Первым делом снимается скоба, затем с обратной стороны шестигранным торксом на 7 откручиваем пальцы и снимаем наружнюю скобу. (если шестигранник со скошенными уголками, то и 8 может влезть, но обычно не влезает, ржавчина не дает). Поршень конечно, на передних можно и так вдавить, а для задних надо прикупить винтовой вдавливатель, без него задние поршни вкрутить очень трудно. Ты все делал наоборот, как не нельзя делать, но в итоге все получилось, даже удивительно. Но зрителям так делать не порекомендую.
you all prolly dont give a shit but does someone know a trick to log back into an Instagram account..? I stupidly forgot my login password. I would appreciate any tips you can offer me
Нужен шнур для проверки и сброса ошибок.Будет куда проще разобраться,в чем и где проблема.Плюс форум любителей пассатов,там все вдоль и поперек изучено и расписано уже лет 10 назад. В общем автор молодец,делает все своими руками !
Братуха привет молорик чтосам чинишь. Когда снимаешь диск тормозной на кромке есть выработка от колодок . болгарочкой стачиваешь эту кромочку и сосвистов залетают.
А что если не поставить крепежки на внешних колодках? Я точно не знаю как это называется. Тот упругий держатель, который прикрепляется к суппорту двумя концами и давит внешнюю колодку.
Я направляшки помазал смазкой для суппортов. А с колодками там прикол вообще. Эту то сторону поставил норм. С другой стороны колодки вообще почти новые и какие то нонейм точно без датчиков. С права новые колодки не смог поставить. Поршень задвинул до упора и не хватала миллиметр для новых колодок. Пришлось наружную поставить старую.
Первым делом снимается скоба, затем с обратной стороны шестигранным торксом на 7 откручиваем пальцы и снимаем наружнюю скобу. (если шестигранник со скошенными уголками, то и 8 может влезть, но обычно не влезает, ржавчина не дает). Поршень конечно, на передних можно и так вдавить, а для задних надо прикупить винтовой вдавливатель, без него задние поршни вкрутить очень трудно.
Ты все делал наоборот, как не нельзя делать, но в итоге все получилось, даже удивительно. Но зрителям так делать не порекомендую.
Задние можно ключем от балгарки крутить
уважуха что делаешь все сам и пишишь видос !! всегда 100% лайк !!
you all prolly dont give a shit but does someone know a trick to log back into an Instagram account..?
I stupidly forgot my login password. I would appreciate any tips you can offer me
Нужен шнур для проверки и сброса ошибок.Будет куда проще разобраться,в чем и где проблема.Плюс форум любителей пассатов,там все вдоль и поперек изучено и расписано уже лет 10 назад. В общем автор молодец,делает все своими руками !
шнур есть. пишет ошибку левого датчика вращения колеса
Шаман Сервис passatworld.ru/showthread.php/111380-Datchik-chastoty-vrashheniya-kolesa
Это понятно. Датчик сдох или где то замкнуло. В любом случае датчик нужно новый поставить. Это я без форума допер. Поменяю как погода норм будет.
Купи шестигранник на 7 и просто выкручивай направляющие, за одно и их почистишь, только передние не смазывай.
Почему не смазывать?
@@shaman107 направляйки в переднем суппорте Ате сухие! т.е. не смазываются!!!... из-за смазки разбухают направляйки и работают не так как нужно...
Братуха привет молорик чтосам чинишь. Когда снимаешь диск тормозной на кромке есть выработка от колодок . болгарочкой стачиваешь эту кромочку и сосвистов залетают.
Мастер явно видео снимает как НЕЛЬЗЯ!!!!!!!!!! менять колодки( поршень без пыльника заклинит 100%-причина неравномерного износа)
А что полность всю стойку не снял? )))
Какую стойку, ты в своем уме? Там же явно надо было начинать со снятия двигателя
молодец хорошие у тебя ролики👍👍👍
Молодец,все норм сделал,никого не слушай,они сами рукажопы.
А что если не поставить крепежки на внешних колодках? Я точно не знаю как это называется. Тот упругий держатель, который прикрепляется к суппорту двумя концами и давит внешнюю колодку.
Специалист си,иииильный!!!
По уму, нужно было открутить направляшки,там болт под шестигранник и помазать их графиткой. А старые колодки были тоже с датчиком.
Я направляшки помазал смазкой для суппортов. А с колодками там прикол вообще. Эту то сторону поставил норм. С другой стороны колодки вообще почти новые и какие то нонейм точно без датчиков. С права новые колодки не смог поставить. Поршень задвинул до упора и не хватала миллиметр для новых колодок. Пришлось наружную поставить старую.
Шаман Сервис это на диске наверное фаска, нужно болгаркой её подсточить. Ну хоть теперь то всё работает?
+Сергей Максимов нет. Абс так и не работает. И тот значек весит. Надо попробовать датчик абс поменять. Весит ошибка датчика вращения левого колеса.
Ну и как фенокс не скрипит?
Есть такое дело. Думал норм будет. На восьмерке фенокс все стояло и норм. А ту косяк (((
Не когда не нужно так менять коробки иногда сам супорт не ходит на резинках может заклинит тормоз
ахах супорт отдельно снимается без скобы, судя по кулаку и ступице надо полное то ходовке шруз менянный по крайне мере левый
Разве не вариант поршень было вкрутить чтоб не морочится с вдавливанием его,или на фольцах такой номер не заходит?
Передний просто вдавливается, ЛЕГКО, задний вкручивается
Перед вдавливается задние давиш и крутиш
Поменял диски и колодки ATE поставил, хочу суппорта покрасить......
Я тоже думаю покрасить
Шаман Сервис я на тоёте покрасил, прикольно смотряца. Думаю может перебрать, ремкомплект подкинуть....
Его не давить, а вкручивать
Ты о чем? Поршень передний давить а задний вкручивать
@@shaman107 уважаемый может и перепутал, приношу свои извинения, Но это видео наглядно демонстрирует метод тыка, так не получилось попробуем так
По колхозил
Фенокс фирма говноособенно стойки и тормозные шланги
Колодки тоже говно. Я их поменял уже)