Чтобы быстрее и дешевле открыть новые станции, решили строить станции таким образом. Но, в будущем оказалось, что обслуживание этих станций гораздо дороже, и отказались от этого типа станций в пользу нового - односводчатые станции (для простых смертных - станции без колонн и высокими закругленными потолками). Такой способ был ещё более выгодный, чем станции закрытого типа(станции с дверями)
Не только. Во первых почему у нас в Москве такое не сделали. А во вторых Питер построен на водной местности, и чтобы станцию не затопило, сделали такую защиту.
@@Broniz_MUSIC в Москве так не сделали, потому что у них были свои проектировщики. В Петербурге проектами по строительству метрополитена занимается ЛенМетроГипроТранс, в Москве, к сожалению, не знаю, кто этим занимается, но точно другой проектировщик.
Не только. Таким образом станции удавалось построить гораздо проще и дешевле. Только единственное, что обслуживание таких станций в дальнейшем оказалось довольно дорогим, а переоборудовать станцию почти не представляется возможным
@@Broniz_MUSIC эти станции не способны выдержать затопления, поскольку проемы дверей не изолированны, да и сами двери, несмотря на свой суровый вид неспособны выдержать сильные потоки воды. Любую станцию может затопить.
@@m.metroo затопить та могут, но только в тех местах где это опасно. Это официальная версия. У меня есть знакомые в Питере и они тоже говорят из-за этого.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Для безопастности и для удешевления строительства, но у них дороже эксплуатация и время стоянки поезда больше
Чтобы быстрее и дешевле открыть новые станции, решили строить станции таким образом. Но, в будущем оказалось, что обслуживание этих станций гораздо дороже, и отказались от этого типа станций в пользу нового - односводчатые станции (для простых смертных - станции без колонн и высокими закругленными потолками). Такой способ был ещё более выгодный, чем станции закрытого типа(станции с дверями)
В Гугле забанили?
На самом деле только для удешевления строительства,чтобы оттделку не делать
Такие двери ставятся для предотвращения самоубийства в Питере много кто прыгает под калеса поезда метро
Метро под Невой рекой от затопления
Нет) для удешевления строительства, так как они не герметичны от новоледниковый не спасут и они бы были везде в центре))
Двери на платформе нужны если будет наводнение под землёй!Метро глубокое и бывали затопления...
Нет) для удешевления строительства, так как они не герметичны от новоледниковый не спасут и они бы были везде в центре))
Это на станциях вблизи воды, чтобы не затопило сам танель в случаее если затопит станцию
Нет)
Если я не ошибаюсь то либо на поезде свето датчик либо же машинист сам нажимает на кнопку открытия в тоннеле
Для удешевения строительства
Загадка тысячелетия
Ага))
Знатоки есть, Ответа нет.
Есть ответ шикарный от машиниста метро СПб))) где то в комментариях)))😂
Чтобы туда не лезли и не видели что эсть там
Нет,удешевляли так строительство
Чтобы вы не падали на пути
На обычных станциях человек может упасть с платформы а так нет
Нет) для удешевления строительства
От суицидников.
Чтобы не так быстро топило!!!
От дураков
Почти
Для безопасности. Тут и знатаком не надо быть. Чтобы люди не падали на рельсы
Не только. Во первых почему у нас в Москве такое не сделали. А во вторых Питер построен на водной местности, и чтобы станцию не затопило, сделали такую защиту.
@@Broniz_MUSIC в Москве так не сделали, потому что у них были свои проектировщики. В Петербурге проектами по строительству метрополитена занимается ЛенМетроГипроТранс, в Москве, к сожалению, не знаю, кто этим занимается, но точно другой проектировщик.
Не только. Таким образом станции удавалось построить гораздо проще и дешевле. Только единственное, что обслуживание таких станций в дальнейшем оказалось довольно дорогим, а переоборудовать станцию почти не представляется возможным
@@Broniz_MUSIC эти станции не способны выдержать затопления, поскольку проемы дверей не изолированны, да и сами двери, несмотря на свой суровый вид неспособны выдержать сильные потоки воды. Любую станцию может затопить.
@@m.metroo затопить та могут, но только в тех местах где это опасно. Это официальная версия. У меня есть знакомые в Питере и они тоже говорят из-за этого.
Не на всё станциях