Ух... Красавчики!👍 А природаааа..... Природа- вечный образец искусства. Смотришь и смотреть хочется. Как же этого не хватает в наших городских, каменных джунглях.
Так переезжайте в наши джунгли. Снято в деревне Вялка Новгородской области. Это между Малой Вишерой и Окуловкой. Если ещё точнее - между станциями Боровёнка и Торбино. Вас там ждут три прекрасные, но почти заброшенные деревни: Малое Бабье, Большое Бабье и Поджарка. Машин нет, дорог нет, газа нет, жителей уже тоже почти нет. Электричество вот есть....обычно. Летом на тракторе, зимой на снегоходе.
@@NovgorodRuMikhail, Только там можно быть по настоящему счастливым. Представляю какой там Рай земной. Я вам даже по доброму завидую. Честно сказать устал я от города. Даже не помню когда последний раз видел яблоки на дереве. Вы даже не догадываетесь, вы живёте в экологически-чистом, красивом Раю!
Чтобы определить скорость движения поезда, нужно узнать какое расстояние между столбами, которые мелькают перед окнами вагонов. А затем посчитать столбы в течении одной к примеру минуты. Потом то что вы насчитали умножить на растояние между столбами, а за тем умножить на 60, и вы узнаете скорость поезда. P.S. Работает такое вычисление только по прямым линиям
Ту 204 очень мало.У нас нет такой концепции как у Китая и Японского экономического чуда 60-х тоже не предвидится. По поводу чтобы ебнуть всех ядерной бомбой это невежество и не далекость!
Аман Ильяшев жаль, видео не передаёт укусы комаров и мошек :) Не зря на Ленинградском вокзале обитает банда воробьев, подчищаюших лобовые стекла только что прибывших поездов :)
А какую роль играет дождь. Можно было вообще не употребить слово дождь. Просто Сапсан и всё. Таким Макаром можно ожидать видео Сапсан перед дождем, Сапсан после дождя, Сапсан во время дождя, Сапсан за день до дождя, Сапсан за неделю до дождя, Сапсан через месяц после дождя. Феномен дождя в атрибутах и модусах бытия, через дискурс в контексте способа существования материи - движения...
Алексей Бузорин , Немцы делали специально для России. Скорее всего проект общий и наши инженеры внесли свой вклад, получили опыт. Думаю так и надо делать. Заказывать там где делают хорошо и учиться, перенимать опыт.
Понятно, что для России, был заказ от государства, дело в другом, что сами не умеем делать и думаю вряд ли когда сможем соперничать с ними в области техники. Только если собирать по на их оборудовании, под их контролем
Алексей Бузорин , а ты не думай, а то умным будешь). Почему не сможем? Задел есть. Как я написал, так и надо делать, учиться, копировать, дорабатывать, адаптировать. Кроме того уже есть свои разработки.
Алексей Бузорин, уточни, система чего, производства? Да и ты не забывай, что в 90-е похерели половину. Благо задел был такой, что до сих пор хватает. А так... Просто надо учиться. Тут уже ничего не сделаешь. Только учеба.
Поезд европейский но инфраструктуры для него не сделали вообще, во многих странах такие поезда над землей, но в россии мировой опыт не указ!! Переходы сделали для галочки! много жертв... инвалиды не могут перейти дорогу так как на пешеходные мосты невозможно забраться, приходится переходить по шпалам... Машинист увидев группу людей может начать экстренно тормозить и тогда внутри поезда тоже могут получить травмы! Животные застревают в заборе и замерзают насмерть! Не пользуйтесь этим поездом! Не только изза безопасности, но ради солидарности с тем кто страдает из-за него!
Только это был не поезд, а маглев - гибрид самолета и поезда, который под воздействием магнитного поля летит по магнитным направляющим не касаясь ничего вокруг. И это были тестовые поездки на испытательном треке. Единственный маглев в коммерческой эксплуатации находится в Шанхае. Его строили немцы, а не японцы и ограничение скорости там 431 км/ч. Рекорд скорости поезда составляет 574,8 км/ч. Его установил опытный электропоезд, собранный из 2 моторных вагонов от TGV POS 4402 и 3 промежуточных вагонов от TGV Duplex. При этом был увеличен диаметр колёс, а на линии увеличили натяжение проводов контактной сети и повысили напряжение.
Самсунг Самсунг вы хотели сказать трамваи штадлера? Их максимальная скорость 160 км/ч. Они меньше и легче. Отсюда ниже уровень шума. «Сапсаны» на скорости 160 км/ч тоже сильно тише.
«Сапсаны» на своей максимальной скорости 250 км/ч:
ruclips.net/video/c3IvDRMNX9Y/видео.html
Ух... Красавчики!👍 А природаааа..... Природа- вечный образец искусства. Смотришь и смотреть хочется. Как же этого не хватает в наших городских, каменных джунглях.
Так переезжайте в наши джунгли. Снято в деревне Вялка Новгородской области. Это между Малой Вишерой и Окуловкой. Если ещё точнее - между станциями Боровёнка и Торбино. Вас там ждут три прекрасные, но почти заброшенные деревни: Малое Бабье, Большое Бабье и Поджарка. Машин нет, дорог нет, газа нет, жителей уже тоже почти нет. Электричество вот есть....обычно. Летом на тракторе, зимой на снегоходе.
@@NovgorodRuMikhail, Только там можно быть по настоящему счастливым. Представляю какой там Рай земной.
Я вам даже по доброму завидую. Честно сказать устал я от города. Даже не помню когда последний раз видел яблоки на дереве.
Вы даже не догадываетесь, вы живёте в экологически-чистом, красивом Раю!
These trains look beautiful. I love that livery.
Impressive!! And very cool weather!
Сочная картинка 👍
Beautiful shots! Greetings from Poland
No, Sapsan trains in the video run at 250 km/h approximately (their maximum limit speed), they seem to run too faster for only being at 200/220 km/h
Чтобы определить скорость движения поезда, нужно узнать какое расстояние между столбами, которые мелькают перед окнами вагонов. А затем посчитать столбы в течении одной к примеру минуты. Потом то что вы насчитали умножить на растояние между столбами, а за тем умножить на 60, и вы узнаете скорость поезда.
P.S. Работает такое вычисление только по прямым линиям
И только если вы находитесь в поезде :)
для нас и 250км/ч достаточно- если быстрее только а кювет залетать, инфраструктура у нас для быстрых скоростей не рассчитана
Russia is so beautiful
По русски пиши
@@nsevdo он не русский
А есть сапсаны в солнечную погоду? Или сапсаны в среду, нет лучше во вторник, вот это то еще зрелище, круче чем в понедельник
Great train rossija ,privet iz Litvii
природа класс
Отличное видео!!
Во вот это скорость.
Александр Морозов охрененная скорость?...хммм. В Японии еще в конце 70ых 500 выжимали
Японский до мундо 603 километров час
Вы сравниваете теплое с толстым. Маглев (чем и является до Мундо) по определению более быстр по сравнению с классическим поездом на рельсовом ходу.
Ту 204 очень мало.У нас нет такой концепции как у Китая и Японского экономического чуда 60-х тоже не предвидится. По поводу чтобы ебнуть всех ядерной бомбой это невежество и не далекость!
Советский тепловоз скорость 250 км.
Сними видос « Сапсан перед дождём» , ждём.
Класс💯 Качество
Крутоооооо!!!@
Красота!
Классное видео!!!
Когда подъезжал последний, было видно, что он медленнее. А вот где он уезжал, почему-то показался наоборот, быстрее оО
Эх жалко Ютуб сжимает качество, думаю оригинал намного красивее. Даешь 4K! На что снято кстати?
Да, с уровнем сжатия на RUclips беда. Вот тут 4К: ruclips.net/video/w3zwjKkqGQU/видео.html
Ждём видео "Сапсан перед дождём". А пока дизлайк за расхождение названия видео с его содержимым.
Доктор АйболиТТ внимательно смотрим на пантограф
А где расхождение? Всё верно.
Феликс Дзержинский не все готовы уделять внимание деталям. Хотя не представляю, как должен выглядеть поезд перед дождем, чтобы это было явно.
Mikhail@Novgorod А я запах влажной травы и (почему то) деревянных шпал почувствовал.
Картинка сочная и небо такое...
Какая красивая природа в России !супер всё зеленое
Аман Ильяшев жаль, видео не передаёт укусы комаров и мошек :) Не зря на Ленинградском вокзале обитает банда воробьев, подчищаюших лобовые стекла только что прибывших поездов :)
Mikhail@Novgorod )))
А какую роль играет дождь. Можно было вообще не употребить слово дождь. Просто Сапсан и всё.
Таким Макаром можно ожидать видео Сапсан перед дождем, Сапсан после дождя, Сапсан во время дождя, Сапсан за день до дождя, Сапсан за неделю до дождя, Сапсан через месяц после дождя. Феномен дождя в атрибутах и модусах бытия, через дискурс в контексте способа существования материи - движения...
Красотища!
Да, места у нас великолепные. Еще бы добраться до них было не так сложно... :(
Как прекрасно лето
А мне понравился гудок!!!!!!
Хорошая съёмка, а немцы молодцы отличный поезд сделали
Алексей Бузорин
, Немцы делали специально для России. Скорее всего проект общий и наши инженеры внесли свой вклад, получили опыт. Думаю так и надо делать. Заказывать там где делают хорошо и учиться, перенимать опыт.
Понятно, что для России, был заказ от государства, дело в другом, что сами не умеем делать и думаю вряд ли когда сможем соперничать с ними в области техники. Только если собирать по на их оборудовании, под их контролем
Алексей Бузорин
, а ты не думай, а то умным будешь). Почему не сможем? Задел есть. Как я написал, так и надо делать, учиться, копировать, дорабатывать, адаптировать. Кроме того уже есть свои разработки.
К сожалению мало только одних разработок, нужна система, а её нет(
Алексей Бузорин, уточни, система чего, производства? Да и ты не забывай, что в 90-е похерели половину. Благо задел был такой, что до сих пор хватает.
А так... Просто надо учиться. Тут уже ничего не сделаешь. Только учеба.
Поезд европейский но инфраструктуры для него не сделали вообще, во многих странах такие поезда над землей, но в россии мировой опыт не указ!! Переходы сделали для галочки! много жертв... инвалиды не могут перейти дорогу так как на пешеходные мосты невозможно забраться, приходится переходить по шпалам... Машинист увидев группу людей может начать экстренно тормозить и тогда внутри поезда тоже могут получить травмы! Животные застревают в заборе и замерзают насмерть! Не пользуйтесь этим поездом! Не только изза безопасности, но ради солидарности с тем кто страдает из-за него!
Природа класс
Тот самый случай,когда машинист говорит водиле приоры:"Бля чувак,у тебя тачка отстой,я на поезде быстрее езжу." :-)
Чем скорость приоры отличается от скорости фольксвагена?
+Константин Исупов так может сказать машинист любого скорого пассажирского поезда, а не только Сапсана )
Константин Исупов стоковая Приора 200 идёт легко, а спомощью не больших вложений и 220
А в чём прикол?
Звук гудка на данной местности получился классный - сочный такой. :-)
Там вообще сочные звуки. На многие километры ни души. Тишина. А потом вот это.
Сапсан хороший поезд ,потому что немецкий!.
А рельсы полное говно, потому что наши!
@@konstantinkiryushin9623 японские рельсы
А что после дождя они срут ?
Ну и кто dизлайк ставил? Отличный виdос!
Да тут выше сидят знатоки Японии, они небось и ставят.
я живу в Ростове и у нас сапсаны не проезжают и унас ласточек нету так у нас обычные электрички на скорости 220 км.ч
Обычные столько не ездят, не выдумывайте
У них конструктивная то скорость 130
А "после дождя" где?
Света Ермакова а на пантограф обратите внимание
Mikhail@Novgorod, я видимо на тапке смотрю)))) экран маловат
И что из того?? В чем связь названия и показанного?
А причем тут дождь непонял
Магомед Нохчо пантограф сбивает воду с контактной сети
В чем прикол что после дождя??((
С пантографов вода летит.
Гудок классный😁😁
Он тупо показал три одинаковых момента как сапсан едет со скоростю 220км/ч
Это не три одинаковых момента, а три разных: первый поезд EVS1-05, второй EVS1-07, а третий -- EVS2-03. Вы на работе такая же невнимательная?
Красава!
Даёшь сапсан 250 км в час нехрена вот это скорость
Он может и до 300 км в час
Не так уж они быстро и едут
На какой аппарат снято?
На зеркалку и на телефон
Shlomo Malkin на тапок
Лучше рядом не стоять?
И что?
Вот так и выглядит будущее.
Этому будущему уже скоро 10 лет :) Первый рейс выполнили в декабре 2009
Матвеев М.В это прошлое уже давно
Для рф это будущее.
Роман Земин чет тебе поплохело совсем, ты там не помри смотри
И чо?
Я в Италии катался, 300 км/ч, это скорость! А сапсан-отстой
Это да. Есть в соседнем видео: ruclips.net/video/YGQXcHtrM1k/видео.html
И чё?
Откуда столько дизлайков? Что за наркоманы.
Рома Кун Политота.
На вид,87 км,это край😕
Японский до мундо 603 километров час
Только это был не поезд, а маглев - гибрид самолета и поезда, который под воздействием магнитного поля летит по магнитным направляющим не касаясь ничего вокруг. И это были тестовые поездки на испытательном треке. Единственный маглев в коммерческой эксплуатации находится в Шанхае. Его строили немцы, а не японцы и ограничение скорости там 431 км/ч.
Рекорд скорости поезда составляет 574,8 км/ч. Его установил опытный электропоезд, собранный из 2 моторных вагонов от TGV POS 4402 и 3 промежуточных вагонов от TGV Duplex. При этом был увеличен диаметр колёс, а на линии увеличили натяжение проводов контактной сети и повысили напряжение.
Нам такой нафиг не надо! Шутников до◼уя!
Компьютерный Сапсан то!!
Че т не впечатлило
Вот тут есть 250 км/ч
ruclips.net/video/c3IvDRMNX9Y/видео.html
Позорище ,а не скорость....
Поезда Штадлер -Минск лучше. Едут мягче..а этот громыхает и шумно едет.
Самсунг Самсунг вы хотели сказать трамваи штадлера? Их максимальная скорость 160 км/ч. Они меньше и легче. Отсюда ниже уровень шума. «Сапсаны» на скорости 160 км/ч тоже сильно тише.
Великая расия одноко
Тот случай когда железные дороги строить научились а обычные нет.
150 максимум
Посчитай скорость по прохождению столбов.
Немецкие)
В каком месте они немецкие ? Они производятся в России ! Там только комплектующие немецкого производства !
@@dafenoci7905 ага также как и мерседесы собирали - колеса прикручивали.... Не позорься...
@@tvcat5847 вы что ? Сами себе комментарий оценили ? Я тоже так могу !
Турбо 4вд
Да я на своей Авоське быстрее еду. В чем прикол то? Вы что, быстрее поезда не видали?
Nothing special