Что будет если перегреть компрессор СО-7б. Установка колец от мотоцикла К-750
HTML-код
- Опубликовано: 6 сен 2024
- Из за длительной работы и плохого охлаждения компрессор СО-7б сильно перегрелся, клапана от перегрева скрутило, по этому пришлось делать ТО компрессору. Также заменил кольца поршневые, оказывается что на СО-7б кольца подходят с мотоцыкла К-750, М72, диаметр колец 78мм толщина маслосъемных колец 5мм, а компресионных 3мм.
Обдув дополнительный делай, клапана делал с метровой металической линейки,тоже ходят нормально.
Масло гонит, потому что нет отверстия или сопуна в пробке, рядом с щупом.
Сделай обратный клапан
Здравствуйте. Сегодня купил кольца для ремонта компрессора СО 7Б. Компрессионные оказались тоньше. Они 2.5мм, а нужно 3. Вопрос: можно поставить тонкие кольца?
Нет
Добрый день, как себя зарекомендовали клапана сделанные из шпатель?
не хуже родных
@@AvramenkoAlexey спасибо
Где компресор звазовського матора
Дружище, вопрос по камазовским клапанам, можно ставить, ходят?
У меня компрессор уже лет 6, родные клапана со7б меня эти достали уже, было такое что за день 3 раза менял, на камазовских это первый конфуз за пол года
Добрый день, подскажи пожалуйста камазовские клапана все одинаковые или с образцом покупал, благодарю за ответ🙂
@@user-vp1wc3tw9u вот код запчасти 53205-3509042, и 53205-3509050
Владельцы этих компрессоров обречены на Геморой, если поставить мотор 1500 оборотов тогда реально ходит, хоть и качает меньше но ходит
А в стандарте сколько оборотов?
Интересно, а поршневая подойдёт???
Привет . Подскажи какой электро двигатель стоит 380 . Обороты кв ?
4квт. 2850об.
Здравствуй. В каком режиме работал на камазовских клапанах? На каком давлении песочишь?
6-7атм, около 1 часа без перерыва, потом 15-20мин перерыва и так могу целый день работать, а могу только пару часов в сутки
@@chaserg2 у меня два таких оаботает
@@AvramenkoAlexeyа двигатель на сколько кВт?
Когда родные кольца износились ставить новые нет смысла, в цилиндре элепс 98%
Немного не так . Элипс в двигателях внутреннего сгорания сильно выбивает из за чрезмерных нагрузок на поршень ! Здесь какие нагрузки , 6- 7 атмосфер ?
Он весь в говне из-за того что нет обратного клапана.
Чушь собачья. Единственная функция обратного клапана, это не давать спускать воздух с ресивера ПОСЛЕ остановки компрессора. Во время же работы, клапан постоянно открыт. А в говне он из-за того, что поршневая изношена и кольца пропускают воздух обратно в цилиндры, пожтому масло и выбрасывает с под пробок.
Ну или просто сапун забит), там внутри такая прокладочка из войлока, если она засралась, то давление в картере будет повышаться и масло будет выдавливать из пробок.
Еще может масло не кс-19, а другое, слишком жидкое, черпаки его сильно прсплескивают, вот и просачивается через пробки.
У меня со-7б по 3 часа к ряду работал на пескоструе и ничего нигде не маслило, только пыль постепенно на нем оседала.
@@frankmartin7922 все так, но обратный клапан как ты сказал не даёт воздуху идти из ресивера в голову. Кольца не могут быть идеальными ну никак, по этому в том числе этот воздух проходя через кольца давит в картер и соответственно все сопливится. Плюс этот же воздух давит на пластины и вшатывает.
@@Makryt Да воздух давит на пластины клапанов во время работы, каждый такт, ибо поршень СЖИМАЕТ воздух и проталкивает его в ресивер, затем пластина закрывает цилиндр для всоса воздуха из атмосферы. Обратный клапан во время работы опять же всегда открыт. Потому он не играет роли, если у тебя поршневая изношена, то кольца один хрен пропустят масло и воздух.
Пружина клапана подбирается такая, чтобы он во время работы был все время открыт, если клапан будет 1000 раз в минуту открываться-закрываться, ему быстро придет писец.
Короче клапан во время работы компрессора ни на что не влияет, он нужен, чтобы после остановки давление не стравливалось постепенно с ресивера.
@@frankmartin7922 куда не стравливалось?
@@Makryt Из ресивера, через клапана в атмосферу.