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あと年に１回とはいえ三重県全域の帰宅の足を確保してるのはさすがにすごい
この臨時快速狙いだけで現地に行った乗り勢多そう説！
夜通し立っての撮影すごいですね！お疲れ様でした。
お疲れさまでした。 素晴らしいドキュメンタリーで感動しました。 また次回動画楽しみにしています。
乗客の列車別の待機列作りは素晴らしいですね。不公平感が解消されていいですね。輸送力も十分確保されているように見えます。F1の時もこれぐらいできれば。
F1の時の快速みえを運転したことがありますが、名古屋から鈴鹿サーキット稲生駅まで朝の山手線に匹敵するほどパンパンですね。力のあるキハ75形でも全然速度上がってきませんし。本当はもっと輸送力確保が出来れば良いですが、美濃太田からかき集めてきても限界はあります。
アイルトン・セナ全盛期のF1日本GＰ開催時の伊勢鉄・紀勢本線はさぞ大盛況、大混雑だったろうなあ……(；´Д｀)
@@t.w.6664 確かに精一杯やってるのは確かですね。日本GPが富士であったときはアクセスバスに乗車できるまで何時間もきったりバスが渋滞して大不評だったことを思い出しました。鈴鹿は鉄道のアクセスがあるのは強みですね。
@@kenkenluvhito さんあとは鈴鹿サーキット稲生駅が狭いのと、サーキット場まで少し距離があるのが難点でしょうかね。
@@kintokininjin さん確かにスゴかったんでしょうね。ただ、もうアイルトン・セナを知らない人も多い感じがします。事故で亡くなったときは衝撃でした。
よくぞ撮影してくれました。駅と係員の案内がよく工夫されていますね。興味深かったです。
乗客と快速幕の多さに感嘆夜通しほぼ立ちっぱは大変だったでしょうお疲れ様でした
家でおとなしくできない大バカだから仕方ない。
深夜帯の撮影と編集お疲れ様です✨パスケースくんゆっくり休んで下さい😊
家でおとなしくできない大バカにゆっくり休んで下さいと言わなくていい。
大赤字の紀勢本線が一番儲かる日
紀勢本線にキハ75、快速種別、5両編成、特急とほぼ同じ停車駅かつ鈴鹿飛ばしこれはレア👌🏻
熊野市 賀田(運転停車) 尾鷲 紀伊長島 三瀬谷 佐奈(運転停車) 多氣 四日市 桑名 名古屋 😮
深夜に揺れる車内で、立ちっぱなしでの撮影、お疲れ様でした。関西で熊野の花火大会は有名ですが、名古屋方面からもたくさん来られているんですね。そのための臨時列車が出ていること、今回初めて知りました。パスケースさん、今夜はゆっくり休んでくださいね😊
去年は紀伊長島で２両になってたから５両繋いでいるだけで全然余裕でしょ
熊野花火大会に行かれた皆様方、お疲れ様でございました。あの疫病も収束したとはいえ、まだまだ油断はできません。お身体に気をつけてくださいませ(；´Д｀)
ありがとうございます〜！！
津まで乗りました。快速の表示が2回変わっていた(白→緑→青)絶対に遊んでいるやろw熊野市の駅舎でうちが写っています。津駅は近鉄も改札営業していました。近鉄の駅員が対応していました。
それです笑近鉄側も開いてるんですね！それはすごい
この熊野の花火大会の臨時列車はどの動画を観ても大体シカとの接触で止まってるシーンがあるので本当に大変だよなあ…と思ってしまう
北海道も鹿対策は大変
夏の夜の野生動物対策はたいへんそうだ(；´Д｀)
何が大変？野生動物からしたらたまったもんじゃないだろ！
@@user-up7et6lx7g さん、これは失礼。普段は列車も走らない時間帯ですから、仕方ないですね(；´Д｀)
この日18切符で関東から花火大会と臨時列車目当てで行きました。マジで眠たかったです笑笑
キハ75やキハ25を美濃太田から貸し出してるから当日は美濃太田側の運行も大変だったでしょうね
花火🎆大会の時列車で帰宅は大混雑😂😂😂座席💺は満席🈵立ち席きつい😅😅😅
花火終わって数時間待って乗車、で長時間の乗車で名古屋駅着いても移動手段が無い。列車は座れればまだしも終点までたちっぱなしとなると・・・・もはや高度な修行では？ 若くないと絶対に無理ですな
そもそも名古屋まで行けるだけで僥倖よ
桑名ー名古屋間は列車交換がないため所要時間が20分と短めだね。後1時間待てば始発乗れる。
逆に言えば複線化すれば桑名と名古屋の間は十分近鉄と勝負できるって事なんだなあと思った
複線化すれば名古屋～桑名15分、名古屋～四日市30分余裕だよ近鉄より線形いいからね
@@平井陽介 名古屋ー桑名間の15分はキツイなぁー。八田停車の18分で十分です。
関西本線は単線区間のために線路容量もいっぱいで、貨物列車や臨時列車を含めこれ以上の増発が出来ないのです。逆に全線複線化されればもっと増発でき便利になると思います。
キハ75系、HC85系のハイスペックをフルに活かすには、複線化が一番だが、JR東海はリニアにかかりっきりなだけに……(；´Д｀)
動物とぶつかって遅延ってのも面白い
臨時快速シカドーン()
当日乗っていた者です。「ホーム奥へ」の指示に従い端付近で待機。ところが「この場所には来ません。移動を。」→列の最後尾→座れずま、仕方ないですね。
その様子向かいから見ていて、気の毒でした…。
コレはレアすぎパスケース最高
先に出発した特急と停車駅はどれくらい異なるのでしょうか
臨時特急は、尾鷲・紀伊長島も通過です
3000番台ワンマン対応車を使用しているため、海ミオですな。
18きっぷで利用している人多数いるのでは？
めちゃ多かったです！
紀勢線回りで18きっぷ使ってる人にとっては美味しい電車撮影お疲れ様です！
どうも、野次鉄です今日もわざわざ乗りに行って人々を嘲笑おうと思います
昔の上野駅のテント村を思い出す。
例年最終の多気〜亀山をキハ75で名古屋返却回送兼ねてるかんじかな
花火見学せず、ただ特別列車の撮影のみ行われてたかな？
でた快速シカドーン
地方の路線あるある(；´Д｀)
快速と回送複数回間違えている…
僕は毎年前日に車で片道3時間かけて行きます
前日に行かないといけないの、混雑の凄さを物語ってますね😂
@@pass-case前日に行った方が駐車場の満車時間気にしなくていいから前日の夜自宅を出ます 朝7時30分頃には駐車場前で車止めて駐車場開くの待ってます
輸送力と例年の実績からキハ25のロングシートで運行だと思ってましたが、まさかプレスリリースのイメージ画像通りキハ75を持ってくるとは思いませんでした。名古屋まで直通でキハ75を使用するなら、それなりに経費も掛かる事を考えて全車自由席の急行で運行しても良いんじゃ？
ありがとうございます！停車駅も少なく18きっぷで乗られなくなりますし、それでも良さそうですよね〜
わざわざそれに乗りました😳
臨時快速鹿ドーン🎉
地方の路線あるあるだな(；´Д｀)
あと年に１回とはいえ三重県全域の帰宅の足を確保してるのは
さすがにすごい
この臨時快速狙いだけで現地に行った乗り勢多そう説！
夜通し立っての撮影すごいですね！
お疲れ様でした。
お疲れさまでした。 素晴らしいドキュメンタリーで感動しました。 また次回動画楽しみにしています。
乗客の列車別の待機列作りは素晴らしいですね。不公平感が解消されていいですね。輸送力も十分確保されているように見えます。F1の時もこれぐらいできれば。
F1の時の快速みえを運転したことがありますが、名古屋から鈴鹿サーキット稲生駅まで朝の山手線に匹敵するほどパンパンですね。力のあるキハ75形でも全然速度上がってきませんし。本当はもっと輸送力確保が出来れば良いですが、美濃太田からかき集めてきても限界はあります。
アイルトン・セナ全盛期のF1日本GＰ開催時の伊勢鉄・紀勢本線はさぞ大盛況、大混雑だったろうなあ……(；´Д｀)
@@t.w.6664 確かに精一杯やってるのは確かですね。日本GPが富士であったときはアクセスバスに乗車できるまで何時間もきったりバスが渋滞して大不評だったことを思い出しました。鈴鹿は鉄道のアクセスがあるのは強みですね。
@@kenkenluvhito さん
あとは鈴鹿サーキット稲生駅が狭いのと、サーキット場まで少し距離があるのが難点でしょうかね。
@@kintokininjin さん
確かにスゴかったんでしょうね。
ただ、もうアイルトン・セナを知らない人も多い感じがします。事故で亡くなったときは衝撃でした。
よくぞ撮影してくれました。
駅と係員の案内がよく工夫されていますね。
興味深かったです。
乗客と快速幕の多さに感嘆
夜通しほぼ立ちっぱは大変だったでしょう
お疲れ様でした
家でおとなしくできない大バカだから仕方ない。
深夜帯の撮影と編集お疲れ様です✨パスケースくんゆっくり休んで下さい😊
家でおとなしくできない大バカにゆっくり休んで下さいと言わなくていい。
大赤字の紀勢本線が一番儲かる日
紀勢本線にキハ75、快速種別、5両編成、特急とほぼ同じ停車駅かつ鈴鹿飛ばし
これはレア👌🏻
熊野市 賀田(運転停車) 尾鷲 紀伊長島 三瀬谷 佐奈(運転停車) 多氣 四日市 桑名 名古屋 😮
深夜に揺れる車内で、立ちっぱなしでの撮影、お疲れ様でした。
関西で熊野の花火大会は有名ですが、名古屋方面からもたくさん来られているんですね。
そのための臨時列車が出ていること、今回初めて知りました。
パスケースさん、今夜はゆっくり休んでくださいね😊
家でおとなしくできない大バカにゆっくり休んで下さいと言わなくていい。
去年は紀伊長島で２両になってたから５両繋いでいるだけで全然余裕でしょ
家でおとなしくできない大バカにゆっくり休んで下さいと言わなくていい。
熊野花火大会に行かれた皆様方、お疲れ様でございました。あの疫病も収束したとはいえ、まだまだ油断はできません。お身体に気をつけてくださいませ(；´Д｀)
ありがとうございます〜！！
津まで乗りました。快速の表示が2回変わっていた(白→緑→青)絶対に遊んでいるやろw
熊野市の駅舎でうちが写っています。津駅は近鉄も改札営業していました。近鉄の駅員が対応していました。
それです笑
近鉄側も開いてるんですね！それはすごい
この熊野の花火大会の臨時列車はどの動画を観ても
大体シカとの接触で止まってるシーンがあるので
本当に大変だよなあ…と思ってしまう
北海道も鹿対策は大変
夏の夜の野生動物対策はたいへんそうだ(；´Д｀)
何が大変？野生動物からしたらたまったもんじゃないだろ！
@@user-up7et6lx7g さん、これは失礼。普段は列車も走らない時間帯ですから、仕方ないですね(；´Д｀)
この日18切符で関東から花火大会と
臨時列車目当てで行きました。
マジで眠たかったです笑笑
キハ75やキハ25を美濃太田から貸し出してるから当日は美濃太田側の運行も大変だったでしょうね
花火🎆大会の時列車で帰宅は大混雑😂😂😂座席💺は満席🈵立ち席きつい😅😅😅
花火終わって数時間待って乗車、で長時間の乗車で名古屋駅着いても移動手段が無い。
列車は座れればまだしも終点までたちっぱなしとなると・・・・
もはや高度な修行では？ 若くないと絶対に無理ですな
そもそも名古屋まで行けるだけで僥倖よ
桑名ー名古屋間は列車交換がないため所要時間が20分と短めだね。
後1時間待てば始発乗れる。
逆に言えば複線化すれば桑名と名古屋の間は十分近鉄と勝負できるって事なんだなあと思った
複線化すれば名古屋～桑名15分、名古屋～四日市30分余裕だよ
近鉄より線形いいからね
@@平井陽介
名古屋ー桑名間の15分はキツイなぁー。
八田停車の18分で十分です。
関西本線は単線区間のために線路容量もいっぱいで、貨物列車や臨時列車を含めこれ以上の増発が出来ないのです。逆に全線複線化されればもっと増発でき便利になると思います。
キハ75系、HC85系のハイスペックをフルに活かすには、複線化が一番だが、JR東海はリニアにかかりっきりなだけに……(；´Д｀)
動物とぶつかって遅延ってのも面白い
臨時快速シカドーン()
当日乗っていた者です。
「ホーム奥へ」の指示に従い端付近で待機。
ところが「この場所には来ません。移動を。」→列の最後尾→座れず
ま、仕方ないですね。
その様子向かいから見ていて、気の毒でした…。
コレはレアすぎ
パスケース最高
先に出発した特急と停車駅はどれくらい異なるのでしょうか
臨時特急は、尾鷲・紀伊長島も通過です
3000番台ワンマン対応車を使用しているため、海ミオですな。
18きっぷで利用している人多数いるのでは？
めちゃ多かったです！
紀勢線回りで18きっぷ使ってる人にとっては美味しい電車
撮影お疲れ様です！
どうも、野次鉄です
今日もわざわざ乗りに行って人々を嘲笑おうと思います
昔の上野駅のテント村を思い出す。
例年最終の多気〜亀山をキハ75で名古屋返却回送兼ねてるかんじかな
花火見学せず、ただ特別列車の撮影のみ行われてたかな？
でた快速シカドーン
地方の路線あるある(；´Д｀)
快速と回送複数回間違えている…
僕は毎年前日に車で片道3時間かけて行きます
前日に行かないといけないの、混雑の凄さを物語ってますね😂
@@pass-case前日に行った方が駐車場の満車時間気にしなくていいから前日の夜自宅を出ます 朝7時30分頃には駐車場前で車止めて駐車場開くの待ってます
輸送力と例年の実績からキハ25のロングシートで運行だと思ってましたが、まさかプレスリリースのイメージ画像通りキハ75を持ってくるとは思いませんでした。
名古屋まで直通でキハ75を使用するなら、それなりに経費も掛かる事を考えて全車自由席の急行で運行しても良いんじゃ？
ありがとうございます！
停車駅も少なく18きっぷで乗られなくなりますし、それでも良さそうですよね〜
わざわざそれに乗りました😳
臨時快速鹿ドーン🎉
地方の路線あるあるだな(；´Д｀)