Да, приходилось на каршеринге кататься на такой версии, нормально едет для своей массы/мощности. А вот альмера тяжёлая уже хреново очень едет на этой связке)))
Я рулю совсем, как в этой ситуации, нельзя. Хотя бы минимум технической информации довести до зрителя необходимо и это важно. Если машина например на ДСГ и с турбо мотором мне она неинтересна совершенно, а вот машина на вариаторе и с атмосферным мотором очень интересна или может быть ситуация наоборот. Да любому автолюбителю в первую очередь интересно знать цену, сколько лошадей, какая трансмиссия а уже потом ощущение от вождения.
@@СлаваСлавкин-е4е на вариаторе не бери. Это головная боль, а не трансмиссия. Акпп на этом Логане 4 ступенчатая, что тоже не радует, особенно на трассе. АМТ на Весте это вообще забудь как страшный сон для приобретения - сцепление как перчатки менять будешь при частой езде в городе и пробках, тупит на переключениях. 1.8 на Весте двигатель так вообще может запросто начать жрать масло, да и в городе реальный расход 12-14 литров и тупит дико для своей заявленной мощности.
@@fatcat5848 бредите? DP0 ничуть не лучше варика по надежности, так что брать надо варик. По поводу вест - занимаюсь чиптюнингом, шью и моторы и роботы, максимум ко мне приезжали машины с двумя заменами сцепления, но эт пробеги больше 100 и это старое сцепление, которое стоит 6 тыс руб. Новое ходит гораздо больше, там за 100 грозит максимум одна замена даже при самых жутких пробках. Масложор на 1,8 уже побежден, расход да, великоват и на 1,8 и на 1,6 .
Владею Логаном 2011г., автомат, пробег на данное время 201000 тыс., замена масло каждые 40000 методом вытеснения, пока никаких проблем, переключения также, как и при 10000тыс. У знакомого Дастер 2.0, пробег 250000 тыс, также пока без проблем....
"Я рулю jatco это классический автомат. Дважды вы свою некомпетентность показали" @@severino2134, это какой то позор, Вы просто не представляете, сколько моделей КПП имеет фирма Jatco... Для легкого ознакомления * otoba.ru/transmissii/jatco.html *
@@ЮрийСтоляров-р9л зато здесь есть дорога и хорошее дорожное покрытие в горах, и это далеко не возле центра Черногории, в отличии от РФ, где только Питер и зона МКАДа имеет нормальное покрытие.
Мне даже через экран страшно, чуть занесет и кувырок с горы)
Страшно будет в следующем видео )))) - это так разминка ))
Я рулю ну ты лихач
Будем пионеров на страничку водить и рассказывать как "лайкали" Василия ;-))
@@R_Drive ждем!! и жду на хэтчбэк!!!
@@R_Drive а почему машину отбрают? это где отбирают? в сочи?? подробнее можно?
в большинстве стран европы запрещено использовать птф если нет тумана. Черногори это скорее всего, конечно, не касается...
Да, приходилось на каршеринге кататься на такой версии, нормально едет для своей массы/мощности. А вот альмера тяжёлая уже хреново очень едет на этой связке)))
Движок ревет, просто жесть, шумки вообще что-ли нет?
4 передачи, высоко, загружен Авто и быстрая относительно езда.
Звук как в корче,согласен...
На логане комфортно до 3к оборотов, для спокойной езды авто
просто старая 4 ступка АКПП а нужна 6 ступеней или робот
это городское такси, на трассе оглохнешь
psa отказалась от этого автомата рено ниссан до сих пор ставят DP0
Зачем снимать видео и обозревать машину если ты про неё не знаешь ничего??? Смотреть совершенно не о чем!
Это не обзор а мнение
красотень
как то халтурно ролик сделан, где итоги, где "До свидания" или спасибо за просмотр???
Это фрагмент испытаний
Перед поездкой необходимо готовиться, а не гадать на какой трансмиссии машина.
А можно не готовиться!? Это ж не обзор.
Я рулю совсем, как в этой ситуации, нельзя. Хотя бы минимум технической информации довести до зрителя необходимо и это важно. Если машина например на ДСГ и с турбо мотором мне она неинтересна совершенно, а вот машина на вариаторе и с атмосферным мотором очень интересна или может быть ситуация наоборот. Да любому автолюбителю в первую очередь интересно знать цену, сколько лошадей, какая трансмиссия а уже потом ощущение от вождения.
Какая связка лучше, эта или Веста 1.8 РКПП 2.0?
Вариатор версия City
Я рулю я знал что так ответишь но мне интересна разница между 4АКПП и 1.8 РКПП 2.0
@@СлаваСлавкин-е4е на вариаторе не бери. Это головная боль, а не трансмиссия. Акпп на этом Логане 4 ступенчатая, что тоже не радует, особенно на трассе. АМТ на Весте это вообще забудь как страшный сон для приобретения - сцепление как перчатки менять будешь при частой езде в городе и пробках, тупит на переключениях. 1.8 на Весте двигатель так вообще может запросто начать жрать масло, да и в городе реальный расход 12-14 литров и тупит дико для своей заявленной мощности.
кот мартовский я не вижу ответа на свой вопрос((
@@fatcat5848 бредите? DP0 ничуть не лучше варика по надежности, так что брать надо варик. По поводу вест - занимаюсь чиптюнингом, шью и моторы и роботы, максимум ко мне приезжали машины с двумя заменами сцепления, но эт пробеги больше 100 и это старое сцепление, которое стоит 6 тыс руб. Новое ходит гораздо больше, там за 100 грозит максимум одна замена даже при самых жутких пробках. Масложор на 1,8 уже побежден, расход да, великоват и на 1,8 и на 1,6 .
на дворе 2019 г а они все четырех ступку АКПП пихают типа россияни все равно схавают
Ввели вариатор - про него рассказ на основе Z Drive
я в курсе про CVT тут вроде обзор про древний 4 АКПП который в отличие от варика уже продаются
Ага
4х ступки разные бывают) просто джатко не так хорошь, да и сил мало. Королка 1.6 на 4ат с 124 силами, ебашит только в путь
Не тот рынок,чтобы на "дешманский" авто ставить 6-ти ступку автоматическую.
Это не вариатор, а большинство поверило что вариатор. Мда face palm как говорится. Машина в ролике на автомате 4-ступке
А вариатор то рулит, если по чесному😉
Акпп 4 ступа по моему лажа?😏
Интересно, какой ресурс автомата и вариатора?
Что то вы дп0 совсем унизили
Владею Логаном 2011г., автомат, пробег на данное время 201000 тыс., замена масло каждые 40000 методом вытеснения, пока никаких проблем, переключения также, как и при 10000тыс. У знакомого Дастер 2.0, пробег 250000 тыс, также пока без проблем....
Зачем на H4M две форсунки MPI на цилиндр?
женя горбунов дааа? Че за хуйня?
Тут на ровной дороге заносит, а вы со скоростью с бугра и внизу ущелье))))
Да он до летается когда нибудь.
+ на летней резине
Цитата, повергающая в шок: "широкую дорогу разбили, чтоб, видимо, ехать."
А гору ловчин залезали?
Не
Обвес захерачили, а до ума борт комп. не сделали. Мигающий указатель наружного воздуха, нет времени- надо переключать - жесть.
Мигающий указатель наружного воздуха мигает только от -3 до +3 градусов, предупреждая об опасности.
Изменения произошли в названии и цене,а так та же хрень.
А что Джатку не поставили?
Есть версия сити
Я рулю jatco это классический автомат. Дважды вы свою некомпетентность показали
"Я рулю jatco это классический автомат. Дважды вы свою некомпетентность показали" @@severino2134, это какой то позор, Вы просто не представляете, сколько моделей КПП имеет фирма Jatco...
Для легкого ознакомления * otoba.ru/transmissii/jatco.html *
У меня sandero stepway с таким же движком и кондиционер сжирает лошадей 15 и у вас там ещё народу сколько едет, вот машина и гудела вся
Что за дикий расход горючки??? 🤔🤔🤔😱😱😱
Горы
Камеры зх нет что ли?
Надо немного уважения проявлять к зрителям и хоть малую малость готовиться к съемке уча матчасть
Это первая поездка ))) она тем и прикольна
Логан в "крутом и престижном" пластике)
сколько сек до 100 на вариаторе?
Не замеряли - горы
Че-то забыл, это в какой стране?
Черноория
Надо было кондиционер выключать
Ахаха
Автомат! :-)
Лучше механика, я думаю
Вариатор
Да, именно механика. Но вариатор тоже неплох)
Почему дорога без отбойников?!!В какой стране такая дикость?!!
Черногория
@@R_Drive Ужас!!!
@@ЮрийСтоляров-р9л зато здесь есть дорога и хорошее дорожное покрытие в горах, и это далеко не возле центра Черногории, в отличии от РФ, где только Питер и зона МКАДа имеет нормальное покрытие.
там есть есп?
Да
как в Мурманске
Смотрю по рекламе кликаю брат
Респект
На этой гур а у сити электрогур
Вариатор😀
Нет )))
4ступени?
Автомат
угадай стоимость ремонта трансмиссии !
Я не понял это что за обзор? Езда причём опасная да и всё. Не знание автомобиля и его тех особенностей да. Смысл этого бреда
о чем видио то?
Как сел и поехал
Логан, да логан )). Цэ - афтомат.
Ничуть не трассовый автомобиль, с такими- то оборотами при 100км.ч (3000 как минимум). А что будет при 120!? 4000? Жесть.
Fox Rus 105 км и норм
Почитайте сначало хоть характеристики авто, затем снимайте чудо поездки с вопросами!!!
Позволяет самому ощутить неожиданность - так интереснее
@@R_Drive понятно, а то фишку не просек.
Я в целом за жизненные ощущения а не заученный бубнеж самовлюбленных болванов
Бред полный.Ничего о машине не знаешь,но обзор делаешь.Не стремно?Зачем выложил?
Интересно
Угадай ремонт трансмиссии !
Вариатор
Нет
Езду на акпп дп-8. Никогда не берите это говно!!!!!!!!!
Вариатор брать