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これでV6！？本当に技術は進化したものだ
加藤さんの語り口が本当に車の良さが伝わってきますね〜フェラーリのチーフテストドライバーが変わったのは残念ですが❕30数年前フェラーリのテストコースで髭のテストドライバーにF40の横に乗せてもらった時雨の中全開で走っていてコーナーでスピンした時のドライバーの足元の靴を見てビックリしました〜ヒールの有る革靴〜でも296GTB良いクルマですね👍ロードの動画も待ってます。素敵な動画ありがとうございます😊
常にF1に参戦し続け、巨大メーカー達のチャレンジの対象で在り続けるフェラーリ、いつでもなんでも出来るフェラーリは凄すぎる。かつての250LM(ル･マン)をモチーフに仕立てられた、296GTBのフォルムも素敵すぎる。イタリア人のパッションには嫉妬しかない！
パフォーマンスよりFun to Drive(830馬力)そんなメーカーはフェラーリだけですMRなのにもの凄い安定感なのが伝わってきます。
フェラーリジャパンが、JARIの走行を許してくれたのは凄いですね✨ただまだ計測は相変わらず公式にOK出ないのは、残念です。
音、デザイン、どれも最高すぎる。ニュル優勝で知ってから一気に魅了されてしまった
テレビ観れなくなって寂しくなって数年RUclipsやってたんですね！嬉しい感動🥹登録させて頂きました、ありがとうございます♪
速さだけでなく安全も、そして運転を楽しむ時間を提供するなんてお洒落だよなぁ🤗同じような乗り物は数あれど、とても印象の残る映像でした🤩！あとドライビングしてた加藤さんのヘルメット越しのニヤケ顔がこちらに伝わる位、マインドに刺さったんでしょうね🤗楽しげな加藤さんでしたね🤩！
車内からの走行シーンが1988年の田辺さんによるF40の計測シーンが蘇ります。296GTB速くてカッコイイですね✌️
458のスリークなデザインに戻った感じで好印象ですね。高速域でも加速が衰えないのが凄いですねえ。
メーター読みで瞬時に300kmオーバーは凄いですね😳風切り音が速さを現していますね😳
加藤さんの興奮を見るにすごくいいクルマなんでしょうねぇ
加藤先生、めちゃくちゃ似合ってますね、カッコいい✨そしてこの度の動画も貴重過ぎます😯
兄貴、とても楽しそうです😊車の良さがとてもよく伝わって来ました🤗License plate 何とかなりませんかね⁉️💦
ローマ以外だと最近のへらーりの中では一番かっこいい。ニューディーノて感じ。
すごいなぁヨーロッパの技術とセンスV6でも12気筒みたいな音だ
😊フェラーリで峠攻めてる所も見てみたい。
少し長めのリアとフェンダーの盛り上がりを見て、ちょっとC3コルベットのゴージャス感を想起しました
296美しく、速い！口が開いたまま、見ちゃいました(笑)。
いいなーフル加速の変則で体動きまくってるけど、コメント欲しかったな吹かしてオフにした時、バンク内ターボのジャイロ効果でエンジンと動きが違うんだね
v6なのにv12みたいな音！
V8搭載のF8トリブートよりエキゾーストノートは激しいと聞きました。
しかしフロントナンバーの違和感が半端ないですね。
皆さん、こんばんは。フェラーリも電動化が進んでいますね。電動化と1番縁遠いメーカーだと勝手に思っていたので、何かしっくりこないのです。ではまた。
@THK DEK 返信ありがとうございます。モータースポーツではもう当たり前の様にハイブリッドですが、個人的にですが、市販車の中で縁遠いと思っていた。と言いたかったので、そうコメントをすれば良かったですね。言葉足らずですみません。
3000ccのターボでモーターと合わせて830馬力と聞いてびっくりしたのですが、実際にそれだけのパワーがでてるんでしょうか。
488は鳴けなかったけど、296は鳴けるか、、、そんなに違いますか？
助手席の人は、半ズボン?
それそれー笑笑
音v12に似てる、
現代版ディーノだと思う‼️笑😁🏎️🚗
これだけいいエンジン、やっぱりMTで乗りたいなぁ〜
fun to driveに振るんだったら6気筒でもNAにして欲しかったなあ……ターボにしては良い音なんだろうけど、ポルシェ911GT3とか718GTS4.0の6気筒サウンドの方がやっぱり良いし……あと丸テールもやめて欲しくなかった…でも全高が低くなったからかスリムに見えるのは素晴らしい
有る意味❗､フェラーリ２９６ＧＴＢ🐎のライバルでも有る!？ マセラーティMＣ２０ＣIＥＬ０⛅💙の試乗動画もよろしくお願いいたしますねぇ😎👌👍🚗💨❗❗
フラット6はタコ足がエンジンの下に出るから言うほど搭載位置や重心が低くならないから、鈍角のV6の方が優秀じゃないか？って前から言われてましたよね…V12やV8よりも軽くてエンジンも短くコンパクトなので、かなり運動性能上がってそうですね
維持費は年間300万くらいかな...？
でも悪いけど音はC8コルベットの方が余程良いなあ…時代の流れで仕方ないのは分かるんだけど…
このチャンネル好きだし雑誌も好きだが、ジャーナリストと称する人の過剰なカタカナ外国語には辟易する。自らの母語の稚拙さを表しているだけで、それでジャーナリストを自称する思想性の無さが報道の安っぽくしている。高級車を表現すればするほど安っぽくなる。もうそういうのはいい時代だよ。
金持ちだったら間違いなく欲しいなぁ！
なんか、フェラーリまでマツダのソウルレッドになってきたな（笑）"あの赤"はどう考えても美しい。
まさかフェラーリに限らず超高価格車に広報車があるとはおもえませんが、恐らく、慣らしも終わらない車のエンジンを回し切るわけですね。この車両はこの後どのように販売されるのか気になります。
エンツォとランボルギーニミウラを足して２で割った様なボディーライン。いいんじゃない。
これ市原で見たな。一瞬事故車に見えた。
昨今の交通トラブルを、見聞きしてその性能に値するドライバーは、存在しているのだろうか？
一部の金持ちだけが乗れる車
無音かー
流石CG。ファラーリがV6なんて持ってきてもまるでV12並みに価値があるかのようにキッチリ褒め立てる。多分CGの手にかかれば跳ね馬ロゴ付けただけの赤い軽でもフェラーリとしてレビューできるよ。
250P
四輪の運転手はターボチャージャーが好きだなこんなお手軽なものが50万円以上するとはせいぜい世界各国のVIPに金をばらまいて色々捏造してくれ
計測はさせないあたりは如何にもセコいフェラーリ素直にカタログ数値は出ませんって最初から言えば良いのにねフェラーリは。
各雑誌やRUclips動画で計測されてますよ、フェラーリもポルシェ同様スペックは最低保証値（実際の計測ではそれより速い）です
@@sin8821 (笑)
フェラーリさんへ.....HONDA NSXの真似をするのはおやめください.....
NSXw
そんなのF355からだし😓
👍👍👍👍👍👍
![フェラーリ デイトナ SP3：1960年代のスポーツプロトタイプよ永遠なれ！ 840psの自然吸気V12搭載の“イコーナ”に、CG加藤哲也が試乗します [4K]](http://i.ytimg.com/vi/iSnxu7CdAiI/mqdefault.jpg)
![フェラーリ296GTS：オープントップでシビれる快感！ 新たな魅力を手に入れた“ピッコロ”フェラーリにCG代表・加藤哲也が試乗します [4K]](/img/1.gif)
これでV6！？
本当に技術は進化したものだ
加藤さんの語り口が本当に車の良さが伝わってきますね〜フェラーリのチーフテストドライバーが変わったのは残念ですが❕
30数年前フェラーリのテストコースで髭のテストドライバーにF40の横に乗せてもらった時雨の中全開で走っていてコーナーでスピンした時のドライバーの足元の靴を見てビックリしました〜ヒールの有る革靴〜でも296GTB良いクルマですね👍ロードの動画も待ってます。
素敵な動画ありがとうございます😊
常にF1に参戦し続け、巨大メーカー達のチャレンジの対象で在り続けるフェラーリ、いつでもなんでも出来るフェラーリは凄すぎる。
かつての250LM(ル･マン)をモチーフに仕立てられた、296GTBのフォルムも素敵すぎる。イタリア人のパッションには嫉妬しかない！
パフォーマンスよりFun to Drive(830馬力)
そんなメーカーはフェラーリだけです
MRなのにもの凄い安定感なのが伝わってきます。
フェラーリジャパンが、JARIの走行を許してくれたのは凄いですね✨ただまだ計測は相変わらず公式にOK出ないのは、残念です。
音、デザイン、どれも最高すぎる。
ニュル優勝で知ってから一気に魅了されてしまった
テレビ観れなくなって寂しくなって数年RUclipsやってたんですね！嬉しい感動🥹登録させて頂きました、ありがとうございます♪
速さだけでなく安全も、そして運転を楽しむ時間を提供するなんてお洒落だよなぁ🤗同じような乗り物は数あれど、とても印象の残る映像でした🤩！あとドライビングしてた加藤さんのヘルメット越しのニヤケ顔がこちらに伝わる位、マインドに刺さったんでしょうね🤗楽しげな加藤さんでしたね🤩！
車内からの走行シーンが1988年の田辺さんによるF40の計測シーンが蘇ります。
296GTB速くてカッコイイですね✌️
458のスリークなデザインに戻った感じで好印象ですね。
高速域でも加速が衰えないのが凄いですねえ。
メーター読みで瞬時に300kmオーバーは凄いですね😳
風切り音が速さを現していますね😳
加藤さんの興奮を見るにすごくいいクルマなんでしょうねぇ
加藤先生、めちゃくちゃ似合ってますね、カッコいい✨
そしてこの度の動画も貴重過ぎます😯
兄貴、とても楽しそうです😊
車の良さがとてもよく伝わって来ました🤗License plate 何とかなりませんかね⁉️💦
ローマ以外だと最近のへらーりの中では一番かっこいい。ニューディーノて感じ。
すごいなぁヨーロッパの技術とセンス
V6でも12気筒みたいな音だ
😊フェラーリで峠攻めてる所も見てみたい。
少し長めのリアとフェンダーの盛り上がりを見て、ちょっとC3コルベットのゴージャス感を想起しました
296美しく、速い！
口が開いたまま、見ちゃいました(笑)。
いいなー
フル加速の変則で体動きまくってるけど、コメント欲しかったな
吹かしてオフにした時、バンク内ターボのジャイロ効果でエンジンと動きが違うんだね
v6なのにv12みたいな音！
V8搭載のF8トリブートよりエキゾーストノートは激しいと聞きました。
しかしフロントナンバーの違和感が半端ないですね。
皆さん、こんばんは。
フェラーリも電動化が進んでいますね。電動化と1番縁遠いメーカーだと勝手に思っていたので、何かしっくりこないのです。ではまた。
@THK DEK
返信ありがとうございます。モータースポーツではもう当たり前の様にハイブリッドですが、個人的にですが、市販車の中で縁遠いと思っていた。と言いたかったので、そうコメントをすれば良かったですね。言葉足らずですみません。
3000ccのターボでモーターと合わせて830馬力と聞いてびっくりしたのですが、実際にそれだけのパワーがでてるんでしょうか。
488は鳴けなかったけど、296は鳴けるか、、、
そんなに違いますか？
助手席の人は、半ズボン?
それそれー笑笑
音v12に似てる、
現代版ディーノだと思う‼️笑😁🏎️🚗
これだけいいエンジン、やっぱりMTで乗りたいなぁ〜
fun to driveに振るんだったら6気筒でもNAにして欲しかったなあ……
ターボにしては良い音なんだろうけど、ポルシェ911GT3とか718GTS4.0の6気筒サウンドの方がやっぱり良いし……
あと丸テールもやめて欲しくなかった…
でも全高が低くなったからかスリムに見えるのは素晴らしい
有る意味❗､フェラーリ２９６ＧＴＢ🐎のライバルでも有る!？ マセラーティMＣ２０ＣIＥＬ０⛅💙の試乗動画もよろしくお願いいたしますねぇ😎👌👍🚗💨❗❗
フラット6はタコ足がエンジンの下に出るから言うほど搭載位置や重心が低くならないから、鈍角のV6の方が優秀じゃないか？って前から言われてましたよね…
V12やV8よりも軽くてエンジンも短くコンパクトなので、かなり運動性能上がってそうですね
維持費は年間300万くらいかな...？
でも悪いけど音はC8コルベットの方が余程良いなあ…
時代の流れで仕方ないのは分かるんだけど…
このチャンネル好きだし雑誌も好きだが、ジャーナリストと称する人の過剰なカタカナ外国語には辟易する。自らの母語の稚拙さを表しているだけで、それでジャーナリストを自称する思想性の無さが報道の安っぽくしている。高級車を表現すればするほど安っぽくなる。もうそういうのはいい時代だよ。
金持ちだったら間違いなく欲しいなぁ！
なんか、フェラーリまでマツダのソウルレッドになってきたな（笑）"あの赤"はどう考えても美しい。
まさかフェラーリに限らず超高価格車に広報車があるとはおもえませんが、恐らく、慣らしも終わらない車のエンジンを回し切るわけですね。
この車両はこの後どのように販売されるのか気になります。
エンツォとランボルギーニミウラを足して２で割った様なボディーライン。いいんじゃない。
これ市原で見たな。
一瞬事故車に見えた。
昨今の交通トラブルを、
見聞きして
その性能に値するドライバーは、
存在しているのだろうか？
一部の金持ちだけが乗れる車
無音かー
流石CG。ファラーリがV6なんて持ってきてもまるでV12並みに価値があるかのようにキッチリ褒め立てる。
多分CGの手にかかれば跳ね馬ロゴ付けただけの赤い軽でもフェラーリとしてレビューできるよ。
250P
四輪の運転手はターボチャージャーが好きだな
こんなお手軽なものが50万円以上するとは
せいぜい世界各国のVIPに金をばらまいて
色々捏造してくれ
計測はさせないあたりは如何にもセコいフェラーリ
素直にカタログ数値は出ませんって最初から言えば良いのにねフェラーリは。
各雑誌やRUclips動画で計測されてますよ、フェラーリもポルシェ同様スペックは最低保証値（実際の計測ではそれより速い）です
@@sin8821 (笑)
フェラーリさんへ.....
HONDA NSXの真似をするのはおやめください.....
NSXw
そんなのF355からだし😓
👍👍👍👍👍👍