Эффективно ли повышение штрафов за превышение скорости?
HTML-код
- Опубликовано: 15 фев 2020
- kaminsky.su
Делюсь своими соображениями насчет мотивации водителей соблюдать скоростной режим и, в частности, об эффективности штрафов и актуальности их повышения. Пресс-конференция в Национальной службе новостей 07.02.20. 
Игры
отличное выступление! всё по делу, всё правильно. Хорошо, что есть такие люди, как вы!
однозначно делюсь с друзьями этим видео
Андрей, спасибо!
Спасибо Александр за вашу работу. С интересом смотрю ваши ролики. Очень познавательные.
Евгений, спасибо!
Мотивация действительно очень хорошо действует, расскажу пример со мной. Недавно я переходил широкую дорогу не через ПП, и меня остановил экипаж на разделительной полосе. Я сначала даже не понял что это меня остановили, я настолько привык переходить свободно дорогу хоть где, но при этом я всегда убеждаюсь что нет поблизости машин,что я никому не создам помеху. В общем меня посадили в машину экипажа и мне инспектор стал доходчиво объяснять, что в данном месте очень много было дтп, пешеходов давили насмерть. Одновременно он узнал что я сам водитель и услышал мои доводы, что я всегда убеждаюсь в отсутствии машин и очень осторожен. В общем он мне предложил такой вариант, что они меня пробивают по базе и если не было за весь год никаких нарушений то выпишет мне только предупреждение. В итоге меня проверили, нарушений не выявили и отпустили с предупреждением (конечно письменным), т.е. меня не стали как то сильно наказывать а скорее даже поощрили, за мою правильную езду) и теперь я стал ещё более внимателен когда иду как пешеход, стараюсь переходить только по ПП, т.е. на меня мотивация подействовала!
Класс! 👍 вот это мечта, а не инспектор! Где они все??? Вот так должно быть!!!
@@AlexanderKaminskySU это в Томске такие воспитанные)
@@AlexanderKaminskySU, было и у нас такое раньше. Коллега перебежал дорогу в неположенном месте, его остановили. Выбирай - штраф или лекция. Ну он такой, ну канеш, лекция, что за вопрос. Рассказывает нам: "Ой, бл., лучше б я штраф заплатил. Пришли мы на лекцию, а там фото и видео с расчлененкой крупным планом - последствия наезда". Это хорошо работает. жаль только, что недолго. Время от времени надо повторять))
@@irinamoiseeva6487 Конечно, регулярность очень важна
@@AlexanderKaminskySU, регулярность в запугивании))
Высказал не все что хотел и не сделал главного акцента: штрафы без полноценной системы мотивации и пропаганды БДД не будут эффективны, хоть повышайте их до бесконечности. Это вообще ложный путь. Ну и скоростные ограничения нужно основательно пересматривать. В курилке мы все это с коллегами обсудили, но в запись не попало.
Сейчас в стране абсолютно наплевательское отношение к БДД со стороны пешеходов, велосипедистов и водителей автомобилей, так что только "кнутом" этот вопрос и можно решить.
@@maximka_5_y.o. , невнимательно меня слушали. Кнут эффективен только как РАЗОВАЯ мера В КРАТКОСРОЧНОЙ ПЕРСПЕКТИВЕ. На постоянной основе это работать не будет. Ни с ПДД, ни с чем другим. Так устроен человек, увы.
@@AlexanderKaminskySU а как быть с родителями ,которые ведут своих детей за руку через 3 полосы проезжей части до разделительной вне зоны ПП? Очень бесят!!!
@@maximka_5_y.o. если Вы хотите изменить ситуацию за 1 день, то никак. Тем более, невозможно, дисциплинировать пешеходов с помощью наказания. Наказание эффективно лишь тогда, когда оно неотвратимо плюс еще несколько обязательных условий должно выполняться. Как Вы себе представляете неотвратимость наказания для пешехода? Вживить всем чип и со спутника следить за каждым жителем страны каждую секунду, чтобы отправлять штраф за каждый переход в неположенном месте? Это нереально, стало быть об эффективности наказания можно забыть. Равно как и об изменении ситуации за 1 день. Работа с населением поможет изменить ситуацию, но это не 1 день, как Вы понимаете. Ваших родтсвенников тоже можно склонить к пристегиванию, но на это нужно время. Преподавателю - чтобы доносить информацию, а им - чтобы её воспринять, переварить и принять. Подсознание - такая штука, она если и меняется, то очень небыстро. Поэтому тяжело отвыкать от старых привычек и вырабатывать новые. Но это возможно, просто долго.
@@AlexanderKaminskySU то есть шансы есть. Спасибо! С удовольствием всегда смотрим Ваш канал! А ещё моя жена читала Вашу книгу и пересказывала мне ее! 😊😊😊
Саша, очень логичное и хорошее выступление. Спасибо
Сергей, спасибо! От тебя особенно приятно слышать:)
У государства сегодня только один подход - штрафы. Такое ощущение, что дело не в безопасности, а в пополнении бюджета под благовидным предлогом.
скорее всего, так. Мне тут об этом через одного пишут в комментариях, полюбопытствуйте :))
@@AlexanderKaminskySU ага, только примерно 75% камер частные и я плачу штраф за превышение скорости какому то ООО)))
Очень грамотное выступление! Совершенно согласна, что нужно больше обучать правилам безопасности и мотивировать соблюдать правила всеми возможными методами. И да, если все четко знают и осознают, в чем конкретно опастность превышения скорости, то многим будет просто стыдно превышать. Ведь тебе все хорошо и подробно рассказали, все сделали, а ты все равно как, простите, "тупой дебил" продолжаешь превышать. Это ведь просто стыдно.
Надежда, спасибо! Но "стыдно" это тоже близко к наказанию. Воздействие на поведение через чувство стыда и вины - манипулирование в самом плохом смысле этого слова. Вот если все будут понимать, в чем опасность превышения скорости, то им будет НЕ ВЫГОДНО превышать. Вот это уже настоящая мотивация, потому что все в этой жизни человек пропускает через призму личной выгоды. Я не имею в виду финансовую выгоду, а в широком смысле.
Чем больше, тем лучше. В Европе строгие ограничения и высокин цены за штрафы, от этого и минимальное кол-во аварий
Николай, Вы меея не внимательно слушали... Посмотрите ролик еще раз. Насчет Европы я могу поделиться своими личными впечатлениями: я не знаю вообще какие там штрафы, за что именно и в какой именно стране. Но при этом я в Европе не нарушаю. Угадайте, почему? Потому что там изначально созданы такие условия на дороге, в которых желаемые водителем действия являются безопасными и правомерными. Ты не видишь никакого смысла нарушать и не чувствуешь никакого желания это делать. Ты едешь, как тебе комфортно, и все. Про штрафы не думаешь вообще, и не знаешь, каковы они. Я об этом не успел сказать на видео, но это тоже очень важная составляющая. ДЕЛО НЕ В ШТРАФАХ! От слова "совсем" .
Здравствуйте, Александр, спасибо за ваш комментарий на эту тему. Я понимаю, что вы говорите в первую очередь про правильную систему мотивации и повышение стандартов вождения, но мне все равно, как мы говорим в Украине, кортыть вставить свои пять копеек по поводу ограничения скорости :)
Можно устанавливать физические препятствия, которые сделают нарушение правил просто некомфортным для водителя, например, частые изгибы дороги во дворах, узкие ворота посередине дороги, круговые движения.
Повторюсь, что я понимаю, что вы говорите именно о мотивации водителей, что касается безопасности вождения, и что физические препятствия такая же надстройка, как вы сказали, как и штрафы. С правильной мотивацией и хорошим образованиям водителям они не нужны для обеспечения безопасности движения, снова-таки как вы сказали.
Все равно хорошая мера, ведь люди несовершенны.
Всё, я всё сказал, спасибо за внимание :))
Артём, и Вам спасибо за комментарий! Вы совершенно правы, но это не надстройка, как мне кажется, а основа. Вода ведь по извилистой реке течет медленнее, чем по прямой. А воду не надо мотивировать, и у нее вообще мозгов нет, а она течет с правильной скоростью)) Так же и здесь. На самом деле, в Москве уже есть несколько улиц, которые сделали узкими и извилистыми, и там скорость потока снизилась сама до 30-40 км/ч, хотя знаков ограничений никаких нет. Я не понимаю, почему этот пример власть не хочет растиражировать. Собственно, на эту тему мы с коллегами, которые на видео сидят со мной за столом, тоже долго говорили в неформальной обстановке, все с этим согласны, просто на запись не попало.
@@AlexanderKaminskySU есть ещё такая идея в Европе. Создать пространство вообще без организации движения, без знаков приоритета, пешеходных переходов.
Якобы чтобы заставлять водителей и пешеходов быть более внимательными. Как вы думаете, такая мера эффективна?
@@artemkatelnytskyi конечно, эффективна. Тут видите, какое дело. Наша власть хочет принимать решения за водителя (например, решать за него, с какой скоростью ехать), а чтобы при этом ответственность за свои действия нес водитель. Это полная хрень, простите меня. Эффективный подход может быть только один: ответственность несет только тот, кто принимает решения, а решения принимает только тот, кто несет ответственность. Стало быть, либо все ДТП для невиновных участников финансирует государство, либо государство вообще должно отстраниться от процесса регулирования движения и переложить это на плечи водителей. На первое оно точно не пойдет, да и нам это не нужно. Второе - как раз то, о чем Вы говорите.
@@AlexanderKaminskySU а пропускгая способность как при этом? Пробок больше не стало?
@@AlexanderKaminskySU, я слышала, что это только на узких улицах с низкой интенсивностью движения. Создаются общие с пешеходами зоны, где никто не имеет приоритета.
Штрафы - это самое безобидное из возможных наказаний! Дорога - она наказывает куда серьезней!
Это уж точно!
Штрафы бессмысленны, если нету неминуемого наказания. Я думаю после первой, второй поездки до дома за 5000 рублей, как рукой снимет желание что-то нарушать. Обратите внимание на поведение водителей после пересечения границы: до границы нарушает все и вся, после лапочками становятся, потому что - нарушит, оштрафуют 100 процентно.
Николай, насчет неминуемого наказания Вы совершенно правы. Но, во-первых, это пока невозможно. Государство же не может по всей стране поставить у каждого куста инспектора или повесить камеру. Значит, неминуемость наказания реализуется только в местах, где установлены камеры. А значит, от камеры до камеры можно нарушать без наказания. Во-вторых, как Вы считаете, если двоечника наказывать за двойки, он станет учиться на отлично? Не станет, он будет учиться на тройки. Потому что в наказании нет мотивации учиться на отлично, в наказании мотивация не попасть под наказание, причем минимальными усилиями. Аналогично, водитель будет просто избегать наказания - просто изображать (ИЗОБРАЖАТЬ!!!) перед камерой законопослушное поведение, на самом деле не являясь внутри законопослушным. И на деле продолжит нарушать, как только выйдет из зоны видимости камеры. Поэтому штрафы не эффективны, если их применять в отрыве от комплекса других мер, о которых я говорю на видео.
@@AlexanderKaminskySU , я согласен, но я боюсь, что все закончиться штрафами. Инспекторов не добавят, а вот камер станет больше, это же деньги будет приносить. Жаль конечно, Ваш подход правильнее, но не такой финансово выгодный для тех, кто этой проблемой будет заниматься.
Как заставить родственников пристраивать ремни сзади??? Очень надо!!!!
Максим, обычно вот это видео помогает:
ruclips.net/video/dG6im0yjTWI/видео.html
ну и вот это вдовесок:
ruclips.net/video/wQ_RgjN3wy4/видео.html
@@AlexanderKaminskySU спасибо огромное!!! Не хотят пристегиваться, говорят: "ты что собрался в аварию попадать?". Ппц просто!!!
@@maximka_5_y.o. , разумеется, ремни рассчитаны именно на попадание в аварию. А с чего Ваши родственники взяли, что с Вами этого не может случиться (спросите их)?
@@AlexanderKaminskySU обязательно спрошу в следующий раз. Спасибо за видео!
@@maximka_5_y.o. спросите, и от меня передайте, что ни один водитель и никакое соблюдение ПДД не могут гарантировать безаварийное движение. Риск на дороге есть всегда, и те, кто принимают участие в дорожном движении, по умолчанию на этот риск подписываются. Примерно как полицейский или боец в горячей точке заранее понимает, что может погибнуть во время выполнения служебной задачи. Именно поэтому автомобиль считается источником повышенной опасности. Именно поэтому нужно пристегиваться - ведь авария может произойти с каждым, и этот риск существует каждую секунду.
Доброго времени суток. Александр, да Вы идеалист! Со стороны гос-ва никакая мотивация и пропаганда не сработают! Посмотрите на поведение наших сограждан в быту! Пока личность с детства воспитывается по принципу "человек человеку волк"! плюс противопоставление себя гос-ву ( как минимум половины населения), любая мотивация со стороны гос-ва и пропаганда бесполезны. Я думаю, при благоприятном исходе, ситуацию можно изменить через 1-2 поколение...Ну или жесткие карательные меры ( опять же со стороны гос-ва)...
Алекс, я не то чтобы идеалист, просто я отвечал на конкретный вопрос - как сделать, чтобы уменьшилось число правонарушений, основываясь на данных психологии. По другому этого добиться не получится, тем более одними только штрафами. Нужно ли это государству - второй вопрос. Будет ли работать у нас пропаганда - пока не попробуем, не узнаем. Но я не утверждаю, что она прям вот возьмет и заработает. Я утверждаю, что если она не заработает, то другие способы не заработают и подавно.
@@AlexanderKaminskySU Доброго времени суток. Александр, 1. насчет других методов...Посмотрите на Сингапур, работает! Без гос. мотиваций и пропаганды! 2. Мы все живем в социуме, где мораль " искривлена" что ли....Мое мнение, пока не будет сильного общественного порицания любых нарушений ( например как в Германии, знаю не по наслышке...) ничего не добиться! Учитывая неприятие государства большинством граждан! Мое мнение прежнее, пропаганда и мотивация со СТОРОНЫ ГОСУДАРСТВА абсолютно бесполезны!!!
@@user-xn1cv1fr8j поизучайте психологию мотивации на досуге, там много интересного. И с точки зрения науки все не так, как Вам кажется. Насчет Сингапура - откуда Вы знаете, что и как там работает и почему именно там люди не нарушают. Вы же не можете залезть человеку в голову, а тем более всему населению, и понять, чем именно они руководствуются. К примеру, я не сажусь за руль в состоянии опьянения НЕ потому что за это последует наказание. Более того, я даже точно не помню, какое именно наказание (там сколько-то штраф и сколько-то времени лишение, и вроде еще уголовку хотят ввести, если еще не ввели), и мне оно не сильно интересно - потому что я знаю, что не попаду под него. Потому что у меня внутри есть определенные установки, не позволяющие мне садиться за руль после выпивки. Дело не в наказании вообще. Если у человека правильный стержень, наказание и порицание вообще не нужно. А правильный стержень формируется ну никак не кнутом. Воспитание, обучение, образование, поощрение.
@@AlexanderKaminskySU на одном из тренингов по мотивации нам объяснили ( западные исследования)что мотивацию воспринимают лишь 70% общества людей. 15% будут делать все по правилам и ничего не нарушать без какой то мотивации.15% мотивируй их или нет, будут искать обходы правил... Кстати , тренинг проводили специалисты из Англии и США....Меня заинтересовали эти цифры...Выходит на 15% действует только "кнут"?)))
@@AlexanderKaminskySU А Сингапур...Да кому же захочется отдать месячную зарплату за брошенный на улице окурок)))
Говорит идеалист. Штрафы нужны государству для собственного финансирования. Особенно, если хромает экономика
Андрей, это другой вопрос. Я говорю с позиции безопасника и предположения того, что государству нужно, чтобы водители соблюдали ПДД. Если же смотреть на это с озвученной Вами позиции, то можно было вообще не выступать, тут все очевидно.
@@AlexanderKaminskySU я просто констатировал, что ему не нужно. Вы абсолютно правы, разумеется. Просто я реалист-пессимист
@@hamletodua , да, все понятно. Просто я ответил на вопрос "что делать, чтобы снизить число правонарушений". А вот надо ли это государству...
@@AlexanderKaminskySU очень интересуюсь этим вопросом, будучи преподавателем на кафедре автодорог) ну мы со своей стороны изучаем и доносим до студентов средства повышения удобства, безопасности и пропускной способности дорог. В том числе и принудительное ограничение скорости. Кстати, по личному опыту неплохо помогает небольшой обман в виде знака о видеофиксации и таблички, мол впереди пост полиции. Его там может и не быть, но скорость сбавляем. В Одессе вот поставили такой знак, а полиция там реально стоит раза два в неделю. Но никто не знает их графика работы))
Но ведь и ограничение скорости могло быть адекватеее. 50 км/ч по магистрали - это дичь дикая. Или 40 км/ч опять же на одной из магистралей города
@@hamletodua , интересно :) но насчет обмана иои реальных камер - это все карательные меры, и они не будут работать в полной мере. Ведь когда водитель видит такой знак, он притормаживает перед знаком, а потом все равно едет, как считает нужным. Я об этом говорю на видео, что правильная мотивация - та, при которой водитель ведет машину в соответствии с Пдд всегда, а не только перед камерой. И Вы совершенно правы, что нужно в первую очередь делать реальные скоростные ограничения. Я об этом тоже говорил, но на запись не попало.