Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
教習車としてCB400SF乗れたのは幸運だった欲しくなっちゃった
ぺンたろうさんの予測通りW230出ましたね。的中お見事です🎯
今ドラッグスター400のコテコテなの乗ってるけど250くらいの丈夫なの探しててFTRかグラトラの２択まで決断できた👍
CB1100EXか、W800スタンダードで迷ってます…どちらも乗りたい。こうなったら2台持ち…
迷ったら両方！ という感じで沼にはまっていったペンたろうです（笑）
これから就職してお金を貯金してから大型自動二輪免許を取得して250ccのバイクを購入しようと考えております。250ccのバイクは街乗りにちょうど良いですね。
これから就職してお金を貯金してから大型自動二輪免許を取得して250ccのバイクを購入しようと考えております。250ccのバイクでソロツーリングへ行こうと思います。後バイクの知識を身につけたりバイク仲間もちょっとずつ増やしていこう思います。
TW、エストレヤ、250TR、FTR、CB223S、グラストラッカー、ST250E…軽量ストリートバイクはイイぞ…
まさかＳＣＲご紹介いただけるとは！ありがとうございます。それもかなり本質を突いたご指摘さすがですね。普段は後ろに座ってますよ。５万キロ乗りましたが未だに飽きが来ません。また何かで取り上げてください（笑）
最初乗りづらさに結構ビビったのですが、コツがわかったら乗りやすく変貌しました。本当に魅力的なバイクですね。もうちょっと軽いとありがたいですけど…。
初めて書き込みます。どれも味のある良いバイク達ですね🎵個人的には、カワサキエストレア・スズキST250・ヤマハSR400が好きです。公道で見れば、間違いなく二度見してしまいます(笑)
コメントありがとうございます！ STは結構レアキャラですね。クラシカルなバイクは見ているだけで楽しいです。
1:55見事に予想当たりましたね👍！W230/メグロS1 が今年の終わり？に販売予定ですな
そういえば的中でした！当時は、KLX230SMを単年度販売することはあり得ない→エンジンのアップデートを実施する→コスト回収にはオフ車だけでは無理→エストレヤ系売るというロジックでした。2気筒250にフルカウルとストファイがあるので、シングルはカワサキならクラシック系ネイキッドが妥当かなと。
@@pentaro なるほど！超的確な販売戦力の読みですねお見事！
CB400SFは、当時の先端の新しいスタイルでもなんでもなく'70～'80年代の空冷4発のイメージを再現するのが大流行だった頃にその波に乗ろうとして出てきたネオレトロのバイクでしたよｗゼファーに始まりZRX、水冷インパルス、XJR、仕舞いには400カタナなんてものまで出てくるという…そういう流れの中から出てきたバイクイメージリーダーがCBX400Fなのにもかかわらず、性能が劣ると判っていながら、あえてモノサスを使わずツインサスを選ぶという…徹底した見た目主義ｗロングセラーになったのもライバルの皆さんが次々と討ち死にしていく中、一台だけ残ったというのが実情ライバルたちに比べて、イメージリーダーに寄せすぎず離れすぎずの現代的スタイルとの融合のバランスの良さと使い勝手を万民向けに徹底したのも勝因でしょうか
詳しいご説明ありがとうございます！勉強になります♪ お気づきのことがあればまたご指摘いただけるととてもありがたいです。
セカンドバイクに250TRかグラストラッカーを最近思案中で動画楽しかったです😊
ZX4RR買っちゃったんですか？！😮
ちょっといろいろ複雑な事情がありまして…。買うことになったのはSEの青で、もうすぐ来る予定です。
@@pentaro おめでとうございます！！レビュー待ってます☺️
違うバイク契約してたから買わんかったけどSCR新車乗り出し60万円台は魅力的やったな(笑)自分的に形格好エエバイクなんやけどなぁ
新車60万円台とはすごいですね！
いつもインプレッションが淡々とされてて非常に聞きやすく、何処かのわ～わ～言ってる外野のRUclipsrと比べて静かに視聴出来てありがとうm(_ _)mございます。それと説明も良くわかり良いですね。何気ない面白いトークも好印象です🤭👏✌️👍😆😉クラッシク系やネイキットバイクロングセラー等良いバイクは結局排ガス規制や世代交代がしにくくなってきたバイクももありますね😭😭ホンダのCCB400Fourが製造中止が残念ですね😭 SRも残念😭長い間ご苦労様でした👍✌️👏👏話が変わるのですが、川崎エリミネーターが新発売、レブル市場に参入しています。噂では250ccクラス、400ccクラスが騒がしくなって来ていますね🤭エリミネーター250ccやBolto250cc又400ccとか噂されてる😆どうなることやら😳🙃もし今度良ければ250cc〜400ccバイクで外車も含めてアドベンチャーバイク特集もお願い出来たらお願いします🙇☺️🤗特にベネリTRK250ccやBMWGS310ホンダ400xスズキVストローム等ですね😆😉
ありがとうございます！
どういたしまして🤗
CB400SSを紹介するならSUZUKIのTEMPTERも取り上げて欲しかった(´•ω•̥`)
ありがとうございます。今後の参考にさせていただきます！
CB1100、おっしゃる通り本当に美しくて、とても重いバイクでした。そして走ると、何とも言えない幸福感がたまらなかった。(^^)v
重いですよね…。他にはない走行フィーリングなので、貴重なバイクだと思います。
教習車としてCB400SF乗れたのは幸運だった
欲しくなっちゃった
ぺンたろうさんの予測通りW230出ましたね。的中お見事です🎯
今ドラッグスター400のコテコテなの乗ってるけど250くらいの丈夫なの探しててFTRかグラトラの２択まで決断できた👍
CB1100EXか、W800スタンダード
で迷ってます…
どちらも乗りたい。
こうなったら2台持ち…
迷ったら両方！ という感じで沼にはまっていったペンたろうです（笑）
これから就職してお金を貯金してから大型自動二輪免許を取得して250ccのバイクを購入しようと考えております。250ccのバイクは街乗りにちょうど良いですね。
これから就職してお金を貯金してから大型自動二輪免許を取得して250ccのバイクを購入しようと考えております。250ccのバイクでソロツーリングへ行こうと思います。後バイクの知識を身につけたりバイク仲間もちょっとずつ増やしていこう思います。
TW、エストレヤ、250TR、FTR、CB223S、グラストラッカー、ST250E…
軽量ストリートバイクはイイぞ…
まさかＳＣＲご紹介いただけるとは！ありがとうございます。それもかなり本質を突いたご指摘さすがですね。普段は後ろに座ってますよ。５万キロ乗りましたが未だに飽きが来ません。また何かで取り上げてください（笑）
最初乗りづらさに結構ビビったのですが、コツがわかったら乗りやすく変貌しました。本当に魅力的なバイクですね。もうちょっと軽いとありがたいですけど…。
初めて書き込みます。どれも味のある良いバイク達ですね🎵個人的には、カワサキエストレア・スズキST250・ヤマハSR400が好きです。公道で見れば、間違いなく二度見してしまいます(笑)
コメントありがとうございます！ STは結構レアキャラですね。クラシカルなバイクは見ているだけで楽しいです。
1:55
見事に予想当たりましたね👍！
W230/メグロS1 が今年の終わり？に販売予定ですな
そういえば的中でした！
当時は、
KLX230SMを単年度販売することはあり得ない
→エンジンのアップデートを実施する
→コスト回収にはオフ車だけでは無理
→エストレヤ系売る
というロジックでした。2気筒250にフルカウルとストファイがあるので、シングルはカワサキならクラシック系ネイキッドが妥当かなと。
@@pentaro
なるほど！
超的確な販売戦力の読みですね
お見事！
CB400SFは、当時の先端の新しいスタイルでもなんでもなく
'70～'80年代の空冷4発のイメージを再現するのが大流行だった頃にその波に乗ろうとして出てきたネオレトロのバイクでしたよｗ
ゼファーに始まりZRX、水冷インパルス、XJR、仕舞いには400カタナなんてものまで出てくるという…そういう流れの中から出てきたバイク
イメージリーダーがCBX400Fなのにもかかわらず、性能が劣ると判っていながら、あえてモノサスを使わずツインサスを選ぶという…徹底した見た目主義ｗ
ロングセラーになったのもライバルの皆さんが次々と討ち死にしていく中、一台だけ残ったというのが実情
ライバルたちに比べて、イメージリーダーに寄せすぎず離れすぎずの現代的スタイルとの融合のバランスの良さと
使い勝手を万民向けに徹底したのも勝因でしょうか
詳しいご説明ありがとうございます！勉強になります♪ お気づきのことがあればまたご指摘いただけるととてもありがたいです。
セカンドバイクに250TRかグラストラッカーを最近思案中で動画楽しかったです😊
ZX4RR買っちゃったんですか？！😮
ちょっといろいろ複雑な事情がありまして…。買うことになったのはSEの青で、もうすぐ来る予定です。
@@pentaro おめでとうございます！！レビュー待ってます☺️
違うバイク契約してたから買わんかったけどSCR新車乗り出し60万円台は魅力的やったな(笑)自分的に形格好エエバイクなんやけどなぁ
新車60万円台とはすごいですね！
いつもインプレッションが淡々とされてて非常に聞きやすく、何処かのわ～わ～言ってる外野のRUclipsrと比べて静かに視聴出来てありがとうm(_ _)mございます。それと説明も良くわかり良いですね。何気ない面白いトークも好印象です🤭👏✌️👍😆😉クラッシク系やネイキットバイクロングセラー等良いバイクは結局排ガス規制や世代交代がしにくくなってきたバイクももありますね😭😭ホンダのCCB400Fourが製造中止が残念ですね😭 SRも残念😭
長い間ご苦労様でした👍✌️👏👏
話が変わるのですが、川崎エリミネーターが新発売、レブル市場に参入しています。噂では250ccクラス、400ccクラスが騒がしくなって来ていますね🤭エリミネーター250ccやBolto250cc又400cc
とか噂されてる😆どうなることやら😳🙃
もし今度良ければ250cc〜400ccバイクで外車も含めてアドベンチャーバイク特集もお願い出来たらお願いします🙇☺️🤗特にベネリTRK250ccやBMWGS310ホンダ400xスズキVストローム等ですね😆😉
ありがとうございます！
どういたしまして🤗
CB400SSを紹介するならSUZUKIのTEMPTERも取り上げて欲しかった(´•ω•̥`)
ありがとうございます。今後の参考にさせていただきます！
CB1100、おっしゃる通り本当に美しくて、とても重いバイクでした。
そして走ると、何とも言えない幸福感がたまらなかった。(^^)v
重いですよね…。他にはない走行フィーリングなので、貴重なバイクだと思います。