Viedenská električka | súčasnosť

PRÍBEH VIEDENSKEJ ELEKTRIČKY POKRAČUJE
V 1. časti seriálu sme vám priniesli rozhovor s Romanom Delikátom o histórii dopravného spojenia, ktoré pred 100 rokmi spájalo Viedeň s Bratislavou. Ukončením prevádzky na tejto trati však príbeh nekončí. Už niekoľko rokov prebieha rekonštrukcia lokomotívy a vozňa, v ktorom sa kedysi vozili bežní “prešporáci”, ale aj významné osobnosti monarchie.
Dnes sa pozrieme do zákulisia dielne, v ktorej Viedenská električka znovu ožíva. Okrem súčasného stavu oboch vozidiel sa dozviete aká budúcnosť ich ešte čaká a čo všetko musela partia z Klubu priateľov mestskej hromadnej a regionálnej dopravy, prekonať, aby zachránili tento významný kus histórie.
Sledujte nás :
Instagram : / slovakiana.sk
Facebook : / slovakiana
Navštívte náš web : www.slovakiana...

[@Ondrej_E_]

Úžasné, že vďaka nadšeniu pár ľudí sa podarilo túto lokomotívu aj historický vizeň zachrániť pre Bratislavu, ku histórii ktorej určite patrí. O to viac je ale nepochopiteľný nezáujem verejných činiteľov (platených z našich daní) o tento úžasný a nenahraditeľný historický artefakt.

[@frantisekvincze534]

👌👌👍👍🙋‍♂️🙋‍♂️nádhera

[@jiritajemny1301]

Fandím vám.

[@janpf0624]

Otázka:
Ak tieto vozidlá mali byť / boli využívané ako električky vo Viedni, tak predpokladám, že skriňa nie je širšia, ako 2600 mm, v ideálnom prípade 2500 mm, čo by umožňovalo nasadenie v uliciach Bratislavy na upravených úzkorozchodných podvozkoch o 1000 mm a využitím trakčnej výzbroje Tatra T3 hoci? Viem, historicky nie jo to presné, ale dnes to vozidlo asi nedostane povolenie na 1435 mm sieť ŽSR.

[@JackAddams]

Viac o Viedenskej električke obsahuje dokumentárny film Drakula na koľajniciach (2019) - hľadajte Googlom (na RUclips je len upútavka, cely´ je na stránke D*********n, ktorej názov sem napísať nemôžem, lebo by to Google vymazal).