengo el mismo problema en mi corsa la temperatura en el closter pasa lo 98 grados, aveces llega a los 100, pero al levantar el capot todo parece normal, el electro apaga y enciende sin porblemas, el pote del agua se ve normal, no parece estar recalentado... te ha pasado alguna vez?
mmm has revisado el sensor que va al tablero? sabes que el mio marcaba que a los 95 se prendía el electro, pero le puse un scanner y resulta que los valores reales el electro se prende a los 98 grados y se apaga a los 94, mi corsa es el sin aire acondicionado. Si viene con aire supongo que varia las temperaturas
Saludos amigo. desde Venezuela una pregunta si conecto un cable adaptador de obd1 de 10 pines a uno obd2 16 pines puedo conectar con un scaner 327 por favor cuando puedas me respondes mi Corsa también es 99 y el puerto es de 10 pines
Tengo un chevrolet coqueto 2006 y me dieron un sensor de sail pero no me enciende el ventilador y sigo con el sensor viejo cual seria el sensor correcto
Mi Corsa directamente no marca nada de temperatura la aguja, siempre muerta, lo compre hace un año, corsa Millenium 2000 1.0 16v Nunca supe si calienta o no. Alguna ayuda? Agradecida
Amigo te hago una consulta, al poner el contacto en la llave si el auto esta con temperatura y si está funcionando el electroventilador, puede ser que cueste arrancar el auto? y otra, al arrancar el auto la aguja se va hasta 100º y baja a 94º rápido, me molesta que haga eso.
hola amigo te hago una pregunta y es si ese sensor es el que manda señal a la ecu para el combustible o es el otro que esta arriba atras de un inyector que lleva una ficha comun ??? muchas gracias
Buenas, Su corsa es sin aire acondicionado? pregunto porque el mio es sin aire y el electro se prende sobre los 95 grados Mi otra pregunta es ¿estos corsas sin aire tienen primera y segunda velocidad en su electroventilador o es solo una? pregunto porque me gustaria que a los 92 grados prendiera la primera y ya a los 95 la segunda velocidad ¿o habría que entrar a modificar? saludos EDITO: edito mi mensaje anterior para contar que le puse un scanner y por fin pude ver el valor exacto en que se prende el electro en mi corsa 2002 resulta que se prende a los 98 grados y se apaga a los 94 grados, ese es el rango en que trabaja, no se si todos sean iguales pero el reloj de temperatura no es muy confiable que digamos, encuentro una locura en los rangos que trabajan pero bueno por algo en el manual especifica echar un 50/50 anticongelante-refrigerante
Hola buenos días disculpa la molestia tengo un corsa 2007 dsd hace unos días me tira el anticongelante x el depósito cuando se calienta, ya le cambié el depósito ,y el termostato , y me sigue asiendo lo mismo me podrás ayudar ???
Debes scanear y verificar que se esté activando la velocidad baja del electro, la persona que haga el Scanner que ingrese en actuadores para verificar si el relex y la señal de la ecu están en perfecto estado
Hola yo tengo un diesel y me pasa q si prende el eléctrico a cierta temperatura .pero si lo pasas de vuelta lo llevas a 100 o 120 se Elena la temperatura a casi 100 aflojas y baja de apoco ya no se q más acerle
@@jorgemendez-dh7mo hola en mi caso uso el launch X431 y el Gscan2 para poder acceder. Ya que otros scanner alternativos no tiene ese protocolo para el corsa
Mi corsa es 2008 1.8 y me ha dado mucho problema se rompen las mangueras, el radiador, la bomba de agua. Nunca le han caído el sensor. Ningún mecánico me ha dicho. Además se tira el agua por el tapón del depósito.
Estimado, tengo un problema similar de t⁰, esta me trabaja entre el 1/2 y el 3/4, ya rectifique culata, cambie radiador, termostato, bomba, sensores de t⁰, y el electro parte bien la primera velocidad, pero la velocidad rápida parte casi al llegar a 3/4, que puedo hacer?
Buenas amigo mi auto es 2002 y tiene el electro directo yo lo compre así pero me gustaría colocarlo a q prenda y apague mediante su señal de la computadora sabrás cuál es ese cable q emite esa señal yo le monte nuevo su sensor ese q usted cambio pensando q era eso q estaba dañado
Yo tengo ese problema ya cambie radiador y prende a los 100 le instale un termo swicht y ahí trabaja bien pero no se si la computadora cierra el lazo de funcionamiento
Mi corsa modelo 97, la temperatura suave a 100 y así prende el ventilador, baja un poquito y se apaga. Suve de nuevo a los 100 y prende de nuevo el ventilador. Es correcto?
Hola ....tengo un Corsa 2012 no me marca la temperatura y me prende el electro pero no se para queda andando...tengo q cambiarle el bulbo o sensor de temperatura q le llaman. ...gracias Saludos.
@@YCAUTOMOTRIZ xq me prende el electro en frío y no para de andar tengo q parar el motor y le doy marcha otra vez y el electro empieza a andar unos segundo y ya se para y el reloj x ahí me marca y x ahí se queda abajo la aguja.
Saludos Amigo.. soy de Argentina Tucumán, clima muy caliente. Tengo exactamente el mismo problema en mi corsa 99.. sólo q el corsa mío ahora anda prendiendo pasando los 100°, entre los 100° y el rojo y cuando enciende el electro ventilador sólo prende a la velocidad mínima.. en estos momentos páso a desconectar el sensor, se apaga y a los segundo se enciende los electro ventiladores al máximo y ahi me baja la temperatura. Supongo q definitivamente será el sensor, verdad?.. Pasó a contar q desde q tengo el auto, hace casi 2 años, me prendió siempre sólo a velocidad mínima la ventilacion. Ya hice cambiar radiador, tambien termostato, más nunca el sensor de temperatura,, haciendo estos cambios q dije, mejoró la temperatura, pero siempre serca de los 100°.. y ahora q estamos entrando en una estación de temperaturas altas, noté q ahora me enciende a mas de 100 de temperatura y me llamó mucho la atención. Todo me está indicando por lo q vi en el video q se trata del sensor... cuando lo saqué al sensor vi que estaban los números y las iniciales GM.. cálculo q se trata del sensor original.. q nunca fue cambiado.
Hola creo que tienes un problema en las corrientes principal. Los cables de la batería.debea sustituirlos con nuevos terminales y buenas conexión a masa
@@YCAUTOMOTRIZ Hola capo. Gracias por responder. Ese problema q me hablas lo descarto.. Ya q en mi baúl poseo un equipo de audio car.. hay 1 batería mas en el baúl, mas la de arranque.. la cual para una buena corriente para el sonido le hice la conexión llamada big tri. Maza en chasis, maza a motor y cable directo de positivo de alternado a la batería..todo en cable calibre 4.
Ya cambie hoy el sensor de temperatura... ahora resulta q si me prende la velocidad máxima del electro como anteriormente nunca lo hizo.. pero marcando a 105° aproximadamente se prende la máxima velocidad.. a 97° y 100° funciona la velocidad mínima pero la temperatura sigue subiendo.. . Nada q ver a la temperatura de tu video. Ayuda por favor.. datos de cual sería mi problema.
Podra ser el sensor que va al tablero el que tenga problemas? podrias scannearlo para averiguar los valores exactos en que se prende el electro, el mio es sin aire acondicionado y el reloj me marcaba que se prendia a los 95 grados, le puse un scanner y resulta que trabaja entre 98 y 94 el electro...
Buenas noches tengo el problema parecido compre hace poco pero el carro trajo 1 relex unlbersa gue prende cuando paso el suiche guihero ponerlo original
Hasta donde tengo entendido el corsa es de alta temperatura, lo importante es q no se pase de 100 cuando UD lo pone a trabajar al contrario se tira el motor porque este carro es de alta temperatura hay q leer el manual antes de desir o suponer.
Hola yo tengo un corsa 98 vase y llega a lo 100 y después vaja . Tiene las dos velocidades también el electró que puede pasar si sigue llegando a lo 100 la temperetura
TENGO UN CORSA 2007 Y A LA MITAD DE LA RAYA DE TEMPERATURA PRENDE EL VENTILADOR PERO NO QUEDA CONSTANTE PRENDE Y SE APAGA VARIAS VECES, PODRIA SER LO MISMO??
Buenas mi estimado tengo un chevy confort 2008 c2 el electro no dispara a su temperatura cambie sensor revise cableado tapa envase se reviso el ramal todo esta bien pero aún así no dispara que cree usted que sea
Hola Capo! Mi corsa empeso a tener problemas con el reloj que marca la temperatura. Lo que hacía era ir la aguja de un lado al otro totalmente descontrolada, le cambie ese mismo sensor. Y el relejo queda pasando los 100 grados. Obviamente esta funcinando mal. Que debería chequear para encontrar el problema y un a solución?
Que tal? pude resolver al final, Se había desconectado el cable de un sensor. Este sensor es el que comanda el reloj de temperatura... Y se encuetra atras del motor a la izquierda del primer inyector, esta bastante escondido.
Si te hierve el agua o líquido refrigerante lo más seguro es que haya sufrido recalentamiento y se haya soplado la junta.te esta pasando compresión a los conductos del agua.
Yo tengo el problema de que a los 7 segundos de encender el motor se pre den los ventiladores .aún estando frío .ya cambié los relevadores y el sensor de temperatura y sigue el problema .será que tengo que poner un sensor original ?
Buenas tardes, tengo un chevrolet corsa año 2005. En el mes de enero a mi auto se le hizo un semi ajuste por que se calentaba, solamente se trabajo y cambiaron las piezas correspondiente por el sobrecalentamiento, pero el vehiculo se calienta igual pero se prende el ventilador y la ahuja marca normal, necesito ayuda porque en mi corsa no he podido salir, ¿ Que problema seria ? Necesito ayuda, saludos desde chile.
Mmm lo has mandado a scannear? yo descubri que los valores en que trabaja mi corsa (sin aire acondicionado) son entre 98 grados se prende el electro y 94 grados se apaga, en ese momento supe que el reloj de temperatura que va al tablero no es muy exacto que digamos ya que me marcaba 95 grados o a veces mas cuando se prendia el electro ( no lo e probado pero, o bien es el reloj el que esta malo o el sensor que va al tablero) xD
@@0theblackwolf hola amigo, el corsa nunca lo he ido a scannear, a pesar que no me aparece el sheck engine, pero no se si sera necesario hacerlo al no aparecer en el tablero. El electro ventilador se prende a los 94 sobre todo en la ciudad cuando hay flujo de vehiculos. Ojala pieda tener respuesta, saludos, desde los andes chile
@@robertoampuero6682 Por eso te digo, el tema de la aguja para mi ya no es exacto, es por eso que yo le pedí a un amigo que si lo podía escanner para saber los valores exactos de temperatura, y a que temperatura se prendía el electro... y de ese punto empezar a descartar problemas. Imagínate yo le cambie termostato (le hice la reforma), liquido (lo cambie por el q especifica la marca), sensor de temperatura y si lo hubiera escaneado antes de eso me hubiera ahorrado todo el dinero que gaste por un simple reloj de temperatura de tablero (o sensor del tablero que nunca lo cambie) jaja los andes? estas cerca de donde vivo jaja
Hola que tal amigo tengo.un corsa 2005 le cambie radiador a nuevo y le hicieron la cámara o "tapa" recién la rellenaron.. y aun así la temperatura pasa del.medio En lo que el corro lo.coloco en ruta "autopista" la temperatura se mantiene.baja Y los dos electros encienden con su segunda velocidad
Saludos amigo. desde Venezuela una pregunta si conecto un cable adaptador de obd1 de 10 pines a uno obd2 16 pines puedo conectar con un scaner 327 por favor cuando puedas me respondes mi Corsa también es 99 y el puerto es de 10 pines
Hola. Le recomiendo que realicen Scanner y monitoreo de temperatura, también. Puede. Hacer un test de actuadores para saber si la ecu acción a las velocidades del ventilador. Saludos
mi electroventilador encendia al pasar los 100 °c revise el sensor y estaba dando vuelta en su eje... compre 2 sensores de temperatura (1 para ponercelo y otro para guardarlo) Bueno sorpresa ...Ninguno de los dos sensores que compre funcionan (me estafaron) no tienen ni marca y me lo dieron en sus cajitas que decia original GM.....voy a comprar delphi SERA!!!!
Osea... cuando le puse el scanner supe que el mio prende el electro a los 98 y se apaga a los 94, el reloj de temperatura no es muy exacto que digamos (hay que aclarar que lleva dos sensores uno que lo controla la computadora abajo la bobina y otro donde estan los rieles de inyectores en el block del motor que va al panel de instrumentos) el mio es sin aire acondicionado. Y eso que le cambie dichos sensores; tambien en anticogelante refrigerante al 50/50 que marca el manual y ademas de eso le hice la reforma del termostato aun así me marca esos valores.
Hola Ami m dejo de funcionar el relogito d la temperatura del agua y m dejo d prender la luz del reloj .pero el electro anda bien es un Corsa 2001 alguien m puede decir q puede ser gracias
Peligrosos amigo , pues no tiene a la mano la temperatura en el tablero y si no se da cuenta pierde dañar el motor. Un eléctrico le arregla eso. No es costoso
Buenas saludos desde Venezuela ,en carretera se debe mantener la temperatura fijo ,y cuando se pare el carro sube y prende el electroventilador es así
Amigo te informo que el Corsa Opel o Chevrolet usan un bulbo ventilador 95-100 grados, ese es su temperatura de funcionamiento óptimo, al querer modificar esos datos provocaras daños a largo plazo, te lo digo ya que mi Opel Corsa tiene todo original y la temperatura de funcionamiento fluctúa estre esos valores así que a no preocuparse por eso
Tal cual la temperatura estaba bien lo que modifique en menos temperatura hará gastar los metales del motor por trabajar muy frio
Gracias Héctor desde Argentina muy prácticos sus videos. Lo que me gustaría saber es dentro de que rango de resistencia tiene que trabajar? y si hay que borrar algún código para que funcione el indicador de temperatura?
Hola. Muy buen videos
Amigo donde consiguió ese sensor de temperatura marca delfi
exelente video amigo saludos desde venezuela
tengo una pregunta nos podria indicar como conectar es escaner de esa manera que lo conecto
Buen diagnóstico amigo, como usted lo dice problema comun en los corsa, y algunos mecánicos aveces le quitan el termostato para solucionar el problema saludos
Así mismo es estimado. Pero siempre hay que mantener los vehículos con el sistema original... Saludos.
@@YCAUTOMOTRIZ
Saludos Amigos.. soy de Argentina Tucumán, clima muy caliente. Tengo exactamente el mismo problema en mi corsa 99.. sólo q el corsa mío ahora anda prendiendo pasando los 100°, entre los 100° y el rojo y cuando enciende el electro ventilador sólo prende a la velocidad mínima.. en estos momentos páso a desconectar el sensor, se apaga y a los segundo se enciende los electro ventiladores al máximo y ahi me baja la temperatura.
Supongo q definitivamente será el sensor, verdad?..
Pasó a contar q desde q tengo el auto, hace casi 2 años, me prendió siempre sólo a velocidad mínima la ventilacion.
Ya hice cambiar radiador, tambien termostato, más nunca el sensor de temperatura,, haciendo estos cambios q dije, mejoró la temperatura, pero siempre serca de los 100°.. y ahora q estamos entrando en una estación de temperaturas altas, noté q ahora me enciende a mas de 100 de temperatura y me llamó mucho la atención.
Todo me está indicando por lo q vi en el video q se trata del sensor... cuando lo saqué al sensor vi que estaban los números y las iniciales GM.. cálculo q se trata del sensor original.. q nunca fue cambiado.
Agradeceré la respuesta.
No seria mejor ponerle un sensor que emcienda antes el electro?
Buenas noches, la pregunta seria si el carro consumia agua o regmfrigerante antes de cambiar el sensor de temperatura, y si en caso consumia despues de cambiar el sensor dejo dw consumir refrigerante agradeceria me responda gracias.
Hola el sensor solo va a enviar señal a la ecu para controlar el Electroventilador . Si su vehículo está consumiendo líquido refrigerante deben revisar el estado de mangueras , alguna pérdida en las juntas , o daños en la empacadura de la cámara o culata . Saludos
Cual es la parte mejor de poner un reloj de agua motor corsa
amigo exelente video nos podrias explicar mas detenidamente como hace esa coneccion en el corsa
muchas gracias
Okay voy a tratar de hacer un vídeo solo para explicar cómo es la conexión
@@YCAUTOMOTRIZ tambien me interesa saludos
Tengo un corsa 96 gls y finalizando el verano de 2019, mientras estacionaba logré notar que estaba en 96 grados la aguja y no bajaba, se mantenia ahí, por lo que active la calefaccion en caliente y termine de estacionar (en un viaje corto, de casa al estudio). No es algo que se repitiera todos los dias sino en alguno que otro embotellamiento o circulando mucho en ciudad a baja velocidad (aunque en estos ultimos casos no demoraba mucho en bajar de 96 grados la aguja por eso no me alarmaba). Tambien debido a esto no hice más que revisar los niveles de refrigerante y que no estuviese algun cable suelto.
Aclaro que no soy de llevar el auto a altas rpm, generalmente no pasa de 3mil rpm salvo ciertas aceleradas para sobrepaso.
Consulto si es normal ya que antes tenia un Volkswagen y nunca pasaba de 90 grados la aguja a menos que lo llevaras mucho tiempo en altas rpm.
i know I am pretty off topic but does anyone know of a good website to stream newly released series online?
@Callum Brandon Flixportal xD
@Dangelo Vihaan thank you, I went there and it seems to work =) I really appreciate it!
@Callum Brandon no problem =)
Si amigo en mi corsa pasa igual prende igual pero cuando agarras cola o subida pasa esa temperatura
Hola saludos desde Argentina. Tengo un problema similar pero no me prende el electroventilador tengo el mismo corsa y le tengo q desconectar ese sensor para que me prenda el electro
buenas tarde cuando el encendido del ventilador lo hacen directo esta bien o mal de un chevroleth corsa 2006 cilindraje 1.4 si la aguja permanece en la mitad esta bien o esta recalentado me pueden explicar no entiendo de esto muchas gracias bendiciones
El encendido del ventilador nunca puede este directo ya que disminuye la vida útil del motor por desgaste prematuro al no estar en temperatura adecuada de trabajo , lo más recomendable es que tenga el ciclo de encendido cuando alcance los grados correspondientes especificados por el fabricante . Saludos
TENGO UN CORSA EVOLUTION 2003 1.4 Y ESTA CON CONSUMO MAS DE LO ADECUADO, TAMBIEN HE IDENTIFICADO Q CUANDO VA EN BAJADA LA TEMPERATURA QUEADA EN CERO TOTAL COMO SI QUEDARA FRIO
Buenas muy buena explicacion amigo, tengo unas dudas a ver si me puede ayudar, ese sensor de temperatura, es de tipo NTC, que resistencia presenta cuando esta a temperatura ambiente, con relacion al que reemplazo, ya que, eso aclararia el porque el sensor que tenia no accionaba el electro ventilador a la temperatura correcta. Gracias.
Buenos días.amigo tengo un Corsa Año 2001 .enotado que me prende la luz del freno de mano y la aguja del quilometraje se vuelven locas suben y bajan.
Te pregunto a esa temperatura ya te hervía el agua ??
Buenas tardes amigo que tal , soy de Caracas - Venezuela. Compre hace tres años un Corsa año 97, 1.6 automático , y tengo ese mismo problema con mi carro . Los electro-ventiladores arrancan en baja velocidad cuando la aguja llega a 100 grados . Nadie me ha podido solucionar ese asunto. Ya se le cambio el sensor de temperatura varias veces , también se le coloco el sensor Delphi y sigue el problema , ya se reviso el radiador se limpio, se baqueteo como le dicen, etc , se le elimino también temporalmente el termostato , pero sigue igual . Bueno por ultimo como soy técnico electrónico , le coloque un suiche de dos posiciones con la cual puedo manualmente activar los reles de los electro-ventiladores tanto en baja, como en alta velocidad de esta manera puedo regular la temperatura del carro, pero es un estrés constante que tengo , ya que tengo que estar pendiente del reloj de temperatura. ( Por cierto cuando la temperatura llega a 100 grados cuesta mucho trabajo para que vuelva a bajar , sobre todo cuando hace mucho calor ) ¿Podría usted sugerir alguna otra solución , o la solución real de este problema ?, y gracias de antemano.
Amigo, te comento lo mismo que en mi post, los Corsa tanto Opel cómo Chevrolet trabajan a esa temperatura, no hagas modificaciones por tu cuenta, si gustas te mando los datos técnicos de funcionamiento óptimo. Yo tengo un Opel Astra 1996 y jamás he tenido problemas con esa temperatura que trabajan así. Saludos
Buenas tarde, tiene algun video donde explique, como hizo esa conección para adaptar el escáner, gracias.
EXCELENTE VIDEO.... tengo el mismo problema en mi corsa la temperatura en el closter pasa lo 98 grados, aveces llega a los 100, pero al levantar el capot todo parece normal, el electro apaga y enciende sin porblemas, el pote del agua se ve normal, no parece estar recalentado... te ha pasado alguna vez?
mmm has revisado el sensor que va al tablero? sabes que el mio marcaba que a los 95 se prendía el electro, pero le puse un scanner y resulta que los valores reales el electro se prende a los 98 grados y se apaga a los 94, mi corsa es el sin aire acondicionado. Si viene con aire supongo que varia las temperaturas
Hola ! Me pasa lo mismo , como puedes configurar a que el electro prenda antes ?
Hola amigo muchas gracias
Saludos amigo. desde Venezuela una pregunta si conecto un cable adaptador de obd1 de 10 pines a uno obd2 16 pines puedo conectar con un scaner 327 por favor cuando puedas me respondes mi Corsa también es 99 y el puerto es de 10 pines
Me interesaría saber esa conección que haces en el puerto del escáner para conectar un obd2
yo igual me interesa saber como haces eso
Tengo un chevrolet coqueto 2006 y me dieron un sensor de sail pero no me enciende el ventilador y sigo con el sensor viejo cual seria el sensor correcto
Tengo mi corsa que cuando ando en la ruta y hace calor la aguja pasa de la mitad me eleva temperatura que puede ser?
Mi Corsa directamente no marca nada de temperatura la aguja, siempre muerta, lo compre hace un año, corsa Millenium 2000 1.0 16v
Nunca supe si calienta o no. Alguna ayuda? Agradecida
Amigo te hago una consulta, al poner el contacto en la llave si el auto esta con temperatura y si está funcionando el electroventilador, puede ser que cueste arrancar el auto? y otra, al arrancar el auto la aguja se va hasta 100º y baja a 94º rápido, me molesta que haga eso.
Hola si se activa a los 120° quiere decir q el sensor de la temperatura está mal
Hola! sube mucho la temperatura! lo solucionaste?
amigo puedes subir un vide sobre como adaptar el conector ond2 asi como lo hiciste tu
Tengo un opel corsa y al dejarlo en neutro yega casi a los 100 y ai prende el ventilador.
Pero al andar se mantiene en 90.
Q será??
Me pasa lo mismo
hola amigo te hago una pregunta y es si ese sensor es el que manda señal a la ecu para el combustible o es el otro que esta arriba atras de un inyector que lleva una ficha comun ??? muchas gracias
Si ese que tengo en mis manos es es el que controla la temperatura en la ecu.
@@YCAUTOMOTRIZ gracias x responder pero tambien controla el combustible que manda la ECU a los inyectores ? Gracias
Si el sensor está dañado si descontrola el pulso de inyección. Sólo si esta dañado
Antes te pasaba la aguja de la mitad ? Con el sensor nuevo me imagino que eso ya no te ocurre
Buenas, Su corsa es sin aire acondicionado? pregunto porque el mio es sin aire y el electro se prende sobre los 95 grados
Mi otra pregunta es ¿estos corsas sin aire tienen primera y segunda velocidad en su electroventilador o es solo una? pregunto porque me gustaria que a los 92 grados prendiera la primera y ya a los 95 la segunda velocidad ¿o habría que entrar a modificar?
saludos
EDITO: edito mi mensaje anterior para contar que le puse un scanner y por fin pude ver el valor exacto en que se prende el electro en mi corsa 2002 resulta que se prende a los 98 grados y se apaga a los 94 grados, ese es el rango en que trabaja, no se si todos sean iguales pero el reloj de temperatura no es muy confiable que digamos, encuentro una locura en los rangos que trabajan pero bueno por algo en el manual especifica echar un 50/50 anticongelante-refrigerante
Hola buenos días disculpa la molestia tengo un corsa 2007 dsd hace unos días me tira el anticongelante x el depósito cuando se calienta, ya le cambié el depósito ,y el termostato , y me sigue asiendo lo mismo me podrás ayudar ???
Debes scanear y verificar que se esté activando la velocidad baja del electro, la persona que haga el Scanner que ingrese en actuadores para verificar si el relex y la señal de la ecu están en perfecto estado
@@YCAUTOMOTRIZ ok muchas gracias !!!
Hola muy buen video. Podes mostrar me como hiciste la ficha para el escaner xfavor
Es fácil súper fácil
hola como estas.. me podras decir q pines conectaste al scanner por q el conector tiene 10p y el scanner tiene 16 pines
Hola yo tengo un diesel y me pasa q si prende el eléctrico a cierta temperatura .pero si lo pasas de vuelta lo llevas a 100 o 120 se Elena la temperatura a casi 100 aflojas y baja de apoco ya no se q más acerle
En dónde lleva. Este sensor? Gracias
Hola como hiciste la adaptar escaner yo tengo una meriva y solo se puede escanear con opcom
Hola espero que estés bien. Dime si su vehículo tienes puerto OBD1 o puerto OBD2.
Obd2
Puedo poner alguna Scanner con Bluetooth así como existen en el video tengo una Meriva 2005
@@jorgemendez-dh7mo hola en mi caso uso el launch X431 y el Gscan2 para poder acceder. Ya que otros scanner alternativos no tiene ese protocolo para el corsa
Me dirias como conectarlo si lo consigo me harias un esquema gracias
Mi corsa es 2008 1.8 y me ha dado mucho problema se rompen las mangueras, el radiador, la bomba de agua. Nunca le han caído el sensor. Ningún mecánico me ha dicho. Además se tira el agua por el tapón del depósito.
Una pregunta cuando el sensor de temperatura no funciona bien puede se k sak humo
el auto tiene que estar con el motor encendido para que se active el ventilador?
Estimado, tengo un problema similar de t⁰, esta me trabaja entre el 1/2 y el 3/4, ya rectifique culata, cambie radiador, termostato, bomba, sensores de t⁰, y el electro parte bien la primera velocidad, pero la velocidad rápida parte casi al llegar a 3/4, que puedo hacer?
Me pasa lo mismo ,pudiste solucionar?
Buenas amigo mi auto es 2002 y tiene el electro directo yo lo compre así pero me gustaría colocarlo a q prenda y apague mediante su señal de la computadora sabrás cuál es ese cable q emite esa señal yo le monte nuevo su sensor ese q usted cambio pensando q era eso q estaba dañado
Que mas amigo una pregunta como le adaptasre el obd1 a obd2
Yo tengo ese problema ya cambie radiador y prende a los 100 le instale un termo swicht y ahí trabaja bien pero no se si la computadora cierra el lazo de funcionamiento
Mi corsa modelo 97, la temperatura suave a 100 y así prende el ventilador, baja un poquito y se apaga. Suve de nuevo a los 100 y prende de nuevo el ventilador. Es correcto?
está bien es el electro, prende a determinada temperatura para enfriar y se apaga solo cuando se enfría
El mío se mantiene en 100 y no corta ni baja
Hola ....tengo un Corsa 2012 no me marca la temperatura y me prende el electro pero no se para queda andando...tengo q cambiarle el bulbo o sensor de temperatura q le llaman. ...gracias Saludos.
Hola por lo que me dices el problema está en el sensor de temperatura. Pero te recomiendo hacer Scanner
@@YCAUTOMOTRIZ xq me prende el electro en frío y no para de andar tengo q parar el motor y le doy marcha otra vez y el electro empieza a andar unos segundo y ya se para y el reloj x ahí me marca y x ahí se queda abajo la aguja.
Hola compañero una pregunta de cuantos a cuantos grados es esa pera de temperatura gracias
Amigo respóndame xfavor.
Sabes q me sucede lo mismo en un Opel corsa me trbaja en 100 grados.
Q.tengo q ASER ??
Corsa classic 2011, Me marca temperatura muy baja el tablero, pero el auto calienta y se prende el electro. Puede ser este bulbo el problema?
Se descalibraria en algun momento el vehiculo al scannear ?
Hola ese es un escaner obd2. Y adactaste para el de abd1 ?
Saludos Amigo.. soy de Argentina Tucumán, clima muy caliente. Tengo exactamente el mismo problema en mi corsa 99.. sólo q el corsa mío ahora anda prendiendo pasando los 100°, entre los 100° y el rojo y cuando enciende el electro ventilador sólo prende a la velocidad mínima.. en estos momentos páso a desconectar el sensor, se apaga y a los segundo se enciende los electro ventiladores al máximo y ahi me baja la temperatura.
Supongo q definitivamente será el sensor, verdad?..
Pasó a contar q desde q tengo el auto, hace casi 2 años, me prendió siempre sólo a velocidad mínima la ventilacion.
Ya hice cambiar radiador, tambien termostato, más nunca el sensor de temperatura,, haciendo estos cambios q dije, mejoró la temperatura, pero siempre serca de los 100°.. y ahora q estamos entrando en una estación de temperaturas altas, noté q ahora me enciende a mas de 100 de temperatura y me llamó mucho la atención.
Todo me está indicando por lo q vi en el video q se trata del sensor... cuando lo saqué al sensor vi que estaban los números y las iniciales GM.. cálculo q se trata del sensor original.. q nunca fue cambiado.
Hola creo que tienes un problema en las corrientes principal. Los cables de la batería.debea sustituirlos con nuevos terminales y buenas conexión a masa
@@YCAUTOMOTRIZ
Hola capo. Gracias por responder. Ese problema q me hablas lo descarto.. Ya q en mi baúl poseo un equipo de audio car.. hay 1 batería mas en el baúl, mas la de arranque.. la cual para una buena corriente para el sonido le hice la conexión llamada big tri. Maza en chasis, maza a motor y cable directo de positivo de alternado a la batería..todo en cable calibre 4.
Ya cambie hoy el sensor de temperatura... ahora resulta q si me prende la velocidad máxima del electro como anteriormente nunca lo hizo.. pero marcando a 105° aproximadamente se prende la máxima velocidad.. a 97° y 100° funciona la velocidad mínima pero la temperatura sigue subiendo.. . Nada q ver a la temperatura de tu video. Ayuda por favor.. datos de cual sería mi problema.
Podra ser el sensor que va al tablero el que tenga problemas? podrias scannearlo para averiguar los valores exactos en que se prende el electro, el mio es sin aire acondicionado y el reloj me marcaba que se prendia a los 95 grados, le puse un scanner y resulta que trabaja entre 98 y 94 el electro...
Buenas noches tengo el problema parecido compre hace poco pero el carro trajo 1 relex unlbersa gue prende cuando paso el suiche guihero ponerlo original
Hasta donde tengo entendido el corsa es de alta temperatura, lo importante es q no se pase de 100 cuando UD lo pone a trabajar al contrario se tira el motor porque este carro es de alta temperatura hay q leer el manual antes de desir o suponer.
Mire el rango desde donde empieza desde 90 grados
Tenes toda la razón el corsa es un auto que trabaja normalmente a una temperatura más alta que otros modelos y tiene una más alta tolerancia al calor.
Hola yo tengo un corsa 98 vase y llega a lo 100 y después vaja . Tiene las dos velocidades también el electró que puede pasar si sigue llegando a lo 100 la temperetura
Hola. Para que sirve el sensor que esta al lado de la bomba de agua
Hola ese sensor . Es para el marcador del tablero clúster.
Hola Muchas gracias por tu orientación. Pero el que yo te digo es un sensor que es abajo del auto cerquita ala bomba de agua
Hola creo que te referís al de atrás del motor ese de precion de aceite al menos en mi corsa
Amigo sera normal que mi corsa marque un poquito mas de los 95 grados y luego baje???
Amigo me puedes ayudar en que pines del conector obd2 conecto el cable que sale del B y el G? Gracias por tu ayuda
TENGO UN CORSA 2007 Y A LA MITAD DE LA RAYA DE TEMPERATURA PRENDE EL VENTILADOR PERO NO QUEDA CONSTANTE PRENDE Y SE APAGA VARIAS VECES, PODRIA SER LO MISMO??
Hola amigo lo más recomendable es revisarlo con Scanner. Verificar los datos en vivo. Y que la corriente este llegando al motor ventilador. Saludos
@@YCAUTOMOTRIZ Hola entonces es normal que prenda el ventilador a la mitad del medidor ??, gracias
Buenas mi estimado tengo un chevy confort 2008 c2 el electro no dispara a su temperatura cambie sensor revise cableado tapa envase se reviso el ramal todo esta bien pero aún así no dispara que cree usted que sea
Hola revisaste el propio electroventilador? Relex ? Voltajes que llegan al Relex ?? Todo eso es importante revisar
Si amigo el electro esta bueno ya se reviso no se cual sea la falla seguire indagando
Hola se prende el electro a baja temperatura
Amigo esa barbula no tiene un número de medida q uno la pueda pedir
Amigo yo también tengo ese problema
Donde va el vulvo en la camioneta corsa 2000 de 4 puertas..
Gracias mi carro tiene esa falla
Donde va el sensor de temperatura de corsa?
Alguno q recuerde de cuantos mm es la llave para aflojar este sensor?
Es necesario comprar una válvula de temperatura de marca y cual recomienda gracias
Hola Capo! Mi corsa empeso a tener problemas con el reloj que marca la temperatura.
Lo que hacía era ir la aguja de un lado al otro totalmente descontrolada, le cambie ese mismo sensor. Y el relejo queda pasando los 100 grados. Obviamente esta funcinando mal.
Que debería chequear para encontrar el problema y un a solución?
Hola el que marca la temperatura es el sensor que está arriba por dónde estan los inyectores del lado derecho hacia la correa de distribución
Hola amigo a vs te contesto tengo el mismo problema yo
Que tal? pude resolver al final,
Se había desconectado el cable de un sensor. Este sensor es el que comanda el reloj de temperatura...
Y se encuetra atras del motor a la izquierda del primer inyector, esta bastante escondido.
@@YCAUTOMOTRIZ yo tengo el mismo problema mi ventilador enciende como en 98 y se apaga cuando llega a 95 que puedo hacer ?
Hola Ami me levanta temperatura cuando anda a gas solamente a basta no levanta
Saludos amigo de donde eres deke ciudad buenos videos
Gracias amigo... Maule Curicó
Compré un cordura pero hierve el agua cuando levanta temperatura a los 95 grados o también será cambiar el sensor ?
Si te hierve el agua o líquido refrigerante lo más seguro es que haya sufrido recalentamiento y se haya soplado la junta.te esta pasando compresión a los conductos del agua.
buena tardes le cambie la valvula y no funciona l a velocidad 2
Yo le cambie le puse uno nuevo y la temperatura cambio pero ahora no se apaga el electroventilador
En mi Corsa se me prende la luz de la temperatura en frío k podrá ser año 2000
Amigo una pregunta mi Corsa 1.4 modelo 98 se acelera cuando lo prendo sube a 1400 rpm y se mantiene con esas revoluciones
Es el paso a paso, o tenes fuga de aire en alguna manguera o caño del filtro del aire..son las 2 cosas q hacen q se acelere
Yo tengo el problema de que a los 7 segundos de encender el motor se pre den los ventiladores .aún estando frío .ya cambié los relevadores y el sensor de temperatura y sigue el problema .será que tengo que poner un sensor original ?
Hola la mejor opción es revisarlo con el scanner para saber si es que el sensor no le están llegando los voltajes. Saludos
Hola buen día yo tengo el mismo problema y le canvie el sensor de temperatura y el k yeva en admisión y nada sigue le cantando temperatura
Hola tenes otro sensor en radiador debajo es el que manda la señal al electro para que encienda tal vez sea ese!
Como se cambia el sensor???
Hola amigo soy de bs as tengo un corsa 2011 y no me prende la baja del electro que podra ser?.Saludos.
El rele que va detrás de la guantera ! El verde
Buenas tardes, tengo un chevrolet corsa año 2005.
En el mes de enero a mi auto se le hizo un semi ajuste por que se calentaba, solamente se trabajo y cambiaron las piezas correspondiente por el sobrecalentamiento, pero el vehiculo se calienta igual pero se prende el ventilador y la ahuja marca normal, necesito ayuda porque en mi corsa no he podido salir, ¿ Que problema seria ? Necesito ayuda, saludos desde chile.
Mmm lo has mandado a scannear? yo descubri que los valores en que trabaja mi corsa (sin aire acondicionado) son entre 98 grados se prende el electro y 94 grados se apaga, en ese momento supe que el reloj de temperatura que va al tablero no es muy exacto que digamos ya que me marcaba 95 grados o a veces mas cuando se prendia el electro ( no lo e probado pero, o bien es el reloj el que esta malo o el sensor que va al tablero) xD
@@0theblackwolf hola amigo, el corsa nunca lo he ido a scannear, a pesar que no me aparece el sheck engine, pero no se si sera necesario hacerlo al no aparecer en el tablero. El electro ventilador se prende a los 94 sobre todo en la ciudad cuando hay flujo de vehiculos. Ojala pieda tener respuesta, saludos, desde los andes chile
@@robertoampuero6682 Por eso te digo, el tema de la aguja para mi ya no es exacto, es por eso que yo le pedí a un amigo que si lo podía escanner para saber los valores exactos de temperatura, y a que temperatura se prendía el electro... y de ese punto empezar a descartar problemas.
Imagínate yo le cambie termostato (le hice la reforma), liquido (lo cambie por el q especifica la marca), sensor de temperatura y si lo hubiera escaneado antes de eso me hubiera ahorrado todo el dinero que gaste por un simple reloj de temperatura de tablero (o sensor del tablero que nunca lo cambie) jaja
los andes? estas cerca de donde vivo jaja
O
Hola que tal amigo tengo.un corsa 2005 le cambie radiador a nuevo y le hicieron la cámara o "tapa" recién la rellenaron.. y aun así la temperatura pasa del.medio
En lo que el corro lo.coloco en ruta "autopista" la temperatura se mantiene.baja
Y los dos electros encienden con su segunda velocidad
Saludos, amigo tendrás el diagrama de conección para poder conectar el escáner
saludos buena pregunta
Saludos amigo. desde Venezuela una pregunta si conecto un cable adaptador de obd1 de 10 pines a uno obd2 16 pines puedo conectar con un scaner 327 por favor cuando puedas me respondes mi Corsa también es 99 y el puerto es de 10 pines
Mi Corsa 2002 sube la temperatura y no arranca el ventilador,
mi corsa sube al 100 y aveces se pasa de 100
Como hago el puente de obd1 a obd2
No indicas cómo cambiar esa valvula
Le cambié. El sensor y sigue subiendo casi topando los 100
Que será
Radiador o quiza algun defecto en mangeras
Hola mi auto no arranca el electro ventilador y desconecto el bulbo y arranca pero si conecto la ficha del bulbo y no arranca
Hola. Le recomiendo que realicen Scanner y monitoreo de temperatura, también. Puede. Hacer un test de actuadores para saber si la ecu acción a las velocidades del ventilador. Saludos
mi electroventilador encendia al pasar los 100 °c revise el sensor y estaba dando vuelta en su eje... compre 2 sensores de temperatura (1 para ponercelo y otro para guardarlo) Bueno sorpresa ...Ninguno de los dos sensores que compre funcionan (me estafaron) no tienen ni marca y me lo dieron en sus cajitas que decia original GM.....voy a comprar delphi SERA!!!!
Osea... cuando le puse el scanner supe que el mio prende el electro a los 98 y se apaga a los 94, el reloj de temperatura no es muy exacto que digamos (hay que aclarar que lleva dos sensores uno que lo controla la computadora abajo la bobina y otro donde estan los rieles de inyectores en el block del motor que va al panel de instrumentos) el mio es sin aire acondicionado.
Y eso que le cambie dichos sensores; tambien en anticogelante refrigerante al 50/50 que marca el manual y ademas de eso le hice la reforma del termostato aun así me marca esos valores.
Hola amigo yo tengo un problema se pasa de la mitad pero el electro enciende
Capaz está mal regulado las agujas del instrumental
Hola Ami m dejo de funcionar el relogito d la temperatura del agua y m dejo d prender la luz del reloj .pero el electro anda bien es un Corsa 2001 alguien m puede decir q puede ser gracias
Peligrosos amigo , pues no tiene a la mano la temperatura en el tablero y si no se da cuenta pierde dañar el motor. Un eléctrico le arregla eso. No es costoso
No indicas cómo cambiar la valvula
No decís dónde está ubicado el sensor 😂
Buenas saludos, hermano como hiciste la conexión se puede usar un scanner lm327?
NOP, yo compre un lm327 con wifi o no sirvio para nada jajaja
Me daño el carro y ahora no responde
Hola hay algien para giarme un poco?
La aguja de temperatura no mueve ...le acabo de cambiar el bulbo .y sige sin mover el auto es corsa classic 1.4
Si bien el auto calienta estando en marcha .y la aguja no mueve q puede ser?