Здравствуйте! Спасибо за видеообучение так сказать,было приятно смотреть. У меня было износ коллектора ,а я не знал что можно заменить. Чуть чуть не стал купить якор.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста недавно на генераторе коллектор хотел сам поменять, по незнанке распаял диодный мост, там кроме пайки еще и сталистая проволка была на каждый выход намотана, знакомый электрик наместо все запаял, но мы эти проволки назад не приматывали, и щас когда жарко вентелятор все работает, лампочка аккумулятора загорается потом тухнет, может из за этого что плохая пайка моста?
Здравствуйте! А почему корпус собирается по меткам (касаемо этого генератора)? Ведь в данной модели невозможно попутать расположение половин ... Или я просто что-то недопонял
Добрый день. В данном случае мастер на " АВТОМАТЕ " сказал что половинки лучше пометить. На самом деле есть модели генераторов, на которых действительно лучше это сделать. Что касается технологии разборки и сборки узлов с которыми вы не знакомы, то вообще лучше помечать и даже раскладывать то что разбираете по порядку. Не ошибается тот кто ничего не делает. Вообще скажу вам как технарь ( привычка раскладывать инструмент, разбирать узлы и помечать что и как, приводит к сокращению времени на работу , и оттачивает правильность не только действий но и мышления.)
Ну на самом деле мы снимаем и показываем все материалы чтоб люди видели как можно это сделать. Многие водители или автолюбители делают много своими руками. И вот для них в основном мы и снимаем материал. Спасибо вам за участие и вопросы.
@@СпециалистАвтодиагност В данный момент я ремонтирую генератор Bosch 100 A от своего автомобиля Opel Vectra B и данное видео было весьма информативно и интересно. Кстати бытует мнение что токосъемные кольца категорически запрещено устанавливать посредством молотка, а необходимо лишь прессом. Обосновывается это тем, что при ударах пластик деформируется и нарушает центрацию. Так ли это?
Тут нет никакого таинства, и как раз если вы правильно очистили посадочное место, то можно ( легким постукиванием молотка ) - без перекоса ( то есть удары должны быть прямо) контактные кольца ставятся на место, пластмасс довольно пластичен. А вот как раз при помощи пресса, можно пережать ( особенно в Бош ), или выставить не прямолинейное нажатие, и тогда точно всё закончится плохо. У нас в каком то видео, мастер как раз и говорит об этом. Вобщем проверено годами на личном опыте. Главное чтоб было правильно подготовленное посадочное место, и постукивания молотка ровные с прямолинейными направлениями, ну и конечно бить нужно не со всей силой. P/S У нас в ролике по моему под названием генератор Вольво S 80 есть замена коллектора. Можете посмотреть.
@@СпециалистАвтодиагност я в курсе про ауди А6, но речь о сотке). Сотки даже одного года по начинке настолько разные, что можно теперь голову сломать, какой у тебе тот же генератор стоит, если маркировке хана)
Здравствуйте! Спасибо за видеообучение так сказать,было приятно смотреть. У меня было износ коллектора ,а я не знал что можно заменить. Чуть чуть не стал купить якор.
классные видосы одно удовольствие смотреть
Добрый день. Спасибо за оценку и просмотры.
Молодцы!!
Здрасьте. Можете номер подшипников сказать на генераторе,который на видео,
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста недавно на генераторе коллектор хотел сам поменять, по незнанке распаял диодный мост, там кроме пайки еще и сталистая проволка была на каждый выход намотана, знакомый электрик наместо все запаял, но мы эти проволки назад не приматывали, и щас когда жарко вентелятор все работает, лампочка аккумулятора загорается потом тухнет, может из за этого что плохая пайка моста?
Добрый день. Не могу сказать вам что всё так однозначно. Причин этому не одна. Первое что нужно, это посмотреть методично начиная с АКБ что не так.
@@СпециалистАвтодиагност ясно. спасибо. Был бы я в вашем городе показал бы вам
Здравствуйте! А почему корпус собирается по меткам (касаемо этого генератора)? Ведь в данной модели невозможно попутать расположение половин ... Или я просто что-то недопонял
Добрый день. В данном случае мастер на " АВТОМАТЕ " сказал что половинки лучше пометить. На самом деле есть модели генераторов, на которых действительно лучше это сделать. Что касается технологии разборки и сборки узлов с которыми вы не знакомы, то вообще лучше помечать и даже раскладывать то что разбираете по порядку. Не ошибается тот кто ничего не делает. Вообще скажу вам как технарь ( привычка раскладывать инструмент, разбирать узлы и помечать что и как, приводит к сокращению времени на работу , и оттачивает правильность не только действий но и мышления.)
@@СпециалистАвтодиагност Спасибо за ответ)
Ну на самом деле мы снимаем и показываем все материалы чтоб люди видели как можно это сделать. Многие водители или автолюбители делают много своими руками. И вот для них в основном мы и снимаем материал. Спасибо вам за участие и вопросы.
@@СпециалистАвтодиагност В данный момент я ремонтирую генератор Bosch 100 A от своего автомобиля Opel Vectra B и данное видео было весьма информативно и интересно. Кстати бытует мнение что токосъемные кольца категорически запрещено устанавливать посредством молотка, а необходимо лишь прессом. Обосновывается это тем, что при ударах пластик деформируется и нарушает центрацию. Так ли это?
Тут нет никакого таинства, и как раз если вы правильно очистили посадочное место, то можно ( легким постукиванием молотка ) - без перекоса ( то есть удары должны быть прямо) контактные кольца ставятся на место, пластмасс довольно пластичен. А вот как раз при помощи пресса, можно пережать ( особенно в Бош ), или выставить не прямолинейное нажатие, и тогда точно всё закончится плохо. У нас в каком то видео, мастер как раз и говорит об этом. Вобщем проверено годами на личном опыте. Главное чтоб было правильно подготовленное посадочное место, и постукивания молотка ровные с прямолинейными направлениями, ну и конечно бить нужно не со всей силой. P/S У нас в ролике по моему под названием генератор Вольво S 80 есть замена коллектора. Можете посмотреть.
Подскажите чем мыли обмотку и крышки
Добрый день. У нас есть ролик как раз который мы посвятили этому вопросу. Посмотрите, там вся информация есть.
@@СпециалистАвтодиагност спасибо, гляну!
Ауди 100 до 1994 года выпускалась, о чем вы вообще)
Ну тогда краткий курс в историю : В 1994 году Audi 100 была переименована в Audi A6.
@@СпециалистАвтодиагност я в курсе про ауди А6, но речь о сотке). Сотки даже одного года по начинке настолько разные, что можно теперь голову сломать, какой у тебе тот же генератор стоит, если маркировке хана)