Super, das freut mich. Ja, die 61er und 80er sind super. Die 61er im Moment sicherlich preislich interessanter...Teileversorgung ist dann halt etwas problematischer. Aber das ist bei beiden ja ähnlich inzwischen. Wenn es kein Daily Driver werden soll ist ein FZJ80 finde ich einen Blick wert - auch wenn der Verbrauch hoch ist. Fahrzeuge sind meistens deutlich günstiger als die HDJs und der FZ Motor wurde bis 2009 gebaut. Das hat auch Vorteile...:)
Hi, Danke Dir. Ja, das ist sicherlich eine Überlegung wert. Gerade jetzt wenn sie noch zulassungsfähig sind. Ich persönlich würde auch am ehesten den Benziner nehmen. Sogar noch vor dem neuen GDJ78 (2,8l 4-Zylinder TDI der auch im J15 und im Hilux eingesetzt wird und ab 2024 erhältlich sein wird) und dem V8 (VDJ78, der inzwischen auch importierbar ist wenn man es bezahlt). Beide mit schön viel Leistung aber auch sehr viel Technik. Der Benziner ist vergleichsweise einfach, leicht und günstig in der Wartung. Und beim Facelift (ab 2024 gibt es ja eine neue Front) sogar mit Automatik zu bekommen wenn man das möchte. Also schau dir so ein Auto ruhig mal an und überlege was du damit vor hast. Aber wenn dann sollte man das glaube ich bald machen bevor die Preise noch weiter steigen (wegen immer aufwendigerem Import) oder die Zulassung ein Problem wird. Oder einfach einen gebrauchten der ein paar Jahre alt ist. Auch da gibt es ja einiges an Auswahl. Auf jeden Fall viel Spaß beim Reisen und eine schöne Zeit Till
@@hottahue2615 Danke für die Antwort. Genau der aktuelle 4l-Benziner schwebt mir vor. Leider liegt das Geld nicht Kistenweise hier bei mir herum, so dass ich zuvor noch den aktuellen Fuhrpark ausdünnen muss. Daran bin ich aber schon aktiv am Werk. Wenn, dann wird es ggf sehr schnell gehen können. Aufnehmen möchte ich für ein Auto aber nichts ...
Super informatives Video für mich als potentiellen Käufers eines (neuen) GRJ-79. Vielen Dank ! Ich hätte eine Frage zur angesprochenen Wartung: Welche Art Wartung ist erforderlich und wird dies auch bei einem importierten Fahrzeug von einer deutschen Werkstatt durchgeführt - oder kann/muß man die Wartung selbst durchführen ?
Hi, Schön, dass es Dir gefällt. Also allzu viel Wartung braucht ein GRJ tatsächlich nicht. Die kann aber quasi jede Werkstatt erledigen oder auch der, der Dir das Auto verkauft hat. Das muss aber sicherlich nicht sein. Der 1GR-FE Motor ist zwar eher unbekannt bei uns aber ein Standard-Benziner bei dem außer Filter/Öl-Wechsel und Zündkerzen eigentlich nichts groß gemacht werden muss. Dinge wie regelmäßiges Abschmieren des Fahrwerks sollte man wenn möglich sowieso selbst erledigen, da es recht aufwendig und teuer ist alle 5000-10.000km dafür extra in die Werkstatt zu fahren (dauert 10min). Auf Reisen ist es auch einfacher wenn man das schnell selbst machen kann. Reparaturen (wenn es denn welche gibt) sind ein eigenes Thema, es gibt aber inzwischen eigentlich überall in Deutschland Werkstätten die sich mit dem J7 auskennen und das machen können. Außerdem ist bei einem neuen J7 erst Mal eine ganze Weile sicherlich nichts zu reparieren…:) Ganz viele Grüße und wenn es Fragen gibt, gerne melden Till
wirklich beachtlich dass ein autohersteller ein erfolgreiches modell 40 jahre lang(und länger) herstellt. also meiner wär ein J7,heavy duty, kurzer radstand,mit dem 1PZ, ab baujahr 1990.gesamtlänge max. 4,3meter. vorne mit schraubenfedern,hinten mit blattfedern. obs den so wirklich gibt weiss ich nicht.
Hi, ja, das spricht für Qualität. Wie auch die hohen Gebraucht-Preise weltweit…:) Das was Du suchst gibt’s natürlich. Das wäre ein PZJ70, gebaut von 1990-1994. Kurzer Radstand, vorne Blattfedern und der 5-Zylinder Motor. Preislich tatsächlich oft interessanter als ein HZJ70 aus dem gleichen Baujahr und bei dem kurzen macht das weniger an Leistung auch kaum etwas aus. Einziger Nachteil bei den Modellen bis 1993/1994 gab es einige spezielle Ersatzteile, die teils nicht mehr verfügbar sind. Nach 1994 wurde mehr standardisiert. Das sind aber nur ein paar wenige Teile. Viel Spaß und schöne Reisen Till
Sie sind perfekt!!!!❤❤❤❤❤❤❤❤Danke. Das ist meine Wünsche 2 Tür kaufen Toyota Landkreis. Aber es ist sehr sehr teuer in Deutschland. Ich weiß nicht warum
Danke dir, das hat bei mir die Kaufentscheidung wieder einmal bestätigt der J61 oder j8 muss her❤
Super, das freut mich. Ja, die 61er und 80er sind super. Die 61er im Moment sicherlich preislich interessanter...Teileversorgung ist dann halt etwas problematischer. Aber das ist bei beiden ja ähnlich inzwischen.
Wenn es kein Daily Driver werden soll ist ein FZJ80 finde ich einen Blick wert - auch wenn der Verbrauch hoch ist. Fahrzeuge sind meistens deutlich günstiger als die HDJs und der FZ Motor wurde bis 2009 gebaut. Das hat auch Vorteile...:)
Sehr informativ, danke. Du bist ja ein wandelndes Archiv😉.
der liest das doch ab.
Tolles Video! Glück und Liebe Grüße!!!!
Danke, das freut uns sehr. Eine schöne Zeit und viele Grüße.
Klasse Video! Überlege gerade daran, einen GRJ 78 anzuschaffen.
Grüße aus dem Sauerland
Hans-Jörg
Hi,
Danke Dir. Ja, das ist sicherlich eine Überlegung wert. Gerade jetzt wenn sie noch zulassungsfähig sind.
Ich persönlich würde auch am ehesten den Benziner nehmen. Sogar noch vor dem neuen GDJ78 (2,8l 4-Zylinder TDI der auch im J15 und im Hilux eingesetzt wird und ab 2024 erhältlich sein wird) und dem V8 (VDJ78, der inzwischen auch importierbar ist wenn man es bezahlt). Beide mit schön viel Leistung aber auch sehr viel Technik. Der Benziner ist vergleichsweise einfach, leicht und günstig in der Wartung. Und beim Facelift (ab 2024 gibt es ja eine neue Front) sogar mit Automatik zu bekommen wenn man das möchte.
Also schau dir so ein Auto ruhig mal an und überlege was du damit vor hast. Aber wenn dann sollte man das glaube ich bald machen bevor die Preise noch weiter steigen (wegen immer aufwendigerem Import) oder die Zulassung ein Problem wird. Oder einfach einen gebrauchten der ein paar Jahre alt ist. Auch da gibt es ja einiges an Auswahl.
Auf jeden Fall viel Spaß beim Reisen und eine schöne Zeit
Till
@@hottahue2615 Danke für die Antwort.
Genau der aktuelle 4l-Benziner schwebt mir vor.
Leider liegt das Geld nicht Kistenweise hier bei mir herum, so dass ich zuvor noch den aktuellen Fuhrpark ausdünnen muss. Daran bin ich aber schon aktiv am Werk. Wenn, dann wird es ggf sehr schnell gehen können. Aufnehmen möchte ich für ein Auto aber nichts ...
Gruß von einem GRJ76 :-)
Super informatives Video für mich als potentiellen Käufers eines (neuen) GRJ-79. Vielen Dank ! Ich hätte eine Frage zur angesprochenen Wartung: Welche Art Wartung ist erforderlich und wird dies auch bei einem importierten Fahrzeug von einer deutschen Werkstatt durchgeführt - oder kann/muß man die Wartung selbst durchführen ?
Hi,
Schön, dass es Dir gefällt. Also allzu viel Wartung braucht ein GRJ tatsächlich nicht. Die kann aber quasi jede Werkstatt erledigen oder auch der, der Dir das Auto verkauft hat. Das muss aber sicherlich nicht sein. Der 1GR-FE Motor ist zwar eher unbekannt bei uns aber ein Standard-Benziner bei dem außer Filter/Öl-Wechsel und Zündkerzen eigentlich nichts groß gemacht werden muss. Dinge wie regelmäßiges Abschmieren des Fahrwerks sollte man wenn möglich sowieso selbst erledigen, da es recht aufwendig und teuer ist alle 5000-10.000km dafür extra in die Werkstatt zu fahren (dauert 10min). Auf Reisen ist es auch einfacher wenn man das schnell selbst machen kann.
Reparaturen (wenn es denn welche gibt) sind ein eigenes Thema, es gibt aber inzwischen eigentlich überall in Deutschland Werkstätten die sich mit dem J7 auskennen und das machen können. Außerdem ist bei einem neuen J7 erst Mal eine ganze Weile sicherlich nichts zu reparieren…:)
Ganz viele Grüße und wenn es Fragen gibt, gerne melden
Till
@@hottahue2615, ganz herzlichen Dank für Deine ausführliche Antwort ! Das stimmt mich optimistisch 😉. Beste Grüße !
wirklich beachtlich dass ein autohersteller ein erfolgreiches modell 40 jahre lang(und länger) herstellt.
also meiner wär ein J7,heavy duty, kurzer radstand,mit dem 1PZ, ab baujahr 1990.gesamtlänge max. 4,3meter.
vorne mit schraubenfedern,hinten mit blattfedern. obs den so wirklich gibt weiss ich nicht.
Hi, ja, das spricht für Qualität. Wie auch die hohen Gebraucht-Preise weltweit…:)
Das was Du suchst gibt’s natürlich. Das wäre ein PZJ70, gebaut von 1990-1994. Kurzer Radstand, vorne Blattfedern und der 5-Zylinder Motor. Preislich tatsächlich oft interessanter als ein HZJ70 aus dem gleichen Baujahr und bei dem kurzen macht das weniger an Leistung auch kaum etwas aus. Einziger Nachteil bei den Modellen bis 1993/1994 gab es einige spezielle Ersatzteile, die teils nicht mehr verfügbar sind. Nach 1994 wurde mehr standardisiert. Das sind aber nur ein paar wenige Teile.
Viel Spaß und schöne Reisen
Till
Sie sind perfekt!!!!❤❤❤❤❤❤❤❤Danke. Das ist meine Wünsche 2 Tür kaufen Toyota Landkreis. Aber es ist sehr sehr teuer in Deutschland. Ich weiß nicht warum